带传动的类型和特点

带传动的类型和特点
99
第八章带传动
第一节带传动的类型和特点
带传动由主动带轮1、从动带轮2和挠性
带3组成，借助带与带轮之间的摩擦或啮合，将主动轮1的运动传给从动轮2，如图8-1
所示。

一、带传动的类
型
根据工作原理不
图8-1 带传动示意图
同，带传动可分为摩擦带传动和啮合带传动
两类。

1.摩擦带传动
摩擦带传动是依靠带与带轮之间的摩擦
力传递运动的。

按带的横截面形状不同可分
为四种类型，如图8-2所示。

100 (1)平带传动。

平带的横截面为扁平矩形
a) b) c) d)
图8-2 带传动的类型
（图a），内表面与轮缘接触为工作面。

常用
的平带有普通平带(胶帆布带)、皮革平带和
棉布带等，在高速传动中常使用麻织带和丝
织带。

其中以普通平带应用最广。

平带可适
用于平行轴交叉传动和交错轴的半交叉传动。

(2)V带传动。

V带的横截面为梯形，两侧
面为工作面（图b），工作时V带与带轮槽
两侧面接触，在同样压力F Q的作用下，V带
传动的摩擦力约为平带传动的三倍，故能传
递较大的载荷。

(3)多楔带传动。

多楔带是若干V带的组
合(图c),可避免多根V带长度不等,传力不
均的缺点。

101
(4)圆形带传动。

横截面为圆形(图d), 常用皮革或棉绳制成, 只用于小功率传动。

2.啮合带传动
啮合带传动依靠带轮上的齿与带上的齿
或孔啮合传递运动。

啮合带传动有两种类型，如图8-3所示。

(1)同步带传动。

利用带的齿与带轮上的
齿相啮合传递运动和动力，带与带轮间为啮
合传动没有相对滑动，可保持主、从动轮线
速度同步（图a）。

(2)齿孔带传动。

带上的孔与轮上的齿相啮合，同样可避免带与带轮之间的相对滑动，
使主、从动轮保持同步运动（图b）。

二、带传动的特点
摩擦带传动具有以下特点：
(1)结构简单，适宜用于两轴中心距较大
的场合。

(2)胶带富有弹性，能缓冲吸振，传动平
稳无噪声。

102
(3)过载时可产生打滑、能防止薄弱零件的
损坏，起安全保护作用。

但不能保持准确的
传动比。

(4)传动带需张紧在带轮上，对轴和轴承的
压力较大。

(5)外廓尺寸大,传动效率低(一般0.94~0.96)。

根据上述特点，带传动多用于①中、小功
a)同步齿形带传动 b)齿孔带传动
图8-3 啮合带传动
率传动（通常不大于100KW）；②原动机输
出轴的第一级传动（工作速度一般为
5~25m/s）；③传动比要求不十分准确的机械。

第二节V带和带轮
一、带的构造和标准
103
标准V 带都制成无接头的环形，其横截面
由强力层1、伸张层2、压缩层3和包布层4构成，如图8-4所示。

伸张层和压缩层均由胶料组成，包布层由胶帆
布组成，强力层是承受载
荷的主体，分为帘布结构
（由胶帘布组成）和线绳结构（由胶线绳组成）两种。

帘布结构抗拉强度高，一般用途的V 带多采用这种结构。

线绳结构比较柔软，弯曲疲劳强度较好，但拉伸强度低，常用于载荷不大，直径较小的带轮和转速较高的场合。

V 带在规定张紧力下弯绕在带轮上时外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两层之间存在一长度不变的中性层，沿中性层形成的面称为节面，如图8-5所示。

节面的宽度称为节宽b p 。

节面的周长为带的基准长度L d 。

V 带和带轮有两种尺寸制，即有效宽度制
和基准宽度制。

基准宽度制是以V 带的节宽
a)帘布结构 b)线绳结构
图8-4 V 带剖面结构
104
为特征参数的传动体系。

普通V带和SP型
窄V带为基准宽度制传动用带。

按GB/T11544-97规定，普通V带分为Y、
105
Z、A、B、C、D、E七种，截面高度与节宽
的比值为0.7；窄V带分为SPZ、SPA、SPB、
图8-5 V带的节面和节线
带型节宽顶宽高度质量q楔角SPC四种，截面高度与节宽的比值为0.9。

带的截面尺寸如表8-1所示，基准长度系列
如表8-2所示。

窄V带的强力层采用高强度
绳芯，能承受较大的预紧力，且可挠曲次数
增加，当带高与普通V带相同时其带宽较普
通V带小约1/ 3,而承载能力可提高1.5~2.5倍。

在传递相同功率时，带轮宽度和直径可
减小，费用比普通V带降低20~40％，故应
用日趋广泛。

V带的型号和标准长度都压印
在胶带的外表面上，以供识别和选用。

例：
B2240 GB/T11544-97,表示B
型V带，带的基准长度为2240mm。

106
注：在一列中有两个数据的，左边一个对应普通V带、右边一个对应窄V带。

下同。

二、V带轮的材料和结构
制造V带轮的材料可采用灰铸铁、钢、铝
合金或工程塑料，以灰铸铁应用最为广
泛。

当带速v不大于25m/s时，采用HT150，v
＞25~30m/s时采用HT200，速度更高的带轮
可采用球墨铸铁或铸钢，也可采用钢板冲压
后焊接带轮。

小功率传动可采用铸铝或工程
塑料。

带轮由轮缘、轮辐、轮毂三部分组成。

V带轮按轮辐结构不同分为四种型式，如
图8-6所示。

带轮基准直径d d≤（2.5~3）d0（d0为带轮轴
107
直径）时可采用S型(实心带轮,图a)；d d≤300mm时可采用P型（腹板式带轮，图b）；且当d d－d1≥100mm时，可采用H型（孔板式带轮，图c）；d d＞300mm时可采用E型（轮辐式带轮，图d）。

每种型式根据轮毂相
对腹板（轮辐）位置不同分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等
几种，带轮的结构尺寸如表8-3所示。

带轮的轮缘尺寸如表8-4所示。

表中b d表
示带轮轮槽的基准宽度，通常与V带的节面宽度b p相等，即b d = b p。

基准宽度处带轮的
直径称为基准直径d d，如表8-4中的插图所示。

V带轮的基准直径系列如表8-5所示。

表8-2 V带的基准长度系列及长度系数K L（摘自GB/T13575.1-92）
108
表8-3 V带轮的结构尺寸
109
表8-4 V带轮的轮缘尺寸（摘自GB/ T13575. 1—92）(mm)
项目符号槽型
Y Z SPZ A SPA B SPB C SPC D E
基准宽度b d 5.3 8.5 11.0 14.0 19.0 27.0 32.0 基准线上槽深h a min 1.6 2.0 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 基准线下槽深h fmin 4.7 7.0 9.0 8.7 11.0 10.8 14.0 14.3 19.0 19.9 23.4 槽间距 e 8±0.3 12±0.3 15±0.3 19±0.4 25. 5±0.5 37±0.6 44.5±0.7 槽边距f min 6 7 9 11.5 16 23 28 最小轮缘厚δmin 5 5.5 6 7.5 10 12 15
带轮宽 B B = (z－1) e + 2 f z —轮槽数
外径d a d a= d d＋ 2 h a
轮
槽
角
320 相应的
基准直
径d d
≤60 ——————340—≤80≤118≤190≤315——
360 >60 ————≤475≤600
380—>80 >118 >190 >315 >475 >600
偏差±30＇
c) H型 d) E-Ⅲ型
图8-6 V带轮的结构
110
表8-5 V带轮的基准直径系列（摘自GB/T 13575.1-92）(mm)
第三节V带传动工作能力分析
一、带传动的受力分析
带以一定的预紧力套在带轮上。

静止时带轮两边的拉力相等，均为预紧力F0，如图8-7a)所示。

负载转动时，由于带与带轮接触面摩擦力的作用，带绕上主动轮的一边被拉紧，称为紧边，紧边的拉力由F0增加到F1；另一边被放松，称为松边，拉力由F0降至基准
直径
d d
(c11)
带型基准
直径
d d
(c11)
带型
Y
Z
SPZ
A
SPA
B
SPB
C
SPC
D E Y
Z
SPZ
A
SPA
B
SPB
C
SPC
D E
外径d a(h11) 外径d a(h11)
20
22.4
25
28
31.5
35.5
40
45
50
56
63
71
75
80
85
90
95
100
106
112
118
125
132
140
150
23.2
25.6
28.2
31.2
34.7
38.7
43.2
48.2
53.2
59.2
66.2
74.2
83.2
93.2
103.2
115.2
128.2
*54
*60
67
75
79
84
94
104
116
129
136
144
154
*80.5
*85.5
*90.5
95.5
100.5
105.5
111.5
117.5
123.5
130.5
137.5
145.5
155.5
*132
*139
147
157
160
170
180
200
212
224
236
250
265
280
300
315
335
355
375
400
425
450
475
500
530
560
600
630
670
164
184
204
228
254
284
319
359
404
504
634
165.5
185.5
205.5
229.5
255.5
285.5
320.5
360.5
405.5
455.5
505.5
565.5
635.5
167
177
187
207
231
257
287
322
362
407
457
507
567
607
637
*209.6
*221.6
233.6
245.6
259.6
289.6
309.6
324.6
344.6
364.6
409.6
459.6
509.6
569.6
609.6
639.6
371.2
391.2
416.2
441.2
466.2
491.2
516.2
572.2
616.2
646.2
519.2
549.2
579.2
619.2
649.2
689.2
a) b)
图8-7 带传动的受力分析
111
F 2。

如图8-7b)所示。

紧边与松边拉力的差值（F 1－F 2）为带传动中起传递力矩作用的拉力，称为有效拉力F 即：
F = F 1－F 2 (8-1)
若带传递功率为P （KW ）、带速为v （m/s ）则：
v
P F 1000=
N
(8-2)
如果近似的认为工作前后胶带总长不变，则带的紧边拉力增量应等于松边拉力的减少
量，即F 1－
F 0＝F 0－F 2
，即：
2
1
2F F F =+
(8-3)
由式（8-1）、（8-3）得：
⎩
⎨⎧+=+=2
201
2
F F F F F F (8-4)
二、带传动的应力分析
带在工作过程中主要承受拉应力，离心应力和弯曲应力三种应力。

三种应力迭加后，最大应力发生在紧边绕入小带轮处，其值为：
c
b σσσσ++=1
1
max
≤[]σ
112
（8-5）式中：σ1= F1/A为紧边拉应力(MPa), A 为带的横截面积(mm2)；σb1= Eh/d d为
带绕过小带轮时发生弯曲而产生的弯曲
应力,E为带的弹性模量(MPa),h为带
的高度(mm),d d为带轮的基准直径
(mm)；σC=qv/A为带绕带轮作圆周运
动产生的离心应力，q为每米长带的质
量（kg/m），见表（8-1）。

在带的高度h一定的情况下，d d越小带
的弯曲应力就越大，为防止过大的弯曲应力
对各种型号的V带都规定了最小带轮直径
d min如表8-6所示。

表8-6 V带轮的最小基准直径
三、带的弹性滑动和打滑
1.弹性滑动
由于带传动存在紧边和松边，在紧边时带
被弹性拉长，到松边时又产生收缩，引起带
在轮上发生微小局部滑动，这种现象称为弹
113
性滑动。

弹性滑动造成带的线速度略低于带轮的圆周速度，导致从动轮的圆周速度v 2低于主动轮的圆周速度v 1,其速度降低率用相对滑动率ε表示。

相对滑动率ε＝0.01~0.02,故在一般计算中可不考虑，此时传动比计算公式可简化为：
1
22
1
d d d
d n n i == （8-6）
2.打滑与极限有效拉力
当外载较小时，弹性滑动只发生在带即将由主、从动轮离开的一段弧上。

传递外载增大时，有效拉力随之加大，弹性滑动区域也随之扩大，当有效拉力达到或超过某一极限值时，带与小带轮在整个接触弧上的摩擦力达到极限，若外载继续增加，带将沿整个接触弧滑动，这种现象称为打滑。

此时主动轮还在转动，但从动轮转速急剧下降，带迅速磨损、发热而损坏，使传动失效。

所以必须避免打滑，在设计时应限制带的最大拉力。

当带有打滑趋势时，带与带轮间的摩擦力达
114
到极限值，即有效拉力达到最大值，这时可由欧拉公式推导得极限有效拉力为：
)11(1lim αf e
F F -
=
（8-7）
式中：e 为自然对数的底，Λ718.2=e ；f 为摩
擦系数（V 带用当量摩擦系数v
f 代替f ，)2/sin(/ϕf f v
=）；α为包角，即带与带轮接触弧对应的中心角（rad ），因大带轮包角总是大于小带轮包角，故这里应取α为小带轮包角。

第四节 普通V 带传动设计计算
一、设计准则和单根V 带的额定功率 1.设计准则
根据带传动工作能力分析可知，带传动的主要失效形式有：①带在带轮上打滑，不能传递动力；②带发生疲劳破坏（经历一定应力循环次数后发生拉断、撕裂、脱层）。

因此带传动的设计准则为：①带在传递规定功率时不发生打滑,即满足式（8-7）。

②具有一定的疲劳强度和寿命,即满足式（8-5）。

115
2.单根V 带所能传递的额定功率。

经推导可得单根V 带所能传递的额定功
率为：
3
1
10)/11)(]([----=Av e P v f c
b α
σσσ （8-8）
式中：v 为带速m/s 。

在特定带长、使用寿命、传动比(i=1、
︒=180α)以及在载荷平稳条件下，
通过疲劳试验测得带的许用应力[]σ后，代入式（8-8）便可求出特定条件下的P 0值，见表8-7。

o
116
二、带传动设计步骤和参数选择
设计V带传动的原始数据为带传递的功率P,转速n1、n2（或传动比i）以及外廓尺
寸的要求等。

设计内容有：确定带的型号、长度、根数、传动中心距、带轮直径以及带轮结构尺寸等。

117
设计步骤一般为：
1.确定设计功率P c
P
P
k
c
A
（8-9）
式中：P为带传递的额定功率（KW）；K A
为工况系数，见表（8-8）。

表8-8工况系数K A
有离心式离合器、液力联轴器的动力机；②重载启动—电动机（联机交流启动、直流复
励或串励）、四缸以下的内燃机；③反复启动、正反转频繁、工作条件恶劣等场合，K A
应乘以1. 2。

2.选择V带的型号
根据设计功率P c和主动轮转速n1由图
8-8、9 选择带的型号。

3.确定带轮的基准直径d d1和d d2
小带轮直径d d1应大于或等于表8-6所列的最小直径d min。

d d1过小则带的弯曲应力
118
设计功率P c /（KW）
图8-8 普通V带选型图
较大，反之又使外廓尺寸增大。

一般在工作
位置允许的情况下，小带轮直径取得大些可
119
减小弯曲应力，提高承载能力和延长带的使用寿命。

由式（8-6）得：
1
21
2d d d n n d = d d1、d d2均应符合带轮直径系列尺寸，见
表8-5。

4.验算带速v
1000601
1⨯=n d v d π (8-10)
带速太高离心力增大，使带与带轮间的
摩擦力减小，容易打滑；带速太低，传递功率一定时所需的有效拉力过大，也会打滑。

设计功率P c /（KW ）
图8-9 窄V 带选型图
120 一般应使
普通V 带 5m/s ＜v ＜25m/s 窄V 带 5m/s ＜v ＜35m/s 否则重选d d 1。

5.确定中心距a 和带的基准长度L d 在无特殊要求时，可按下式初选中心距a 0：
)(7.021d d d d +≤a o ≤)(22
1d d d d +mm
(8-11)
由带传动的几何关系，可得带的基准长度计算公式：
02
122100a 4)()(2a 2d d d d d d d d L -+++=π
mm (8-12)
按0L 查表8-2得相近的V 带的基准长度L d ，再按下式近似计算实际中心距：
a ≈ a 0 +20
L L
d -
（8-13）
当采用改变中心距方法进行安装调整和补偿初拉力时，其中心距的变化范围为
⎩⎨⎧+=-=d d
L L 030.0a a 015.0a a max
min （8-14）
6.验算小带轮包角1α οο3.57a
1801
21
⨯--≈d d d d
α≥ο120 （8-15）
121
α1与传动比i 有关，i 愈大（d d 2－d d 1）差
值愈大，则α1愈小。

所以V 带传动的传动比
一般小于7,推荐值为2~5。

速比不变时，可用增大中心距a 的方法增大α1。

7.确定V 带根数z
z ≥ []L
c
c K K P P P P P α)(000∆+= （8-16）
式中：P c 为设计功率，按式（8-9）计算；
P 0为特定条件下单根V 带所能传递的
功率（KW ），查表（8-7）；ΔP 0为i ＞1
时的额定功率增量（KW ），查表（8-9）；
K α
为包角系数，考虑不是特定长度时，对传动能力的影响，查表（8-10）。

8.确定单根V 带初拉力F 0 20
)15.2(500
qv K zv P F c +-=α
（8-17）
9.计算带对轴的压力F Q
F Q )2/sin(210αzF =
（8-18）
122
123
124
例8-1 设计某机床上电动机与主轴箱
的V带传动。

已知：电动机额定功率P =7.5KW, 转速n1=1440r/min, 传动比i12=2, 中心距a为800mm左右，三班制工作，开
式传动。

解：
125
第五节同步带传动
一、同步带传动的特点和应用
同步带是以细钢丝绳或玻璃纤维为强
力层，外覆以聚氨脂或氯丁橡胶的环形带。

126
由于带的强力层承载后变形小，且内周制成
齿状使其与齿形的带轮相啮合，故带与带轮
间无相对滑动，构成同步传动。

如图8-10
所示。

同步带传动具有传动比恒定、不打滑、
效率高、初张力小、对轴及轴承的压力小、
速度及功率范围广、不需润滑、耐油、耐磨
损以及允许采用较小的带轮直径、较短的轴
间距、较大的速比，使传动系统结构紧凑的
特点。

一般参数为：带速v≤50 m/s；功率
P≤100KW；速比i≤10；效率η= 0.92 ~ 0.98；工作温度－20 ~ 80℃。

目前同步带传动主要用于中小功率要求
图8-10 同步带结构与同步带传动
速比准确的传动中：如计算机、数控机床、
127
纺织机械、烟草机械等。

二、同步带的参数、类型和规格
1.同步带的参数
(1)节距P b与基本长度L p。

在规定张紧
力下，同步带相邻两齿对称中心线的距离，
称为节距P b。

同步带工作时保持原长度不变
的周线称为节线，节线长度L p为基本长度（公称长度），轮上相应的圆称为节圆。

如
图8-10所示。

显然有L p =P b z。

(2)模数m。

与齿轮一样，也规定模数
m=P b / 。

2.同步带的类型和规格
同步带分为梯形齿和圆
弧齿两大类，如图8-11所
示。

目前梯形齿同步带应用
较广，圆弧齿同步带因其承
图8-11 梯形齿和圆弧齿同步齿形载能力和疲劳寿命高于梯形齿而应用日趋
广泛。

同步带按结构分为单面和双面同步带
两种型式。

双面同步带按齿的排列不同又分
128
为对称齿双面同步带（DA型）和交错齿双
面同步带（DB型）两种，如图8-12所示。

此外还有特殊用途和特殊结构的同步带。

本
节仅讨论单面梯形齿同步带。

较常用的梯形齿同步齿形带有周节制和
模数制两种，其中周节制梯形齿同步齿形带
已列入国家标准，称为标准同步带。

标准同
步带按节距大小分为七种类型。

带的齿形和
带宽如表8-11所示，节线长度系列如表8-13
所示。

标准同步带的标记包括：型号、节线
长度代号、宽度代号和国标号。

对称齿双面
同步带在型号前加
“DA”，交错齿双面
同步带在型号前加
“DB”。

图8-12 对称双面齿和交错双面齿同步齿形带标记示例：
橡胶同步带980 H 200 GB/T11616-89
129
带宽代号200，带宽50.8mm
型号H,
长度代号980，节线长2489.20mm
聚氨酯同步带 DA 900 H 200 GB/T11616-89
带宽代号200，带
宽50.8mm
型
号H, 节距
12.7mm
长度代号900，节线长2286mm
对称齿双面同步带
模数制梯形齿同步带以模数为基本参数，模数系列为1.5、2.5、3、4、5、7、10，齿形角2 为40°，其标记为：模数×齿数×宽度。

例如 聚氨酯同步带 2×45×25表示：模数m =2, 齿数z = 45，带宽b s =25mm 的聚氨酯同步带。

三、同步带轮
(1)同步带轮的材料及轮辐、轮毂结构同
130
V带轮。

为防止齿形带工作时从带轮上脱落，一般推荐小带轮两边均有挡圈，而大带轮则
无挡圈；或大小带轮均为单面挡圈，但挡圈
各在不同侧，如表8-12所示。

(2)同步带轮轮齿形状有渐开线齿廓和直
边齿廓两种（用于梯形齿同步齿形带），其
中渐开线齿廓的同步带轮可借用齿轮刀具
展成加工，齿廓具体尺寸请参阅有关手册。

(3)周节制同步齿形带轮的宽度如表8-12
所示，直径如表8-14所示。

(4)周节制同步带轮标记由带轮齿数、带型号、轮宽代号和标准代号组成。

标注示例：
带轮32 H 075 GB/T11361-89
宽19.1mm
带型号H, 节距12.7mm
轮齿数32
131
表
8-11
周节制梯形齿同步齿形带的齿形与带宽
型号
节距p b
(mm)
齿形角2
β(º)
齿根厚
s
(mm)
齿高
h t
(mm)
带高
h
(mm)
齿根圆
角半径
r r(mm)
齿顶圆
角半径
r a(mm)
带宽b S(mm) 及代号
MXL
最轻型 2.032 40 1.14 0.51 1.14 0.13 0.13
公称尺
寸
3.0
4.8 6.4
代号012 019 025 XXL
超轻型 3.175 50 1.73 0.76 1.52 0.20 0.30
公称尺
寸
3.0
4.8 6.4
代号012 019 025 XL
特轻型 5.080 50 2.57 1.27 2.3 0.38 0.38
公称尺
寸
6.4
7.9 9.5
代号025 031 037 L
轻型9.525 40 4.65 1.91 3.6 0.51 0.51
公称尺
寸
12.7 19.1 25.4
代号050 075 100
H
重型
12.700 40 6.12 2.29 4.3 1.02 1.02
公称尺
寸
19.1 25.4 38.1
代号075 100 150
公称尺
寸
50.8 76.2 —
代号200 300 —XH
特重型22.225 40 12.57 6.35 11.2 1.57 1.19
公称尺
寸
50.8 76.2 101.6
代号200 300 400
XXH
超重型
31.750 40 19.05 9.53 15.7 2.29 1.52
公称尺
寸
50.8 76.2 101.6
代号200 300 400
公称尺
寸
127 ——
代号500 ——表8-12周节制梯形齿同步齿形带带轮的宽度(GB/T11361－89) (mm)
132
表8-13周节制梯形齿同步齿形带的节线长度、齿数(GB/T11616-89)
表8-14 周节制梯形齿同步齿形带带轮的直径(GB/T11361-89) （mm）
133
注：括号内尺寸尽量不采用。

四、同步带传动设计
已知条件：①传动功率；②小带轮和大
带轮转速；③传动用途、载荷性质、外廓尺寸、原动机种类以及工作制度等。

设计计算
134
步骤如表8-15所示。

表8-15 同步带传动设计
表8-16 同步带的工作情况系数K A
135
表
8-17 小带轮最少许用齿数z min(GB/T11362-89)
小带轮转速n1 ( r / min)
带型号
MXL XXL XL L H XH XXH
带轮最少许用齿数z min
< 900 ——10 12 14 22 22 900～<1200 12 12 10 12 16 24 24 1200～<1800 14 14 12 14 18 26 26 1800～<3600 16 16 12 16 20 30 —3600～<4800 18 18 15 18 22 ——
表8-18同步带传动中心距极限偏差(mm)
节线长L p ≤250 >250
～500
>500
～750
>750
～1000
>1000
～1500
>1500
～2000
>2000
～2500
>2500
～3000
>3000
～4000
>4000
清扫机械、办公机械、缝纫机、木工机械 1.2 1.4 1.6 1.4 1.6 1.8 轻载荷运输机、包装机、筛子 1.3 1.5 1.7 1.5 1.7 1.9 液体搅拌机、食品机械、印刷机械、造纸机
械、洗衣机、钻床、车床、镗床
1.4 1.6 1.8 1.6 1.8
2.0 搅拌机（水泥、粘性体）、带式输送机、纺
织机械、铣床、刨床、磨床、振动筛、离心压
缩机、离心泵、齿轮泵、往复式压缩机
1.5 1.7 1.9 1.7 1.9
2.1
悬挂式输送机、洗衣机、离心鼓风机、发电
机、励磁机、卷扬机、起重机、橡胶机械、纺
织机械（织机、精纺、捻纱机）
1.6 1.8
2.0 1.8 2.0 2.2
离心分离机、球磨机、锤式粉碎机、螺旋输
送机、造纸机械
1.7 1.9
2.1 1.9 2.1 2.3
陶土机械（硅、粘土搅拌）、矿山用混料机、
强制送风机
1.8
2.0 2.2 2.0 2.2 2.4
图8-13同步齿形带选型图
136
Δa±0.20 ±0.25 ±0.30 ±0.35 ±0.40 ±0.45 ±0.50 ±0.55 ±0.60 ±0.70 表8-19 同步带的基准宽度b S0、许用工作拉力T a及质量m
型号MXL XXL XL L H XH XXH
6.4 9.5 25.4 76.2 101.6 127
基准宽度b SO
(mm)
许用工作拉力T a (N) 23.4 25.4 50 224 2100 4050 6398
带的质量m ( kg /m ) 0.007 0.010 0.022 0.095 0.448 1.484 2.473 第六节带传动的安装、张紧和维护
一、带传动的张紧与调整
带传动的张紧程度对其传动能力、寿命
和轴压力都有很大的影响。

V带传动初拉力
的测定可在带与带轮两切点中心加以垂直
于带的载荷G使每100mm跨距产生1.6mm
的挠度，此时传动带的初拉力F0是合适的（即总挠度y =1.6a/100），如图8-14所示。

对于普通V带传
动，施加于跨度中心
的垂直力G按下列
公式计算：
新装的带G
= (1.5F0+△F0)/16
运转后的带G= (1.3F0+△F0)/16
137
最小极限值 G = (F 0+△F 0)/16 带传动工作一段时间后会由于塑性变
形而松弛，使初拉力减小、传动能力下降，此时在规定载荷G 作用下总挠度y 变大，需要重新张紧。

常用张紧方法有以下几种：
1.调整中心距法
(1)定期张紧。

如图8-15所示，将装有带轮
的电动机1装在滑道2上，旋转调节螺钉3以增大或减小中心距从而达到张紧或松开的目的。

图8-16为把电机装在一摆动底座2上，通过调节螺钉3调节中心距达到张紧的目的。

图8-14 初拉力的测定
图8-15 水平传动定期张紧装置 图8-16 垂直传动定期张紧装置 图8-17 自动张紧装置
138
(2)自动张紧。

把电动机1装在如图8-17
所示的摇摆架2上，利用电机的自重，使电
动机轴心绕铰点A摆动，拉大中心距达到
自动张紧的目的。

2.张紧轮法
带传动的中心距不能调整时，可采用张
紧轮法。

图8-18a)所示为定期张紧装置，定
期调整张紧轮的位置可达到张紧的目的。

图
8-18b)所示为摆锤式自动张紧装置，依靠摆
捶重力可使张紧轮自动张紧。

V带和同步带张紧时，张紧轮一般放在
带的松边内侧并应尽量靠近大带轮一边，这
样可使带只受单向弯曲，且小带轮的包角不
致过分减小。

如图8-18a)所示定期张紧装置。

平带传动时，张紧轮一般应放在松边外
a）b）
139 侧，并要靠近小带轮处。

这样小带轮包角可以增大，提高了平带的传动能力。

如图8-18b)所示摆锤式自动张紧装置。

二、带传动的安装与维护
正确的安装和维护是保证带传动正常
工作、延长胶带使用寿命的有效措施，一般应注意以下几点：
1．平行轴传动时各
带轮的轴线必须保持规
定的平行度。

V 带传动
主、从动轮轮槽必须调
整在同一平面内，误差
不得超过20′，否则会
引起V 带的扭曲使两侧面过早磨损。

如图8-19所示。

2.套装带时不得强行撬入。

应先将中心距
缩小，将带套在带轮
上，再逐渐调大中心
距拉紧带，直至所加测试力G 满足规定的挠图8-19 带轮的安装位置
图8-19 带轮的安装位置
140
度y =1.6a/100为止。

3.多根V带传动时，为避免各根V带
载荷分布不均，带的配组公差（请参阅有关
手册）应在规定的范围内。

4.对带传动应定期检查及时调整，发现
损坏的V带应及时更换，新旧带、普通V带
和窄V带、不同规格的V带均不能混合使用。

5.带传动装置必须安装安全防护罩。

这
样既可防止绞伤人，又可以防止灰尘、油及
其它杂物飞溅到带上影响传动。

习题八
8-1摩擦带传动按胶带截面形状有哪几种?各有什么特点?为什么传递动力多采用V带
传动？按国标规定，普通V带横截面尺寸有
哪几种?
8-2什么是V带的基准长度和V带轮的基
准直径?
8-3小带轮的包角 1对V带传动有何影
141
响？为什么要求 1≥120°?
8-4带传动的主要失效形式有哪些?设计
计算准则是什么?
8-5什么叫有效拉力?什么叫极限有效拉力？带传动不打滑的条件是什么?
8-6V带传动选择小带轮直径较好的方法
是什么?
8-7单根V带所能传递的功率与哪些因素
有关?
8-8带传动中为什么要张紧? V带传动和
平带传动张紧轮的布置位置有什么不同，为
什么?
8-9某V带传动传递的功率P =5.5KW, 带
速v=10m/s，紧边拉力F1是松边拉力F2的2倍，求该带传动的有效拉力及紧边拉力F1。

8-10某普通V带传动由电动机直接驱动,
已知电动机转速n1=1450r/min, 主动带轮
基准直径d d1=160mm, 从动带轮直径
d d2=400mm, 中心距a=1120mm, 用两根B
142
型V带传动, 载荷平稳，两班制工作。

试求
该传动可传递的最大功率。

8-11某带式运输机其异步电动机与齿轮减
速器之间用普通V带传动，电动机额定功率
P＝5.5KW,转速n1= 960r/min, V带传动速比i12=2.5,运输机单向运转，载荷平稳，一
班制工作，试设计此V带传动。

（允许传动
比误差Δi≤±5%）。