新轨道运输安全技术措施标准范本
轨道运输安全技术交底模板
一、交底对象1. 轨道运输作业人员2. 相关管理人员二、交底时间[填写具体日期]三、交底内容一、安全操作规程1. 作业人员必须熟悉轨道运输设备性能、操作规程和安全注意事项。
2. 作业前，应对轨道运输设备进行全面检查，确保设备状态良好。
3. 作业过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改变设备运行状态。
4. 作业完毕后，关闭设备电源，切断设备与电源的连接。
二、安全注意事项1. 严禁在轨道上行走、站立，确保人身安全。
2. 严禁在轨道运输设备运行过程中进行检修、调整或进行其他操作。
3. 严禁在轨道运输设备附近放置杂物，以免影响设备正常运行。
4. 严禁乘坐轨道运输设备，确保人身安全。
5. 严禁在轨道运输设备附近吸烟、使用明火，防止火灾事故发生。
三、紧急情况处理1. 发生设备故障，立即切断设备电源，并通知维修人员。
2. 发生火灾事故，立即报警，并采取灭火措施。
3. 发生人员伤亡事故，立即拨打急救电话，并采取急救措施。
4. 发生其他紧急情况，按照应急预案进行处理。
四、个人防护用品1. 作业人员必须穿戴符合国家标准的安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护用品。
2. 根据作业环境，选用合适的防尘、防毒、防辐射等个人防护用品。
五、培训与考核1. 作业人员必须参加轨道运输安全技术培训，并取得合格证书。
2. 定期对作业人员进行安全教育和考核，提高安全意识。
六、安全检查与记录1. 定期对轨道运输设备进行安全检查，确保设备状态良好。
2. 对作业现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 对安全检查情况进行记录，并定期进行总结分析。
七、应急预案1. 制定应急预案，明确应急组织、应急措施和应急流程。
2. 定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
八、责任追究1. 作业人员违反安全操作规程，造成事故的，依法承担相应责任。
2. 管理人员未履行安全监管职责，造成事故的，依法承担相应责任。
九、交底人[填写交底人姓名及职务]十、接受人[填写接受人姓名及职务][填写接受人签字][填写日期]。
轨道车安全技术规程范本（2篇）
轨道车安全技术规程范本第一章总则第一条规程目的本规程的目的是为了确保轨道车运行过程中的安全，保障人身和财产的安全，合理运用安全技术，推动轨道车运输的安全管理工作。
第二条适用范围本规程适用于所有的轨道车，包括城市轨道交通、高铁、地铁、轻轨等各种类型的轨道车。
第三条安全管理原则1. 安全第一。
将安全放在首位，确保人员和财产的安全。
2. 预防为主。
重视预防措施，减少事故发生的可能性。
3. 综合治理。
从技术、管理、法规等多个层面综合治理，保证安全工作的全面性。
4. 共同参与。
加强相关部门和人员的协作，形成合力，共同推动安全工作的开展。
第二章车辆安全管理第四条轨道车检测与维修1. 轨道车定期检测。
按规定的周期和要求，对轨道车进行定期检测，发现问题及时整修。
2. 维修保养措施。
加强轨道车的维修保养工作，保证其安全可靠运行。
3. 人员培训。
对从事轨道车维修的人员进行专业培训，提高其技术水平和安全意识。
第五条设备安全管理1. 设备检测。
对轨道车所搭载的各类设备进行定期检测，发现问题及时处理。
2. 设备维修保养。
加强对轨道车设备的维修保养工作，保证设备的安全性能。
3. 配备齐全。
确保轨道车配备一套完整的安全设备，保护乘客和车辆的安全。
第三章人员安全管理第六条人员资质管理1. 人员培训。
对轨道车工作人员进行系统培训，提高其业务水平和安全意识。
2. 资质审核。
定期对轨道车工作人员进行资质审核，确保其具有相应的知识和技能。
3. 异常情况应对能力。
培养轨道车工作人员在紧急情况下的应对能力，保障安全工作的顺利进行。
第七条人员安全纪律1. 安全教育。
定期开展安全教育活动，加强人员的安全意识和纪律约束。
2. 纪律执行。
严格执行相关的安全纪律，确保人员在工作中的安全。
第八条应急预案1. 编制应急预案。
制定轨道车应急预案，明确各类紧急情况下的处理流程和责任分工。
2. 应急演练。
定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力和效率。
第四章安全监测与控制第九条安全监测系统1. 建设安全监测系统。
煤矿轨道运输安全规定范本（2篇）
煤矿轨道运输安全规定范本第一章引言1.1 研究背景煤矿轨道运输是煤矿生产过程中的重要环节，但由于煤矿轨道运输涉及到许多危险因素，如火灾、爆炸和坍塌等，安全风险较高。
因此，制定煤矿轨道运输安全规定，对于保障人员和财产的安全至关重要。
1.2 目的和意义本规定的目的是为了规范煤矿轨道运输操作，提高运输安全水平，预防事故的发生，保障人员和财产的安全。
通过合理的操作规范和安全措施，降低煤矿轨道运输事故的发生率，提高煤矿生产效率。
1.3 适用范围本规定适用于全国煤矿轨道运输工作场所，包括地下煤矿和露天煤矿。
1.4 规定依据本规定主要依据国家相关法律法规和标准制定，如《煤矿安全规程》等。
第二章基本要求2.1 设备要求1）煤矿轨道运输设备必须符合国家标准和规定的技术要求；2）运输设备必须定期进行检修和维护，并建立完善的维修记录；3）运输设备必须经过安全检测合格后方可投入使用。
2.2 人员要求1）从事煤矿轨道运输作业的人员必须经过合格的培训，并持有相应的证书；2）人员必须熟悉运输设备的操作规程和安全操作流程；3）人员在作业过程中必须穿戴符合标准的个人防护装备。
2.3 安全管理1）建立完善的煤矿轨道运输安全管理制度；2）每天开展安全巡查工作，及时发现并排除隐患；3）建立事故预防和应急处理机制。
2.4 安全操作1）运输设备必须按照规定的线路行驶，禁止擅自变更线路；2）运输设备必须按照规定的速度行驶，禁止超速行驶；3）运输设备没有发现安全隐患时方可运输煤炭，一旦发现问题必须立即停工检修。
第三章安全措施3.1 防火措施1）轨道运输设备必须安装有效的防火装置；2）禁止在轨道运输设备上携带易燃、易爆和有毒物品；3）煤矿轨道运输线路两侧应设置灭火器材。
3.2 防爆措施1）轨道运输设备必须按照防爆标准进行设计和制造；2）运输设备使用过程中禁止吸烟、明火和使用可能引起火花的工具。
3.3 预防坍塌1）运输设备在行驶过程中应注意观察坍塌迹象，如发现必须及时报告；2）行驶线路经过地质条件复杂区域时，必须增加检修频率。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
对工作现场进行清理，确保工作区域整洁、 安全。
04
安全技术措施
高空作业的安全防护
作业人员必须佩戴安全带、安 全帽等个人防护装备，并确保 安全带固定在可靠的支撑点上 。
在高空作业区域下方设置安全 网或安全栏杆，防止人员跌落 。
定期对高空作业设施进行检查 和维护，确保其安全可靠。
防止机械伤害的措施
定。
探索采用更先进、更安全的施工 技术，提高斜井运输效率和质量
。
加强与国内外同行的交流与合作 ，引进先进的斜井运输技术和设 备，推动矿井运输行业的进步和
发展。
THANKS
谢谢您的观看
在带电设备周围设置 安全警示标识，禁止 非专业人员接近。
其他安全注意事项
作业人员必须遵守相关安全规定和操作规程，不 得违章操作。
在作业现场设置明显的安全警示标识和安全宣传 标语，提高作业人员的安全意识。
配备必要的安全设施和应急救援设备，确保在紧 急情况下能够及时处理。
05
应急预案
人员受伤的应急处理
01
在机械设备周围设置安全警示标识和围栏，禁止非 操作人员进入。
02
操作人员必须经过专业培训，熟悉机械设备的操作 规程和安全注意事项。
03
对机械设备进行定期维护和检查，确保其正常运转 ，防止发生故障导致伤害。
防止触电的措施
使用绝缘工具进行带 电作业，并确保作业 人员佩戴绝缘手套和 绝缘鞋。
定期检查电气设备， 确保其接地良好，防 止漏电和触电事故的 发生。
检查
对副斜井轨道进行全面检查，了解现有轨道状况，确定需要更换的轨道范围。
清理
清理轨道两侧的杂物，确保更换轨道时工作区域的畅通无阻。同时，对不稳定 的区域进行加固处理，防止在更换轨道过程中发生意外。
交通运输安全技术范本(二篇)
交通运输安全技术范本第一章前言随着交通运输工具的不断发展和交通运输需求的不断增加，交通运输安全问题日益引起人们的关注。
为了确保交通运输活动的安全可靠进行，制定和实施交通运输安全技术标准成为一个重要任务。
本文将从交通运输的安全需求出发，介绍交通运输安全技术的范本。
第二章交通运输安全需求2.1 人员安全需求2.1.1 交通工具乘客安全2.1.2 公共交通安全保障2.1.3 道路旅客安全2.1.4 交通运输从业人员安全2.2 货物安全需求2.2.1 货物运输安全保障2.2.2 特殊货物运输安全管理2.2.3 货物仓储安全需求第三章交通运输安全技术范本3.1 交通运输设备安全技术范本3.1.1 交通工具设计与制造安全技术3.1.2 交通设备安全检测与维护技术3.1.3 交通设施安全技术范本3.2 交通运输管理安全技术范本3.2.1 交通运输监测与控制技术范本3.2.2 交通运输信息化管理技术范本3.2.3 交通运输风险评估与预防技术范本3.3 道路交通安全技术范本3.3.1 道路交通规划与设计技术范本3.3.2 道路交通信号控制技术范本3.3.3 道路交通事故处理技术范本3.4 公共交通安全技术范本3.4.1 公共交通汽车安全技术范本3.4.2 公共交通轨道交通安全技术范本3.4.3 公共交通水上交通安全技术范本第四章交通运输安全技术标准制定与实施4.1 交通运输安全技术标准制定4.1.1 制定交通运输设备安全技术标准4.1.2 制定交通运输管理安全技术标准4.1.3 制定道路交通安全技术标准4.1.4 制定公共交通安全技术标准4.2 交通运输安全技术标准实施4.2.1 交通设备安全技术标准实施方案4.2.2 交通运输管理安全技术标准实施方案4.2.3 道路交通安全技术标准实施方案4.2.4 公共交通安全技术标准实施方案第五章交通运输安全技术范本应用案例5.1 交通运输设备安全技术范本应用案例5.2 交通运输管理安全技术范本应用案例5.3 道路交通安全技术范本应用案例5.4 公共交通安全技术范本应用案例第六章结论交通运输安全技术范本的制定和实施对于维护交通运输的安全、提高交通运输效率非常重要。
铺轨标准及安全技术措施
编号：AQ-JS-09425( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铺轨标准及安全技术措施Track laying standards and safety technical measures铺轨标准及安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。
3、轨道采用不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。
轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。
轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。
枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。
8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施：1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
2、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。
3、在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，确保停车平稳。
轨道运输车辆脱轨处理专项安全技术措施
一、说明绞车打运过程中，由于巷道底鼓造成轨道阴阳或卧底施工造成轨道不实等原因，会出现车辆掉道情况，为规范拿道作业，保证拿道施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。
二、施工准备1、准备好15t－32t液压千斤顶2台，起道器2台，完好的Ф15.5钢丝绳头或锚链不少于2根，长方木不少于4根，手拉葫芦不少于1个，木垫板和木刹等若干，并确认完好，以备车辆掉道时拿道用。
三、复轨程序（一）平巷车辆掉道复轨程序：1、车辆复轨前必须检查钢丝绳、保险绳、销链、钩头、车辆有无损伤，销链连接、装载物绑扎是否牢固可靠，车辆重心是否偏移等，如存在上述安全隐患必须及时消除，采取防止复轨期间车辆侧翻措施后，方可进行复轨作业。
2、平巷运输车辆复轨前，在脱轨车辆前、后20m处轨道设置十字掩木，防止其它车辆误入脱轨现场。
脱轨车辆影响双轨运输时，分别拦截双向来车，以防车辆侧撞和追尾。
巷道坡度＞7‰时，按斜巷车辆复轨措施执行。
3、单辆车辆掉道，两轮脱轨时，应使用木刹刹住未掉道的一个车轮，另一侧用千斤顶抬起（一次抬起高度不足时，可分次抬起，随起随垫），将一根长方木或木板放在两股轨道面上塞入车底下方；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆复轨。
4、车辆四轮脱轨时，应先使用千斤顶抬起一端，并用长方木或木板垫好；然后使用千斤顶抬起另一端，并用长方木或木板垫好；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆一端复轨；再使用千斤顶抬起车辆另一端，抽出长方木或木板，使车辆另一端复轨。
5、多辆车辆掉道时，首先摘下所有连接掉道车辆的销链，将未掉道的车辆移开复轨区域，然后从一端按顺序一辆一辆按单辆车辆复轨的方法进行复轨。
（二）斜巷车辆掉道复轨程序：1、斜巷运输车辆复轨前，调整提升钢丝绳松紧适当，斜巷上提车辆脱轨时必须释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，斜巷松车脱轨时，需保持钢丝绳处于张紧状态，严禁有余绳。
地面轨道运输系统安全技术措施
地面轨道运输系统安全技术措施
地面轨道运输系统是一种高效、安全的交通工具，但其运行需
要多种技术措施来保障安全。
以下是一些重要的安全技术措施：
1. 列车信号系统
列车信号系统是保证地面轨道运输安全的重要技术措施。
该系
统包括信号机、道岔、信号电缆和信管等组成部分。
信号系统主要起到三个作用：一是保证列车行驶方向在繁忙路
段交叉口有序；二是保证列车行驶速度，避免相撞；三是调度列车。
2. 防护设施
地面轨道运输的防护设施包括护栏、护墙、防护网等。
它们的
作用是防止人员和交通工具进入铁路轨道区域，避免事故的发生。
3. 速度限制
速度限制是地面轨道运输的另一个安全措施。
列车速度必须控
制在规定范围内，以避免事故的发生。
4. 防火措施
地面轨道运输必须配置防火措施，防火制度包括预防措施和灭
火措施。
预防措施包括减少可燃物的造成，完善电气设备的保护性能，提高安全意识等。
灭火措施包括自动灭火系统、消防设施和灭
火器等。
5. 应急响应系统
地面轨道运输的应急响应系统需要使安全人员、应急救援车辆和救援人员能够在最短时间内到达现场进行应急处理，保护乘客和其他工作人员的生命和财产安全。
地面轨道运输系统安全需要多方面的技术措施来保障。
这些措施不仅涉及运输安全，还需要紧密联系其他领域，如电气工程、机械工程、建筑工程等，并且需要贯穿设计、施工、运营各个环节，方可保证地面轨道运输系统的安全。
轨道工岗位安全操作规程范文
轨道工岗位安全操作规程范文一、一般规定1. 轨道工岗位的安全操作是保障工作人员人身安全和工作环境的重要措施，必须严格遵守本规程的操作要求和安全规范。
2. 在进行轨道工作之前，必须经过相关的岗前培训，并持有合法的上岗证书。
3. 在操作过程中，必须配戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
二、作业前的准备工作1. 检查工作现场：在进行轨道工作之前，必须仔细检查工作现场的安全状况，如有存在安全隐患的地方必须采取相应措施进行修复。
2. 检查工作工具和设备：在使用工具和设备之前，必须检查其完好性和安全性能，如有老化损坏的情况，必须及时更换或修复。
3. 建立作业区域标识：在作业区域周围设置明显的标示牌和标识，以提醒周围人员注意危险区域。
三、作业操作要求1. 在进行轨道工作时，必须穿过安全道岔或安全门，在确认安全后方可进入作业区域。
2. 在工作过程中，必须注意自身和周围的安全情况，发现异常情况应立即报告相关人员并采取相应的应急措施。
3. 在使用工具和设备时，必须按照操作手册和安全规范操作，禁止擅自改动和修复设备。
4. 禁止在轨道上进行其他无关工作，如有需要，必须事先与相关人员协调并设置相应的安全防护措施。
四、应急措施1. 在轨道工作过程中，如遇突发情况，必须立即停止工作，并采取相应的应急措施，确保自身和周围人员的安全。
2. 在有人员受伤或事故发生时，必须第一时间启动紧急救援流程，保证伤者得到及时救治，并做好相关记录和报告。
五、作业后的清理工作1. 在进行轨道工作结束后，必须及时清理工作现场，排除安全隐患，确保周围环境整洁和安全。
2. 对使用的工具和设备进行清洁和保养，存放在指定的地方，以便下次使用。
六、个人防护1. 在轨道工作中，必须严格按照规定佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、眼镜等。
2. 如果有特殊工种需要佩戴其他特殊防护装备，必须按照操作要求进行佩戴。
3. 在工作过程中，必须保持面部清洁，禁止用手触摸口鼻、眼睛等部位。
轨道铺设安全技术措施
轨道铺设安全技术措施一、作业前准备1、施工负责人必须与司机好，并做好一切施工前准备工作。
2、施工负责人向作业人员讲明本次作业任务、作业程序、质量标准及安全注意事项。
3、施工负责人将作业人员带到现场，分工种讲明具体操作方法，把安全技术措施贯彻到每个人。
4、所有作业人员必须遵守段及工区劳动安全各项规定。
5、作业前要检查好所使用的工具是否良好。
二、作业程序及质量标准1、作业程序：(1)将所要铺设的枕木、钢轨等材料准备齐全，并运到现场。
(2)在铺设前，要对线路进行拨道整细，做好抄平工作。
(3)对所要铺设的枕木及钢轨进行检查，看是否有损坏、变形等。
(4)对检查出损坏、变形的枕木及钢轨要及时更换。
(5)在铺设枕木及钢轨时，要调整好每根枕木及钢轨的间距，并要加装好螺栓、螺帽等配件。
(6)在铺设完成后，要对线路进行抄平及检查，看是否符合标准。
(7)在验收合格后，方可进行撤离现场。
2、质量标准：(1)线路平整，无高低起伏现象。
(2)螺栓、螺帽等配件齐全、牢固。
(3)枕木及钢轨连接处牢固，无松动现象。
(4)线路无障碍物，无影响车辆行驶的杂物。
三、安全技术措施1、所有作业人员必须戴好安全帽，穿好防护用品。
2、在作业前，要对现场进行检查，确保没有任何障碍物，并划出安全区。
3、在作业时，要严格遵守劳动安全制度，禁止违章操作。
4、在使用工具时，要确保工具完好无损，并注意使用方法。
5、在搬运枕木及钢轨时，要注意避免滑倒、碰撞等危险情况。
6、在进行铺设时，要注意保持身体平衡，避免摔倒等情况发生。
7、在使用螺栓、螺帽等配件时，要注意避免受伤。
井下铺设轨道安全技术措施随着地下矿产资源的不断开采，井下作业变得越来越频繁。
在井下，铺设轨道是确保人员和物资运输安全的重要环节。
本文将探讨井下铺设轨道的安全技术措施。
一、严格遵守相关法规和安全标准在进行井下铺设轨道作业时，必须严格遵守国家和行业的相关法规和安全标准。
同时，应结合实际情况，制定详细的安全操作规程，确保作业过程中的安全。
轨道运输安全技术措施
轨道运输安全技术措施随着现代交通方式的发展，轨道运输已经成为了城市出行的重要选择。
然而，在进行轨道运输时，安全问题也时刻牵动着人们的心，因此轨道运输安全技术措施的重要性也日益凸显。
本文将从轨道运输安全技术措施的必要性、常见的轨道运输技术措施、实际效果等方面进行详细探讨。
一、必要性轨道运输作为一项重要的交通方式，无论是地铁、轻轨还是有轨电车，都需要保持良好的安全状态，以保障乘客和运营人员的安全。
而随着轨道运输规模的不断扩大，其安全问题也越来越复杂，需要采取多种措施来提高安全保障水平。
轨道运输安全技术措施的必要性主要表现在以下三个方面。
1.确保车辆运行安全轨道运输由于具有快速、便捷等优势，其使用量也将越来越大。
以地铁为例，每天过万人的使用量是非常普遍的，因此轨道运输的安全问题必须高度重视。
如果车辆在运行时出现故障或发生事故，将对运营企业和乘客造成严重损失。
2.提高站台乘客安全站台是轨道运输中最容易发生安全事故的地方之一，而站台安全事故的发生往往是因为站台上的人行乱和站台设计存在缺陷等原因造成的。
因此，必须采取一些技术措施来提高站台乘客的安全系数。
3.消除乘客心理顾虑轨道运输接触面较大，因此乘客在乘坐时相对于其他交通方式感到更多的焦虑和不安。
而轨道运输的事故率也相对较高，因此，轨道运输安全技术措施的实施可以让乘客在乘坐时更加放心，从而提高整个公共交通系统的满意度。
二、常见的轨道运输安全技术措施为保障轨道运输的安全，铁路部门从运营方式、车辆设备、停车场站以及运营人员方面考虑，采用一系列的措施，以确保轨道运输的安全。
下面针对轨道运输安全技术措施进行介绍。
1.车辆行驶技术轨道运输车辆的行驶技术是保证车辆安全运行的基础。
例如，地铁的列车在运行过程中采用自动驾驶技术、无人驾驶技术等，使列车的行驶更为平稳，避免由于驾驶人员失误导致的事故。
此外，车辆行驶技术还包括列车的制动控制、列车的状态监控等。
2.站台乘客安全措施站台是轨道运输中最容易发生安全事故的地方之一，因此必须采取一些措施来保障乘客的安全。
工作面上顺槽轨道运输安全技术措施
工作面上顺槽轨道运输安全技术措施工作面上顺槽轨道运输是煤矿生产的重要环节，也是煤矿安全生产的难点之一。
为保障矿工的安全、提高生产效率，必须严格执行相关的安全技术措施。
本文将介绍工作面上顺槽轨道运输安全技术措施的要点。
一、轨道维护轨道是煤矿运输的基础设施，轨道维护作为轨道安全的重要环节，必须要做好。
必须按照规定定时检查轨道上的螺栓、扣件、衬垫以及轨床的状况，确保轨道的牢固度和平整度。
每隔一段时间，还要对轨道进行加固，必须采用合格的材料和专业工具进行。
二、车辆检修车辆的检修也是保障煤矿生产的重要环节。
车辆检修应当进行定期检查，检查内容包括车轮与轴承、制动器、牵引系统等，确保车辆的安全性。
如果发现异常情况，应及时报告并进行相应的维修处理。
定期对车辆进行保养，在保障安全的前提下，延长车辆的使用寿命。
三、装载操作对于顺槽轨道运输来说，装载操作是一个至关重要的环节。
对于这一关键点，必须严格执行以下技术措施：1. 安全堆煤堆煤时应按照规定的标准进行堆放，不能超过规定的高度和角度。
在堆放煤的过程中，必须要注意避免煤屑溜出、煤层滑坡等现象的发生。
同时，车辆也要安全过站，禁止因站台问题发生倾覆。
2. 自动装车自动装车过程中，必须要保证设备的安全性，避免设备故障和人员被夹伤。
指导作业人员正确操作和维护设备的同时，还要督促他们使用完整的安全防护设施。
3. 人工装车人工装车过程中，必须避免车与人的碰撞。
必须严格执行人员JSA分析，正确使用个人安全防护用品如安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
此外，在装车过程中还要注意对装车器的检查，确保其功能正常，避免装车出现故障和事故。
四、人员培训工作面上顺槽轨道运输的安全性与矿工素质直接相关。
为减少事故发生的概率，需要对运输人员进行培训。
培训内容应当包括安全意识、安全操作、紧急处置等，必须要确保每个人员均能掌握本职工作的相关技能。
五、安全管理安全管理是保障工作面上顺槽轨道运输安全的重要环节。
轨道运输安全措施5篇
轨道运输安全措施5篇第1篇新轨道运输平安措施第2篇轨道运输修理更换铺设平安措施第3篇斜井设备管道轨道运输安装平安措施第4篇新轨道运输平安措施第5篇斜井设备、管道、轨道运输、安装平安措施【第1篇】新轨道运输平安措施新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道，为预防发生事故，确保新轨道平安正常运输提升，依据《煤矿平安规程》，制定新轨道运输平安技术措施：1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必需由工作仔细负责、有肯定的运输提升实践阅历、经过专业平安技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担当。
2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必需严格仔细执行操作规程、岗位责任制，必需持证上岗。
3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引力量、质量完好标准和斜巷的基本状况。
信号工、拥罐工必需懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。
4、信号工上岗后必需具体检查、试验信号装置和通讯装置（试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系），要求声、光齐全，通讯设备牢靠，正常后方可进行操作，否则，向值班人员汇报通知修理人员处理，故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。
信号工在岗期间，必需与拥罐工亲密协作，监视拥罐工的工作状况，在确认一切正常后，方可发送开车信号，严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
信号工如收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，必需与其他信号工联系，问明缘由后再重新发送开车信号。
开车信号一但发出后，信号工要手不离停车按钮，时刻观看车辆、钢丝绳、指示信号等运行状况，留意监听声响，发觉特别状况，必需马上发出停车信号。
如发觉车辆运行方向与所发信号不符合时，必需马上发出停车信号，待查明缘由处理后，方可重新发出开车信号。
信号工不得擅离工作岗位，严禁无证操作信号，严禁找他人代替上岗。
5、拥罐工上岗后，必需具体检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必需合格、完好、齐全、灵敏牢靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等担心全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
最新整理井下轨道安装技术规范及安全措施x
最新整理井下轨道安装技术规范及安全措施一、施工地点：轨道运输巷、东二材料运输巷。
二、施工时间：20xx年8月1日--9月15日。
三、施工负责人：杨新牛参加人员：安装队。
四、安全措施：1、全体施工人员必须树立安全第一的思想，认真传达并切实贯彻安全技术措施。
2、装卸道轨时，钢丝绳头连接必须牢固可靠。
并掌握好平衡，起吊下方和运动方向前禁止有人停留。
3、用平板车运输轨道时，要用回柱器将轨道与平板车固定牢固。
并掌握好平板车的平衡以防运输过程中倾倒伤人。
4、斜井运输轨道时，一车装载量不超过20 根轨道，一次只能运输一车。
且主提绳及保险绳要与平板车可靠连接。
5、其它安全措施按斜巷运输规定执行。
五、技术要求：1、直线轨道轨距600mmk 5mm 2mn,弯道轨距620mm±5mm2 、直线轨道中心与轨道中心线应一致，偏差不大于30mm。
3、枕木中心距800mm±50mm两轨道接缝应错开，相对错距不小于2m。
4、扣件必须齐全，牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
5、直线段2 条钢轨顶面的高低差、以及曲线段外轨按设计加高应与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm。
6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+ 5mm下偏差为-2mm7 、道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下捣实。
同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不的低于线路的钢轨型号。
8 、道钉以三花眼布置每处钉三个外边两个里边1 个。
9、主运输大巷及综采工作面运输巷轨距拉杆8m-个。
其他运输巷轨距拦杆16m—个，在曲线段应设置轨距拉杆间距。
10、开挖枕木沟尺寸：长× 宽× 高=xxxx0×xxxx×xxxmm 。
11、轨枕沟渣用矿车运送出井。
必须派专人将道轨的大矸石捣碎填入道床内，行人巷修整摊平，便于行人。
铺设轨道安全技术措施
铺设轨道安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX铺设轨道安全技术措施由于副井内原轨道运输系统轨道规格不符合《煤矿安全规程》要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要；同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。
为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
一、工程概况：井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,轨道总长790m。
距井筒口60m处有调度绞车一部。
滚轮及阻车器均损坏严重，均不能满足提升要求。
另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底后再铺轨。
二、施工内容1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为600mm；轨道采用10m长钢轨。
道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。
在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。
2、平硐段（坡度小于5度）每隔50m安设一个滚轮，斜坡段每隔20m安设一个滚轮。
分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。
在井口和井底分别安设一组手动卡轨阻车器。
3、轨道铺设沿巷道中心线铺设，在左侧（东侧）设人行道，采用第 2 页共 10 页混凝土硬化，硬化宽度800mm，厚度200mm。
右侧设置排水沟，排水沟采用混凝土砌筑，水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm，侧壁厚度50mm，底厚100mm，水沟设盖板（盖板要加12#钢筋，间距300*300mm），盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状，阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm，坡长130m。
运输巷铺设轨道安全技术措施
运输巷铺设轨道安全技术措施背景在煤矿、金矿等矿山企业中，由于矿区比较大，运输巷是矿区中最重要的交通组织方式之一，贯穿矿山中的各个矿井和生产区域，将矿石、煤等原材料和成品沿轨道运输到各个目的地。
对于这样一个重要的交通组织方式，我们必须采取科学的措施来保障其乃至整个生产过程的安全性。
铺设轨道的重要性铺设轨道可以使运输车辆在运输巷中行驶时更加平稳和稳定，减小运输车辆的摆动范围，同时也减少了由于路面凹凸不平等因素引起的车辆超速和停滞的情况。
此外，铺设轨道还可以缩短运输时间，降低燃料消耗成本，提高运输效率。
贯穿整个生产过程的安全性铺设轨道是保障矿山生产安全和经济效益的重要技术措施之一。
一方面，它保障了物资的运输，使生产效益更高；另一方面，铺设轨道还能使安全检查更为精确，实现对车辆所处位置的实时监测，提高生产管理的精度和效率。
为此，运输巷铺设轨道是矿山企业的一项基本工程，必须注意安全措施与技术改进，以便更好地维护矿区的持续稳定发展。
运输巷铺设轨道的安全技术措施设计阶段在运输巷铺设轨道的设计阶段，需考虑以下因素：地形地貌在被矿区的山体环绕着的地方，运输道或运输巷的地面强度有可能受到深层的地形影响，这种情况在矿山运输巷的建设中非常普遍。
此时，需在与地形相符合的场地以及其附近的地区铺设轨道，并对可能产生的地面能量变化及地面收缩等情况做出适当的处理。
轨道制作材料在运输巷的铺设轨道中，通常使用优质钢材制成，以保证轨道在运输过程中承受重量和压力的能力。
通过使用钢材制成的轨道，能够使轨道具有优秀的耐磨性和耐腐蚀性，延长其使用寿命，减少安装维护成本。
现场实施阶段在铺设轨道的过程中，需要开展以下工作：轨道系铺设在真正铺设轨道之前，必须先完成运输巷道中的除尘工作，清理掉矿石的扫头，铺设采矿轨道或输煤轨道前应经过运输巷钢架的校整、牵引和吊装，随后开始从矿井地点向下铺设，联接到各个用煤、用矿和重载区域。
轨道的检测与维修在铺设轨道的过程中，需要定期检查、清扫轨道，修补轨道，避免车轮卡在轨道上或者与轨道的接口处发生间隙。
最新轨道运输安全隐患整改措施
2011年一季度轨道运输安全隐患与整改措施一、隐患情况：二、隐患整改措施：副井轨道整理轨道的安全技术措施：1、轨道工必须经专业培训后方可上岗作业。
2、轨道工必须熟悉《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》的有关规定，掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法，严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
3、施工由班组长或指定安全负责人负责施工安全工作，施工负责人要分工明确，落实责任，根据现场实际情况合理安排施工顺序。
4、施工人员进入施工地点前，必须有施工负责人检查施工地点巷道顶帮支护情况，排除不安全隐患后方可进行施工。
否则严禁施工。
5、施工前作好准备工作，准备好施工时使用的工具、材料。
检查所用工具是否齐全完好。
6、施工作业时，二人及二人以上施工要协调一致，配合密切，互叫互应。
所用工具不准碰触电缆、管线等设施。
7、在斜巷施工时，施工地点上下偏口要设岗，严禁其它人员进入施工地点。
同时上方工作人员要注意下方工作人员安全，以防滑物伤人。
8、截螺丝，砸道钉时，掌截子人要戴好防护手套，打锤人不准戴手套，打锤人和掌截子人要互成90度，防止走锤伤人。
同时打锤人要注意周围环境，防止意外。
9、使用撬棍或羊蹄钎子起道和道钉时手不准握满把，以防压手。
10、砸道钉时，先由人将枕木一端撬起，打锤人在撬起一端把道钉栽好，先轻打，用锤轻轻稳牢，随后再加力顶进去，防止砸手或道钉崩起伤人。
同根道木上的道钉栽成八字形，打道钉时，要保证道钉质量。
11、轨道夹板螺丝弹、平垫要齐全，紧固有效。
12、维修及铺设后的轨道必须符合质量标准（1）、轨道线路轨距：600mm 允许偏差＋5，－2mm；（＋10，－5mm；）水平：0 误差不大于5mm;(10mm)接头平整度：轨面及内错差不大于2mm;轨缝：不大于5mm;轨枕间距：符合设计要求，误差不大于50mm;扣件：数量齐全，紧固有效；道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm;（2）、轨道道岔轨距：符合质量标准允许偏差＋3，0mm;轨距：600mm 允许偏差＋5，－2mm；（＋10，－5mm；）水平：0误差不大于5mm;(10mm)接头平整度：轨面及内错差不大于2mm;轨缝：不大于5mm;轨枕间距：符合设计要求，误差不大于50mm;扣件：数量齐全，紧固有效；道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm;尖轨：尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm,无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm。
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解决方案编号：LX-FS-A12874 新轨道运输安全技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑新轨道运输安全技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道，为预防发生事故，确保新轨道安全正常运输提升，依据《煤矿安全规程》，制定新轨道运输安全技术措施：1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必须由工作认真负责、有一定的运输提升实践经验、经过专业安全技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担任。
2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必须严格认真执行操作规程、岗位责任制，必须持证上岗。
3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力、质量完好标准和斜巷的基本情况。
信号工、拥罐工必须懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。
4、信号工上岗后必须详细检查、试验信号装置和通讯装置（试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系），要求声、光齐全，通讯设备可靠，正常后方可进行操作，否则，向值班人员汇报通知维修人员处理，故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。
信号工在岗期间，必须与拥罐工密切配合，监视拥罐工的工作情况，在确认一切正常后，方可发送开车信号，严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
信号工如收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，必须与其他信号工联系，问明原因后再重新发送开车信号。
开车信号一但发出后，信号工要手不离停车按钮，时刻观察车辆、钢丝绳、指示信号等运行情况，注意监听声响，发现异常情况，必须立即发出停车信号。
如发现车辆运行方向与所发信号不符合时，必须立即发出停车信号，待查明原因处理后，方可重新发出开车信号。
信号工不得擅离工作岗位，严禁无证操作信号，严禁找他人代替上岗。
5、拥罐工上岗后，必须详细检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必须合格、完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
认真检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及是否有其他人员工作，确认安全无误后，方可提升。
6、运输物料时，开车前拥罐工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定（每钩挂车数最多不准超过7辆），连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
运输超重、超高、超长、超宽设备或物料要单独挂钩运送，否则，严禁发出开车信号。
7、矿车与矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，无论运送何种设备、材料等必须正确使用保险绳，保险绳必须用合格的插销挂在最后一个车的插销孔内。
8、运输电机车：运输8t电机车时，最多可再挂4辆矿车；运输5t电机车时，最多可再挂5辆矿车，并挂在从钩头起第二个车的位置。
9、运输碰头为单层连接装置的车辆时，要有所属单位人员随从，其车辆的连接位置为最后一个车（从钩头算起为第一辆车，保险绳所连接的车为最后一辆车），其车辆与钩头之间至少要有3辆矿车的间隔连接。
其车辆与矿车之间必须使用?18.5mm以上钢丝绳制作的绳套连接，绳套所用的卡子必须与钢丝绳绳径相符，卡子数量不少于3个，卡子与卡子间的距离不大于50mm，且卡子必须打牢固可靠，绳套长度600~~650mm，且两端穿过插销孔内缠绕2周，否则，禁止运输。
10、运输喷浆机：串车向下回喷浆机时，喷浆机必须挂在倒数第二个车的位置；串车向上拉喷浆机时，喷浆机必须挂在倒数第一个车的位置。
（即：保险绳所连接车的位置）11、无“安全生产许可证”厂家生产的车辆和自制底盘的车辆严禁从新轨道运输，特殊情况非运输不可时，必须制定专项安全技术措施，并单车运输。
12、车辆碰头连接装置的插销孔、车辆的底盘发生裂纹，车箱与底盘之间发生开焊等不符合安全运输的现象，严禁运输；是载重物的车辆必须更换为合格的车辆。
如在中车场或下车场发现此现象，是重车必须更换合格的车辆，严禁运输。
13、提升期间绞车司机要高度集中精力，注意开车，严禁司机离开操作台，手不得离开操作手柄，若发现跳绳和其它意外现象及时停车。
上车场信号工、拥罐工必须注意观察钢丝绳、指示信号等运行情况，若发现异常立即发停车信号，拥罐工观察运行情况时要站在距钢丝绳不少于1.5m的安全地点。
从中车场或下车场向上车场提升运输时信号工、拥罐工必须在安全硐内观察起钩情况，若发现异常情况信号工必须立即发停车信号，待查明原因，处理正常后方可发开车信号，否则，禁止发开车信号。
14、上、中、下车场的信号工、拥罐工在提升期间必须负责阻止人员从新轨道通行，必须做到“开车不行人，行人不开车”的规定，严禁扒、蹬、跳现象。
如果需要从新轨道行人时，起始点的信号工要与行人到达车场的信号工取得联系，经同意后方可允许行人，否则，禁止行人，人员到达终点后，该车场的信号工要与行人起始点的信号工联系，然后，方可进行车辆运输工作。
起始点的信号工没有收到行人终点车场信号工的联系严禁发开车信号。
15、在正常运输过程中，如电气设备突然跳闸停电，信号工（或拥罐工）要及时向区值班汇报、与绞车司机、各车场信号工取得联系，并由2人以上一同查看停车地点的巷道和车辆状况，如果巷道发生片帮、冒顶、翻车、掉道等要及时向矿调度、区调度汇报情况，并通知运转队检查钢丝绳。
只有在巷道正常、钢丝绳无发生异常情况下方可处理车辆，否则，禁止处理车辆。
16、无论任何情况车辆发生掉道，首先向绞车司机发送停车信号，然后与绞车司机、各车场信号工取得联系，闭合挡车器。
在处理掉道过程中严格执行“斜巷处理掉道车辆安全措施”，处理时必须有跟班工长或班长现场指挥并监督安全工作，处理人员垫好车轮后必须撤离到车辆的上方，严禁站在掉道车辆两侧，且距掉道车辆不少于1.5m巷道较宽一帮的安全地点，采用绞车微动牵引车辆复轨时，严禁猛提猛放。
17、严禁随意操作防跑车装置和跑车防护装置、拨动道岔和其它安全设施，各车场的常闭式挡车器、阻车器必须经常处于阻车状态，只有放车或提升时才准打开。
18、上平道车场存放车辆时：空车道车辆必须停放到空车道阻车器的后方；重车道车辆必须停放到重车道阻车器的前方。
从副井底车场向新轨道口运输车辆时，电车运行到停车线位置，跟车工必须发停车信号，电机车司机必须停车（三米车房出绳口为空车道的后方；为重车道的前方）。
19、新轨道有施工任务时，施工单位必须制定施工安全措施，施工前施工负责人要与信号工取得联系，经同意后方可进行施工。
施工前信号工要与绞车司机、各车场信号工取得联系，停止运输提升工作，闭合各车场防跑车和跑车防护装置，各车场显示红灯，然后方可进行施工。
施工完毕，信号工或拥罐工必须对整个轨道进行全面检查，确认符合安全运输提升条件后方可进行工作，否则，严禁发开车信号。
20、新轨道的铺设、维修等必须按质量标准要求进行，轨道质量必须达到优良品，要定期对轨道进行巡视、检查、维护、保养，发现问题及时处理，确保新轨道安全正常运输。
21、运转队维修人员必须定期按规定对绞车设备的各种系统、安全设施、钢丝绳、钩头、保险绳等进行检查维护。
运输区维修人员必须定期对防跑车和跑车防护装置进行检查、维护、试验，发现问题及时进行处理，问题未处理正常，禁止运输提升工作。
22、新轨道安全设施的安装、设置必须遵守《煤矿安全规程》第370条的规定，即：（1）、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（2）、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（3）、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（4）、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（5）、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
（6）、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
23、新轨道运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
24、新轨道运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
25、新轨道运输用的矿车的连结环、链和插销等，必须执行下列规定：（1）、批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用。
（2）、初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
26、如果从上平道发生跑车，上平道人员必须立即向绞车司机发送紧急停车信号，向下边各车场发送乱点信号，下边各车场人员收乱点信号必须迅速地撤离到安全硐内。
请在该处输入组织/单位名称Please Enter The Name Of Organization / Organization Here。