船舶通讯 NAVTEX

2）可由操作员自主选择发射台及报文种类。
3）拒收已正确接收的报文。
4）能计算误码率，只有在误码率小于4% 时方可判定为有效
接收,并保存所接收电文的报头编码。
5）能存储72小时内已正确接收的报文的技术编码，且在断电
6小时内不丢失。
A
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三、NAVTEX电文格式
定相 ZCZ 空一格 B1B2B3B
信号 C
A
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各台所发的报文，根据信息种类分别 用英文字母予以编号，该字母称为报 文的主题字母。
报文的技术编码B1B2B3B4（也称B码） ➢ B1—发播台识别字母，可选。一般在
航行中每次相继能够收到2～4个 台的报文就足够了。 ➢ B2—报文分类代码，表示报文种类。
A
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A—航行警告(不可拒收) B—气象警告(不可拒收) C—冰况报告 D—搜救信息(不可拒收) E—气象预报 F—引航信息
NAVTEX服务区。 每区按所覆盖范围分别设若干个
NAVTEX岸台，各区最多可设24个 岸台。 分为4组，每组6个台。 各台以英文字母A～X进行编号， 构成NAVTEX台链。
A
15
各区的每个NAVTEX岸台分时工作。 一般每台每隔4小时播发一次报文，
每次不超过10min。
规定每个岸台信号的覆盖半径不得 超过400海里。
A
NNNN
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三、NAVTEX电文格式
A
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NAVTEX业务
NAVTEX业务种类包括：航行警告、气 象信息和搜救信息等。
通过《无线电信号表》第3卷可查阅各 海岸电台气象信息覆盖情况。
国际NAVTEX业务是指利用NBDP技术， 用英语在518kHz上播发并由船舶自动 接收的海上安全信息业务。
A
5
NAVAREAS 和METAREAS区
A
6
3.NAVTEX系统的构成 ➢NAVTEX系统由信息提供和协调部门、NAVTEX发射台和 NAVTEX 接收机三部分构成。
➢信息提供和协调部门负责提供海上安全信息并进行播发协
调。包括航行警告、遇险及搜救信息、气象及冰况信息提
供部门，这些部门提供的信息需经过协调机构协调一致后
A
13
国内NAVTEX业务是利用NBDP技术，用 主管部门认可的语言在除518kHz以外 的频率上播发而由船舶自动接收。
国际电信联盟为此专门划分了频率， 即518kHz、490 kHz和4209.5 kHz。
三频NAVTEX接收机一般包含上述3 个频率。
A
14
14.3.1 NAVTEX的工作及技术编码 全球每个NAVAREA区，分别作为
A
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DALIAN （R） MMSI：004121300 Language：English
Time UTC Weather Bulletins Navigational Warnings
0250
*
0650
*
1050
*
1450
*
1850
*
2250
*
A
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14.3.2 NAVTEX电文结构 ZCZC B1B2B3B4 181216 UTC May 2005 系列识别+顺序号 正文 NNNN
4
回车 换行
报文
回车 换行
NN 回车 NN 换行
1．起始标志 ：ZCZC
2．技术编码（报头编码）
B1——发射台识别（A～Z中的字母） B2——信息类型识别（A～Z） B3B4—双位电文编号(01～99)
3．NNNN---结束标志
ZCZC
接收的NAVTEX电文格
B1B2B3B4 始发电报时间
式
电报正文
三、NAVTEX接收机的基本组成
有源天线

接收单元
信息处理单元
打印机
1700±8A 5Hz 4B/3Y→ASCII
9
NAVTEX接收机的特性
1）单信道接收机应能接收518kHz的CFEC信号；而三信道接
收
机除518kHz外，还应能接收另两个核准使用的NAVTEX播
发频率的CFEC信号 (即490kHz和4209.5kHz两频率) 。
再送NAVTEX发射台发送。 ➢NAVTEX发射台由若干个岸基台链组成，在规定频率上定时 播
发MSI。NAVTEX接收机用来A自动接收、选择、存储并打印7 发射
NAVTEX系统
A
8
二、NAVTEX系统的主要技术特性
1．工作频率：518KHz,CFEC方式播发. 2．适用范围：A1～A2海区, ≤400nmile. 3．信息编码：4B/3Y码---检错,传输一个字符时间为70ms. 4．信息传输：时间分集---纠错,分集时间为4个字符280ms). 5．调制方式：FSK---1700±85Hz,调制速率为100BD. 6．工作程序：与CFEC方式相同.
A
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ZCZC是电文起始符，表示定相周期结 束。
交发电文的时间，作为独立的一行显 示。其格式为：日、时、分、月、年， 用UTC表示，用以评估信息的有效性。
A
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顺序号不同于NAVTEX电文编号B3B4， 它是用来鉴别报文来源的，例如， NAVAREA II 274。
NNNN是电文结束符。
每
个NAVAREA区划分为24个NAVTEX区→每个NAVTEX
区②设20一07个年2月在伦敦召开的第11届通信搜救分委会会议上，
发通播过台了→在每北个冰台洋用新A～增X5的个一NA个V字A母RE识A别区.,目前共21个
NAVAREA区.
A
4
③NAVTEX台→分组分时工作→每隔4h发一次→每次
大连（R)、上海（Q）、福州（O）、广州（N）、三亚（M）、 天津？ 香港（L）
A
1
A
2
A
3
NAVTEX系统
一、NAVTEX系统的工作
1.MSI系统的组成
① NAVTEX系统---A1～A2海区(近洋航区)。
② EGC系统（Inmarsat系统)---A3海区。
2③.NHAVF TNEBXD发P播系台统的（设CFEC方式)---A4海区。远洋航区.
置 ①早期全球水域划分为16个NAVAREA区（航行警告区)→
接收机没收到NNNN，计算出的报文误 码率将很高，还要重新接收和打印。
A
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L—由于航警信息量较多，有效期较
长，为防止在某个时间段出现代 码枯竭当航警报文编号超过99 时，使用字母L可继续从01编号 开始。 (不可拒收) Z—QRU（目前无信息）
A
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➢ B3B4—对每一类报文的编号，从 01～99，然后再从01开始。
注：
重要的紧急报文，如最初的遇险报 文、属于有关人命安全的通知等，可 用00编号。00编号的报文必须打印， 不可拒收。