毕业设计-绕线式三相异步电动机串级调速系统设计

齐齐哈尔大学

毕业设计 (论文)

题目绕线式三相异步电动机串级调速系统设计学院计算机与控制工程学院

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学生姓名

指导教师

成绩

2011年 06 月 21 日

摘要

晶闸管串级调速系统作为一种高效、节能的调速方案,具有装置结构简单、维护容易、能实现连续平滑调速等优点,尤其是对风机、泵类等大容量平方转矩负载进行控制时,其节能效果是十分可观的。

根据供水系统的现状,提出了串级调速的节能方案,分析了串级调速的原理,系统的调速特性,确定了微机水压转速双闭环控制的方案。设计中详细地论述了水泵双闭环串级调速系统的组成与原理。在系统硬件的设计上,采用驱动电路模块化设计技术和计算机辅助技术对硬件电路进行优化。阐述了系统的工作原理,给出了以AT89C51单片机为核心组成了全新数字新型串级调速控制系统,针对该方案所要求的控制和触发脉冲,设计新型的数字触发器。这种数字触发器有精度高、可靠性高等特点。

关键词:串级调速系统;单片机;数字触发器

Abstract

Crystals the level of machinery velocity modulation control system as an effective and energy efficient of machinery velocity modulation, a device structure to simple, easy and can achieve a smooth machinery velocity modulation advantages, especially of hair dryer, pumping big square and rectangular load capacity to control the energy the effect is very significant.

Water supply systems based on the status quo,, a level of energy conservation programme and the level of machinery velocity modulation, a system of machinery velocity modulation, determine its speed of microcomputer the pressure of the control scheme. Design elaborated on a pair of pumps and the level of the system and mechanism of machinery velocity modulation. System design in hardware, the driving circuit modular design technology and computer hardware circuit of the new figures of the new machinery velocity modulation control system level, the scheme of control and firings for the design of the new digital pulses that trigger. These figures a high precision, high reliability and quality.

Key words: analysis on serial timing system of alternating current; MCU; numerical trigger consisted of single piece unit

目录

摘要................................................................ I Abstract........................................................... I I 第1章绪论.. (1)

1.1 串级调速技术概况 (1)

1.2 研究意义及主要工作 (2)

第2章水泵选取及串级调速方案确定 (3)

2.1 水泵性能 (3)

2.2 水泵与电动机的选择 (4)

2.3 串级调速系统的分类 (5)

2.4 串级调速原理 (6)

2.5 新型三相四线制串级调速方案 (8)

2.6串级调速系统的起动方式 (10)

第3章数字触发器的硬件设计 (12)

3.1 全数字串级调速系统组成 (12)

3.2 主控制器设计 (12)

3.2.1 单片机(AT89C51)芯片 (12)

3.2.2 晶振电路 (14)

3.2.3 复位电路 (15)

3.2 AD转换电路 (15)

3.4 晶闸管脉冲触发电路 (16)

3.5 触发同步电路 (17)

3.6 IGBT驱动器及驱动电路 (18)

3.6.1 IR2130驱动器 (18)

3.6.2 IGBT驱动电路 (19)

3.6 双闭环控制器的设计 (20)

3.6.1 串级调速电流环设计 (22)

3.6.2 串级调速速度环的设计 (23)

第4章数字触发器软件设计 (26)

4.1 主程序设计 (26)

结论 (28)

参考文献 (29)

致谢 (30)

第1章绪论

1.1 串级调速技术概况

对于一个电力资源十分短缺的国家,节能是一项非常重要的利民政策、技术政策,对国民经济的发展和对国家资源的长久使用都有深远的影响。风机、水泵广泛的用于国民经济各部门的各个行业,不仅应用的数量众多,分布面极广,并且还十分的耗电。有关数据显示,全国的风机和水泵的总耗电量占到了整个工业用电量的40%以上,并而风机和水泵在正常情况下要进行负荷调节,而且相应的流量也要跟踪调节。调节出入口的阀门开度是传统的调节方法,这也使得30%~40%的用电量消耗在调节阀门压降上,这种方法能耗大、经济效益差、维修量较大、设备损坏较快且运行费用较高。造成电能的巨大浪费。为了取得较好的节能效果,并提高经济效益,可对风机、水泵进行调速。且在节电率相同的情况下,电机的功率越大,节能潜力越大,节能效果也就越明显。所以研究和开发合适的高压大功率异步电动机调速技术始终是国内外竞相研究的热点之一。高压变频调速和串级调速是目前国内应用于高压大功率电机调速有两种有效方案。早在20世纪30年代串级调速理论就已提出,对于风机、水泵等要求调速范围大,但是对系统动态性能要求又不高,又有发展前景的高压、大功率调速技术应该是串级调速技术。到了60~70年代,随着电力电子技术的发展,可控电力电子器件的出现,串级调速才得到了更好的应用,又由于高压大电流晶闸管的出现,使得串级调速系统获得了飞速的发展。到了60年代中期,提出了一种新的方案,被称为“定子反馈”方案,原理是将绕线式转子电动机的转差功率现进行整流,然后再经过晶闸管逆变器整流,并将整流后的转差功率再逆变成电网频率的交流功率,再将其反馈到电动机的定子辅助绕组中的串级方案。通过逆变变压器将转差功率反馈到电网上,这种反馈被称为“电网反馈”方案。在“定子反馈”方案中,将辅助绕组和定子绕组在电气上绝缘,通过电磁感应,将转差功率经过定子绕组反馈到电网,这就是我们所说的“内馈”串调。

随着电力电子技术的发展,近代均采用在转子回路内串联晶闸管功率变换器完成回馈任务,这样就构成了由绕线式异步电动机与晶闸管交流器共同组成的晶闸管串级调速系统。其中低同步的晶闸管串级调速系统,不仅具有良好的调速性能以及能把站差能量回馈电网,而其他还结构简单,可靠性高,技术上已经成熟。性能更优越的超同步晶闸管串级调速也正在发展当中。

晶闸管功率变换装置时交流电动机串级调速系统中的核心部分,他目前存在以下几个问题:装置结构较为复杂,设备初期投资较高,在一定程度上限制了交流调速的推广;存在谐波,对电网造成一定程度的污染;功率因数还不够高,特别是在低转速时功率因数会更低。

尽管如此,今年串级调速技术在国内外仍然突飞猛进的发展,大量新器件的出现和新技术的发展,使得串级调速性能指标大大提高,有些问题已得到根本的突破。不久的将来,串级调速装置定会进入生产领域,发挥巨大的经济效益。

1.2 研究意义及主要工作

众所周知,在风机、水泵的节能措施中最有效的是调速运行。在低电压小容量电机系统的节能调速中,变频调速装置得到了广泛的应用和发展。但在高压大容量系统中,存在变频调速成本高、体积大等诸多问题。并且在节电率相同的情况下,如果电动机的功率越大,那么节能效益也就愈大,所以,高压大功率电动机驱动的风机、水泵采用调速传动,其节能效果将更加明显。虽然大功率风机和泵类负载采用调速传动后,可以节约大量电能,大概在30%左右。但是,可用于国内适合风机、泵类负载的高压变频器还没有成熟定型产品,而国外高压变频器价格又十分昂贵,所以推广应用受到很大了限制。特别是大功率的风机,但是由于缺少简单、可靠、经济的中压电动机调速装置,使得节能调速基本没有推广开来。因此,研究性能更优越、节能效果更好的调速系统,有着重要的现实意义。

对于水泵调节范围不大,系统动态性能又要求不高的场合,并且有发展前景的高压功率调速技术,应该是串级调速技术。它是利用电动机转差率的一种经济、高效的调速方法,在高、大、中型电动机节能调速应用方面,以其控制电压低,控制功率小,系统简单运行可靠节电率高,使其具有很好的应用前景。

本设计主要进行以下方面的工作:

1、从普通的串级调速基本原理入手。

2、提出新型三相四线双IGBT串级调速控制方案。

3、以AT89C51单片机为核心,组成一个全数字新型串级调速控制系统。

第2章 水泵选取及串级调速方案确定

2.1 水泵性能

水泵的基本性能参数表示水泵的基本性能,水泵的基本性能参数有流量、扬程、轴功率、效率、转速、比转速、必须汽蚀余量或允许吸上真空高度等7个。

(1) 流量 以字母Q(q v 、q m )表示,单位为(升)l/s 、m 3/s 、m 3/h 等。泵

的流量是指单位时间内从泵出口排出并进入管路系统的液体体积。泵的流量除用上述体积流量q v 外,还可用质量流量q m 表示。q m 定义为单位时间内从泵出口排

出并进入管路的液体质量。显然q v 与q m 间的关系为:

v m q q ρ= (2-1)

(2) 扬程 水泵的扬程H 表示液体经泵后所获得的机械能。泵的扬程H 是指单位重量液体经过泵后所获得的机械能。水泵扬程的计算式为:

m g v v g p p Z Z H 2)(2

1221212-+-+-=ρ (2-2)

式中: Z 2、p 2、v 2 与 Z 1、p 1、v 1 分别为泵的出口截面2和进口截面1的位置高

度、压力和速度值。泵的扬程即为泵所产生的总水头,其值等于泵的出口总水头和进口总水头的代数差。

(3) 轴功率 由原动机或传动装置传到水泵轴上的功率,称为风机的轴功率,用P 表示,单位为kW 。 b r b r H Q gH Q P ηηρηηρ1021000== (2-3)

式中:Q---水泵流量 (m 3/s );

H---水泵扬程 (m, gH p ρ=);

r η-传动装置效率;

f η-风机效率;

d η-电动机效率。

(4) 效率 水泵的输出功率(有效功率)Pu 与输入功率(轴功率)P 之比,称为水泵的效率或全效率,以η表示:

P gHQ P Pu f 1000ρη== (2-4)

(5) 转速 水泵的转速指水泵轴旋转的速度,即单位时间内水泵轴的转数,以n 表示,单位为rpm(r/min)或s -1 (弧度/秒)。

(6) 比转速 水泵的比转速以n y 表示,用下式定义:

4/365.3H Q

n n y = (2-5)

作为性能参数的比转速是按泵最高效率点对应的基本性能参数计算得出的。对于几何相似的泵,不论其尺寸大小、转速高低,其比转速均是一定的。因此,比转速也是泵分类的一种准则。

(7) 泵的必须气蚀余量或泵的允许吸上真空高度

泵的必须气蚀余量是指:为了防止泵内气蚀,泵运行时在泵进口附近的管路截面上单位重量液体所必须具有的超过汽化压头的富裕压头值,该值通常有泵制造厂规定。泵的必须气蚀余量用(NPSH )r 表示,单位为米(m )。泵的允许吸上真

空高度是指:为了防止泵内气蚀,泵运行时在泵进口附近的管路截面上所容许达到的最大真空高度值,该值也通常由泵制造厂规定,在不同的大气压力下及不同的液体温度时需要进行换算。泵的允许吸上真空高度用[Hs]表示,单位为米(m )。

2.2 水泵与电动机的选择

考虑到异步电动机输出的最大转矩的降低,功率因数的降低和转子损耗增大等因素,不论对于新设计的或是改造的都应对异步电动机的容量进行重新选择的计算,串级调速异步电动机的容量P 计算如下:

D i P K P ⋅= (2-6)

式中, K i ——串级调速系数,一般取1.2左右。对于在长期低速运行的串级调速系统,该取大一点;

P D ——按照常规运算方式计算的电动机容量。从产品手册中选择的电

动机容量P ≥P D 。

本设计采用水泵与电机型号如下:

循环泵:64LKXA-20立式斜流泵 额定流量:Qe=19726m 3/h (5480l/s) 额定扬程:He=20m 额定转速:425rps

电动机:YKSL1600-14/1730-1 额定功率;1600kW

额定电压:6000V 额定电流:203.3A

额定转速:425rps 工频运行电流:154A

额定效率: 95% 功率因数: 0.85

2.3 串级调速系统的分类

根据串级调速异步电动机转子回路中直流附加电动势E f 获得的方法不同,

可将串级调速系统分为以下三种基本类型:

1.恒转矩电机型串级调速系统

用他励直流电动机旋转时的反电动势作为附加电动势E f ,改变直流电动机的

励磁电流大小,即可改变E f 的大小。直流电动机拖动交流异步电机作发电机运

行,从而将转子转差功率回馈入电网。输出机械功率

1)1(n n P P s M M =- (2-7)

即正比于电机转速,故具有恒转矩调速特性。该系统有效率高,成本较低、维护容易和机组放置灵活等优点,但全套装置较大,主电动机低速运行时,直流电动机和交流发电机的机械损耗显得较大。

2.恒转矩晶闸管串级调速系统

用晶闸管全控整流电路获得直流附加电动势,整流电路长期工作在有源逆变状态,即逆变角β≤90o ,改变逆变角β的大小即可改变E f 的大小。全控整流电

路工作在有源逆变状态,故能将直流侧附加电动势E f 吸收的电功率通过变压器

变压回馈入交流电网。具有恒转矩调速特性,系统的优点是效率高、原理与线路比较简单,无旋转机械部分,维护相对较容易,但功率因数低,高次谐波对电网有不利影响,电网波动可能引起逆变失败。

3.恒功率电机型串级调速系统

用他励直流电动机旋转时的反电动势作为附加电动势E f ,改变直流电动机的

励磁电流的大小即可改变E f 的大小。因直流电动机与主电动机同轴硬联接,故

吸收的转差功率转变成轴上机械功率再传给机械负载。不计损耗时负载上得到机械功率总和为:

M M M P sP P s =+-)1( (2-8)

故有恒功率调速特性,能在低速时产生较大转矩,特别是适于低速需重负载转矩的场合。该系统的优点是效率最高,投资最小,可靠性高,对电网无任何不利影响。但因直流电动机在低速时不能产生足够的反电动势E f ,故调速范围不大,

通常在2:1以内,此外主异步电动机必须是双轴伸结构。

2.4 串级调速原理

异步电动机的转速可表示为

)1(60)1(11s p f s n n N -=-= (2-9)

式中

n 1--同步转速(r/min);

f 1--定子电源频率(Hz );

P N --极对数;

s--转差率。

异步电动机调速可以通过三条途径进行:改变电源频率、改变极对数以及改变转差率。

异步电动机运行时其转子相电动势为

0r r sE E = (2-10)

式中 s —异步电动机的转差率;

E r0--绕线转子异步电动机在转子不动时的相电动势,或称转子开路电动势,

也就是转子额定相电压值。

式(2-10)表明,绕线转子异步电动机工作时,其转子电动势E r 值与转差

率s 成正比。此外,转子频率f 2也与s 成正比,f 2=sf 1。在转子短路情况下,转

子相对电流I r 的表达式为

2

020

)(r r r r sX R sE I += (2-11)

式中R r --转子绕组每相电阻;

X r0--s=1时的转子绕组每相漏抗。

如在转子绕组回路中引入一个可控的交流附加电动势E add ,在附加电动势与

转子电动势E r 有相同的频率,并与E r 同相串接。此时转子回路的相电流表达式

2020)(r r add

r r sX R E sE I +±= (2-12)

当电动机处于电动状态时,其转子电流I r 与负载大小有直接关系。当电动机带

有恒定负载转矩T L 时,可近似地认为,不论转速高低,转子电流都不变,这时

在不同s 值下的式(2-11)与式(2-12)应相等。设在未串入附加电动势前,电动机原在某一转差率s 1下稳定运行。当引入同相的附加电动势后,电动机转子

回路的合成电动势增大了,转子电流和电磁转矩也相应增大,由于负载转矩未变,电动机必然加速,因而s 降低,转子电动势E r =sE r0随之减小,转子电流也逐渐

减小,直至转差率降低到s 2时,转子电流I r 又恢复到负载所需的原值,电动机

便进入新的更高转速的稳定状态。此时式(2-11)与(2-12)的平衡关系为

20220220120

1)()(r r add r r r r r X s R E E s X s R E s I +±=+= (2-13)

同理可知,若减小+E add 或串入反相的附加电动势-E add ,则可使电动机的转速

降低。所以,在绕线转子异步电动机的转子侧引入一个可控的附加电动势,就可调节电动机的转速。如上所述,在异步电动机转子回路中附加交流电动势调速的关键就是在转子侧串入一个可变频、可变幅的电压。对于只用于次同步电动状态的情况来说,比较方便的办法是将转子电压先整流成直流电压,然后再引入一个附加的直流电动势,控制此电动势的幅值,就可以调节电动机的转速。这样就把交流变压变频这一复杂问题转化为与频率无关的直流变压问题了。对于这一直流附加电动势要有一定的技术要求。首先,它应该是可平滑调节的,以满足对电动机转速平滑调节的要求;其次,从节能的角度看,希望产生附加直流电动势的装置能够吸收从异步电动机转子侧传递来的转差功率并加以利用。根据以上要求,较好的方案是采用工作在有源逆变状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。按照上述原理组成的异步电动机在低同步转速下作电动状态运行的调速系统称之为电气串级调速系统。如图2-1所示。

图2-1 串级调速系统原理图

图中M 为三相绕线转子异步电动机,其转子相电动势经三相不可控整流装置UR 整流后,输出为直流电压U d 。工作在有源逆变状态的三相可控整流装置UI

提供了可调的直流电压U i ,作为电动机调速所需的附加直流电动势,同时将经

UR 整流输出的转差功率逆变后回馈到交流电网。BT 为逆变变压器,L 为平波电

抗器。整流后的转子直流回路电压平衡方程式为:

R I U U d i d += (2-14)

其中

β

COS KU U rt i = (2-15)

β为晶闸管逆变角,控制β的大小可以调节逆变电压U i ,使得电动机转速能平滑连续调节。

当电动机稳定运行时,可以认为I d 为恒定,当β增大时, U i 立即减小,但电动机转速因存在着机械惯性不会突变,所以U d 也不会突变。则转子直流回路电流I d 增大,相应转子电流I r 也增大,电机的电磁转矩随之增大,电机加速;在加速过程中转子整流电压随之减小,又使电流I d 减小,直到电磁转矩与负载转矩达到新的平衡,电机进入新的稳定状态以较高的转速运行。同理,减小β值可以是电机在较低的转速下运行。这就是串级调速系统的工作原理。 2.5 新型三相四线制串级调速方案

图2-2是新型三相四线制串级调速系统原理图。这种方案中,电机转子绕组经整流器、电抗器、逆变器、逆变变压器连接电网。新型三相四线串级调速系统中的逆变器增加了两个串联的IGBT ,再并联由六个晶闸管组成的逆变桥,两个IGBT 的中点与逆变变压器二次侧的中线连接。RCD 网络并联于IGBT 两端,起到限制IGBT 峰值电压的作用。这种方案基本思想是在逆变器直流侧并联了两个辅助开关元件IGBT ,按照一定的控制方式,将逆变角β固定在一个较小角度,通过控制2个IGBT 元件和晶闸管逆变桥的通断改变逆变电压,从而调节电动机的转速,同时提高系统的功率因数。

图2-2 三相四线制双IGBT 方案原理图

图2-2画出了新型三相四线串级调速方案中IGBT 的控制脉冲及逆变桥晶闸管的触发脉冲。图中,IGBT的控制脉冲周期为2л/3,从自然换相点处开始,VT7和VT8两管交替导通,脉冲宽度(即导通控制角)的变化范围为0~2л/3。晶闸管(1, 3,5)的触发脉冲起始点定在VT8控制脉冲的下降沿处,结束点为VT7控制脉冲的开始时刻。晶闸管(4,6,2)的触发脉冲起始点定在VT7控制脉冲的下降沿处,结束点为VT8控制脉冲的开始时刻。当 IGBT 导通时,输出的逆变电压为相应的相电压;当IGBT关断后,输出的逆变电压为相应的线电压。输出逆变电压的大小由 IGBT 控制角δ决定。这样电流便滞后于电压 180°以上,因此转子回路不再从电网中吸收无功功率,而是向电网提供无功功率。

以逆变桥中1号晶闸管(VT1)与5号晶闸管(VT5)的换相为例分析该方案中IGBT器件的控制方法。图2-4示出了逆变桥中IGBT与晶闸管的控制脉冲顺序,其中,逆变角β固定在零处,IGBT导通角δ变化范围为0°~120°。

图2-3 IGBT控制脉冲及晶闸管触发脉冲

在a,c两相自然换相点(t1时刻)前t0时刻,控制触发VT7导通。VT7管的导通给VT5管加上一个反向电压,IGBT是全控器件,控制脉冲的宽度决定了晶闸管导通时间,VT7导通适当的角度δ,则会给VT5施加足够时间的反压,保证VT5在t1时刻前可靠关断,这样在t1时刻触发VT1管时,就不会出现同组2个晶闸管同时导通的现象,避免了逆变失败。当VT1导通一定角度(120°-δ)后,再次控制VT7导通,可靠关断VT1管,在下一个自然换相点处触发VT3导通,依次循环下去,从而实现了有源逆变。VT8管对VT2,VT4,VT6管的换相控制同上。IGBT不仅实现了辅助换相作用,还具有调节逆变电压的作用。逆变角β固定不变,当增加IGBT导通时间后,晶闸管关断时间提前,导通时间变短,从而降低了逆变电压。因此,通过改变IGBT脉冲控制角δ的大小,可以改变逆变电压,进而调节电动机转速[3]。

2.6串级调速系统的起动方式

串级调速系统是依靠逆变器提供附加电动势工作的,为使系统能正常工作,对串级系统的起动与停车控制须有合理的措施。在串级调速起动时必须使逆变器先接上电网,然后电动机再接入电网,停车时则是电动机先脱离电网,然后再逆变器脱离电网。从而防止逆变器交流侧断电,导致晶闸管不能关断,而造成逆变器短路事故。串级调速系统通常有间接起动和直接起动两种方式。

1.间接起动方式大部分采用串级调速的设备的调速范围是不需要从零到额定转速的,特别对于水泵、风机、压缩机等机械,其调速范围不大。为使串级调速系统装置不受过压损坏,起动方式须采用间接起动方式,将电动机转子先接入电阻或变阻器起动,等到转速升高达到串级调速系统所设计的最低转速时,才把串级调速装置接入运行。由于水泵、风机等机械不经常起动,所用的起动电阻可按短时工作制选用,体积和容量都较小。可以根据对电动机转速的测量或利用时间原则自动控制串电阻起动转换到串级调速。图2-4所示是间接起动控制原理图。

图2-4 串级调速系统间接起动控制原理图

起动操作顺序如下:先合上装置电源总开关Q,使逆变器在βmin下等待工作。然后依次接通待触发器KM1,接入附加起动电阻R,使电动机起动加速,再接通KM0,使电动机定子回路与电网接通,于是电动机便以转子串电阻的方式起动。待起动达到所设计的n min(s max)时接通KM2,使电动机转子接到串级调速装置,同时断开KM1,切断起动电阻,此后电动机就可以串级调速的方式继续加速到所需的转速运行。不允许在未达到设计最低转速以前就把电动机转子回路与串级调速装置接通,否则转子电压会超过整流器件的额定电压而损坏器件,所有转速检测或起动时间计算必须准确。采用这种起动方式,虽然增加了一套附加起动设备,但对于调速范围较小的串级调速系统,其主要设备的容量和耐压可显著降低,从设备总投资来看,仍然是经济的。停车时,由于没有制动作用,应先断开KM2,使电动机转子回路与串级调速装置脱离,在断开KM0,以防止当KM0断开时在转子侧感生分闸过电压而损坏整流器与逆变器。

2.直接起动直接起动又称串级调速方式起动,用于可在全范围调速的串级调速系统。在起动控制时,让逆变器先于电动机接通交流电网,然后使电动机的定子与交流电网接通,此时转子呈开路状态,可防止因电动机起动时的合闸过电压通过转子回路损坏整流装置,最后再使转子回路与整流器接通。在图3-4中,接触器的工作顺序为Q-KM0-KM2,此时不需要起动电阻。当转子回路接通时,由于转子整流电压小于逆变电压,直流回路无电流,电动机尚不能起动。待发出给定信号后,随着β角的增大,逆变电压降低,产生直流电流,电动机才逐渐加速,直至达到给定转速。

综上所述,本设计的起动方式采用间接起动。

第3章数字触发器的硬件设计

3.1 全数字串级调速系统组成

图3-1中电流反馈信号取自逆变器交流侧,由霍尔电流传感器检测后经ADC0809转换后输入AT89C51单片机;转速反馈信号取自测速发电机,经ADC0809转换后送入AT89C51单片机,在单片机内与反馈量进行比较计算后,由单片机输出信号,控制晶闸管与IGBT导通与关断,进而控制电动机调速。

图3-1 全数字串级调速系统结构框图

3.2 主控制器设计

3.2.1 单片机(AT89C51)芯片

AT89C51是一种带4K字节FLASH存储器的低电压、高性能CMOS 8位微处理器,AT89C51提供以下的功能:4K字节闪烁存储器,128字节随机存取数据存储器,32个I/O口,2个16位定时/计数器,1个5向量两级中断结构,1个串行通信口,片内震荡器和时钟电路。另外,AT89C51还可以进行0HZ的静态逻辑操作,并支持两种软件的节电模式。闲散方式停止中央处理器的工作,能够允许随机存取数据存储器、定时/计数器、串行通信口及中断系统继续工作。掉电方式保存随机存取数据存储器中的内容,但震荡器停止工作并禁止其它所有部件的工作直到下一个复位。

图3-2 AT89C51单片机引脚图

AT89C51引脚:

Vcc:电源电压。

Vss:接地。

XTAL1:片内振荡器反相放大器和时钟发生器电路的输入端。

XTAL2:片内振荡器反相放大器的输出端。

RST:复位信号输入端,高电平有效。当单片机运行时,在此引脚加上持续时间大于2个机器周期的高电平时,就可以对单片机完成复位操作。

EA/Vpp:外部程序存储器访问允许控制端。当EA端为高电平时,单片机读片内程序存储器,但在PC值超过0FFFH时,将自动转向访问外部程序存储器中的程序。当EA端为低电平时,对程序存储器的读操作只限定在外部程序存储器,地址为0000H~FFFFH,片内的4KBFlash程序存储器不起作用。Vpp为该引脚的第二功能,为编程电压输入端。

ALE/PROG:当访问外部程序存储器或数据存储器时,ALE输出脉冲用于锁存地址的低8位字节。即使不访问外部存储器,ALE以时钟震荡频率的1/6输出固定的正脉冲信号,因此它可对输出时钟或用于定时目的。要注意的是:每当访问外部数据存储器时将跳过一个ALE脉冲时,闪烁存储器编程时,这个引脚还用于输入编程脉冲。如果必要,可对特殊寄存器区中的8EH单元的D0位置禁止ALE操作。这个位置后只有一条MOVX和MOVC指令ALE才会被应用。此外,这个引脚会微弱拉高,单片机执行外部程序时,应设置ALE无效。

PSEN:片内程序储存器的读选通信号。在单片机读外部程序存储器时,此引脚输出脉冲的负跳沿作为读外部程序存储器的选通信号。此引脚接外部程序存储器的OE端;在访问外部RAM时,PSEN信号无效。

P0口:8位,漏极开路的双向I/O口。当89C51扩展外部存储器及I/O接口芯片时,P0口作为地址总线及数据总线的分时复用端口。

P0口也可作为通用的I/O口使用,但需加上拉电阻,这时为准双向口。当作为普通的I/O输入时,应先向端口的输出锁存器写入1。P0口可驱动8个LS 型TTL负载。

P1口:8位,准双向I/O口,具有内部上拉电阻。

P1口是专为用户使用的准双向I/O口,当作为普通的I/O输入时,应先向端口的输出锁存器写入1。P1口可驱动4个LS型TTL负载。

P2口:8位,准双向I/O口,具有内部上拉电阻。

当89C51扩展外部存储器及I/O口时,P2口可输出高8位地址。

P2口也可作为普通的I/O口使用。当作为普通的I/O输入时,应先向端口的输出锁存器写入1。P2口可驱动4个LS型TTL负载。

P3口:8位,准双向I/O口,具有内部上拉电阻。

P3口可作为通用的I/O口使用。当作为通用的I/O输入时,应先向端口的输出锁存器写入1。P3口可驱动4个LS型TTL负载。

3.2.2 晶振电路

89C51内部有一个用于构成振荡器的高增益反相放大器,它的输入端为芯片引脚XTAL1,输出端为引脚XTAL2。这两个引脚连接石英晶体振荡器和微调电容,构成一个稳定的自激振荡器,图3-3是89C51内部时钟方式的电路。电路中的电容C1和C2的典型值通常选择为30PF左右。该电容值的大小会影响振荡器的稳定性、振荡的快速性和振荡器频率的高低。晶体振荡器频率的范围通常是在1.2~12MHz。晶体的频率越高,系统的时钟频率越高,单片机的运行速度也就越快。但反过来,运行速度快对存储器的速度要求越高,对印制电路板的工艺要求也高,即要求线间的寄生电容要小。晶体和电容应尽可能安装得与单片机芯片靠近,以减少寄生电容,更好地保证振荡器稳定、可靠地工作。89C51常选择振荡频率6MHz或12MHz的石英晶体。

图3-3 内部时钟电路

3.2.3 复位电路

89C51的复位是由外部的复位电路实现的,复位引脚RST通过一个施密特触发器与复位电路相连,施密特触发器用来抑制噪声,在每个机器周期的S5P2,施密特触发器的输出电平由复位电路采样一次,然后才能得到内部复位操作需要的信号。本设计采用上电复位电路。简单的上电复位电路如图3-4所示。上电自动复位是通过外部复位电路的电容充电来实现的。当电源接通时,只要Vcc的上升时间不超过1ms,就可以实现自动上电复位。

图3-4 复位电路

3.2 AD转换电路

A/D转换采用ADC0809,它是一种逐次比较式8路模拟输入,8位数字量输出的A/D转换器。ADC0809共有28脚,采用双列直插式封装,它采用逐次比较式方式完成A/D转换的,由单一的+5V电源供电。片内带有锁存功能的8路选1的模拟开关,由A、B、C引脚的编码来决定所选的通道。ADC0809完成1次转换需100μs左右,输出具有TTL三态锁存缓冲器,可直接连接到C51的数据总线上,通过适当的外接电路,ADC0809可对0-5V的模拟信号进行转换。图3-5为ADC0809引脚图。

图3-5 ADC0809引脚图

ADC0809引脚:

IN0-IN7----8路0~5V模拟电压输入端。

D0-D7----8位数字量输出线,输出A/D转换结果。

START----起动A/D转换输入端,若在此引脚加一个正脉冲,脉冲的上升沿将内部寄存器清0;其下降沿起动A/D进行一次新的转换。

EOC----A/D转换结束输出信号,高电平有效。从起动A/D转换信号START 有效开始EOC为0,表示A/D转换正在进行中;当转换一结束,EOC即为1。它可供CPU查询A/D转换是否结束,也可用来向CPU发中断请求信号。

OE----输出允许信号,高电平有效。

CLOCK----时钟脉冲输入端,频率为500kHz。

ADDA,ADDB,ADDC----模拟量输入通道IN0~IN7的地址选择线,可以控制8路转换开关进行8选1接通。

V REF(+),V REF(-)----参考电压端,提供A/D转换的基准电压。在单极性输入=5V,V REF(-)=0V;当模拟输入量为双极性时,V REF(+),V REF(-)分别时,V REF

(+)

接正、负极性的参考电压。

Vcc----+5V,工作电源。

GND----0V,电源地。

3.4 晶闸管脉冲触发电路

在触发脉冲较宽的晶闸管控制系统中,常用管耦合器组成晶闸管出发电路。图3-6是由管耦合器4N25组成的晶闸管触发电路。触发电路由7406,4N25,晶体管9013,整流电路和变压器T等组成。触发电路使用独立电源,触发脉冲由A、B两端输出,A端为正输出端。7046输入端输入高电平时,经反相驱动后输出低电平,光耦合器输出端导通,使晶体管导通,A、B端有触发脉冲输出,当7046输入端输入低电平时,经反相驱动后输出高电平,晶体管截止,触发脉冲结束。

三相异步电动机的结构和调速方式

(一)定子(静止部分) 1、定子铁心作用:电机磁路的一部分,并在其上放置定子绕组。构造:定子铁心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成,在铁心的内圆冲有均匀分布的槽,用以嵌放定子绕组。定子铁心槽型有以下几种:半闭口型槽:电动机的效率和功率因数较高,但绕组嵌线和绝缘都较困难。一般用于小型低压电机中。半开口型槽:可嵌放成型绕组,一般用于大型、中型低压电机。所谓成型绕组即绕组可事先经过绝缘处理后再放入槽内。开口型槽:用以嵌放成型绕组,绝缘方法方便,主要用在高压电机中。 2、定子绕组作用:是电动机的电路部分,通入三相交流电,产生旋转磁场。构造:由三个在空间互隔120°电角度、队称排列的结构完全相同绕组连接而成,这些绕组的各个线圈按一定规律分别嵌放在定子各槽内。定子绕组的主要绝缘项目有以下三种:(保证绕组的各导电部分与铁心间的可靠绝缘以及绕组本身间的可靠绝缘)。(1)对地绝缘:定子绕组整体与定子铁心间的绝缘。(2)相间绝缘:各相定子绕组间的绝缘。(3)匝间绝缘:每相定子绕组各线匝间的绝缘。电动机接线盒内的接线:电动机接线盒内都有一块接线板,三相绕组的六个线头排成上下两排,并规定上排三个接线桩自左至右排列的编号为1(U1)、2(V1)、3(W1),下排三个接线桩自左至右排列的编号为6(W2)、4(U2)、5(V2),.将三相绕组接成星形接法或三角形接法。凡制造和维修时均应按这个序号排列。 3、机座作用:固定定子铁心与前后端盖以支撑转子,并起防护、散热等作用。构造:机座通常为铸铁件,大型异步电动机机座一般用钢板焊成,微型电动机的机座采用铸铝件。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积,防护式电机的机座两端端盖开有通风孔,使电动机内外的空气可直接对流,以利于散热。 (二)转子(旋转部分) 1、三相异步电动机的转子铁心:作用:作为电机磁路的一部

三相异步电动机变频调速系统设计

三相异步电动机变频调速系统设计 一、设计背景 随着现代工业的发展,电动机已经成为各种设备中最主要的驱动装置之一、为了满足不同工作需求的变化,电动机的速度调节功能变得越来越重要。而传统的调速方法,如调整电网电压或通过调整传动装置的机械结构,都存在一定的限制和缺陷。因此,变频调速系统逐渐成为工业应用中的主流。 二、设计原理 1.变频器:变频器是将市电的交流电源转换为可调频率、可调电压、可调时间比的交流电源的装置。它通过改变输出电压的频率和幅值,实现电动机转速的调整。 2.控制系统:控制系统主要包括速度控制回路和电机保护回路。速度控制回路通过采集电动机的转速,与设定的转速进行比较,通过调整变频器的输出频率和幅值来实现转速的调节。电机保护回路主要用于监测电动机的电流、电压、温度等参数,一旦出现异常,就会自动切断电源,保护电机的安全运行。 3.变频电机:变频电机是与变频器配套使用的电动机,其结构和普通的异步电动机基本相同。通过变频器调整输出频率和幅值,可以实现变频电机的转速调节。 三、系统组成 1.变频器:选用合适的功率和规格的变频器,能够满足电动机的调速要求。

2.控制面板:控制面板上设置设定转速、实际转速的显示器,以及转 速调节的按钮和指示灯。 3.传感器:采用合适的传感器,如光电编码器、霍尔传感器等,用于 采集电动机的转速信号。 4.电机保护装置:包括过流保护、欠压保护、过压保护、过温保护等 功能,能够确保电机的安全运行。 四、系统设计步骤 1.确定需求:根据实际应用的需求确定电动机的转速范围、精度要求 等参数。 2.选型:根据需求选用合适的变频器、传感器和电机保护装置。 3.确定控制方式:根据电动机的应用特点选择合适的控制方式,如闭 环控制还是开环控制。 4.连接布线:按照电路图将变频器、传感器和电机保护装置与电动机 进行连接布线。 5.调试和测试:对系统进行调试和测试,确保各个部件的正常工作, 并对控制参数进行优化。 6.安装和投入使用:将系统安装到实际应用场所,进行调试和运行测试,确保系统满足需求。 五、系统优势 1.转速范围宽:通过变频器可以实现电动机转速的精确调节,范围宽,能够满足不同工况下的需求。

异步电机串级调速系统方案

?第7 章 ?绕线转子异步电机双馈调速系统 ?——转差功率馈送型调速系统 ?内容提要 ?引言 ?异步电机双馈调速工作原理 ?异步电机在次同步电动状态下的双馈系统——串级调速 系统 ?异步电动机串级调速时的机械特性 ?串级调速系统的技术经济指标及其提高方案 ?双闭环控制的串级调速系统 ?*异步电机双馈调速系统 ?7.0 引言 ?转差功率问题 转差功率始终是人们在研究异步电动机调速方法时所关心的问题,因为节约电能是异步电动机调速的主要目的之一,而如何处理转差功率又在很大程度上影响着调速系统的效率。 如第5章所述,交流调速系统按转差功率的处理方式可分为三种类型。 ●交流调速系统按转差功率的分类 (1)转差功率消耗型——异步电机采用调压控制等调速方式,转速越低时,转差功率的消耗越大,效率越低;但这类系统的结构简单,

设备成本最低,所以还有一定的应用价值。 (2)转差功率不变型——变频调速方法转差功率很小,而且不随转速变化,效率较高;但在定子电路中须配备与电动机容量相当的变压变频器,相比之下,设备成本最高。 ●交流调速系统按转差功率的分类(续) (3)转差功率馈送型——控制绕线转子异步电动机的转子电压,利用其转差功率并达到调节转速的目的,这种调节方式具有良好的调速性能和效率;但要增加一些设备。 前两章已分别讨论了转差功率消耗型和不变型两种调速方法,本章将讨论转差功率馈送型调速方法。 ?7.1 异步电机双馈调速工作原理 本节提要 ?概述 ?异步电机转子附加电动势的作用 ?异步电机双馈调速的五种工况 ●转差功率的利用 众所周知,作为异步电动机,必然有转差功率,要提高调速系统的效率,除了尽量减小转差功率外,还可以考虑如何去利用它。 但要利用转差功率,就必须使异步电动机的转子绕组有与外界实现电气联接的条件,显然笼型电动机难以胜任,只有绕线转子电动机才能做到。 ●绕线转子异步电动机

三相异步电机交流变频调速系统设计实验

三相异步电机交流变频调速系统设计 实验指导书 仇国庆编写 重庆邮电大学自动化学院 测控技术实验中心 2010/11/2

三相异步电机交流变频调速系统设计 实验指导书 一、实验目的: 1. 了解三相异步电机调速的方法; 2. 熟悉交流变频器的使用; 3. 掌握三相异步电机交流变频调速系统设计。 4. 交流异步电动机机械特性及变频调速特性测试 二、控制系统设计要求 系统设计要求能够实现三相异步电动机的如下状态的控制: 正转;反转;停止;点动;加速;减速。 图1 控制系统硬件结构图 三、基本知识: 1.异步电动机调速系统种类很多,常见的有: (1)降电压调速; (2)电磁转差离合器调速 (3)绕线转子异步电机转子串电阻调速 (4)绕线转子异步电机串级调速 (5)变极对数调速 (6)变频调速等等。 2.三相交流异步电动机 2.1 异步电动机旋转原理 异步电动机的电磁转矩是由定子主磁通和转子电流相互作用产生的。 n转速顺时针旋转,转子绕组切割磁力线,产生转子电流 ⑴磁场以 ⑵通电的转子绕组相对磁场运动,产生电磁力

⑶ 电磁力使转子绕组以转速n 旋转,方向与磁场旋转方向相同 2.2 旋转磁场的产生 旋转磁场实际上是三个交变磁场合成的结果。这三个交变磁场应满足: ⑴ 空间位置上互差rad 3/2π电度角。由定子三相绕组的布置来保证 ⑵ 在时间上互差rad 3/2π相位角(或1/3周期)。由通入的三相交变电流来保证。 2.3 电动机转速 产生转子电流的必要条件:是转子绕组切割定子磁场的磁力线。因此,转子的转速n 必须低于定子磁场的转速0n 。 两者之差称为转差: n n n -=∆0 转差与定子磁场转速(常称为同步转速)之比,称为转差率:0/n n s ∆= 同步转速0n 由下式决定: p f n /600= 上式中,f 为输入电流的频率,p 为旋转磁场的极对数。 由此可得转子的转速: p s f n /)1(60-= 3.异步电动机调速 由转速p s f n /)1(60-=可知异步电动机调速有以下几方法: (1) 改变磁极对数p (变极调速) 定子磁场的极对数取决于定子绕组的结构。所以,要改变p ,必须将定子绕组制为可以换接成两种磁极对数的特殊形式。通常一套绕组只能换接成两种磁极对数。 变极调速的主要优点:是设备简单、操作方便、机械特性较硬、效率高、既适用于恒转矩调速,又适用于恒功率调速. 其缺点:是有极调速,且极数有限,因而只适用于不需平滑调速的场合。 (2) 改变转差率s (变转差率调速) 以改变转差率为目的调速方法有:定子调压调速、转子变电阻调速、电磁转差离合器调速、串极调速等。

双闭环三相异步电动机调压调速系统设计

双闭环三相异步电动机调压调速系统设计 引言: 异步电动机的转速恒小于旋转磁场的转速n1,只有这样,转子绕组才能产生电磁转矩,使电动机旋转。如果n=n1,转子绕组与定子磁场之间无相对运动,则转子绕组中无感应电动势和感应电流产生,可见n子电压为、、 (时的机械特性。1 / 17

s a b 通风机负载特c ”Ua1Sm n m b' 'c '>U'U>U11”T ema T L x 二、设计流程: 1电动机的选型假设电动机工作于普通机床主轴传动系统中,设定最大转速 为,可选出电动机型参数如下:1440r/min12A 满载时定子电流:Y132S-4 额定功率:5.5KW 型号:0.84 满载时功率因数:满载时效率:85.5% 满载时转速:1440r/min 2.2N.m /额定转矩:/额定电流:7A 堵转转矩堵转电流210mm 定子外径:115mm 气隙长度0.4mm 铁芯长度:1-0.9mm -d:136mm定子内径:定子线规根数1~9mm 绕组形式:单层交叉节距:47每槽线数:Z1/Z2:36/32 定转子槽数系统结构确定如图所示2 / 17 2主电路设计: 2.1晶闸管的选择 晶闸管选择主要根据变流器的运行条件,计算晶闸管电压、电流值,选出晶闸管的型号规格。在设备使用中,一般选择KP型普通晶闸管,其主要参数为额定

异步电动机采用调压调速时

异步电动机采用调压调速时,由于同步转速不变和机械特性较硬,因此对普通异步电动机来说其调速范围很有限,无实用价值,而对力矩电动机或绕线式异步电动机在转子中串入适当的电阻后是机械特性变软后,其调速范围有所扩大,但在负载或电网电压波动情况下,其转速波动严重,为此长采用双闭环调速系统。 双闭环三相异步电动机调压调速系统的主电路由三相晶闸管交流调压器及三相绕线式异步电动机组成。控制部分由“电流调节器”,“速度变换”,“触发电路”,“正桥功放”等组成。其系统原理框图如图所示。 整个调速系统采用了速度,电流两个反馈控制环。这里的速度环作用基本上与直流调速系统想同,而电流环的作用则有所不同。在稳定运行的情况下,电流环对电网扰动仍有较大的抗绕作用,但在启动过程中电流环仅起限制最大电流的作用,不会出现最佳启动的恒流特性,也不可能是恒转矩启动。 异步电动机调压调速系统结构简单,采用双闭环系统时静差率较小,且比较容易实现正,反转和能耗制动。但在恒转矩负载下不能长时间低速运行,因为低速运行时转差率功率Ps=SPm全部消耗在转子电阻中,会使转子过热。 222222 交流调速调压系统的电气原理图如图所示。交流调压调速系统的仿真模型如图所示。 下面介绍各部分的建模与参数设置过程。 1.系统的建模和模型参数设置 (1)主电路的建模和参数设置 由图可见,主电路由三相对称交流电压源,晶闸管三相交流调压器,交流异步电动机,电动机信号分配器等部分组成。 此处着重讨论晶闸管三相交流调压器,交流异步电动机,电动机测试信号分配器的建模和参数设置问题。 @1晶闸管三相交流调压器的建模和参数设置。晶闸管三相交流调压器通常是采用三对反并联的晶闸管元件组成,单个晶闸管采用“相位控制”方式,利用电网自然换流。图()所示为晶闸管三相交流调压器的仿真模型及模块符号。图()所示为三相交流调压器中的晶闸管元件的参数设置情况。 在图()中我们是用单个晶闸管元件按三相交流调压的接线要求建成仿真模型的,单个晶闸管元件的参数设置仍然遵循晶闸管整流桥的参数设置原则。 @2交流异步电动机,电动机测试信号分配器的建模和参数设置。在“PowerSystem”工具箱中有一个电动机模块库,它包含了直流电动机,异步电动机,同步电动机及其他各种电动机模块。其中,模块库中有两个异步电动机模型,一个是标么值单位制(PU unit)下的异步电动机模型,另一个是国际单位制(SI unit)下的异步电动机模型,本文采用后者。 国际单位下的异步电动机模型符号如图()所示,电动机测试信号分配器模块符号如图()所示。 描述异步电动机模块性能的状态方程包括电气和机械两个部分,电气部分有5个状态方程,机械部分有两个状态方程。该模块有4个输入端子,4个输出端子,模块的前3个输入端子(A,B,C)为电动机的定子电压输入,第4个输入端一般接负载,为加到电动机轴上的机械负载,该端子可以直接接SINMULINK信号。模块的前三个输入端子(a,b,c)为转子电压输入,一般短接在一起,或连接其他附加电路,当异步电动机为鼠笼式电动机时,

串级调速

串级调速系统设计 院系: 班级: 姓名: 学号: 一、串级调速原理 绕线转子异步电动机用转子串接电阻、分段切换可进行调速,此法调速性能与节能性能都很差。采用转子回路引入附加电动势,从而实现电动机调速的方法称为串级调速。晶闸管串级调速是异步电动机节能控制广泛采用的一项技术,目前国内外许多著名电气公司均生产串级调速系列产品。串级调速的工作原理是利用三相整流将电动机转子电动势变换为直流,经滤波通过有源逆变电路再变换为三相工频交流返送回电网。 串级调速主电路如图1-1所示,逆变电压Uβ为引入转子电路的反电动势,改变逆变角β即可以改变反电动势大小,达到改变转速的目的。Ud是转子整流后的直流电压,其值为。当电动机转速稳定,忽略直流回路电阻时,则整流电压Ud与逆变电压Uβ大小相等方向相反。当逆变变压器T1二次线电压为U2l时,则 上式说明,改变逆变角β的大小即可以改变电动机的转差率,实现调速。 通常电动机转速越低返回电网的能量越大,节能越显著,但调速范围过大将使装置的功率因数变差,逆变变压器和交流装置的容量增大,一次投资增高,过串级调速比宜定在2:1以下。 图1-1 串级调速主电路 二、调速过程 1、启动 接通KM1、KM2,利用频敏变电阻器起动电动机。当电动机起动后,断开KM2接通KM3,电

动机转入串级调速。 2、调速 电动机稳定运行在某转速此时Ud = Uβ,如β角增大则Uβ减少,使转子电流瞬时增大,致使电动机转矩增大转速提高、使转差率s减少,当Ud减少到Uβ相等时,电动机稳定运行在较高的转速上;反之减少β的值则电动机的转速下降。 3、停车 先断开KM1,延时断开KM3,电动机停车。 三、参数计算 1、电机选择 本设计选取型号为YR225M2-4的三相异步电动机,调速范围为D= 2。YR225M2-4的三相异步电动机主要技术数据如下: 额定功率 PN = 30 kW 额定转速 nN = 1475 r/min 定子电压 U1N = 380V 定子电流 I1N = 57.6 A 转子电势 E2N = 360V 转子电流 I2N =51.4 A 功率因素 cosΦ=0.87 效率η= 91% 过载系数λm = 3 2、逆变变压器参数计算 逆变变压器二次线电压: 逆变变压器容量: 因为 IT2N = I2N,所以: 3、整流电路和逆变电路器件选择 直流回路的额定电流: 因为整流电路和逆变电路器件的电压和电流基本相同,所以: 选取 IT = 100 A 的器件。 上式中,对于三相桥式电路,电感性负载KI = 0.368;Idm为直流回路的电流最大值,Idm = 1.8IdN = 121.8A 。 逆变变压器二次电压峰值: 因而: 选取 UT = 900 V 的器件。 选取六只型号为ZP100-9的功率二极管为整流器件,六只型号为KP100-9的晶闸管为逆变器件。

电动机课程设计方案

摘要: 三相异步电机主要用作电动机,拖动各种生产机械。三相异步电动机的调速方法有变极调速、变频调速和变转差率调速。其中变转差串调速包括绕线转子异步电动机的转子串接电阻调速、串级调速和降压调速。三相异步电动机有三种制动状态:能耗制动、反接制动(电源两相反接和倒拉反转)和回馈这三种制动状态的机械特性曲线、能量转换关系及用途、特点等均与直流电动机制动状态。本文主要针对三相异步电动机三种制动状态作出了详细研究。

2010-2011第二学期综合课程设计任务书 一设计题目三相绕线转子异步电机制动方法的应用与研究 二课程设计的内容 1、论证三相绕线转子异步电机制动方法及其特点。 2、根据已知条件为一台三相绕线式异步电机设计制动方法及设备参数:P N= 7.5kw,n N=1430r/m,r2=0.06欧。今将此电机用在起重装置上,加在电机 轴上的静转矩M c=4kg·m,要求电机以500r/m的转速将重物降落。问此时在转子回路中每相应串入多大电阻(忽略机械损耗和附加损耗)。 三课程设计要求 1、对各种制动方法进行论证,画出电气原理图,给出工作原理描述。 2、绘制各制动方法的人为特性曲线。 3、参数计算准确。 4、写出课程设计过程中自己的体验与收获。 5、文字通顺,全文要求打印。 四课程设计时间安排 2011.6.17------2011.6.19查阅资料 2011.6.20----2011.6.21原理分析设计 2011.6.22------2011.6.23参数设计及电路图绘制 2011.6.24-完成设计报告书 五课程设计成绩 六指导教师签字 刘霞 七教研室审核 同意。

三相异步电动机变频调速系统设计及仿真.

天津职业技术师范大学 课程设计说明书题目:三相异步电动机变频调速系统设计及仿真 指导老师: 班级:机检1112班 组员

天津工程师范学院 课程设计任务书 机械工程学院机检1112 班学生 课程设计课题: 三相异步电动机变频调速系统设计及仿真 一、课程设计工作日自 2015 年 1 月 12 日至 2015 年 1 月 23 日 二、同组学生: 三、课程设计任务要求(包括课题来源、类型、目的和意义、基本要求、完成时 间、主要参考资料等): 1、目的和意义 交流调速是一门重要的专业必修课,它具有很强的实践性。为了加深对所学课程(模拟电子技术、数字电子技术、电机与拖动、电力电子变流技术等)的理解以及灵活应用所学知识去解决实际问题,培养学生设计实际系统的能力,特开设为期一周的课程设计。 2、具体内容 写出设计说明书,内容包括: (1)各主要环节的工作原理; (2)整个系统的工作原理(包括启动、制动以及逻辑切换过程); (3)调节器参数的计算过程。 2.画出一张详细的电气原理图; 3.采用Matlab中的Simulink软件对整个调速系统进行仿真研究,对计算得到的调节 器参数进行校正,验证设计结果的正确性。将Simulink仿真模型,以及启动过程中的电流、转速波形图附在设计说明书中。 4、考核方式 1.周五采用口试方式进行考核(以小组为单位),成绩按百分制评定。其中小组分数占60%,个人成绩占40%(包括口试情况和上交材料内容); 2.每天上午8:30--11:30在综合楼226房间答疑。 五、参考文献 1、陈伯时.电力拖动自动控制系统----运动控制系统(第3版).机械工业出版社,2003 指导教师签字:教研室主任签字:

三相异步电动机变频调速系统设计开题报告

三相异步电动机变频调速系统设计开题报告【开题报告】 三相异步电动机广泛应用于电力系统和工业自动化领域中,其特点是结构简单、可靠性高、成本低。然而,传统的三相异步电动机调速系统存在调速范围窄、效率低、工作不稳定的问题。因此,采用变频调速技术,可以有效地解决这些问题,提高电动机的调速性能和工作效率。 二、研究目的和意义 本课题旨在研究三相异步电动机变频调速系统的设计及其应用,实现对电机的精确调速和工作稳定性的提升。具体目标包括: 1.分析三相异步电动机变频调速系统的原理和特点,掌握关键技术和理论知识; 2.设计电机驱动电路,实现对电机的变频调速; 3.确定系统的控制策略,提高电动机的工作效率和稳定性; 4.进行性能测试和实验验证,评估系统的效果。 此研究对于提高电动机的调速性能和工作效率,降低系统能耗,节约能源,具有重要的意义和深远的影响。 三、研究内容和关键技术 本课题的研究内容主要包括以下几个方面: 1.三相异步电动机的特性分析:研究三相异步电动机的工作原理、特点和性能参数,为后续的系统设计提供基础;

2.变频器的选型和设计:根据电机的参数和要求,选择合适的变频器,并设计相应的驱动电路,实现对电机的精确调速; 3.系统控制策略的设计:确定合理的控制策略,通过PID控制算法对 电机的速度进行闭环控制,提高电机的工作稳定性; 4.系统性能测试和实验验证:通过实验测试,测试系统的调速性能、 工作效率和稳定性,验证系统设计的可行性和有效性。 关键技术包括三相异步电动机的控制原理与方法、变频调速技术、 PID控制算法等。 四、研究方法和预期结果 从理论分析到实验验证,本研究将采用综合的方法进行。具体方法包括:文献调研、理论分析、系统设计、软硬件开发、实验测试等。 预期结果包括: 1.成功设计出三相异步电动机变频调速系统; 2.实现对电机的精确调速和工作稳定性的提升; 3.通过实验测试验证系统的性能和效果。 五、进度安排 本课题计划的进度安排如下: 1.第一阶段:文献调研和理论分析,预计耗时2周; 2.第二阶段:系统设计和软硬件开发,预计耗时4周; 3.第三阶段:系统调试和实验测试,预计耗时2周;

三相异步电动机变频调速系统设计开题报告

三相异步电动机变频调速系统设计开题报告开题报告 一、课题背景与研究意义 三相异步电动机是目前工业生产中最为常用的电动机之一,广泛应用于各个领域。而变频调速系统是对电动机进行速度控制的主要手段之一,具有节能、精准控制、稳定性好等优点,因此在工业生产中被广泛采用。本课题旨在设计一个三相异步电动机变频调速系统,实现对电动机的精确调速,提高工业生产的效率。 二、研究内容与目标 1.研究三相异步电动机的基本原理和调速方法。 2.研究变频器的工作原理和调速控制策略。 3.设计一个三相异步电动机变频调速系统,实现对电动机的精确控制和调速。 4.验证设计系统的性能和效果,分析并总结系统的优缺点。 三、研究方法与步骤 1.查阅相关文献,了解三相异步电动机的基本原理和调速方法,以及变频器的工作原理和调速控制策略。 2.设计系统的硬件结构,包括电路设计和电路元件的选择。 3.设计系统的软件控制部分,包括调速算法的设计和程序编写。 4.搭建实验平台,进行系统的调试和测试。

5.对设计系统的性能和效果进行评估和分析。 四、预期结果与进展计划 本课题的预期结果是设计一个能够实现对三相异步电动机精确调速的变频调速系统,并验证其性能和效果。具体进展计划如下: 1.第一周:查阅相关文献,了解三相异步电动机和变频调速系统的基本原理。 2.第二周:设计系统的硬件结构,包括电路设计和元件的选择。 3.第三周:设计系统的软件控制部分,包括调速算法的设计和程序编写。 4.第四周:搭建实验平台,进行系统的调试和测试。 5.第五周:对设计系统的性能和效果进行评估和分析。 6.第六周:撰写开题报告。 五、存在的问题与挑战 1.三相异步电动机和变频调速系统的原理较为复杂,需要深入研究和理解。 2.系统的硬件设计和软件控制部分需要充分考虑系统的可靠性和稳定性。 3.实验平台的搭建和测试需要耗费较多的时间和精力。 六、研究计划 1.学习并掌握三相异步电动机和变频调速系统的基本原理。

基于单片机控制的异步电动机变频调速系统的设计完整版

基于单片机控制的异步电动机变频调速系统的设计 完整版

基于单片机控制的异步电动机变频调速系统的设计 摘要 本文以三相交流调速系统为基础,进行了三相异步电动机变频调速的系统设计.首先,通过使用MATLAB/SIMULINK软件进行交-直-交变频调速系统模型的搭建与仿真,得出了异步电动机在正弦脉冲宽度调制(SPWM)技术下调速的结果。其次,根据所搭建的系统模型,在PROTUSE软件中设计出基于51单片机控制的SPWM变频调速系统,编制相应的软件程序并进行调试和仿真,得出了不同频率下SPWM的调制波形.最后,通过比较两种不同调速系统的仿真结果,证明了基于51单片机控制的异步电机变频调速PWM调制方法的正确性和可行性。 关键字:异步电动机;变频调速;SPWM;MATLAB/SIMULINK;单片机1概述 直流电气传动和交流电气传动在19世纪先后诞生,鉴于直流传动具有优越的性能,高性能可调速传动大都采用直流电机,交流调速系统的多种方案虽然早已问世,并已获得实际应用,但其性能却无法与直流调速系统相匹敌.直到20世纪70年代末,由于电力电子技术尤其是大功率晶闸管(可控硅)变流技术的发展,研制出了体积小、重量轻、功率大、效率高的静止变流装置,实现了采用电力电子变流器的交流传动系统,为三相异步电动机大范围的平滑调速调节开辟了新的技术途径,才使三相异步电动机在铁路牵引中的应用得到关键性突破,从而得到极为迅速的发展。大规模集成电路和计算机控制的出现,更使高性能的交流调速系统得到发展。中国和谐号动车组使用三相鼠笼型异步电动机作为牵引动力,它要求列车运行安全、快速、稳定,因此对牵引电动机的平滑调速和自动控制非常重要,异步电动机结合电力电子技术和微机控制技术可以实现这一要求。 1.1交流调速系统 异步电动机的调速方法早已为人们所熟知,基本上可以分为变极对数调速、变频调速、变转差率调速三类。这从下面的异步电动机的转速公式可以明显看出。 (1) 式中——电动机的实际转速; ——电动机的同步转速; ——转差率,; ——供电频率; ——极对数。 1。1.1变极调速 在恒定的频率下,改变电动机定子绕组的极对数,就可以改变旋转磁场和转子的转速。若利用改变绕组的接法,使一套定子具备两种极对数而得到两个同步转速,可得到单绕组双速电机;也可以在定子内安放两套独立的绕组,从而做成三速或四速电机。为使转子的极对数能随定子极对数的改变而改变,变极电动机的转子一般都是笼型。变极调速属于有级调速,最多只能达到三、四极,而不能平滑地调速.

实验四---双闭环三相异步电动机串级调速系统

南昌大学实验报告 学生:学号:专业班级:自动化121班 实验类型:□验证□综合□设计□创新实验日期:实验成绩:实验四双闭环三相异步电动机串级调速系统一.实验目的 1.熟悉双闭环三相异步电动机串级调速系统的组成及工作原理。 2.掌握串级调速系统的调试步骤及方法。 3.了解串级调速系统的静态与动态特性。 二.实验内容 1.控制单元及系统调试 2.测定开环串级调速系统的静特性。 3.测定双闭环串级调速系统的静特性。 4.测定双闭环串级调速系统的动态特性。 三.实验系统组成及工作原理 绕线式异步电动机串级调速,即在转子回路中引入附加电动势进行调速。通常使用的方法是将转子三相电动势经二极管三相桥式不控整流得到一个直流电压,再由晶闸管有源逆变电路代替电动势,从而方便地实现调速,并将能量回馈至电网,这是一种比较经济的调速方法。 本系统为晶闸管亚同步闭环串级调速系统。控制系统由速度调节器ASR,电流调节器ACR,触发装置GT,脉冲放大器MF,速度变换器FBS,电流变换器FBC等组成,其系统原理图如图7-2所示。 四.实验设备和仪器 1.MCL系列教学实验台主控制屏。 2.MCL—18组件〔适合MCL—Ⅱ)或MCL—31组件〔适合MCL—Ⅲ〕。 3.MCL—33组件或MCL—53组件〔适合MCL—Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ〕。 4.电机导轨及测速发电机、直流发电机 5.MEL—03三相可调电阻器(或自配滑线变阻器450Ω,1A) 6.绕线式异步电动机 7.MEL—11组件 8.直流电动机M03 9.双踪示波器。. 10.万用表 五.注意事项

1.本实验是利用串调装置直接起动电机,不再另外附加设备,所以在电动机起动时,必须使晶闸管逆变角β处于βmin位置。然后才能加大β角,使逆变器的逆变电压缓慢减少,电机平稳加速。 2.本实验中,α角的移相范围为90°~150°,注意不可使α<90°,否则易造成短路事故。 3.接线时,注意绕线电机的转子有4个引出端,其中1个为公共端,不需接线。 4.接入ASR构成转速负反馈时,为了防止振荡,可预先把ASR的RP3电位器逆时针旋到底,使调节器放大倍数最小,同时,ASR的“5”、“6”端接入可调电容〔预置7μF〕。 5.测取静特性时,须注意电流不许超过电机的额定值〔0.55A〕。 6.三相主电源连线时需注意,不可换错相序。逆变变压器采用MEL-03三相芯式变压器的高压绕组和中压绕组,注意不可接错。 7.电源开关闭合时,过流保护、过压保护的发光二极管可能会亮,只需按下对应的复位开关SB1、SB2即可正常工作。 8.系统开环连接时,不允许突加给定信号U g起动电机。 9.起动电机时,需把MEL-13的测功机加载旋钮逆时针旋到底,以免带负载起动。 10.改变接线时,必须先按下主控制屏总电源开关的“断开”红色按钮,同时使系统的给定为零。 11.双踪示波器的两个探头地线通过示波器外壳短接,故在使用时,必须使两探头的地线同电位〔只用一根地线即可〕,以免造成短路事故。 12.绕线式异步电动机:P N=100W,U N=220V,I N=0.55A,n N=1350,M N=0.68,Y接。 六.实验方法 1.移相触发电路的调试〔主电路未通电〕 〔a〕用示波器观察MCL—33〔或MCL—53〕的双脉冲观察孔,应有间隔均匀,幅值相同的双脉冲;将G输出直接接至U ct,调节Uct,脉冲相位应是可调的。 〔b〕将面板上的U blf端接地,调节偏移电压U b,使U ct=0时,α接近1500。将正组触发脉冲的六个键开关“接通”,观察正桥晶闸管的触发脉冲是否正常〔应有幅值为1V~2V 的双脉冲〕。 〔c〕触发电路输出脉冲应在30°≤β≤90°范围内可调。 可通过对偏移电压调节电位器及ASR输出电压的调整实现。例如:使ASR输出为0V,调节偏移电压,实现β=30°;再保持偏移电压不变,调节ASR的限幅电位器RP1,使β=90°。 2.控制单元调试 按直流调速系统方法调试各单元 3.求取调速系统在无转速负反馈时的开环工作机械特性。 a.断开ASR〔MCL—18或MCL—31〕的“3”至U ct〔MCL—33或MCL—53〕的连接线,G〔给定〕直接加至U ct,且Ug调至零。 直流电机励磁电源开关闭合。电机转子回路接入每相为10Ω左右的三相电阻。 b.三相调压器逆时针调到底,合上主控制屏的绿色按钮开关,调节三相调压器的输出,

三相异步电动机的PLC控制方案设计毕业论文

三相异步电动机的PLC 控制方案设计 摘要 PLC 在三相异步电机控制中的应用,与传统的继电器控制相比,具有控制速度快、可靠性高、灵活性强、功能完善等优点。长期以来, PLC 始终处于工业自动化控制领域的主战场,为各种各样的自动化控制设备提供了非常可靠的控制应用。它能够为自动化控制应用提供安全可靠和比较完善的解决方案,适合于当前工业企业对自动化的需要。本文设计了三相异步电动机的 PLC 控制电路,该电路主要以性能稳定、简单实用为目的。 关键词:PLC,编程语言,三相异步电机,继电器 Three-phase asynchronous motor's PLC control project design Abstract PLC in the three-phaseasynchronous machine control's application, compares with the traditional black-white control, has the control speed to be quick, the reliability is high, the flexibility is strong, merits and so on function consummation. Since long, PLC is in the industrial automation control domain throughout the main battlefield, has provided the very reliable control application for various automation control device. It can provide safe reliable and the quite perfect solution for the automated control application, suits in the current Industrial enterprise to the automated need. This article has designed the three-phase asynchronous motor's PLC control circuit, this electric circuit mainly take the stable property, simple practical as a goal. Keywords:P L C, Programming Language, Three-phase asynchronous machine, Relay

PI控制器控制的双闭环串级调速系统的设计

目录 一、PI控制器控制的双闭环串级调速系统的设计 (3) 1.1 设计思路 (3) 二、双闭环控制串级调速系统 (3) 2.1双闭环串级调速系统 (3) 2.2 串级调速时转子整流电路工作状态的选择 (4) 2.3串级调速系统的动态数学模型 (6) 2.4 异步电动机和转子直流回路传递函数计算 (9) 2.4.1基本数据 (9) 2.4.2电机和转子回路参数计算 (9) 2.5调节器参数的设计- 电流环和转速环设计 (11) 2.5 .1 电流环的设计 (11) 2.5.2转速环的设计 (12) 三、交流串级调速系统的仿真 (14) 3.1 系统的仿真,仿真结果的输出及结果分析 (14) 附录 (15) 参考文献 (16) 总结 (16)

一、PI控制器控制的双闭环串级调速系统的设计 1.1设计思路 本次设计给定对象为某双闭环串级调速系统电机,设计时要对各环节参数计算和PI控制器的设计。电流环按I型、转速环按Ⅱ进行整定,并对PI控制器控制的串级调速系统进行仿真。 串级调速就是在异步电机转子侧串入一个可变频、可变幅的电压。首先,它应该是可平滑调节的,以满足对电动机转速平滑调节的要求;其次,从节能的角度看,希望产生附加直流电动势的装置能够吸收从异步电动机转子侧传递来的转差功率并加以利用。根据以上两点要求,较好的方案是采用工作在有源逆变状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。 首先进行,串级调速系统的动态数学模型建立。其次求出,转子直流回路的传递函数、异步电动机的传递函数。最后,进行转速调节器和电流调节器的设计。将异步电动机和转子直流回路都画成传递函数框图,再考虑转速调节器和电流调节器的给定滤波和反馈滤波环节就可直接画出双闭环串级调速系统的动态结构框图。根据动态结构框图,在MATLAB软件中,将出双闭环串级调速系统的动态结构框图中的每一个模块用SIMULINK作出,根据求出的参数进行参数值的修改,START SIMULATION,双击示波器即可观察调速时波形的变化。 二、双闭环控制串级调速系统 2 .1双闭环控制串级调速系统结构 图2-1双闭环控制的串级调速系统结构图 图中,晶闸管异步电动机串级调速系统的主电路主要由晶闸管三相全控桥式有源

毕业设计(论文)-晶闸管串级调速系统的设计[管理资料]

引 言 绕线异步电动机在转子回路中串接一个与转子电动势2s E 同频率的附加电动add E 通过改变add E 值大小和相位可实现调速。这样,电动机在低速运行时,转子中的转差率只有小部分被转子绕组本身电阻所消耗,而其余大部分被附加电动势add E 所吸收,利用产生E 的装置可以把这部分转差功率回馈到电网,使电动机在低速运行时仍具有较高的效率。这种在绕线转子异步电动机转子回路串接附加电动势的调速方法称为串级调速。 串级调速是通过绕线式异步电动机的转子回路引入附加电势而产生的。它属于变转差率来实现串级调速的。与转子串电阻的方式不同,串级调速可以将异步电动机的功率加以应用(回馈电网或是转化为机械能送回到电动机轴上),因此效率高。串级调速能实现无级平滑调速,低速时机械特性也比较硬,它完全克服了转子串电阻调速的缺点,具有高效率、无级平滑调速、较硬的低速机械特性等优点,是一种经济、高效的调速方法。

第一章绪论 随着电力电子技术的发展,近代均采用在转子回路内串联晶闸管功率变换器完成回馈任务,这样就构成了由绕线式异步电动机与晶闸管变流器共同组成的晶闸管串级调速系统。其中低同步的晶闸管串级调速系统,不仅具有良好的调速性能以及能把转差能量回馈电网,而且还结构简单,可靠性高,技术上已经成熟。性能更优越的超同步晶闸管串级调速也正在发展当中。 晶闸管功率变换装置是交流电动机串级调速系统中的核心部分,它目前存在以下几个问题:装置结构较为复杂,设备初期投资较高,在一定程度上限制了交流调速的推广;存在谐波,对电网造成一定程度的污染;功率因数还不够高,特别是在低转速时功率因数会更低。 尽管如此,今年来串级调速技术在国内外仍然突飞猛进的发展,大量新器件的出现和新技术的发展,使得串级调速性能指标大大提高,有些问题已得到根本的突破。不久的将来,串级调速装置定会进入生产个领域,发挥巨大的经济效益。 此次设计主要内容是让我们应用已掌握的知识,完成晶闸管串级调速系统的设计、参数定额计算、以及系统的建模与仿真,在此基础上,实现理论与实践的结合。这次设计,让我更深刻的理解串级调速的原理知识,而且还能锻炼个人动手能力和设计能力,加强本环节知识的掌握,对个人以后更好工作学习打下基础。预计设计能完成调速系统的设计以及各个环节参数的计算,在此基础上进行建模仿真,得到比较理想的系统工作特性曲线。

绕线式异步电动机交流调速控制系统设计

绕线式异步电动机交流调速控制系统设计 摘要 本文主要通过对选择绕线式异步电机系统来控制造纸机,最终的选择串级调速控制系统,该系统是由异步电动机、转子整流器、频敏变阻器、有源逆变器、触发装置和信号检测等元件组成。文章的重点就是系统参数的设计。 关键词:绕线式异步电动机调速控制系统 ABSTRACT This paper mainly through to choose wound rotor asynchronous motor system to control the paper machine, the final choice bunch_rank speed-control control system, this system is made asynchronous motor, rotor rectifier, frequency sensitivity rheostat, active inverter, triggering device and signal detection components. The article is to focus on the design of system parameters. Keywords: Wound rotor asynchronous motor Speed Control system 前言 由于绕线式异步电动机要求启动转矩大,能平滑调速的场合。所以它是工农业生产及国民经济各部门中应用最为广泛而且需要量最大的一种电机。金属切削机床、轧钢设备、鼓风机、粉碎机、水泵、油泵、轻工机械、纺织机械、矿山机械等,绝大部分都采用绕线式异步电动机拖动。 绕线式异步电动机的控制方式可以分为3点:启动,调速与制动。 第 1 章系统方案的选择 1.1 本论文的目的 经过前言部分我们主要讲解了绕线式异步电机的使用场合和它的三种控制方式。既然它的应用这么多,下面我来设计一种电动机在造纸机上的使用。 1.2 系统的选择 由于绕线式异步电动机, 相对于笼型异步电动机而言,具有起动电流小,起动转矩大的特点。一般应用在大功率重载起动的情况下, 或者功率虽然不大, 但要求频繁起动、制动和反转的场合。该电机的控制方式一般有两种:转子串电阻调速和串级调速。而造纸机的要求是启动电流要小,启动转矩大。还要求频繁的启动。所以可以使用绕线式异步电机调速来控制造纸机。 至于转子串电阻和串级调速之间的选择:串级调速是通过绕线式异步电动机的转子回路引入附加电势而产生的。它是变转差率来实现串级调速的。与转子串电阻的方式不同,串级调速可以将异步电动机的功率加以应用,因此效率高。串级调速能实现无级平滑调速,低速时机械特性也比较硬,它已经是克服了转子串电阻调速的缺点,具有高效率、无级平滑调速、较硬的低速机械特性等优点。 所以这里选择使用绕线式异步电机串级调速来控制造纸机。

三相交流电动机变频调速系统的设计与仿真毕业论文

学校代码:11517 学号:201250712207 HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING 毕业设计(论文) 题目三相交流电动机变频调速系统的设计与仿真 学生姓名李金萍 专业班级电气工程1222 学号201250712207 系(部)电气信息工程学院 指导教师(职称)梅杨(教授) 完成时间 2014 年 5 月 25 日

河南工程学院论文版权使用授权书 本人完全了解河南工程学院关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交论文的印刷本和电子版本;学校有权保存论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 论文作者签名: 年月日

河南工程学院毕业设计(论文)原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文,是本人在指导教师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 年月日

河南工程学院 毕业设计(论文)任务书 题目三相交流电动机变频调速系统的设计及仿真 专业电气工程1222 学号 201250712207姓名李金萍 主要内容、基本要求、主要参考资料等: 主要内容: 采用资源合适的单片机与专用电路设计三相交流异步电动机变频调速SPWM发生器,并选择满足设计要求的功率器件。设计过程中,注意并完善驱动电路设计,考虑管子死区问题,建立PWM 变频系统仿真模型并完成仿真分析。 基本要求: 1、掌握SPWM变频调速系统的结构,特点及技术优势; 2、构建个模块电路并完成相应功能建模; 3、完成逆变器与控制对象的集成统一建模,并完成仿真分析; 4、完成对仿真结果的分析 主要参考文献: [1]郭天祥.单片机教程[M].电子工业出版社,2009.1. [2]王兆安,刘进军.电力电子技术(第五版)[M].北京:机械工业出版社,2009 [3]谢瑶.单片机控制的变频调速系统[J].武汉海阔科技,2011(5) 完成期限: 指导教师签名: 专业负责人签名: 年月日

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