轨道电路考试题库
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16.电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向（ ）不平衡。 C 电流 电压 电导 电阻
17.电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小于( )个闭塞分区。 B 1 2 3 4
18.25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于( )Ω。 D 120 130 140 150
19.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证( )状态时轨道继电器可靠落下。 B 调整 分路 故障 开路
20.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经( )回归牵引变电所。 C 地线 专线 大地 电缆
21.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于( )Ω。 D 0.4 0.3 0.2 0.1
13.JZXC-480型轨道电路受电端的变压器BZ4一、二次侧的变压比为（ ） C 1：7 1：15 1：20
14.25HZ微电子轨道电路用0.06欧姆标准分路电阻线在轨面分路时，轨道接收端电压应不大于（ ）V。 B 7.4 10 7.9 9
15.25HZ相敏轨道电路因为频率较低，传输损耗较小，故传输距离较长。 A 正确 错误
83.BE2-800/25采用50HZ铁芯，用于（） B 电码化 一般区段 正线
84.R1-4.4/440固定抽头式变阻器允许通过电流为（） D 1 3 5 10
85.轨道变压器与轨道继电器的连线，单芯电缆控制长度为（）米。 C 1000 2000 3000 4000
86.并接在GJ局部的电容，提高了它的功率因数，减少变频器的（）。 A 输出电流 输出电压
57.站内轨道电路日常养护（ ）一次。 A 半月 每旬 每月
58.电缆盒及电缆径路日常养护（ ）一次。 C 每周 每旬 每月
59.轨缝在6~10mm，钢轨头高低相差不大于( )mm C 5mm 3mm 2mm
60.送受端变压器至BEP接线电阻不大于( )欧姆 B 0.1 0.3 0.5
71.凡垫片造成绝缘管挤损及扣件道钉碰夹板等由（）通知（）处理。 B 工务，电务 电务，工务
72.钢轨端面不平直有毛刺肥边等，由（）检查处理，（）配合。 A 工务，电务 电务，工务
73.工务更换钢轨，（）负责绝缘测试，钢轨导接线及电源线拆装。 A 电务 工务
74.钢轨导接线由（）负责安装固定卡，密贴鱼尾板达到平紧直。 A 电务 工务
46.在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。 B 正确 错误
47.熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的( )倍。 C 1～2 1.5～3 1.5～2 2～3
48.（ ）不属于25Hz相敏轨道电路防护盒的作用。 D 减少25Hz信号在传输中的衰耗 减少25Hz信号在传输中的相移 减少50Hz工频干扰 防雷
25.轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的（死区段）应（ ）。 D 不小于3.5米 不小于2.5米 不大于3.5米 不大于2.5米
26.装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（ ）。 C 6mm 10mm 6～10mm 6mm以上
27.一送多受轨道电路，同一区段最多不应超过（ ）个接受端。 C 1 2 3 4
28.钢轨塞钉式接续线采用双套，塞钉打入深度最少与轨腰平，露处不超过（ ）mm。 A 5 4 6 4.5
29.轨道电路送（受）电端引接线在穿越钢轨处，距轨底不应小于（ ）mm，不得与可能造成短路的金属件接触。 C 10 20 30 40
30.轨道电路送（受）电端箱盒无破损，箱盒底距地面不少于（ ）mm,排水良好。 D 50 200 100 150
43.扼流变压器用做电化区段扼流用，构通平衡牵引电流，变比固定（ ）。 B 3：1 1：3 1：5 5：1
44.BE1-800/25扼流变压器用于（ ）区段。 B 侧线 电码化 非电码化
45.25Hz相敏轨道电路轨道继电器的（ ）线圈为局部线圈。 A 1、2 3、4 1、3 2、4
4.轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线断股不得超过线总股数的（ ）。 B 1/3 1/5 1/7 1/10
5.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于（ ）m。 B 2.5 3.5 4
6.接近连续式发码区段的外侧无轨道电路时，应有（ ）。 A 钢轨短路线 接受端 标记
49.25hz相敏轨道电路受电端供电变压器作受电端中继用，变比固定，有扼流区段（ ）。 A 1：13.89 1:50 1：18.34 1：15.56
50.当因室内短路或开路造成某区段红光带时，在分线盘处甩开一根接受电缆，测量该区段接受电压应较之正常电压（ ）。 A 高 低 不一定 为0
37.JRJC1-70/240轨道线圈电阻为（ ）欧。 A 70 120 240
38.25HZ相敏轨道电路一送一受区段调整电压时，主要调整（ ） B 限流电阻阻值 送电端轨道变压器Ⅱ次侧使用匝数 受电端轨道变压器Ⅱ次侧使用匝数
39.25HZ相敏轨道电路在轨面通道或受电端发生短路故障时，轨面电压会大幅下降，甚至为0，而（ ）电压会显著上升 C 送电端轨道变压器Ⅱ次侧 送电端扼流变压器Ⅱ次侧 送电端限流电阻
40.（ ）的作用是平衡牵引电流的回流，保证维修人员的安全。 C 调谐单元 匹配单元 空芯线圈
41.25HZ轨道变压器用于25HZ相敏轨道电压中为供电电源和( )用， D 隔离 降压 升压 阻抗匹配
42.开路式轨道电路，在发送电压最高、道床电阻最小的条件下，轨道电路空闲时，轨道继电器应可靠（ ）。 B 吸起 落下
64.轨道变压器箱端子的编号，靠设备边为（ ）。 B 奇数 偶数
65.97型25HZ相敏轨道电路有扼流变压器时，送电端限流电阻阻值为（ ） C 2.2 3.3 4.4
66.电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用（ ）法。 A 电压 电流 电阻
67.两相邻死区段的间隔，或与死区段相邻的轨道电路间隔不小于（ ）米 D 12 14 16 18
61.3.6mm跳线距轨底不小于（ ）mm,不被杂物埋住，有防混措施。 A 30mm 20mm 10mm
62.角钢绝缘良好，两边电压为（ ） A 0或平衡 1.5V
63.轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠失磁落下或可靠不吸起，这种状态叫（ ） B 调整状态 分路状态 断轨状态
75.地锚拉杆绝缘管垫由（）负责维修管理，由（）按周期测试。 A 工务，电务 电务，工ห้องสมุดไป่ตู้
76.轨道电路电源引接线和接续线均采用（） B 单跳线 双套
77.分体绝缘应采用高强度绝缘并每（）进行分解检查。 C 月 季 年
78.机车入口电流每（）进行测试。 C 月 季 年
79.变压器两个互感线圈瞬时感应电压同时为正或同时为负的端子互为（）。 A 同名端 异名端 一二次
80.电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器，滤掉50Hz不平衡电流( )A以内。 C 5 8 10 15
81.当GJ的轨道线圈和局部线圈电源满足规定的（）要求时，GJ吸起。 D 相位 频率 电压值 相位，频率，电压
82.任何一束轨道电源发生（）故障时，能自动切除该束供电。 A 短路 开路
34.25Hz相敏轨道电路的轨道电压与局部电压的相位关系为（ ）。 A 局部超前轨道90° 轨道超前局部90° 同相位
35.进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方（ ）m处。 B 50 100 400
36.JRJC1-70/240局部线圈电阻为（ ）欧。 C 70 120 240
87.在调整供电变压器时注意不要将（）调错。 B 异名端 同名端
88.对设有空扼流的轨道电路，应对其轨道电路进行（）。 C 调整 防护 补偿
89.送电端限流电阻的数值以及受电端中继变压器的变比应按（）的规定固定 A 原理图 配线图 结构图
90.在电码化区段，应满足机车信号（）短路电流的要求。 B 最大 最小
22.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至( )对轨道电路进行调整。 B 中值 全值 无穷大 70%
23.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项( )相匹配。 D 容抗 电抗 阻抗 参数
24.电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由( )A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。 A 10 20 30 40
1.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的( )。 D 交流电压 直流电压 交、直流电流 交、直流电压
2.JZXC-480型轨道电路分路残压为（ ）V。 A 不大于2.7 不小于2.7 不大于3 不小于3
3.JZXC-480型轨道电路调整状态下，轨道继电器交流端电压应（ ）V。 A 不小于10.5 不大于10.5 不小于16 不小于2.7
51.轨道区段解锁状态显示为（ ），区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。 C 白色光带 红色光带 兰色光带 灭灯
52.更换绝缘完毕后，应对绝缘测试填写（ ）。 B 《室内设备巡视记录簿》 《室外设备日巡视记录簿》
53.配合工务更换短轨施工时，要检查工务（ ）短路线安装是否良好，顺序是否正确，确保牵引回流畅通。 C 横向 纵向 横向和纵向
31.25HZ相敏轨道电路调整状态下,电子接收器轨道接收端上的有效电压应( )V。 A 不小于18 不大于18 不小于20 不小于16
32.25HZ相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上有效电压不小于（ ）V。 C 16 17 18 20
33.25HZ相敏轨道电路电压调整中不允许调整（ ）。 C 送电端BG25Ⅱ次侧 受电端限流电阻 受电端BG25Ⅱ次侧
54.配合工务更换短轨施工给点后，将轨道电路（ ）拆下，为工务施工做好准备。 B 跳线 跳线或电源引接线 电源引接线
55.工务换轨完毕，电务应将（ ）安装上，并涂油防护。 A 道岔跳线或电源引接线 道岔跳线 电源引接线
56.电源引接线内侧钢轨与箱盒之间以及过轨底处，应用（ ）进行防护，不得造成短路的可能。 A 开口胶管 万能胶
10.JZXC-480型轨道电路，在不利处所的轨面上，用（ ）Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流电压不大于2.7V，继电器可靠落下。 B 0.15 0.06 0.6
11.JZXC-480型轨道电路，单边绝缘破损（ ）造成轨道电路红光带。 C 一定会 一定不会 有可能会
12.道岔区段轨道电路的道岔跳线应采用（ ）。 B 单跳线 双跳线 任意一种跳线
7.所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（ ）m时（自并联起点道岔的叉心算起），在该分支末端应设接受端。 C 50 55 65
8.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段，不小于（ ）Ω C 1 1.5 2 2.5
9.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道床不良的到发线上，不小于（ ）Ω A 1 1.5 2 2.5
68.25HZ轨道电路受端电阻器允许按需要从零至（ ）对轨道电路进行调整。 B 中值 全值 无穷大 70%
69.二元二位继电器的复示继电器采用的是（ ）型继电器。 C JWXC-H340 JWXC-H660 JWXC-H310 JWXC-H125/80
70.分体式钢轨绝缘不良需更换时，由电务通知工务并提供绝缘材料，电务为（ ）。 A 主体单位 配合单位
17.电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小于( )个闭塞分区。 B 1 2 3 4
18.25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于( )Ω。 D 120 130 140 150
19.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证( )状态时轨道继电器可靠落下。 B 调整 分路 故障 开路
20.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经( )回归牵引变电所。 C 地线 专线 大地 电缆
21.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于( )Ω。 D 0.4 0.3 0.2 0.1
13.JZXC-480型轨道电路受电端的变压器BZ4一、二次侧的变压比为（ ） C 1：7 1：15 1：20
14.25HZ微电子轨道电路用0.06欧姆标准分路电阻线在轨面分路时，轨道接收端电压应不大于（ ）V。 B 7.4 10 7.9 9
15.25HZ相敏轨道电路因为频率较低，传输损耗较小，故传输距离较长。 A 正确 错误
83.BE2-800/25采用50HZ铁芯，用于（） B 电码化 一般区段 正线
84.R1-4.4/440固定抽头式变阻器允许通过电流为（） D 1 3 5 10
85.轨道变压器与轨道继电器的连线，单芯电缆控制长度为（）米。 C 1000 2000 3000 4000
86.并接在GJ局部的电容，提高了它的功率因数，减少变频器的（）。 A 输出电流 输出电压
57.站内轨道电路日常养护（ ）一次。 A 半月 每旬 每月
58.电缆盒及电缆径路日常养护（ ）一次。 C 每周 每旬 每月
59.轨缝在6~10mm，钢轨头高低相差不大于( )mm C 5mm 3mm 2mm
60.送受端变压器至BEP接线电阻不大于( )欧姆 B 0.1 0.3 0.5
71.凡垫片造成绝缘管挤损及扣件道钉碰夹板等由（）通知（）处理。 B 工务，电务 电务，工务
72.钢轨端面不平直有毛刺肥边等，由（）检查处理，（）配合。 A 工务，电务 电务，工务
73.工务更换钢轨，（）负责绝缘测试，钢轨导接线及电源线拆装。 A 电务 工务
74.钢轨导接线由（）负责安装固定卡，密贴鱼尾板达到平紧直。 A 电务 工务
46.在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。 B 正确 错误
47.熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的( )倍。 C 1～2 1.5～3 1.5～2 2～3
48.（ ）不属于25Hz相敏轨道电路防护盒的作用。 D 减少25Hz信号在传输中的衰耗 减少25Hz信号在传输中的相移 减少50Hz工频干扰 防雷
25.轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的（死区段）应（ ）。 D 不小于3.5米 不小于2.5米 不大于3.5米 不大于2.5米
26.装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（ ）。 C 6mm 10mm 6～10mm 6mm以上
27.一送多受轨道电路，同一区段最多不应超过（ ）个接受端。 C 1 2 3 4
28.钢轨塞钉式接续线采用双套，塞钉打入深度最少与轨腰平，露处不超过（ ）mm。 A 5 4 6 4.5
29.轨道电路送（受）电端引接线在穿越钢轨处，距轨底不应小于（ ）mm，不得与可能造成短路的金属件接触。 C 10 20 30 40
30.轨道电路送（受）电端箱盒无破损，箱盒底距地面不少于（ ）mm,排水良好。 D 50 200 100 150
43.扼流变压器用做电化区段扼流用，构通平衡牵引电流，变比固定（ ）。 B 3：1 1：3 1：5 5：1
44.BE1-800/25扼流变压器用于（ ）区段。 B 侧线 电码化 非电码化
45.25Hz相敏轨道电路轨道继电器的（ ）线圈为局部线圈。 A 1、2 3、4 1、3 2、4
4.轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线断股不得超过线总股数的（ ）。 B 1/3 1/5 1/7 1/10
5.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于（ ）m。 B 2.5 3.5 4
6.接近连续式发码区段的外侧无轨道电路时，应有（ ）。 A 钢轨短路线 接受端 标记
49.25hz相敏轨道电路受电端供电变压器作受电端中继用，变比固定，有扼流区段（ ）。 A 1：13.89 1:50 1：18.34 1：15.56
50.当因室内短路或开路造成某区段红光带时，在分线盘处甩开一根接受电缆，测量该区段接受电压应较之正常电压（ ）。 A 高 低 不一定 为0
37.JRJC1-70/240轨道线圈电阻为（ ）欧。 A 70 120 240
38.25HZ相敏轨道电路一送一受区段调整电压时，主要调整（ ） B 限流电阻阻值 送电端轨道变压器Ⅱ次侧使用匝数 受电端轨道变压器Ⅱ次侧使用匝数
39.25HZ相敏轨道电路在轨面通道或受电端发生短路故障时，轨面电压会大幅下降，甚至为0，而（ ）电压会显著上升 C 送电端轨道变压器Ⅱ次侧 送电端扼流变压器Ⅱ次侧 送电端限流电阻
40.（ ）的作用是平衡牵引电流的回流，保证维修人员的安全。 C 调谐单元 匹配单元 空芯线圈
41.25HZ轨道变压器用于25HZ相敏轨道电压中为供电电源和( )用， D 隔离 降压 升压 阻抗匹配
42.开路式轨道电路，在发送电压最高、道床电阻最小的条件下，轨道电路空闲时，轨道继电器应可靠（ ）。 B 吸起 落下
64.轨道变压器箱端子的编号，靠设备边为（ ）。 B 奇数 偶数
65.97型25HZ相敏轨道电路有扼流变压器时，送电端限流电阻阻值为（ ） C 2.2 3.3 4.4
66.电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用（ ）法。 A 电压 电流 电阻
67.两相邻死区段的间隔，或与死区段相邻的轨道电路间隔不小于（ ）米 D 12 14 16 18
61.3.6mm跳线距轨底不小于（ ）mm,不被杂物埋住，有防混措施。 A 30mm 20mm 10mm
62.角钢绝缘良好，两边电压为（ ） A 0或平衡 1.5V
63.轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠失磁落下或可靠不吸起，这种状态叫（ ） B 调整状态 分路状态 断轨状态
75.地锚拉杆绝缘管垫由（）负责维修管理，由（）按周期测试。 A 工务，电务 电务，工ห้องสมุดไป่ตู้
76.轨道电路电源引接线和接续线均采用（） B 单跳线 双套
77.分体绝缘应采用高强度绝缘并每（）进行分解检查。 C 月 季 年
78.机车入口电流每（）进行测试。 C 月 季 年
79.变压器两个互感线圈瞬时感应电压同时为正或同时为负的端子互为（）。 A 同名端 异名端 一二次
80.电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器，滤掉50Hz不平衡电流( )A以内。 C 5 8 10 15
81.当GJ的轨道线圈和局部线圈电源满足规定的（）要求时，GJ吸起。 D 相位 频率 电压值 相位，频率，电压
82.任何一束轨道电源发生（）故障时，能自动切除该束供电。 A 短路 开路
34.25Hz相敏轨道电路的轨道电压与局部电压的相位关系为（ ）。 A 局部超前轨道90° 轨道超前局部90° 同相位
35.进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方（ ）m处。 B 50 100 400
36.JRJC1-70/240局部线圈电阻为（ ）欧。 C 70 120 240
87.在调整供电变压器时注意不要将（）调错。 B 异名端 同名端
88.对设有空扼流的轨道电路，应对其轨道电路进行（）。 C 调整 防护 补偿
89.送电端限流电阻的数值以及受电端中继变压器的变比应按（）的规定固定 A 原理图 配线图 结构图
90.在电码化区段，应满足机车信号（）短路电流的要求。 B 最大 最小
22.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至( )对轨道电路进行调整。 B 中值 全值 无穷大 70%
23.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项( )相匹配。 D 容抗 电抗 阻抗 参数
24.电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由( )A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。 A 10 20 30 40
1.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的( )。 D 交流电压 直流电压 交、直流电流 交、直流电压
2.JZXC-480型轨道电路分路残压为（ ）V。 A 不大于2.7 不小于2.7 不大于3 不小于3
3.JZXC-480型轨道电路调整状态下，轨道继电器交流端电压应（ ）V。 A 不小于10.5 不大于10.5 不小于16 不小于2.7
51.轨道区段解锁状态显示为（ ），区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。 C 白色光带 红色光带 兰色光带 灭灯
52.更换绝缘完毕后，应对绝缘测试填写（ ）。 B 《室内设备巡视记录簿》 《室外设备日巡视记录簿》
53.配合工务更换短轨施工时，要检查工务（ ）短路线安装是否良好，顺序是否正确，确保牵引回流畅通。 C 横向 纵向 横向和纵向
31.25HZ相敏轨道电路调整状态下,电子接收器轨道接收端上的有效电压应( )V。 A 不小于18 不大于18 不小于20 不小于16
32.25HZ相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上有效电压不小于（ ）V。 C 16 17 18 20
33.25HZ相敏轨道电路电压调整中不允许调整（ ）。 C 送电端BG25Ⅱ次侧 受电端限流电阻 受电端BG25Ⅱ次侧
54.配合工务更换短轨施工给点后，将轨道电路（ ）拆下，为工务施工做好准备。 B 跳线 跳线或电源引接线 电源引接线
55.工务换轨完毕，电务应将（ ）安装上，并涂油防护。 A 道岔跳线或电源引接线 道岔跳线 电源引接线
56.电源引接线内侧钢轨与箱盒之间以及过轨底处，应用（ ）进行防护，不得造成短路的可能。 A 开口胶管 万能胶
10.JZXC-480型轨道电路，在不利处所的轨面上，用（ ）Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流电压不大于2.7V，继电器可靠落下。 B 0.15 0.06 0.6
11.JZXC-480型轨道电路，单边绝缘破损（ ）造成轨道电路红光带。 C 一定会 一定不会 有可能会
12.道岔区段轨道电路的道岔跳线应采用（ ）。 B 单跳线 双跳线 任意一种跳线
7.所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（ ）m时（自并联起点道岔的叉心算起），在该分支末端应设接受端。 C 50 55 65
8.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段，不小于（ ）Ω C 1 1.5 2 2.5
9.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道床不良的到发线上，不小于（ ）Ω A 1 1.5 2 2.5
68.25HZ轨道电路受端电阻器允许按需要从零至（ ）对轨道电路进行调整。 B 中值 全值 无穷大 70%
69.二元二位继电器的复示继电器采用的是（ ）型继电器。 C JWXC-H340 JWXC-H660 JWXC-H310 JWXC-H125/80
70.分体式钢轨绝缘不良需更换时，由电务通知工务并提供绝缘材料，电务为（ ）。 A 主体单位 配合单位