双导梁架梁施工方案
双导梁架桥机架设t梁施工工艺流程
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双导梁架桥施工方法
双导梁架桥施工方法1复测跨距、中线及标高在梁体架设前要对各桥墩台顶垫石的水平、中线以及各孔跨距离进行复测，并用墨线在墩台顶标出纵、横轴线，在垫石顶标出支座中心位置，同时复核锚栓孔位置和深度，以便顺利架设。
2运梁平板式运梁平板车将梁体运到桥台，喂梁至架桥机。
3架梁施工方法导梁组装：在桥头整平安装导梁的场地，根据导梁的计算长度，在适当位置设置6组枕木作为支墩，在支墩上拼装导梁，连接尾部横系梁，在两片导梁上铺设行梁台车走行轨道，安装吊梁装置，并在各自位置临时固定，在前端桥墩盖梁顶组装，固定前支架，纵移导梁，导梁到位后调整方向，高度和水平度，使之符合架梁要求，然后将导梁顶起，取掉滚轴，落梁就位，支撑牢固，检查整个架梁系统，进行调试运转，达到标准后，即可进行移梁作业。
桥梁架设：①桥梁支梁：移梁采用卷扬机牵引自制平车，将梁拖至桥头并进入导梁内4-5m。
②捆梁吊运：用50mm钢丝绳穿过吊梁孔绕5圈，将梁体前端捆绑，挂在吊梁水平车下的扁担上，然后拉运吊梁小平车上的倒链滑车，将梁前端吊起，悬离运梁平车，随后开动行梁绞车移到梁体后起吊位置时停止，用前端同样的方法，将梁捆绑起吊到所需高度，并使之向前移动，纵向对正后，将梁落在盖梁上横移滑道板上。
③横移就位：当梁体纵向就位后，通过位动设在桥墩上的倒链，两端同速横向移梁，精确到位后，用千斤顶将梁顶起，拆掉滑道板，滚械，清理墩顶，将梁落在支座上，支撑牢固，准备架设第二片梁，每片梁就位后，要把各片梁分别支撑牢固，在一孔桥桥梁架设完成，并加以横向固定后，在导梁前方拼装纵移支架，在机上安装滚轴，由前后支架上的滚轴受导梁荷载，将行梁固定在后端，用卷扬机牵引导梁前移，滑动导梁到前方桥墩上，前支架移到前一桥墩上固定，调整导梁位置高度，支撑就位，进行第二孔梁的架设工作，按此方法逐孔架设。
④拆除：当所有梁架设完毕后，按导梁组装反程序，拆除装车，转运。
其施工工艺见表5-04《双导梁架桥机架梁施工工艺框图》。
双导梁架桥机施工工艺流程
双导梁架桥机施工工艺流程
嘿，朋友们！今天咱就来唠唠双导梁架桥机施工工艺流程，这可真是个超级有趣又超级重要的事儿呢！
你看啊，就好比搭积木一样，双导梁架桥机要把那些大桥的构件一块一块地放到位。
首先呢，得做好准备工作，把场地清理得干干净净的，这就像是给建房子先打下坚实的地基！你说要是场地乱七八糟的，那还能好好施工吗？肯定不行啊！
然后呢，架桥机就闪亮登场啦！它就像一个大力士，稳稳地站在那里。
接着呀，要把梁片运输到指定的位置，就像送宝贝去它该去的地方。
运输的过程中可得小心翼翼的，不能有一点马虎，这可是关乎整个工程质量的关键一步呢！想想看，如果在运输的时候出了差错，那得多糟糕啊！
再之后，就是把梁片吊起啦，那场面，可壮观了！就像起重机在表演空中魔术一样。
哎呀呀，看着梁片被缓缓吊起，心里真的会很紧张又很期待呢，就盼着一切顺顺利利的。
把梁片准确地放到位置上后，还不算完呢，得仔细检查和调整，这就像是给一件艺术品做最后的修饰。
这时候的工人们就像一群细心的艺术家，精心雕琢着自己的作品，确保每一个细节都完美无缺。
最后，大功告成啦！一座漂亮的大桥就出现在眼前，那种成就感，简直无法用言语来形容！
我觉得啊，双导梁架桥机施工工艺流程真的太神奇了！它能让原本普通的材料变成雄伟的大桥，这是多么了不起的事情啊！每一个参与其中的人都值得骄傲，都为我们的生活带来了便利和美好。
这就是建筑的魅力，这就是工程的力量！让我们一起为这些伟大的工艺和辛勤的工人们点赞吧！。
双导梁架桥机施工方案
双导梁架桥机施工方案一、引言双导梁架桥机是一种常用的大型桥梁施工设备，它具备高承载能力、高效率和灵活性的特点。
本文档将详细介绍双导梁架桥机的施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全措施等内容。
二、施工准备在进行双导梁架桥机施工前，需要进行一系列的准备工作，主要包括以下内容：2.1 确定施工方案根据桥梁设计图纸和实际施工情况，确定适合的双导梁架桥机施工方案。
该方案应包括施工步骤、梁段拼装顺序、工艺要求等。
2.2 选择合适的双导梁架桥机根据桥梁设计的参数和施工方案的要求，选择合适的双导梁架桥机。
考虑到桥梁的跨度、承载能力和施工环境等因素，确保选用的架桥机满足施工需求。
2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备好所需的梁段、支撑设备、吊装工具等材料和设备。
同时，确保这些材料和设备符合安全规范，并进行必要的检测和验收。
2.4 制定施工计划和时间安排根据实际情况和施工方案，制定详细的施工计划和时间安排。
确保各施工步骤的顺序合理、时间充裕，并与相关部门和人员进行沟通和协调。
三、施工步骤双导梁架桥机施工的基本步骤包括梁段安装、吊装、定位和固定等。
具体的施工步骤如下：3.1 梁段安装依据施工方案和设计要求，将预制的各个梁段逐一安装在临时支承上。
在安装过程中，需要注意梁段的顺序、连接方式和精确度，确保梁段安装的准确性和稳定性。
3.2 吊装采用双导梁架桥机进行吊装作业。
根据施工方案的要求，合理安排吊装点和吊装顺序。
在吊装过程中，操作人员要严格按照操作规程进行操作，确保吊装安全和准确性。
3.3 定位将吊装好的梁段准确地定位到预先设置好的位置上。
通过调整和调节双导梁架桥机的位置和姿态，确保梁段的准确对接。
3.4 固定在梁段安装和定位完成后，对梁段进行固定。
主要采用螺栓和焊接两种方式进行固定。
在固定过程中，要确保固定的牢固性和稳定性，检测和修正任何不合格的固定。
四、安全措施在双导梁架桥机施工过程中，为确保工人和设备的安全，需要采取以下安全措施：4.1 执行施工安全规范施工人员必须熟悉并严格执行相关的施工安全规范和操作规程。
钢筋砼T梁预制及安装(双导梁)施工方法
预应力砼T梁预制及安装（双导梁）施工方法（一）梁的预制（1）场地布置预制台座采用钢筋砼制梁台座。
台座地基应作适当处理，以防台座下沉。
靠近梁端部位的台座基础进行特别加固，因梁体张拉后跨中上拱，重量集中在梁体端部。
（2）模板加工、装拆底模采用台座上铺6mm钢板，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。
侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体，其长度为梁体横隔板的节间距离。
端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。
为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。
模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及《规范》要求。
（3）钢筋加工及绑扎①钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。
钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
②钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线。
以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。
绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。
③砂浆垫块绑扎砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。
垫块要内实外美，厚度符合设计要求。
（4）混凝土浇注①砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。
②砼拌和砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。
在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。
③砼运输砼拌和后用砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。
④砼灌注砼采用连续灌注法，斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。
双导梁安装箱梁施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，采用双导梁架桥机进行箱梁的吊装和安装。
箱梁类型为预应力混凝土箱梁，长度35米，宽度为1.5米，高度为0.8米，重量约为35吨。
施工过程中，需确保施工安全、质量优良、进度合理。
二、施工准备1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、安全员等，明确各自职责。
2. 施工设备：确保双导梁架桥机、汽车吊、龙门吊、轨道平车、卷扬机等设备的完好，并进行必要的检查和维护。
3. 施工材料：准备足够的钢筋、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地：对施工场地进行平整、压实，确保场地坚实、稳定。
5. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解设计要求，掌握施工技术规范。
三、施工工艺1. 双导梁架设（1）在已完成的桥面上铺设轨道，确保轨道水平、牢固。
（2）安装双导梁，连接纵移系统、横移系统、起吊系统以及行车等设备。
（3）进行双导梁的纵移，使其到达安装桥孔就位，注意验算抗倾覆稳定体系。
2. 箱梁吊装（1）由预制场出坑龙门吊梁，横移至临时墩位置，并吊上临时墩上的轨道平车。
（2）将要安装的箱梁移出临时墩，从安装好的桥面横移至桥上的轨道位置，并装上轨道平车。
（3）由卷扬机牵引平车，将箱梁纵向运输至双导梁尾部，待吊箱梁前吊点到达前行车吊点时，卷扬机暂停。
（4）由前行车起吊系统吊起箱梁前吊点，再继续纵移箱梁；待箱梁后吊点到达后行车吊点时，同样由后行车起吊系统吊起箱梁继续往前移动箱梁。
（5）待箱梁到达桥孔位置时，首先落梁，使梁底略高于支座垫石，接着横移箱梁就位落梁。
3. 箱梁安装（1）反复调整，使箱梁就位准确，精度应符合技术规范的要求。
（2）安装好临时支座和永久性支座。
（3）检查箱梁安装质量，确保符合设计要求。
四、施工注意事项1. 严格按照设计要求和技术规范进行施工，确保工程质量。
2. 重视安全施工，加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
3. 定期对施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
双导梁架桥机组装施工方案及安全防范措施
双导梁架桥机组装施工方案及安全防范措施
一、简介
双导梁架桥机是一种高效的施工设备，广泛应用于桥梁建设领域。
本文将重点
探讨双导梁架桥机的组装施工方案以及安全防范措施。
二、组装施工方案
1. 施工准备工作
在进行双导梁架桥机的组装施工前，需要做好以下准备工作： - 确保所有零部
件齐全，并对其进行检查确认； - 搭建临时搭建物，确保固定性和承重能力； - 制
定详细的施工计划，确定施工过程中的工序和时间节点。
2. 组装过程
步骤一：基础固定
首先需要将双导梁架桥机的底座固定在指定位置，确保底座稳固并符合设计要求。
步骤二：组装主体结构
根据工程图纸，将各个部件依次组装在底座之上，确保连接牢固，无松动现象。
步骤三：调试检验
完成组装后，对双导梁架桥机进行全面检验和调试，确保各功能正常，结构稳固。
三、安全防范措施
1. 人员培训
在施工前，对参与组装施工的人员进行专业培训，使其了解施工流程、操作要
点及安全规范。
2. 安全设施
在施工现场设置明确的安全标识，并配备必要的防护设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
3. 定期检查
定期对双导梁架桥机进行检查和维护，确保设备处于良好状态，避免因设备故障导致意外发生。
4. 防火防爆
在施工现场严禁吸烟、明火及易燃易爆物品，确保施工现场的安全环境。
四、结论
通过本文对双导梁架桥机的组装施工方案及安全防范措施的探讨，可以有效指导工程施工过程中的相关操作，确保施工安全、高效进行。
希望相关工程施工人员在实际操作中能够严格按照规范要求，确保施工顺利进行，保障工程的质量和人员的安全。
双导梁架梁
双导梁架梁(1)双导梁结构双导梁全长70m，高4m (后端2m加高2m为6m，做为两单梁的联系件)，宽7m(两单梁间孔宽4m),由万能杆件拼装而成。
双导梁后半部坐在三组窄轨（760mm）台车上，其中一组台车位于导梁后端，另两组台车位于导梁中部，导梁前部悬臂长25m。
每一组台车由4辆窄轨距的平车组成，平车下轨道做为双导梁纵移走行轨，两单梁孔间铺一标准轨距（S=1435mm）轨道，做为运梁平车喂梁走行轨，轨道道床铺设15cm厚碎石道碴。
(2)双导梁纵移双导梁纵移是利用安装在双导梁后端的绞车，通过滑轮组与导梁前端的盖梁顶地笼连接，开动绞车，坐在三组窄轨台车上的双导梁沿轨道徐徐向前纵向移动。
当双导梁前端移至架梁桥孔前方盖梁顶时，用液压顶将导梁前端顶起到要求高度，把支墩移至导梁端部并支垫牢固。
然后再在双导梁后端，中部台车前支顶，用枕木支垫牢固，使三组台车脱离轨道，检查合格后开始架梁作业。
(3)梁体架设施工A装运梁存梁场设两台万能杆件拼装的龙门吊。
梁体由龙门吊从存梁场吊起装在运梁平车上，牵引至双导梁后端，待喂梁。
B喂梁及架设利用安装在双导梁上的绞车，通过滑轮组用钢丝绳与前端运梁平车连接，将梁体牵引至导梁后部，移动双导梁上的两台吊梁小车与梁吊点对位，用吊具将梁捆装好后，先将梁后端吊起悬离运梁平车，随后吊起梁前端使其悬离运梁平车，经检查各部牢固平稳后，利用升降绞车将梁提升到要求高度（以梁体在纵移时不碰撞物体为准）。
然后利用绞车使吊梁小车纵向移动使梁与桥孔对位。
开动升降绞车落梁至盖梁顶滑道跑板上，卸下捆装吊具，待横移。
C横移就位利用安装在盖梁顶的两台倒链滑车使梁沿滑道横移就位，用液压千斤顶将梁两端顶起后拆除滑道，清除盖梁顶上的杂物设置临时支座并安装好永久支座(联端不用设置临时支座)，将梁准确落到临时支座上，并进行横向连接。
硫磺砂浆临时支座与永久支座顶面标高相齐平，硫磺砂浆内埋入电热丝以备临时支座拆除时使用。
梁体吊装顺序是先安装两个边梁，再安装中间各梁。
双导梁安装施工工艺
双导梁安装施工工艺
双导梁架设主要由平行的两个导梁，前支腿，中后支点，承重横梁，卷扬机，行走及牵引系统，运梁平车等组成基本工艺如下：一、场地准备
在桥头整平场地，铺设运梁钢轨，堆入导梁杆件，准备枕木和吊车进场。
二、导梁拼装
1、用枕木搭设临时支撑，上放摇滚，人工配合，吊车拼装导梁，前方装横向连接，每拼一段导梁前移，后继续拼接，长度满足梁跨25倍时结束，两导梁上铺设枕木，钢轨。
2、安装前支腿，拆除临时支撑，吊车起吊四平车于导梁上，横向对称，再起吊前后承重横梁支撑四平车上，即完成对导梁的拼装。
三、架设工艺
1、两承重横梁移于后端部，拆除制动，中后平车前移至前腿到第1墩帽处，制动支撑固定前支腿。
2、运梁平车前吊点运梁至前承重横梁下，横梁上卷扬机起吊前移，后吊点至后承重横梁下方时，停止，卷扬机起吊后吊点，两横梁同步行走至第一架设孔。
3、墩台帽上桥横向安放滑板，梁下落至滑坡上，横移至设计位置处。
4、扒杆吊起，拆除梁下滑板，安放支座，落梁就位。
5、该孔后面梁架设工艺同第一片，直至第一孔架设结束。
6、取消前支腿支撑，解除制动，前移至第二孔，运行工作同上。
7、第二孔架设工艺同上，依次类推。
8、全桥架设完毕，拆除导梁，杆件修整后堆放，进行桥面系施工。
双导梁安装施工工艺框图
场地平整
铺设钢轨
拼装导梁
导梁前移
就位制动
平车运梁
横梁下吊
前移就位
梁体下落
横移定位
起吊安放支座
落梁就位
第二片梁安装
第二孔梁安装
拆卸堆放
桥面系施工。
双导梁架梁施工方案
双导梁架梁施工方案一、工程概况二、施工准备1.施工组织设计：制定施工计划，明确施工任务和工期，制定组织和安全措施。
2.施工机械与设备：准备起重机械、运输车辆、梁模具和安全设备等。
3.施工人员：调派经验丰富、技术熟练的施工人员。
4.材料准备：准备好需要用到的梁体模板，钢筋和预制梁等材料。
三、施工过程1.搭设临时工棚和安全防护设施。
2.梁体模板安装：根据设计要求和梁体尺寸，搭建梁体支模，确保其平稳和牢固。
3.钢筋绑扎：按设计图纸要求，进行梁体钢筋绑扎，并进行检查和验收。
4.预制梁的制造：将已绑扎好的钢筋放入梁体模板中，进行模板的浇筑。
5.混凝土浇筑：根据预制梁进度和施工计划，进行混凝土浇筑。
6.预制梁的养护：对刚浇筑好的预制梁进行养护，确保其强度和质量。
7.梁体起吊：使用起重机械，将预制好的梁体吊装到梁墩顶面。
8.梁体调整：对吊装上的梁体进行准确定位和调整，确保其与墩子的连接精确度。
9.梁体安装：将吊装和调整好的梁体安装到预定位置，固定连接。
10.梁体联接：对相邻梁体进行梁体间的联接。
11.梁体检验：对已完成的梁体进行质量检验和验收。
四、安全措施1.施工现场应警示明显，设置安全围挡和防止坠物网。
2.各类机械设备应按规定操作，定期检查和维护。
3.对施工人员进行安全培训，合理分配工作任务。
4.确保现场安全管理人员在施工现场进行24小时监督。
5.根据需要设置临时交通导向标志，确保交通通畅。
五、质量控制1.对梁体模板进行验收，确保模板的稳定性和坚固性。
2.对钢筋绑扎质量进行验收，检查钢筋的规格和加固情况。
3.混凝土浇筑的质量要求：标准混凝土按照设计要求进行浇筑。
4.对梁体的质量进行全面检查，确保其强度和稳定性。
六、总结双导梁架梁施工是桥梁施工中的重要环节，要求严格遵守施工流程和安全规范，保证施工质量和安全。
通过合理的施工组织和科学有效的质量控制，可以确保工程顺利进行并达到预期目标。
提高工作效率，及时解决施工过程中的问题，以确保施工进度和质量。
双导梁架桥机架梁施工
双导梁架桥机架梁施工T形简支梁采用架桥机进行架设。
梁体用龙门吊吊至运梁小车上，输送至架桥机。
运梁时必须对梁支护牢固，支点正确。
安装前检测吊装和拖拉等设备的能力，检测支座的中心位置是否正确，找平的水泥砂浆必须干燥， T梁梁体安放时必须仔细，使梁体就位准确，与支座密贴。
如支座与梁体不密贴，缝隙小时采用干性砂浆垫平，缝隙较大时采用经过防腐处理的薄钢板结合干性砂浆垫平支座。
支座、伸缩缝的安装，应在厂家指导下进行，必须安装平整。
若不符合有关规范要求时，应起吊重新放置。
架桥机架梁施工步骤图附后。
1、架梁施工工艺见表5《施工工艺框图》中的架桥机架梁施工工艺流程图2、架设T梁施工要点a.架桥机试吊。
架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。
吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移及制动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。
符合设计要求后，方可架梁。
b. 脱空前支架架桥机运行前，运行轨道下的梁隔板、翼板必须焊接完毕，并在前轮停车位置设限位器，以防止架桥机因惯性或其他原因溜车造成危险。
吊梁台车移至架桥机后端并可靠制动后脱空前支架，架桥机悬臂前行至安装孔位，在轨面上作停止位置标记并派专人安放止轮器。
c.顶升前支腿，架桥机呈吊梁状态在墩帽支承面上用橡胶板垫平，顶升支架呈铅垂状态，然后加双定位销，用5t倒链在支架两侧收紧。
d.架梁架桥机就位后，将事先准备好的喂梁轨道平车及T梁，通过架桥机前端安放的5t卷扬机牵引运梁平车，使梁片进入架桥机腹巷至预定位置（或运至桥墩下方），吊梁台车移至大梁上方，挂好前后吊点的吊杆和底梁，检查无误后启动2台卷扬机组将梁吊起横移对中，前行到位后再横移到预定位置，两吊点卷扬机组动作一致、均衡使梁片落至距横移设备20～30cm时，再调整一次梁片纵横向位置，确保连续缝或伸缩缝达到构造要求，而后继续落梁至设计位置。
双导梁架桥机架设预制梁施工方案
双导梁架桥机架梁施工工艺一、工程概况本施工工艺适用于桥梁工程跨径不大于40m、预制T梁自重不大于150t的预制T梁架设，采用双导梁架桥机架设预制T梁。
二、施工准备1.1材料要求1架桥机轨道铺设所用原材料（石渣、枕木、钢轨等）其规格、数量等应符合施工组织设计或专项方案规定。
2预制梁吊装前必须验收合格；混凝土预制梁的几何尺寸、混凝土强度应符合规范要求。
3预制梁应按专项方案规定的吊装顺序编号。
4预制梁张拉验收合格后方可进行吊装作业。
1.2机械设备1运梁车辆：轴线车、拖车、炮车、DCY150轮胎式平板运输车等。
运梁车辆应根据预制梁长度、重量及几何尺寸以及运输线路现况条件选用，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。
2吊装设备：双导梁架桥机，其起#重量及技术性能必须满足吊装预制梁段的要求。
3工具：钢尺、皮尺、水平卡尺、全站仪、水准仪、千斤顶、大锤、经纬仪、撬杠、扳手、线坠等。
2.3技术规范1认真熟悉图纸，确定施工方案并报监理审批。
2对操作人员进行培训，向班组进行交底。
3组织施工测量放线，对每个支座的高程及轴线偏差进行复核，并放出支座中心十字线。
2.4施工条件1预制梁制造完成，并对预制梁的强度、规格、尺寸、质量验收符合设计要求。
2支座安装完并验收合格。
3双导梁架桥机拼装场地的准备工作已完成，拼装场地平整坚实有足够承载力，能够满足架桥机安装及试运行荷载的要求。
4架梁前对架桥机各项主零件进行检查，各项指标合格后可架设梁板。
三、操作工艺.3.1工艺流程运梁线路调查f架桥机组装准备一轨道铺设f架桥机组装、试运行f架桥机行走就位、安前支腿f运梁车辆到场f喂梁、试吊f纵向移动f带梁横移f落梁及固定f重复其余各孔架梁。
3.2运梁线路调查运梁线路调查注意事项包括：路面纵坡、路面横坡、交通状况、运梁距离、对周边环境的影响程度等。
山区线路还应考虑周边山体可能对通道产生的影响以及解决措施。
3.3架桥机组装准备1检查架梁桥头路基填筑质量，应符合规定要求。
双导梁架设施工
1架梁施工准备1.1场地准备：按设计要求在桥头路基上铺设架桥机走行临时轨道。
1.2材料、设备准备：按设计要求安排架桥机材料、设备进场。
1.3现场施工机具准备：根据施工现场的条件准备安装吊机、短途倒运车辆及其他安装辅助设施。
2架桥机组装在台后路基上进行架桥机组装。
先将架桥机组装成55.5m长，架设88#—0#孔的20m空心板梁。
2.1铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。
轨道均采用普通钢轨铺设，运梁轨道轨距为1.435m，架桥机运行轨道轨距为4.8m，轨道方向、水平均应符合要求，道床捣固密实，经压道整修达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。
2.2组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木剁。
前、后平车，前支腿三点的顶面高差不能超过2cm，以防架桥机挠度过大而影响架设。
2.3以前平车为支点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合，穿销轴时，禁止用敲打穿销方式，以免破坏栓孔增大拼装应力，确保连接可靠。
2.4安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、液压及电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。
2.3.5检查各部尺寸，调整主梁平顺度。
2.4桥面加固由于架梁时桥面铺装尚未施工，20m空心板梁进行了绞缝，为了均匀分布荷载，避免梁板集中受力，运梁轨道和架桥机运行轨道除密铺枕木外，每间隔2.0m采用扣轨进行加固。
使梁均匀受力。
此外，在中支腿和后支腿处也采用扣轨进行加固。
2.5架桥机试吊架桥机组装完成后，在已架设的桥面上做吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁，工况与实际架梁操作相同。
吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。
3、施工工艺及要点3.1工艺原理使用双导梁原理，将2个长55.5mA字型桁架式导梁，安放在前、中、后走行系统上。
双导梁架梁施工方案
H-C29标架梁方案一、编制依据(1入十天高速汉中西H-C29标施工设计图纸。
(2入交通部现行的公路工程施工规范、验收标准、安全规程等。
(3入我公司公路施工能力及投入本工程的施工力量。
(4卜中标后深入了解和研究设计文件以及对施工现场情况的调查核对。
二、编制范编制范围为国家高速公路十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳(陕甘界)公路(H-K02合同段)第29标段桥梁上部结构梁板架设，起讫里程为K416+800〜K423+650。
— r-R4ar、n—、工程概况本标段共有桥梁十座，共需预制箱梁1051片后张法预应力砼箱梁的预制工作，其中20m箱梁959片，30m箱梁56片，40m箱梁36片。
四、架梁工期安排五、机械及人员安排机械配备表人员配备表六、箱梁的架设方案架梁用一台EBG50-150型架桥机架设，40米箱梁架设后期在上一台180 T的架梁机专门架设。
(―)运架梁准备在桥头设置运架梁区按图拼装好架桥机，安装调试架桥机自带的喂梁车，准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要，安设临时支座，临时支座采用50#硫磺砂浆块，预埋电热丝，临时支座按设计位置安装，复测跨距、中线及标高。
（二）架桥机架设第一孔梁1、将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫实。
且外侧略比内侧高一点。
前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100吨千斤顶与横移轨道同向，然后准备进行梁的架设。
2、喂梁、架梁运梁车道桁架尾部，对应桁架上前起重小车的下面，降下前起重小车的吊具，吊起预制梁前端与运梁车同步向前开；运梁车纵行自后起重小车的位置，将预制梁后端吊起。
此时，前、后起重小车已将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁），纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位时，由人工进行调整。
落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。
双导梁架设梁板施工流程
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⑤提升导梁：启动架桥机，逐步提升导梁至设计高度，期间需不断调整确保平衡。
⑥梁板运输：使用专用车辆将预制梁板运送至架设位置下方。
⑦梁板起吊：精准起吊梁板，缓慢移动至双导梁上方。
⑧横移落梁：操纵架桥机横移梁板至预定位置，精细调节缓慢降落至支座上。
⑨梁板定位：调整梁板位置，确保与相邻梁板紧密对接，满足工程精度要求。
双导梁架设梁板施工流程：
①前期准备：包括施工现场勘察、架桥机检查与组装，确保设备完好及施工条件符合要求。
②搭建平台：在桥墩两侧搭建稳固的工作平台，适应梁板架设高度。
③安装导梁：将双导梁安装于工作平台上，调整合适位置并加固支撑，保证稳定性。
④架桥机就位：将步履式双导梁架桥机移至平台，与导梁精准对接固定。
⑩施工检验：对架设好的梁板进行质量与安全检查，进行必要的微调与加固。
⑪拆除装备：施工完毕，安全拆除导梁与架桥机，清理成整体桥梁建设。
特殊条件下双导梁架设t梁施工方案
特殊条件下双导梁架设T梁施工方案1工程概况某大桥桥梁全长 135m,起点桩号K5+182，终点桩号K5+317。
上部结构为3×45m预应力混凝土T型梁，每孔设置7片T梁，梁高2.5m，梁宽2.15m，部分翼板现浇，最大吊装质量130吨。
下部结构采用薄壁空心高墩，钻孔桩基础，0#台为重力式U型桥台，3＃台依着山体而上，设计荷载为汽-40+一列机车。
2方案选择大桥0号台后路基段，已经施工完成，但不具备设置梁场和组装架桥机的条件，预制梁场只能设在桥后隧道内。
受隧道净空的限制，无法使用架桥机进行作业。
鉴于以上考虑，拟采用如下方案：2.1 T梁架设方法T梁架设采用双导梁穿行式架设法，主要设备为导梁和天车。
导梁由六四式军用梁拼装而成，天车用40工字钢加工而成。
2.2 T梁架设顺序大桥纵向逐跨架设，先架设3#台—2#墩跨，而后2#—1#墩跨，最后1#墩—0#台跨，大桥横向由外而内架设，即先架设两边的边梁，而后向中架设，两边对称架设。
2.4导梁架设方式导梁上桥采用顶推拖拉的方式，使用千斤顶进行顶推，卷扬机进行拖拉牵引。
导梁上桥后横移至需要的位置。
3主要施工工艺3.1 T梁架设施工工艺流程图略3.2导梁拼装架设前的准备3.2.1导梁拼装拖拉顶推布置导梁拼装前进行场地布置规划，并按照规划进行拼装准备，导梁的拼装规划如下图：导梁于隧道进口处3#台后方拼装，拼装需对场地进行整平。
根据《导梁拖拉过程计算成果》，导梁顶推至45m 时，导梁前端最大下挠值为668mm ，解决方法为在整平场地时预留2%纵向坡度，消除导梁的下挠值。
场地整平后的轨道部分两侧外延1m 采用小型碾压机具进行夯实处理，要求的密实度达到90%以上。
3.2.3测量放线为了保证导梁顶推方向正确以及导梁顶推拖拉处于桥墩台的中线位置，需要测量放线。
放出桥梁对称轴线，并将此中线延长至桥台后50米,按照要求测设轨道中线、千斤顶的位置、卷扬机的位置等。
详见《导梁顶推轴线布置图》。
双导梁架桥机桥梁施工工艺
双导梁架桥机桥梁施工工艺1、架桥机架前准备工作①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。
运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。
②架桥机运行轨道铺设架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43Kg/m钢轨，纵向轨间距为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。
钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。
轨道铺设可根据空心板梁安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。
前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。
中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。
间距1.25m。
后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。
钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。
四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。
③架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。
安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。
架桥机拟在公铁立交奎屯岸拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。
两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。
然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。
用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。
前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。
架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。
空车试运行和吊重试验。
收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。
2、架桥机架梁作业①主要操作程序a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将空心板梁梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；空心板梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。
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H-C29标架梁方案一、编制依据（1 ）、十天高速汉中西H-C29标施工设计图纸。
（2）、交通部现行的公路工程施工规范、验收标准、安全规程等。
（3）、我公司公路施工能力及投入本工程的施工力量。
（4）、中标后深入了解和研究设计文件以及对施工现场情况的调查核对。
二、编制范围编制范围为国家高速公路十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳（陕甘界）公路（H-K02合同段）第29标段桥梁上部结构梁板架设，起讫里程为K416+800 〜K423+650 。
三、工程概况本标段共有桥梁十座，共需预制箱梁1051片后张法预应力砼箱梁的预制工作，其中20m箱梁959片，30m箱梁56片，40m箱梁36片。
四、架梁工期安排五、机械及人员安排机械配备表人员配备表六、箱梁的架设方案架梁用一台EBG50-150型架桥机架设，40米箱梁架设后期在上一台180 T的架梁机专门架设。
（一）运架梁准备在桥头设置运架梁区按图拼装好架桥机，安装调试架桥机自带的喂梁车，准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要，安设临时支座，临时支座采用50# 硫磺砂浆块，预埋电热丝，临时支座按设计位置安装，复测跨距、中线及标高。
（二）架桥机架设第一孔梁1、将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫实。
且外侧略比内侧高一点。
前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100 吨千斤顶与横移轨道同向，然后准备进行梁的架设。
2、喂梁、架梁运梁车道桁架尾部，对应桁架上前起重小车的下面，降下前起重小车的吊具，吊起预制梁前端与运梁车同步向前开；运梁车纵行自后起重小车的位置，将预制梁后端吊起。
此时，前、后起重小车已将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁），纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位时，由人工进行调整。
落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。
架完1 孔后，准备架桥机过孔。
在每孔梁体完成和架桥机过空前，必须将桥梁横隔梁钢筋焊接完毕。
3、架桥机过孔方法将架桥机顶部天车开到桁架尾部，将两托滚支撑与桁架前端下部轨道上，顶起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致，将两导向托滚安放在桥墩盖梁支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度，将载运梁车与桁架尾架连接器连接好，收起升降支 腿，当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前端轨道落在桥墩上并垫好即可降 下支腿，将下横梁转向车落在前横移轨道上，架桥机后部顶升一些，将后 横移轨道垫好置于其下，转向车平面旋转，落在后横移轨道上，检查两横 移轨道是否平行（允许偏差士 10mm ），空车在横移轨道上试车可行后，即 可又开始喂梁、架梁安装过程中安排专人在梁下观察支座与梁底的密贴情况，如发现支座 受力不均或有小间隙，采用钢板置于墩台垫石顶面的措施，使梁四个支 座受力均匀，达到最佳受力状态。
|□二|匚匚|匚匚I 匚ini 工I 匚口二匚I □□匚匸I 匚口匚口 □□口第一步：架桥机纵行前移就位图5- 1 EBG 架桥桥机架H）一般措施1、从事架桥机施工作业的人员，必须定期（每年）进行体凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架桥作业。
2、必须对进行操作得人员进行安全教育培训。
3、每天作业前，必须对所有参加操作人员进行安全技术交底，例如说明当日工作程序，注意事项等，并进行记录。
4、吊装前应将吊装区域封闭，无关人员不得靠近或进入。
5、吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐全，检查机具设备，严禁无准备盲目施工。
6、设专人定期检查吊装设备得完好性，对易损部位作为重点检查项目，并做好检查记录。
7、吊装作业前，必须进行试吊，不准超负荷。
8、起吊时，离开作业地点0.1m 时，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。
9、吊装作业过程中，必须专人指挥，其他人员听从统一指挥。
（二）梁板运输安全措施1、运梁车运输时速控制在5km/h 以内。
2、运输梁板时，除一名驾驶员主驾外，另外指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，拖车上不得坐人。
3、重车下坡缓慢行驶，避免紧急刹车，驾驶至转弯或险要地段时，降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
4、装卸车选择平坦坚实的路面作为装卸地点，装卸车时，机车、平板车均要刹闸。
（三）架桥机安全措施1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。
2、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。
3、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
4、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
5、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。
例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。
6、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
7、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械电气带故障工作。
8 、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业9、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。
10、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。
12、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。
要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。
人员基本条件如下：指挥员1 名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。
首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；液压工1 名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3 名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3 名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用13、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。
14、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。
15、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。
16、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。
17 、液压系统1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa 。
整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。
具体整定数值由现场技术人员确定；3）当油温超过70 C时应停机冷却，当油温低于0C应考虑更换低温液压油；4）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；18、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决19、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。
大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。
20、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。
21、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5% 。
22、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3% ，不满足时应调整至此要求。
23、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%〜3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。
24 、大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，不得进行作业，严禁酒后作业。
25严禁在下列情况下进行吊装作业：、信号不清。
A、箱梁下站人。
B、箱梁上站人。
C、D、吊索具不符合规定。
E、作业现场光线阴暗。
（四）应急抢修措施1、架桥机倾覆：险情出现后，在出事地点两端设立警戒线和警示牌, 并立即切断电源，待架桥机稳定后，然后再组织人员进行拆除。
2、架梁过程中断电：立即对梁体进行支撑，然后采用备用发电机供电。
3、掉梁：出现掉梁情况后，立即切断电源，并对架桥机和钢丝绳、液压系统进行检查，待确定没问题后在进行架设，梁体采用挖机清除。
4、人员安全疏散：任何时候一旦发现险情，立刻组织疏散人员，使人员快速安全脱离险境。
后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。
可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。
现就本年度重要工作情况总结如下：一、虚心学习，努力工作（一）在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。
我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。
另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。
在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
（二）201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多！二、心系本职工作，认真履行职责，突岀工作重点，落实管理目标责任制。
（一）201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。
201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。