动力环境监控系统在通信网络的应用

动力环境监控系统在通信网络的应用

经济的发展带动了科技的进步，比如动力环境监控系统作为最近几年的热门系统开始映入人们的眼帘。同时，由于通信网络的快速发展，人们开始将该系统运用到通信网之中，以期待获得更好的效果。作者在这个前提之下，具体阐述了动力环境监控有关的知识。首先从五个层面讲解了它的组成部分，然后以移动网络为切入点，着重讲述了它的发展趋势。我们坚信随着技术的不断发展和进步，动力环境监控系统一定会在通信网中得到更好的发展。

标签：移动通信网；动力；环境；监控

Abstract：The development of economy has led to the progress of science and technology，such as the power environment monitoring system as a hot system in recent years began to print into the eyes of people. At the same time，because of the rapid development of the communication network，people began to apply the system to the communication network，in order to expect better results. Under this premise，the author expounds the relevant knowledge of dynamic environmental monitoring. First，it explains its components from five levels，and then focuses on its development trend with mobile network as the breakthrough point. We firmly believe that with the continuous development and progress of technology，the power environment monitoring system will be better developed in the communication network.

Keywords：mobile communication network；power；environment；monitoring

對于通信网来讲，其中存在有数量众多的移动基站，只有确保了基站运行稳定，才可以保证网络运行有序。不过，通过分析当前的实际情况可知，我们维护基站的能力相对较弱，多是以人力看管以及定时巡查为主，和目前不断变化的通信需求来讲是不成正比例的关系的。所谓的动力环境监控，具体来讲，指的是把存在于各个基站之中的电源装置的运作情况以及预警信息等内容借助处理设备传输给控制中心的处理系统以此来实现监管目的。如果在此过程之中，监控的装置出现了问题无法运作的话，系统会自行报警，此时有关工作者就会在第一时间处理。除此之外，它还能够发出信号实现遥控目的，换句话讲，此时我们不需要派人员专门值守，就可以获知具体运行信息，能够明显地节省人力以及物资，保证了资源配置率更高。

1 系统概论

（1）结构组成。移动网动力监控系统有着自身的独特性，比如它本身并不从属于通信网，不过又与之有着非常密切的关联。通信网络中的任何单元的运行都不能够脱离监控动力装置，因而就需要有对应的监控单元来负责信息收集以及遥控功能等。以管理结构来看，地市级别的监控网络使用的结构为两级结构，即

集中监控中心（CSC）、交换局或基站监控单元（FSU）。而前者具体负责监管网络之中的机房环境或是动力装置等，而且借助E1和省网保持联系。而后者仅仅负责收集以及管控机房设备数据。通常来讲，两者依靠数据通信网络交换信息。总的来说，我们依靠它们能够获取各个基站以及机房运行信息，而且能够遥控有关的装置。除了上述之外，CSC还有一个关键的工作内容，即总结上述信息，以此来获取被监控装置的宏观资料，并且在此基础上加以分析判定，为后续的决策做出必要的参考。（2）传输和组网的方式简述。一般来讲，该监控系统组网方式较之于常见系统组网要灵活很多，主要有两种形式，分别是Ethernet和WAN。数据通信网的传输方式一般有：DDN、拨号电话线、XDSL、X.25、帧中继等。众所周知，移动网络的性质较为独特，在许多基站中无法单独设置线路，这就会影响到上述形式的运用。通常来讲，基站和交换局间是依靠2M线路传递信息的，在这个信道之中会有空闲时隙存在，因此我们可以借助它们创建系统数据通信网。在基站一侧，我们可以通过时隙获取的接口连接FSU；而以交换局端来看，借助BSC可以将其连接起来，然后再借助数据转换装置连接中新网。此处需要注意的是，因为我们在运用插入式的接口的时候，FSU位于基站主设备的前级，此时依靠时隙来获取信息的时候会影响到传输的稳定性，个别情况之下还会使得基站装置被迫退出。在利用终端式接口的时候，上述情况的发生几率就相对要低很多。对于监控装置来讲，一定要尽量的降低其对主设备造成的负面影响的力度，如果情况许可的话，最好使用终端形式。

2 移动基站的监控方案

（1）监控系统结构简述。对于基站监控系统来讲，它的主要存在目的是为了监测动力环境是否运作有序。利用系统集成科技把监控以及环境和通信等聚集到统一平台上面。基站监控系统负责监控的对象有电源设备：开关电源、整流器、UPS、蓄电池组等；油机：智能油机或非智能油机；空调设备：专用空调与分体空调；环境量：温湿度、烟雾、红外、水浸等；借助FSU对所有的监控要素展开全方位系统化的监督和控制。（2）基站FSU主要配置。移动网动力环境监控系统的基站部分主要由环境监控单元、智能电源及通信控制器等设备组成，具有监控基站所有环境量和各种型号智能通信电源设备的功能。每个基站的监控单元的配置是大体一致的，针对基站电源来讲，它们的不同之处是控制器软件有差异。

a. 环境监控单元。环境监控单元是为移动通信基站配套的环境监控设备，它的存在目的是为了把基站之中的温湿度以及相关的环境信息预处理，然后把预警信息转变为警示信号，最终将信号传递给控制器。

b. 智能电源。作为通信设备的关键构成要素，智能电源有着其重要的存在意义和价值，它能够从总体上监控电池状态，把监控内容经由信号传递给控制装置，而且接受控制装置传递的指令，以此来便于我们更好的监控电源。

c. 通信控制器。它主要是用来处理设备接入问题的。转换器和接口卡是它的关键组成要素。对于每一个基站来讲，环境监控单元和智能电源通过通信控制器把各种不一样的通信协议相同化。它负责将环境监控单元和智能电源的监控数据以及后级基站从传输设备数据口送来的监控数据进行汇总，转发到前级基站。

d. E1时隙提取路由器。如果基站处在相对独立的位置时，我们可借助时隙提取装置，提取所需时隙用以传递信息。

e. 传感器、变送器。对于传感器和变送器来讲，它们的主要作用是为了将场地之中的物理量转变为对应的电量。它们是监控系统的最终部分，因此在实际运行中常常被人们