关于道路工程路基路面结构及设计的研究
市政道路路面结构及路基设计
市政道路路面结构及路基设计作者：董红滨来源：《环球市场》2017年第11期摘要：在社会主义经济迅猛发展的背景下，城市化建设步伐的加速促使城市人口、车辆等随之大幅度增加，而为了进一步满足人们的通行之需，我国逐渐加大了对市政工程的投入力度，促使市政道路工程施工项目增多。
基于此，本文将着重分析探讨市政道路路面结构及路基设计，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词：市政道路；路基；路面；设计1、市政道路路面结构及路基设计重要性在社会主义市场经济体制的大环境下，我国的经济、科技水平均取得重大发展与进步，人们的生活水平显著提升。
与此同时，我国的城市化进程不断加快，市政道路工程建设取得了跨越式发展。
进行市政道路建设，一方面可以大大方便人们的出行；另一方面，还能加快区域之间的联系，促进国民经济的快速增长。
在道路建设中，路基路面的建设质量直接影响道路质量、使用寿命，甚至影响人们出行时的生命安全。
因此，需要加强道路建设中路基和路面的设计与实践研究，推动我国市政道路建设的健康、稳定发展。
2、市政道路路面结构及路基设计要点2.1遵循有关原则市政道路设计有效原则对于市政道路工程的施工来说，主要是包含了三个部分，分别是道路的横纵断面的设计、路基路面工程以及道路的配套基础设施等。
同时对路基路面工程来说，必须要结合市政道路工程中的相关规划原则进行合理的规划以及设计，以此来保证其质量：首先要合乎总体规划内容，进行设计工作的有效开展，完善相关的用地模式，保证其有效运转，从而来促进设计质量的提升，充分保证交通状况的顺畅。
其次就是要结合当前市场的规律进行相关工作的开展，以此来充分保证区域经济的协调发展。
再者就是要有效分析无障碍的规划，能够保证一些通行不方便的人进行合理的运用，提升其社会以及生态价值。
最后就是能够配套装置以及道路通行，将其联系在一起，与主线进行融合。
在对一些基建项目的开展过程中，要进行全面的规划以及设计，不仅仅要对路灯等设施进行布局，一些管线也要设置在不同的区域，确保通畅，保证道路功能设施的完善，促进城市的发展。
路面设计课题研究论文(五篇)：市政道路工程路面沉降原因及对策、谈高速公路路面维护施工技术…
路面设计课题研究论文（五篇）内容提要：1、市政道路工程路面沉降原因及对策2、谈高速公路路面维护施工技术3、谈公路水泥混凝土路面施工技术及质量4、谈公路工程路面压实施工技术5、谈道路桥梁沉降段路面施工技术全文总字数：22079 字篇一：市政道路工程路面沉降原因及对策市政道路工程路面沉降原因及对策摘要：市政道路工程路面沉降会受到多种因素的影响，如道路路基填料因素、路基和地基因素、新老路基路面结合因素。
文章分析市政道路工程路面沉降原因，深入探讨市政道路工程路面沉降对策，以提升市政道路工程技术水平，为相关从业人员提供参考。
关键词：市政道路工程；路面沉降；路面结合1市政道路工程路面沉降原因导致市政道路工程路面沉降的原因是多方面的，文章主要从道路路基填料因素、路基和地基因素、新老路基路面结合因素等方面探讨相关原因。
1.1道路路基填料因素在重建或改造市政道路工程路面的过程中，路面的质量会受土质承受能力的影响。
软土在我国分布较广泛，软土大量存在我国市政道路路基中，受软土较大的含水量和较差的稳定性影响，软土难以压实，无法达到预期成果，不能完全压实的情况较为常见，会使市政道路工程路面路基含水量增多而发生沉降。
受不同地区的地质特点影响，如市政道路工程建设无法开展全面的地质勘察和测量，市政道路工程路面沉降的发生概率将大幅度提升[1]。
1.2市政路面下因素市政道路下方存在大量地下管道，应注重市政道路路面受到的地下管道影响。
对建成年限较长的市政道路工程，长时间的压力作用会使地下管道出现损坏，导致市政道路路面沉降，影响行人与车辆安全。
市政地下管道施工完成后，回填环节的控制不当可能带来相应影响，如在回填厚度、回填压实工作等环节出现质量问题，存在不满足标准规定的回填压实和底部缝隙，存在质量不达标的相应材料，不符合标准的回填将引发地下受力不均匀问题，引发市政道路路面沉降[2]。
1.3新老路基路面结合因素新老路基路面结合处易引发市政道路工程路面沉降，直观的路面破坏可能在该因素影响下出现，如贯通结合处的横向裂缝。
公路路基路面设计中常见问题分析及解决措施
公路路基路面设计中常见问题分析及解决措施摘要：随着经济社会的快速发展，我国的公路建设日益加快，因而作为工程的重要部分，公路路基路面设计的地位越来越重要。
公路路基路面的设计质量对公路路基、路面的稳定性和其使用寿命具有明显影响。
本文对公路路基路面常见问题及设计的解决措施进行了探讨。
关键词：公路；路基路面；设计；常见问题；设计措施一、公路路基路面施工的常见问题分析1、路面平整度问题所谓的公路平整度就是路面表面的高程变化，这种高度变化导致车辆在行驶中发生颠簸震动，可以通过仪器进行客观测量，也可以通过乘客的主观感受评测。
公路路面不平整在公路路面施工中经常出现，也是公路路面施工的通病，从目前路面施工水平来看，导致路面不平整的原因主要有：在路基施工时，路基的平整度控制的不严格，基层不平整直接影响路面的平整度；受到工人技术水平的限制，以及路面铺设机械设备落后等因素的制约；在施工过程中管理不当，监督力度不够等这些都会直接影响路面质量。
2、路基路面的表面破损在全部的工程完成之后不久，公路路面开始发现大量面积、很多地方不同程度的破损断裂，有以下几点原因：2.1对是否夯实路基、配比材料是否得当、基质沥青的质量是否达标、高低温是否会造成膨胀收缩的忽视，导致工程的路基、路面的基础底座的承受力不均匀分布，致使过大弯沉值，工程的路基、路面产生破损断裂。
2.2工程路面表层的沥青产生的反射裂缝是由工程的路基、路面材料的收缩而引起，致使工程的路基、路面产生破损断裂。
2.3工程路面的积水沿着公路的缝隙渗入到路基的土层中，侵蚀并损害路基，使工程的路基强度与稳定性大大降低。
2.4由于碾压造成的裂缝与细纹、阳光的大量照射与水分的不断侵蚀的加速催化，让工程路面的表层的混凝土与沥青产生断裂发生大量破损，公路的使用寿命被大大减缩了。
3、软土处理不当引发地基塌陷软土具有抗剪度低、承载力差、含水量大等特点，当在软土上进行公路路基路面施工作业时，如果不对软土地基采取一些必要的处理措施，就容易发生路基路面塌陷、下沉现象，软土地基的结构特点为公路路基路面的正常施工制造了非常棘手的麻烦，一旦处理措施不到位或操作不当，就会引发公路工程地基坍塌、沉陷等一系列问题。
路桥过渡段路基路面的结构设计研究
路桥过渡段路基路面的结构设计研究摘要：路桥过渡段是非常关键的一个施工部分，无论是设计还是施工，都要引起足够的重视，全面提升该部分的质量水平，以促进我国道路工程技术水平的提升，保证道路工程建设顺利进行。
本文笔者根据工作实践经验对路桥过渡段路基路面的结构设计进行了分析探讨。
关键词：路桥；过渡段；路基路面；结构设计1路桥过渡段路基路面存在的问题1.1路桥过渡段软土地基处理问题地基是路桥工程的主要承载部分，当前很多的路桥工程都建设在病害高发区域内，比如桥头跳车，是由于地基发生了沉降所造成的，严重影响路桥工程的安全和稳定。
在设计的过程中，部分工程技术人员对于勘探工作落实不到位，设计过程中对于软土路基的基本性质了解不充分，导致地基设计与实际要求存在着巨大的差距，从而就造成了地基沉降现象。
1.2边坡防护不到位路桥过渡段的边坡防护对于整体工程的影响也非常重要，在该路段中，边坡防护难以满足工程质量的要求，导致在雨季积水过深，在持续冲刷的过程中导致了桥台背上的填土被冲掉，造成了交通运行安全性下降，浪费了大量的工程材料，后期的工程负担会持续加重。
1.3结构设计不合理目前，我国的桥梁技术水平明显不高，导致在道路桥梁过渡段施工过程中，存在诸多质量问题。
当前很多工程技术人员将钢筋混凝土结构形式引入到路桥设计中，但还是难以达到工程质量的要求。
很多的路桥工程的结构设计都存在问题，影响着我国的道路桥梁整体设计水平。
2路桥过渡段路基路面结构设计2.1没有搭板的结构设计这种结构形式的特点非常明显，其主要体现在后台填筑以及地基两个方面。
（1）台后填筑没有搭板的路桥工程在我国占有一定的比例，这种结构形式主要是对后台进行填筑，进而提升工程路基和路面的承载能力，确保路桥过渡段的综合性能。
后台的填筑通常需要选择渗水性能好且易密实的填料，比如中粗砂。
如果需要选择细粒土进行填筑，则可以使用石灰、水泥、粉煤灰等几种材料进行混合。
后台填筑必须要保证其压实度满足工程质量的要求，通常需要从上至下分层进行压实处理，压实度必须在96%以上，这样才能保证该部分在投入使用之后，不会出现沉降现象，确保了工程质量，还有效防止发生桥头跳车的现象。
市政道路路基路面结构设计
市政道路路基路面结构设计摘要：在市政道路的建设中，因结构设计不够科学、施工流程不规范、细节处理不到位，会给后续的养护工作带来不同程度的困难，同时也易诱发各种病害，继而出现安全方面的问题，市政部门应从多角度考虑，做好道路路面的设计工作，重视病害的防治并设计有针对性的应对方案，提升施工中各工序的质量。
由此本文对市政道路的路面结构及路基设计技术展开讨论。
关键词：市政；道路；路基路面；结构设计；随着现代化城市建设进程的加快，我国道路施工的建设标准在不断提高的基础上已经有了明显成效。
但是建设的总体目标还未能全部实现，为此，市政部门紧跟时代发展趋势，结合民众机动车持有量增加的情况，从道路承载力与安全性出发，优化道路路面的结构设计，提出科学的对策来规避多种不同的病害隐患，让市政道路工程得以长效运行，给交通和运输带来优质服务。
一、市政道路结构及路基设计原则在我国经济发展取得良好成效的背景下，人们生活水平提高的最大表现就是衣食住行方面，这其中人们出行的方式也从过去的步行、自行车、电动车、摩托车到如今基本上形成了以汽车为主的现状。
但是如此一来，人们出行的同时对于道路的通行要求便有所提高，市政道路需具备稳定性、耐久性及适应性等方面的需求才能保证人们的出行效率。
如果市政道路有所缺陷，那么不仅会给人们的出行带来不必要的麻烦，在后期的维修上也会带来额外的费用，这样既危及人们的出行安全，又浪费公共资源。
所以，各地区应加强市政道路的建设，保证其质量，从而减少后期的维修费用。
在市政道路的结构和路基设计过程中，需结合城市建设的规划，然后对道路的各方面进行考虑，包括人文、环境及积水等。
只有在设计环节全面规划，才能将日后施工中可能遇到的问题都有效解决，从而提高市政道路建设的效率及质量。
二、路面结构设计（一）选择合适的建筑材料建设材料的质量直接决定工程质量。
在建设过程中，需要相关的监理部门进行监督检查，确保工程建设材料能够符合相关的建设标准，保证工程能够顺利开展。
市政道路工程路基路面与设计研究
市政道路工程路基路面与设计研究摘要：市政道路工程中路面路基的施工质量将直接影响道路的使用寿命。
在实际的设计过程中，要结合实际情况不断地优化设计方案和施工方案。
多采用新技术、新材料、新工艺，保证市政道路工程质量，更好地满足现代化交通运输的各种需求，进一步提升市政道路应用效率，为区域经济文化交流奠定坚实基础。
关键词：市政道路工程；路面；路基；设计要点随着国内经济的稳定持续增长，国内市政道路建设项目的数量和规模不断增大。
市政道路项目建设方便了交通出行和物流运输，对于区域经济交流做出巨大贡献。
在市政道路项目施工过程中，结合路面路基的设计特点，制定出更加科学高效的管理方案，保证市政道路路面路基的耐久性，更好地满足使用需求，创设更加安全的出行环境。
文章主要是针对市政道路工程中路面路基设计要点的探究，并结合实际情况提出意见和建议。
1市政道路工程路面路基施工设计要求1.1优化设计内容和要求市政道路路基设计是市政道路建设的基础内容，将会直接影响市政道路项目的质量。
在内容设计过程中，路基设计涉及的内容也比较多，比如路基填土、压实、边坡防护、路基路面排水等。
在实际的施工管理过程中，要确保项目施工的合理性，逐步提升项目施工质量，在材料选择和施工过程中都要严格遵循施工标准。
另外，要注重路基设计的可行性，设计人员要提前进场进行情况调查。
保证施工技术满足相关设计要求，项目施工目标的顺利实现。
1.2强调路基填土和压实设计特殊路基填土要结合实际情况进行设计。
在沼泽、池塘的填土施工过程中，需要抽水排除淤泥，通过碎石回填的方式，进一步增加路基的坚固程度，碎石的直径不能大于10cm，否则会造成巨大的空隙。
在进行软土地基的填土施工过程中，要强调地基沉降控制，结合实际情况制定更具针对性的控制措施，如果施工区域有满足要求的土壤要随地取材，及时进行路基的回填。
如路基的土质较差，采用土质换填的成本将大幅度增加，这时就可以使用生石灰或者混凝土，促进路基施工区域的土质凝结。
市政道路路面结构及路基设计
市政道路路面结构及路基设计摘要：随着车辆数量的增加，市政道路的等级需求明显增加。
大部分地区的市政道路设计存在交叉口过多的问题，路面结构设计也具有盲目性和随机性的特点，导致路基设计的不合理协调，严重影响了设计效果以及道路的畅通。
关键词：市政道路；路面结构；路基设计；分析；研究1市政道路路基路面设计应用要求1.1路面设计。
工程路面设计人员根据建设项目所在地区的路基土、材料和水文条件，确定沥青路面为设计形式。
以材料使用设计要求为例，沥青面层采用AH-90道路石油沥青，透水层油采用PC-3，粘性层油应采用PC-3，各项指标应符合JTGF40-2004的规定，水泥混凝土中所用骨料的公称最大粒径不应大于31.5mm（碎石）或19.0mm（砾石）。
砂的细度模数不应小于2.5。
水泥混凝土路面的计算应力、荷载疲劳应力和温度疲劳应力应符合《城市道路路面设计规范》cj169-2011的要求。
水泥稳定级配碎石基层：水泥的初凝时间应大于3小时，终凝时间应大于6小时，碎石的压碎值不应大于30%，最大粒径不应大于31.5（方筛），当塑性指数小于0.5mm时，小于0.075mm的颗粒含量小于5%，小于0.075mm的颗粒含量小于7%。
混合料结构设计：对在碎石厂筛分过的不同粒径的碎石进行配比，使其颗粒组成符合级配范围。
2市政道路路面结构设计2.1路面结构设计(1）选择合适的建筑材料。
建筑材料的质量直接决定着工程质量。
在施工过程中，需要相关监理部门进行监督检查，确保施工材料能够达到相关施工标准，确保工程能够顺利进行。
比如对于施工现场的原材料管理和质量检测，需要专业人员进行质量检测，如果发现问题及时纠正，最大限度地避免工程过程中的质量问题和管理安全问题。
材料的选择应从路基的硬度、强度和质量三个方面考虑。
在水泥、钢筋等建筑材料的选用上，要符合路基的基本设计要求和质量检测，确保道路建设所用原材料全部达到国家有关施工标准，根据设计图纸选择合适的规格，避免施工材料与规划不统一。
市政道路路面结构及路基设计
市政道路路面结构及路基设计摘要：市政道路工程作为城市化建设的基础工程项目，实际道路路面结构以及路基设计的科学性及合理性，将会对城市交通安全以及城市发展造成一定的影响。
因此，在路面结构设计以及路基设计的工作中，需要加强设计人员的设计方式和设计手段，更好的保证市政道路工程设计的最终效果和质量。
本文主要对现阶段市政道路路面结构设计以及路径设计进行详细的分析，希望能对今后市政道路工程的开展奠定良好的基础保障。
关键词：市政道路；路面结构；路基结构；设计研究在我国社会经济快速发展的背景下，市政道路工程建设的范围和规模也在不断扩大，市政道路工程建设对我国城市交通体系的完善以及优化，有着一定的促进作用。
所以说现代化城市交通压力不断增长，对道路通行的效果和质量要求也在不断提升，为了能够更好保证市政道路工程建设的质量，相关工作人员需要加强对路面结构设计以及路基设计，确保最终路面结构以及路基设计的质量和效率，更好的提升市政道路建设的目标。
在实际设计的阶段中，相关设计人员需要加强路面结构设计的详细分析，有效地保证路基设计的科学性以及合理性，为城市交通，便捷环境的建设提供良好的基础和保障。
1、市政道路工程路面结构设计分析1.1市政道路路面科学设计理念市政道路路面设计需要对路面结构进行有效的分析和深入地了解，在保证道路结构稳定性、耐磨性以及降噪性基础功能上，结合不同路面结构对功能的实际需求，更好的保证设计工作开展的科学性以及合理性。
通常的情况下，大多数市政道路面结构设计的阶段中，设计工作人员可以将路面的施工材料划分为混凝土路面施工、沥青路面施工以及砌块路面施工等，这些都是我国市政道路上较为广泛应用的施工类型以及施工材料。
其中，混凝土类型的施工路面结构主要会对普通混凝土、钢筋混凝土以及纤维混凝土进行使用，并且此类混凝土的适用范围较广。
而沥青路面结构主要会对混合沥青材料和灌入式沥青材料进行使用，并且不同的材料自身的使用方向，也会存在一定的偏差。
城市道路工程的路基、路面结构设计分析
城市道路工程的路基、路面结构设计分析摘要：随着当代城市化进程推进速度越来越快的背景下，城市道路工程在规划和建设过程中，无论是在质量方面或者是在使用性能方面，都必须要有所提升，才可以满足人们在日常生活过程中对其提出的基本要求。
城市道路工程在建设过程中，路基和路面结构设计在其中具有非常重要的影响和作用，路基路面不仅是基础，同时也是延长城市道路工程使用寿命的必要前提条件。
所以在这种背景下，要结合城市道路工程在建设时的基本要求，同时引进和利用一些先进的技术手段，保证路基路面结构在设计时具有科学性和合理性。
这样不仅可以保证施工质量，而且还可以为城市道路在使用过程中的安全性和稳定性提供保障。
关键词：城市道路；道路工程；路基结构；路面结构；设计措施；1 城市道路工程的路基结构设计分析众所周知，当代人的日常生活质量和水平不断提升，对周围基础设施的建设要求越来越高，特别是对城市道路工程提出的质量要求更高。
城市道路工程在规划和建设过程中，必须要满足当代社会在发展过程中的个性化要求，同时还要满足人们在日常生活过程中的需求。
所以在这种背景下，要保证城市道路工程在设计和具体建设过程中的有效性和针对性，要与城市在建设和发展过程中的实际情况进行结合，这样才能够将道路作为人们日常出行时基本保证的这一特点和功能作用充分发挥出来。
在城市道路工程建设过程中，只有保证道路在实际应用过程中的质量，才能够推动城市道路的发展。
路基边坡坡率根据沿线岩土工程特性，参照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）确定。
（1）一般路堤边坡坡率如下：当路堤边坡高度H≤8.0m时，其边坡坡率采用1：1.5；当路堤边坡高度H>8.0m时，每8m设置一台阶，台阶宽度为2.0m，第一级边坡坡率采用1：1.5，第二级边坡坡率采用1：1.75，第二级以上边坡坡率采用1：2。
（2）一般路堑边坡坡率如下：当路堑边坡高度小于8m时，其边坡坡率采用1：1，当挖方高度大于8m时，每8m设置一台阶，台阶宽度为2m，边坡坡率均采用1：1。
探析道路工程的路基路面规划设计
探析道路工程的路基路面规划设计张敏，吕胜江（贵州天地人工程设计有限公司，贵州554300）【摘要】随着当前我国社会经济发展速度不断加快，公路交通工程作为社会经济发展的基础保障，在最近几年的发展过程中取得了良好的成绩。
公路作为人们日常出行的重要方式，公路工程大范围的兴建，不但可以为人们的日常出行提供非常大的便利，同时对推动我国社会经济的快速增长也有着一定的保障作用。
本文就针对我国贵州省某道路工程的路基和路面的规划设计工作进行了分析。
【关键词】道路工程；路基路面；规划设计【中图分类号】U416.0【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）01-0222-02随着我国公路交通建设发展网络的覆盖面积不断增加,城市化建设发展的脚步也在不断加快,这样为我国交通建设发展提供出了充分的依据。
在社会经济市场的不断发展下,市场经济的竞争压力不断加大,对道路工程的整体施工质量提出了非常高的要求。
同时在公路工程建设当中,施工单位和企业相互之间也开始选科学的规划发展方式,在这种情况下很大程度上扩大了公路工程建设发展的影响范围,对公路事业的健康发展提供了充分保证。
在道路建设工程的开展过程中,路基和路面基本上都是裸露在大气当中,在自然条件的影响下,对路基和路面的稳定性会产生一定的影响,同时路基和路面还会受到人为因素的影响,对其稳定性方面都形成了不良影响。
在道路建设发展过程中,经常会产生路面损坏、路基沉陷以及边坡滑塌等方面的安全问题,这些问题的产生,严重威胁到了公路行车安全,所以说对道路工程路基和路面实施科学有效的设计和规划至关重要。
1工程概况通过对我国贵州省某道路工程设计规划进行了分析,其中主线路面结构层设计,新建路段为:4cm细粒式高性能沥青混凝土(SUP-13)+6cm中粒式高性能沥青混凝土(SUP-20)+32cm 水泥稳定碎石+20cm级配碎石;老路利用段:4cm细粒式高性能沥青混凝土(SUP-13)+6cm中粒式高性能沥青混凝土(SUP-20)+32cm水泥稳定碎石;老路补强段:4cm细粒式高性能沥青混凝土(SUP-13)+6cm中粒式高性能沥青混凝土(SUP-20)+ 20cm水泥稳定碎石;桥面铺装:4cm细粒式高性能沥青混凝土(SUP-13)+6cm中粒式高性能沥青混凝土(SUP-20)+8cmC40混凝土现浇层。
分析公路路基路面的施工技术以及质量控制方法
分析公路路基路面的施工技术以及质量控制方法1. 引言1.1 研究背景公路是国家基础设施建设的重要组成部分，而路基路面作为公路的基础结构，直接影响着公路的使用寿命和行车安全。
随着社会经济的发展和交通运输需求的增加，公路建设已成为国家各级政府的重要工作之一。
为了保障公路交通的安全和畅通，提高公路的使用寿命，必须对公路路基路面的施工技术和质量控制方法进行深入研究和探讨。
在公路建设领域，路基路面的施工技术是至关重要的一环。
它涉及到材料选择、施工工艺、施工设备等诸多方面，而其中的每一个环节都直接影响着路基路面的质量和性能。
对公路路基路面施工技术的研究和总结具有重要的现实意义和实用价值。
通过深入分析和研究公路路基路面的施工技术，可以提高公路的抗压、抗水、抗冻融性能，延长公路的使用寿命，减少维护成本，促进公路交通的发展和进步。
1.2 研究目的公路路基路面的施工技术和质量控制方法对于公路建设的质量和安全具有重要意义。
本文的研究目的主要是探讨公路路基路面施工技术的要点和关键环节，深入分析路基路面材料的选择与使用策略，系统总结路基路面质量控制方法及施工现场质量监测技术，进一步明确质量验收标准的重要性和具体要求，通过对这些内容的详细探讨和分析，旨在提高公路路基路面施工的质量水平，减少施工过程中出现的质量问题，确保公路的安全性和耐久性，为公路交通运输的顺畅和发展提供可靠的保障。
通过本文的研究，将为相关领域的研究和实践提供借鉴和参考，促进公路建设领域的进步和发展。
1.3 研究意义公路路基路面的施工技术和质量控制方法在公路建设中起着至关重要的作用。
公路路基路面的质量直接影响到公路的使用寿命和安全性，因此对其施工技术和质量控制方法的研究具有重要意义。
随着交通运输需求的不断增长，公路建设规模不断扩大，对路基路面的施工技术和质量控制方法提出了更高的要求。
通过深入研究公路路基路面施工技术和质量控制方法，可以提高公路的使用性能，延长公路的使用寿命，降低维护和修复成本，提高公路的安全性和舒适性。
市政道路路面结构及路基设计
市政道路路面结构及路基设计新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市830000摘要：我国道路工程建设项目随着社会经济水平的不断提升迎来了广阔的发展空间，道路工程规模在逐渐扩大，数量在逐年增多，对其施工质量提出更高要求。
对于道路工程而言，要想进一步提高其施工质量，就要从建设、设计以及施工等多个方面着手进行。
关键词：市政道路;路面结构;路基设计引言随着城市规模的不断扩大和城市人口的不断增加，对城市交通能力的需求带来了更大的挑战。
城市道路作为城市交通的重要保障，直接影响着市民和物资运输的安全和畅通。
作为城市道路建设的重要组成部分，道路结构规划的合理性直接关系到道路结构建设的质量、安全、成本和效益。
由于城市道路规模大、复杂性高、重要性强，在规划路面结构时，必须考虑到后期施工和使用过程中存在的问题，进一步优化路面结构设计方案，提高设计水平，获得设计经验，减少城市路面结构的设计误差，确保城市道路工程路面施工的有序开展与道路工程建设效果。
1、市政道路路基路面设计的重要性市政道路工程是各地区城市化建设工作的重要基础，工程施工质量和运营效果可直接影响发展水平。
由于市政道路工程建设规模进一步扩大，施工现场的复杂性较强，路基路面结构在建设及运营过程中会出现沉降不一致问题，后续搭板容易断裂继而引发跳车情况，致使车辆始终处于较为危险的状态运行，严重影响行车期间的安全性。
为切实保障工程整体运营效果，相关工作人员需要加大市政道路路基路面设计管控力度，充分考虑施工现场地理条件与水文特征，对设计方案进行优化和完善。
高质量的设计工作还能够节约市政道路工程建设后期运维成本，对加快城市市政道路工程经济发展，推动地区交通网的完善具有重要意义。
2、市政道路工程路基路面设计原则2.1因地制宜按照当地具体情况有序展开市政道路工程路基路面设计工作，要求相关工作人员在开展路基路面设计前，着重针对市政道路设计和建设环境展开实地勘察。
由于最终目标是设计一个运行高效的排水系统，因此相关工作人员必须对当地地质环境与水质环境展开研究。
试论市政道路工程路基路面的规划设计研究
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试论市政道路工程路基路 面的规划设计研究
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（ 黑龙江省公路勘 察设 计院 ， 黑龙江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ８ ０ ）
道路工程路基路面结构及设计的研究
道路工程路基路面结构及设计的研究摘要：随着人们物质生活的不断提高，对基础工程设施的要求也越来越高。
道路工程建设显得十分重要，直接关系到人们日常生产生活的安全。
而且基本道路建设设施也是体现一个城市的发展能力与经济实力。
因此，道路建设工程中投入的大量的人力、物力、财力，极其重视道路的工程质量。
虽然道路建设的安全性能较高，但是存在缺陷，需要改善路基路面的结构设计，提高安全性能。
关键词：路基路面；结构；设计引言道路建设等路基路面主要以基层沥青路面为主，沥青路面在实际的使用中有着许多不足，容易出现裂缝、受损害。
这就增加了后期的养护和维修成本，给人们的日常出行带来了严重的安全隐患。
因此现在的市政道路建设急需改善路基路面结构设计，提高人们日常出行的稳定性和安全性。
1 道路路面结构设计的要求与重要性1.1道路路面结构设计的要求为满足人们日益增加的交通运输需求，道路路面结构的设计要求也有所提高，在运用先进手段施工与管理的同时，还要严格控制施工质量。
所以设计要求共包括以下几点：首先，对水泥与水有较大的需求量。
通常情况下，进行一公里的水泥混凝土路面施工，需使用水泥与水的用量大约为 400 t 与 250 t。
其次，有较多接缝。
因为地面结构有较多接缝，所以相比于沥青路面，混凝土路面的平整性与行车舒适度较差。
再次，路面标线效果不佳。
因为水泥混凝土的颜色不深，所以路面以及标线间无明显对比度，经常发生交通事故。
最后，发生损坏后难以维修。
1.2道路路面结构设计的重要性以往在设计道路的路面结构时，通常是结合工作经验初步制定方案，涉及选择材料、施工工艺、总体布置等；然后要整体分析结构；最后通过力学分析判断设计结构的可行性，再结合实际情况加以修改。
然而该方法在检验施工设计方案的安全性和可行性方面的准确性不高，难以实习最优化设计，使人们对路面结构日益提高的设计需求得到满足，所以要直接根据实际情况展开结构化设计。
2 道路路面结构设计分析2.1结构层材料设计在对道路路面结构材料设计时，首先要对当地的实际情况进行详细勘察，从而选择合适的结构层材料。
市政道路路面结构及路基设计
市政道路路面结构及路基设计市政道路的路面结构及路基设计是保证市政道路交通安全、稳定、持久的重要措施。
路面结构是由路基、基础层、面层以及附属设施等组成的，其中路基是整个路面结构的基础，是各路层的支承体系。
路面结构按照不同的运营性质和设计要求，可以分为高速公路、快速路、一般公路、城市道路等不同类型。
一般公路以及城市道路的路面结构比较简单，由路基、基础、面层共同构成。
在路基土质地比较均匀时，一般采用水泥和石子混合的垫层作为基础层，保证路面表面的平整和耐久度。
而在繁华地区或者重要的城市交通干线上，通常采用沥青混凝土或水泥混凝土作为路面面层，保证路面单向或者双向交通的顺畅性以及耐久度。
相对于一般公路和城市道路，高速公路和快速路的路面结构要求更高。
一般采用水泥路面、沥青路面或者沥青总厚度超过12cm的复合路面结构。
水泥路面是以水泥混凝土或半刚性基层为基础，以水泥混泥土面层作为路面主要部分，具有平整度好、耐久性高和抗裂性强等特点，是高速公路和快速路的主推工程。
而沥青路面的优点是施工速度快，可快速通车，同时沥青基层作为补强材料可以提供路面稳定性，在保证路面耐久度的同时，更加适合于一些环境寿命较短，施工条件不利的路段。
市政道路的路基设计是按照各种类型道路不同的车速、载荷、使用年限等方面的特点，选择符合要求的路基厚度、路基强度及基底宽度等参数进行设计。
如若设计不合理，将会导致道路损害、钩车事故频发等影响交通安全的事故。
设计中还要考虑到各种自然条件和地质情况的影响，如水文、冻融、地震及风压等因素。
市政道路的路面结构及路基设计是保证市民道路行车安全的关键。
路基密实、结构合理、公路沥青路面等均能够有效地保证道路平整、司机行车舒适，安全到达目的地。
因此，在设计、施工和维护中应尽量避免不规则的路面凹凸、路基沉降等现象的出现，减少车辆及路面损坏，并定期进行路面维护和检查，保障市民出行安全有序。
路基路面工程实验报告(一)
路基路面工程实验报告(一)路基路面工程实验报告实验目的1.了解路基与路面的基本概念和功能2.掌握路基与路面施工的基本要求和方法3.了解路基与路面常见问题及解决方法实验原理路基是建造道路的基础结构，包括路面基层、石方填充层和地基。
路面是用来承载行驶车辆和行人的结构，包括路面表层和路面基层。
实验过程1.确认实验现场和材料准备，包括评估工程需求和场地调查2.确定路基和路面结构设计方案，包括土质分析、填方量计算和排水设计等3.施工路基和路面，包括挖土、填方、垫层和压实等工作4.检验路基和路面质量，包括使用压实仪和平板载荷试验仪等进行测试实验结果1.路基和路面结构设计方案的准确性对最终质量至关重要2.施工过程中的每个步骤都必须严格按照设计要求进行实验结论路基和路面工程的设计和施工要求技术精湛和严格操作，以确保建造出高质量的公路系统。
在实践中，需要注意土质分析、材料需求、施工过程中的每个步骤以及最终产品的检验等方面。
实验注意事项•在实验过程中，应遵守相关法律法规和安全操作规程。
•对于不明确的问题或疑虑，应对相关专业人士进行咨询。
•实验结束后，应对设备和实验场地进行清理和归位。
实验展望在未来，公路系统的建设将是一个重要的发展领域，需要更加精细和智能化的技术支持，以更好地满足人们的需求。
参考文献1.王明洋, 朱伟, 彭勇. 公路工程施工质量控制实务[M]. 北京:人民交通出版社, 2019.2.王晓兵, 陈旭. 公路工程验收及评定技术[M]. 北京: 中国水利水电出版社, 2018.以上参考文献提供了公路工程施工和验收的相关技术和标准，可以对实验结果的解释和总结提供有力支持。
道路改造设计中老路路基、路面利用问题研究
道路改造设计中老路路基、路面利用问题研究发布时间：2022-09-13T05:38:33.864Z 来源：《工程建设标准化》2022年9期（上）作者：单良慈[导读] 在城市发展中，汽车数量在不断增加，这对公路提出更加严格要求。
在这种情况下单良慈徐州市市政设计院徐州市 221000摘要：在城市发展中，汽车数量在不断增加，这对公路提出更加严格要求。
在这种情况下，就需要加强对道路升级改造，提高道路质量，以此满足通行力要求。
在原有道路上改造，不仅能对现有道路使用，而且还能节约成本，这是当前研究的重点。
本文就针对道路改造设计中老路特点和改建原则分析，提出具体老路路面利用对策，为相关研究人员提供参考。
关键词：道路改造；老路路基；路面利用在城市规模扩大上，城市路网也在扩张。
为能节约用地，就针对原有干线公路作为骨架，来加强道路应用。
通过道路改造老路路基、路面，就能提高道路利用率。
但是，如果想要能取得理想效果，就要能加快分析，解决在老路路基、路面上所存在的一些问题，进一步的提高路基、路面实际使用水平。
一、道路改造设计中老路特点和原则（一）特点正常情况下，老路的技术等级较低，在改造利用上，经常会出现路基不高问题，进而导致后继使用不理想。
特别是在排水设施不完善的情况下，或者是排水设施存在堵塞等，就会影响路基、路面的安全，影响城市道路正常使用[1]。
还有因为老路的建设时间长，道路稳定性不足，也是在改建老路上所存在的常见问题，还有就是这一类路基土质松软，自身的土质较差，因为年久失修，所以材料质量已经不符合要求。
（二）原则在道路改造设计中老路应坚持经济性原则，要能对老路最大化利用。
所以，在选择设计方案上，经济性原则就是选择重点，争取应用最小的代价来获得更好的老路改建和利用效果，从而才能取得理想效果。
在改建老路上，不仅要对老路的资源加以应用，还应对多方面因素充分分析，比如加快路基方法、改线方案等，结合工程技术指标、造价，合理设置土坑和弃土堆，这些都是现代科学开发建设的重要理念。
pdf-03道路路基路面结构与设计
第三章 道路路基路面结构东南大学交通学院 黄晓明 huangxm@ Tel:8379 5184(O)路面技术问题你觉得沥青路面和水泥混凝土路面哪个更好？沥青路面？ 水泥混凝土路面？哪种更抗震？走在路上，你觉得路面哪个指标更重要：抗滑？ 平整度？ 其他？你觉得路面难吗？设计难？施工难？车辆预测难？气候难预测？Transportation College, Southeast University 东南大学交通学院路面技术问题主要内容路面的类型及其特点 国外沥青路面技术 现代沥青路面施工技术 学习的基本要求Transportation College, Southeast University东南大学交通学院Transportation College, Southeast University东南大学交通学院典 型 路 基典 型 路 基a）一般路堤； b）挖方路基； c）半填半挖路堤； i）护脚路基； d）沿河路堤； e）矮墙路堤； j）吹（填）砂 h） （粉煤灰）路基东南大学交通学院f）挡土墙路基； g）砌石路基； h）护肩路基；Transportation College, Southeast University东南大学交通学院Transportation College, Southeast University1典 型 路 基路面的类型及其特点路面的种类按面层所用的材料区分水泥混凝土路面、沥青路面、砂 石路面等 从路面结构的力学特性的相似性为柔性路面（沥青混凝 土路面）、复合式路面和刚性路面三类。
根据基层材料类型及组合的不同分为将沥青混凝土路面 划分为柔性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面、刚性 基层沥青路面、组合式基层沥青路面。
Transportation College, Southeast University东南大学交通学院Transportation College, Southeast University东南大学交通学院路面的类型及其特点路面的使用功能要求 ①强度与刚度(开裂、变形) ②稳定性(高温、低温、水稳定性) ③耐久性(疲劳、老化) ④平整性(动荷、舒适) ⑤抗滑性(安全) ⑥行车环境优良(环保、视觉效果好)Transportation College, Southeast University 东南大学交通学院路面的类型及其特点Transportation College, Southeast University东南大学交通学院路面的类型及其特点路面的类型及其特点沥青路面的工程特点 ①优良的力学性能 ②良好的抗滑性 ③施工方便 ④经济耐久 ⑤有利于分期修建沥青路面 基层和底基层 路基沥青路面 基层和底基层 路基Transportation College, Southeast University东南大学交通学院Transportation College, Southeast University东南大学交通学院2路面的类型及其特点国外沥青路面结构 国外路面结构沥青磨耗层路面的类型及其特点水泥混凝土路面的工程特点 ①强度高 ②稳定性好 ③耐久性好 ④有利于夜间行车 ⑤有接缝 ⑥开放交通较迟 ⑦修复困难 ⑧对水泥和水的需要量大东南大学交通学院 Transportation College, Southeast University 东南大学交通学院中国沥青路面结构 中国路面结构 沥青混凝土抗滑表层 沥青混凝土中面层 沥青混凝土下面层 半刚性基层 半刚性底基层水泥混凝土路面 基层 路基沥青混凝土层 沥青稳定基层 碎石垫层 半刚性层Transportation College, Southeast University路面的类型及其特点水泥混凝土路面的种类普通混凝土 钢筋混凝土（RCP） 连续配筋混凝土（CRCP） 钢纤维混凝土 预应力混凝土 装配式混凝土 碾压混凝土Transportation College, Southeast University 东南大学交通学院路面的类型及其特点路面的分层－面层、基层、底基层面层--直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。
改扩建道路路线与路面路基设计研究
改扩建道路路线与路面路基设计研究发布时间：2021-10-30T03:13:50.693Z 来源：《城市建设》2021年10月上28期作者：黄翀[导读] 当前我国交通业发展迅速，实际进行道路工程施工建设过程中，除了进行新道路的建设工作外，还大量进行了旧有道路改扩建施工。
因此道路工程项目开发建设部门要对改扩建道路工程建设工作加强研究，重点做好道路的路线、路面、路基设计工作，以此从源头确保工程项目建设质量良好，可以合理利用旧有道路，降低道路工程造价，助推我国交通事业可以健康发展。
本文对改扩建道路的现状、改扩建道路路线与路面路基设计的基本要求进行分析，讨论改扩建道路路线与路面路基设计要点，旨在提升道路改扩建工程整体品质，保证工程质量。
皓筠工程设计有限公司黄翀辽宁沈阳 110100摘要：当前我国交通业发展迅速，实际进行道路工程施工建设过程中，除了进行新道路的建设工作外，还大量进行了旧有道路改扩建施工。
因此道路工程项目开发建设部门要对改扩建道路工程建设工作加强研究，重点做好道路的路线、路面、路基设计工作，以此从源头确保工程项目建设质量良好，可以合理利用旧有道路，降低道路工程造价，助推我国交通事业可以健康发展。
本文对改扩建道路的现状、改扩建道路路线与路面路基设计的基本要求进行分析，讨论改扩建道路路线与路面路基设计要点，旨在提升道路改扩建工程整体品质，保证工程质量。
关键词：改扩建道路路线路面路基设计引言：分析当前我国道路工程建设基本情况，可知对旧有道路的改扩建施工工程属于一项非常重要的道路工程，为了确保此项改扩建工程施工作业质量良好，要求施工单位对于道路改扩建设计工作予以高度重视，可对具体改扩建的路线、路面、路基作业情况进行科学合理的设计，从而为改扩建道路的高质量、高效率施工建设打下坚实基础，确保道路后续应用过程中的使用价值大大提升，使用寿命延长。
1、改扩建道路的现状人们的日常出行以及经济运输都需要依靠公路来得以实现。
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关于道路工程路基路面结构及设计的研究
发表时间：2016-03-08T11:33:19.793Z 来源：《工程建设标准化》2015年10月供稿作者：杨杰[导读] 中国公路工程咨询集团有限公司道路工程作对人们的日常生活影响很大，并且对我国的经济增长也有着重要的促进作用。
（中国公路工程咨询集团有限公司）
【摘要】随着我国经济的快速发展，公路工程越来越受到广泛的重视。
道路工程作对人们的日常生活影响很大，并且对我国的经济增长也有着重要的促进作用。
公路路基面的设计在整个道路工程建设中起着重要作用，相关设计部门对此一定要加以重视。
本文主要对道路工程路基路面结构及设计进行了详细的研究，希望为我国的道路工程发展提供有益帮助。
【关键词】道路工程；路基；路面；结构；设计
前言：
路基路面结构及设计在道路工程中占有重要的位置，结构设计的是否合理直接影响着工程的整体质量，对此设计部门一定要加强对路基路面结构设计的重视，为工程的整体质量提供保障。
在设计中应根据不同的工程实际情况来制定出不同的措施，并在实践中不断总结经验，降低工程成本，提升设计合理性，最终达到提升公路使用性能的目的。
下面将对将对道路工程路基路面结构及设计进行分析和研究。
一、道路工程路基路面设计原则
道路工程路基路面设计中主要包含了几个不同的设计部分，首先是道路的纵面和横断面设计，然后是路基路面设计以及道路周边基础设施的建设。
路基路面工程则是十分重要的一个部分，对此应遵循以下的几点原则：首先，在满足道路整体规划的基础上，来进行科学的道路设计[1]。
应充分满足道路交通对土地开发强度的制约，提供舒适、经济化的交通道路条件。
其次，在路面设计中应主要以平坦的地势作为平原微邱地区路线主导，根据工程的地点实际情况等来明确直线、曲线等的结合，在设计中不能片面的来强调道路的线形，并结合区域交通量及交通等级，计算路基路面厚度，合理经济的选用路面材料，达到真正的社会效益和经济效益提升的目的。
二、道路工程路基路面结构及设计重点
（一）对路基裂缝的控制
在进行道路路基路面控制中，其基层应当选择稳定较强的并且收缩性小的结构。
在进行设计中，应充分考虑到材料的会出现裂缝的种种原因，并积极地采取应对措施，通常来说出现裂缝都是因为材料的收缩问题所造成的。
在进行施工之前应对施工材料的指标进行检查，保证其质量合格之后才能投入使用，以此来提升工程的整体质量，减少裂缝出现的几率。
（二）对基面平整度的控制
路基是道路工程中的主要部分，路基的稳定性越强说明其强度越高，是保证路面整体平整度的重要保障。
因此，在进行设计过程中，设计师要对路基的质量和整体的平整度作为基本设计内容，只有这样才能真正的提升工程质量，并保证在后期投入使用后能给行车提供足够的安全性和舒适性。
对此，施工单位一定要重视起路基的平整度。
在基层的选用上可以使用石灰来稳定工程，同时可以使用平地机来进行刮平工作，提升基层的平整度。
此外，为了进一步的提升路基路面的平整度，应对施工中的路面压平工作加以重视，保证路面的结构和质量能得到相应的规定标准。
（三）对软土地基的控制
相关资料显示道路工程软土路段由于基底沉降而引起的跳车情况，主要是因为在设计中的布孔过少，或者是软土地基并没有被及时的发现，导致处理不足，最后引起工程质量问题。
此外，雨水的侵蚀也会导致路基中所填充的材料受到影响，出现强度降低或者流失等问题，最终造成道路路基沉降。
面对上述问题，可以采取真空联合的堆载预压方式进行地基的加固处理。
首先在软土地基表面铺设一层砂垫层，然后埋设排水管道，最后在砂垫层上面铺设封膜来隔绝大气，在使用中需要将中间的空气抽出，形成真空的状态，以此来提升土体的稳定性和坚固性。
（四）沥青混凝土路面的设计
沥青混凝土路面的设计中，设计人员要严格地按照标准要求来进行设计同时应根据当地的环境和土质等实际情况进行专业的分析，在此基础上进行设计和施工。
只有在施工中与当地的实践经验相结合，保证路面设计能具有科学性和合理性，提升道路使用年限和整体的质量[2]。
根据实际情况分析和专业规范要求与各种材料的特殊性质，在进行设计中面层使用沥青混凝土，并选择使用天然砂砾和水泥稳定碎石等来作为基层施工的材料，强化道路的整体稳定性。
应高度的重视起混凝土路面结构层面厚度计算工作，通过科学的、准确的方式来进行其厚度，保证厚度的合理性，这对工程的损坏和工程使用年限都有着重要的影响。
（五）路面的排水设计
道路工程中路基的稳定性会受到水的影响，当前的道路路基病害很多都是由于水的侵蚀所造成的。
此外，从保护生态环境以及不破坏基础设施的角度来讲，一定要重视起道路路基的排水工作，并与当地的排水系统相协调，形成一个整体的排水系统。
只有真正地重视起排水施工，才能减少路基和路面施工中的不必要损失。
1．地面排水
一般来说地面排水的主要设施有急流槽，而一些高速公路或者一级公路等则要求铺砌防护。
浆砌片石加固在当前应用的比较广泛，而随着技术的进步和发展，水泥混凝土预制板块的应用也更加的普遍。
2．路面排水
及时对路面进行排水处理可以减少水渗入路面的情况出现，防止路基边坡被水冲刷是主要的排水设计目的。
当前主要的排水方式分为两种一是分散排水，二是集中排水[3]。
通常来说我国的西北地区，地势比较平稳，在长路段就可以选择路面分散路面排水的方式，不仅要对路基的边坡进行加固处理，同时也要充分地考虑到边坡下部植物的生长会不会遮挡住横向的排水通道，最终造成路面出现积水的问题。
对此应做好路肩的强化工作，同时设置路肩排水沟，并加大排水量。
而集中排水则可以在硬路肩的外侧来设置沥青混凝土拦水带，并设置相应的泄水口，保证雨水能排放到排水沟当中去，不会造成路面积水。
3．地下排水
一般来说地下排水主要分为渗井、渗沟、盲沟和暗沟等不同的地下排水方式，排水主要是通过渗透的方式来将水逐渐地排除。
当水流较大的时候需要采取渗水管渗沟。
通常使用传统的沙砾作为反滤层不能起到良好的渗透作用，所以当前已经逐渐开始使用具有反滤功能的土工织物。
有滤布和钢管的合成纤维所形成的透水管在地下排水中比较适用。
结语：
道路工程中路基路面质量结构及设计对工程的整体质量有着重要的影响，对此应在进行设计的过程中加以重视。
如果路面的设计没有达到规定的标准要求，那么将直接的影响后期使用中车辆的安全性和稳定性，甚至会出现严重的交通事故。
对此，在施工中一定要控制好每一道施工程序，对设计各个环节严格控制，保证工程的整体质量能不断的提升，为我国的公路交通发展和经济建设提供基础性保障。
参考文献：
[1]李向雄.如何加强并做好道路工程的实验检测工作[J].中小企业管理与科技(上旬刊)2013，(03)：40-41.
[2]李洪波,史兴东,梁晓亮.关于道路工程防排水问题的研究[J].中国城市经济2011(06）：50-51.
[3]彭鹏.桂林市临桂新区经四路道路工程的实施方案[J].中小企业管理与科技(上旬刊)2014，(01）：60-63. 作者简介：
杨杰（1981-），男，汉族，江西上饶人，硕士，路桥工程师，从事路桥设计。