影响地铁机电安装及后期装修的几个因素

影响地铁机电安装及后期装修的几个因素［摘要］随着城市化进程的加快、和地面交通的拥挤、由于道路资源的低效率分配利用，以及发展地铁交通是我国许多城市解决交通问题的主要策略。文章着重论述了近几年来地铁机电安装及后期土建装修中存在的影响施工进度及施工质量的有关问题，并结合实际情况来加以阐述：

［关键词］城市建设地铁发展机电安装装修

随着城市化进程的加快、和地面交通的拥挤、由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因，发展地铁交通是我国许多城市解决交通问题的主要策略：地铁交通具有安全、快速、环保、大运量的特点，是一种理想的公共交通工具。近年来．地铁为广大城市人员提供安全、快捷、舒适的服务，因此发展地铁成为当前各大城市解决交通拥挤、疏散人流的一种途径，因此地铁的建设也就成为了重中之重。作者结合实际情况，对影响地铁机电安装的几个问题进行了分析。

一、工程概况

广州地铁自1999年一号线开通以来，到目前已建好和在建的就有八条：广州市轨道交通五号线工程，西起洛口站，东到文冲站。线路全长32km，渭口到坦尾为高架车站，中山八到文冲为地下车站，高架线路全长2km，地下线29．79km。全线共设24座车站(其111高架车站2座，地下车站22座)、l座车辆段、1座控制中心，3个

集中冷站，新建一座主变电站、扩建一座主变电站，平均站间距2．06km，最小站间距0．718km，最大站问距2．207km，是一条穿过广州市闹市区的黄金线路。火车站和西村站就位于环市中路处，是交通最为拥挤，商业最为发达的地段。

二、影响地铁机电安装及装修的质量问题

(一)土建主体的渗漏问题

1．对机电安装及装修影响的有关方面：土建主体结构的渗透是影响机电安装、土建装修施工进度及质量的一个重要因素，地铁五号线西村站南于工期较短(2008年3月一2008年9月)，再加上土建主体结构的移交也是分层、分区域进行移交的，在这么短的时间内要完成机电安装、土建装修，难度是相当大的，工期受到制约这就要求有良好的工作才能保证进度及质量很好的完成，而主体结构的渗透直接影响到了：(1)公共区离壁墙、搪瓷钢板的安装，直接影响到地面石材的铺贴，天花乳胶漆的喷涂：(2)设备房内轻质离壁墙的安装、设备房内墙面，灭花乳胶漆的质量及其施工进度，尤其影响较大的是乳胶漆的施-工：主体结构渗透造成室内积水、湿度大，墙面返潮利害；影响公共区天花乳胶漆的质量；设备层渗水往往是最为严重的，这样的环境湿度相当大，新砌的墙体批荡后元法在一定的时间内干透，施工单位为了满足工期的需要，往往在墙体批荡层未干透的情况下，开始对墙体进行刮腻子、粉刷，这样墙体内水分_无法及时排出，时间一长就造成了粉刷层出现水泥浆渗

透、墙体发霉的现象

2．对土建主体渗漏所采取的措施：为了保证施工进度及工程质量，监理应及时组织机电施工单位作出相应的应对措施，主要做好如下几项工作：(1)主体结构移交后及时纺织施工单位有关人员对结构主体的渗透作一个全面的检查，并对影响面大、严重的渗漏点、重点督促土建主体施工单位进行堵漏。(2)组织机电施工单位对场地内积水进行有组织的引排，定期的疏通水沟。如设备房内可在墙体砌筑前先完成好水沟的施工．有效地防止室内积水。(3)加强场地内的机械通风，及时降低室内空气的湿度。(4)墙体进行批荡时做到有组织的装运水泥砂浆．禁止水泥砂浆直接堆积在地面上，从而减少地面的湿度及积水。如果及时做好了以上的各项工作，施工进度和质量就不会受到影响。监理在此阶段应及时掌握施工内部环境情况，并对影响进度和质量的各种因素做到早发现、早防止、早解决这样才能达到预期的效果。

(二)设计图纸的影响问题

1．设计图纸对主体的影响因素：(1)设计各专业之间未协调沟通好。导致综合管线布置零乱或交错重叠；或管线标高出现问题；导致土建天花装修完成空间或操作空间不够，即使有时考虑到了管线的标高，设计易忽视的问题有：如风管角钢占用的空间标高，对天花龙骨安装的影响：尤其是当吊顶内部空间吃紧的情况下，风管往往因为截面大，占用的空间而大的情况下就更要充分考虑角钢的

最低标高，其次未考虑到风管外包保温层的厚度，保温棉的厚度往往在50mm左右，相对于地铁天花内风管所占空间大的这种情况，保温层的厚度就要充分考虑了。

(2)设计图纸尺寸同现场实际尺寸的区别：如西村站，东西两个弧形斜通道的截面尺寸同设计尺寸有区别：弧形斜段与弧形站台水平段，两段弧形，弧形半径的小同，设计师往往因设计任务紧，而未充分考虑不同弧形相交时的处理。

(3)斜通道内设计与厂家图纸的确定与协调，也是影响该部分施工进度以及外观造型的一个重要因素：

2．防止设汁图对主体影响的措施：

(1)及时组织进行图纸会审，重点审查斜通道内的设汁方案；(2)协调并督促好设立‘解决图纸尺寸与现场的区别所在．及尺寸修正设计；(3)督促厂家及时审核图纸，并尽快下单订货；(4)及时组织好该区段内其它工种的施工，了解扶梯的吊装及安装进度。在不影响扶梯后期调试，并在扶梯安装外包板之前，组织火、地、墙做好该区段内施工计划。

三、影响地铁机电安装及装修的进度问题

(一)影响工程进度的关键因素

充分结合现场实际条件，严格要求，保证监理、承包商和勘察设计等工作的高质量，是做好地铁工程进度控制的关键。

1．由于地质条件的差异，即使是同一种施工方法，在不同的城

市进度指标也不一样，编制的计划也可能存在一定的误差，所以在建设中，工程进度就有可能偏离计划：

2．在工程进度控制方面，单纯依靠施工单位的自身努力是不够的，监理在工程质量控制上起很大作用。监理如不能及时对施工进度进行预控和调整进度计划，就小能真正做到动态控制。

3．承包商进度计划编制随意性较大，编制的进度计划与实际相差太大，同时缺乏有经验的技术人员，对一些技术要求较高的施工方案很难制定出来；此外，承包商在工程投标时，对

工程造价与工期的辩证关系认识不足，致使在工程实施过程小，制约了工程进度，不能按合同工期期限完成。

4．勘察设计对工程进度有着至关重要的作用，如果在勘察设计阶段对：工程不够充分，就会导致管线迁改、施工方法变更、洽商等事件发生，而这些事件都将导致工程停工，对工程正常建设进度产生不利影响。

(二)控制施工进度的措施

1．建立计划管理架构地铁采用“施]：单位自控、监理监控、地铁公司调控”的三控管理架构，对工程进度进行管理。施单位的自控是进度控制中最重要的一个环节。施工单位作为

计划的编报和执行部门，应对现场情况最为了解．如果施工单位编制的计划不切合实际或执行计划时措施不到位，将对进度控制产生不利影响。