风电变桨系统故障

二、故障原因： 故障原因：
• 1）变桨电机线路问题。接触不良导致频
繁虚报故障。
• 2）变桨电机功率不足 • 有些情况下打开制动器，是卡住桨叶偏过
2点位置便可变桨，若如电机功率再增大 会减少此类故障。 • 3）接近开关松动或者倾斜，无法正常反 射。
• 4）新投机组存在未知故障待运行一段时间，故 • • • •
• 4)变桨电机后部电源线或接近开关线松动， 4)变桨电机后部电源线或接近开关线松动，
长时间摩擦造成接触不良，导致电机接触 不良或者无法感应到桨叶位置而报故障。 处理方式重新更换磨损线路。 5）变桨控制柜整流桥损坏。也会导致变 桨故障。处理方式更换整流桥。 四、注意事项 1)电机温度过高，一般多次变桨后电机温 1)电机温度过高，一般多次变桨后电机温 度会升高，不要强行继续变桨。会对电机 造成伤害。 断电后控制面板所报的桨叶位置会自动归 断电后控制面板所报的桨叶位置会自动归 零。
障逐渐显露，处理过后故障会减少。 处理方式： 三、处理方式： 1）在远控或者就地的空间面板上多次变桨，若 在远控或者就地的空间面板上多次变桨， 卡住的变桨回位，则可继续运行。 卡住的变桨回位，则可继续运行。 2）若多次变桨无法使桨叶回位，则应偏航，因 若多次变桨无法使桨叶回位，则应偏航， 有时桨叶对风时受力较大。 有时桨叶对风时受力较大。 3）当变桨偏航都不能使桨叶回位，应上机舱断 当变桨偏航都不能使桨叶回位， 便将控制柜电，待变频器全部断电后， 便将控制柜电，待变频器全部断电后，若制动 器可以打开，先把故障桨叶转到6点位置——此 器可以打开，先把故障桨叶转到6点位置——此 位置受力最小用。手动变桨控制盒多次变桨。 位置受力最小用。手动变桨控制盒多次变桨。 基本可以消除故障。 基本可以消除故障。
常见的变桨问题
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每当风速急速上升或下降的时候， 变桨就会受到严峻考验，有的风机就 会由于某些问题会导致变桨故障以 FL1500风机为例。 FL1500风机为例。
变桨故障
表现特征
故障原因
处理方式

主要表现特征： 一、主要表现特征：
• 一支或者两支桨叶变桨不能回位—84°。 一支或者两支桨叶变桨不能回位—84°
其中以一支桨叶报故障多。 • 停机方式：一支叶片在运行期间超时、卡 死、超出工作位置（-1.50°~86° 死、超出工作位置（-1.50°~86°）、然 后安全链断开刹车自动刹住。报制动器故 障。3支叶片位置以是2点、10点、6 障。3支叶片位置以是2点、10点、6点停机 较多。其中又以2 较多。其中又以2点叶片受力较大。
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• 变桨故障不是一个纯粹的机械或者电器问
题，各方面因素倒是故障，本文只是个人 处理故障中所发现的一部分处理方式方法， 在威海纯进口的此机型就无变桨故障。外 国的轴承紧缺，国内又无技术成熟的轴承 厂家。虽然我说的处理方式，不一定能处 理所有变桨故障，但是我相信将来此故障 将会在不久减少直至消除。