共享单车企业盈利模式分析——以ofo为例

共 享 单车 企 业 的 营业 收 入主 要 来 自 占全部 用 户的 比例 记为 ａ；则不 购 买 月卡
成 本核 算 。
单 车 租 金 收 入 。 在社 会 舆论 的压 力 下 ， 的用户 占比为 卜ａ，对 于不 购买 月卡的 用
共 享单 车
各 大 城 市 纷 纷 出 台共 享 单车 新 政 ，要 求 户 ，因 其骑行 时 长 不 同 ，还 可 以被分 为 不 共 享单 车 企业 严格 区 分 企业 白有 资 金和 同类别 ，如图 ｌ。
一 种 经 营 租 赁 业 务 。 共 享 单 车 企 业 作 业 在 公 司 发 展 之 初 主 要 是 发 展 主 营 业 为每 天 免 费骑 行 ２Ｏ次 ），单 次骑 行 ２小 时 为 号营 租 赁 公 司 ，根 据 会 计 准 则 的 规 务 ，没 有 多 余 的 资 金 进 行 投 资 ，投 资 收 免 费 ，即 购 买 月卡 的 用 户每 天 有 至 少 ４０
定 ，其 租 金 收 入 属 于 主 营 业 务 收 入 ．当 益 为 ０。共 享 单 车 企业 的税 金 及 附 加 主 小 时的 免 费时 长 ，若 已经购 买 月卡 ，理 性
前 模 式 下 ，租 金 主 要 包 括 一 次 性 的 租金 要 包 括 城 市 维 护建 设 税 、资 源 税 、教 育 的用 户不 会 再支 付额 外 的骑 车 租金 。即
和 报 酬 并 没 有 转 移 ，仍 然 归 共 享 单 车 企 值 不 会 出 现 太 大 的变 动 ，资 产减 值 损 失
２、根 据 共 享 单 车 付 费 规 则 ，购 买 月
业 所 有 ，所 以 ，共 享 单 车 业 务 是 企 业 的 和 公 允 价 值变 动 收 益 为 ０。新 成 立 的企 卡 的 用 户在 有 效 期 内 可 无 限次 骑 行 （ｏｆｏ
单车 而获 取 的租金 。 理 性 人 假 设 ： １、当企 业 发展 步入 正 轨 后 ，企 业 不
再 需 要 投入 大 量资 金 来 吸 弓１用 户 ，将 不 再会 提 供长 期 的免 费骑 车服 务 ，所 以 ，所 有 使 用 共 享 单 车 的用 户 可 分 为 两 类 ，一 类 为 经 常 使 用共 享单 车 的 用 户 ，因 为 使
支 付 和 会 员 制 的 月 长支 付 。 经 营 租 赁 费 附 加等 ，数额 极 小 ．可 记 为 ０。下 面依 所 有 的 用 户 只 可 能 属 于 “购 买 月 卡 ”或
租 出 的 共 享 单 车 属于 企业 的 固定 资 产 ， 次 对 营 业 收 入 、营 业 成 本 、期 间 费 用进 “不 购 买 月卡 ”其 中的 一 类 ，两 类 中 的 用
企 业 营业 利 润形 成 过程 分析 用 户 押 金 、预 付 资 金 ，开 设 专 用账 户 ，实
由此 ，每 月的租 金 收 入 ＝月卡 价 格
施 专 款 专 用 ，并 接 受 金 融 部 门 和银 行 机 购 买 月 卡数 ＋∑ 单 次骑 行 时 长 （向 上 取
企 业 要 生 存 、发 展 ，必 须 要 盈 利 ，共 构 监管 ，以 确保 用户 资 金安 全 ；同时 在支 整 ） 单价 。
享 单车 企业 也 是 如此 。而营 业 利润 是企 付 宝 蚂 蚁 信 用 免 押金 的 引领 下 ，各共 享
根 据 艾 瑞 咨 询 的 统 计 ，整 理 了 ２０１７
业 利润 的主 要 构成 。影 响企 业 营业 利 润 单 车 企 业 当 前 基 本 全 部 实 现 免 押 金 骑 年 ３月到 ２０１８年 ３月 的“月独 立 设 备 数 ”
的 因 素 很 多 ，主 要 有 茸 业 收 入 、营 业 成 车 。 因 此 ，押 金 投 资 收入 不再 是 共 享 单 和 “月度 总 有 效 时 长 ”，以 “月独 立 设 备
用 频繁 ，使 用次 数 多 ，理 性 的消 费者 会选
择 购 买 月卡 ；另一 类 用 户 则 是 偶 尔 使 用
共 享 单 车业 务 是共 享 单车 企 业 在租 本 、税 金 及 附 加 、期 间 费 用 、资 产 减值 损 共 享 单 车 的 用 户 ，这 类 用 户 由 于使 用 次
出租 人 应 对 相 关 资 产 采 用 类 似 有 重合 ，不会 有 “购 买 月卡 ”且 支
资 产 通 常 所 采 用 的 折 旧政 策 计提 折 旧 ，
（１）营 业 收 入 分 析
付 月卡 外 租 金的 用 户 。购 买 月卡 的用 户
共 享 单 车 的 折 旧 作 为 企 业 的 主 营 业 务
赁 期 内 有 偿 转 移 资产 的使 用 权 的 行 为 ， 失 、公 允 价值 变动收 益和 投 资收 益 。
数 较 少 ，理 性 的 消 费 者 会 选 择 不购 买 月
但 实 质 上 与共 享 单 车 有 关 的所 有 风 险
在 没 有 极 其 特殊 的 情 况 下 ，单车 价 卡 ，而进行 单 次支 付 。
Ｒｅｓｅａｒｃｈ ◆ 研 究 院
共享 单车企 业盈 利模 式分析
以 ｏｆｏ为例
车 企业 的一 个 可能 的收 入来 源 ，目前 ，共
享 单车 企业 的 营业 收入 只 有 出租 企 业 的
共 享 单 车 作 为 一 种 “互联 网 ＋”的 创 新 模 式 ，自 出现 以 来 市 场 规 模 迅 速 扩 大 。但 因 长 期 亏 损 而 倒 闭 的 公 司 也 不 乏 其 众 。 本 文 以 ｏｆｏ公 司 为 研 究对 象 。基 于 利 润 表 营 业 利 润 的核 算 方 法 和 理 性 人 假 设 ，建 立 数 学 模 型 ，模 拟 共 享 单 车 企 业 营 业 利 润 的 形 成 过 程 ，并 根 据 数 据 规 律 。从 企 业 可 持 续 发 展 角 度 ，探 讨 企 业 未 来 实 现 利 润 增 长 的 途 径 。