FRAMO货油深井泵简介-化学品船

货油舱 压载舱内
吸口压力 出口压力
压载泵
货油舱的温度传感器的安装
货油舱蒸汽加热器
主甲板 货油泵
货油舱
Cargo temperature measuring pipe, temperature sensors are integrated in Framo cargo pumps, no need for separate temp. measuring pipe.
深井泵液压泵站的布置
特点:一半在内，一半在外。
柴油机
注:实际配了7台液压泵 (4台柴油机+3台电动机驱动) 机舱 柴油机 电机 电机
液 压 泵 液 压 泵 液 压 泵 液 压 泵
深 井 泵 液 压 泵 间
柴油机的上方 增加火警探头,水喷淋探头和喷嘴 机舱
3台FEED PUMP供给泵 作用：向液压泵入口供油-防止液压泵吸 入空气而导致液压泵出口压力降低。 需保证至少有1台FEED PUMP一直运行。
接线盒
喷射泵 安全区 危险区 压载舱 液位开关
压载泵
压载泵
FRAMO深井泵进出口压力监测
货油泵只有出口压力监测 (吸口不需要安装压力传感器, 也没办法安装) 出口压力 压载泵进/出口压力监测 (注:压力传感器采用浸没式安装) 压载泵的进出口管路也浸没在压载舱内 主甲板 液压管 主甲板
货 油 泵 边 压 载 舱
货控台
15台货油泵和2台压载泵采用深井泵(液压驱动方式) NO.1~6 C.O.T.(P&S) CARGO PUMP SLOP TANK (P&S) CARGO PUMP RESIDUAL TANK CARGO PUMP NO.1~2 BALLAST PUMP
货油舱பைடு நூலகம்
货油泵(浸没式) 深井泵液压泵组 (位置:机舱内) 深井泵液压油管 双层底(压载舱) 货油蒸汽加热器 (位置:主甲板上) 压载泵(浸没式)
调速手柄
深井泵液压泵站控制板
接线箱
深井泵调速控制板 货控台 货控室
调速电磁阀组
货油泵 主甲板
机舱 深井泵液压泵间
货油舱 深井泵液压泵站
深井泵的紧急停止
停液压系统 (包括停所有压 载泵和所有货 油泵)
停货油泵 主甲板总 管左右
特点: 1,停液压系统则停所有压载泵和货油泵 2,货油泵的紧急停止按钮总停所有货油泵，没有单台货油泵的紧急停止。 3,压载泵没有单独的紧急停止按钮。
越控板(安装在货控台内部)
FRAMO深井泵的越控系统(1/2) 在货控室进行的越控操作
货控台
货控台内部
FRAMO深井泵的越控系统(2/2) 在机舱内进行的越控操作
作用: 正常模式下，如果PLC出现故障，则7 台液压泵会自动停(连锁功能)。
当PLC出现故障，而要紧急开压载泵 进行排水时使用该越控箱进行越控 (抑制7台液压泵的自动停止功能)。
好处： 1，船厂无需再另外在主甲板上开洞 2，同时作为监测货油泵工作时的温度
温度传感器安装管由 FRAMO深井泵厂家自带
注意: 1,在机舱内进 行的越控操作， 越控报警延伸 到AMS机舱监 测报警系统， 发出声光报警。
深 井 泵 液 压 泵 间 机舱
就地越控箱内部电路原理图
货控台
FRAMO深井 泵的越控系 统(2/2)
液压泵电机起动器 柴油机控制箱
在机舱内进行 的越控操作
压载泵的自吸装置 压缩空气
货控台
电磁阀 压缩空气