一汽车电气系统认知

6．辅助控制装置
传统的辅助控制装置包括刮水器、风窗洗涤器、电喇叭、收音机等，但随着对汽车行驶的动力性、经济性、安全性和舒适性要求越来越高，现代汽车辅助控制装置的种类也越来越多。
二、汽车电气设备基本特点
1．双电源供电
汽车电源系由蓄电池和发电机并联供电。
2．低压直流
汽车电源系工作额定电压有6V、l2V和24V三种，最普遍的是l2V，汽油机一般都采用12V，柴油机多采用24V。
三、万用表
万用表有指针式和数字式两种。
2．数字式万用表
数字式万用表主要由数字电压基本表、测量电路、量程转换开关等组成。其中测量电路能将待测电量和电参量转换为毫伏级的直流电压，供数字电压基本表显示待测量值。当量程转换开关置于不同位置时，可组成不同的测量电路。
（1）直流电压的测量
如蓄电池、用电设备工作电压等。首先将黑表笔插入“COM”孔，红表笔插入“V Ω ”。旋钮选到“V－”区域，且选值比估计值大的量程，把表笔接电源或电池两端。从显示屏上读取实测值，若显示为“1.”，则表明量程太小，需要加大量程。 如果在数值左边出现“—”，则表明表笔极性与实际电源极性相反，此时红表笔接的是负极。
单元一 汽车电气系统认知
课题1 汽车电气系统的组成与特点
一、汽车电气设备的系统组成
1．电源系
电源系由蓄电池、发电机和电压调节器组成。它是汽车的电源系统，为汽车提供足够的电功率和稳定的工作电压。
2．起动系
起动系由起动电动机、传动机构和控制装置组成。仅用来起动汽车发动机，发动机起动后，起动系自动失电停止工作。
3．并联单线
汽车所有用电装置都是并联的，从电源到用电装置仅用一根导线连接，另一根用车身或金属构件代替。
单元一 汽车电气系统认知
课题2 汽车电气系统基本检测工具的使用
一、跨接线
跨接线就是一段多股导线，如图1-2-1所示，其两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头，用来对被怀疑断路的导线起替代鉴别作用，也可以在不需要某部件的功用时，用跨接线短路，而将其隔离出去，以检查部件的工作情况。
3．点火系
点火系主要由电源、点火线圈组件、发动机控制单元、各种传感器及火花塞等组成。由点火系产生高压电火花，点燃发动机各气缸内汽油和空气的混合气体。
4．仪表系
汽车仪表是用来检测并指示汽车工况及汽车性能状况的信息，常用的有车速里程表、机油压力表、水温表、燃油表、转向指示灯、电流表等。
5．照明与信号系
照明与信号系包括车内外照明及表示行车信号的灯具，包括照明灯、转向灯、制动信号灯、警告灯等。
2．测量电流
如图1-3-2所示，将万用表置于直流电流挡，且必须串联在被测电路中。此时一定要注意电流量程的选择，用小量程去测大电流时会打坏指针，甚至烧坏指针线圈。
3．测量电阻
如图1-3-3所示，测量电阻时，一定要将电阻的一只脚从电路中断开，此时依靠的是表内电池提供电流，根据流过表头的电流大小来测量电阻的大小。由于表内电池使用后电压会有所变化，所以，每次测量前，均应短接两表笔，将指针调零。若指针不能调零，则应更换电池。
2．12V有源测试灯
（1）断路故障检查
首先断开与电器部件相连接的电源电路，将测试灯一端搭铁，另一端接在电路各接点（从电路首端开始）。如果灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁之间；如果灯亮，则断路出现在此时被测点与上一个被测点之间。
（2）短路故障检查
首先断开电器部件的电源线和搭铁线，将测试灯一端搭铁，另一端与余下电器部件的电路相连接。如灯亮，表示有短路（搭铁）故障存在。然后逐步将电路中插接器拔开，断开开关，拆除各部件，直到灯熄灭为止，则短路出现在最后开路部件与上一个开路部件之间。
在判定基极的过程中，若两次测得的阻值都较小，则管子为NPN型，反之为PNP型。
在判别了三极管的基极和类型后，将万用表两表笔分别接c、e极，留下b极用嘴衔住（利用人体电阻实现偏置），测读万用表指示值。再将两表笔对调进行同样的测读，比较两次读数。对PNP型管，偏转角大（阻值小）的一侧的正端（红表笔）所接的极为集电极；对NPN型管，偏转角大（阻值小）的一侧的负端（黑表笔）所接的极是集电极。
二、二极管的简易判别
电阻值<500Ω，则为二极管的正向电阻，此时黑表笔所接的应为正（阳极，红表笔所接的是负（阴）极。
电阻值>500Ω，此时所测的电阻为二极管的反向电阻，表明二极管良好，否则说明该二极管已损坏。
三、三极管基极的判别
将万用表置于R×l00挡，任意选定一个管脚为基极，将黑表笔与之相接，用红表笔分别接其他两极，若两种情况下测得的阻值基本相同，则所假定的管脚为基极。
单元一 汽车电气系统认知
课题3 汽车电路与电器元件的检测
一、基本电量的测量
电压、电流和电阻是直流电路的三个基本参数。
1．测量电压
测量电压时，将万用表置于直流电压挡合适的量程上，将两根表笔按并联方式与被测电路相接，红表笔接正极。原则上说，量程选得大一些，测量的误差要小些，但如果量程与被测值相差太大，则读数误差将增加，反而会降低读数的准确性。因此，量程要选得合适。
(4)电阻的测量
将量程转换开关拨到“Ω”范围内适当的量程挡，红、黑表笔分别插入“V·Ω”和“COM”插口，即可进行测量
（5）线路通、断的检查
将量程转换开关拨至“·）））”蜂鸣器挡，红黑表笔分别插入“V·Ω”和“COM”插口。若被测线路电阻低于“20Ω”，蜂鸣器发出叫声，说明线路接通。反之，表示线路不通或接触不良。
（2）交流电压的测量
将量程转换开关拨至“V～”范围内适当量程挡，表笔接法同上，其测量方法与测直流电压相同.
(3) 直流电流的测量
将量程转换开关拨至“DCA”范围内适当的量程挡，当被测电流小于2OOmA，红表笔应插入“mA”插口，接通表内电源，把仪表串接入测量电路，即可显示读数。当被测电流大于2OOmA，量程开关需置于“2OA”挡，红表笔应插入“2OA”插口，显示值以“A”为单位
二、测试灯
测试灯主要用于汽车线路故障的检查，根据灯的亮熄及明暗程度可判断线路有无断路、短路和搭铁故障以及被测线路的电压大小。测试灯有无源测试灯和有源测试灯两种。
1．12V无源测试灯
检测时，将l2V测试灯鳄鱼夹搭铁，另一端接电器部件电源接头，如灯亮，说明电器部件的电源电路无故障；如灯不亮，应顺电流方向依次找出第二检测点、第三检测点……直到灯亮为止，则电路故障点可判断在最后两个测试点之间的线路或电器部件上。
单元一 汽车电气系统认知
课题3 汽车电路与电器元件的检测
一、电容器的简易判别
使用指针式万用表可以判定小容量电容器的漏电（或质量）情况。
小容量电容器（以电子点火系中使用的电容器为例）体积较小,引线也较细。在测量时，两只手不应同时捏住电容器的两根引线，
小容量电容器在进行正反向检测时，万用表指针（表针）基本不动或微微动一下即为正常，否则为漏电过大。漏电过大的电容器不能继续使用。
六、钳形电流表
使用万用表测量线路中的电流时，需断开电路并将万用表串联在线路中，并且只能测量较小的电流。钳形电流表则可在不断开电路的情况下，直接测量线路中的大电流，如起动机的起动电流。
钳形电流表其主要部件是穿心式电流互感器。在测量时，将钳形电流表的磁铁套在被测导线上，形成匝数为1匝的初级线圈。接通电路后，通过电磁感应，次级线圈产生感应电流，与次级线圈相连的电流表指针便发生偏转，指示线路中电流的数值。
四、汽车专用万用表
汽车专用万用表除了要进行以上常规电量的测试外，还有很多汽车特有的电气装置及测试参数，如转采用上述常规万用表将无法完成这些参数的测试，尤其不允许用模拟式万用表检测电控汽车，因为在测试过程中将会造成电脑及传感器的损坏，必须采用汽车专用的高阻抗数字式万用表。