特斯拉反重力推进飞碟
扒一扒特斯拉飞碟,世界上第一个人造反重力飞行器
扒一扒特斯拉飞碟，世界上第一个人造反重力飞行器或许你很诧异，为什么一个那么伟大的科学家会被从历史书中抹去，甚至找不到一点关于他的公开资料，但现在人类却在“堂而皇之”地用着他的发明？其中的原因，如果你仔细思考应该会容易想明白，神秘学君也不再多提了。
但无论怎样，特斯拉的确是一个远远领先于时代的伟人，他的无数发明就可以证明这一点，如果没有他，或许今天人类还没能用上智能手机、Wifi、蜂窝移动网络、微型计算机等等。
就像神秘学君之前一篇文章《扒一扒特斯拉信号，人类截获的第一条外星人信息》（详见附录1）中所提到，对于这些改变人类生活状态的发明，特斯拉其实不是那么“在意”的，所以他绝大多数的“基础发明”都没有申请专利，并“开源”给人类自由使用，毕竟他人生最大的追求还是在太阳系以外的世界。
诚如特斯拉所言：“我们的大脑只是一个接收器，在浩瀚的宇宙中，有一个核心不断给我们传输知识、力量和灵感。
虽然我还没有能力渗透到这个核心中，去破解它的秘密，但我非常肯定它绝对是存在的。
”神秘学君按：难道母体理论也是特斯拉最先提出的？（关于母体理论详见文末附录2）虽然特斯拉创造了今天的现代人类生活，但仍有一些他的发明在今天看来还是非常“科幻”甚至是无法理解的，比如特斯拉飞碟，也称特斯拉反重力飞行器（Tesla Antigravity vehicle）。
1928年，特斯拉注册了一个专利，专利号为1,655,144，内容是一个介于直升机和飞机之间的飞行器，而且在他去世之前，就已经完成了整套飞行器的设计蓝图，并称之为空间驱动器及反电磁场推进系统。
但可惜的是由于特斯拉所在的那个年代资源匮乏，所以他没能将这个设计变成现实；而直到1950年，美国政府在封存的特斯拉手稿中发现了这个设计，并随之启动了“1794工程”，试图将这个设计变成现实，虽然最终特斯拉飞碟被制造了出来，但由于耗费了太多的人力物力并仍是处于试验阶段，所以“1794工程”到1960年不得不终止，不过也有说法认为今天的美军反重力飞行器TR-3B依旧是在继续着特斯拉的愿景。
特斯拉反重力原理
特斯拉反重力原理是指特斯拉在其研究中提出的一种理论，该理论认为可以通过特定的电磁场效应来产生反重力效应。
特斯拉认为，通过适当的电磁场配置，可以改变物体的重力作用，从而实现物体的抗重和悬浮效果。
特斯拉的反重力理论基于他对电磁场的深入研究和实验观察。
他发现，电磁场对物质有着强大的影响力，可以改变物质的性质和状态。
特斯拉相信，通过恰当地配置电磁场，可以产生一种与地球引力相反的力，从而抵消物体的重力。
特斯拉提出的反重力原理的基本思想是利用电磁场的相互作用来产生反向的力，以抵消物体的重力。
他认为，在一定的电磁场配置下，物体受到的电磁力可以抵消地球引力，从而实现物体的悬浮状态。
特斯拉的反重力原理涉及到几个关键的概念和原理：1.电磁场：特斯拉认为，电磁场是一种由电荷和电流产生的物理场，它对物质具有力的作用。
通过适当配置电磁场，可以产生反向的力，从而抵消物体的重力。
2.电磁力：电磁场对电荷和电流产生力的作用被称为电磁力。
特斯拉认为，通过适当配置电磁场，可以产生与地球引力相反的电磁力，从而抵消物体的重力。
3.电荷：电荷是物质中带有电性的基本粒子。
特斯拉认为，通过改变物体的电荷状态，可以改变物体受到的电磁力，从而实现物体的抗重和悬浮效果。
4.电流：电流是电荷的流动，是电磁场产生的基础。
特斯拉认为，通过控制电流的大小和方向，可以产生特定的电磁场配置，从而实现反重力效应。
特斯拉的反重力原理在理论上是可行的，但在实际应用中存在一些挑战和限制。
首先，要实现特斯拉的反重力效应，需要精确控制电磁场的配置和参数，这对技术和工程的要求非常高。
其次，特斯拉的反重力原理还需要进一步的实验验证和科学研究，以确定其可行性和适用性。
尽管特斯拉的反重力原理尚未得到广泛应用，但它仍然具有重要的科学和技术价值。
特斯拉的研究为我们提供了一种新的思路和方法，来理解和利用电磁场的力学效应。
特斯拉的反重力原理也激发了人们对于重力和电磁场关系的深入研究，为未来的科学和技术发展提供了新的方向和可能性。
尼古拉特斯拉为什么临死前烧掉笔记？他发现了什么？
尼古拉特斯拉为什么临死前烧掉笔记？他发现了什么？科学巨⼈特斯拉，他的⼀⽣⼤约有1000多项专利发明，成就⽐肩爱迪⽣，但让他在科学界⼀举成名的主要原因，是他最终发明改进了现代交流电系统。
就连美国联邦调查局都将他的照⽚挂在机密⼤楼的头⼀号位置，可以说世界上没有⼀个⼈像他⼀样，集众多谜团和光环于⼀⾝。
那么肯定有⼈问了，既然这位科学家如此厉害，为什么现在没有⼈从他遗留的⼿稿笔记上得到些什么呢，其实早在这位伟⼤的科学家去世的时候，所有的研究⼿稿和笔记资料就全部消失不见了。
有⼈说⾃⼰亲眼见到过，这位伟⼤的科学家去世后，CIA 美国中央情报局的⼈曾经多次出⼊他居住的住所。
最后给出的解释是，之所以这样是为了保护好现场，防⽌被间谍盗取其研究资料。
⽽且他们去到现场的时候，并没有发现任何遗留的研究笔记⼿稿，有⼈这样说，特斯拉早在他去世前就已经将其所有的研究⼿稿和笔记全部烧毁了。
那么特斯拉为什么要烧毁这些东西呢？具体的原因到底是什么？有科学家给出了三种猜想。
⾸先就是就是神秘的死光武器，特斯拉在1935年5⽉16⽇发表了⼀篇论⽂，⽂中提到了⼀种神秘的尖端武器，他将这种武器初步命名为在⾃然媒介下投射集中能量，想必⼤家都能猜到，所谓集中能量那不就是激光吗，当时特斯拉在接受采访时表⽰，如果这种武器在战场上被使⽤，那么对于地球上所有的⽣物，包括⼈类都是⼀场毁灭的灾难，所以科学家猜测，特斯拉是为了防⽌这种恐怖的武器出现在战场上，发⽣难以想象的灾难，所以烧掉了⼿稿。
其次就是反重⼒飞⾏器，乍⼀看和传说中神秘的ufo极其相似，特斯拉在1911年发表的研究报告中，提到了⾃⼰正在研究的反重⼒飞⾏器。
他的⼿稿中画的这种飞⾏器跟碟⼦差不多，所以很多⼈称它为碟形飞⾏器。
据特斯拉资料描述，这种飞⾏器不需要任何推进设备，哪怕在有风的环境中也能保持静⽌的状态。
在当时很多科学家都认为他在吹⽜，因为报告中他只是画了原型图，并没有设计原理。
不过近些年来有的科学家却发现，如果将地球看作是巨⼤的磁场，制作飞⾏器的材料是超导体，那么确实是有可能研究出这种反重⼒飞⾏器的。
UFO科学的祖师爷尼古拉
特斯拉在世纪之交有过许多发明和发现，为一系列现代科技成就打下了基础，其中包括：雷达、电子显微镜、荧光照明、粒子加速器、无线电遥控UFO、车辆和电磁武器、太阳能发电和海洋能发电等。但就是这样一位天才人物，却很少被后人提起。特斯拉和爱迪生是同时代人，他们曾经是合作者，但又是对头。爱迪生蜚声遐尔，相形之下特斯拉却默默无闻。
他留给科学家们的研究遗产，尽管有时显得过于奥妙，却是无比广博，大有横扫千军、改造整个社会的气势。，他的贡献不在于小改小革，动辄要改天换地。他的涡轮机所他首先击败了整个工业界的抵抗。
围绕着特斯拉那些没有得到证实的主张的层层迷雾，指引着无数科学家去重复他的实验；因为他的抱负实际上是远大无边的，所以一旦取得成功，报偿也必定不小。但促使人们踏着特斯拉步子前进的最主要的刺激力量，奠过于这位发明家本人的榜样——他那使人惊服的累累成果，他那经久不衰的思想魅力。对特斯拉倍加崇拜的一位德国作家说过：“特斯拉超出了他的精密科学的边界，他预见到未来出现的情况；他是现代的普罗米修斯，，敢于攀摘天上的星星……。
“别的行星上有生物，这是确凿无疑的。”特斯拉说，使他感到伤脑筋的一个问题是，他用他那“极大能量的针尖”，击中别的行星时，会带来极大的危险，他希望天文学家能帮助他解决这个问题。发明家说，他的能量针尖可以很容易地瞄准月亮，然后地球上的人就能看到由此产生的效果——“物质发生喷溅和挥发” （就像通古斯大爆炸）。他推想说；别的行星上的有思想的先进生物，还会误认为特斯拉的能量束是什么宇宙射线哩。
特斯拉发明推进器的原理
特斯拉发明推进器的原理
特斯拉发明的推进器原理是通过电磁场的作用实现推进力。
其基本原理是利用电磁场的相互作用实现推进。
当电流通过一对平行导线时，会在其周围产生一个磁场。
如果导线中的电流方向相反，磁场就会相互抵消，不会产生推进力。
但如果导线中的电流方向相同，磁场就会叠加，产生一个稳定且均匀的磁场。
特斯拉的推进器利用了这一原理，在平面导线的两端接入一个高频交流电源，使电流在导线中循环流动。
这样可以产生一个稳定的磁场。
接下来，特斯拉将这个平面导线折成一个环形，形成一个闭合回路，称为发明推进器的“主线圈”。
在主线圈的中央，特斯拉放置了一个较小的“辅助线圈”，也称为“敏感线圈”。
敏感线圈与主线圈之间通过磁耦合耦合在一起，使得主线圈中的电流也通过敏感线圈流过。
当高频电流通过主线圈时，产生的磁场会传递到敏感线圈中。
由于磁耦合的存在，这个磁场会引导敏感线圈中的电流流动。
根据电磁感应原理，通过改变敏感线圈中的电流方向和大小，可以产生一个相反方向的磁场。
这个相反方向的磁场会与主线圈产生的磁场相互作用，产生一个推进力。
特斯拉通过精心设计主线圈和敏感线圈的结构和参数，以及调整电流的频率和大小，可以实现不同大小的推进力。
这种推进器原理具有高效、无需燃料、无排放
等优点，被广泛应用于无线输电、电磁推进等领域。
特斯拉Model S P90D：电动飞船
特斯拉Model S P90D:来自未来的“电动飞船”不论传出的消息是好是坏，特斯拉永远不缺乏话题性，它长期聚焦着大大小小各类媒体的关注。
这家坐落在帕洛阿尔托的公司诞生于加利福尼亚州富有创奇色彩的创业圣地——硅谷，它在提升企业形象和吸引公众注意力方面别出心裁，不断地公布新的项目和创举，其中不乏受到万众瞩目的惊世之作。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将社交媒体玩得出神入化，没人比他更擅长这个游戏了。
然而，马斯克并不满足于宣布在内华达州建立一座投资50亿美元的超级电池工厂，或者制造一种依靠太阳能面板充电的巨型家用电池——Powerwall这种琐事，他总是在宣传新颖别致的特斯拉汽车的超卓性能。
在他看来，特斯拉汽车远不只是一辆出身显赫的“绿色”汽车，凭借优异的成绩和表现，它让电动汽车摆脱了固有形象的束缚，不再被视为有闲阶级的新奇玩物。
不断改进车辆性能在诞生之初，Model S就以其纯粹的加速体验向传统跑车发起了挑战。
凭借两台动力更强的电动机和全新全轮驱动系统的出色牵引力，P85D又上了一个台阶。
在编写《2016年汽车指南》（2016 Auto Guide）时，我驾驶P85D仅用3.7秒即完成了百公里加速，只用12.4秒就飙出了四分之一英里。
这些性能数据本应属于顶级跑车，但居然出自一款重量超过2200公斤的大型轿车，这绝对引人注目。
然而，Model S还不是特斯拉汽车工程师们和马斯克本人追寻极致性能的重点。
2015年7月17日，特斯拉汽车公司发布了选配款升级配置，这显著提升了Model S P85D 的续航里程、功率和性能。
P90D在车尾有一个硕大的徽标，表明电池容量已从85千瓦时增加到90千瓦时——取名为“P90D”可谓名副其实。
电动魔法好戏还在后头。
要想充分发挥全新电池和高功率电动机的潜能，你首先得配备3700美元的选配装备，这能使续航里程增加6%。
接下来，你还得花上12300美元购买“狂暴速度升级”。
尼古拉·特斯拉的3个令人震撼的伟大发明
尼古拉·特斯拉的3个令人震撼的伟大发明尼古拉·特斯拉发明了无数的技术，今天仍在使用。
在特斯拉的数千个专利中，在一个世纪前创造的3个令人难以置信的发明。
尼古拉·特斯拉是一个真正意义上的“疯狂科学家”。
他是人类历史上最伟大的发明家。
然而，由于一些未知的原因，特斯拉被我们的历史课本所遗忘。
尽管特斯拉是一位备受尊敬的科学家，与其他人不同，他的革命性发明无法转化为一个长期成功的商业用途，这也许是他的思想被抹黑的最大的原因之一。
除了尼古拉·特斯拉的数千个专利，他的一些超前的想法，没有得到当时政府和金融机构的认可。
在这里，我们为您带来尼古拉·特斯拉的3个令人难以置信的发明。
沃登克里弗塔尼古拉·特斯拉的沃登克里弗塔是他创造的最辉煌的发明之一，塔顶是一个大的导电圆顶，挂靠到位于表面下方约300英尺的铁基座。
该塔的目的是为了免费传输，不仅是无线电传输，还包括数据和信息的传输。
特斯拉曾设想在地球上不同的地方建立像沃登克里弗塔一样的接收站，他将通过无线从站到站的方式实现“能量跳跃”。
但他并没有就此停止，他声称，实际上使用相同的系统，他最终可以在星系中不同的行星上实现传输。
但是免费能源并不是大公司想要的，当它的资助者JP摩根发现他的真正意图后暂停资助，因此，在1908年该项目被放弃，不久后，沃登克里弗塔也被拆除。
第一个人造“飞碟”尼古拉·特斯拉不仅对电感兴趣，他聪颖的头脑超出了当时普通人能够理解的范畴。
在1910年，特斯拉开始致力于他的“飞行器”项目。
注重运用反重力，他发现大量的电力实际上可以在物体中产生升力。
特斯拉的模型中没有使用机翼和燃料，完全是一个电动飞行器。
“飞行器”的内部装备有足够尺寸的圆盘形电容器，以提供足够的推力飞行，而其他小电容器能够控制飞行器的方向，他还增加了一个陀螺稳定系统和一个电“驱动”控制。
飞行器的“眼睛”是电光透镜能够让飞行员看到一切。
尼古拉特斯拉反重力实验,试图打造地球第一架UFO
尼古拉特斯拉反重力实验,试图打造地球第一架UFO尼古拉特斯拉的知识和理论远远超过了人类，他一生的精力都奉献在创作与发明上，他的创作与发明总是让人类难以置信和接受，1928年他注册了一项专利，一个关于合并直升机与一般飞机的飞行器，这个飞行器是尼古拉特斯拉通过神秘的反重力实验得出的，世界上的第一架UFO就是通过这个反重力实验打造出来的。
尼古拉特斯拉反重力实验重力是由引力产生的，重力大小是物体的质量乘以重力加上速度，然而人并不能摆脱这种引力的作用，而反重力指的就是给一个物体除地面之外的作用力，与重力等大方向相反时，就可处于悬浮的状态了，比如飞机，火箭都是依靠这个原理在空中飞行的，包括以后可能实现的引力波反重力装置，就是取代地面，为人类提供一个与重力等大方向的作用力。
尼古拉特斯拉说过，我们的大脑只是一个接收器，在浩瀚的宇宙中，有一个核心不断给我们传输知识、力量和灵感。
虽然我还没有能力渗透到这个核心中，去破解它的秘密，但我非常肯定它绝对是存在的。
虽然尼古拉特斯拉创造了很多方便我们现在人生活的发明，但还是有一些发明在现在看来也是特别科幻的，比如尼古拉特斯拉根据反重力实验创造的反重力飞行器，也称尼古拉特斯拉飞碟。
1928年，尼古拉特斯拉给这个反重力飞行器申请了一个专利，专利编号为1655144，一个能将直升机与一般飞机合并的飞行器，去世之前为这个飞行器的推进系统画了一个蓝图，称为太空引擎或是反电磁区域的推进系统，但是由于尼古拉特斯拉缺乏大量的资源，他并没有将这个设计蓝图实现出来。
尼古拉特斯拉的UFO这个飞行器全部都是由圆槽或圆栅组成的，他的上层结构是一个由承载着高压高频的线圈组成的谍状物体，有一个共振变压器专门提供静电和电磁加载到飞行器的极性，而这个线圈就是尼古拉特斯拉在1891年发明的特斯拉线圈，当飞行器的半球抽真空下，大气压力可以穿过管子，驱动某种电子涡轮发电机，传说外星人就是使用这个系统固定发电站，产生电供他们的星球使用的。
反重力技术研究为什么会被叫停？天才特斯拉的ufo飞船手稿触及到什么隐秘？
反重力技术研究为什么会被叫停？天才特斯拉的ufo飞船手稿
触及到什么隐秘？
尼古拉·特斯拉这个名字大家再熟悉不过了，这位天才科学家拥有上千项专利，如果这些专利变现，分分钟变成世界首富。
我们现在用的收音机、电视、微波炉、雷达、X光机器等等都是由于特斯拉才被发明的，他的知识理念远超当时人类的科技水平，被公认是科学史上最杰出的科学家之一。
这位天才科学家还研究过反重力技术，但是随即被美国政府给叫停了，原因至今成谜。
特斯拉在1928年注册了一个编号为1655114的专利，这个专利技术主要的手稿是一个UFO形状的飞船，他将飞机的引擎和直升机合二为一利用反重力技术升空。
当时特斯拉在美国会议院上提出他的这
个理念，但是由于种种原因被叫停，还被FBI秘密监视，最终项目未果。
特斯拉的反重力技术也被叫做引力动态论，承认“以太”（一种被假设的电磁波传播介质）的存在，它无处不在填充着我们的生活空间。
但是，“以太”早就已被排除在物理学的理论之外，被其他抽象模型代替。
此外，引力动态论还认为任何物质本身不具有能量，能量来自周围环境中，这完全和爱因斯坦的E=mc背道而驰。
特斯拉晚年的时候总结了他的理论，认为电磁场的超高速旋转可以带动以太的旋转，以此来改变引力的大小和方向。
说的更具体一点特斯拉的反重力技术就是想用一个百万伏特的特斯拉线圈，建立一个电磁场，在这个电磁场中通过高速转动引起以太的转动，改变物体受到的引力方向和大小，这样物质就能够实现反重力升空。
但是这些仅仅是他的理论，或许他是最聪明的科学家，也或许他只是异想天开，但在小编的心里最佩服的科学家只有他，你们认为呢？最后附上，真正的大神合影。
引力门系统(钓飞碟系统)-人造星球-尼古拉特斯拉
引力门系统（钓飞碟系统）（虫洞口）引力门（虫洞口）及星体飞碟的反重力、瞬间转移简说：人造星球的概念：空＞旋转＞重力场＞零点电场＞引力段＞重力圆＞第一电场＞黑洞层＞零点力场＞第二电场＞暗能量层＞第一力场＞第三电场＞反物质层＞第二力场＞第四电场＞湮灭层＞暗物质层＞以太层＞第三力场＞第五电场＞溷沌云层＞第六电场＞反粒子层＞第四力场＞粒子层＞第五力场＞原子核＞第六力场＞元素＞星球。
一百年前的物理学在元素阶段，目前的物理学在原子核阶段。
一个重要的正确观念：「先有旋转，然后才有场，最终才有粒子。
」鸡与蛋的关係不能搞错，因为人类的大脑只能用0与1思考，99.99%的人没有立体因明的能力，从而一错再错。
例如：「万有引力是由物质的质量产生的」、「场是由粒子产生的」，诸如此类的颠倒都是典型的常见错误。
立体因明的概念：蛋生鸡，所以100%是先有蛋，后有鸡。
黑暗生光明，所以100%是先有黑暗，后有光明。
这个答桉是很明确的，但是99.99%的人会难以釐清，主因是立体因明的贫瘠。
对于智慧高的人，非常简单就可以区分清楚，但是智慧低的人永远都搞不清楚，只因为一般人会错把已知视为一切的本源。
好，我们先找出引力，是第五力场和第五电场所产生，在这个区域中，任何元素的结合都不可能突破100%，也因此没有反引力。
好，接着找出反引力，是第五力场和第三电场所产生；假使和第二电场交互作用，则会触及零点力场，可以成为瞬间转移。
同理，创造第五力场去衔接第一电场，就能让粒子层产生变异，结合后的原子核就会产生反引力，最终的纯度就会自然地超过100%，终于可以用来製造飞碟。
上述只是很简单的概念，实际上力场和电场的层次非常的複杂，是一切非线性科学中最艰深的，是一切科学中最困难的部位。
一万名科学家之中，能初步理解的人数恐怕不到三人，只因为一切的关键都由立体因明的能力决定。
在一层一层的立体因明过程中，一片一片的将逻辑拨开，过程中不能有丝毫的错误，没有模稜两可，直到全部解开后成为线性，才能开始设计蓝图、製造材料，最终则是要完成飞碟或引力门系统。
宇宙秘密全部揭开（三十六）UFO反重力原理
宇宙秘密全部揭开（三十六）UFO反重力原理这是我对美国物理学家鲍勃拉扎描述的飞碟所做的文摘飞碟分为三层，第一层三个重力发生器。
管状，直径0.6米，高1.2米。
可朝360度不同方向移动。
这些装置发射重力波。
第二层设置有重力反应炉。
驾驶座位。
也有一个重力发生器，跟底部三个装置性能一样，这个发生器是底层重力发生器能产生一种地球上还未知的重力波，改变地球本身重力波的向位。
不是磁性对抗地球重力场产生上升动力。
星际航行中不是磁性动力。
它可怕的功能是产生自己独立的重力场，就像存在另一个空间，此时飞碟只受自己的重力场影响。
并似乎在另外一个空间。
飞碟可以几倍音速甚至超光速飞行，转直角弯。
惯性不起作用，不损害驾驶员，这种重力场一直跟随飞碟飞行。
外界环境无法影响到内部空间，地球上科技做不到。
飞碟航行有两种模式，0模式下一个重力发生器提供动力，两个引导方向。
三角模式下三个重力发生器同时提供动力，长距离星际航行。
飞碟起飞、低速、高速飞行、降落等不会发出声音。
人类的飞机发动机产生动力向后推动，飞碟相反，底部三个重力发生器其中一个会朝向飞碟前方扭曲独立重力场。
这个前方重力场为飞碟提供空间，让飞碟航行。
飞碟生成的独立重力场可以隐身。
也可以改变光线路径。
飞碟航行时，扭曲空间，拉近飞碟与目标星球的距离，不是拉近一点到另一点的直线距离，而是将两点合二为一。
不管多远距离都瞬时到达。
飞碟配备的武器是利用重力场扭曲离子束的离子束武器。
115号元素在第二层反应炉顶部，通过粒子加速器，在质子轰击，被输送到管尾和一种气体相融合，放出能量。
为飞船供能。
在叙述宇宙起源和宇宙本源的同时，关于引力当然会着重探讨，所以会顺便把UFO的飞行动力原理也叙述出来。
它的原理匪夷所思，但是在新的物理学体系下并不难于理解。
只是人们想不到，甚至于听到都不愿意相信。
网络上有很多研究人员，各个国家也一直有大批专业人员在研究，大家都把飞碟的反重力原理理解为某种磁力，或对于地球引力的抵消，总之是让飞碟产生一种力。
特斯拉发明的飞碟原理
特斯拉发明的飞碟原理特斯拉发明的飞碟原理，其实是一个广为人知的误解，特斯拉并没有发明飞碟。
然而，尼古拉·特斯拉是一位伟大的发明家和科学家，他对电力和无线通信等领域的贡献对现代科技有着深远的影响。
尼古拉·特斯拉在19世纪末和20世纪初做出了一系列重大的发明，他的工作主要集中在电力和电磁学领域。
他提出了交流电的概念，设计了发电机和变压器，开创了现代电力系统的基础。
此外，特斯拉还进行了许多有关电磁学、电子学和机械工程的实验和研究。
在特斯拉的一些实验中，他探索了电磁场的性质，并通过传输和接收无线能量的方式来证明他的理论。
特斯拉使用了他发明的特斯拉线圈，这是一种特殊的电路装置，可以产生强大而高频率的电磁场。
特斯拉的一些实验可能会让人们误解他在飞碟技术上的研究。
事实上，特斯拉的一些实验涉及到了电磁悬浮和无线能量传输等技术，这与飞碟技术有些相似之处。
他在无线能量传输方面的实验表明了一种可能性，即通过无线方式向移动装置传输能量，而不需要使用电线或电池。
这些实验和研究虽然让人们产生了很多猜测和联想，但并没有直接涉及到飞碟的原理。
飞碟是一个科幻概念，被广泛用作虚构作品中的交通工具或外星飞行器。
尽管特斯拉对电磁学和电力有着重要的贡献，但他并没有发明飞碟或涉足与飞碟相关的技术领域。
特斯拉的真正贡献是在电力传输和电磁学方面，他的工作使得电力能够更高效地传输和利用。
他提出的交流电系统在电力分配上得到了广泛应用，而他提出的一些理论和发明也为今天的科学研究奠定了基础。
总而言之，特斯拉并没有发明飞碟，他的工作主要集中在电力和电磁学领域。
尽管有一些与飞碟相关的误解和猜测，但特斯拉的真正贡献在于他对电力和电磁学的研究，以及他对无线通信和能源传输的实验和发明。
特斯拉是一位伟大的科学家和发明家，他的工作对现代科技有着深远的影响。
看看突破反重力技术
看看突破反重力技术
科学家有望突破反重力技术, 人造飞碟或将面世, 遨游太空
什么值得挖 04-03
反重力技术，理论上说：在物体上方如果有一个强度足够大的电场，那么在这个强大电场中的物体的原子核和电子垂直于地平面作相反方向的移动，这时这个物体不但不会受到地球的引力，反而会受到地球的斥力，这就是反重力。
在某方向加一个强度足够大的电场（正电场和负电场自己去试）,物体就可以向某方向飞,飞碟就是应用的这个原理飞行。
美国人已经对反重力飞碟有了较长时间和较深的研究。
但是从2000年美国掌握反重力装置工作原理并进行研制试验以来，直到现在已经有8年的时间了。
文章中看到：
1、反重力技术，理论上说：在物体上方如果有一个强度足够大的电场，那么在这个强大电场中的物体的原子核和电子垂直于地平面作相反方向的移动，这时这个物体不但不会受到地球的引力，反而会受到地球的斥力，这就是反重力。
反重力技术就是电磁力，电磁力分为引力和斥力，如何使物体的斥力表现出来不容易，有个电压与质量之比，大了是引力，小了也是引力，在中间是斥力。
是用实验证明了的。
2、在某方向加一个强度足够大的电场（正电场和负电场自己去试）,物体就可以向某方向飞,飞碟就是应用的这个原理飞行。
直接证明反重力是斥力。
3、从2000年美国掌握反重力装置工作原理，美国人就在干了，而且在实验了。
我也是今天才看到这一篇文章。
多少年前，本人就相关文章发布在网上，遭到很多人白眍眼，包括大学的老师。
评职称论文中加入相关内容，结果被封，说是水平低下，胡说二百八。
海外的反重力研究成果 美国反重力飞行器 瑟尔效应发电机详细原理
海外的反重力研究及成果反重力原理不复杂，频率决定时空。
你能改变频率足够大，就能影响到你周围的时空性质。
如果能在周围形成一个足够的强大的且高于当前环境的频率时，时空必发生改变。
外人看起来就是反重力了。
我们知道光基本上不受引力作用的。
根据能量与质量的关系公式E=MC2，得出C=E/M开根号，我们知道光全为能量没有质量，我们无法做到这点。
频率越高，能量越大。
所以只要你想办法让你的飞行器周围的频率超出原来的频率值时，对你的引力的就明显减少。
总之光受引力的影响是很弱的，想办法改变你当前的特征，让你也接近光的特征，并想办法用技术将这情况包围住持之以恒。
那么引力对你的影响也随之下降。
这也就是为什么飞碟带有很强烈的光亮并出现强辐射和指南针乱转的情况。
但我们永远作不到光的特征，所以超光速是不可能的。
电磁波的能量是最大的，比化学等其它方式释放出来的能量。
这里含意是机器它必须能采集电磁波(宇宙中广泛存在，如同地球上的风。
正如帆船靠风帆采集风能)。
x射线这类电磁波能量虽高，但对生物体有危害，故多用可视光这频率。
塞尔效应塞尔效应发电机(SEG)从功能上来讲和直线感应电动机（LIM）相似，基于一种圆环形的轨道，转子可以围绕这个圆环形的轨道上持续运动。
这种运动主要是转子围绕定子的无机械摩擦的磁力运动。
SEG的定子和转子是具有相反磁性的磁力部件，互相吸引起来就像一种行星齿轮，这种磁力装置通过金属钕涂层产生径向电流，这种电流产生的电场力和磁场力方向互相垂直，从而推动转子移动。
转子移动是一种以围绕定子做圆周运行与基克拉迪模式的迭加。
在这种模式下每个转子会产生漩涡电流，电流方向与定子金属铜面的方向相反，从而形成了一种无摩擦的磁力轴承。
这使SEG在生命周期中可以不间断，无需维护的提供动力。
发电机由3个定子环（叫做'圆盘'）组成，每个定子环由4层不同原料的同心圆组成并固定在一个基座上，转子围绕在每个圆盘周围并可以自由旋转，转子和圆盘由相同的原料构成。
飞碟的动力原理
飞碟的动力原理飞碟，是指一种能够在大气层中自由飞行的不规则形状飞行器。
虽然飞碟一直以来都是科幻作品中的常见元素，但是飞碟的动力原理却一直是人们研究的焦点。
为了揭开这个谜团，科学家们进行了大量的研究和实验，试图找出飞碟飞行的动力原理。
飞碟的动力原理主要包括两个方面：气动力和推力。
我们来看看气动力是如何影响飞碟的飞行的。
飞碟的不规则形状使得空气在其周围流动时会产生剧烈的湍流和旋涡。
这种湍流和旋涡的产生会导致空气在飞碟上方产生低气压区域，而在飞碟下方产生高气压区域。
根据气体的特性，高气压会向低气压区域流动，因此飞碟就会受到一个向上的气动力。
这种气动力的作用使得飞碟能够在大气中漂浮或者飞行。
推力也是飞碟飞行的重要动力来源。
推力是指通过一些装置产生的反作用力，使得飞碟向前推进。
飞碟通常采用的推力装置是离子推进器。
离子推进器通过电离气体产生离子，并加速这些离子的运动，从而产生一个反作用力，使得飞碟向前推进。
离子推进器具有高效、省能的特点，是飞碟的理想推进装置。
除了气动力和推力，飞碟的飞行还受到其他因素的影响。
例如，飞碟的重心位置、飞行速度和飞行高度等都会对飞行性能产生影响。
为了保证飞碟的稳定飞行，科学家们还需要对这些因素进行精确的控制和调整。
虽然飞碟的动力原理仍然有待进一步研究和验证，但是通过目前的实验和模拟计算，科学家们已经取得了一些重要的进展。
一些实验模型已经成功地模拟了飞碟的飞行过程，并验证了气动力和推力对飞碟飞行的重要性。
这些研究成果为飞碟的实际应用提供了重要的理论基础。
飞碟的动力原理是一个复杂而有趣的科学问题。
通过对气动力和推力的研究，科学家们不断探索飞碟飞行的奥秘。
相信随着科学技术的不断发展，人们对飞碟的了解会越来越深入，飞碟技术也会得到更广泛的应用。
让我们拭目以待飞碟的奇妙之旅！。
科学家实验成功UFO反重力飞行原理
科学家实验成功UFO反重力飞行原理科学家实验成功UFO反重力飞行原理字号：【科技讯】1月4日消息，人类设想外星人的交通工具，通常是以飞碟的形式呈现的。
在没有得到确切的证据之前，科学家们总是替外星人操心着飞碟到底是如何穿越星际，实现星球之间的穿梭，最终到达地球的。
日前，根据光和太空物理定律来进行实验室的哈金森教授，取得了重大的成果，经过在电磁场和电磁石以及物质份子结构领域多年的研究，他成功实现重物在空中飞行，而不需有推进系统。
不仅如此，哈金森教授还能将物质反置于在某种电磁场中，物质组成会改变的惊人成果。
实验结果显示，不用热力可将硬的金属变成像柔软橡皮似的物体，并证实任何物质形态都能改变。
反重力飞行：用两个特斯拉线圈，并在中间放置靶子，例如重物。
然后重物受两个泰斯拉线圈的鼓动，亦即是在靶子身上有一个互相抗衡的电磁场，电磁力在互相抵制，而当重力位能产生时便形成了重力，但两个电磁力场仍在拉扯和抵消，换句话说，之间位差变成零，即是梯度向量因力场抵消而变成零时，但两股力量仍然存在，能量仍然作动，而靶子(重物)被磁力场绑住，像是一种内能，像一种由靶子(重物)制造并属于自己的重力也同时产生了。
在实验中他可把64磅的金属浮在空中，而当他正确地引导力量去控制力场时，64磅的金属变成没有任何推进器的摇控飞机了。
另一件事可以做的，是利用磁静位能去改变真空。
换句话说，那是极点，他能令物质单磁极化，例如金属。
而金属单磁极化后会使所有粒子单极的积存，最后会使金属爆炸性分离，像从未结合过似的。
另一件他做到的是核子的释出，但并未穿过电子云，原子核是在电子云中间的，所以如果你改变了原子核，就会造成结构的变化，制造出一种在正常程序无法产生的合金。
而他在实验室制造了几类由此冲激所造成的合金，这些合金一但附上数量化的幅射，原子核会持续的释放一段很长的时间，不继改变其合金的结构，可维持一年以上。
飞碟圆形飞行器，在一些飞碟的片段中，我们可以看见那些碟形飞行器的飞行技术，好像已摆脱了惯性的定律?又不见有明显的推进系统;星际间因距离遥远，太空旅行似乎不可能?非物质化可行吗?空间有内在结构，可穿透它到别的次元吗?甚么模式可缩短太空时间，蠕虫洞?。
海外的反重力研究成果美国反重力飞行器瑟尔效应发电机详细原理
海外的反重力研究成果美国反重力飞行器瑟尔效应发电机详细原理海外反重力研究成果包括美国的反重力飞行器以及瑟尔效应发电机。
下面将分别详细介绍这两个方面的内容。
一、美国反重力飞行器：美国在反重力飞行器领域进行了一系列的研究与实验，并取得了一些令人瞩目的成果。
其中最著名的案例是“波波飞碟”，也称为“波波一号”（Bomber 1）。
该飞行器由美国空军洛克希德公司（Lockheed Martin）于1989年开始研制，并在1990年代初进行了测试飞行。
波波飞碟采用了一种称为“飞碟船体形态”的设计，其外部轮廓呈现出类似飞碟的形状，因此得名。
据报道，波波飞碟是通过利用反重力技术实现悬浮和前进的。
具体而言，该飞行器使用了先进的电磁推进系统，并通过生成强大的磁场来驱动和控制飞行。
通过这种方式，波波飞碟能够克服地球引力，实现反重力效果，从而在空中飞行。
然而，波波飞碟的详细原理与内部工作机制并未被公开透露，因此其具体的反重力原理并不完全清楚。
目前对于该飞行器的实际性能和能力也没有确凿的证据。
虽然波波飞碟在当时引起了广泛的关注，但由于缺乏官方披露的正式资料和进一步的研究成果验证，对其真实性和有效性仍存在一定的争议。
二、瑟尔效应发电机：瑟尔效应发电机又称为格拉瑟尔-杨格发电机，是一种基于电磁现象发电的装置。
它由两个相邻的旋转不对称的金属轮组件所组成，通过转动这两个轮子来产生电能。
瑟尔效应发电机的基本原理是利用旋转金属轮子时产生的电磁现象。
当金属轮子旋转时，由于轮子的不对称性，在轮子之间产生了电磁感应现象。
具体来说，金属轮子上存在一个电荷分离效应，正负电荷会在轮子上产生电场。
当金属轮子旋转时，电荷会被带动移动，从而产生电流。
通过连接适当的导线和电路，可以将这个电流转化为实际可用的电能。
相比传统的摩擦发电机，瑟尔效应发电机具有更高的效率和较低的能量损耗。
它在实际应用中，特别适合用于小型便携式电器的供电，比如手动充电器、手摇电筒等。
特斯拉线圈反重力
特斯拉线圈反重力1. 简介特斯拉线圈是由尼古拉·特斯拉发明的一种电磁装置，用于产生高频高压电场。
特斯拉线圈反重力是指利用特斯拉线圈产生的电磁力来实现物体的抗重力效果。
本文将详细介绍特斯拉线圈反重力的原理、应用以及未来发展前景。
2. 特斯拉线圈反重力的原理特斯拉线圈反重力的原理基于电磁力的作用。
特斯拉线圈通过高频高压电场的产生，可以产生强大的电磁场。
当电磁场作用于物体时，会产生一个与重力相反的力，从而实现反重力效果。
具体来说，特斯拉线圈通过高频高压电场的作用，将空气中的电子激发成等离子体。
这种等离子体会产生一个强大的电磁场，形成一个类似于磁场的效果。
当物体进入这个电磁场中时，会受到电磁力的作用，从而实现抗重力效果。
3. 特斯拉线圈反重力的应用特斯拉线圈反重力具有广泛的应用前景，以下是一些可能的应用领域：3.1 航天技术特斯拉线圈反重力可以用于航天技术中，实现太空飞行器的抗重力效果。
通过利用特斯拉线圈反重力，太空飞行器可以减少燃料消耗，提高载荷能力，从而降低太空探索的成本。
3.2 交通运输特斯拉线圈反重力可以用于交通运输领域，实现高速列车的浮空效果。
通过利用特斯拉线圈反重力，高速列车可以减少与轨道的摩擦，提高运行速度，从而缩短旅行时间，改善交通拥堵问题。
3.3 建筑工程特斯拉线圈反重力可以用于建筑工程中，实现建筑物的抗震效果。
通过利用特斯拉线圈反重力，建筑物可以减少地震对其产生的影响，提高建筑物的安全性和稳定性。
3.4 能源领域特斯拉线圈反重力可以用于能源领域，实现能源的高效利用。
通过利用特斯拉线圈反重力，可以减少能源消耗，提高能源转化效率，从而实现能源的可持续发展。
4. 特斯拉线圈反重力的未来发展前景特斯拉线圈反重力作为一种新兴技术，具有广阔的发展前景。
以下是一些可能的未来发展方向：4.1 技术改进特斯拉线圈反重力技术目前还处于初级阶段，需要进一步的技术改进和研究。
未来可以通过改进特斯拉线圈的设计和优化电磁场的产生方式，提高反重力效果的稳定性和可控性。
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特斯拉反重力推进飞碟
尼古拉·特斯拉发明的反重力推进飞碟
探索全球未解之谜04-28 作者: 探索全球未解之谜
世界上第一个人造反重力推进飞行器。
尼古拉·特斯拉是历史上一名伟大的科学家，1928年，特斯拉注册了一个专利，专利号为1,655,144，内容是一个介于直升机和飞机之间的飞行器，并称之为空间驱动器及反电磁场推进系统。
启动了“1794工程”，试图将反重力推进飞碟变成现实，最终特斯拉飞碟被制造了出来，原型机仅仅艰难地离开地面5英尺不到（约合1.5米），不过科学家们都坚信他们所研究的方向是正确的。
1938年5月12日特斯拉在一场移民福利会议上谈到了重力动态理论，已经发明了一种能让人类进行星际旅行的完美飞行器，这种飞行器是用反重力推进，不需要燃料驱动的。
除了无限能源，特斯拉还发现静电发射表面总是集中在导体的弯曲面，或者在导体的一个边缘，也就是说在导体的弯曲面或角落总是汇聚了较高浓度的电子。
特斯拉认为一个静电电荷是流过导体表面的，而不是穿过它。
法拉第效应就是保护特斯拉飞碟中的驾驶员以及电子设备不会受到电磁的伤害。
特斯拉特意将这种反重力推进飞行器设计成了圆盘状，驾驶室是呈球形的，在其上方还携带有一个高电压和一个高频线圈，这被认为是一个谐振变压器。
而这个1891年的特斯拉的设计也被用于今天的许多飞行器。
陀螺稳定系统和一个电动驱动控制；为了让驾驶员能看到飞行器外面的环境，他设计了一个360°全景摄像机，并将画面投射到驾驶舱的显示屏上，以解决飞行员的盲点问题；而在这个显示屏中，驾驶员可以放大摄像机镜头，查看更远距离的景象。
这是一个在今天看来都非常不可思议的飞行器，一个即使在今天都难以实现的反重力推进设计——或者其实已经可以被制造出来了。
文章中
空间驱动器及反电磁场推进系统，是反重力推进飞碟。
这说明重力场是电磁场。
宇宙、地球是一个电磁场，采用电磁推进系统是正确的。
以前本人只是设想电磁推进系统，文章在网上，要么被删，要么被人说本人物理没有学好，还有人说…..，这些人看到这一篇文章时，不知道他们如何想。
又要如何做，人类兴旺，国之旺他们难道只会用以前学到一点来说不是吗？….。
本人很是气愤。