拖拉机的无级变速传动箱.kdh
2022农业机械-第二章拖拉机第一节传动系统之变速箱部分
离合器构造
Байду номын сангаас传动系
离合器的工作过程： (1)别离：离合器别离就是去掉从动盘上的压紧力。当踩下离合器踏 板时，通过拉杆使别离轴承往前移动，压迫别离杠杆内端也往前移动，别 离杠杆外端带动压盘克服弹簧的压力往后移动，因而，从动盘与飞轮、压 盘之间出现间隙，摩擦力消失，离合器别离，动力传递被切断。 (2)接合：当松开踏板时，压紧弹簧通过压盘将从动盘压紧在飞轮端 面上，离合器便处于接合状态。这时，从动盘轮毂通过花键带动离合器轴 随飞轮一起旋转，将动力传给变速箱。
第二章 拖拉机
拖拉机
• 拖拉机是农业生产中最重要的动力机械。拖拉机和作业机 具相联结，形成移动式作业机组，可以完成耕地、整地、 播种、中耕、收获及农业运输等各项农田作业，也可以带 动脱粒机、水泵等农机具，组成固定作业机组，进行固定 作业。
• 专用的拖拉机，还可用于施肥、撒药和收获等作业。
1 拖拉机的类型
3、类型：
• 按摩擦片数目分单片、双片和多片式 • 按压紧装置分弹簧压紧、杠杆压紧和液力压紧 • 按摩擦外表工作条件分干式和湿式 • 按其在传动系统中的作用分单作用式和双作用式 • 拖拉机上多采用干式、弹簧压紧式离合器。
〔二〕离合器构造与工作原理
• 1.单作用、常结合、摩擦片式离合器 组成:主动局 部、从动局部、压紧装置和操纵机构等组成〔如 下页图〕。
8．离合器
一、离合器
• 1、位置：离合器一般安装在发动机和变速 箱之间。
• 2、功用：切断和接合发动机传给变速箱的 动力；当传动系严重超载时，离合器打滑 ，起保护传动件的作用。接合时，使拖拉 机平稳起步；切断时，能使拖拉机在发动 机不熄火的情况下停车、换挡。
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除【摘要】拖拉机是农业生产中常用的机械设备，而拖拉机变速箱是其关键部件之一。
本文围绕拖拉机变速箱的使用与常见故障排除展开讨论，首先介绍了拖拉机变速箱的结构和工作原理，帮助读者理解其运行机制。
接着详细描述了拖拉机变速箱的使用注意事项，包括正确操作和保养维护，以延长设备寿命。
然后列举了拖拉机变速箱常见故障及排除方法，帮助读者快速解决问题。
还分享了拖拉机变速箱的维护保养技巧，让读者学会如何有效保养设备。
最后指出了拖拉机变速箱使用中常见的误区，提醒读者避免犯错。
通过全面介绍和总结，读者可以更好地了解拖拉机变速箱的使用与常见故障排除，从而更好地维护和管理自己的农业设备。
【关键词】拖拉机，变速箱，使用，常见故障，排除，结构，工作原理，注意事项，维护保养，技巧，误区，总结1. 引言1.1 拖拉机变速箱的使用与常见故障排除拖拉机变速箱是拖拉机的重要组成部分，它负责调节车辆的速度和牵引力，影响着车辆的运行效率和性能。
在使用过程中，拖拉机变速箱可能会出现一些常见故障，这些故障会影响拖拉机的正常运行，因此及时排除故障非常重要。
在拖拉机变速箱的结构和工作原理方面，它主要由齿轮、轴承、离合器和液压系统等组成。
通过不同齿轮的配合和同步运动，实现不同档位的切换，从而实现拖拉机的前进、后退和停车等功能。
而在使用注意事项方面，驾驶员需要注意变速箱油温、油液清洁度、操作方式、变速方式及换挡顺序等，以确保变速箱的正常运行。
在常见故障及排除方法方面，拖拉机变速箱可能会出现漏油、异响、换挡困难、卡档等问题。
针对这些问题，驾驶员可以通过检查油液情况、清洗齿轮、更换润滑油、调整离合器等方法进行排除。
在维护保养技巧方面，定期更换变速箱油、清洁变速箱外壳、检查齿轮磨损情况等都是非常重要的。
在使用中常见的误区方面，一些驾驶员可能会忽视变速箱的维护保养，导致变速箱过早损坏。
适当的保养是保障拖拉机变速箱正常工作的关键。
了解拖拉机变速箱的使用和常见故障排除方法对保障拖拉机运行安全和稳定至关重要。
拖拉机变速箱异响的原因与排除方法
拖拉机变速箱异响的原因与排除方法
拖拉机变速箱异响的原因可能有以下几种：
1. 齿轮磨损：变速箱内部的齿轮可能因长时间使用而磨损，导致异响产生。
此时需要更换磨损的齿轮。
2. 轴承损坏：变速箱内部的轴承可能由于长时间的使用或则质量问题而损坏，导致异响产生。
此时需要更换损坏的轴承。
3. 油液问题：变速箱油液如果过少、过脏或则过老化，会导致润滑不良，从而产生异响。
此时需要更换变速箱油，并定期保养。
对于拖拉机变速箱异响的排除方法，可以采取以下措施：
1. 检查并更换磨损的部件：通过检查变速箱内部的齿轮和轴承，如果发现有磨损或者损坏的部件，需要及时更换。
2. 更换变速箱油：定期更换变速箱油，保持油液的充足和新鲜度，以确保变速箱的正常工作。
3. 做好保养工作：定期检查变速箱的工作状态，注意清洗和润滑变速箱内部的零件，及时发现问题并进行修复。
4. 寻求专业帮助：如果以上方法无法解决异响问题，建议寻求专业的拖拉机维修人员进行检修和维修。
拖拉机cvt变速箱原理
拖拉机cvt变速箱原理
连续可变变速器（Continuously Variable Transmission，简称CVT）是一种可以在任意转速范围内以任意速度变速的变速器。
拖拉机的CVT变速箱原理如下：
1. 主轴和从轴：CVT变速箱由两根轴组成，分别是主轴和从轴。
主轴连接发动机，从轴连接传动系统。
2. 带轮和轮带：主轴上安装一个可调节的带轮，从轴上安装一个对应的轮带。
带轮和轮带之间通过金属带连接，形成一个V 形传动带。
3. 油泵和控制阀：CVT变速箱配备一个油泵和一组控制阀。
油泵通过齿轮传动将液压油压力增加，并将其输送到控制阀。
4. 主从轴同步：当液压油压力增加时，控制阀会调整带轮和轮带之间的压紧力，从而改变带轮和轮带之间的传动比例。
这样，主轴和从轴之间就可以实现同步转速。
5. 变速效果：通过改变主轴和从轴之间的传动比例，CVT变
速箱可以实现不同速度的输出。
当传动比例降低时，从轴速度增加；当传动比例增加时，从轴速度降低。
这样，拖拉机可以在不同工作条件下实现最佳的转速和扭矩输出。
6. 液力变矩器：CVT变速箱通常还配备有一个液力变矩器，
用于平滑地传输动力到变速箱。
液力变矩器可以通过液体的静压力和动压力来调节扭矩输出，使得拖拉机在启动和低速行驶时更加平稳。
总的来说，CVT变速箱通过调整带轮和轮带之间的压紧力，
实现了主轴和从轴之间的同步转速和任意传动比变化。
这种变速箱在各种工作条件下都能提供最佳的效率和性能输出。
拖拉机变速箱的结构及功能和故障原因及维修
拖拉机变速箱的结构及功能和故障原因及维修王红义农业现代化发展基础在于实现农业机械化。
所以，农业机械发展水平在一定程度上决定了农业现代化发展进程，拖拉机做为农业机械的最重要的一部分，起到了不可替代的作用，变速箱作为拖拉机传动机构，其结构，功能以及日常出现的故障及维修的相关理论知识，愈来愈受到关注。
拖拉机作为农业应用较为广泛的机械类型之一，其中的变速箱设备是拖拉机传动系统当中的主要部分，可以将发动机高转速输出与低扭矩进行有效转换，形成为拖拉机所需要的动力形态，变速箱性能决定了拖拉机的整体运作性能，同时对拖拉机的燃油经济性、牵引力特性、可靠程度以及驾驶平顺性等诸多因素产生直接影响。
因此，我们要对拖拉机变速箱的结构和功能及故障维修等相关知识有所掌握。
一、拖拉机变速箱的结构和功能1、拖拉机变速箱通常由变速箱体、传动机构（齿轮、轴和轴承）、操纵机构（变速杆、拨叉轴等）和锁定装置等部分组成。
2、变速箱的基本功能是改变传动系的总速比，改变拖拉机的速度与驱动力，实现拖拉机在行驶过程中的前进和后退，提高拖拉机的生产效率、经济性能，使农业耕作更加方便，当前有一些分动箱装置，可以在动力传递方面实现前驱动桥和四驱功能，更好的提升拖拉机的整体性能。
二、拖拉机变速箱的故障及排除拖拉机在长期使用过程中，部件经过长时间磨损可能发生损坏，一旦变速箱发生故障问题，可能出现以下表现：在使用过程中出现异响、挂挡困难、自动脱挡，乱挡等。
在发生此类故障时，需要及时对变速箱进行维修或调整。
1、变速箱异响问题的处理变速箱异响问题可能出现在拖拉机行驶过程中，或者停车时。
如果拖拉机的发动机已经启动，但并没有行驶就出现了变速箱异响问题。
可能是由于变速箱使用时间过长，因为档位的切换而出现异响或撞击声。
在道路不平，车速越高的情况下嘈声越大。
拖拉机变速箱异响的原因及排除方法（1）变速箱滚动轴承过度磨损，造成轴向和经向间隙过大；轴承隔圈、隔套损坏，滚珠表面剥落等，导致传动时产生异响。
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除拖拉机是一种常见的农业机械设备，它在农田耕作、播种、收割等方面扮演着重要角色。
而拖拉机的变速箱则是拖拉机的核心部件之一，它直接影响到拖拉机的行驶性能和工作效率。
了解拖拉机变速箱的使用和常见故障排除是非常重要的。
一、拖拉机变速箱的使用1. 正确操作变速杆拖拉机的变速箱通常采用手动操作的方式，根据工作需要选择合适的挡位，并正确操作变速杆进行换挡。
在换挡的时候要确保拖拉机完全停稳，并且松开离合器，保证变速能够顺利完成。
2. 合理选用挡位对于不同的工作情况，需要合理选择变速箱的挡位。
在起步和爬坡时，应该选择低挡位，并且在行驶中要根据路况和负载情况进行适当调整。
3. 维护润滑拖拉机变速箱内部需要保持良好的润滑情况，因此需要定期更换变速箱油，并对润滑系统进行检查和调整。
保持变速箱内部的润滑状态可以有效延长变速箱的使用寿命。
4. 减少空转在进行换挡或者停车时要尽量减少变速箱的空转时间，避免对变速箱产生额外的磨损。
二、拖拉机变速箱常见故障排除1. 变速不顺、跳挡这是拖拉机变速箱常见的故障之一，通常是由于变速箱内部部件磨损或者调整不当导致的。
可以通过检查变速杆、离合器等部件进行调整，并及时更换磨损的零部件来解决这一问题。
2. 变速箱异响当拖拉机变速箱出现异响的情况时，通常是由于齿轮磨损或者润滑不良导致的。
可以通过更换磨损的齿轮、调整齿轮啮合间隙或者加强润滑来解决这一问题。
3. 变速箱漏油拖拉机变速箱漏油是比较常见的问题，通常是由于密封件磨损或者安装不当导致的。
需要及时更换磨损的密封件，并确保密封件的安装位置正确，以解决漏油问题。
4. 变速箱无法挂档当拖拉机变速箱无法挂档时，通常是由于离合器故障或者挡位叉、链条等部件损坏导致的。
需要进行相应的部件更换和调整，以解决无法挂档的问题。
拖拉机变速箱是拖拉机的重要部件之一，正确的使用和维护对于延长变速箱的寿命和保证农业作业的高效进行非常重要。
拖拉机变速箱原理
拖拉机变速箱原理拖拉机变速箱是用于改变发动机输出转速的机械装置，通过改变齿轮组的配比，从而实现车辆不同工况下的动力输出和行驶速度调控，提高拖拉机的驾驶性能和工作效率。
下面将详细介绍拖拉机变速箱的原理。
拖拉机变速箱通常由齿轮箱、离合器、换挡机构等组成。
齿轮箱是变速箱的主要部件，在其中，有多个齿轮配对组合，并且能够改变齿轮组的配比，以达到实现不同档位的目的。
离合器则用于控制发动机与变速箱之间的连接和断开。
拖拉机变速箱的工作原理是通过齿轮间的啮合和离合器的控制来实现速度的调节和换挡。
首先让我们来看看拖拉机变速箱的齿轮组结构。
齿轮组通常由多个固定和可移动齿轮组成。
其中，固定齿轮位于变速箱的一侧，与发动机曲轴连接。
而可移动齿轮位于另一侧，并通过啮合，与输出轴连接。
可移动齿轮数量的不同决定了变速箱的档位数目。
拖拉机变速箱有多种不同的齿轮组排列方式，比如常见的常峰式排列、倒V型排列和背靠背式排列。
不同排列方式的选择主要取决于拖拉机的功率和使用条件。
齿轮组的选取和配比是根据拖拉机的驾驶速度要求、工作负荷和地形等因素来确定的。
在拖拉机行驶过程中，通过操纵离合器的踏板，可以实现发动机与变速箱之间的连接和断开。
当离合器处于连接状态时，发动机的动力通过齿轮组传递到变速箱的输出轴上，并驱动车辆前进。
当离合器处于断开状态时，发动机的动力不再传递到变速箱，车辆停止行驶。
在变速行驶过程中，变速器档位的选择是通过换挡杆或按钮进行操控的。
换挡机构负责将齿轮组的齿轮切换到相应的位置，从而改变齿轮的传递方式和传递比例。
根据不同的车速和负载需求，可以通过换挡机构将齿轮组切换到合适的位置，实现不同的行驶速度和动力输出。
总结一下，拖拉机变速箱通过齿轮组的配比和换挡机构的操作来实现拖拉机的速度调节和换挡。
这个过程中离合器起到连接和断开发动机和变速箱之间传动的作用。
通过调整不同的档位选择，拖拉机可以适应不同的工作负荷和地形要求，提高驾驶性能和工作效率。
拖拉机术语 第2部分：传动系-最新国标
拖拉机术语第2部分：传动系1范围本文件规定了拖拉机传动系的术语和定义，并列出对应的英文名称。
本文件适用于拖拉机。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 6960.1 拖拉机术语第1部分：整机3术语和定义GB/T 6960.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1传动系 transmission system将发动机的转速、转矩经转换与控制传至驱动轮和动力输出轴（带轮）的全套装置。
3.1.1机械传动系 mechanical transmission system含有干式离合器、变速箱、驱动桥等机械装置组成的传动系。
3.1.2液压传动系 hydrostatic transmission system含有液压泵、液压马达、阀和管路等液压装置的传动系，且向驱动轮传递动力时，必须经过液压装置。
3.1.3动力换档传动系 power shift transmission system含有液压换档离合器的传动系，采用液压换档离合器或/和制动器变换工作齿轮副实现换档/换向或起步。
3.1.4无级变速传动系 continuously variable transimission含有液压、电力、机械等无级调速元件，能够实现速比连续可变且可精确控制的传动系。
3.1.5电驱动传动系 electric transmission system含有电机，且向驱动轮传递动力时，只经过电机的传动系。
3.1.5.1纯电动传动系 battery electric transmission驱动能量完全由电能提供的传动系，电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。
3.1.5.2混合动力传动系 hybrid electric transmission驱动能量可以从可消耗的燃料和/或可再充电能/能量储存装置的传动系。
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除拖拉机是农业生产中常见的运输工具，拖拉机的变速箱作为其动力传递系统的重要组成部分，对于拖拉机的性能和使用效果起着重要的作用。
在实际使用过程中，变速箱可能会出现各种故障，影响到拖拉机的正常使用。
掌握拖拉机变速箱的使用方法和常见故障排除技巧，对于提高拖拉机的使用效率和延长其使用寿命具有重要的意义。
一、拖拉机变速箱的使用方法1. 正确换挡在使用拖拉机时，必须正确的根据实际工况和需要进行换挡操作。
一般来说，拖拉机的变速箱会有多档，通常有高档、低档和倒挡等。
在运输作业时可以选择较高挡位，而在耕作或拉动重物时则需要选择较低挡位。
换挡时必须注意操作平稳，避免急剧变换挡位造成冲击和损伤。
2. 合理加减速在使用拖拉机时，合理的加减速是非常重要的。
在启动车辆和开始行驶时必须缓慢的踩下油门，避免急剧加速造成变速箱和传动系统的损坏。
同样，在停车时也要逐渐减速，避免急刹车造成损坏。
3. 定期保养拖拉机变速箱的使用寿命和性能与日常的保养维护密切相关。
定期的更换变速箱油、检查传动链条和传动轴等都是非常重要的一环。
只有保持变速箱的良好状态，才能保证其正常工作和延长其使用寿命。
二、拖拉机变速箱常见故障排除1. 变速箱异响变速箱异响可能是由于齿轮磨损颗粒进入导致的，也可能是由于润滑不足和零部件轴承损坏造成的。
处理方法是首先检查变速箱内的油液情况，如有需要及时更换变速箱油。
如果异响持续存在，则需要拆卸变速箱，检查零部件是否损坏，并进行修复或更换。
变速箱漏油是非常常见的故障，一般来说是由于密封圈老化或磨损造成的。
处理方法是及时更换密封圈，并检查其他密封部位是否存在问题，及时处理。
也要检查拖拉机变速箱油底壳是否松动，如有需要及时紧固。
3. 变速箱无法换挡对于拖拉机变速箱的使用和维护，需要认真掌握相关的使用方法和常见故障排除技巧。
只有正确的使用和及时的维护，才能保证拖拉机变速箱的正常工作和延长其使用寿命。
也要定期进行专业的维护保养和定期的检查，确保拖拉机变速箱的工作状态良好，为农业生产提供坚强支持。
拖拉机的无级变速传动箱.kdh
区段换挡Ⅰ挡和Ⅱ挡的拖拉机速度变化范围见表 1。
表 1 区段换挡Ⅰ挡和Ⅱ挡的拖拉机速度变化范围
动集合轴旋转；发动机的动力在集合轴又统一起来向区
前 进 方 向 （km/h）
后 退 方 向 （km/h）
段换挡齿轮传递，集合轴的转速取决于液压泵向液压马 达输送的油量、方向和压力。
区段换挡Ⅰ挡 区段换挡Ⅱ挡
（5）静液压部分还有低压油路，油压（18～25）×105Pa， 改变，即拖拉机速度变慢。 1 400～1 850 r/min 是发动机燃
用于传动箱的控制系统、后动力输出轴离合器、差速锁 油率最低的区间，经济性最好。 ●
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责任编辑： 王庭茂
说明。
①发动机运转，拖拉机停止不动。 这时液压泵的摆
角=0°，液压马达的摆角=45°，太阳轮转速 n4=0，集合轴转
速=0。
n3＝
n5（z4+z3） z3
责任编辑： 王庭茂
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Ｔ 技术 ｅ ｃ ｈ ｎ ｉｑ ｕ ｅ 设计制造
内齿轮外圈 3 与保持架 5 同方向转动。n3＞n5。发动机空 和油浴盘式制动。 液压传动油的加注量为 85 L。
无级变速拖拉机（发动机功率 199 kW/270 hp，额定转速
2 250 r/min），并在绥滨农场由农垦农机鉴定站进行性能
和地区适应性试验。 试验时牵引 Case 公司 530B 型联合
整地机，深松 30 cm，牵引阻力约 49 kN 左右。 当拖拉机
芬特 900 系列拖拉机的传动路线见图 3。 这种无级
时无级变速的优越性非常突出。 这台拖拉机现已使用 4 架和内齿轮外圈 3 个基本构件（参见图 2），其传动公式
拖拉机无级变速原理
拖拉机无级变速原理拖拉机是农业生产中不可或缺的机械设备，而无级变速器则是拖拉机的重要组成部分。
那么，拖拉机无级变速原理是什么呢？一、无级变速器的作用拖拉机无级变速器是一种能够实现无级变速的机械装置，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上，从而实现拖拉机的前进和后退。
同时，无级变速器还可以根据不同的工作需要，调整拖拉机的速度和扭矩，提高拖拉机的工作效率。
二、无级变速器的结构拖拉机无级变速器的结构比较复杂，主要由变速器、离合器、传动轴、齿轮和液压系统等组成。
其中，变速器是无级变速器的核心部件，它通过改变齿轮的传动比例，实现拖拉机的无级变速。
三、无级变速器的工作原理拖拉机无级变速器的工作原理是基于液压传动和机械传动相结合的原理。
当拖拉机行驶时，发动机的动力通过离合器传递到变速器中的液压泵，液压泵将液压油压力提高后，将液压油传递到液压马达中，从而带动拖拉机的车轮转动。
同时，变速器中的齿轮组也开始工作，通过改变齿轮的传动比例，实现拖拉机的无级变速。
当需要改变拖拉机的速度时，液压系统会自动调整液压泵和液压马达之间的液压油流量，从而改变拖拉机的速度和扭矩。
四、无级变速器的优点相比于传统的机械变速器，拖拉机无级变速器具有以下优点：1. 无级变速，可以根据不同的工作需要，调整拖拉机的速度和扭矩，提高工作效率。
2. 操作简单，只需要通过踩油门和刹车踏板来控制拖拉机的速度和方向。
3. 能够实现平稳的加速和减速，减少机械损耗和磨损。
4. 可以适应不同的工作环境和地形，提高拖拉机的适应性和通用性。
综上所述，拖拉机无级变速原理是一种基于液压传动和机械传动相结合的技术，它可以实现拖拉机的无级变速，提高工作效率和适应性。
在未来的农业生产中，拖拉机无级变速器将会得到更广泛的应用和推广。
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除拖拉机变速箱是农机作业中的重要设备，对于提高农机的作业效率发挥着重要作用。
但是，在日常使用过程中，变速箱也不可避免地会出现各种问题，影响拖拉机正常工作。
本文将重点介绍拖拉机变速箱的使用方法以及常见故障排除方法。
1. 使用正确的变速档位拖拉机的变速箱通常有三档，包括低档、中档和高档。
在挑选档位时，需要综合考虑拖拉机牵引力的大小和作业速度的需求。
对于科学的作业选档，可以有效减少油耗，延长机器使用寿命。
2. 注意离合器的使用离合器与变速器之间的联接非常密切，所以离合器的使用也影响到变速箱的安全和寿命。
通常，在起步和换档时需要轻踩离合器，避免瞬间加大负载，此举可以减小离合器的磨损，延长使用寿命。
3. 减速换挡减速换挡是为了避免突然刹车，保护变速箱和动力系统。
减速换挡前，应减短车速，然后缓慢地放离合器，等齿轮轮毂同步后，轻轻挂档。
4. 故障检查在正常使用过程中，需要对变速箱进行定期检查和维护。
如果发现任何异常情况，包括声音、油渍和异味等等，应尽快联系专业的修理工或调查细节。
二、常见故障排除1. 变速箱透不过油变速箱不透油的问题通常是油路、油泵或油滤器的堵塞。
可以检查油路是否受到物质阻塞，同时检查油泵能否正常工作，如果无法找到原因，最好把拖拉机送到专业的方案商或修理厂处理。
2. 变速箱噪声大如果遇到变速箱噪音的问题，可以考虑以下几个方面的原因：（1）油路堵塞或油质劣化。
应该检查油泵和油路是否正常工作，并更换旧的油液。
（2）齿轮磨损或破损。
应该检查齿轮是否有问题，并及时更换磨损严重的齿轮。
（3）轴承失效。
应该检查轴承是否磨损，如果不是很坏，可以加入适量的黄油，并考虑更换坏掉的轴承。
变速箱挂错档位的问题通常是由于变速器的不同步性引起的，可以采取以下措施：（1）增加换挡调整。
（2）增加连杆的校正和需求下车时的连接和调整。
（3）更换严重磨损的齿轮来获得更好的同步性。
在正常设备的管理、操作、维护和修理中，对于故障预测和排除需要有专业的技术指导。
履带拖拉机无级变速器设计(换档离合器设计)(有cad图)
履带拖拉机无级变速器设计（换档离合器设计）摘要本文介绍了设计的内容和设计指导思想，本次设计的内容是设计履带拖拉机无级变速器—换档离合器设计，重点介绍和分析研究了离合器，并在设计中根据不同的工况进行的设计，特别介绍了一种新型的无级变速装置—液压机械无级传动，也是一种双功率流无级传动系统，具有无级调速、高效率的特性，是大功率车辆较理想的传动方式。
液压机械无级变速器是一种液压功率流与机械功率流并联的新型传动装置，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动的可控调速与机械传动相结合实现无级变速。
该装置的采用能大幅度地提高车辆的动力性、经济性和操作自动化水平。
湿式多片离合器是动力换档拖拉机传动装置中主要部件之一。
湿式多片换档离合器是动力换档拖拉机传动装置中主要部件之一。
对该离合器结构设计特点做了系统地论述，对摩擦片、回位弹簧、快速排油阀等关键部件进行了设计，对冷却润滑的实现及密封装置的选择，并对离合器的扭矩容量、热容量及其寿命进行了分析计算。
关键词：拖拉机，液压机械传动，负载换挡，湿式多片离合器DESIGN OF CONTINUOUSLY VARIABLETRANSMISSION OF TRACKED TRACTOR (DESIGN OF WET SHIFT CLUTCH)ABSRACTThe design content and the design guiding ideology are introduced in this paper. T his design content is the design wet shift clutch of tracked tractor stepless transmission gearbox. The hydro-mechanical continuously variable transmission (HMCVT) is a new type transmission device, which consists of a mechanical transmission (MT) combined in parallel with a hydrostatic transmission (HST) featuring a pair of hydraulic units. The HMCVT has a continuously variab le shifting ratio by the combination of HST and MT and achieves high efficiency by MT. This device can greatly improve power and fuel economy characteristics and operation automation level of vehicle.The wet multi-disk shifting clutch is one of main parts of power-shift tractor’gearing. This paper discusses systematically the structural design features of this clutch, including the design of key parts such as friction plate, return spring and quick draining oil valve, the implementation of cooling and lub rication and the selection of sealing devices. The analysis and calculation of torque capacity, heat capacity and service life of this clutch are also carried out.Key words:tractor, hydo-mechanical stepless transmission, load shift, wet multiple disc shift clutch目录第一章前言 (1)第二章液压无级变速器传动方案的设计 (3)§2.1 设计任务及已知条件 (3)§2.2 液压无级变速传动方案的选择 (3)§2.3 传动参数的确定 (4)§2.3.1 中心距和各对齿轮传动比的确定 (4)§2.3.2 离合器的状态 (5)§2.3.3 液压泵及液压马达的选择 (6)§2.4 无级调速特性 (7)第三章液压无级变速器换档机构—离合器的设计 (9)§3.1离合器概论 (9)§3.1.1 离合器的功用与分类 (9)§3.1.2 影响离合器选择的因素 (10)§3.2 离合器的设计要求和选型 (11)§3.2.1 离合器的设计要求 (11)§3.2.2 离合器的选型 (11)§3.2.3 湿式摩擦式离合器润滑油的选择 (12)§3.2.4 湿式摩擦式离合器的润滑方式 (12)§3.3 湿式多片离合器主要参数的选择 (13)§3.4 湿式多片换档离合器的设计计算 (15)§3.4.1 摩擦片的设计计算 (15)§3.4.2 回位弹簧的设计计算 ... . . .. . .. (21)§3.4.3 快速排油阀的设计计算 (30)第四章结论 (36)参考文献 (37)致谢 (39)第一章前言液压式无级变速器是由液压传动和机械传动有机的结合而成，兼有液压传动与无级调速的特点。
大型拖拉机动力换挡、无级变速器研发生产方案(一)
1.动力换挡技术：采用先进的液压控制技术实现动力换挡，提高了换挡效率和准确性。
2.无级变速技术：应用无级变速器（CVT）实现动力的连续ห้องสมุดไป่ตู้速，提高了拖拉机的稳定性和燃油经济性。
3.智能化控制：通过引入传感器和控制器，实现对拖拉机行驶速度和牵引力的实时监测和控制，提高了拖拉机的智能化水平。
4.一体化设计：将动力换挡和无级变速器集成在一起，实现了一体化设计，减少了传动系统的复杂性和维护成本。
十、总结
本研发生产方案针对大型拖拉机传动系统存在的问题，提出了动力换挡和无级变速器的解决方案。通过实施该方案，企业将提高拖拉机的性能、降低使用成本、增强市场竞争力，同时为农业现代化做出贡献。虽然存在一些技术难度和初期投资压力，但随着技术的不断突破和市场需求的增长，本方案具有较好的前景和潜力。下一步需要继续优化设计、加强生产质量控制、提升售后服务水平并加强市场推广，以确保新型拖拉机在市场上获得成功。
二、工作原理
1.动力换挡：通过改变齿轮组合，实现动力的换向和变速，从而改变拖拉机的行驶速度和牵引力。换挡过程由液压系统控制，通过油液压力的变化实现换挡动作。
2.无级变速：采用无级变速器（CVT）来实现动力的连续变速，使拖拉机能够在较大的速度范围内稳定运行，并减少动力传输的损耗。
三、实施计划步骤
1.需求分析：深入了解市场需求和用户需求，分析现有传动系统的不足，确定研发目标。
1.进一步优化设计：继续深入研究动力换挡和无级变速技术，优化设计方案，提高拖拉机的性能和稳定性。
2.加强生产质量控制：建立严格的质量控制体系，确保新型拖拉机的生产质量符合要求，提高产品的可靠性。
3.提升售后服务水平：加强售后服务团队建设，提高售后服务响应速度和质量，为消费者提供更好的服务体验。
拖拉机动力换挡变速箱和无级变速箱发展现状与趋势
拖拉机动力换挡变速箱和无级变速箱发展现状与趋势摘要：随着我国拖拉机工业的发展，拖拉机技术水平的升级换代迫在眉睫。
其中，动力换挡技术是国内拖拉机生产企业的研发方向。
通过介绍拖拉机动力换挡变速箱的原理，对动力换挡技术及发展应用现状进行了分析。
关键词：拖拉机；动力换挡；变速箱拖拉机上的变速箱采用了结构新颖的动力换挡模式，所谓动力换挡，就是在换挡时不用踩离合器，即不切断动力流就可以进行换挡变速。
这种结构具有很多优越性，可大大提高拖拉机的动力性能、经济性能和劳动生产率; 可大大降低换挡时的冲击载荷; 可减轻操作人员的劳动强度等。
根据目前拖拉机的发展态势，拖拉机都将会普遍采用这种先进的动力换挡机构。
一、拖拉机动力换挡变速箱的原理拖拉机动力换挡变速箱是利用液压离合器或制动器实现拖拉机在载荷下换挡的机构。
动力换挡变速箱分定轴齿轮传动和行星齿轮传动两种。
定轴齿轮传动变速箱具有结构简单、制造容易、便于采用通用的换挡离合器等优点。
动力换挡可分为部分动力换挡和全动力换挡。
部分动力换挡，即机械、动力混合换挡，主要应用在定轴轮系变速箱上，全动力换挡多用在摩擦元件布置的周转轮系变速箱上。
因此在轮式装载机上，至今仍是一种典型结构。
行星齿轮传动具有结构紧凑、传动效率高、径向力平衡等优点，因此，大多数动力换挡变速箱均采用行星齿轮传动。
1、行星齿轮传动动力换挡变速箱。
行星齿轮机构具有四个基本元件：太阳轮、行星轮、行星轮架、齿圈，行星轮滑套在行星轮架上，同时和太阳轮、齿圈啮合。
行星齿轮机构可以在太阳轮、行星轮架、齿圈三个基本元件之间任选两个元件作为动力输入和输出元件，采用制动或其他方法使另一元件固定或以给定转速旋转，这样单组行星齿轮传动变速器就以某一传动比传递动力。
如果将多组行星齿轮串联组合，将得到更多的动力输出方案。
拖拉机动力换挡变速箱正是根据行星齿轮的这种特性，通过电液控制系统控制执行元件的结合，约束行星齿轮机构的相关元件，实现多挡动力换挡。
大型拖拉机动力换挡、无级变速器研发生产方案(二)
大型拖拉机动力换挡、无级变速器研发生产方案一、实施背景随着农业技术的不断发展和进步，大型拖拉机在农业生产中扮演着越来越重要的角色。
然而，现有的大型拖拉机在动力传输和变速方面仍存在一定的局限性，影响了农业生产效率。
为了满足市场需求，提高农业生产力，我们计划研发生产具有动力换挡和无级变速功能的大型拖拉机。
二、工作原理1.动力换挡：通过引入液压传动系统，实现动力的平稳切换。
在换挡过程中，液压系统将根据发动机转速和负载状态，自动调整液压压力，实现动力的无隙传输。
2.无级变速：通过引入CVT（无级变速器），实现发动机转速与车轮转速的连续可调。
CVT能够根据田间作业需求，自动调整发动机转速，以获得最佳的动力输出。
三、实施计划步骤1.需求调研：深入了解农业生产过程中对大型拖拉机的实际需求，收集用户反馈和建议。
2.技术研究：开展动力换挡和无级变速器相关技术的理论研究，进行技术可行性分析。
3.方案设计：根据调研结果和技术研究，设计大型拖拉机动力换挡、无级变速器的具体方案。
4.样品制作与测试：按照设计方案制作样品，并进行实地测试，收集使用反馈，对产品进行持续改进。
5.批量生产：经过样品测试和改进后，开始批量生产。
四、适用范围本产品适用于各种类型的农田作业，包括耕作、播种、收割等。
通过与现有农业机械的集成，可大幅提高农业生产效率。
五、创新要点1.引入液压传动系统，实现动力的平稳切换，提高换挡舒适性。
2.采用CVT无级变速技术，实现发动机转速与车轮转速的连续可调，提高作业效率。
3.将动力换挡与无级变速器相结合，为大型拖拉机提供更加高效、智能的动力传输解决方案。
六、预期效果1.提高农业生产效率：通过优化动力传输和变速性能，使大型拖拉机更加适应农业生产环境，提高作业效率。
2.降低油耗：CVT无级变速器能够更好地匹配发动机转速与车轮转速，从而降低油耗。
3.提高驾驶舒适性：通过引入液压传动系统和CVT无级变速技术，提高换挡舒适性和驾驶稳定性。
农机变速器的结构与维修—变速器的功用(农机底盘结构与维修课件)
1.实现变速变扭 2.实现拖拉机倒驶 3.必要时中断动力传输 4.实现动力输出驱动农具和其他机构
二、拖拉机变速器的类型
1. 按传动比的变化方式
有级变速器
采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
无级变速器
传动比是连续变化的。
综合式变速器
部分无级式的。
二、拖拉机变速器的类型
2. 按操纵方式
1 2
3 4
实现拖拉机倒驶
实现动力输出驱动农 具和其他机构
小结
二、拖拉机变速器的类型 1.按传动比的变化方式分 2.按操纵控制类型分ห้องสมุดไป่ตู้3.按结构特点分 4.按齿轮传动类型分
有级式、无级式和综合式变速器 机械式、半动力式和动力式变速器 二轴式、三轴式和组成式变速器 定轴齿轮传动和行星齿轮传动变速器
手动变速器（人力换
档变速器）
半动力换档变速器 动力换档变速器
二、拖拉机变速器的类型
3.按变速器的结构和传动特点 简单式变速器（二轴、三轴）
组成式变速器
二轴式
三轴式
二、拖拉机变速器的类型
4. 按变速器齿轮传动类型 定轴齿轮传动变速器
行星齿轮传动变速器
小结
一、变速器的功用
实现变速变扭
必要时中断动力传输
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除拖拉机变速箱是农机具中的重要部件之一，它直接影响着拖拉机的行驶性能和工作效率。
熟悉拖拉机变速箱的使用及常见故障排除方法对于农民朋友们来说非常重要。
下面我们就一起来详细了解一下拖拉机变速箱的使用及常见故障排除。
一、拖拉机变速箱的使用1. 操作前准备在启动和操作拖拉机变速箱之前，首先要确保拖拉机处于静止状态，然后踩下离合器踏板，将换档杆置于空挡位，将油门推至最低档位。
2. 换挡操作当拖拉机处于运行状态时，需要变换转速或者前进后退时，应先踩下离合器踏板，将换档杆置于相应的挡位，然后缓慢松开离合器踏板，使拖拉机平稳变速。
3. 注意事项在使用拖拉机变速箱时，需要注意保持离合器踏板的干净和润滑，防止因踏板卡阻而影响变速操作。
操作时要注意不要过急或者过慢地变速，以免损坏变速箱。
二、拖拉机变速箱常见故障排除1. 拖拉机变速箱无法换挡原因：可能是离合器的故障导致的，也可能是变速器的问题。
解决方法：首先检查离合器的工作情况，如果离合器踏板感到异常沉重或者无法踩下，可能是离合器压板或者离合器泵的问题，需要及时更换。
如果离合器工作正常，那么就需要检查变速器的工作情况，可能是变速器内部零件损坏，需要及时维修或更换。
2. 变速箱出现振动或异响原因：可能是变速器内部零件磨损或者松动导致的。
解决方法：首先检查变速箱的油液是否正常，如果油液太少或者太脏会导致变速箱运行异常，需要及时更换变速箱油。
如果油液正常，那么就需要检查变速箱内部零件的状况，可能需要更换磨损严重的零件或者重新紧固松动的零件。
解决方法：检查变速箱的同步器的工作情况，如果同步器出现故障需要及时更换。
定期更换变速箱油也能有效地预防同步器故障的发生。
以上就是关于拖拉机变速箱的使用及常见故障排除的相关内容，希望对大家有所帮助。
在日常使用中，务必注意保养和维护，定期检查变速箱的工作情况，以确保拖拉机的正常运行。
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除【摘要】拖拉机变速箱是农业机械中的重要部件，影响着拖拉机的运行性能和效率。
本文将介绍拖拉机变速箱的构成部分，包括齿轮、轴承、同步器等，正常使用注意事项，如避免急剧换挡、合理使用离合器等。
同时也会列举一些常见的故障，例如挂挡困难、异响等，并提供相应的排除方法。
还会介绍定期更换变速箱油的必要性和方法，以及定期维护保养的重要性。
结论部分将强调拖拉机变速箱的正常使用对农业生产的重要性，以及定期检查保养可以有效延长变速箱的使用寿命。
通过本文的学习，读者将能够更好地了解拖拉机变速箱的使用和保养方法，保障农业生产的顺利进行。
【关键词】拖拉机、变速箱、使用、常见故障、排除、构成部分、注意事项、更换油、定期维护、保养、农业生产、检查、使用寿命。
1. 引言1.1 拖拉机变速箱的使用与常见故障排除拖拉机变速箱是拖拉机的重要组成部分，它负责调节车辆的速度和牵引力。
正确的使用和定期维护变速箱可以有效延长其使用寿命，提高农业生产效率。
由于长时间的工作和环境的影响，变速箱也会出现一些常见故障，需要及时排除。
拖拉机变速箱通常由驱动轴、主要传动轴、分动箱、变速箱和齿轮等部件组成。
在正常使用过程中，要注意避免急加速、急刹车和长时间负荷运行，以免造成变速箱过热和磨损。
定期更换变速箱油是保持变速箱正常运转的关键，油液过期或变质会影响变速箱的性能。
常见的变速箱故障包括挂挡困难、变速不顺畅、异响和漏油等现象。
针对不同故障，可以采取清洗、更换零件和调整等方法来解决。
定期检查和保养可以发现潜在故障并及时处理，有效延长变速箱的使用寿命。
正确使用和定期维护是保证拖拉机变速箱正常运转的关键。
只有保持良好的状态，才能更好地发挥其作用，为农业生产提供稳定的动力支持。
2. 正文2.1 拖拉机变速箱的构成部分拖拉机变速箱是拖拉机的重要部件，负责将发动机的动力传输到车轮上，实现车辆前进或后退。
在拖拉机变速箱的构成部分中，主要包括以下几个部分：1. 主轴：主轴是变速箱内部的一个重要部件，通过主轴将发动机的动力传输到不同的齿轮上，实现不同的档位变速。
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动示意图见图 2。
拖拉机无级变速可直接采用液压泵和液压马达的
形式，但静液压传动效率低和噪声大；机械的无级变速
大多采用 V 带和胶带轮直径变化的传动形式。 胶带用
橡胶或金属制造，但传动比变化范围小。 2005 年黑龙江
农 垦 系 统 引 进 了 AGCO 集 团 的 德 国 芬 特 （Fendt）926 型
Ｔ 技术 ｅ ｃ ｈ ｎ ｉｑ ｕ ｅ 设计制造
拖拉机的无级变速传动箱
陈永毅 （中国农业机械化科学研究院）
拖拉机在田间工作时（如犁地或深松），经常会发生 大利亚销售，其配套农具如马铃薯和甜菜收获机都要使
变速箱用高挡工作发动机功率不足，而降一个挡负荷又 用动力输出轴作动力，要求转速恒定，而行走速度能随
（5）静液压部分还有低压油路，油压（18～25）×105Pa， 改变，即拖拉机速度变慢。 1 400～1 850 r/min 是发动机燃
用于传动箱的控制系统、后动力输出轴离合器、差速锁 油率最低的区间，经济性最好。 ●
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责任编辑： 王庭茂
例如在田间犁地时， 为了充分利用发动机功率，将 油门放在最大位置，发动机空转转速达 2 450 r/min，这时 可将负荷（即转速）限定值调节为 16%，即允许发动机转 速最低到 1 900 r/min（这是发动机功率最大点）。 若负荷 再增大，发动机转速可以不变，而自动改变传动比，即将 拖拉机速度降下来， 理论上速度可降到 0。 在道路运输 时，负荷轻，可将油门放在发动机转速 1 850 r/min 的 位
太轻。 现代拖拉机为了充分利用发动机功率，将田间工 作物的成熟程度和疏密情况随时变化，以保证高生产率
作的变速箱挡位数增加很多，挡位之间的传动比也比较 且不堵塞，同时收获质量高。 芬特拖拉机完全能满足这
接近，但相邻挡位的速度差仍在 1 km/h 左右，动力换挡 一要求，所以虽然价格比较高，但用户仍逐年增加。
45°，压力可达（500+20）×105Pa，故静液压传动的效率比 作时，拖拉机速度由 0～50 km/h 的加速时间见表 2。
其他无级变速传动箱要高，图 4 为芬特拖拉机不同速度
表 2 拖拉机速度由 0～50 km/h 的加速时间
的效率与其他公司的比较曲线。 另外，传动箱的一体化
每个独特脉冲的变化
动机功率约 75%传递给静液压部分，25%传递给机械部
分。 芬特公司设定Ⅰ挡的重负荷速度在 12 km/h 以下。
15 km/h 左右时，发动机功率约 50%传递给静液压部分，
50%传递给机械部分。
④发动机高速运转，拖拉机负荷很轻，拖拉机空行。
这 时 液 压 泵 的 摆 角 =45° ， 液 压 马 达 的 摆 角 =0° ， 内 齿 轮 外
圈转速 n3=0，太阳轮转速 n4 决定了集合轴的转速。
n4=
n5（z4+z3） z4
保持架 5 和太阳轮 4 的转动方向相同。
芬特公司传动箱设定发动机 1 700 r/min， 区段换挡
Ⅱ挡的最高运输速度为 50 km/h。 超过此运输速度时，发
动机转速自动降低，最高车速时，发动机的功率 100%由
时无级变速的优越性非常突出。 这台拖拉机现已使用 4 架和内齿轮外圈 3 个基本构件（参见图 2），其传动公式
年，基本无故障，工作可靠。 芬特拖拉机主要在欧洲和澳 为：
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n4·z4+n3·z3=n5（z4+z3）
Ｔ 设计制造
ｅ ｃ ｈ ｎ ｉｑ ｕ ｅ 技术
（4）液压泵的摆角和液压马达的摆角是对应变化的， 这就可以无级改变集合轴和保持架的传动比。 当液压泵 摆角 0°时，液压马达的摆角为 45°，这时液压部分不传递 功率，只消耗功率，拖拉机静止不动；当液压泵摆角 45° （拖拉机前进），液压马达的摆角为 0°，这时液压部分也 不传递功率，机械部分传递功率；机械传动（通过太阳轮 传递）和静液压传动（通过内齿轮外圈传递）在拖拉机不 同速度的功率传递比例见图 5 和图 6。
传给集合轴，再通过区段换挡齿轮传给中央传动小锥形
齿轮轴；而发动机动力的另一部分由内齿轮外圈通过变
速齿轮驱动液压泵旋转。 发动机转速 n5 虽然确定，太阳 轮的转速 n4 会因为液压泵转速的不同而有所改变，而且
这种转速的改变是无级的，这就可以实现行星齿轮机构
的无级变速。
（2） 液 压 泵 产 生 的 液 压 流 通 过 输 油 管 道 传 递 给 液 压 马达，液压马达驱动集合轴旋转；另一方面，太阳轮也驱
无级变速拖拉机（发动机功率 199 kW/270 hp，额定转速
2 250 r/min），并在绥滨农场由农垦农机鉴定站进行性能
和地区适应性试验。 试验时牵引 Case 公司 530B 型联合
整地机，深松 30 cm，牵引阻力约 49 kN 左右。 当拖拉机
芬特 900 系列拖拉机的传动路线见图 3。 这种无级
0.02~28 0.02~50
0.02~16 0.02~37
（3）一 般 静 液 压 传 动 部 件 （ 轴 向 柱 塞 变 量 泵 和 马 达 ）
静液压传动时，液压马达的加速度是可调的，即拖
的摆动角度为 30°，而芬特公司的专利是摆动角度可达 拉机的加速度可分成 4 个等级。 当发动机在额定转速工
转功率全部传递给静液压部分，机械部分传递的功率=0。
（6）芬特 900 系列拖拉机传动箱的传动比和发动机
②发动机运转，拖拉机开始起步。 这时液压泵的摆 的转速、发动机负荷都是自动控制的，由一个手柄操作，
角=1°，液压马达的摆角略小于 45°。 太阳轮转速＞0，液压 并在显示屏上显示各种数据，包括发动机转速、供油量、
由 0~50 km/h 加速
设计、柔性支承、输出管在壳体内部、有单独的油温冷
速 率 （km/h）
所 需 时 间 （s）
却散热器等，使得液压传动的渗漏小，噪声小，可靠性 等级Ⅰ
0.03~0.5
250~45.5
高。
等级Ⅱ
0.5
45.5
等级Ⅲ
1
23.8
等级Ⅳ
2
10
现结合图表，对拖拉机工作时的 5 种情况分别给予
马达的转速＞0，集合轴转速＞0。
油压、油温和拖拉机速度等，操作非常舒适。 当传动部分
n4=
n5（z4+z3）-n3·z3 z4
出现故障时还可以人工操作拖拉机前进或后退。
内齿轮外圈 3 与保持架 5、 太阳轮 4 均同方向转
动。 发动机的功率 99%传递给静液压部分，1%传递给机
械部分。
③拖拉机起步后正常工作。 这时液压泵的摆角在 1°
机械部分传递。
⑤发动机运转，拖拉机逆行。 这时液压泵的摆角向
反方向移动由 0°到 30°，液压马达的摆角仍然保持 45°到
0°， 静液压油反方向进入液压马达， 集合轴也反方向旋
转。 太阳轮转速 n4 为负值。
-n4=
n5（z4+z3）-n3·z3 z4
内齿轮外圈 3 与保持架 5 仍然同方向转动， 但太阳
~45°之间的一个位置，液压马达的摆角在 45°~0°的一个
对应值，太阳轮转速 n4＞0，集合轴的转速 由 太 阳 轮 和 液 压马达的转速共同确定。
n4=
n5（z4+z3）-n3·z3动。
以图 4 为例，区段换挡Ⅰ挡时，当拖拉机速度 7 km/h，发
时的冲击感觉明显， 因而无级变速传动一直为人们追
无级变速传动（有的称为“CVT 传动”，英文 Contin-
求。
uously Variable Transmission 的缩写） 是利用行星齿轮机
构和液压马达之间的配合来实现的。 各个公司的传动箱
结构大不相同，但原理都一样，笔者在这里介绍的是芬
特 900 系列拖拉机的传动箱结构见图 1， 无级变速的传
说明。
①发动机运转，拖拉机停止不动。 这时液压泵的摆
角=0°，液压马达的摆角=45°，太阳轮转速 n4=0，集合轴转
速=0。
n3＝
n5（z4+z3） z3
责任编辑： 王庭茂
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Ｔ 技术 ｅ ｃ ｈ ｎ ｉｑ ｕ ｅ 设计制造
内齿轮外圈 3 与保持架 5 同方向转动。n3＞n5。发动机空 和油浴盘式制动。 液压传动油的加注量为 85 L。
区段换挡Ⅰ挡和Ⅱ挡的拖拉机速度变化范围见表 1。
表 1 区段换挡Ⅰ挡和Ⅱ挡的拖拉机速度变化范围
动集合轴旋转；发动机的动力在集合轴又统一起来向区
前 进 方 向 （km/h）
后 退 方 向 （km/h）
段换挡齿轮传递，集合轴的转速取决于液压泵向液压马 达输送的油量、方向和压力。
区段换挡Ⅰ挡 区段换挡Ⅱ挡
上 式 中 n4 和 z4 为 太 阳 轮 的 转 速 和 齿 数 ；n3 和 z3 为
内齿轮的转速和齿数；n5 为保持架的转速即发动机的转 数。 当发动机的转速（即保持架转速 n5）确定后，太阳轮 （n4）和 内 齿 轮 （n3）的 转 速 是 可 以 独 自 变 化 的 ，这 就 形 成 了功率分流。 发动机动力一部分由太阳轮通过变速齿轮
通过试验地的一小段坡地时，阻力增大很多，芬特拖拉 变速传动具有以下特点。
机平稳自动降速很快通过；而同样功率的有自动动力换
（1） 发 动 机 曲 轴 通 过 抗 扭 振 片 （ 无 离 合 器 片 ） 直 接 驱
挡的拖拉机需要频繁换挡，速度变化大，生产率降低；这 动行星齿轮机构的保持架。 行星机构包括太阳轮、保持
轮 n4 反转，逆行时内齿轮外圈的转速比保持架（发动机） 的转速还要快。 n3＞n5。 发动机的功率 100%传递给静液压 部分，液压马达驱动集合轴反方向旋转使得拖拉机逆行。