重力式挡土墙+路面设计

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重力式挡土墙施工方案

重力式挡土墙施工方案

重力式挡土墙施工方案重力式挡土墙施工方案一、工程概况该工程位于山西省临汾市古县,是一座人行道陡峭边坡上的环境景观园林工程,设计高度为2.5米,总长400米。

因地势险峻,设计中采用了重力式挡土墙作为边坡固化结构。

二、工程基础1.土质情况施工地区处于山区,地形陡峭,土体以黄土、岩石、碎石为主。

由于降雨和水流的陡峭地形,部分岩石和碎石残片造成了诸多隐患。

2.地基处理削平边坡地面,使用人工挖掘机械将边坡平缓地面挖掘至基坑深度,以加固边坡底部的支承。

接着,进行地下基梁的布置并浇注铁筋混凝土。

在支撑层面下放置无机纤维增强土壤,并配合钢条预埋在混凝土内,成为基础承载层,确保挡土墙基础的稳固和绝对的刚性。

此外,还需要采取喷涂水泥土的方法,将具有良好透气性的土壤和水泥进行混合,以强化边坡表面的支撑层,并能增加表面的抗压和抗切的性能。

三、挡土墙类型设计中使用重力式挡土墙作为边坡支撑结构。

重力式挡土墙是利用自身重量和摩擦力集中来抵抗土体的下降和失稳,所以它的稳定性和强度非常好。

其构造简单,比较易于施工,同时还可以降低施工难度。

四、挡土墙结构设计该工程采用斜挖式重力式挡土墙,即在岩石上挖出岩土砌体,然后按规定的坡度进行施工。

其结构设施如下:1.墙体墙体为150mm 厚的钢筋混凝土,尺寸为3000mm * 2000mm。

其中,墙体的厚度和长度都必须严格按照设计要求进行施工,确保其可靠性和承重能力。

2.基础挡土墙的基础建立在基坑底部,通常使用混凝土浇筑,以达到稳固承载的目的。

在基础中应埋设钢筋,并将其拉至墙体内部以提高墙体的强度和稳定性。

3.土墙钢筋土墙钢筋的设置也非常重要。

在沿墙体垂直方向的钢筋要比水平的更密集,以加强挡土墙的支撑和增加其强度。

此外,墙体内部的钢筋网应避免与外墙有接触,以免发生断裂。

五、施工步骤步骤一:进行基础的开挖和铺垫,包括填补黄土和浇筑混凝土。

步骤二:在基础浇筑完成后,进行钢筋固定和混凝土的外壳施工。

重力式挡土墙设计实例

重力式挡土墙设计实例

重力式挡土墙设计实例1s某二级公路重力式路肩墙设计资料如下:(1)墻身构造:墻高5叫墻背仰斜坡度:1:0>25( = 14" 02,),墙身分段长度20叫其余初始拟采用尺寸如图3-40示;(2)土质情况:墙背填土容重Y=18kN/m1内摩擦角0=35";填土与墙背间得摩擦角5 = 17. 5° ;地基为岩石地基容许承载力[o]=500kPa,基地摩擦系数f=0、5;(3)墻身材料:砌体容重Y =20kN/m\砌体容许压应力[o ]=500kPa,容许剪应力[T]=SOkPao图3-40 初始拟釆用捞土墻尺寸图2、誠裂棱体位置确定:(1)咬裂角(&)得计算假设破裂面交于荷载范围内,则有:肖=0 + 5 +奸-14O2' + 17 3(y + 35°=38 2&因为d)<90仇=—ab + (h +〃)代)—H (H + 2a + 2佩)tan a = 0 + (0 + 0)佩—H(H + 2〃()) tan a2 2= -—H(H +2//(j)tana人=-(« + H +2ho)(a + H) = -H(H + 2几) 乙厶根据路堤挡土墙破裂面交于荷载內部时誠裂角得计算公式:fg0 = Tgp+ (cfg0 + fgp) + W=-rg” + J(crg0+fg0)(rg#-fga)=Tg3&2& + J(cfg35 +fg38 2&)(fg38 2g + fgl4 02[=-0.7945 + J(1428 + 0・7945)(0・7945 + 0・25)= 0.7291e = 36044"(2)验算破裂面就是否交于荷载范国内:咬裂契体长度:厶=H(fe&+/ga) = 5(0・7291-0・25) = 2・4"?车辆荷载分布宽度:L = Nh+(N-\)ni + d = 2x[.S + i3+Q£ = 3.5m所以厶<£,即破裂面交于荷载范囲内,符合假设。

公路工程中重力式挡土墙设计要点

公路工程中重力式挡土墙设计要点

42科技资讯 SC I EN C E & TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N工 程 技 术1 重力式挡土墙的作用公路重力式挡土墙是支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物,具有阻挡墙后土体坍滑、保护与收缩坡脚等功能[1]。

公路重力式挡土墙在公路工程尤其是山区公路设计中非常常见,其在公路工程中的作用主要表现在以下几个方面。

(1)防止路基填土或挖方坡体变形稳定。

(2)克服地形限制或地物干扰。

(3)减少土方量或拆迁和占地面积。

(4)避免填方侵占河床和水流冲刷岸坡。

(5)整治滑坡等病害。

本文将就公路工程中常用的重力式挡土墙的设计要点做一些简要的探讨。

2 建筑材料的选择选择建筑材料应以就地取材为主。

如本地区无可用之材,则必须根据材料的来源及价格、运距及工程结构的选型综合考虑选定。

当选用天然石料时,应选用无明显风化的石料,其极限抗压强度不低于30MPa,同时应满足抗冻等要求。

在浸水挡土墙中石料软化系数不得低于0.8。

在石料缺乏地区,常选用混凝土或钢筋混凝土。

3 重力式挡土墙的适用条件3.1重力式挡土墙的分类根据挡土墙背形式可分为仰斜式挡土墙、俯斜挡土墙、凸形折线挡土墙、衡重式挡土墙,见图1。

3.2各种重力式挡土墙的适用情况(1)仰斜式挡土墙。

适用于路堑墙、墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙,尤其适用于防水流冲刷的路段。

(2)衡重式挡土墙。

衡重式挡土墙上下墙背间设一衡重台,墙面陡直,借助填土自重和墙重心后移,提高了墙体稳定性,适用于地面横坡陡峻处的路肩墙和路堤墙。

(3)俯斜挡土墙。

俯斜挡土墙适用于地面横坡陡峻处的路肩墙或路堤墙。

(4)凸形折线挡土墙。

凸形折线挡土墙上部俯斜,下部仰斜,可减少上部墙身的断面尺寸,多用于路堑墙,也用于路肩墙。

4 公路重力式挡土墙基础埋置深度要求(1)当冻结深度小于或等于1m时,基底应在冻结线以下不小于0.25m,并应符合基础最小埋置深度不小于1m的要求[2]。

重力式挡土墙设计实例

重力式挡土墙设计实例

(一)重力式挡土‎墙设计实例‎1、某二级公路‎重力式路肩‎墙设计资料‎如下:(1)墙身构造:墙高5m ,墙背仰斜坡‎度:1:0.25(=14°02′),墙身分段长‎度20m ,其余初始拟‎采用尺寸如‎图3-40示;(2)土质情况:墙背填土容‎重γ=18kN/m 3,内摩擦角φ‎=35°;填土与墙背‎间的摩擦角‎δ=17.5°;地基为岩石‎地基容许承‎载力[σ]=500kP ‎a ,基地摩擦系‎数f=0.5;(3)墙身材料:砌体容重γ‎=20kN/m 3, 砌体容许压‎应力[σ]=500kP ‎a ,容许剪应力‎[τ]=80kPa ‎。

图3-40 初始拟采用‎挡土墙尺寸‎图2、破裂棱体位‎置确定:(1)破裂角(θ)的计算假设破裂面‎交于荷载范‎围内,则有:14021730353828ψαδφ'''++-++ ===90ω< 因为00000111()(22)tan 0(00)(2)tan 222B ab b d h H H a h h H H h αα=++-++=++-+01(2)tan 2H H h α=-+00011(2)()(2)22A a H h a H H H h =+++=+根据路堤挡‎土墙破裂面‎交于荷载内‎部时破裂角‎的计算公式‎:tan tan θψ=-+tan ψ=-+tan3828︒'=-+0.7945=-0.7291= 36544θ'''=(2)验算破裂面‎是否交于荷‎载范围内:破裂契体长‎度:()()0tan tan 50.72910.25 2.4L H m θα=+=-=车辆荷载分‎布宽度:()12 1.8 1.30.6 3.5b L N N m d m =+-+=⨯++=所以0L L <,即破裂面交‎于荷载范围‎内,符合假设。

3、荷载当量土‎柱高度计算‎:墙高5米,按墙高确定‎附加荷载强‎度进行计算‎。

重力式挡土墙

重力式挡土墙

目录1.设计资料 (2)2.墙型选择 (3)3.挡土墙布置 (4)3.1基础埋置深度 (4)4.挡土墙的构造和尺寸初拟 (4)5.挡土墙的主动土压力 (5)5.1车辆荷载作用下的土压力 (5)5.2复杂边界条件下的主动土压力 (5)5.3土压力作用位置 (8)6.挡土墙的验算 (9)6.1抗滑移验算 (9)6.2抗倾覆验算 (9)6.3 地基应力及偏心距验算 (10)6.4 基础强度验算 (10)6.5 墙底截面强度验算 (10)6.6极限状态验算法 (11)7.改进措施 (15)重力式挡土墙设计1.设计资料(1)高速公路,双向四车道路基宽度为路基宽度26米,即:3.50(中间带)+4×3.75(行车道) +2×3.00( 硬路肩)+2×0.75(土路肩)。

边坡坡度为1:1.5,高填方路堤段,中心填筑高度为10m ,地面坡度平均为5%。

(2)大体可变荷载只考虑正常利用情形下的行车荷载。

(3)挡土墙墙身材料,石料为MU30,砂浆为M7.5,其允许压应力为[]=1500kpa σ,允许剪应力为[]=190kpa τ 。

(4)地基为土质地基,以砂性土为要紧,挡土墙基底的摩擦系数为0.36,地基的承载能力特点值为350kPa 。

(5)墙后填料为砂类土,填土重度取193kN/m ,内摩擦角ϕ为︒34,粘聚力近似为0kPa 。

(6)墙背与填土间的摩擦角δ为ϕ1/2。

(7)季节性冰冻地域,本地最大冻深为1.8m 。

(8)挡土墙设计荷载组合取组合Ⅱ。

(9)其他需要的建筑供给充沛,自行选择,相关资料参照标准选取。

2.墙型选择常见的挡土墙形式有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式及桩板式等。

重力式挡土墙要紧依托墙身自重维持稳固,取材容易,形式简单,施工简便,适用范围普遍。

重力式挡土墙墙身截面大,圬工数量也大,在软弱地基上修建往往受到地基承载力的限制。

若是墙太高,材料花费多,那么不经济。

重力式挡土墙设计实例

重力式挡土墙设计实例

重力式挡土墙设计实例设计实例:地坡道挡土墙设计1.工程背景:地坡道长200米,最大高度10米。

地基为砂质土壤,土体粒径分析显示主要由干砂组成,内摩擦角为35度,容重为18kN/m³。

设计要求挡土墙能够抵抗土体的水平推力。

2.坡度分析:根据地坡高和水平距离,计算坡度。

使用一坡三坡图法,确定化简的坡度,以保证坡度均衡,并减少地形改变的需求。

3.坡道设计:根据地坡高和坡度分析结果,设计坡道。

确定坡道长度、坡顶宽度和坡底宽度,保证坡道稳定和路面设计要求。

4.挡土墙类型选择:根据挡土墙高度、土体参数和设计要求,选择合适的挡土墙类型。

在这个案例中,重力式挡土墙是合适的选择。

5.摩擦力计算:根据土体参数和墙体几何特征,计算土体的水平推力和墙体的摩擦力。

摩擦力大小应大于土体的水平推力,以保证挡土墙的稳定性。

6.底座宽度计算:根据土体参数和墙体高度,计算挡土墙底座的宽度。

底座宽度应足够大,以保证挡土墙的稳定和抗滑性能。

7.墙体高度计算:根据土体参数和挡土墙的几何形状,计算合理的墙体高度。

墙体高度应满足稳定性和承载能力的要求。

8.墙体尺寸计算:根据挡土墙的高度和几何形状,计算墙体的尺寸。

包括墙身厚度和墙脚截面宽度等,以确保墙体的稳定和承载能力。

9.墙体内力计算:根据挡土墙的几何形状和土体参数,计算墙体内力。

包括弯矩和剪力等,以保证墙体的结构安全。

10.墙体排水设计:根据场地情况和土体参数,设计挡土墙的排水系统。

确保排水的顺利进行,防止土体饱和和墙体的变形和破坏。

11.墙体施工:根据设计图纸和规范要求,进行挡土墙的施工。

确保施工质量和施工过程的安全。

12.墙体监测和维护:在挡土墙竣工后,进行墙体的监测和维护工作。

及时发现和处理墙体的变形和破坏,确保工程的可持续运行。

以上是关于重力式挡土墙设计实例的简要介绍。

在实际设计中,还需要结合具体场地要求和土体参数进行综合考虑,以确保挡土墙的稳定和安全性。

设计过程中需要参考国家和地区的相关规范和标准,并严格按照标准要求进行设计、施工和维护。

重力式挡土墙设计

重力式挡土墙设计

重力式挡土墙设计1 设计参数几何参数:挡土墙墙高H=6m, 取基础埋置深度D=1.5m (按规范规定, D 不小于1.0m, 本设计中可取1.25m 或1.5m ), 挡土墙纵向分段长度取L=10m ;墙面与墙背平行, 墙背仰斜, 仰斜坡度1:0.2, =-11.3°(注意这个角度是负值), 墙底(基底)倾斜度tan =0.190, 倾斜角 =10.76°;墙顶填土高度 =2m, 填土边坡坡度1:1.5, =arctan (1.5) =33.69°, 汽车荷载边缘距路肩边缘 =0.5m ;力学参数:墙后填土砂性土内摩擦角 =34°, 填土与墙背外摩擦角 = /2=17°, 填土容重 =18kN/m ;墙身采用 2.5号砂浆砌25号片石, 墙身砌体容重 =22kN/m ,砌体容许压应力[ ]=600kPa,砌体容许剪应力[ ]=100kPa,砌体容许拉应力[ ]=60kPa ;地基容许承载力[0σ]=250kPa 。

2 车辆荷载换算按墙高确定的附加荷载强度进行计算γq h =0=1815=0.83 3 主动土压力计算3.1 计算破裂角θ直线形仰斜墙背, 且墙背倾角 较小, 不会出现第二破裂面。

经验算, 按破裂面交于荷载中部进行计算 a=2m,b==βtan a 667.02=3m,d=0.5m,H=6m,m h 83.00=,°34=ϕ,°17=δ, °-11.3α= 39.7δ+α+ωψ==° ﹚2h ﹙H+a ﹚﹙H+a+﹚2h 2a ﹙b+d ﹚-H ﹙H++2h 00+=ab A αtan =0.33θtan =-﹚A ω﹚﹙tan ωtan ﹙cot ±ψtan ++ϕ=0.81或-2.47(舍) 39arctan0.81θ==°3.2 计算主动土压力a E 及其作用点位置3.2.1计算主动土压力a E﹚αtan ﹙tan ﹚sin ﹙﹚﹙cos +++=θψθϕθa K =0.18αθtan tan 0+=dh =0.82mαθαtan tan tan 3+-=a b h =2.26m =--=321h h H h 2.92m=+-+=210312)21(21Hhh H h H a K 1.68 12γH 21K K E a a ==98KN ﹚δ+α﹙cos a x E E ==97.5KN y E ﹚δ+αin ﹙s E a ==9.7KN3.2.2计算主动土压力的合力作用点位置经试算, 取挡土墙顶宽 2.8m011tan tan ααb b B +==2.6912110233)23(h h -2(3K H H h h H a H Z x -++=)=2.1m αtan -Z x B Z y ==2.69+2.1×0.2=3.1m将 , 修正为 ,1X Z =01tan αb Z x -=2.1-2.8×0.19=1.57m 1y Z =αtan 11x Z b -=2.8-1.57×(-0.2)=3.11m3.3 被动土压力墙前的被动土压力忽略不计。

重力式挡土墙设计

重力式挡土墙设计

重力式挡土墙设计一、设计题目重力式挡土墙(仰斜式)设计 二、设计资料1) 公路等级:二级2) 墙身构造:墙高6m ,墙背仰斜坡度1:0.16,墙身分段长度20m.3) 土质情况:墙背填土重度γ=18kN/m3,内摩擦角为φ=36°;填土与墙背间的摩擦角为δ=18°;地基为岩石,地基容许承载力[σ]=500kPa ,基底摩擦系数f=0.5。

4) 墙身材料:砌体重度γ1=20kN/m3,砌体容许压应力[σ]=500kPa ,容许剪应力[τ]=80kPa 。

5) 建设地点为某一级公路DK23+415.00DK23+520.00段,在穿过一条深沟时,由于地形限制,无法按规定放坡修筑路堤,而采取了贴坡式(仰斜式)浆砌片石挡土墙。

线路经过的此处是丘陵地区,石材比较丰富,挡土墙在设计过程中应就地选材,结合当地的地形条件,节省工程费用。

6) 挡土墙布置形式及各项计算参数如下图所示:7)H=6 b 1=1h 0 H 1=5.84h 1=0.16α= -9°05′α= 9°05′设计计算一、主动土压力计算1)计算破裂角假设破裂面交于荷载范围内,则有:Ψ = α+φ+δ= -9°05′+36°+18°=44°55′<90°tan θ= -tanΨ+√(cotφ+tanΨ)(tanΨ+tanα)=-tan44°55′+√(cot36°+tan44°55′)(tan44°55′+tan9°05′)=-0.99709+√(1.37638+0.99709)(0.99709+0.15987)=0.66001θ =tan-1θ = 33°25′32″2)计算主动土压力系数K和K1,(tanθ+tanα)K = cos⁡(θ+φ)sin⁡(θ+Ψ)(tan33°25′-tan9°05′)= cos⁡(33°25′+36°)sin⁡(33°25′+44°55′)=0.162按照线性内插法,计算附加荷载强度:q = 20 +(((20-10)/(2-10))× (6-2)) = 15 KPah0= q /γ= 15/18 = 0.83mK1 = 1+(2h0 / H)=1+(2×0.83/6)=1.28mZ y1= H/3+h0 /(3×K1)=6/3+0.83/(3×1.28)=2.22mZy = Z y1 -h1 =2.22-0.16 =2.06mZx = b1+Z y tanα =1+2.06×0.15987 =1.33m3)计算主动土压力的合力作用点E = 1/2γH² K K1 = 0.5×18×6²×0.162×1.28 =67.18 KNE x= Ecos(α+δ)=67.18×cos(18°-9°05′)=63.37 KNE y = Esin(α+δ)=67.18×sin(18°-9°05′)=9.45 KN二、挡土墙截面计算1)计算墙身重G及力臂Z G1、墙身体积计算:V1= b1(H-b1 tanα0)= 1×(6 - 1×0.16)=5.84 m³V2 = 0.5 b1²tanα0=0.5×1²×0.16 =0.08 m³2、墙身自重计算:G1 = V1 γ1 =5.84×20 =116.8 KNG2 = V2 γ1 =0.08×20 =1.6 KNG = G1+G2 =116.8+1.6 =118.4 KN3、力臂Z计算:ZG1 = 0.5(H1 tanα+b1)=0.5(5.84×0.15987+1)=0.97mZG2 = 0.651 b1=0.651×1=0.65mZG = (ZG1 G1 +ZG2 G2)/G =(0.97×116.8 +0.65×1.6)/118.4 =0.96m2)抗滑稳定性验算(1.1G+γQ1 E y)μ+1.1G tanα0=(1.1×118.4+1.4×9.45)×0.5+1.1×118.4×0.15987= 92.56KN >γQ1 E x=1.4×63.37= 88.72KN满足抗滑稳定性要求。

某公路重力式挡土墙设计研究

某公路重力式挡土墙设计研究

某公路重力式挡土墙设计研究摘要:在公路建设中,重力式挡土墙是使用最为广泛的支挡结构,其设计质量的好坏直接关系到工程的安全性和经济性。

本文结合某一级公路的实际情况,对重力式挡土墙的设计进行了分析。

关键词:公路重力式挡土墙设计重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定,是我国目前公路工程中最常用的一种挡土墙形式。

某一级公路主线采用4车道,宽度为25.5米,其中k0+600~k0+800段为填方路堤,为保证路堤边坡稳定,少占地拆迁,故设置路堤挡土墙,用重力式挡土墙。

1、重力式挡土墙位置的选择路堑挡土墙大多数设在边沟旁。

山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处,墙的高度应保证墙后墙顶以上边坡的稳定;当路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近,基础情况相似时,应优先选用路肩墙,若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著降低,而且基础可靠时,宜选用路堤墙;沿河路堤设置挡土墙时,应结合河流情况来布置,注意设墙后仍保持水流流畅,不致挤压河道而引起局部冲刷。

2、挡土墙的纵向布置(1)确定挡土墙的起讫点和墙长,选择挡土墙与路基或其他结构物的衔接方式。

路肩挡土墙端部可嵌入石质路堑中,或采用锥坡与路堤衔接;与桥台连接时,为了防止墙后填土从桥台尾端与挡土墙之间设置墙及接头墙。

(2)按地基、地形及墙身断面变化情况进行分段,确定伸缩缝和沉降缝的位置。

(3)布置泄水孔和护拦的位置,包括数量、尺寸和间距。

(4)标注特征断面的桩号,墙顶、基础顶面、基底、冲刷线、冰冻线和设计洪水位的标高等。

3、挡土墙的横向布置横向布置选择在墙高的最大处(6.0m),墙身断面或基础形式有变异处,以及其他必须桩号处的横断面图上进行。

根据墙型、墙高及地基与填料的物理力学指标等设计资料进行挡土墙设计资料进行挡土墙设计成套用标准图,确定墙身断面、基础形式和埋置深度,布置排水设置等,并绘制挡土墙横断面图。

4、挡土墙的作用及要求(1)作用:①路肩墙设置在高填路堤或陡坡路堤的下方,可以防止路基边坡或基地滑动,确保路基稳定,同时可收缩填土坡脚,减少填土数量,减少拆迁和占地面积,以及保护临近线路的既有建筑物。

1.公路常用支挡结构设计之重力式挡土墙设计

1.公路常用支挡结构设计之重力式挡土墙设计

五、公路重力式挡墙的破坏模式及风险控制
5.1、重力式挡墙的破坏模式
重力式挡土墙可能的破坏形式有 滑移(包括基础的滑移)、倾覆、地 基承载力不足、不均匀沉降和墙身断 裂等,见图5-1。因此,重力式挡土 墙的设计应保证在自重和外荷载作用 下不发生全墙的滑动和倾覆,并保证 墙身截面有足够的强度、基底应力小 于地基承载力和偏心距不超过容许值 。这就要求在拟定墙身截面形式及尺 寸之后,对上述几方面进行验算。
NO1. 岩土工程设计需要的基础知识!!
一、岩土工程设计需要的基础知识
1.1 什么是岩土工程设计?
岩土工程设计是以设计规范为准绳,以工程地质与结构设计为基础,解决工程实际问题的应用科 学;岩土工程设计也是以工程技术为基础,以“安全可靠、技术先进、经济合理”为原则,解决业主 、施工、设计等各方冲突,合理划分责任,平衡利益的哲学问题;
公路常用支挡结构设计
第一课:重力式挡土墙
黄钏鑫:高级工程师、二级建造师、《公路常用支挡设计及案例》主编。10余年岩土 工程设计经验,参与公路、铁路、市政(建筑)、地灾(国土)等四大行业百余项目 设计工作。
NO1. 岩土工程设计需要的基础知识 NO2. 岩土工程设计好书推荐 NO3.公路重力式挡墙计算关键参数取值 NO4. 一般场地环境公路重力式挡墙荷载分项系数选取 NO5. 公路重力式挡墙的破坏模式及风险控制 NO6. 计算结果的合理性判定及优化
5-1 重力式挡墙的破坏模式
可按照土体抗剪强度相等计算摩擦系数
tan D
tan
c
H
5.3 抗倾覆稳定性验算
荷载分项系数影响倾覆方程 ,但不影响抗倾覆稳定系数
5.4、各荷载组合的稳定系数
5.5、各荷载组合的稳定系数

重力式挡土墙设计范例

重力式挡土墙设计范例

重力式挡土墙设计范例一、工程背景假设我们要在一个坡度较陡的山坡上修建一条道路,为了保证道路的稳定性和安全性,需要在道路一侧设置重力式挡土墙。

该山坡的土体主要为粉质黏土,重度为 18kN/m³,内摩擦角为 20°,粘聚力为15kPa。

道路的设计荷载为公路I 级。

二、设计要求1、挡土墙高度:根据地形和道路设计要求,确定挡土墙的高度为5m。

2、稳定性要求:挡土墙在自重、土压力和其他荷载作用下,应满足抗滑移和抗倾覆稳定性要求。

3、基底应力要求:基底平均应力不应超过地基承载力,且最大应力与最小应力之比不应超过规定值。

三、设计参数1、墙身材料:采用浆砌片石,重度为 22kN/m³,抗压强度为30MPa。

2、基础材料:采用混凝土基础,重度为 25kN/m³,抗压强度为25MPa。

四、土压力计算1、主动土压力系数:根据库仑土压力理论,计算主动土压力系数Ka。

Ka = tan²(45° 20°/2) = 0492、土压力分布:土压力呈三角形分布,顶部土压力为零,底部土压力强度为:e =Ka × γ × h = 049 × 18 × 5 = 441kN/m3、土压力合力:土压力合力 Ea 为土压力分布图形的面积,即:Ea = 05 × 441 × 5 = 11025kN4、土压力作用点位置:距墙底的距离为 h/3 = 5/3 = 167m。

五、稳定性验算1、抗滑移稳定性验算:抗滑移稳定性系数 Ks =(W +Ey)μ / Ex其中,W 为挡土墙自重,Ey 为墙后土压力的水平分力,Ex 为墙后土压力的水平分力,μ 为基底摩擦系数。

挡土墙自重 W = 05 × 5 ×(22 18) × 5 + 5 × 18 = 275kNEy =Ea × cos(α δ) = 11025 × cos(0 10°)= 1081kN (假设墙背与填土之间的摩擦角δ = 10°)Ex =Ea × sin(α δ) = 11025 × sin(0 10°)=-191kN基底摩擦系数μ 取 04,则:Ks =(275 + 1081) × 04 / 191 = 78 > 13 (满足要求)2、抗倾覆稳定性验算:抗倾覆稳定性系数 Kt =(G × x0 + Ey × zy) /(Ex × zx)其中,G 为挡土墙自重,x0 为挡土墙重心到墙趾的水平距离,zy 为 Ey 作用点到墙趾的距离,zx 为 Ex 作用点到墙趾的距离。

浆砌片石重力式挡土墙设计计算书

浆砌片石重力式挡土墙设计计算书

目录第一部分课程设计任务书第二部分路基工程课程设计计算书一、设计资料 (2)二、断面尺寸 (2)三、墙顶以上填土压力的计算 (3)1、车辆荷载 (3)2、墙背土压力计算 (3)2.1求破裂角 (4)2.2求主动土压力 (5)3、墙身截面性质计算 (6)3.2作用于基底以上的重力 (6)4、墙身稳定性验算 (7)4.1抗滑稳定性验算 (7)4.2抗倾覆稳定性验算 (8)5、基底应力验算 (8)6、截面应力验算 (9)6.1对于1/2墙高处 (9)6.2对于墙身底部 (11)7、挡土墙排水和变形缝设置 (14)第三部分路基工程课程设计图纸路基工程课程设计计算书一、设计资料某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式挡土墙,具体设计资料如下:1.山区重丘一般二级公路,路基宽8.5m ,路面宽7.0m 。

2.设计荷载为汽车—15,验算荷载为挂—803.山坡基础为中密砾石土,容许承载力为520kPa ,基底摩擦系数为0.4。

4.填土边坡为1:1.5。

5.墙背填料的重度为18.6kN m γ=,计算内摩擦角35ϕ=。

6.墙体采用50号浆砌片石,重度为22.5kN m γ=,容许压应力[]02450kPa σ=,容许剪应力[]0862.4k P a τ=,填料与墙背之间的摩擦角217.5δϕ==。

7.挡土墙横断面形式应采用墙背俯式、基底为倾斜、有墙趾(墙踵可根据具体情况设置)的结构形式。

8.初步拟定挡土墙高为4~8m ;墙背倾斜角为16°~20°;b=0.8~1.2m 。

二、断面尺寸综合考虑该路段的挡土墙设计形式为重力式,初步拟定尺寸如下图,具体数据通过几何关系计算如下:1=1.0m b ,H=6.0m ,DH=0.76m ,DL=0.4m ,=0.9m b ,8.5-7.0d==0.75m 2,a=0.6m ,B=3.1m ,H =7.38m '图1 挡土墙截面示意图三、墙顶以上填土压力的计算1.车辆荷载车辆荷载作用在挡土墙墙背填土所引起的附加土体侧压力,换算成等代均布土层厚度计算。

重力式挡土墙设计设计步骤假设断面计算挡土墙自重

重力式挡土墙设计设计步骤假设断面计算挡土墙自重

3.1重力式擋土牆設計1. 設計步驟(1)假設斷面:H32~21B H 81~61t cm30H 121b t ~t 21a ==≥==(2)計算擋土牆自重、重心位置、力臂及力矩。

一般土壤重量:回填土重:1.8t/m 3 基礎土重:1.9t/m 3 混凝土重:2.3~2.4 t/m 3,一般採用2.35 t/m 3 (3)計算土壓力及加載荷重之大小、力臂及力矩。

(4)檢討合力是否滿足擋土牆之安定條件。

檢討結果如為不安定或不經濟者,則需修正擋土牆斷面尺寸,重新檢討至滿足安定條件及經濟斷面為止。

2. 設計例設計一重力式擋土牆,高度為6公尺,牆後地面為15°向上傾斜。

[已知] 回填土重:1.8t/m 3,摩擦角30°基礎土重:1.9t/m 3,摩擦角35°,容許承載力:25 t/m 2 混凝土重:2.35 t/m 3,基礎土壤與混凝土間摩擦角35°, 混凝土強度2c m /kg 140f =′ 其中,3.00.68.1tan ==α所以,°=βδ+α=λ°=α157.16假設混凝土與土壤間摩擦角°=φ=δ2032所以,°=+=λ7.367.1620 26.015sin h 802.0cos 598.0sin =°=′=λ=λ (2) 擋土牆自重、土壓及其他外力計算如下表1 2 3 4 5 6 7 項目斷面 載重 計算式 單位重 力 力臂 力矩1 2 3 4 A- A 及 B- B 1 2 3 Σ 1/2*1.5*5=3.750.3*5=1.5 1/2*1*5=2.5 7.752.35 2.35 2.35 8.813.525 5.875 18.21 1.3 1.95 2.43 11.46 6.87 14.28 32.63 5 6 7 8 9 10 A-A 4+5 6 7 V A H A Σ 1*3.6=3.6 0.2*0.5=0.1 6.26*1.8/2=5.618.6*0.598 18.6*0.802 11.35(1~5)2.35 1.8 1. 8ΣV A8.46 0.18 10.14 11.12 ←14.9237.971.8 3.35 0.6 0.602.00 ΣM A15.23 0.66.08(NE)6.67 29.83 84.96 11 12 13 B-BV B H B 7 Σ12.92*0.598 12.92*0.802 5.26*1.5/2=3.95 1.8ΣV B 7.72←10.367.11 25.93 0.8 1.67 0.8ΣM B 6.18 17.27 5.69(NE)56.07 14 15 16 17C-C 56 7 Σ1*0.5=0.5 0.2*0.5=0.1 0.5*13.642.35 1. 8ΣV C1.170.18 6.82 -7.230.25 0.25 0.25 ΣM C0.29 0.04-1.71(NE)-1.85庫倫土壓係數m t H C P C As a A a /60.1868.1574.02121574.0242.28018.09174.09471.0])7.1cos(7.36cos 15sin 50sin 1[7.36cos 7.16cos 3.13cos ])7.1615cos()7.1620cos()1530sin()2030sin(1)[7.1620cos(7.16cos )7.1630(cos ])cos()cos()sin()sin(1)[cos(cos )(cos 22222222222=×××===⋅⋅=−⋅⋅+⋅=−+−+++⋅−=−+−+++−=γαβαδβφδφαδααφm /t ...H m /t ...V m /t ...H C P m /t ...H m /t ...V B B B s a B A A 3610802092127275980921292125815740212192148020601812115980601822=×==×==×××===×==×=γ(3)檢討 ① A-A 斷面a. 滑動安全因數OK....tan .F m /t .....sin sin ..sin sin h P Hp tan V F s s AAs→>=+⋅=∴=−+×××=−+×××=−+=′′+=∑∑5112292140553597370555736015736014419121351351219121112122φφγφQ 若P’不計則OK ...tan .F s →>=⋅=517819214359737b. 傾倒安全因數及基礎壓力 2586225241863006163094961600663440263242242973796842121<=<=∴⋅±=±=→=<=−====∑∑∑..)..(..)AAe (AA V /OK.....e (V)M Z A A A AAA δδδδ② B-B 斷面0900431882070618287336170048246028230162162932507562121>=>=∴⋅±=±=→=<=−−====∑∑∑..)..(..)BBe (BB V /OK......e (V)M Z B B B BBBδδδδ ③ C-C 斷面212bd 2dbd M 6M I My f 3===OK ..f .cm /kg .m /t ...bd M f c c→≅⋅=<==⋅⋅==241400300301111110118516622223.2半重力式擋土牆設計1設計步驟(1)假設斷面:H32~21B H 81~61t cm30H 121b B 31a ==≥=≅(2)計算擋土牆自重、重心位置、力臂及力矩。

某道路重力式挡土墙施工组织设计_secret(一般技术文件)

某道路重力式挡土墙施工组织设计_secret(一般技术文件)

目录一、工程概况二、工程特点三、施工组织及分段流水四、交通组织措施五、施工资源计划1、投入施工机械设备计划2、投入劳动力计划六、主要施工方法七、安全文明施工措施八、 工期、质量保证措施九、 冬、雨季施工措施 十、 施工进度计划表 一、 工程概况微粉出厂道路重力式挡土墙设计里程桩号,共计长度280m 。

设置在微粉出厂道路右侧而又在二桥干道公路路基边坡下面,挡土墙墙身高度起始处最高,顺新建道路逐渐降低,墙身结构断面详图示墙面地坪标高随该段微粉出厂道路的右侧路肩顶面高程。

挡墙顶部是斜坡面,标高比人行道标高低160mm。

结构为带扩展基础的仰斜路肩式片石挡土墙,详以下图示:基底摩擦系数为、,墙顶均布荷载标准值为㎡。

挡墙基础置于中风化基岩中,地基承载为设计值>,挡墙基础埋置深度要求:对于岩石地基埋深不小于0.5m。

对换填土地基埋深不小于0.8m。

若挡墙基础不能置于强风化基岩之上时,而是座落在新近回填土时,挡墙基础的地基加固处理如下:①墙高在2m以内时,基底处理为基槽夯实。

②墙高在4m内,则在基槽夯实之上采用0.8m 厚砂砾石垫层换填加固。

③墙高在6m内,在基槽夯实之上采用大于1.5m厚砂砾石垫层换填加固后,再施工墙体。

挡墙采用水泥砂浆砌筑片石,墙身外表面勾平缝。

墙后填料内摩擦角>°,在浆砌污工强度达到以上时,才能分层填筑夯实墙背填料。

挡土墙每隔20m设置一道伸缩缝,并且做成等垂直通缝,并用沥青麻丝墙顶,内、外三面填塞,深度大于100mm。

挡土墙排水设置泄水孔,第一排离地600mm高,其余间距按纵、横向×2m梅花状布置,注意在泄水孔1m范围内加贴滤水土工布。

二、工程特点挡土墙所在地施工场地狭窄,行车干扰严重,不能进行封闭式施工。

施工组织需分段实施,挡墙砌筑材料需二次转运。

现场施工人员、机械设备以及渣车易混杂,极不安全。

保证现有二桥干道路基边坡在施工期间的稳定是挡墙施工的头等大事,必须高度重视,加强防范,重点监测。

路基路面工程-重力式挡土墙和沥青路面课程设计

路基路面工程-重力式挡土墙和沥青路面课程设计

路基路面工程-重力式挡土墙和沥青路面课程设计一、背景及课程目的路基路面工程是土木工程领域中一个非常重要的分支,其工程项目涉及到公路、铁路、机场、港口等等建筑工程项目。

本课程旨在让学生掌握重力式挡土墙和沥青路面工程的设计方法和相关知识,让学生了解路基路面工程的基本原理,使其能够在未来的实践中做好相关的设计和工作。

二、课程内容概述1.重力式挡土墙重力式挡土墙是一种结构简单、施工方便、经济实用的挡土结构。

本课程将介绍重力式挡土墙的优点和缺点,防渗条件的确定方法,以及基础的设计方法。

学习重力式挡土墙的设计,可培养学生系统化思考和分析能力。

2.沥青路面沥青路面是公路、机场等基础设施的重要组成部分,具有耐久性好、施工方便、提高行车舒适性等优点。

本课程将介绍沥青路面的组成、性能、结构和施工技术,并让学生掌握相关的计算方法和技术标准,以便在实践中协助设计师和工程师处理相关工作。

三、课程大纲1.重力式挡土墙1.1 重力式挡土墙的定义和分类•重力式挡土墙定义•重力式挡土墙分类1.2 重力式挡土墙的优点和缺点•重力式挡土墙的优点•重力式挡土墙的缺点1.3 防渗条件的确定方法•地下水位的测定方法•坡度和埋深的计算方法1.4 基础的设计方法•基础的选择方法•基础的稳定性计算方法•基础的加固方法2.沥青路面2.1 沥青路面的组成和性能•沥青路面的组成•沥青路面的性能2.2 沥青路面的结构和施工技术•沥青路面结构的设计方法•沥青路面施工技术2.3 相关的计算方法和技术标准•沥青路面的设计计算方法•沥青路面的技术标准四、课程要求和考核方式本课程为选修课,主要面向土木工程专业的本科生和研究生。

学生需要预先学习有关的课程,掌握相关的理论知识和实践经验,方可顺利完成本课程的学习和考核。

本课程的考核方式将采取以下几种形式:•平时成绩、课堂参与度、课堂测验、小组讨论等•期末考试或大作业五、本课程旨在为学生提供关于重力式挡土墙和沥青路面工程的相关知识和技能,使其能够在未来的工作中更好地应用理论知识,达到服务社会、促进发展的目的。

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墙顶防撞护栏重量换算集中力:
N L q L 0.5 7 0.5 3.50(kN )
护栏换算集中力至验算截面前缘的力臂长度:
Z L 0.25 Htan 1.05(m) N G N S N L 110 .4 3.5 113 .9(kN ), N Q1 E y 4.31(kN )
N 1.43 0.29 21 / 2 4.35 (kN) ○ 1 滑动稳定方程应符合:
( 1.1G Q1 EY ) n Q1 E x 0
1.1 (132.65 7 0.5 4.35) 1.4 5.84
即: 0.8 1.4 53.83 54.82(kN ) 0 计算结果符合滑动稳定方程的规定。 ○ 2 抗滑动稳定系数:
E x E cos( ) 39.95 cos( 11 .31 17.5 ) 39.72 (kN)
单位墙长(1m)上土压力的竖直分量:
E y E sin( ) 39.95 sin( 11 .31 17.5 ) 4.31 (kN)
B。=(H+a)tanθ+Htana-b=2.4m 3.由以上计算可知破裂角θ θ=arctan0.7=35 4.纵向分布长度 L L=L。+(H+2a)tan30=(4+4.79×0.58)=16.78m 四、主动土压力的计算
1.求主动土压力系数 Ka 和 K1
K cos( ) h1
计算结果符合倾覆稳定方程的规定。 抗倾覆稳定系数:
KC
GZ 0 E y Z x ( 132.65 1.31 7 0.5 1.925) 5.84 1.74 2.205 Ex Z y 53.83 1.53
本细则表 5.3.5 规定,荷载组合 I 时,抗倾覆稳定系数 K 0 1.50, 故本例的抗 倾覆稳定系数符合本例的抗倾覆稳定系数符合本细则规定。 九、挡土墙身正截面强度和稳定验算取基顶截面为验算截面: 1.基顶截面压力计算 由墙踵点土压力的计算结果:
Hale Waihona Puke 1.2m1:0.2
4.0m 1:0.2 4.79m
0.3m 0.8m 1.5m 0.5m 0.2:1 0.29m 1.46m
1.43m
图4 截面各部分对应的墙体重量为:
G1 1 1.20 4.0 1 110 .40( KN ) G2 1 1.50 0.5 1 17.25( KN ) G3 1 1.50 0.29 / 2 5.00 (KN )
按本细则公式(6.3.5)计算,查表 6.3.5-1 取综合数应组合系数 按表 4.1.7 的规定,取荷载分项系数 组合设计值为:
重力式挡土墙设计
一、基本资料
墙身及基础 挡土墙类型 墙高 H(m) 墙面坡度 墙背坡度 砌筑材料 仰斜式路肩 墙 4.00 1:0.2 1:0.2 M5 浆砌 MU5 片石 23
填料及地基 填料种类
(kN / m3 ) 重度 t
0 填料内摩擦角 ( )
砂类土 19 35
填料与墙背摩擦角

基础顶面埋深(m) 地基土类别重度
G0 G1 G2 G3 132.65(kN )
全截面重心至墙趾的距离:
Z 0 ( Z 1 G1 Z 2 G2 Z 3 G3 ) / G0 1.31(m)
如图 5 所示:
1.2
4.0
Z2
Z1
G1
0.5 Z3
G2 G3 0.29
图5
' 六、地基水载力特征值 f
截面各部分的重心至墙趾( 1 )的距离:
Z 1 0.3 0.5 0.2 (5 0.2 1.2) / 2 1.4(m) Z 2 0.5 0.2 / 2 1.5 / 2 0.8(m) Z 3 (1.5 1.43) / 3 0.98(m)
单位墙长的自重重力为:
土压力水平分量的作用点至基顶截面前缘的力臂长度:
Zy
h H 4.00 0.92 0 1.54(m) 3 3K 1 3 3 1.46
土压力竖直分量的作用点至基顶截面前缘的力臂长度:
Z x BS H 1 tan 1.20 1.54 tan(11 .31 ) 1.51(m)
土压力竖直分量的作用点至墙趾的距离:
Z x B4 ( Z y H ) tan 1.43 (1.53 0.29) tan(11 .31 ) 1.74(m)
五、挡土墙自重及重心计算 取单位墙长(1m) ,如图 4 虚线所示,将挡土墙截面划分为三部分(图中都是以 毫米为单位) ::
0.2 1.4 53.83 25.43 (kN) 0
符合沿基底倾斜平面滑动稳定方程的规定。 2.抗滑动稳定系数:
N G0 E y q L 0.5 132.65 5.84 7 0.5 141.99(kN ) Kc ( N E x tan 0 ) 1 (141.99 53.83 0.2) 0.4 2.4 E x N tan 0 53.83 141.99 0.2
基础最小深(算至墙趾点) :
h埋 0.8 H 2 0.8 0.5 1.30 (m) 1.0(m)
符合基础最小埋深的规定;
h埋 3.( 0 m),且基础宽度 B1 1.43 2.( 0 m)
所以修正后的地基承载力特征值 f
'

等于地基承载力特征值 f 。
按本细则表 5.2.8 的规定,当采用荷载组合 H 时,地基承载力特征值提高系数 K=1.0, 故
地基土摩擦系数
n
0.80
片石砂浆砌体强度设计值 一级 抗压 f cd ( MPa ) 轴心抗拉 f td ( MPa ) 弯曲抗拉 f tmd ( MPa ) 7.00 直接抗剪 f vd ( MPa ) 0.71 0.048 0.072 0.120
公路-Ⅰ级
qL (kN / m 2 )
二、已建挡土墙的截面尺寸如图所示,以下将对其进行有关计算和验算 挡土墙的平面布置和立面布置如下图: 挡土墙的立面图:
2.基顶截面偏心距验算: 截面宽度:
Bs B2 1.20(m)
取单位墙长(1m) ,基顶截面以上墙身自重:
N s G1 110 .04(kN )
墙身重心至验算截面前缘力臂长度:
Z y ( Bs H 1 tan ) / 2 1.2 5 tan(11 .31) / 2 1.0(m)
路堑 路段长
护栏
泄水孔
沉降缝或收缩缝
图1 挡土墙平面图:
图2 以下计算中用到的参数可在图中表示如下:
h
a
H
图3 取 d=0,由图知:a=0,b=0,h0 =0.92m 三、车辆荷载的等效土层高度计算与车辆荷载换算。 1.按照规定,当墙身高度为 4m 时,附加荷载标准值:
q 17.5(kN / m 2 )
图8 1.倾覆稳定方程应符合:
0.9GZ 0 Q1 ( E y Z X E X Z y) 0
即:
0.9 ( 132.65 1.31 7.0 0.5 1.925) 1.4 (5.84 1.74 53.83 1.53) 53.( 9 kN m) 0,
2.求主动土压力及作用点位置 后踵点土压力为: 1 1 E K K 1 H 2 19 0.18 1.38 4.79 2 54.14(kN / m) 2 2 单位墙长(1m)上土压力的水平分量:
Ex E cos( ) 1 54.14 cos(11 .31 17.5 ) 1 53.83(kN )
换算等代均布土层厚度为:
h0
q


17.5 0.92(m) 19
因基础埋置较浅,不计墙前被动土压力。 2.求不计车辆荷载作用时的破裂棱体宽度 B。 因 d=0,故 A tan 0.2
tan tan (cot tan )(tan A)
tan 41.19 (cot 35 tan 38.46 ) (tan 41.19 0.2) 0.7, 35
/2
0.80 密实砂类土 21 400 0.40
t (kN / m )
3
(kN / m3 ) 砌筑材料的重度 t
tan 0
地基土承载力 特征值
f a (kN )
基地与地基土 0.20 0.70 摩擦系数
基地坡度
1
圬工砌体间的摩擦系数 公路等级及荷载强度 公路等级 汽车荷载标准 墙顶护栏荷载强度
(N N ) 0 (132.65 7 0.5 5.84 4.35) 0.8 Kc 2.17 1.3 E 53.83
符合本细则抗滑动稳定系数的规定。 八、挡土墙抗倾覆稳定性验算
1.2m
0.86 1:0.2 1:0.2
Zx
Ex
E
4.79m
Ey Z
0.5m
y
O1 a O1 O2
单位墙长(1m)上土压力的竖直分量:
Ey E sin( ) 1 54.14 sin( 11 .31 17.5 ) 1 5.85(kN )
土压力水平分量的作用点至墙趾的距离:
Zy
h H 4.79 0.92 0 H 0.29 1.55(m) 3 3K 1 3 3 1.38
(tan tan ) tan 35 0.2 cos(35 35 ) 0.18 sin( ) sin(35 41.19 )
d 0 tan tan
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