1第一部分 电喷发动机试题答案
电控发动机高考试题及答案
电控发动机高考试题及答案综合素质评价试题第一部分：单项选择题1. 电控发动机是指通过电子控制单元（ECU）来管理和调控发动机工作的一种发动机技术。
下列哪一项不是电控发动机的特点？A. 提高发动机燃烧效率B. 减少尾气排放C. 增加燃油消耗D. 提高发动机性能2. 电控发动机的ECU主要负责下列哪一项功能？A. 控制发动机的点火时间B. 控制发动机的排气温度C. 监测发动机的机油压力D. 调节发动机的气门开度3. 下列哪一项是电控发动机故障常见的体现？A. 发动机怠速不稳B. 车辆无法启动C. 发动机加速困难D. 发动机排气过多4. 以下哪一个传感器在电控发动机系统中起到检测发动机进气量的作用？A. 温度传感器B. 油位传感器C. 负荷传感器D. 氧气传感器5. 当发动机进入降档或加速状态时，ECU会通过以下哪一项动作来提供额外的燃油供应？A. 调整点火角度B. 开启气门C. 喷射更多燃油D. 调整排气温度第二部分：判断题判断下列说法是否正确，正确的请写上“正确”，错误的请写上“错误”。
1. 电控发动机可以通过提高发动机的燃烧效率来减少尾气排放。
2. 电控发动机的ECU主要负责控制发动机的排气温度。
3. 发动机发生怠速不稳可能是电控发动机系统的故障表现之一。
4. 油位传感器是用来检测发动机进气量的传感器。
5. 当发动机进入降档或加速状态时，ECU会通过喷射更多的燃油来提供额外的燃油供应。
第三部分：问答题1. 请简要解释电控发动机的工作原理。
答案：电控发动机通过ECU对发动机相关参数进行监测和控制，实现对发动机工作的精准调节。
ECU会根据传感器获取的数据进行计算，确定燃油喷射、点火时间、气门开度等工作参数，以提高发动机的燃烧效率和性能，并减少尾气排放。
2. 请列举两种电控发动机故障的常见表现。
答案：常见的电控发动机故障表现包括发动机怠速不稳、车辆无法启动、发动机加速困难、发动机排气过多等。
3. 电控发动机中的哪些传感器对发动机运行起到重要作用？答案：电控发动机中的重要传感器包括温度传感器（用于监测发动机温度）、负荷传感器（用于检测发动机负荷情况）、氧气传感器（用于控制燃油与空气的混合比例）等。
最新发动机电控技术试题及答案ABC三套(1)
A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。
A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。
A、2～4B、1～3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。
A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。
电喷发动机试卷A标准答案-汽修0303(2006上)
一、单选题（30% 每题1分）１、1981年BOSCH公司采用热线式空气流量传感器测量空气的进气流量，称之为Ｃ型EFI系统。
Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic2、在EFI系统中，关于多点喷射的说法哪一个正确？ＣＡ.缸内喷射程Ｂ.进气总管喷射Ｃ.进气歧管喷射Ｄ.连续喷射3、若ZrO2型氧传感器被污染，会导致Ｂ。
Ａ.空燃比偏大Ｂ. 空燃比偏小Ｃ. 输出电压偏低４、一辆汽车在寒冷的天气冷起动困难，且起动后冒黑烟，可能的原因是Ａ传感器故障。
Ａ.水温Ｂ.节气门位置Ｃ.曲轴位置Ｄ.氧５、汽车加速不连贯，可能是D传感器故障。
Ａ.爆震Ｂ.空气流量Ｃ.歧管压力Ｄ. 节气门位置６、在氧传感器中的铂的催化作用下，排气中的B与O2反应，会迅速降低排气中氧离子的浓度。
Ａ.HCＢ.CO Ｃ.NOＤ.S7、RAM中的故障码不能通过Ｄ方法清除。
Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关8、起动期间，基本燃油喷射时间是由Ｂ信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力9、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的Ｄ控制系统。
Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic10、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？ＤＡ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.高速Ｄ.中负荷11、造成电控发动机混合气偏稀的可能原因是Ｄ。
Ａ.系统油压偏高Ｂ. 水温偏底Ｃ. 氧传感器输出电压偏低 D. 进气管真空泄漏12、当发动机使用性能发生变化，虽然怠速控制阀的位置不变，怠速转速也会和初始数值不同，ECU通过反馈控制，使发动机转速达到目标转速，并记录控制值，这种控制方式称为Ｄ。
A. 模糊控制B. 闭环控制C. 自适应控制D. 学习控制13、对于丰田车系，在调取故障码时应跨接断座上Ｄ端子。
汽车维修技师职业等级考试--------汽油发动机电喷技术 试题4A(含标准答案)
汽车维修技师职业等级考试--------汽油发动机电喷技术试题4A（含标准答案）一、填空题（每空0.5分，共30分）1.在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置信号、车速信号确认怠速工况。
2.怠速控制的实质就是对怠速工况下的进气量进行控制。
3.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型、开关型。
4.步进电动机的工作范围为0～125 个步进级。
5.真空电磁阀用英文字母表示为VSV ；谐波增压控制系统用英文字母表示为ACIS 。
6.为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当增大进气门的提前开启角。
7.VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是：凸轮轴的凸轮较多，且升程不等，进气摇臂总成的结构复杂。
8.当ECU检测到的进气压力高于0.098Mpa 时，废气涡轮增压停止工作。
9.汽车排放污染主要来源于发动机排出的废气。
10.发动机排出的NOx量主要与汽缸内的最高温度有关。
11.开环控制EGR系统主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。
12.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将减小。
13.三元催化转换器的功能是利用转换器中的三元催化剂将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体。
14.废气再循环的主要目的是减少氮氧化合物的排放。
15.减少氮氧化合物的最好方法就是降低燃烧室的温度。
16.所谓增压是将进入气缸前的新鲜空气预先进行压缩，然后再以高密度送入气缸。
17.废气涡轮增压系统的主要部件有涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式控制阀和冷却器。
18.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。
19.怠速控制系统由传感器、ECU 、执行元件三部分组成。
20.控制怠速进气量方法有节气门直动式和旁通空气式两种类型。
21.采用增压技术提高进气压力，是提高发动机动力性和经济性性的重要措施之一。
22.根据动力源不同，增压装置可分为废气涡轮增压和动力增压两类。
汽车发动机电控技术原理与维修习题及答案电子控制燃油喷射系统
1、燃油喷射是利用一将燃油以雾状喷入一、一或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。
喷油器：进气总管：进气适2、按喷油器喷射燃油的部位不同，电子控制燃汕喷射系统可分为一和一两种类型。
缸内喷射；进气管喷射3、D型燃油喷射系统通过检测一和发动机转速，推算出吸入的一，因此又被称为—控制型。
进气歧管压力（真空度）：空气虽：：速度-密度4、L型燃油喷射系统由一直接检测进入进气歧管的空气量，又被称为一控制型。
空气流量传感器：质量流量5、热丝式空气流量传感器中的热丝是指一，而冷丝指的是一.高于进气温度的钳金属丝：温度补偿电阻6、为了防止热丝上的一对传感器检测精度的影响，热丝式空气流量传感器设计有一电路来实现功能。
沉积物：自洁7、热丝（膜）式空气流量传感器出现故障一般有两种情况，一是,电路断路或者短路：二是一，传感器计量失准，不能提供正确的空气进气流量信号。
完全失效；热丝污染或热膜破裂8、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气—或引起发动机性能下降或不能正常工作。
过稀：过浓9、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000 AJR发动机进气质量参数，标准值应为J2.0s4.0g/s：10、在叶片式空气流量传感器内，通常有一个控制电动汽汕泵的运转：还有一个一，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。
汕泵触点开关：进气温度传感器11、叶片式空气流量传感器常见故障有_、_、：_等。
叶片总成摆动卡滞：电位计滑动触点磨损而与镀膜电阻接触不良：油泵触点饶蚀而接触不12、在发动机运转过程中，当节气门开度增大时，进气歧管压力一，进气歧管压力传感器的信号电压升高；增大13、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当将点火开关程于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在一kPa左右，与一相同。
发动机息速运转时，测得的进气歧管绝对压力为____________ kPao101；大气压力；20~48kPa14、触点开关式节气门位宜传感器上的两个触点分别是一、怠速触点IDL：功率触点PSW15、在用示波器检测触点与可变电阻组合式节气门位置传感器的输出信号电压波形时，波形上不应有任何一、—或—o断裂：对地尖峰：大跌落16、与触点与可变电阻组合式节气门位置传感器相比，线性式节气门位置传感器无一,而用一信号检测怠速运行工况。
电喷试题1
06-07学年第二学期电喷发动机模块试题一、填空题（50分）1.电控燃油喷射系统用英文表示为，怠速控制系统用英文表示为。
2.传感器的功用是。
3.电子控制单元主要是根据确定基本的喷油量。
4.电控系统由、、三大部分组成。
5.是采集并向输送信息的装置。
6.是发动机控制系统核心。
7.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为、、。
8.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为系统和系统。
9.燃油停供控制主要包括和。
10.燃油供给系统的功用是。
11.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由、、、与油管等组成。
12.节气门位置传感器可分为、和综合式三种。
13.凸轮轴位置传感器可分为、和光电式三种类型。
14.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止。
15.内置式燃油泵具有等优点。
16.燃油滤清器的作用是。
17.更换燃油滤清器时，应首先释放压力。
18.节气门位置传感器有和、叁种形式。
19.节气门位置传感器是用来检测。
20.电动燃油泵按安装位置不同分为和。
21.在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有方向。
22.空气流量计分为、和三种类型。
23.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值。
24.燃油泵中安全阀的作用是。
25.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为。
26.爆燃传感器一般安装在，其功用是。
27.发动机工作时，根据信号判断发动机负荷大小。
28.火花塞的作用是。
29.汽油的辛烷值越高，抗爆性越。
30.点火提前角随着发动机转速升高而。
31.无分电器独立点火方式其特点是每缸有个点火线圈。
32.怠速控制的实质就是对怠速工况下的进行控制。
33.万用表可分为、。
二、判断题（15分）1.（）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
2.（）开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
3.（）空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
摩托车电喷系统故障排除考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.摩托车电喷系统主要由哪几部分组成？()
A.空气流量计、燃油泵、喷油嘴
2. BCD
3. ABCD
4. ACDE
5. ABCD
6. ABCD
7. ABCD
8. AB
9. ABC
10. ABD
...（此处省略剩余题目的答案，按照实际题目数量和答案填写）
三、填空题
1.空气流量
2. ECU
3.空气流量
4.燃油压力
5.氧气
6.燃油喷射量
7.爆震
8.开度
9.燃油泵
10.传感器
...（此处省略剩余题目的答案，按照实际题目数量和答案填写）
2.怠速不稳可能由空气流量计、喷油嘴、燃油压力调节器等故障引起。排查时，可通过读取故障码、检查部件工作状态和性能测试来确定故障原因。
3.使用诊断仪器连接车辆的OBD接口，读取故障码和实时数据流，这些信息有助于快速定位故障范围和部件。
4.逐步排查能确保准确找到故障点，避免不必要的部件更换，提高维修效率。例如，从检查传感器和执行器的工作状态开始，逐步缩小故障范围。
A.燃油泵
B.燃油滤清器
C.喷油嘴
D.燃油压力调节器
E. ECU
20.在电喷系统故障排除后，以下哪些步骤是必要的？()
A.验证故障是否排除
B.清除故障码
C.检查相关部件是否恢复正常工作
D.告知车主故障原因
E.对故障排除过程进行记录
电喷发动机习题..
第一章读取故障码数据流习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为___________，怠速控制系统用英文表示为___________。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。
4.电控点火系统最基本的功能是________________。
此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。
6.传感器的功用是____________________________________________。
7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_______________控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
10.执行元件受________控制，其作用是__________________。
11.电控系统由、、三大部分组成。
12.电控系统有、两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14._________________是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__________________是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有、、、、____________________元件。
17.STA信号主要作用是______________________________________。
发动机电控题库200道 有答案
1.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、( )四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、控制系统D、润滑系统C2.电控发动机系统大都分为( )、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、供油系统D、润滑系统C3.电控发动机系统大都分为供油系统、( )、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、点火系统D、润滑系统C4.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、( )、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、空气系统D、润滑系统C5.电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、( )等部件组成。
A、控制元件B、进气总管进气前管进气岐管C、传感器D、执行元件B6.电喷发动机是由电脑ECU根据( )的信号，经过计算按照程序而通过( )控制发动机运行。
A、执行元件B、传感器C、传感器;执行元件D、执行元件;传感器C7.喷油器的元件检测包括( ) 三个内容。
A、电阻、电压、电流B、电阻电压喷油量C、电流电压喷油量D、电阻电流喷油量B8.喷油器就车检查的主要项目有电阻检查, ( ) 工作声检查,。
A、电压检查,B、电流检查C、断缸检查,D、油压检查。
C9.常见电动汽油泵的控制电路有( )种类型。
A、1；B、2；C、3；D、4；C10. 在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关，就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会产生( )从而损坏( )。
A、静电、电子控制单元( ECU)B、大电流、电子控制单元( ECU)C、瞬间过电压、电子控制单元( ECU)D、电子控制单元( ECU)、过电流C11.多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式：( )喷射、( )喷射、( )喷射；单点电喷系统确是采取( )喷射。
A、同时分组顺序连续B、分组顺序连续同时C、顺序连续同时分组D、连续顺序同时分组A12. 电子控制点火系统两个主要信号是 ( ) 执行信号和 ( ) 反馈信号。
《电喷发动机》期终考试试卷（A）
《电喷发动机》期终考试试卷（A）《电喷发动机》期终考试试卷（A ）2009—2010学年度第一学期适用对象：08汽修考试时间：90分钟题别一二三四五六合计分值 20 40 30 10 100 得分一、填空。
（每空2分，共20分）1、汽油发动机电控系统主要由、、、和电子控制系统组成。
2、点火系统主要用电子点火主件（电子点燃），、、和等组成。
3、汽油机燃料供给系的主要任务是根据发动不同工况的要求，配制相应和一定数量的可燃混合供人气缸。
4、空气供给系的作用是为发动机可燃混合气提供必须的空气。
5、在单点喷射系统中，用于发动机来用的是喷射方法，进气管的形状与化油器式发动机进气管的形状基本一致。
6、汽油滤消器的作用是把含在汽油中的氧化铁，粉类拿固体夹杂物过滤掉，防止供油系统管路塞和磨，确保发动机可靠运行。
二、选择题（每题2分，共40分。
请将答案填写在下表中）题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10答案题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20答案1、利用汽车专用万用表测量喷油器占空比时，其红笔应接（）A 、喷油器的序号线B 、蓄电池的正极C 、蓄电池的负极2、利用汽车万用表发动机转速时，不需要选择（）A 、发动机气缸数B 、发动机冲程数C 、点火系的高压线3、汽车专用万用表上表笔插孔一般有（）A 、2个B 、4个C 、6个4、根据解码器读取的故障码，可以直接判定故障在（） A 、传感器或执行器 B 、ECU C 、传感器或执行器、ECU 或空线路5、汽车专用示波器主要由（）组成。
A 、5部分B 、4部分C 、3部分 6、金德W18汽车专用示波器为（）通道。
A 、4 B 、3 C 、27、空气流量传感器的测试，属于汽车专用示波器中（）测试范围。
A 、传感器 B 、空气/燃油 C 、点火系统8、发动机性能分析仅和发动机之间的连接，必须在（）情况下进行。
A 、按通点火开关不起动发动机 B 、起动发动机 C 、点火开关关闭 9、在进行发动机平衡测试时，F6探针应接到（） A 、蓄电池的正极 B 、蓄电池的负极 C 、--缸高压线 10、电控汽油发动机主要由（）组成。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第1套
汽车发动机电控系统考试试题一、选择题（2分/题，共60分）1.电子控制单元的英文缩写是（）。
A ECUB EFIC EGID MPI2.卡门涡流式空气流量计用（）检测。
A 万用表B 频率计C 万用表或频率计D 电压表3.电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（）决定。
A喷油时间 B 进气管真空 C 系统油压 D 驱动电压或电流4.在电控发动机的控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A电控单元 B 执行器 C 温度传感器 D 压力调节器5.从传感器输出的信号输入ECU，首先通过（）。
A 存储器B CPUC 输入回路D A/D转换器6.下列哪个元件不属于组成发动机电控系统的部分（）。
A 传感器B 执行器C ECUD 蓄电池7.电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角、通电时间及（）控制等方面。
A 燃油停供B 废气再循环C爆震防止 D 点火高压8.空气流量传感器是测量电控发动机（）的装置。
A进气量 B 排气量 C 冷却水 D 进气温度9.电控发动机进气压力传感器装备在（）型EFI中。
A DB LC KD KE10.发动机怠速时，点火提前角位于（）值。
A最大 B 较大 C 较小 D 最小11.电控发动机转速传感器安装在（）。
A 曲轴前B 曲轴后C 分电器内D曲轴前、曲轴后或分电器内12.正温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。
A 不变B 下降C上升 D 不确定13.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
A 空气流量计B 进气歧管压力传感器C氧传感器 D 节气门位置传感器14.爆震传感器安装在()。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速器上15.电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
A 发动机负荷信号B 氧传感器信号C 车速信号D 进气温度信号16.喷油器的燃油泄漏量在１min内应少于（）滴，否则应予以更换。
汽车发动机电控系统原理与维修题库(上)
汽车发动机电控系统原理与维修-题库(上)1、下面那一下不属于发动机电子燃油喷射系统,哪一种是不正确的?A.进气系统B.供油系统C.控制系统D.空调娱乐系统答案： D2、电控发动机自我诊断与报警系统利用( )对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障。
A. ECUB.传感器C.执行器D.信号答案： A3、电控燃油喷射系统用英文表示为:A. EPSB.ECUC.EFID.ECT答案： C4、现在绝大多数电控汽油机都采用()喷射方式。
A. 同时B.分组C.连续D.顺序答案： D5、以下元器件那项属于执行器:A. 水温传感器B.喷油器C.空气流量计D.电磁式车速传感器6、以下对燃油喷射系统工作原理的叙述中,哪一项是正确的?A. ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量,并按照最佳的正时,将一数量的燃油喷射到进气歧管内。
B.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度。
C.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间,并在该段时间内,根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量。
D.ECM 以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度,并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油。
答案： A7、采用顺序喷射方式时,一般喷油是在( )进行。
A. 排气上止点前B.排气上止点后C.压缩上止点前D.压缩上止点后答案： C8、二个喷油器的控制线路合并在一起后由发动机ECU控制,这种喷射方式是:A. 同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.连续喷射答案： B9、采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷( )次油。
A. 1B.2C.3D.4答案： B10、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵建立预置油压是通过( )来实现控制的。
A.J623B.J519C.J527D.J74311、大众迈腾B7 EA888发动机低压燃油压力范围约为A. 0.5-50barB.5-100barC.5-10barD.30-50bar答案： A12、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵电脑于低压油泵之间的控制线束电压特点为A. 线性信号B.占空比信号C.开关信号答案： B13、燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油( )相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。
(完整版)发动机试题及答案
一、单项选择题（每题3分，共30分）【难度1】【第1单元】1.在进行发动机拆装，首选工具为（ C ）。
A．梅花扳手B．活动扳手C．专用工具D．开口扳手【难度1】【第2单元】2.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指（A ）。
A．气缸工作容积B．燃烧室容积C．气缸最大容积D．内燃机排量【难度2】【第2单元】3.电控发动机系统负责收集信号的部件是（ B ）。
A.发动机控制电脑 B.传感器 C.执行器 D.线路【难度2】【第3单元】4.燃油压力过高会导致（ B ）。
A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火时间提前D.发动机更有力【难度2】【第3单元】5.电动汽油泵出油单向阀不能关闭导致（ A ）故障。
A.热起动不良B.冷起动不良C.加速无力D.熄火【难度1】【第4单元】6.发动机零件最主要的耗损形式是（ A ）A.磨损B.腐蚀C.疲劳D.变形【难度2】【第4单元】7.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( A )。
A．由中央对称地向四周分几次拧紧B．由中央对称地向四周分一次拧紧C．由四周向中央分几次拧紧D．由四周向中央分几次拧紧【难度2】【第5单元】8.按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置。
A．进气B．压缩C．作功D．排气【难度1】【第5单元】9.三元催化器的作用是（ A ）。
A.减少排气污染B.检测爆震C.检测进气温度D.曲轴箱通风【难度2】【第6单元】10.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A )。
A.180°B.360°C.540°D.720°二、判断题（每题2分，共20分）【难度1】【第1单元】1.在发动机刚刚熄火后安装燃油压力表一定要卸压。
（√）【难度1】【第1单元】2.四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。
（X ）【难度1】【第2单元】3.汽油机的组成部分没有点火系统，而柴油机有点火系统。
电喷发动机试卷B标准答案-汽修0303(2021上)
电喷发动机试卷B标准答案-汽修0303（2021上）得分一、单选题二、填空题三、判断题四、简答题成绩一、单选题（30% 每题1分） 1、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中Ｂ有害气体的排量。
Ａ.HC Ｂ.CO Ｃ.NO Ｄ.NO2 2、D―Jetronic汽油喷射系统中，使用Ｂ传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量 3、汽车怠速不稳，可能是Ｃ传感器故障。
Ａ.爆震Ｂ.空气流量Ｃ.水温Ｄ. 氧4、在氧传感器中Ｂ催化作用下，排气中的CO与O2反应，会迅速降低排气中氧离子的浓度。
Ａ. ZrO2 Ｂ. Pt Ｃ.Rh Ｄ.Y2 O35、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是Ｂ。
Ａ.减少NOX排放Ｂ.减少HC和CO排放Ｃ.实施发动机制动Ｄ.提高发动机转速 6、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是Ｂ。
Ａ.系统油压偏低Ｂ. 水温偏低Ｃ. 氧传感器输出电压偏高 D. 进气管真空泄漏 7、对于丰田车系，在检查氧传感器输出信号时可跨接诊断座上Ｂ端子。
Ａ.TE1与+B Ｂ. OX与E1 Ｃ.OX1与+B Ｄ.TE1与E1 8、下列不属于MPI系统的是Ｄ燃油喷射系统Ａ. D型Ｂ. L型Ｃ. MOTRONIC型Ｄ. Mono型 9、怠速转速偏低的可能原因是Ａ。
Ａ.怠速阀卡在小开度Ｂ. 混合气偏浓Ｃ. 水温偏低 D. BTDC偏大 10、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？ＢＡ.缸内喷射程Ｂ.一个喷油器Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多11、故障码存储在ECU的Ｂ存储器中。
A、ROMB、RAM Ｃ. PROM Ｄ. EPROM 12、单点喷射一般属于Ａ。
A、连续喷射B、同时喷射C、独立喷射D、分组喷射 13、在K 型燃油喷射系统中，喷油器的开启是由Ａ控制的。
Ａ.压力Ｂ.ECU Ｃ.电流Ｄ.电磁 14、若初级线圈的导通时间为5ms，发动机转速为1000r/min，则闭合角为Ｂ。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
汽车发动机电控发动机练习题及答案(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--一.填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。
2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。
3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。
5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。
7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。
8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。
11. 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20℃的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。
14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1.下列哪项不是电控发动机的优点（ C ）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。
电控发动机试题(带答案)
电控发动机试题一、填空题1、喷油器的驱动方式分为电流驱动和电压驱动两种方式。
2、发动机进气增压有_机械增压___和__涡轮增压_两种形式。
3、根据测量原理不同，空气流量计有热线热膜式、量芯式及翼板式、卡门涡旋式等类型。
4、发动机电控系统按汽油喷射位置不同分为__进气管喷射___和_缸内直喷____两类。
5、节气门位置传感器可分为三类：开关触点式节、多触点式和线性可变电阻式。
6、发动机燃油断油控制主要包括__超速_、减速和__减扭矩三种。
7、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于_喷油时间。
8、电控燃油喷射系统一般由五个子系统组成，即空气供给、燃油供给和点火控制系统、污染控制系统和电子控制系统。
9、电控燃油喷射系统燃油量的控制是指对喷油时序、喷油量、断油控制进行控制。
10、定速巡航系统也称为恒速行驶系统，它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节，从而实现以预先设定的速度行驶的一种电子控制装置。
11、怠速控制的方式可分为两种类型，一种是控制节气门旁通管路中的空气旁通量，称为旁通空气式，另一种没有旁通气道，称为节气门直动式。
12、电喷柴油喷射系统由传感器、ECU和执行器__三部分组成。
13、汽车排放主要污染物有__CO 、 HC 和 NOx三种。
14、电控点火装置闭环控制方式通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。
15、线性可变电阻式节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而_增大_。
16、汽油机燃油压力调节器的作用是使燃油压力_与进气管压力之差保持稳定。
17、帕萨特组合仪表上的_EPC__指示灯意为“电子功率控制”，也就是电控节气门系统警报灯。
18、进气温度传感器采用的是负温度系数的热敏电阻，其阻值随着进气温度的增高而逐渐减小。
19、三元催化转换器后面安装氧传感器的目的是__检查转化效率_。
20、根据电解质的不同，氧传感器可分ZrO2式和TiO2式两种。
电控汽油发动机试题答案
电控汽油发动机试题答案一、选择题1. 电控汽油发动机中，负责控制喷油量的系统是：A. 点火系统B. 燃油供应系统C. 进气系统D. 排放控制系统答案：B2. 下列哪个传感器直接影响电控单元对空燃比的调整？A. 氧传感器B. 曲轴位置传感器C. 节气门位置传感器D. 车速传感器答案：A3. 电控汽油发动机的怠速控制是通过调整哪个部件实现的？A. 喷油器B. 节气门C. 怠速空气控制阀D. 点火提前角答案：C4. 在电控汽油发动机中，燃油喷射时机通常由哪个信号控制？A. 曲轴位置传感器B. 凸轮轴位置传感器C. 节气门位置传感器D. 氧传感器答案：A5. 电控汽油发动机的故障诊断接口通常位于车辆的哪个部位？A. 驾驶员座位下方B. 仪表板后面C. 发动机舱内D. 车辆外部左前轮附近答案：D二、填空题1. 电控汽油发动机的核心控制单元被称为________，它根据来自各个传感器的信号来控制发动机的运行状态。
答案：电子控制单元（ECU）2. 在电控汽油发动机中，________的作用是将燃油以雾化的形式喷入进气歧管，以便于混合气的形成。
答案：喷油器3. 电控汽油发动机的进气系统中，________用于调节进入发动机的空气量，以满足不同工况的需求。
答案：节气门4. 为了减少排放污染，电控汽油发动机通常会配备三元催化转化器，它的主要作用是将________转化为无害的氮气、水和二氧化碳。
答案：有害废气5. 当电控汽油发动机的故障指示灯（MIL）亮起时，意味着可能存在故障，需要使用________来读取故障代码。
答案：诊断仪三、简答题1. 请简述电控汽油发动机的工作原理。
答：电控汽油发动机通过电子控制单元（ECU）对发动机的各种参数进行实时监控和调整。
ECU根据来自传感器的数据，如节气门位置、空气流量、氧传感器等信号，计算出最佳的喷油量和点火时机，通过控制喷油器和点火器等执行器，实现对发动机的精确控制，以达到提高动力性、降低油耗和减少排放的目的。
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汽车维修工技能考核试题第一部分电喷发动机维修试题集一、填空题1、对丰田系列有分电器式电子点火发动机，在调整基本点火提前角时必须跨接诊断座中的_TE1_和__E1__两接脚。
2、柴油机排气中最主要的有害成分是__炭烟__。
3、EGR（废气再循环）装置的主要作用是减少__NOx__的排放量。
4、NO X的产生机理主要是__高温__和__富氧___两个条件。
5、三元催化转换器只能在空燃比为__14.7:1__附近较狭小的范围内起作用。
6、翼片式空气流量计中有一__燃油泵____触点，当发动机停转时该触点__断开_。
7、曲轴位置传感器输出的Ne信号的作用是_反映曲轴转速__，G信号的作用是__判别缸位__。
8、氧传感器的输出信号随排气中的__氧__的含量而变化，当混合气的空燃比大于14.7时，它输出近__0__V的电压信号；当混合气的空燃比小于14.7时，它输出近__1__V 的电压信号。
9、发动机转速越高则所需的点火提前角__越大__；发动机的负荷越大则所需的点火提前角__越小___。
10、过稀的混合气可能使点火电压__高于__正常值。
11、对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道_细__而__长_；高速时使进气通道__短__而__粗__。
12、混合气过浓或过稀都会使废气中的__HC___含量增高。
13、空气流量计根据测量原理的不同可以分为：__翼片式_____、_热线式____、___热膜式___、__卡门涡旋式____等四种。
14、发动机对外无功率输出的情况下稳定的运转状态称为__怠速___工况。
15、汽油机对点火系统的三个基本要求分别是：_足够的电压__、_足够的能量__、__点火正时_。
16、点火线圈实质上是一个脉冲变压器，常见的有_开磁路式__和__闭磁路式_两种形式。
17、汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为_电压__驱动式和_电流__驱动式两种。
18、霍尔效应传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时，其输出的电压信号从__0V__变为_12V__；而当金属片离开磁隙时，输出电压信号从__12V_变为__0V__。
19、我国提倡汽车排放控制实行I/M制度，即是__检测___和__维护__制度。
20、汽车的非定期维护分为__新车走合___维护和__换季___维护两种。
21、“冷型”火花塞的绝缘头比“热型”火花塞的绝缘头__短___。
22、叶片式空气流量计中的辅助空气通道调节螺钉是用来调节发动机__怠速__时的__CO排放量__。
23、叶片式空气流量计中的一对触点是用来__控制燃油泵的工作的___。
24、OBD-II是第__二___代_自诊断__系统，它的主要特征是其接口有__16个__脚。
25、为了使故障再现，可对电气系统进行模拟试验法，包括：冷却法、加热法、_振动法__、__喷水雾法__和__加载法__等。
二、判断题1、最佳点火提前角，随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。
（√）2、柴油机喷油泵的喷油提前角的大小，对发动机影响很大，喷油泵喷油提前角过大，排气管会冒白烟。
（×）3、柴油发动机调速器的主要作用是限制最高转速，维持最低转速；还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。
（√）4、在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
（√）5、发动机电子控制系统主要由信号输入装置，电子控制单元（ECU），执行器等组成。
（√）6、采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。
（√）7、如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。
（×）8、电压型氧传感器实质上是一种氧电池。
（√）9、EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
（×）10、当发动机停机时，PVC（曲轴箱强制通风）阀是关闭的。
（√）11、正时链条的磨损有时可用示波器显示出来。
（√）12、液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应有轻微的机油泄漏。
（√）13、初级电路中出现故障可能会使次级点火电压高于正常值。
（×）14、废气涡轮增压器输出的压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。
（×）15、若气缸压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡，则说明可能是凸轮轴有磨损造成。
（√）16、液压式气门挺柱所承受的机油压力不足会影响气门的升程。
（√）17、点火提前角太小会引起发动机过热。
（√）18、点火提前角太大会引起发动机过热。
（√）19、当更换点火模块时，应首先断开蓄电池的正极电缆。
（×）20、二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。
（√）21、调整点火正时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。
（√）22、加压型散热器盖能使冷却液的温度在超过1000C时，也能防止其沸腾。
（√）三、单项选择题1、发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在断火检查时，响声无明显降低，这种现象是：（ C ）A、气门敲击声；B、连杆轴承敲击声；C、曲轴主轴承敲击声；D、活塞敲击声。
2、混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（D ）A、0 V；B、约0.1V；C、0.5V；D、0.9~1V。
3．在讨论计算机存储器芯片时，甲说微处理器能把信息写入随机存取存储器中；乙说微处理器能从随机存取存储器中读出信息。
试问谁正确？（ C ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
4、在讨论计算机存储器芯片时，甲说微处理器能擦除只读存储器中的信息；乙说点火开关断开后，只读存储器中的信息被擦除。
试问谁正确？（D）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
5、在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降。
试问谁正确？（ B ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
6、讨论传感器时，甲说随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高；乙说节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉计算机。
试问谁正确？（ C ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
7、在讨论热线式空气流量传感器时，甲说传感器的电子模块改变热线的温度；乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。
试问谁正确？（ A ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
8、在讨论传感器线圈工作时，甲说当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大；乙说当磁组轮凸齿离开传感器线圈中心线时，传感器线圈磁场强度增大。
试问谁正确？（ A ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
9、在讨论初级和次级点火电路时，甲说点火模块是次级点火电路的一部分；乙说火花塞在次级点火电路中。
试问谁正确？（ B ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
10、在讨论点火线圈次级电压时，技师甲说在怠速时，正常需要的次级电压比节气门开度大时的大；技师乙说最大次级线圈电压必须始终高于正常需要值。
试问谁正确？（ B ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
11、在讨论点火闭合时间时；甲说初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场；乙说高能点火（HEI）模块能提供随发动机转速变化的闭合时间。
试问谁正确？（ C ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
12、在讨论EI（无分电器电子点火）系统的优点时，甲说EI系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火；乙说同分电器式点火系统相比，EI系统能更稳定地控制点火正时。
试问谁正确？（ C ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
13、在讨论霍耳效应转换器时，甲说霍耳效应转换器产生一个模拟电压信号；乙说当转动的金属叶片进入霍耳效应转换器时，其电压信号从12V变为0V。
试问谁正确？（ D ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
14、在讨论无分电器双缸点火系统时；甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于膨胀行程；乙说每对火花塞串联跳火。
试问谁正确？（ B ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
15、在讨论EI（无分电器电子点火）系统时，技师甲说大多数EI系统中基准点火正时是不可调的；技师乙说在一个EI系统中，可以移动曲轴传感器以调整基准点火正时。
试问谁正确？（ A ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
16、在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常；技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。
试问谁正确？（ A ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
17、在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NO X的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7∶1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。
试问谁正确？（ B ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
18、在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机可能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机可能进入开环运行。
试问谁正确？（ C ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
19、在讨论电子燃油喷射原理时，技师甲说计算机利用TPS（节气门位置传感器）和ECT（水温传感器）两传感器信号确定进入发动机的空气量；技师乙说计算机利用TPS传感器和氧传感器信号确定进入发动机的空气量。
试问谁正确？（D ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
20、在讨论TBI（单点喷射）和MFI（多点喷射）系统时，甲说在TBI和MFI系统中，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比；乙说在这些系统中，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。
试问谁正确？（ B ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
21、在讨论TBI（单点）、MFI（多点）和SFI（顺序）电子燃油喷射系统时，甲说PCM（动力控制模块）靠控制燃油压力来提供正确的空燃比；乙说PCM模块靠控制喷油器脉冲宽度来提供正确的空燃比。