道路 绿化施工方案汇总

道路绿化施工方案汇

总

Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

一、施工准备工作

1、勘查现场，摸清工程现场实际情况，包括地形、地貌、水文、地质、临时建筑物、地下埋设物管体、水、电供应等，以便制订施工方案和编制施工平面图。

2、按设计要求标高平整场地，清除和搬迁施工区域内地面以上的所有障碍。

3、测量放线

（1）设置测量控制网，包括基线和水平基准点，要求设在不受施工影响处，要做好里程桩，轴线控制桩，水准高程点的保护工作。

（2）根据图纸和建设单位的要求，放出施工边线，准确无

（3）测量实地标高，确定开挖，回填方案。

4、材料考察、订货：提前进行工作中使用排水管、雨污水管、井盖、原材料的定购和采购，并向供应商索取材质证明和出厂检验报告。

二、道路拆除工

1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。

2、坡除旧路面及基坑开挖

由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。

将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内

应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。

3、路面折除

采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。

根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。

挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。

碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。

压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显着轮迹。

检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。

三、道路施工

1、路基挖方

开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。

路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。

居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM 范围内的压实度以重型击实试验标准进行检验。其压实度均不小于95%，若不符合则进行翻松碾压，是压实度达到要求。采取挖除，换填段路堑基床底层换填 m厚非冻胀土及 m中粗砂，并于中粗砂中间夹铺一层复合土工膜。采取施进行处理并压实。确保路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。

2、弃方的处理

在挖方路段开工前，向监理工程师报批土方开挖、调运施工方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关计划安排等。

当弃土场的位置，对方形式或施工方案有更改时，必须提前将更该方案报监理工程师批准。

弃土场应堆放整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围建筑物，排水或其他任何设施产生干扰或破坏，避免对坏境造成污染。

3、路基填筑

填方路基按路面平行线分层控制填土高程，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。性质不同的填料，应分层、分段填筑，分层压实。

路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除后的土质基底，应将表层翻松300mm，然后整平压实。

路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填

筑，则先按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

借土填筑土方采用挖掘机配合自卸车挖运。采用推土机配合平地机整平。

取土坑应有规则的形状，不得乱掘，取土后土场加以修整还田或做鱼塘。取土时，首先采用推土机推除表层不适用表土至指定地点，然后对适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至填方段。开挖时注意取土坑应有规则的形状，坑底设置纵横向坡度和完整的排水系统，取土时不使作业面积水。在取土坑处的四周、明显的位置应设置安全围栏和安全警示标志，直至工程完工。

4、水泥稳定碎石底基层、基层

水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的的延迟时间，保证其强度满足设计要求。

材料准备

水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定碎石，宜采用强度等级级的水泥，水泥初凝时间3小时以上且终凝时间宜在6h以上。

碎石：采用最大粒径不超过(方孔筛)、压碎值不大于24%、针片状含量小于20%，颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。石屑应坚硬、清洁、无风化，具有足够的强度。为了保证集料清洁，集料场地按规范要求用水泥稳定碎石进行硬化。

水：洁净不含有害物质。

混合料组成设计

根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行混试验，应在相对湿度不大于90%、温度为20±2℃条件下养生6天，浸水1天。水泥稳定碎石的7天浸水抗压强度一般为3-5Mpa。施工中应严格控制水泥用