某铁路客运专线工程实施性施工组织设计(doc 93页)

某铁路客运专线工程实施性施工组织设计(doc 93页)

大西铁路客运专线工程7标段（箱梁预制工程）

实施性施工组织设计

中铁三局集团建筑安装工程有限公司洪洞制梁场

2010年4月

大西铁路客运专线工程7标段（箱梁预制工程）

实施性施工组织设计

编制：

复核：

审批：

中铁三局集团建筑安装工程有限公司洪洞制梁场

2009年4月

目录

1．编制依据

1）新建大同至西安铁路客运专线站前施工-7标段土建工程总价承包施工合同；

2）新建大同至西安铁路客运专线站前施工-7标段施工总价承包招标投标文件技术分册；

3）根据《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》；

4）现场施工调查资料；

5）《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）；

6)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；

7)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号文）；

8)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；

9)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）；

10)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设涵[2005]754号）；

11)《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；

12）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；

13)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；

14)《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）；

15)《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.2-2003）；

16)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；

17)《施工现场临时用电安全技术规程》（JCJ46-2005）（建设部05年322号文）；

18）铁路工程施工质量验收标准局部修订条文（铁建设[2007]159号

文）；

19）《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（全许办

[2006]31号文）。

20）客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估指南（铁建设[2006]158号）2．编制范围、工程概述及主要工程数量

2.1编制范围

适用于洪洞梁场箱梁预制施工，即无碴轨道后张法预应力32m、24m和20m混凝土双线简支箱梁预制。

2.2工程概述及主要工程数量

位于山西省临汾市洪洞县马三村，新建铁路大同至西安客运专线DK490+415线路左侧，梁场占地183亩。供梁范围DK477+356至DK497+160。共承担双线简支箱梁预制582榀，其中31.5m跨度梁559孔，23.5m跨度梁21孔，19.5m跨度梁2孔。

箱梁预制的主要技术标准：

1）正常使用条件下，梁体结构设计使用寿命为100年；

2）设计速度：设计最高运行速度为350Km/h；

3）线路情况：双线，直、曲线；

箱梁预制工期为13个月，计划于2010年7月30日开始制梁，至2011年8月30日结束。箱梁架设总工期13.3个月，计划2010年12月1日开始，2011年10月12日架梁结束。架梁按DK490+415里程为界先西安后大同的顺序，洪洞跨汾河特大桥架梁582孔。

表2-1 预制桥梁孔跨统计表

序号桥梁名称

预制桥梁数量（榀）

32m 24m 20m

1 洪洞跨汾河特大桥559 21

2 3．质量、安全、进度、环保水保等控制目标

3.1质量目标

达到铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求。单项工程一次验收合格率达到100%，主体工程零缺陷，并满足全线创优规划要求。

3.2安全目标

建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故，消灭一切责任事故，创建安全生产标准工地。

3.3进度目标

满足合同工期要求，箱梁预制工期为13个月，计划于2010年7月30日开始制梁，至2011年8月30日结束。

3.4环保及水土保持目标

遵守国家和地方有关环保的方针、政策、法规的规定，土地资源节约利用，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把梁场建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。

3.5文明施工目标

组织健全、目标明确、措施到位、执行有力；施工场地布置合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法，文明用语，遵守民风民俗；施工管理规范、企业形象统一、创安全

文明标准化工地。

4．施工方案、方法和工艺

4.1设备选型

为满足箱梁预制、架设进度及质量施工要求，本着混凝土生产能力大于浇筑能力，运输能力大于生产能力、移梁能力大于制梁能力、制梁速度大于架梁速度的原则进行设备配备。

4.1.1预制箱梁设备

预制箱梁采用自动计量拌和设备，单孔32m箱梁梁体混凝土计327m3，规范要求在6个小时内浇筑完毕，即需保证55m3/h的砼供应能力。梁场配置了2座150m3/h的混凝土拌和站同时作业，可满足梁体砼连续供应的需求。

为满足钢筋吊装的需要（分体吊装重量约30吨），梁场配备了4台45t龙门吊进行吊装作业，满足使用要求。

梁场制梁高峰期设计生产能力2.5孔/天，为满足日产2.5孔的生产能力，考虑模型与台座的周转时间，梁场配置制梁台座10座，箱梁模型10套（其中32m模型9套，32m与24m共用模型1套）。箱梁内模采用液压自动内模，每个制梁台座配置模型1套。以提高功效。

4.1.2移梁设备

梁场按900t轮胎式搬运梁机方案进行设计，采用搬运梁机移梁。

4.2施工方案

梁体底腹板钢筋和顶板钢筋在绑扎模具上分别