减速箱传动轴加工工艺分析

河南质量工程职业学院

毕业设计（论文）

题目：减速箱传动轴加工工艺分析

系别：机电工程系

专业：机电一体化

班级：机电班

学生姓名：

指导教师：

完成日期：

毕业设计（论文）任务书

摘要

减速箱中的传动轴是典型的轴类零件，传动轴的加工工艺路线的确定是一项具有一定规模的技术工程。减速箱是机器的基础件，它的加工质量不仅影响装配精度及运动精度，而且影响到机器的工作精度、使用性能和寿命。本文就减速箱中主要部件传动轴进行讨论，阐明工艺路线确定的原则，并对工艺路线拟定了工序简图。

关键词：传动轴工艺分析工序简图

Abstract

Gearbox in the shaft is a typical shaft, the shaft pro cessing technology to determine the route is a certain amount of technical work. Gearbox is the basis of machine parts, it not only affects the quality of processing and assembly accuracy of precision movement, and affect the work of precision machinery, the use of performance and life expectancy. This article on the slow-box parts of the main shaft for discussion to clarify the principles laid down in line technology, and technology to develop a line sketch process.

Key word:Drive shaft Craft analysis Working procedure diagram

目录

摘要 (01)

关键词 (02)

Abstract (03)

Keywords (04)

第一章概述 (05)

第二章传动轴机械加工工艺 (06)

2.1 零件图样分析 (07)

2.2 确定毛坯 (08)

2.3 确定主要表面加工方法 (09)

2.4 确定定位基准 (10)

2.5 划分阶段 (11)

2.6 热处理工序安排 (12)

2.7 加工尺寸和切削用量 (13)

2.8 拟定工艺工程 (14)

2.9 加工工艺及工序简图 (15)

参考文献 (16)

致谢 (17)

第一章：概述

本论文在对减速箱的工作原理进行深入的研究，它是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。工作原理是：中央传动轴把通过变速箱的动力（表现为转速）传递到差速器，差速器通过关联机构将转速慢的轮速度减一点，快的就相应加一点。加减的幅度是相等的。这样，车辆转弯的时候，就可以实现内外轮的转速不同了。减速箱是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。可分为主要部件和辅助设备两类。传动轴是用来连接在同一条直线上的变速器，它是减速箱的重要组成部分。下面我们就要来介绍减速箱中传动轴的加工工艺。

第二章传动轴机械加工工艺

轴类零件是常见的典型零件之一。按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。

台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。下面就以减速箱中的传动轴为例，介绍一般台阶轴的加工工艺。

2.1 零件图样分析

图A-1 传动轴

图A-1所示零件是减速器中的传动轴。它属于台阶轴类零件，由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并使加

工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩；螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。

根据工作性能与条件，该传动轴图样(图A-1)规定了主要轴颈M，N，外圆P、Q以及轴肩G、H、I有较高的尺寸、位置精度和较小的表面粗糙度值，并有热处理要求。这些技术要求必须在加工中给予保证。因此，该传动轴的关键工序是轴颈M、N和外圆P、Q的加工。

2.2 确定毛坯

该传动轴材料为45钢，因其属于一般传动轴，故选45钢可满足其要求。

本例传动轴属于中、小传动轴，并且各外圆直径尺寸相差不大，故选择Φ60mm的热轧圆钢作毛坯。

2.3 确定主要表面的加工方法

传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高，表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小，故车削后还需磨削。车削时我们尽量避免下面情况的影响：（1）残留面积。也就是说当刀具副偏角Kr＇＝0时表面是光滑的。但当它不等于零时，将有一小部分材料未被切除而形成残留面积使表面粗糙。所以，应增大刀尖圆弧半径达到目的。（2）积屑瘤和鳞刺。因此，正确的选择切削速度、提高刀具刀磨质量、防止冷却润滑，可防止积削瘤的产生。对于低碳钢进行正火调质以提高硬度及时磨刀并调整切削速度等，可以避免鳞刺的出现。此外，还有切削液的冷却和润滑也起相当重要的作用，降低切削液区的温度并减少磨擦，使表面粗糙度值减小改善表面质量。磨削时光整加工也能满足要求，它是用细粒度的磨料对表面进行微量切削、挤压和刮擦，可降低工件表面粗糙度值，切除表面变质层提高表面质量。因外圆表面加工要求精度高，下面是为达到要求制定外圆表面的加工方案(参考表A-2)为：

粗车→半精车→磨削。