铁路信号基础知识介绍(课堂PPT)

般用于显示距离要求不远的信号机上。（侧线出站、站内调车）
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2、信号机 （3）最常见的视觉
类固定信号的基本颜 色及其基本意义是：
红色 --要求停车；
黄色 --要求注意或 减低速度；
绿色 --准许按规定 速度运行。
按规定速度运行 注意或减速运行
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3、道岔 （1）概述：机车车辆在运行过程中，常常需要由一条
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区间四显示列车运行信号机显示示意图
3G
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17
15
13
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X
A
B
C
D
E
1
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区间四显示列车运行信号机显示示意图
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四、调度系统
利用先进的通信、信号、计算机网络、数据传输、 多媒体技术等现代信息技术，对远程列车实时监视、追 踪、控制和管理，实现铁路调度指挥的科学化、现代化。
车站CTC分机
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五、微机监测系统
（1）概述：是把现代最新技术、传感器、现场总线、 计算机网络通讯、数据库及软件工程融为一体的，通过监 测并记录信号设备的主要运行状态，并具有逻辑判断能力 的系统。
（2）主要作用：保证行车安全、监测信号设备状态、 发现信号设备隐患、设备故障报警提醒、分析信号设备故 障原因、辅助故障处理、指导现场维修、提高电务部门维 修水平和维护效率的重要信号设备。
①线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生吸引力→克服衔铁阻 力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开
②电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→动接点与前接点断 开，后接点闭合。
总体原则：继电器吸起-----中接点与前接点闭合，与后接点断开； 继电器落下----中接点与前接点断开，与后接点闭合。
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3、道岔
（2）转辙机：道岔控制系统的执行机构。其主要作拥 有：
c、正确反映道岔 的实际位置，道 岔尖轨密贴于基 本轨后，给出相 应的表示。
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3、道岔
（2）转辙机：道岔控制系统的执行机构。其主要作拥 有：
d、道岔被 挤或因故处 于“四开” 位置时，及 时给出报警。
线路转入另一条线路，或跨越其它线路。这就需要设置线
路的连接与交叉设备，即道岔。
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3、道岔 （2）转辙机：道岔控制系统的执行机构。其主要作拥
有：
a、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 道岔通常处于的位置叫做定位,与其相反的位置叫反 位。 b、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防 止外力转换道岔。
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3、道岔
表示系统
道岔
转辙机
锁闭系统
安装装置
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3、道岔 （3）转辙机类型： a、从动力方面分为： ①直流电动机（ZY4、ZD6系列） ②交流电动机（S700K、ZYJ7） b、从传动机构方面分为： ①机械传动（ZD6、S700K) ②液压传动（ZY4、ZYJ7） ③风压传动（ZK3、ZK3-A、ZK4)
信号系统
联
调
监
电
锁
度
测
源
系
系
系
系
统
统
统
统
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四、车站联锁系统
联锁系统的相关基础设备主要包括： 1、信号继电器 2、信号机 3、轨道电路 4、转辙机 5、联锁机（室内）
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1、信号继电器 （1）概述：信号继电器是铁路信号中所用
各类继电器的统称。其不仅是构成各种继电式控 制系统的关键，而且是电子式或计算机式控制系 统的接口部件。
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四、调度系统
调度集中系统（CTC）工作流程
中
列车运行调整计划
心
调ห้องสมุดไป่ตู้作业计划（无人车站）
车 站 列车和调车进路命令生成（车站自律机）
合法性 时效性 完整性 无冲突性
检查
联锁设备执行进路命令
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调车作业计划（有人车站）
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四、调度系统
调度集中系统（CTC） 调度台实景
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4、轨道电路 a、 站内97型25Hz轨道电路
②基本 工作原理
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b、 区间ZPW-2000无绝缘轨道电路
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5、联锁设备
（（2）1）联锁进：路电：气为集了中保联证锁行的车车安站全，和排提列高进运路输要效检率查， 有在关车的站轨内道为电列路车是进否站有、车出占站用或，调如车果准进备路的上通的路道，岔称位之置为 不 放进正；路确信。（号进或开路者放是有（由车或不占轨同用道道）区岔，段位那被置么占开有用通关）的的以线信后路号，来机被确就防定不护的能的，开的每 进一路条就列不车能、改调变车，进即路进的路始上端的都道要岔有就一不架能信转号换机。进这行种防道护， 岔以、保轨证道站电内路作和业信的号安机全之。间的互相制约的关系，就称之 为联锁关系，简称联锁。
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1、信号继电器
（3）主要作用
a、 能够以极小的电信号控制执行电路中相当大的对象，能够控制 数个对象和数个回路，也能控制远距离的对象。
b、有着良好的开关性能：闭合阻抗小、断开阻抗大。 c、有故障→安全性能、抗雷击性能强、无噪声、温度影响小。 d、在以继电技术构成的系统中，大量使用，在以电子元件和微机 构成的系统中，作为接口部件，将系统主机与信号机、轨道电路、转辙 机等执行部件结合起来。
站值班员的操作命令及现场表示信息进行逻辑运算，从 而实现对信号机及道岔等进行集中控制。
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5、联锁设备 二乘二取二计算机联锁系统原理图
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5、联锁设备
二乘二取二计算机联锁系统原理图
控制台 联锁机
室内继电器组合
传输 线缆
室内 布线
信号 电缆
信号机 转辙机 轨道电路
机构
发车表示器
增高器
预制基础
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2、信号机 （2）分类：
a、按设置部位分为： ①地面信号（设于车站或区间固 定地点的信号机或表示器，防护站内 进路以及闭塞分区和道口）； ②机车信号（设于机车驾驶室内 ，复示地面信号，逐步成为主体信号 使用）。
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2、信号机
（2）分类：
铁路信号基础知识介绍
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一、铁路定义：铁路是由一个个的车站和连接它们的 线路组成。车站与车站之间的线路叫“区间”。
车站分类： 1、客运站 2、货运站 3、编组站
铁路上大部分的车站都是兼做客货业务的小站，一般
在大城市和两条及以上线路交汇的地方才会有较大的车 站。编组站一般在两条干线铁路的交汇处，大的干线交 汇处设有大型的编组站。
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2、信号机 （2）分类：
c、安装方式分为： ①高柱信号机安装在信号机柱上，一般用于
显示距离要求较远的信号机。具有显示距离远、 观察位置明确等优点。（进站、正线出站、通过 、预告、接车进路等）；
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2、信号机
（2）分类：
c、安装方式分为： ②矮柱信号机安装于建筑限界下部外侧的信号机基础上，一
（3）控制车站内的道岔、进路和信号机，并实现它 们之间联锁关系的设备，就叫车站信号联锁设备。
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5、联锁设备 （4）联锁设备分类： ①继电联锁---用继电器的逻辑开关电路实现联锁关
系的系统（6502联锁系统） ②计算机联锁---用计算机的逻辑运算功能实现的联
锁是计算机联锁 计算机联锁系统用程序来完成全部联锁关系，对车
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1、信号继电器
（4）信号继电器的分类：
a、按动作电流分：直流（无极、偏极、有极）交流继电器 b、按输入物理量：电流、电压继电器 c、按动作速度：正常、缓动继电器 d、按接点结构：普通接点、加强接点继电器 e、按工作可靠度：安全型、非安全型
继电器命名：继电器的名称符号。根据主要用途和功 能拼音命名。如：按钮继电器为AJ、道岔定位表示继电器 为DBJ、轨道继电器为GJ、列车信号复示继电器LXJF等。
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1、信号继电器
（2）基本原理：
a、组成：由接点系统和电磁系统两大部分组成，电磁系统由线圈、 固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。接点系统由动接点、静接点构成。
b、工作原理：当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁感应方 法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态、从 而反映输入电流的状况。
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3、道岔 （4）现场实物
ZDS7600K
ZYJ7
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4、轨道电路 （1） 概述：轨道电路是以铁路上的两根钢轨作为导体，
两端以钢轨绝缘分开，并以导体连接信号源（发送设备） 和接收设备构成的电路。
（2）主要作用： a、监督轨道的占用和空闲状况（显示列车所处位置） b、传递行车信息（提供行车前方的各种状况信息）
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1、信号继电器 （5）现场施工图
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2、信号机 （1）概述：铁路信号机是用于向司乘人员发出信号显示，以保
证所防护区段内列车的运行安全，防止列车冲突或颠覆的设备。为了 保证在一个区段或一个分区或一条进路内只有一列列车运行，在区间、 分区或进路的入口处设置信号机对它们进行防护。
信号系统
联
调
监
电
锁
度
测
源
系
系
系
系
统
统
统
统
利体控用技制先术和进等管是和稳为手关是 据 运 前的现理把 库 行 状采故定了段系通代，现 及 状 态用障干保使和信信实代 软 态 和电定净证信操、息现最 件 ， 事力位的行号作信技铁新 工 并 故电功电车机顺号术路技程具分子能源安、序术融有析、，调技的。全道。、为逻提计对度术供传一辑供和岔算远指感体判科，电必与机程挥器的断学具设要进网列的、，能依有备的路络车科现通力据实，通之、实学场过的。时给过间数时化总监系监铁能必测统线据监、测路力须并，、传视现记为计、信，保输、代录电算报号以持、追化信务机警负必一多踪。号段网、载要定媒、设掌络记提的的备 握通录供技制的 设讯术约主 备、要 当数
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五、微机监测系统 （3）监测内容
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六、电源系统
在车站信号机械室设置智能电源屏，为联锁系统、调度集中 系统、信号集中监测系统等所有信号设备提供稳定的工作电源，通 常还并配置双套纯在线式不间断电源UPS，为信号设备提供断电保 护。
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七、铁路信号系统基本组成及功能总结
b、信号机按用途 分为：进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、驼峰、
复示、调车、容许、 引导信号12种 。 进站、出站、通过、进路、防护等信号机，都能独立地显示
信号，指示列车运行的条件，叫做主体信号机； 预告、复示信号机等，本身不能独立存在，而是附属于某种
信号机的，所以叫做从属信号机。对预告信号机来说，进站信号 机又是它的主体信号机。
（3） 主要应用： a、站内97型25Hz轨道电路（机械绝缘） b、区间ZPW-2000无绝缘轨道电路（电器绝缘）
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4、轨道电路 a、 站内97型25Hz轨道电路 ①基本组成：由电源屏提供25HZ的轨道电源（220V）
和局部电源（110V）、轨道电源变压器（BG25）、送电 端限流电阻、送电端扼流变压器（BE25）、受电端轨道 变压器、受电端扼流变压器、25HZ防护盒、防雷补偿器 （FB1/FB2）、二元二位轨道继电器（JRJC-70/240）组成。
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四、调度系统
（2）调度集中系统（CTC） 在TDCS的基础上，采用分散自律技术，集中控制调 度区段内的列车、调车进路，实现列车运行的直接指挥和 管理。 CTC在完成TDCS全部功能的基础上，还能集中控制 本区段内的信号机和道岔，具有列车编组信息管理、调车 作业管理、维修管理、列车及调车进路人工和计划自动选 排、分散自律控制等功能。
调度系统根据功能不同分为： （1）调度指挥系统（TDCS） （2 ）调度集中系统（CTC）
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四、调度系统
（1）调度指挥系统（TDCS） TDCS系统组成： ①部中心TDCS系统 ②铁路局TDCS系统 ③车站系统三层机构有机地组成。
主要功能：监督列车的运行位置和信号设备的状态， 并传送到铁道部调度指挥中心和铁路局调度所，列车运行 实时追踪、车次校核、自动报点、正晚点统计分析、列车 实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命 令和行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成。
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二、铁路信号：铁路信号是用特定物体（包括灯）的 颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行 车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以 及行车的指示和命令等信息。
铁路信号作用： 1、保证行车安全 2、提高运输效率 3、改善行车工作人员劳动强度
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三、铁路信号系统基本组成