北方丘陵区公路边坡绿化常用植物选择

北方丘陵区公路边坡绿化常用植物选择
摘要：公路路网逐步形成，对公路绿化美化的要求越来越高。

笔者根据北方丘陵地区公路边坡的地质、水文情况，及边坡植物的功能，就丘陵地区公路边坡的绿化植物选择问题作一阐述，进而提出北方丘陵地区公路绿化植被选择的原则及具体做法。

关键词：丘陵区公路边坡绿化植物选择
近年来, 伴随着我国经济的快速发展和改革开放深入发展，我国交通运输业也得到迅速发展, 截至2010年底，全国公路总里程达398.4万公里，其中，高速公路里程达7.4万公里。

但由于我国的地理特点，各地区的地形差异相对较大，北方丘陵地区由于其独特的地质、地貌、气候及土壤理化性质等特性对植物生长产生诸多不利因素，因此边坡治理、边坡绿化的课题越来越受到人们的关注和重视。

公路边坡防护通常包括工程防护和植物防护，本文结合北方丘陵地区的地理及环境特点，为更好地解决丘陵区公路边坡的绿化问题，对北方丘陵地区公路边坡绿化植物的选择进行了探讨，以期对我国北方丘陵地区公路边坡的绿化植物选择提供参考。

1 丘陵地区公路的环境特点
1.1 环境污染比较严重
在丘陵地区行驶的汽车，其对环境的污染主要表现在以下三个方面：第一，大气污染。

主要来源于行驶在公路上汽车尾气排放的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳以及可悬浮颗粒物等。

其次，噪音污染。

噪音污染主要来自汽车喇叭、发动机以及轮胎的摩擦声。

由于丘陵地区四周高而中间低的特殊地质构造，使其在遭受到噪音污染时，往往会有多次的回音，进一步加剧了丘陵地区公路噪音污染的严重程度。

最后，粉尘污染。

丘陵区公路由于相对封闭的空间造成公路粉尘不易扩散，这样粉尘经常使得公路周围的绿化植物叶片表面覆盖一层尘土。

这些因素都直接或间接地影响到植物的光合作用，从而影响植物的生长。

1.2 北方气候干旱少雨
北方的气候特点是典型的温带大陆性气候，基本的气候规律是夏季高温炎热，冬季寒冷。

夏季最高气温可达37℃以上，而丘陵公路上由于路面的辐射作用，气温局部可以达到50℃以上；而在冬季则往往会有大雪天气，这样使得地形并不平坦的丘陵地区往往处于冰雪覆盖的状态。

另外，北方地区的降雨量相对较少且年内分配不均，降雨集中在6-9月，这4个月的降雨量占全年降雨量的70%，易发生春旱秋涝，尤其在西北五省，大部分地区年降水量在400mm以下，常年干旱少雨，对植物自然生长极为不利。

1.3 丘陵公路造成特殊的小环境
公路穿越丘陵，犹如自然形成的山谷，容易形成山谷风、旋风，谷内风速明显高于谷外风速；另外公路车辆的行驶加剧了风的扰动，加强了风的危害作用，根据相关的统计数据显示，汽车在平缓的公路上行驶的一般为15M/S，而由于丘陵地区不同于平缓公路的特殊地理地形特点，使得在丘陵区公路上汽车驶过时的瞬时风速可达25 M/S。

这就形成丘陵公路的局部环境特点，植物的蒸腾作用加强，对水分的需求量增加，往往使得丘陵地区公路边坡的土壤水分供应跟不上，绿化植物严重缺水。

1.4 丘陵区的土壤贫瘠、有机质含量低
北方地区地形复杂，土壤类型多样，丘陵区土壤主要有黄绵土、风沙土、灰褐土、栗钙土、褐土、棕壤等。

由于丘陵边坡土壤一般为没有熟化的生土，土壤有机质含量低、土质贫瘠，在考虑丘陵区公路边坡的绿化植物的选择时应特别注意。

例如我国北方分布较广的黄土，黄土主要为风成黄土，粉粒占黄土总重量的50%，结构疏松、孔隙度大、透水性强、遇水易崩解、抗冲蚀性弱、有机质含量低、有效养分缺乏。

尤其是修建道路时因土石开挖形成的裸露边坡，地表土层破坏，基岩、母质层暴露，破坏了原有的土壤层次结构形成扰动土壤，尤其不利于植物生长。

2 边坡植物的功能
2.1 涵养水源、防风固沙
由于丘陵地区特殊的自然条件，土壤贫瘠缺水，植物生存环境较差，不适宜大多数植物生长，边坡绿化植物首先是要发挥植物涵养水源、防风固沙的功能，改善边坡植物生长条件，为边坡植物的生长发育提供良好的生存环境。

2.2 固土护坡、防止冲刷
不论什么类型的边坡，自然边坡、土质边坡、缓坡、反坡等等，边坡的第一特征是存在坡度，具有不稳定性，植物就起到防止坡面侵蚀和抑制坡面崩塌的作用；同时在公路路域由于施工所进行的大量的高填深挖, 形成大量的裸露边坡，为地质灾害留下了安全隐患，因此防止水土流失和滑坡是边坡植物发挥生态保护效益的具体体现。

2.3 净化空气、减噪除尘改善环境
公路环境污染物主要为车辆尾气、噪音、粉尘等，对周围环境具有一定的影响，区域内环境质量较差。

植物的光合作用因其独具的净化空气、减噪降尘的功效在环境保护中发挥着巨大作用。

2.4 美化环境、防止视觉疲劳
对环境的要求是社会文明发展的标志，人们对生活环境的要求越来越高，不仅要求良好的环境而且要能带来美的享受。

发挥植物的色彩、线条、形体等自然美形成的植物群落不但可以改善公路边坡景观、增加景观层次、美化环境，更能给人以舒适、理性、健康、镇静、优雅等心理影响，同时利用色彩的变化给行车司机视觉上的冲击，减少行车时造成的视觉疲劳，有利行车安全。

3 边坡植物选择原则
无论是平坦公路地区的绿化目的，还是丘陵区公路绿化的追求，它们的根本目的都是充分发挥植物的生态作用和美化功能，以保护和优化沿路景观，改善和提高沿路风景和生态环境，保证公路建设与环境协调发展，植物选择的正确与否，对于公路的安全畅通和环境保护十分重要。

根据笔者长期在北方地区生活的观察及对相关学者研究著述的总结，认为北方丘陵区公路边坡植物绿化的选择一般应遵循以下原则：
3.1生态效益优先原则
公路建设往往引发一系列的生态环境问题如植被破坏、水土流失等，对于丘陵地区，由于其天然的环境及地形地质因素，在追求公路边坡的植物绿化选择时，更应该加强对于生态效益优先原则的考量。

选择根系发达、速生性能好、覆盖能力强、固土效果好、护坡功能强的植物，只有将区域生态环境的保护作为先决条件，才能保证边坡植物发挥其逐步改善路域生态环境的作用，促进区域内生态环境建设和公路开发建设的协调发展。

3.2 生态学原则
针对丘陵区公路边坡的立地条件较差、植物生长环境特殊的特点，在构建植物生长环境时应尊重自然、保护自然，选择抗逆性强，特别是抗雨水冲刷、抗风能力强，抗旱、热、耐贫瘠性强以及耐盐缄性强的植物，为动物、昆虫提供生存空间，改善小气候，才能保证边坡植物正常生长，逐步形成公路植物群落。

3.3 生态安全原则
丘陵区公路边坡的植物树种在选择上要因地制宜以乡土树（草）种为主，能较好较快的适应当地气候环境，并具有较强的抗病虫害能力, 不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。

不排斥引种驯化证明已获得成功并通过有关部门鉴定的外来优良品种，以保证外来植物不会对本土植物产生不良影响、对当地生态系统构成威胁或严重影响，保证沿路生态安全。

3.4 美学原则
公路绿化植物除了防护功能外，另一突出功能即它的美学功能。

在选择植物种类时要针对不同立地，坚持生物多样性，多科属结合，乔、灌、草结合，
营建乔、灌、草结合的多树种、多结构、多功能的复层生态景观群落，选择观赏性强的灌木、乔木及草坪地被植物以达到四季常绿并可体现有当地特色的景观效果，既要做到与周围环境的协调统一，又要应用园林景观技术创造出给人以自然美感的园林景观，满足公路绿化的要求，达到功能、艺术、科学的统一。

4 丘陵区公路边坡绿化植物的选择
综合考虑影响丘陵区公路边坡植物生长的的气候环境、立地条件、功能等因素，坚持以功能和生态效益为主，兼顾经济效益和社会效益，使丘陵区公路边坡绿化具有层次美、观赏美和生态美的效果。

4.1 乔木树种的选择
栽植乔木会增加坡面的负载，乔木树种主要适用于土坡、缓坡及绿化中做为背景的高大上层树木。

北方丘陵地区的乔木树种可供选择的有：杨树、国槐、栾树、杜仲、合欢、臭椿、香椿、皂荚、火炬、枸树、白蜡、苦楝、榉树、泡桐、柳树、北方桤木、银杏、楸树、梓树、红叶李、榆树、华山松、樟子松、水杉、青杄、白杄、油松、侧柏、圆柏、马尾松、白皮松、落叶松、大叶女贞、雪松、枫树、栓皮栎、辽东栎、柿树、桑树、核桃等等。

4.2 灌木树种的选择
大多数的灌木树种耐瘠薄、耐干旱、抗逆性较强，具有较强的生命力，在边坡绿化中应用广泛。

常用的灌木树种有：小叶女贞、紫穗槐、柠条、火棘、沙棘、锦带花、小叶锦鸡儿、红花锦鸡儿、黄刺梅、华北紫丁香、铺地柏、酸枣、山桃、山杏、杠柳、黄栌、枸杞、小叶黄杨、雀舌黄杨、多花木兰、山栀子、木槿、月季、阔叶十大功劳、小叶十大功劳、珍珠绣线菊、垂丝海棠、蜡梅、紫薇、连翘、夹竹桃、荚蒾、鬼箭羽、冬青、红叶小檗、杜鹃、胡枝子等等。

4.3 藤本植物的选择
藤本植物和工程防护措施往往共同实施，常用于裸岩、垂直坡、陡坡的垂直绿化。

在北方地区常用的藤本植物有：紫藤、金银花、美国凌宵、蔷薇、三叶地锦、五叶地锦、爬藤卫矛、胶东卫矛、蛇葡萄、小叶扶芳藤等等。

4.4 草本植物的选择
选择草本植物用于丘陵公路边坡绿化效果十分地好。

草本植物由于其生长迅速、覆盖面大的特点，在绿化前期尤其受到欢迎，草本植物本身由于其低矮的特性，可以防止北方丘陵地区的狂风暴雨，能够更根本的抵制雨水的冲刷，保持丘陵区边坡土壤的肥性。

常供于选择的草本植物：狗牙根、日本结缕草、野牛草、羊胡子草、假俭草、细叶结缕草、沙打旺草、加拿大早熟禾、苦荬菜、苜蓿、小藜、艾蒿、铁杆蒿、黑麦草、马唐、野菊花、小冠花等等。

5 结论
本文结合我国北方丘陵地区公路的环境特点，对丘陵地区的公路边坡绿化植物的选择进行了一些探讨，以期对北方丘陵地区公路边坡绿化提供借鉴。

北方现正处于公路快速发展时期，要高度重视公路综合绿化技术的研究，进一步提高绿化质量。

在选择适宜的绿化树种的同时，还要做好规划设计和苗木的定向培育工作，以提高苗木适应性，降低绿化成本。

只要做到科学规划，对绿化植物进行精心选择并采取合适的栽植技术，公路环境的绿化就一定能取得满意的效果。

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