第十一章-物流设备经济分析
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
指物流设备自使用之日起，因某一性能更好的新 物流设备问世，或因其无法满足更高功能的要求而 被自然淘汰所经历的时间。（技术进步自然淘汰）
（3）物流设备的经济寿命 指在物流设备后期，考虑到花费过多的维修费
经济上不合算，需要更换物流设备，这种以维修费 用为准则确定的物流设备寿命。 （4）物流设备的折旧寿命
指根据规定的折旧原则，将设备的原值通过折 旧的形式转入产品成本，直至使物流设备净值接近 于零的全部时间。
决定一台物流设备是否更新，主要不取决于有 形磨损的自然寿命，而取决于其经济寿命。
11.2.3 物流设备更新的原则
（1）原有物流设备的余值较大时，继续使用较 为有利。
（2）原有物流设备的使用费（维持费）增长较 快时，愈提前更新愈为有利。
第11章 物流设备经济分析
11.1 物流设备概述 11.2 物流设备更新的决策分析 11.3 物流设备的大修及其经济评价 11.4 物流设备投资经济分析
【学习目的与要求】
1.掌握物流设备的概念及分类 2.掌握各类物流设备寿命的概念 3.熟悉物流设备更新的原则和技术经济分析方法 4.熟悉物流设备大修的经济评价方法 5.了解物流设备的磨损分类和补偿方式 6.理解物流设备投资的经济特性曲线。
（2）平均净利润
P = F – D – CL – CQ
式中：P —平均净利润(元)；F —纳税后现金收入
(元) ；D —平均折旧费(元)；CL——劳务费(元)
CQ—其他直接费用(元) （3）投资利润率
E = P/ (S + M)
式中：E ——投资利润率(元)；M —设备开动费(元) S——设备购买费
2. 现值法
3.资金回收期法
根据设备购买费和投资设备所得的收益，计算出资 金回收期进行比较的方法。 计算公式： （1）年收益 Q = P + D （2）资金回收期 T = S / Q （3）假设再考虑资金利率i，设备开动费M，则资金 回收期
T = { S + ( S + M) [ (1 + i) n - 1 ]} / { ( P + D) ·{ [ (1 + i) n - 1 ]/ i} / n}
（5）终值法进行比较评价 年运行费用按式(13-10)计算，设备占用资金 按式(13-11)计算，则得： DNA = 43. 6 万元, DNB = 107. 8 万元 可见，A物流设备的所占用资金少于B物流设 备，所以应选择A物流设备。
11.3 物流设备的大修及其经济评价
11.3.1 物流设备大修的有关概念 实质：对物流设备有形磨损进行补偿，手段是修复 或更换 目标：恢复物流设备性能 按修理的程度和工作量分：小修、项修、大修 设备大修：用修理或更换任何零部件（包括基础件） 的方法，恢复设备完好技术状况和安全（或接近完 全）恢复设备寿命的恢复性修理。
M , CL , CQ F, M， i，i ，CL，CQ CQ
i ， CL ，CQ
CL ，CQ
计算简便，体 现了设备的盈
体现了设
体现了设备的
体现了设备所 需的费用累计
体现了设备 占用的资金
特点 利能力， 未
备的盈利 总量
回收周期
量，未考虑设 总量, 未考虑 备盈利能力和 设备盈利能
考虑资金利率
开动费
力和开动费
适用 投资利率较低
范围 的行业
全成本核算模式
作为能力配套，不计盈利能 力的设备
例1：A、B两种物流设备，其中A设备的购买 费用为10万元，设备开动费为1万元，残值为1万 元，使用期为4年，纳税后现金收入8万元/年，劳 务费为3万元/年，其他直接费用为1万元/年；B设 备的购买费用为25万元，设备开动费为1.7万元， 残值为2.5万元，使用期为7年，纳税后现金收入12 万元/年，劳务费为1万元/年，其他直接费用为2万 元（利率i＝10%）。
（3）新物流设备更新必须注意质量、性能的改 善，尽量不要选择原水平的物流设备，而要根据需要 尽可能以水平较高的新物流设备取代落后的老物流设 备。
11.2.4 物流设备更新的技术经济分析
1.投资利润率法 ----是通过计算设备利润率进行比较的方法
（1）设备折旧费
D = ( S - பைடு நூலகம்Z ) / n
式中：D — 设备折旧费(元)；S — 设备购买费(元)； SZ —设备残值(元)；n —使用年限(年)
4.费用比较法
费用比较法通过计算直接费用和资本回收费的合 计值进行比较的方法，涉及资本回收费 计算公式： （1）资本回收费
CR = (S – SZ ) [ i (1 + i) n / (1 + i) n - 1] + i SZ
（2）设备年费用
CT = CR + CL + CQ
5.终值法
将设备购买费和设备年运行费(包括固定资产 折旧、劳务费、其他直接费用等) 换算成设备寿命 终结时所占用资金进行比较的方法。 计算公式： （1）年运行费
(13-2)计算，设备现值按式(13-4)计算。则得： YA = 1. 68 万元, YB = 17. 1 万元
可见，B物流设备的现值远高于A物流设备，所 以应选择B物流设备。
（3）资金回收期法进行比较评价 设备折旧费按式(13-1)计算，平均净利润按式 (13-2)计算，年收益按式(13-5)计算，资金回收期按 式(13-7)计算，则得： TA = 3. 25 年, TB = 4. 12 年 可见，B物流设备的资金回收期长于A物流设备， 所以应选择A物流设备。 （4）费用比较法进行比较评价 资本回收费按式(13-8)计算，设备年费用按式 (13-9)计算。则得： CTA = 6. 9 万元, CTB = 7. 8 万元 可见，A物流设备的年费用少于B物流设备的， 经济性较好，所以应选择A物流设备。
大修后设备的性能劣化曲线
综
合
性A
B
能
新物流设备的标准性能线 C
B1
D
C1
E
D1
E1
F
图13-3 物流设备大修后综合性能下降趋势图
时间
两个结论： (1) 物流设备的大修是有一定限度的，并非永无止境的。 (2) 随着物流设备的使用，大修的周期会越来越短，造成大修的
经济性逐步降低。
11.3.2 物流设备大修的经济决策条件
问：该选择那种物流设备？
（1）投资利润率法进行比较评价 设备折旧费按式(13-1)计算，平均净利润按式(13-2) 计算，投资利润率按式(13-3)计算。则得:
EA = 15. 9 % , EB = 21. 7 % 可见，B物流设备的投资利润率高于A物流设备
的，所以应选择B物流设备。 （2）现值法进行比较评价 设备折旧费按式(13-1)计算，平均净利润按式
C = CL + D + CQ
（2）设备占用资金
Dn = S (1 + i) n + C [(1 + i) n - 1]/ i
11.2.5 设备更新的分析方法比较
表13-1 设备更新的技术经济分析方法比较
投资利润率法 现值法 资金回收期法 费用比较法 终值法
涉及 参数
S , SZ , n , F, S , SZ , n , S , SZ, n , F, M，S, SZ, n , i , CL，S，SZ， n ，
11.1 物流设备概述
11.1.1 物流设备概念 -----指进行各项物流活动所需的机械设备、器
具等可供长期使用，并在使用中基本保持原有实物 形态的物质资料，不包括建筑物、装卸站台等物流 基础设施。
11.1.2 物流设备的分类
物流设施与设备
物流设施 物流设备
公路、铁路、水运、航空、管道等 货运站场、航空港口 通讯设施 运输设备 储存设备 装卸搬运设备 起重设备 集装单元设备 流通加工设备
(1)运输设备 (2)储存设备 (3)装卸搬运设备 (4)起重设备 (5)集装单元设备 (6)流通加工设备 (7)物流信息系统设备
11.2 物流设备更新的决策分析
11.2.1 物流设备的磨损及其补偿方式 1.物流设备磨损的种类 （1）物流设备的有形磨损（物理磨损）
-----由于受外力的作用，零部件产生摩擦、振动、 疲劳、腐蚀等现象，致使物流设备的实体产生磨损。
可消除的 有形磨损
不可消除的 有形磨损
第二类 无形磨损
大修理
更新
现代化改装
物流设备磨损的补偿方式
图13-2 物流设备磨损的补偿
11.2.2 物流设备的更新与经济寿命
（1）物流设备的自然寿命(物质寿命) 指物流设备从全新状态投入使用，直到其不再
具有正常功能，无法继续使用而必须报废为止的整 个时间过程。 （2）物流设备的技术寿命(有效寿命)
（1）物流设备维修 维修按深度和范围一般分为大修、中修和小修
三个类别， 大修：指以全面恢复物流设备工作能力为目标，
将物流设备的全部或大部分部件解体，修复基准件， 更换或修复不合格的零件、附件，翻新外观，全面 消除修前存在的缺陷，恢复物流设备规定的精度和 性能。
（2）物流设备现代化改装或技术改造 指运用新技术对原有物流设备进行技术改造或
现代化改装，以改善或提高物流设备的性能、精度 及生产率，减少能耗及污染。物流设备进行现代化 改装或技术改造时必须考虑生产上的必要性、技术 上的可能性和经济上的合理性。 （3）物流设备更换
指用新的物流设备替换旧的物流设备，它可以 对物流设备的有形和无形磨损作综合性补偿，通过 物流设备更换，
物流设备磨损形式
解：大修理周期缩短系数：Ki1=Toi/TH =8/10=0.8 生产率修正系数：Kp1=Poi/PH =1 使用10年后设备余值：
Sv=8000-8000×4.5%×10=4400元 大修理经济性界限值按公式（13-13）计算：
Rg1=8000×0.8×1- 80×8+(4400- 4100)=5460 元 由于预算费用Rf1=4500（元）< Rg1=5460（元）， 故第一次大修理是合算的。
由于加工工艺不断改进，成本不断降低，生产同样 物流设备所需要的社会必要劳动耗费减少了，因而 使原有物流设备相应贬值。（效率提高）
第二类型的无形磨损（技术无形磨损）：由于 不断出现性能更完善、效率更高的新型物流设备而 使原有物流设备在性能价格比上显得陈旧落后，因 而产生的磨损。（技术进步）
2.物流设备磨损的补偿方式
大修计划是否经济条件：
Rfi < Rgi
式中：Rfi — 预计第i次大修理的费用；Rgi—第i次大 修的经济性界限值
例2：某厂有一台设备，购置价格为8000元。目 前市价仍与原值相同，设备按直线法折旧，年折旧 率4.5%。
（1）当该设备使用10年后，需进行一次大修理。 设修理后大修周期缩短为8年，生产率保持不变，每 年的维修费用平均比上一修理周期增加80元。第一 次大修预算费用为4500元。若该设备不修理转让给 其它单位可得4100元。试分析该设备第一次大修理 的经济性。
第一类有形磨损：表现为零部件原始尺寸的改 变及形状的改变，公差配合性质的改变及精度下降， 零部件损坏等。
第二类有形磨损：表现为诸如设备锈蚀，橡胶、 塑料老化导致原有精度、工作能力下降等。
（2）物流设备的无形磨损 ----在没有使用或非自然力作用情况下所引起的
物流设备价值上的一种损失。 第一类型的无形磨损（经济无形磨损）：一是
物流信息系统设备
图13-1 物流设施与设备分类
1. 物流设施 包括：各种物流基础性设施，如公路、铁路、水运、航
空、管道等交通运输网络；公路、铁路、水运、航空等枢纽 港站；为物流活动提供支持性基础服务的各类通讯设施。 2. 物流设备
一般指物流活动中使用到的各种物流机械设备，其门类 全，型号规格多，品种复杂。
（1）必要条件： 大修理的费用不能超过购置同种新设备所需的费
用。 （2）充分条件：
设备经过大修理后，单位产品的生产成本不高于 同种新设备的生产成本。
11.3.3 物流设备大修的经济评价
合理的大修经济性界限值
Rgi= S Kii Kpi- △Ei Toi+（Sv- Si）
式中：
Rgi—第i次大修的经济性界限值；S —同期该型号新物流设备 的价格；Kii—大修周期缩短系数，Kii =Toi/TH； Toi — 旧物流设备第i次大修后的大修周期； TH— 新物流设备从使用到第一次大修理的时间； Kpi — 生产率修正系数；Kpi = Poi/PH Poi — 旧物流设备第i次大修后的生产率； PH — 新物流设备的生产率； △Ei — 第i次大修后，每年维修费用比新物流设备增加的数量； SV — 设备折旧后的余值； Si — 设备报废时的残值（或转售价值）；
（3）物流设备的经济寿命 指在物流设备后期，考虑到花费过多的维修费
经济上不合算，需要更换物流设备，这种以维修费 用为准则确定的物流设备寿命。 （4）物流设备的折旧寿命
指根据规定的折旧原则，将设备的原值通过折 旧的形式转入产品成本，直至使物流设备净值接近 于零的全部时间。
决定一台物流设备是否更新，主要不取决于有 形磨损的自然寿命，而取决于其经济寿命。
11.2.3 物流设备更新的原则
（1）原有物流设备的余值较大时，继续使用较 为有利。
（2）原有物流设备的使用费（维持费）增长较 快时，愈提前更新愈为有利。
第11章 物流设备经济分析
11.1 物流设备概述 11.2 物流设备更新的决策分析 11.3 物流设备的大修及其经济评价 11.4 物流设备投资经济分析
【学习目的与要求】
1.掌握物流设备的概念及分类 2.掌握各类物流设备寿命的概念 3.熟悉物流设备更新的原则和技术经济分析方法 4.熟悉物流设备大修的经济评价方法 5.了解物流设备的磨损分类和补偿方式 6.理解物流设备投资的经济特性曲线。
（2）平均净利润
P = F – D – CL – CQ
式中：P —平均净利润(元)；F —纳税后现金收入
(元) ；D —平均折旧费(元)；CL——劳务费(元)
CQ—其他直接费用(元) （3）投资利润率
E = P/ (S + M)
式中：E ——投资利润率(元)；M —设备开动费(元) S——设备购买费
2. 现值法
3.资金回收期法
根据设备购买费和投资设备所得的收益，计算出资 金回收期进行比较的方法。 计算公式： （1）年收益 Q = P + D （2）资金回收期 T = S / Q （3）假设再考虑资金利率i，设备开动费M，则资金 回收期
T = { S + ( S + M) [ (1 + i) n - 1 ]} / { ( P + D) ·{ [ (1 + i) n - 1 ]/ i} / n}
（5）终值法进行比较评价 年运行费用按式(13-10)计算，设备占用资金 按式(13-11)计算，则得： DNA = 43. 6 万元, DNB = 107. 8 万元 可见，A物流设备的所占用资金少于B物流设 备，所以应选择A物流设备。
11.3 物流设备的大修及其经济评价
11.3.1 物流设备大修的有关概念 实质：对物流设备有形磨损进行补偿，手段是修复 或更换 目标：恢复物流设备性能 按修理的程度和工作量分：小修、项修、大修 设备大修：用修理或更换任何零部件（包括基础件） 的方法，恢复设备完好技术状况和安全（或接近完 全）恢复设备寿命的恢复性修理。
M , CL , CQ F, M， i，i ，CL，CQ CQ
i ， CL ，CQ
CL ，CQ
计算简便，体 现了设备的盈
体现了设
体现了设备的
体现了设备所 需的费用累计
体现了设备 占用的资金
特点 利能力， 未
备的盈利 总量
回收周期
量，未考虑设 总量, 未考虑 备盈利能力和 设备盈利能
考虑资金利率
开动费
力和开动费
适用 投资利率较低
范围 的行业
全成本核算模式
作为能力配套，不计盈利能 力的设备
例1：A、B两种物流设备，其中A设备的购买 费用为10万元，设备开动费为1万元，残值为1万 元，使用期为4年，纳税后现金收入8万元/年，劳 务费为3万元/年，其他直接费用为1万元/年；B设 备的购买费用为25万元，设备开动费为1.7万元， 残值为2.5万元，使用期为7年，纳税后现金收入12 万元/年，劳务费为1万元/年，其他直接费用为2万 元（利率i＝10%）。
（3）新物流设备更新必须注意质量、性能的改 善，尽量不要选择原水平的物流设备，而要根据需要 尽可能以水平较高的新物流设备取代落后的老物流设 备。
11.2.4 物流设备更新的技术经济分析
1.投资利润率法 ----是通过计算设备利润率进行比较的方法
（1）设备折旧费
D = ( S - பைடு நூலகம்Z ) / n
式中：D — 设备折旧费(元)；S — 设备购买费(元)； SZ —设备残值(元)；n —使用年限(年)
4.费用比较法
费用比较法通过计算直接费用和资本回收费的合 计值进行比较的方法，涉及资本回收费 计算公式： （1）资本回收费
CR = (S – SZ ) [ i (1 + i) n / (1 + i) n - 1] + i SZ
（2）设备年费用
CT = CR + CL + CQ
5.终值法
将设备购买费和设备年运行费(包括固定资产 折旧、劳务费、其他直接费用等) 换算成设备寿命 终结时所占用资金进行比较的方法。 计算公式： （1）年运行费
(13-2)计算，设备现值按式(13-4)计算。则得： YA = 1. 68 万元, YB = 17. 1 万元
可见，B物流设备的现值远高于A物流设备，所 以应选择B物流设备。
（3）资金回收期法进行比较评价 设备折旧费按式(13-1)计算，平均净利润按式 (13-2)计算，年收益按式(13-5)计算，资金回收期按 式(13-7)计算，则得： TA = 3. 25 年, TB = 4. 12 年 可见，B物流设备的资金回收期长于A物流设备， 所以应选择A物流设备。 （4）费用比较法进行比较评价 资本回收费按式(13-8)计算，设备年费用按式 (13-9)计算。则得： CTA = 6. 9 万元, CTB = 7. 8 万元 可见，A物流设备的年费用少于B物流设备的， 经济性较好，所以应选择A物流设备。
大修后设备的性能劣化曲线
综
合
性A
B
能
新物流设备的标准性能线 C
B1
D
C1
E
D1
E1
F
图13-3 物流设备大修后综合性能下降趋势图
时间
两个结论： (1) 物流设备的大修是有一定限度的，并非永无止境的。 (2) 随着物流设备的使用，大修的周期会越来越短，造成大修的
经济性逐步降低。
11.3.2 物流设备大修的经济决策条件
问：该选择那种物流设备？
（1）投资利润率法进行比较评价 设备折旧费按式(13-1)计算，平均净利润按式(13-2) 计算，投资利润率按式(13-3)计算。则得:
EA = 15. 9 % , EB = 21. 7 % 可见，B物流设备的投资利润率高于A物流设备
的，所以应选择B物流设备。 （2）现值法进行比较评价 设备折旧费按式(13-1)计算，平均净利润按式
C = CL + D + CQ
（2）设备占用资金
Dn = S (1 + i) n + C [(1 + i) n - 1]/ i
11.2.5 设备更新的分析方法比较
表13-1 设备更新的技术经济分析方法比较
投资利润率法 现值法 资金回收期法 费用比较法 终值法
涉及 参数
S , SZ , n , F, S , SZ , n , S , SZ, n , F, M，S, SZ, n , i , CL，S，SZ， n ，
11.1 物流设备概述
11.1.1 物流设备概念 -----指进行各项物流活动所需的机械设备、器
具等可供长期使用，并在使用中基本保持原有实物 形态的物质资料，不包括建筑物、装卸站台等物流 基础设施。
11.1.2 物流设备的分类
物流设施与设备
物流设施 物流设备
公路、铁路、水运、航空、管道等 货运站场、航空港口 通讯设施 运输设备 储存设备 装卸搬运设备 起重设备 集装单元设备 流通加工设备
(1)运输设备 (2)储存设备 (3)装卸搬运设备 (4)起重设备 (5)集装单元设备 (6)流通加工设备 (7)物流信息系统设备
11.2 物流设备更新的决策分析
11.2.1 物流设备的磨损及其补偿方式 1.物流设备磨损的种类 （1）物流设备的有形磨损（物理磨损）
-----由于受外力的作用，零部件产生摩擦、振动、 疲劳、腐蚀等现象，致使物流设备的实体产生磨损。
可消除的 有形磨损
不可消除的 有形磨损
第二类 无形磨损
大修理
更新
现代化改装
物流设备磨损的补偿方式
图13-2 物流设备磨损的补偿
11.2.2 物流设备的更新与经济寿命
（1）物流设备的自然寿命(物质寿命) 指物流设备从全新状态投入使用，直到其不再
具有正常功能，无法继续使用而必须报废为止的整 个时间过程。 （2）物流设备的技术寿命(有效寿命)
（1）物流设备维修 维修按深度和范围一般分为大修、中修和小修
三个类别， 大修：指以全面恢复物流设备工作能力为目标，
将物流设备的全部或大部分部件解体，修复基准件， 更换或修复不合格的零件、附件，翻新外观，全面 消除修前存在的缺陷，恢复物流设备规定的精度和 性能。
（2）物流设备现代化改装或技术改造 指运用新技术对原有物流设备进行技术改造或
现代化改装，以改善或提高物流设备的性能、精度 及生产率，减少能耗及污染。物流设备进行现代化 改装或技术改造时必须考虑生产上的必要性、技术 上的可能性和经济上的合理性。 （3）物流设备更换
指用新的物流设备替换旧的物流设备，它可以 对物流设备的有形和无形磨损作综合性补偿，通过 物流设备更换，
物流设备磨损形式
解：大修理周期缩短系数：Ki1=Toi/TH =8/10=0.8 生产率修正系数：Kp1=Poi/PH =1 使用10年后设备余值：
Sv=8000-8000×4.5%×10=4400元 大修理经济性界限值按公式（13-13）计算：
Rg1=8000×0.8×1- 80×8+(4400- 4100)=5460 元 由于预算费用Rf1=4500（元）< Rg1=5460（元）， 故第一次大修理是合算的。
由于加工工艺不断改进，成本不断降低，生产同样 物流设备所需要的社会必要劳动耗费减少了，因而 使原有物流设备相应贬值。（效率提高）
第二类型的无形磨损（技术无形磨损）：由于 不断出现性能更完善、效率更高的新型物流设备而 使原有物流设备在性能价格比上显得陈旧落后，因 而产生的磨损。（技术进步）
2.物流设备磨损的补偿方式
大修计划是否经济条件：
Rfi < Rgi
式中：Rfi — 预计第i次大修理的费用；Rgi—第i次大 修的经济性界限值
例2：某厂有一台设备，购置价格为8000元。目 前市价仍与原值相同，设备按直线法折旧，年折旧 率4.5%。
（1）当该设备使用10年后，需进行一次大修理。 设修理后大修周期缩短为8年，生产率保持不变，每 年的维修费用平均比上一修理周期增加80元。第一 次大修预算费用为4500元。若该设备不修理转让给 其它单位可得4100元。试分析该设备第一次大修理 的经济性。
第一类有形磨损：表现为零部件原始尺寸的改 变及形状的改变，公差配合性质的改变及精度下降， 零部件损坏等。
第二类有形磨损：表现为诸如设备锈蚀，橡胶、 塑料老化导致原有精度、工作能力下降等。
（2）物流设备的无形磨损 ----在没有使用或非自然力作用情况下所引起的
物流设备价值上的一种损失。 第一类型的无形磨损（经济无形磨损）：一是
物流信息系统设备
图13-1 物流设施与设备分类
1. 物流设施 包括：各种物流基础性设施，如公路、铁路、水运、航
空、管道等交通运输网络；公路、铁路、水运、航空等枢纽 港站；为物流活动提供支持性基础服务的各类通讯设施。 2. 物流设备
一般指物流活动中使用到的各种物流机械设备，其门类 全，型号规格多，品种复杂。
（1）必要条件： 大修理的费用不能超过购置同种新设备所需的费
用。 （2）充分条件：
设备经过大修理后，单位产品的生产成本不高于 同种新设备的生产成本。
11.3.3 物流设备大修的经济评价
合理的大修经济性界限值
Rgi= S Kii Kpi- △Ei Toi+（Sv- Si）
式中：
Rgi—第i次大修的经济性界限值；S —同期该型号新物流设备 的价格；Kii—大修周期缩短系数，Kii =Toi/TH； Toi — 旧物流设备第i次大修后的大修周期； TH— 新物流设备从使用到第一次大修理的时间； Kpi — 生产率修正系数；Kpi = Poi/PH Poi — 旧物流设备第i次大修后的生产率； PH — 新物流设备的生产率； △Ei — 第i次大修后，每年维修费用比新物流设备增加的数量； SV — 设备折旧后的余值； Si — 设备报废时的残值（或转售价值）；