供应链中的供需关系管理资料讲解

国家之内
国家之间
公司 内部
1 在某一国家的同一公司的
分支机构之间
3 在跨国公司内且不同国家
之间
公司 之间
2 在某一国家内的不同公司
之间
4 在不同国家的不同公司之
间
技术的扩散
案例分析和方法讨论
• 文化差异常常被当做是在任何类型的转移中的一个主要障碍，不论是 战略还是工具或技术要穿越国界，就存在文化差异
• 国家教育系统是国家技术发展的基石 • 作为一个交流的工具，语言技能在国际合作活动中发挥着非常重要的
作用 正如沃尔沃亚洲汽车配件中心经理所说，这是人们做任何事的基
础，特别是在合资企业。没有流畅的语言交流而要完成一项国际合作 项目是不可能的。 • 公司的特性： 1. 核心的企业文化 2. 供应商的工程技术和参与程度 3. 公司内部培训和学习过程
汽车生产链中的供需关系
供需关系模型——
顾客
关系
供应商
工作于关系中的 人员关注他们直 接的工作环境 （关系）更胜于 关注顾客或供应 商（能合法地作 为其雇主的一方）
组织 结构 沟通 机制 业务 目标 文化
供需关系理论：
1. 二元经济理论 2. 柔性专业化
响应关系的重要性
第三章 案例1：瑞典汽车制造业的供需关系转变
第六章 连锁反应模型：合作式供需关系驱动生产
选择汽车工业开展研究的原因： 第一，与其他行业相比，它通常更多的是以消费市场为导
向 第二，汽车工业在工业化过程中经历了两次巨大的生产组
织变革
研究采取措施：（a）数据收集准备阶段 （b）实际数据收集 （c）数据的分析和反思
汽车生产关系链供需关系概述
研究结构：
第6章 思考与结论
第5章 案例分析与方法
论探讨
供应链中的供需关 系管理
第一章 汽车生产链供需关系概述
学习目标：
熟悉汽车生产链供需关系背景 了解选择汽车工业开展研究的原因 掌握汽车生产链供需关系研究的方法 了解研究结构
汽车生产链供需关系的概述
经历过程： 由奥德诺夫（1967-1991）提出，并经历一系列
的调查研究，采集了许多生产链发展的例子，波特 （1986-1990）提出了价值链的概念，并且得到进一步的 完善。
学习目标：
熟悉瑞典汽车供应商的基本情况 了解什么是供应商的合理化 熟悉沃尔沃公司于供应商的合作，从中学习 实践知识 了解新型供需关系的关键要素 进行更多的案例查找
瑞典汽车制造业的供需关系转变
瑞典汽车产业概况图：
专门投入
钢板材料 特种钢
发动机
安全带/气囊
变速箱
主要商品
轴承 阀弹簧 活塞环
机械装置
焊割设备 机械工具 油漆流水线
第3章 案例研究1
第4章 案例研究2
第2章 理论背景
第1章 引言
汽车生产链中飞供需关系
案例——三类供应系统
传统的美国，典型的日本和欧洲供应系统。一个重要的标准是供 应商在“工程成就”方面的份额，这主要是根据供应商对汽车产品开发的 贡献程度不同进行划分。根据这一标准，日本的供应商的份额为30%， 在美国和欧洲分别为7%和16%。日本供应商在产品的开发方面贡献程 度是最高的，美国是最低的，是两个完全不同的供应商系统。
泰国汽车制造商与其当地供应商之间的关系
• 泰国汽车制造业产生的背景:
是在接触到日本的汽车制造业的发展后，学习日本的先进知识以及经验成果， 日本是泰国制造业主要的参考点
• 泰国有名的汽车制造厂商：
丰田（泰国）汽车有限公司——经过30多年后，丰田作为在泰国最畅销的汽车一直 保持其在汽车行业的领导地位
沃尔沃（泰国）有限公司——沃尔沃已经摆脱了泰国政府规定的压力。
机床 机器人
气动工具
Baidu Nhomakorabea
铆接系统
轿车 卡车 大客车
相关产业
叉车 拖拉机
飞机 航天技术
购买者 下游企业
顾客 其他
瑞典汽车制造业的供需关系转变
瑞典供应商的金字塔模型：
沃尔沃的“野心”—— 拥有世界级的供应商
系统供应商 功能供应商
专业供应商
您对顾客的服务一贯保持一流
您的销售总量持续扩张 您的每平方英尺销售量持续增长
公司 6） Yarnapund（排气系统） 7） Sahakol底盘有限公司（模具制造及冲压件）
泰国汽车制造商与其当地供应商之间的关系
影响泰国汽车制造商的背景因素：
1.制度因素—即政府的政策 2.基础设施条件 3.竞争结构和工程技术 4.交叉—文化管理和语言障碍
供需关系的变化：
•“丰田系统”—为实现严格的丰田生产系统，供应商 是被推动的关系。在采访中,常常能听到供应商们的抱 怨,比如严格的JIT交付指令、公开账簿和降低成本等
• 泰国汽车业供需关系现状：
汽车装配商 1）丰田汽车泰国有限公司（丰田汽车） 2） 沃尔沃泰国有限公司（沃尔沃和 雷诺汽车）3） 泰国日野工业有限公司（日野卡车） 4） 大发（Phranakorn）汽车有限 公司（大发小卡车）
本土供应商 1）Nippondenso泰国有限公司（生产电子设备和汽车空调） 2） TRW，富士，Serina有限公司（汽车阀） 3） 泰国箭产品（线束）4）泰国散热器制造有限公司 5）泰国国际模具制造
您的库存持续下降
您的生产提前期缩短 您的产品质量不断改进
新产品导入极具活力
您的供应商认为您是个优秀的合作伙伴
员工参与至少达到97% 每个人看起来都有时间
变革是常规
把对例外的反应视为机会
竞争者试图复制您的方法
第四章 案例2：泰国汽车制造商与其当地供应商之间的关系
学习目标：
了解其产生的背景 掌握泰国汽车业供需关系的 现状 通过分析了解汽车生产链在 多个国家的延伸，了解目前 供需关系的变化 熟悉在此背景下的影响
案例分析： 本案例研究是基于沃尔沃和它在瑞典及
泰国的供应商的经验基础上的。一个链是由节点构成的： 节点包括了汽车装配商与众多的供应商，节点之间的关系 可以描述为合作伙伴的关系。“链式反应”就是转化过程， 一些“节点行为”是从一个节点出发，经过几个步骤到达 另一节点，以强化初始技术性变革在多个节点上的积极影 响。
•“沃尔沃的方法”—供应商们自觉意识到什么需要精 确
第五章 案例分析与方法讨论
学习目标：
掌握技术与技术传播的概念 熟悉国家背景中的技术和制度、文化差异、 教育、语言和交流 了解核心企业的文化 了解供应商的工程技术和参与程度 熟悉公司内部培训和学习过程
案例分析和方法讨论
影响技术传播的因素：
①.技术的特性； ②.参与者的结构环境的本质； ③.参与者自身的特性