路基工程施工技术方案

蚌埠市东出口公路改造工程2标路基工程施工技术方案

编制：顾江明

审核：顾祥

批准：陶建军

南通路桥工程有限公司

蚌埠市东出口公路改造工程2标项目经理部

2013年10月10日

目录

一、工程概况 (3)

二、施工组织情况 (3)

三、工作计划安排 (5)

四、施工具体方案 (5)

五、施工现场质量控制措施 (10)

六、施工安全控制措施 (11)

七、文明施工及环境保护措施 (12)

八、雨季施工方案 (13)

蚌埠市东出口公路改造工程2标段路基工程

施工技术方案

一、工程概况

1、工程概况

S101是安徽省中北部地区重要的干线公路，连接合肥、蚌埠、滁州及淮北等多座大中城市。蚌埠市东出口公路改造工程2标起讫桩号K2+200~K8+236.335，路线全长6.036公里，设计速度60Km/小时，为一级公路（兼城市主干路）。横断面采用双向六车道的“四块板”横断面形式。横断面布置为：3.0m(人行道)+5.0m（辅道）+2.0m（机非分隔带）+11.5m （机动车道）+2.0m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+2.0m+（机非分隔带）+5.0m（辅道）+3.0m(人行道)=45m。

本标段路基工程包括一般路基处理、桥涵台背回填、特殊路基处理、新老路基衔接处理。主要任务：1、原地面清表；2、旧路面破碎；3、路基挖方（包括挖除非适用材料淤泥等）；4、路基采用山碴石填筑，包括河塘和路基；4、旧混凝土破碎板填筑（填土高度大于2米时）；5、路基防护：挡土墙及浸水护坡。

2、主要工程数量

路基工程量主要有路基清表74551m³、挖除旧路面80680㎡、路基挖方179898 m³、路基填方328176.9 m³、路基防护323m。

二、施工组织情况

1、施工人员配置计划

我项目部进场之后，针对本工程施工特点，项目部建立严密的施工组织机构，组织了经验丰富的施工队伍，成立现场施工领导小组负责现场全面工作安排。项目部安排专人负责工程施工计划的落实和现场质量监督，并负责对施工队进行各种考核，确保路基工程优质完成。项目部在施工前召开会议，对路基施工相关人员进行技术交底。施工人员具体组织见下表：

2、设备、仪器配置

根据实际需要，对路基施工配备了合理的机械，施工前对机械进行了全面维修、保养，确保其正常运转。所配备的设备、仪器配备如下表：

3、材料情况

对工程所需材料的来源地、价格及质量等进行详细调查，合理安排采购方案。本项目借土困难，路基填料主要采用山渣石回填，施工前应对山渣石最大粒径、孔隙率、单轴抗压强度等指标进行检测，合格后报请监理组抽检认可后予以使用。

三、工作计划安排

根据总体工程施工计划及现场征地及拆迁情况，路基工程施工拟安排在2013年9月至2014年5月期间完成，工期为9月。各分项工程施工计划安排如下：2013年9月～2013年10月：路基清表、排水沟、沟塘回填施工；

2013年10月～2014年5月：辅道路基填挖方施工；

2014年2月～2014年3月：老路面破碎施工；

2013年10月～2014年5月：机动车道路基填挖方施工；

2014年5月～2014年5月：台背回填、路基防护施工；

四、施工具体方案

（一）施工准备工作

1、施工测量

在路基开工前，用全站仪进行现场恢复和固定路线。其内容包括中线及高程的复测、横断面的测量与绘制等。对所有测量结果进行记录并整理后，送监理工程师批准，并上报业主。在施工测量完成前不得进行施工。

路基开工前，根据附近的导线点用全站仪采用极坐标法对施工段的路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩。恢复中线时，检查结构物中心、相邻施工段的中线闭合差；根据恢复的路线中桩、设计图表，用全站仪放出路基用地界桩、路堤坡脚、护坡等的具体位置，标明其轮廊。测量原地面的现状高程，并与设计图核对，确保测量工作正确无误。

2、调查试验

路基施工前，对沿线施工范围内的地质、水文等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。

（二）清表处理

路基施工前，对地基进行清表处理，清除表层松散填土。清表施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣，清除弃物运往现场外集中堆放。植被清理完毕且放好中线及边桩

后，即对合同范围内的地面以下约50cm内的草皮、农作物的根系的表浮土进行全面清理，并按指定地点堆放。

场地清理完成后，全面进行填前碾压。对路基用地范围内的道路、河流、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。拆除原有结构物必须在新工程动工之前完成；原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围符合设计要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。

（三）特殊路基填筑

（1）老路边沟及沿线沟塘均分布有淤泥、淤泥质土，厚度1—2米。河、沟塘采用草袋围堰、抽水机抽水、机械或人工清淤，设置拦水埂，河、塘岸（边）挖成至少1.0m宽，内倾3%的台阶；

（2）清淤后将塘底整平，采用山渣石分层回填至原地面，每层松铺厚度不超过30cm，用振动压路机压实至整平高程，压实度同路基要求。

（四）水泥混凝土路面破碎

本项目为原有公路改造项目，需对现状混凝土路面进行破碎拆除。拆除采用专用多锤头碎石机械进行破碎，破碎后满足粒径均匀且最大粒径满足施工要求，采用电磁铁剔除原路面板中的钢筋。用自卸汽车运输至填筑断面。

（五）路基开挖

1、土方开挖

路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工。所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。

土方开挖按图纸要求自上而下，不得乱挖或超挖，严禁采用掏洞取土。土方开挖采用挖掘机取土、刷坡并配以人工修整的方法施工。开挖施工时应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。

开挖分几个作业面多点开展作业。开挖时应注意测量挖和非挖交界线，避免扰动土层，为了防止施工路基被雨水冲刷，整个施工期必须保证路段排水畅通。开挖的土方用于路基填筑，不适用的土按弃方妥善处理。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。