高一物理必修1必修2期末测试题.doc

高一物理测试

一、本题共12 个小题，每小题 3 分，共36 分。在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是正确的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。

1．下面所列出的物理量中，属于矢量的是（）

A．加速度 B ．动能 C ．功率 D ．周期

2．如图所示，一轻弹簧上端固定，下端悬挂一个质量为m的木块，木块处

于静止状态时，弹簧的伸长量为Δl （弹簧的形变在弹性限度内），则此弹簧的

劲度系数为（）

A．mg·Δl B．mg/ Δl C ．m/ Δl D．Δl / mg

m 3．在下列图象中，能正确表述物体做自由落体运动的速度—时间关系的是

( )

v v v v

O t

A O t

B

O t

C

O t

D

4．已知两个质点相距r 时，它们之间的万有引力大小为F；若将它们之间的距离变为2r ，则它们之间的万有引力大小为（）

A．4 F B．2F C．1

4

F D．

1

2

F

5．在下列所描述的运动过程中，若各个运动过程中物体所受的空气阻力均可忽略不计，

则机械能保持守恒的是（）

A．小孩沿滑梯匀速滑下 B ．电梯中的货物随电梯一起匀速下降

C．发射过程中的火箭加速上升 D ．被投掷出的铅球在空中运动

6．物体某时刻的速度v=10m/s，加速度a=-2m/s 2，它表示（）

A．物体的加速度方向与速度方向相同，而且速度在减小

B．物体的加速度方向与速度方向相同，而且速度在增大

C．物体的加速度方向与速度方向相反，而且速度在减小

D．物体的加速度方向与速度方向相反，而且速度在增大

7．一个人站在阳台上，以相同的速度大小分别把三个球沿不同的方向抛出，其中甲球

竖直向上抛出、乙球竖直向下抛出、丙球水平抛出。若小球所受空气阻力均可忽略不计，则

三个球落至水平地面上时的速度大小（）

A．甲球的最大 B ．乙球的最大 C ．丙球的最大 D ．三球一样大

8 ．绕地球做匀速圆周运动的人造地球卫星，其轨道半径越大，则它运行的（）

A ．速度越小，周期越小

B ．速度越小，周期越大

C ．速度越大，周期越小

D ．速度越大，周期越大

9．对于做匀速圆周运动的物体，下列说法中正确的是（）

A ．其所受合力不变 B. 其向心加速度不变

C. 其线速度不变

D. 其角速度不变

10．关于太阳与行星间的引力，下列说法中正确的是（）

A．太阳对行星的引力与行星对太阳的引力是一对平衡力

B．太阳对行星的引力与行星对太阳的引力是作用力与反作用力的关系

C．太阳与行星间的引力大小与它们的质量的乘积成正比，与它们之间的距离成反比

D．太阳与行星间的引力大小只与太阳的质量有关，与行星的质量无关

11．下列说法中正确的是（）

A．物体在恒力作用下不可能做曲线运动 B ．曲线运动一定是变速运动

C．物体在变力作用下不可能做直线运动 D ．物体做曲线运动的加速度可能为零

12 ．如图所示，小球从距水平地面高为H 的A 点自由下落，到达地面上 B

A

点后又陷入泥土中h 深处，到达C点停止运动。若空气阻力可忽略不计，则对于

这一过程，下列说法中正确的是（）

H A ．小球从A到B的过程中动能的增量，大于小球从B到C过程中克服阻力

所做的功

B

B ．小球从B到C的过程中克服阻力所做的功，等于小球从A到B过程中重

力所做的功

C ．小球从B到C的过程中克服阻力所做的功，等于小球从A到B过程与从C

h

B到C过程中小球减少的重力势能之和

D ．小球从B到C的过程中损失的机械能，等于小球从A到B过程中小球所增加的动能

二．本题共 4 个小题，每小题 4 分，共16 分。在每小题给出的四个选项中，有多个选

项正确。全选对的得 4 分，选不全的得 3 分，有选错或不答的得0 分。请将正确答案的序号填在题后的括号内。

13A．某物体运动的速度—时间图象如图所示，根据图象可知（）

2

A．0～2s 内物体的加速度大小为1m/s -1

v/ ms B．0～5s 内物体通过的位移大小为10m

2

C．物体在1s 时的加速度大小比在 4. 5s 时的加速度大小要

1

小一些

D．物体在第1s 末与第末的速度方向相同0 2

1 3 4 5

t/ s

14．放在光滑水平面上的物体，在水平方向的两个力作用下处于静止状态，若保持其中

的一个力的大小、方向均不变，使另一个力的方向不变，而大小先逐渐减小到零，紧接着又

逐渐恢复到原值。则在此过程中该物体的运动情况是（）

A．速度先增大，后减小到零 B ．速度一直增大，直到某个定值

C．加速度先增大，后减小到零D．加速度一直增大，直到某个定值

15．在设计水平面内的火车轨道的转

变处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，

即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所

轮缘铁轨示）。内、外两铁轨间的高度差在设计上

应考虑到铁轨转弯的半径和火车的行驶

铁轨

车轴

外侧内侧路基

速度大小。若某转弯处设计为当火车以速

路基

率v 通过时，内、外两侧铁轨所受轮缘对

它们的压力均恰好为零。车轮与铁轨间的摩擦可忽略不计，则下列说法中正确的是（）A．当火车以速率v 通过此弯路时，火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力

B．当火车以速率v 通过此弯路时，火车所受各力的合力沿水平方向

C．当火车行驶的速率大于v 时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力

D．当火车行驶的速率小于v 时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力

16．如图所示，内壁光滑的圆台形容器固定不动，其轴线沿竖