国六排放及发动机技术路线分析 共12页
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11
2019.07 2019.12 2018.01
2020.01
2019.01
2020.07
2023.07
轻型：GB18352.5
轻卡 国五 (****)
轻型车国六排放法规已于2019 年12月23日正式发布
*东部11省: 北京，天津，河北，辽宁，上海，江苏，浙江，福建，山东，广东，海南,部分应用类别: 公交， 环卫，邮政车辆
JE4D 2.776 JE4D28Q5F
325 JE4D 2.776 JE4D28Q6F
375 未提供
江铃国六产品规划
7
END
8
中重型车国六排放限值
轻型车定义
轻型车国六排放限值
返回
9
轻型车定义及国六排放限值
轻型车定义
轻型车国六排放限值
返回
10
关于发布：轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
5
三、各厂家国六技术路线介绍
1、实现欧六的技术路线
A、中高EGR+DOC+DPF+SCR：冷却能力要求高，开发难度大，经济性差，非最优方案; B、低EGR+DOC+DPF+SCR ： 开发难度适中，经济性较好，目前国外主流方案; C、无EGR+DOC+DPF+Hi_SCR：开发难度相对较低，经济性最好，但对后处理要求较高。
**全国公交，环卫，邮政车辆于2019年1月实施国5排放标准，其它应用类别于2019年7月实施 *** 北京部分应用：公交、环卫 ****全国轻卡柴油于2018年1月实施国5排放标准
3
二、排放限值标准对比分析
1、重卡排放限值与欧洲排放限值对比
重型车国六排放限值
43% 77%
0% 67%
预测国六排放限值和测试循环也是参照欧六排放限值标准来确定；
康明斯 ISD4、ISB6、ISD7、ISL8.9、ISL9.5、ISZ13 技术路线未定
江西五十铃 JE493、JE4D28、4JJ1
DOC+DPF+SCR+ASC
EGR率
低 无 低 无 预计采用低EGR 无
潍柴重型机用无EGR路线与小排量机型不同；有可能更易于达到第三阶段油耗限值（降低15%）的要求； 康明斯技术路线未确定，预测沿续欧六（非国六）的低EGR路线。
2、各厂家技术路线情况
厂家
发动机系列
采用的技术路线
玉柴
K11外其它系列 K11系列
EGR+DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR+ASC
潍柴
WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N WP6.7、WP7、WP9H
WP10H、WP12、WP13
EGR+DOC+DPF+SCR DOC+DPF+HiSCR
6
四、国六发动机资源进展情况 4 、江西五十铃国六产品及开发节点
国五
国六
系列 排量
型号
扭矩 系列 排量
型号
扭矩 可供样机时间
备注
JE493 2.771 JE493ZLQ5
285 JE493 2.771 JE493ZLQ6
285 未提供
4JJ1 2.999 4JJ1(HD)-110ps 375 4JJ1 2.999 4JJ1(HD)-110ps 375 未提供
国六排放及发动机技术路线分析
1
卡车法规实施情况 国六法规与国五的差异 各厂家国六技术路线介绍
2
一、卡车法规实施情况
1、中国卡车排放实施时间
中重型：GB17691
全国重 卡国五
+PEMS
法规预测：环保部国六 征求意见稿预计国六实 施时间为2020年1月1日
2019.01
2019.07
2019.01 2019.04 2019.01
相对于国五阶段国六阶段Nox下降77%，PM下降66.7%。
国六加入PN限值，必须加装DPF。
4
wk.baidu.com
二、排放限值标准对比分析
2、轻型车（总质量≤3.5T）排放限值
轻型车定义及国六排放限值
67% 42%
0% 33%
轻型车国六排放法规已于2019年12月23日正式发布； 轻型车国六升级主要为控制Nox的限值。
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轻型：GB18352.5
轻卡 国五 (****)
轻型车国六排放法规已于2019 年12月23日正式发布
*东部11省: 北京，天津，河北，辽宁，上海，江苏，浙江，福建，山东，广东，海南,部分应用类别: 公交， 环卫，邮政车辆
JE4D 2.776 JE4D28Q5F
325 JE4D 2.776 JE4D28Q6F
375 未提供
江铃国六产品规划
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中重型车国六排放限值
轻型车定义
轻型车国六排放限值
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轻型车定义及国六排放限值
轻型车定义
轻型车国六排放限值
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关于发布：轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
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三、各厂家国六技术路线介绍
1、实现欧六的技术路线
A、中高EGR+DOC+DPF+SCR：冷却能力要求高，开发难度大，经济性差，非最优方案; B、低EGR+DOC+DPF+SCR ： 开发难度适中，经济性较好，目前国外主流方案; C、无EGR+DOC+DPF+Hi_SCR：开发难度相对较低，经济性最好，但对后处理要求较高。
**全国公交，环卫，邮政车辆于2019年1月实施国5排放标准，其它应用类别于2019年7月实施 *** 北京部分应用：公交、环卫 ****全国轻卡柴油于2018年1月实施国5排放标准
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二、排放限值标准对比分析
1、重卡排放限值与欧洲排放限值对比
重型车国六排放限值
43% 77%
0% 67%
预测国六排放限值和测试循环也是参照欧六排放限值标准来确定；
康明斯 ISD4、ISB6、ISD7、ISL8.9、ISL9.5、ISZ13 技术路线未定
江西五十铃 JE493、JE4D28、4JJ1
DOC+DPF+SCR+ASC
EGR率
低 无 低 无 预计采用低EGR 无
潍柴重型机用无EGR路线与小排量机型不同；有可能更易于达到第三阶段油耗限值（降低15%）的要求； 康明斯技术路线未确定，预测沿续欧六（非国六）的低EGR路线。
2、各厂家技术路线情况
厂家
发动机系列
采用的技术路线
玉柴
K11外其它系列 K11系列
EGR+DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR+ASC
潍柴
WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N WP6.7、WP7、WP9H
WP10H、WP12、WP13
EGR+DOC+DPF+SCR DOC+DPF+HiSCR
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四、国六发动机资源进展情况 4 、江西五十铃国六产品及开发节点
国五
国六
系列 排量
型号
扭矩 系列 排量
型号
扭矩 可供样机时间
备注
JE493 2.771 JE493ZLQ5
285 JE493 2.771 JE493ZLQ6
285 未提供
4JJ1 2.999 4JJ1(HD)-110ps 375 4JJ1 2.999 4JJ1(HD)-110ps 375 未提供
国六排放及发动机技术路线分析
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卡车法规实施情况 国六法规与国五的差异 各厂家国六技术路线介绍
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一、卡车法规实施情况
1、中国卡车排放实施时间
中重型：GB17691
全国重 卡国五
+PEMS
法规预测：环保部国六 征求意见稿预计国六实 施时间为2020年1月1日
2019.01
2019.07
2019.01 2019.04 2019.01
相对于国五阶段国六阶段Nox下降77%，PM下降66.7%。
国六加入PN限值，必须加装DPF。
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二、排放限值标准对比分析
2、轻型车（总质量≤3.5T）排放限值
轻型车定义及国六排放限值
67% 42%
0% 33%
轻型车国六排放法规已于2019年12月23日正式发布； 轻型车国六升级主要为控制Nox的限值。