运输包装课程设计

包装结构设计课程设计说明书题目：立式空调运输包装设计

姓名：张真瑜

班级：包装071

学号 200709030130

院（系）：设计与艺术学院

2010年7月5日

目录

1．研究背景和意义

-----------------------------------------------------第3 页

2．确定流通环境 ------------------------------------------------------第3 页2.1．产品的流通区间 ------------------------------------------------------第4 页2.2等效跌落高度的确定 -----------------------------------------------------第5 页2.3 产品的主要运输方式 -----------------------------------------------------第5 页 2.4 装卸与搬运-----------------------------------------------------第5 页

2.5 贮存环节 -----------------------------------------------------第6 页

3 产品特性分析 -----------------------------------------------------第7 页

4 缓冲包装设计 -----------------------------------------------------第8 页

5 运输包装设计

6 瓦楞纸箱强度校核

7 设计小结 -----------------------------------------------------第9 页

一、研究背景和意义

随着全球气候的变化，现在的夏天已然让大多数人觉得酷暑难耐了，于是电扇空调的制冷家电越来越多了，而其中立式空调又是其中不可多得的易款，其也良好的制冷效果被人们所称道，也为越来越多的人所接受。

所以立式空调的市场前景是很广阔的，开发商也推出了不同款式的立式空调来供客户选择，我因此对这种商品的运输流通环境进行了考察，以解决在运输包装过程中的易些问题。

二、确定产品的流通环境（四号黑体，前空两格）

立式空调的流通环境

（一）产品的流通区间（小四号宋体，前空两格）

1. 产地:生产

2. 目的地：全国各地

(二)等效跌落高度的确定

本产品的重量为72kg，由H=300/√W=35

由于本产品的搬运条件为两人搬运，故跌落高度取60

三，产品的主要运输方式

铁路和公路运输

由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为8.2～8.5HZ，二次共振频率范围为17.3～18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。

铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上为80～120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合

时产生的水平冲击，加速度可达2～4g。若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。运输过程中所产生的具体冲击与振动值见书P56。

四，装卸与搬运

装卸作业包括人工与机械两种方式。按常规产品的跌落高度定为35cm 五，贮存环节

采用一般仓库贮存，堆码高度2～3m，堆码层数1层。

三、产品特性分析

海尔KFRd-50LW/01BN(F)-S2基本参数

空调类型

立式空调

冷暖类型

冷暖电辅

尺寸（mm）

620*556*1681

重量

72Kg

最大适用面积

制冷：24.5-38.5㎡；制热：27.5-35.5㎡

（一）产品外形尺寸

长 620mm，宽556mm, 高1681mm.

（海尔 KFRd-50LW/01BN(F)-S2尺寸大小示例620*556*1681mm）

（二）产品重量

72kg

（三）产品重心

位于空调的中部。

（四）易损件

显示器内部的显像管和玻璃屏幕为主要易损件。显像管位于显示器的内部，是显示器的核心部件，受到剧烈振动或冲击可能会造成显像管脱落；而屏幕也

是显示器功能主体部件，有意破损的玻璃构成，所以屏幕也是显示器包装的重

点保护对象；底座连接装置位于显示器的底部，安装使用时与底座连接，属于

凸出部件，缓冲设计时也应考虑到，不能够承载，并要与外包装容器离有一定

的距离，以免冲击是受损。

（五）产品的脆值

脆值是产品经受振动和冲击时表示其强度的定量指标，又称产品的易损度。是设计产品缓冲包装中的最重要的参数。在实际生产中，一般要通过实验来测

定产品的脆值，但在课程设计中我们只能通过查资料、比较同类产品的脆值来

确定。通过比较日本、英国同类产品的脆值，本设计中的产品脆值取[G]=60g。

（六）产品的固有频率

产品的固有频率也设缓冲包装设计中的重要参数，应通过实验测得。合理

的缓冲包装应该能够包装件的固有频率远离产品得固有频率，使其免受共振。

四、缓冲包装设计

海尔电冰箱缓冲包装

（一）缓冲包装材料的选择

缓冲包装材料种类繁多，但它们缓冲作用的远离都是通过自身形变来吸收

包装件在流通过程中由于振动和冲击产生的能量。根据缓冲材料力与形变曲线

通常可分为县弹性缓冲材料、正切性弹性缓冲材料、双曲正切型弹性缓冲材料、三次函数型弹性缓冲材料和不规则型弹性缓冲材料。按类型分可分为泡沫塑料、气泡薄膜、碎屑状材料、橡胶、纸和纸板等。

本设计选用的缓冲包装材料是EPE发泡聚乙烯，俗称珍珠棉，是一种低密

度的半硬质的，闭孔结构的，耐候性好的，无毒的，耐腐蚀，阻水的和易回收

的聚乙烯聚合物，对于海尔这种企业来说，使用环保材料，便于他们开发国际

市场。