浅谈路基沉降预测与计算方法

浅谈路基沉降预测与计算方法

作者：石磊

来源：《科技创新导报》 2012年第6期

石磊

(中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 610081)

摘要:道路设计建设不是短期的工程,在竣工后还需对路基进行定期检查,避免路基沉降带来的危害。下文就路基沉降预测与计算方法问题进行专项讨论。

关键词:高速公路路基沉降预测曲线拟合

中图分类号:U46 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)02(c)-0115-01

高速公路工程建设缓解我国交通压力,是一项非常重要的便民设施。路上,交互穿行中的每一辆车内都承载了一个甚至多个家庭的幸福。高速公路就像一个钢铁卫士一样高举双手托起大家的幸福。安全是城市建设最基础也是最重要的部分。作为高速公路支柱的路基建设与防护就成为了专业人士研究的重点。

1 沉降预测领域现状

我国部分地区曾经出现过果物大丰收却运输不出去,造成大片腐烂等现象,给农民带来了很大的损失。为了推动全国各地区经济的发展,我国大兴土木。高速公路等道路的路基建设需要长期的维护,如果忽视这方面问题或者预测有误的话,就会出现事故,严重的话会危及到人民群众的生命安全,所以需要加以严格的控制和检测。

我国的高速公路、桥梁、铁路、地铁等交通设施发展迅速,已经达到了先进水平。我国非常重视安全施工这方面的工作,保障人民安全是始终摆在第一位的。

2 沉降预测采用的技术

以高速公路建设举例,高速公路每天承载的压力巨大,虽然在一些路段设有限重、限速等规定,但是由于我国道路交通紧张,还是给高速公路带来很大的负担。对于高速公路路基的沉降预测是为了防止路基受压力影响而塌陷,造成安全隐患而提出的预测手段。那么我们可以运用哪些方法和手段来预防道路路基沉降呢？

因为施工因素以及技术条件等的影响,高速公路等路基的建设多采用软土路基。采用软土路基可以增加弹性系数,在承载压力变化的情况下能够及时的改变形状防止造成硬损伤。因为软土路基具有很强大的变形能力,它的复杂性和多样性都是很难用刻板定律计算出来的。软土路基变形机理很大程度上受到其构成材质的影响,泥土或沙质的弹性较大、石子水泥的弹性较差。另外,天气等的外界因素也会影响到路基变形情况。软土路基的沉降问题预测研究一直是公路建设中的重点和难点。我国的高速公路沉降问题预测规律控制研究取得了许多可喜成就,不过这并不足以满足现状,对于交通安全问题需要非常的慎重。

现阶段我国预测道路沉降问题采用FLAC-3D软件技术,相对国际水平比较先进。FLAC-3D软件的有效应用,充分证明了软土路基沉降变形存在一定的规律问题。经过长时间研究实践表明正确的运用FLAC-3D技术预测计算出的结果值和实际的测量结果非常的吻合,所以说FLAC-3D技术是一项计算非常准确,可靠性非常强的预测工具和计算方法。

3 沉降预测的计算原理

那么到底用什么计算原理计算沉降预测问题才是最科学合理的呢？因为关系到公共安全问题,高速公路道路沉降预测问题需要得到非常准确或者最接近准确的答案的预测值。我们需要采用的沉降预测计算原理经过多年的研究、进步有了长足的进展。

采用的比较基础的沉降预测计算原理是曲线拟合预测方法:

最准确、精度相对较高的方法是实际的进行实地测量高速公路沉降。但是,因为这种实际的测量方法需要耗费很大的人力、物力,由于人员和当时的测量环境等的影响,实际测量沉降预测

也有一定的偏差。相关技术人员经过长时间的实际监测发现沉降预测数据按照时间顺序包含着

一定的演化规律。我们可以根据这些演化规律找到一定的规律性,数据观测是推理规律的一个非常重要的条件。

沉降预测不能够单一的针对一个问题来研究,它需要考虑很多问题,包括地理环境、历史地

质变化、泥土成分等等。1977年,Ljunna提出了辨识岩土结构模型的方法,引起了不少相关人士的重视。

曲线拟合法是通过图表方法,利用点和线集合将现实测量出的数据表现出来,这样可以很直观、简明的观察出这些数据之间存在的联系,从其中找到一定的规律性。但是这种方法也不是万能的,测试人员需要根据不同的情况选用不同的模型或者是推荐使用的模型,这样才能获得精确

的预测数值。

利用曲线拟合方法来预测沉降规律可以非常简洁直观地观察到其中的规律,经过一定的技术分析就能够掌握该路段路基沉降规律。掌握好这方面的技术,可以大量节省资源并对道路安全检测做到针对性管理、监控。

我国道路交通设施安全建设非常严格,国家也制定了相关的规章制度严格把关。为了让安全生产能够不断进步,我国积极吸取外国先进的技术经验,不惜花大价钱引进新技术。相信通过我

国技术勘测人员自身不断的努力提升外加与世界各国的沟通交流,中国在道路路基沉降预测方面会取得更喜人的成就。

参考文献

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