浅谈提高白车身功能尺寸合格率的有效管理措施
简析汽车白车身尺寸精度控制方法
简析汽车白车身尺寸精度控制方法作者：杨凤兵来源：《时代汽车》 2017年第13期杨凤兵上汽大众汽车有限公司仪征分公司江苏省扬州市211400摘要：汽车车身是整车最重要的构成部分，车身尺寸的制造质量将对整车的外观、性能等造成最直观的影响。
随着国内汽车市场竞争逐渐激烈，汽车产品质量不断提高，生产制造时间缩短，车身尺寸质量控制已经成了很多汽车制造企业关注的焦点。
为提高汽车产品质量，保证制造过程的顺利进行，必须对车身的尺寸精度进行有效控制。
文中列出了白车身尺寸精度影响因素、检测手段、控制方法。
还结合实例描述了车身制造尺寸精度控制方法，为车身尺寸精度控制提供了有效解决方案。
关键词：车身制造；车身尺寸；三坐标测量；控制方法1 引言随着国内经济的迅速发展，人们生活水平普遍提高，汽车保有量稳步提升。
汽车厂商为吸引广大消费者眼球，都在积极对汽车进行更新设计，但大多数的情况是对车身结构进行改变，其余部件基本没有太大的改变。
如果车身设计不合理，尺寸不合格，将对整车造成非常大的影响！整车制造质量的水平包括：尺寸精度、焊接和外观匹配质量等几方面。
而白车身尺寸精度是保证整车零部件装配的基础。
车身制造涉及冲压和焊接工艺、尺寸和表面质量控制等。
白车身制造技术水平已经成为衡量汽车企业制造水平的重要标志。
车身制造过程复杂影响因素众多，整车制造尺寸精度取决于各方面综合因素的共同作用。
2 车身尺寸质量控制意义车身是整车的主体框架，车身上会装配成百上千个部件，是各个零件的载体，制造工艺复杂。
车身尺寸质量控制非常重要！车身尺寸质量控制技术最能体现一个汽车制造企业的综合实力。
车身尺寸精度会直接影响到汽车出厂之后的外观及各个部件的性能。
如果出现质量问题将会影响汽车使用者的使用体验，会对汽车生产企业造成不良影响，并影响该汽车品牌未来发展。
为打造出优秀的汽车品牌，提高国产汽车品牌质量，必须对车身尺寸精度进行控制，以提高我国汽车制造企业的制造水平。
浅谈白车身质量管理
浅谈白车身质量管理【摘要】：随着社会经济的发展和科技水平的进步，汽车行业的发展越来越快。
汽车不仅仅是工业产物了，而更多的是表现出了文化氛围，人们对汽车的观感、性能、安全感和舒适度等方面有了更高的要求。
车身在整车的这些标准占有重要地位，而白车身在制造中更具有代表性。
在白车身的拼造工程中，涉及众多工艺，只有控制好每个工艺环节，才能保证白车身的质量。
在这诸多的工艺中，焊接、涂胶、尺寸、力矩、表面质量、外观焊接质量管理犹如六大支柱。
论文重点从这6个方面阐述白车身质量的控制方法。
【Abstract】With the development of social economy and the advancement of science and technology, the development of the automotive industry is getting faster and faster. Automobiles are not only industrial products, but also show a cultural atmosphere. People have higher requirements for the perception, performance, safety and comfort of automobiles. The body occupies an important position inthese standards of the whole vehicle, and the body in white is more representative in manufacturing. In the body-in-white building project, there are many processes involved. Only by controlling each processlink can the quality of body-in-white be guaranteed. Among these many processes, welding, gluing, size, moment, surface quality, and appearance welding quality management are like six pillars. The paper focuses on the control method of body in white quality from these six aspects.【关键词】汽车；白车身；质量控制；方法【Key words】 automobile; body in white; quality control; method1白车身焊接控制方法焊接点质量控制方法在白车身的生产过程中应用比较广泛，每一辆白车身都是由成百上千的零部件构成的，而这些零部件之间只有通过焊接才能组装结合在一起共同构成一个完整的白车身，所以要想从根本上提高白车身的质量，就必须要加强对焊接点进行质量控制。
汽车白车身质量控制思路与方法的探讨
汽车白车身质量控制思路与方法的探讨摘要：加强对白车身进行质量控制是提高汽车整体质量的重要环节之一，也是一个比较复杂的生产过程。
而汽车行业的飞速发展使得汽车生产的规模越来越大，生产效率也越来越高，在这种快节奏的生产模式下，如何控制好白车身的质量是一个非常有挑战性的生产环节，也是不断提高汽车生产技术的必然要求。
接下来，就汽车白车身质量控制思路与方法展开论述。
关键词：汽车白车身；质量控制；思路；方法引言汽车白车身是汽车成品的前身，即已完成焊接但并未涂装的汽车结构体。
针对汽车制作过程中白车身焊制质量的管控是一项甚为繁杂的综合性工程，其关联到冲压过程技术分析、冲模构架的完整配置、冲压过程检定器具的运用、焊接技术指标分析、焊接紧固模式的设定、元器件允许偏差的恰当选定及科学分配等多项内容，另外还包括模具制作、工件夹具的调定等重点工作。
完整利用冲压、焊制工程知识和检测技艺，切实做好新款汽车白车身研发及制作过程中的质量管控，可有效缩短白车身半成品构架的研发周期、优化产品品质、减少制作费用，且由产品工艺品质着眼，可推进实现汽车白车身的顺利生产。
1加强白车身质量控制的重要意义白车身作为汽车的构成要件之一，承载着汽车的其他要件，是人们最直观看到的部分。
加强白车身的质量控制不仅关系到汽车的外观，也影响着汽车的整体质量和性能，其质量水准也是衡量一个汽车企业生产工艺和水平的重要标尺。
在白车身的整个生产过程中涉及到很多生产工艺，只有加强对每个生产环节的工艺控制，才能有效保障白车身的质量。
生产工作中，焊接点质量控制、白车身涂胶质量控制方法、白车身的尺寸控制方法、选装件区分质量控制方法、扭矩控制方法和表面质量控制方法这六种生产工艺是最主要的生产方法，因而，加强对这六种生产工艺的应用和控制，对于提高白车身的车身质量，提高企业的经营效益有着非常重要的意义。
2产品数据传输的准确性2.1产品设计的数据模型化传统的汽车白车身开发与制造方式是以主模型、主样板、主图板的结合来作为形状和尺寸的确定依据，车身开发与设计大多数采用逆向工程。
提高白车身合格率思路(1)讲解
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• 二级检测点合格率需达到90%以上。
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四、测量点优化
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• 三级检测点
• 三级检测点：检测点不太重要，检测点的精度对车身性能、质量、外观影响 较小。
• 三级检测点包括护板安装孔，安全带安装孔、脚踏板安装孔、乘客扶手安装 孔、安全气囊安装孔、遮阳板安装孔、天窗安装孔、前后门限位器安装孔、 前后门锁扣安装孔、真空助力器安装孔、副仪表盘安装孔等。
2、提高钣金件的质量（冲压部分析）
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二、焊装质量
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• 焊装质量提升思路
• 1、制定合理的RPS，保持模、夹、检RPS一致。
• 2、在SE分析阶段需多从精度方面对数据进行反馈。 SE分析时，特别时焊装SE分析， 建议增加尺寸同步分析（需要慢慢开展）。
• 在制定新车型公差时参考老车型测量数据分析结果与老车型测量点尺寸链分 析结果，制定合理的公差。对重要的测量点全部进行尺寸链分析。
• 确定测量点公差后，在试制和小批量阶段对设置的公差进行验证，对不合理 的公差进行更改。
• 目前尺寸分析科正在对尺寸链分析软件VisVSA进行试用，如能购买尺寸链分 析软件，在后期所有测量点公差都可通过分析软件进行分析模拟确定。
• 如对上图前轮罩定位孔、前纵梁定位孔测量数据进行分析，要使测量数据合格率达到 90%，则前轮罩定位孔公差应为±0.9，前纵梁定位孔公差应为±1.2，对每个测量点 进行分析，确定每个测量点达到90%合格率的公差。
白车身尺寸控制功能测点的选择和管理
白车身尺寸控制功能测点的选择和管理摘要：现代汽车工业生产中，车身制造的主要特点就是系统庞大、复杂，所以容易造成车身尺寸变异偏差的因素较多，车身尺寸控制难度升高，极易产生严重的质量问题。
现代汽车工业实践中，通常会选择应用大型三坐标测量机实施车身全尺寸测量。
本文主要分析白车身整车尺寸测量环节关键点的选择以及优化原则，实施全面总结和分析，加强关键功能测点管理，对于尺寸控制质量水平有着积极的作用。
关键词：白车身；关键功能测点；选择；管理当前的车辆制造的系统庞大，内部组成复杂性较高，一般会含有数百个冲压件，几十套工装夹具以及上百个工序；制造工艺复杂性较高，包含材料、冲压、焊接、涂装、总装等很多环节，这就使得车辆自身尺寸偏差影响因素较多，给车身尺寸控制带来较高难度。
为了做好车身尺寸的质量控制，做好车身尺寸测量是极为重要的工作。
现代汽车工业中，通常会应用大型三坐标测量仪实施白车身的尺寸测量工作。
在具体的测量实践中，因为测量周期与设备的限制，不可能全面进行测量，需要抽检方式检测，并且抽检频次较低，很多都不足1%。
这种小样本的抽样检查中，三坐标测点的设置与选择会给测量数据的质量存在直接的影响，在数量庞大的白车身三坐标测量点中选择最佳的关键功能测点，做好管理和改进是极为重要的工作。
1关键功能测点的选择1.1三坐标测点的一般分类结合不同测点功能的差异，目前主要的三坐标测点有如下几类。
1.1.1主要定位基准测点定位基准测点能够真实体现出某一级零件的定位状况，能够及时的掌握和了解基准变异所出现的尺寸偏差，以便于做好有效的控制。
比如，白车身左右侧围主定位孔测点数据偏差，会给总装台左右侧围主定位销的尺寸产生偏差影响。
1.1.2产品特征测点产品特征测点主要体现在零件方面，从分总成、白车身、整车产品特征方面出发进行分析，该参数更加体现出车身的特征、轮廓线以及内外饰的尺寸配合精度。
产品特征测点质量水平高低，对于车辆是否能够给消费者留下良好影响存在影响，比如车身前挡风窗开口测点，可以反映出前挡风玻璃与前挡风窗开口配合间隙、段差等感知质量。
浅析提升试制阶段白车身功能尺寸精度的方法
浅析提升试制阶段白车身功能尺寸精度的方法吴焱杰【摘要】车身功能尺寸精度水平是体现白车身制造水平的重要衡量标准，特别是试制阶段白车身功能尺寸精度对新产品验证至关重要，它直接影响后续整车装配验证，如：异响评价、性能评价、车内风噪评价及部件装配评价等。
如何在试制验证阶段有效地提高车身功能尺寸符合率，更好地满足后序产品验证需求，一直是产品试制验证人员追求的目标，文章就如何提升试制阶段白车身功能尺寸精度进行简要阐述。
%Body function size accuracy level is reflected BIW manufacturing level of an important measure, especially the trial stage of body in white function dimension accuracy is of great importance to new product verification, it has a direct impact on subsequent vehicle assembly verification, such as abnormal sound evaluation, performance evaluation, endogenous wind noise evaluation and components assembly evaluation. How in the prototype stage effectively improve body function size coincidence rate, better meet the sequence of product validation requirements, has been product prototyping and verification personnel in pursuit of the goal. In this paper, how to enhance trial stage white body function size precision are briefly described.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】4页(P83-85,116)【关键词】白车身;功能尺寸;RPS【作者】吴焱杰【作者单位】安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽合肥 230601【正文语种】中文【中图分类】U463.810.16638/ki.1671-7988.2016.02.030CLC NO.: U463.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)02-83-04 白车身的焊接工艺非常复杂，通常由300～500个冲压件组成，在近100个工位的总成及分总成生产线上大批量、快节奏的焊接而成，其中装夹定位点多达2000～2500个，焊点多达4000～5000个。
探讨汽车白车身质量控制思路及方法
探讨汽车白车身质量控制思路及方法摘要：汽车白车身质量控制是复杂、专业的系统工程，包含多个方面，如零部件公差的科学分配、冲压工艺分析以及运用冲压件检具等。
将检测技术、冲压和焊接工艺知识相结合，重视汽车白车身在开发和制造中的质量控制，这样可以加快白车身开发速度，保证产品质量，减少制造成本，还可以确保白车身生产正常进行。
关键词：汽车；白车身质量；控制；思路；方法引言随着科学技术的进步，汽车工业迅速发展，推动了汽车工业的发展和创新，缩短了发展和制造的商业周期，降低了汽车工业的成本，提高了质量和性能，提高了汽车工业的发展[1]。
工艺改进已得到显着改进，尤其是在螺栓联接编辑过程中。
由于螺栓焊接技术与其他焊接方法相比具有简单的优势，因此它已用于许多行业，尤其是汽车行业。
1汽车白车身质量存在的主要问题1.1白车身焊接技术难度很大焊接技术直接影响汽车白车身质量，由于在白车身中常用的技术手段包括焊接技术，因为其难度相当大，很有可能存在失误，所以容易由于该原因而造成焊接效果不显著，使得白车身质量降低。
在焊接中通常会有许多细小零件，质地轻薄，很有可能受到损伤，所以要求整个焊接过程应该认真，而目前普遍采用的旱季技术是点焊技术，但是存在发展较迟、技术不先进的情况，综合各个方面原因，很有可能降低白车身质量。
由于这项工作需人为操作，所以对焊接人员专业技术有一定的要求，需要充分了解焊接原理和操作方式，而且要有高度的责任感，因后期检验工作也十分关键。
但现阶段又经常出现焊接人员没有接受专业的教育，所以不能充分了解专业理论知识，也不能掌握不同焊接用具的基本原理的问题，这样易出现失误，所以这是造成白车身质量存在问题的关键因素。
1.2接触面不平整在车身设计规范中，螺栓焊缝所在平面必须至少有一个圆①(根据螺栓焊接螺栓头部的直径)，以便上述螺栓焊接枪的爪完全接触板表面，并保证螺栓的法向。
对于不均匀的接触面，焊机用螺栓创建倾斜，从而导致径向弧出现问题。
汽车白车身制造过程中质量控制方法
汽车白车身制造过程中质量控制方法摘要：随着我国综合实力的增强，汽车工业方面的成绩也有目共睹，在汽车的生产制造流程中，白车身的质量对于整体质量起到至关重要的作用。
汽车白车身由成千上百的零件焊接而成，制造过程极其复杂，产生质量缺陷在所难免，本文将重点介绍白车身生产过程中易发生的质量问题及改进措施。
关键词：汽车制造；白车身制造；质量控制如果汽车车身结构设计不合理，白车身成品尺寸不合格，将对整车质量造成很大的影响。
白车身制造涉及到的质量的内容包括：车身尺寸精度、焊接质量，外观面质量等几方面。
白车身尺寸精度是保证后续工艺流程的基础。
白车身车身精度的质量水平已经成为衡量汽车制造水平的重要标志。
1 白车身外表面质量缺陷及其控制措施1.1 白车身常见表面质量缺陷白车身常见的外表质量缺陷主要表现在以下方面：一是车身外板焊钳坑、焊点半点；二是工位夹具夹紧状态下，与板件受力大造成凹坑或划痕；三是运输过程中因防护不到位造成的磕碰划伤。
1.2控制方法首先在后背门风窗牙边焊点焊接过程中，若焊点无限位，焊点易打在风窗弧度处，导致棱线坑，需要对工位工装夹具追加限位功能，限定焊点位置，便于员工操作，提高生产效率的同时也保证了焊点位置在1 条直线，增加车身外观完整度，有效抑制棱线坑的发生。
前舱轮罩焊接时，前挡板与减震器拼接处焊点位置存在盲点，员工操作过程中无法准确确认焊点位置，易导致半点、漏点等问题的出现，通过在夹具工装上增加导向限位，使员工操作焊钳紧挨着导向限位，保证焊点位置的准确，减少错漏装、半点质量灯问题的出现，提高车身品质。
其次在涉及到外观面的侧围，四门两盖外板件的拼接过程中，若采用硬度高的材质应用在夹具支撑、压紧点等位置，易出现夹伤、划伤等品质问题。
针对以上问题，夹具在此类用于与外观面接触的地方应采用尼龙块等材质，解决外表面的夹伤、压伤问题。
2 白车身焊点常见质量缺陷及其控制措施2.1 常见质量缺陷（1）外观焊点扭曲焊点扭曲是指焊接后焊点表面与周围板件相比，不在1条直线上，焊点周围板件存在凹凸不平状态，焊点扭曲幅度超过板件25°，车身外观焊点扭曲会使板件起皱，影响焊点强度，白车身表面在汽车行业可以分为A、B、C、D 区，车身质量要求A、B 区为表面件，客户可以直视的区域，焊点不允许存在扭曲现象。
关于汽车白车身尺寸的控制研究
3.1仪表板安装支架问题
以V车型为例，三坐标测量机显示右侧仪表板的安装支架功能尺寸偏差超限，且和在线测量数据相一致，因此上报相关部门。分析显示，更换水箱工位备板时，导致仪表板的安装支架倾斜，引起X轴方向上的功能尺寸超差。对此，通过调整和优化，三坐标测量机、在线测量数据均显示尺寸数据得到控制，功能尺寸处于正常范围内，后期跟踪调查显示没有出现批量性超差。
参考文献：
[1]苏彦，张恒.浅析重型卡车白车身焊装过程尺寸控制[J].建筑工程技术与设计，2017，（9）：740-740.
[2]罗家力，吴激，罗相尉.简述项目阶段白车身制造过程中的尺寸控制[J].企业科技与发展，2015，（8）：58-60.
[3]王海燕，侯琳娜.Bootstrap重采样Bayesian方法在白车身制造尺寸不合格率估计中的应用[J].工业工程，2012，（6）：15-19.
3.2前桥外倾问题
以V车型为例，四轮定位角度，指的是悬架系统和活动机件之间的相对角度，合适的四轮定位角度，能保证汽车直线行驶、提高转向性能。通过控制车身尺寸，促使四轮定位角度处于标准范围内，能解决前桥外倾问题，一方面实现轴承受力的均匀性，减缓元件磨损；另一方面能确保轮胎和地面密切贴合，减轻轮胎磨损，降低油量损耗。
2.4 2mm质量工程
2mm质量工程的原理，是利用车身制造综合误差指数CII，实现车身尺寸控制目标，CII指数并不是制造期间测量数据的实际偏差，而是对车身制造尺寸的稳定性进行评价，适用于整车制造、零部件制造中[5]。具体应用时，首先确定所有测量点，选取一定数量的样本计算6σ值；其次按照从小到大的顺序，对所有测点进行排序；然后取95%的测点的6σ值为依据，画出分界线作为CII值；最后对高于分界线的测点进行分析控制，从而得到较低的CII值。如此反复操作，不断提高车身尺寸的精度，最终满足设计标准要求。
探讨汽车白车身质量控制思路及方法
探讨汽车白车身质量控制思路及方法长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司天津市300462摘要：加强对白车身进行质量控制是提高汽车整体质量的重要环节之一，也是一个比较复杂的生产过程。
而汽车行业的飞速发展使得汽车生产的规模越来越大，生产效率也越来越高，在这种快节奏的生产模式下，如何控制好白车身的质量是一个非常有挑战性的生产环节，也是不断提高汽车生产技术的必然要求。
接下来，就汽车白车身质量控制思路与方法展开论述。
关键词：汽车白车身；质量控制；思路；方法一、注重提高汽车白身制造参数的有效传输1.1汽车白身制造参数的有效传输在汽车产品设计及制造环节中，设计人员会在产品设计方案中标注大量的详细产品制造与性能参数，这一参数信息也是整体汽车产品设计方案的具体表现形式。
但在汽车产品实际设计、制造过程中，受多方面因素干扰、影响，各类汽车制造参数在传输过程中会出现不完全传输、参数传输有误等问题，从而导致汽车白车身设计参数与实际制造车身参数出现差异性问题。
针对于此，需要在汽车白车身设计及制造环节中，秉持可制造性设计、失效模式及后果理念，对所构成、设计产品的零部件参数与具体工序流程开展逐步分析作业，提前对汽车白车身设计与制造环节中全部潜在的失效模式、可能出现的质量问题加以深入分析、总结，并在其基础上制定针对性问题解决措施。
简而言之，便是确保在汽车白车身设计与制造环节中，各项产品参数的有效传输与一致性。
1.2基准参数的传输有效性分析在汽车产品设计与制造环节中，主要的工序流程为，将所构建的产品三维设计模型的基准面数据加以有效传输，并采取复合工程，确保将汽车产品设计方案中的各项参数数据进行准确、有效传输。
例如在我国传统汽车制造行业发展模式中，所构建的汽车三维设计模型主要由图板、模板等部分共同构成，并以逆向工程作为汽车白车身产品设计的主要模式，以及汽车白车身各零部件尺寸设计参考方向。
二在当前汽车设计及制造模式下，则以复合工程为产品主要设计模式，并通过对原点定位等技术的灵活运用，大幅提高了汽车产品各项参数的传输稳定性、有效性。
浅谈白车身精度管理及提升
浅谈白车身精度管理及提升作者：文/周金量，林世聪，孙定伟来源：《时代汽车》 2016年第10期摘要：通过日常测量模块化、过程管理体系化、问题解析标准化对车身精度进行闭环管理，通过通过车身精度有效管理、提升零件精度和夹具标准化管理以及优化焊接工艺，达到白车身精度的提升。
关键词：白车身；精度管理；精度提升；模块；夹具1 前言汽车工业发展到今天已经成为国家重要的支柱产业, 而一辆整车的制造和装配保证就是高精度的白车身，为此美国通用公司还提出了2mm 工程，为了实现2mm 工程，就必须对白车身精度进行严格的管理和控制，以及在设计和制造过程不断完善和提高白车身精度。
综合运用尺寸工程知识、焊接工艺知识和检测技术，确实做好白车身在开发和制造过程的有效管理和控制，能够实现白车身精度的提升和稳定。
2 管理提升基本思路将车身精度管理和复合课题解析联动起来，车身精度管理模块化和体系化，问题解析标准化，通过车身精度和复合课题解析闭环管理，提升零件精度和夹具标准化管理以及优化焊接工艺，达到车身精度提升和高精度保持（如图1 所示）。
3 日常测量管理日常测量进行模块化管理，根据焊接和装配要求主要分为工序模块和功能模块，这种分配方法便于对制造过程中工序保证能力进行监控和分析车身精度可能对装配产生的影响。
工序模块测量点为焊接工序夹具定位点，用于监控焊接工序保证能力；功能模块为总装零件装配使用孔的精度，用于监控分析总装件装配稳定性。
因各个功能模块相对独立，为了更有效更精准地管理白车身精度，日常测量在整车坐标系的基础下引入局部坐标系。
3.1 工序模块工序模块根据焊接工序分为机舱、前地板、后地板、左侧围、右侧围、顶盖共六大模块；机舱模块测量孔用于监控机舱总成定位RPS点的精度和机舱线、地板总成线等线体的工序保证能力，前地板模块测量孔用于监控前地板总成定位RPS 点的精度和前地板线、地板总成线等线体的工序保证能力，后地板模块用于监控后地板总成定位RPS 点的精度和后地板线、地板总成线等线体的工序保证能力，左右侧围模块分别用于监控左右侧围总成定位RPS 的精度和左右侧围、总拼等线体的工序保证能力，顶盖模块用于监控顶盖总成RPS 点的精度和顶盖生产线、顶盖安装工位的工序保证能力。
浅析提升白车身精度的管控措施
浅析提升白车身精度的管控措施浅析提升白车身精度的管控措施文/娄源发·浙江吉利汽车有限公司随着汽车工业的迅猛发展，市场竞争日益加剧，国内各大主机厂都在通过尺寸工程来不断提高自己产品的性能和精度，车身是整车开发的重要组成部分，精度工程是一个系统工程，是开发过程中的关键技术之一，该项技术对于车身开发质量和制造质量的提升起到了重要的推动作用，贯穿造型开发、产品设计与工业化的各个阶段，尺寸工程集成设计与控制实施能力反映了一个企业的整车开发综合实力，图1为分析开发阶段影响车身尺寸精度的因素。
所以，在整个开发过程中，必须有一套系统的白车身开发质量控制大纲，使质量控制的整体思路系统地贯穿于每个过程或环节，明白每个开发环节中应完成哪些重点工作，注意哪些关键问题，才能保证最终开发完成的白车身达到尺寸精度要求。
本文中以吉利帝豪百万辆为样板车辆，开展以下详述。
设计阶段的保障流程在开发SE阶段对白车身控制车身装配为多层次、多环节及工序复杂的生产过程，影响尺寸精度偏差的因素很多，包括了从产品设计、工艺设计、工装夹具结构、车身零件精度、车身匹配焊接变形及人为操作等多个方面，图2为造成白车身尺寸偏差的因素。
所以零件尺寸精度要从产品诞生阶段进行管控，介入到前期的同步工程（SE）中，以结构简单、制造方便和使用工艺性强为前提，目前国内采取的设计程序分析如下：①竞品车分析；②白车身精度（Body-in-White）；③汽车RPS系统和PCM执行标准。
图1 分析开发阶段影响车身尺寸精度的因素图2 为造成白车身尺寸偏差的因素产品一致性定位系统的确定规划定位RPS系统，零件的定位基准是质量控制工作的基石，并作为从设计开发、制造到测量，直至批量生产的各个环节中共同遵循的定位基准，它为每个零件建立了自己的零件坐标系，用来表达零件主定位信息，是设计、冲压、焊装和总装的共享信息集合，可以最大限度地降低因基准不同而导致的零件偏差，确定一个基准设计是尺寸工程开展的关键。
浅谈提高白车身功能尺寸合格率的有效管理措施
浅谈提高白车身功能尺寸合格率的有效管理措施从车身制造来看，制作白车身的总体质量关系到防控缺陷选取的方法。
针对于白车身，若要从根本上提升车身的综合性能，就要提升总的尺寸合格率。
在日常生产中，注重全方位的流程监管。
唯有如此，才能防控隐含的车身尺寸缺陷，确保最佳的精准度。
针对于白车身的功能尺寸，探析了日常管理的有效措施，提升生产流程的合格率。
标签：白车身；尺寸合格率；有效管理措施0 引言制作车身的流程中若没能及时判断出隐含的缺陷，那么将会干扰后续各步骤的车身生产。
一旦产生缺陷，只好追查或召回已经制作成的车身。
这样做，就耗费了偏高的初期投资[1]。
为杜绝这种弊病，有必要采纳全面的生产管控，从根本入手确保制作出来的白车身能够符合尺寸规格，保证了车身的优质性。
有效性的管理措施整合了制造的流程、工装的维护、选取操作方法、实时性的物料查看、保持周边环境等。
在常规管理中，还需配备实时性的过程查验，构建一体的控制体系。
1 提升合格率的必要性白车身在先期制作的进程中，有必要慎重防控潜在的缺陷及弊病，全面提升质量。
白车身配备的各类构件都设定了必备的尺寸及功能，要提升制作整车的合格率，不可缺失针对于尺寸的调控监管。
日常生产时，一旦查出了某种构件的缺陷，那么很难再去予以补救。
在这时，唯有追查制成品或者返修，这样就会耗费额外的更高成本。
由此可见，车身需要配备符合规格的功能尺寸，确保吻合了初期要求[2]。
探析全方位的有效管理，应当整合车身操作方法、查验物料的流程、保护周边环境、维护工装、测量方式、人员制造这些方面，都需从严予以管理。
从总体上看，这些细微的管理构建了多面体的新模式，同时也区分并且细化了生产白车身的不同职责。
依照差别化的准则来监管落实，构建了全面及一体性的流程控制。
2 探析有效的管理2.1 对于差异性的设备确保最佳的车身性能，不可缺失配套性的制作设备。
设备在运转时，应能维持合适的状态。
差别化规则下的分级设备管理整合了多样的要素，也配备了多层次的保障。
浅谈白车身尺寸精度的影响因素及其相关精度控制对策
浅谈白车身尺寸精度的影响因素及其相关精度控制对策作者：张红鲜来源：《环球市场》2018年第26期摘要：新时期，随着我国经济建设步伐的推进，汽车行业正处于飞速发展阶段，为了进一步的扩大市场，许多汽车企业加强汽车的更新换代设计，车身作为汽车当中的重要结构件，也是汽车更新设计的重要内容。
本文主要对汽车白车身尺寸精度的影响因素及其相关精度控制对策进行了探讨分析。
关键词：车身制造；车身尺寸；制造工艺；质量控制一、车身尺寸质量控制的重要性在汽车结构中，车身是整个汽车的主体结构，同时还是各零部件的基础载体，通常，车身上会装载上许多的零部件，由此可见，汽车车身的制造工艺非常的复杂，因此，对于车身尺寸的质量控制工作就显得尤为重要，而且车身尺寸的质量控制技术往往也体现了汽车制造企业的实力。
车身尺寸的标准情况会直接影响到汽车出厂之后的外观以及各个部件的性能，影响整车的密封性，使车在行驶的过程中产生巨大的路噪，严重的还会产生动力性的问题，这些问题都会影响汽车使用者的使用体验，对汽车制造厂家造成不好的影响。
因此，为打造出优秀的汽车品牌，提升国产汽车品牌的质量，要加强车身的尺寸质量控制，提高汽车制造企业的制造水平。
二、影响车身制造尺寸的主要问题汽车车身在进行制造时由许多的冲压件组合焊接而成，而且这些冲压件在焊接时会经过众多的流水线，而且车身的装配还不属于同一层次结构的装配，每个环节都有各自的层次结构，所以影响车身制造尺寸的因素有很多。
（一）冲压件的尺寸偏差问题车身焊装零件主要都是冲压件，一类为表面的外覆盖件，另一类为内部结构冲压件。
这些冲压件的形状复杂，经过冲压、剪切、弯曲、拉伸、扩张、翻边等多个不同工艺流程，然后按照图纸标准设计而成，因此，对于尺寸精度要求非常高。
冲压件回弹问题是影响冲压件尺寸的最大因素。
板材经冲压之后会产生应力变形，其形状和尺寸都产生了变化。
上述原因都是由冲压件模具、人为操作或者冲压机械的问题引起的。
（二）焊接操作造成的尺寸偏差问题在车身各部件冲压完成后，要对冲压件进行焊接组合，焊接人员在焊接时要利用专业的焊接夹具来保证冲压件焊接的尺寸精度，焊接夹具在对冲压件进行夹紧时要保证夹紧位置准确，焊接过程全部依靠夹具的力量对冲压件进行定位，所以一定要保证夹具基准面与冲压件垂直，保证在进行焊接操作时的稳定。
浅析功能尺寸对白车身质量的影响及解决措施
功 能 尺 寸必 ；！ｉ｛给 予 明 确 的 公 差 带 定 义 ， 蚱在相 关技 术 文件 中做 出姚定 。本文 中的功 能 Ｊｄ． Ｊ‘是 用 采衡量 车身稳 定性 的质量 监控指 怀 ．也是 作 乃生产现 场及 车 的统一 性 的， ｔ ］ 比较的 顷 柃测报告 的数据 依据 。
功 能 』 寸简 单 ｜兑就 是 ·个 物 品 同 另 一个 物 品 或 多 个 物 品 『司另 一 个 物 品 的 相 对 位 置 ． 这 类 似 ｒ ’个 形 状 公 差 。 现 在 的 问 题 是 ：我
是 １ 是 要 等 焊 成 车 身 ｒ才来 确 定 零 件 是 不 足 合 格？ 这 样 做 的 成 本 比 我 们想 象 的 大 得 多 。 通 常 的 情 况 是 ，必 须 把 这 个形 状 公 差 分 配 列 零 件 －｛】去 ， 在 零 件 设 计 和 工 艺 设 计 时 进 行 保 证 。
一 定保 证在 总装 就会装 出 合格的 商品 车，而
只彳丁总 装 能 装 山 合 格 的 车 身 才 能 保 证 车 型 的
顺合率 的措施
提 升 车 身功 能 尺 寸 不 等 丁忽 观 车 身 符 合 牢 ， 等 ｊ 忽视 检７｛ｌ！ｌ』点的 公差 来一味 满足 功 能 尺 寸柬刮 装车 的要求 。其 实，我们 车身 功 能 尺 寸应该 以 身符 合率 为前提 ，在满足 车 身柃测指 标 的前提 １ ，对 ·下 对 配及装 配 没 有 霞 夫 影 响 的 点 ， 我 们 可 以 放 宽 其 公 差 要
浅析提升试制阶段白车身功能尺寸精度的方法
焊 接 变 形 及 人 为操 作 等 多个 方 面 ，如 图 ｌ所 示 ：
１、影 响白车身功能尺寸精度 的因素
白车 身 的 焊 接 工 艺非 常 复 杂 ，通 常 由 ３００￣ ５００个 冲 压 件 组 成 ，在 近 １００个 Ｔ 位 的总 成 及 分 总 成 生 产 线 ｝ 大 批 常 、 快 节奏 的焊接而成 ，其中装夹定位点多达 ２０００－２５００个 ，焊点 多达 ４０００４５０００个 。同时 ，＿午身 焊接 为 多 层 次 、多 环 ＝ 及 工 序复杂的生产过程 ，影响车身尺寸精度的冈素很多，包括 了
摘 要 ：车身功能尺寸精度水平是体现 白车身制造水平 的重要衡量标准，特别是试制阶段 白车身功能尺寸精度对新 产 品 验 证 至 关 重 要 ， 它 直接 影 响 后 续 整车 装配 验 证 ，如 ：异 响评 价 、性 能 评 价 、车 内风 噪 评 价 及 部 件 装 配 评 价 等 。 如何在试制验证阶段有效地提高车身功能尺寸符合 率，更好地满足后序产 品验证需求 ，一直是产品试制验证人员追 求的 目标，文章就 如何 提升试制 阶段 白车 身功 能尺 Ｊ精 度进行简要阐述 。 关键 词 ｉ 白车 身 ；功 能 尺 寸 ：ＲＰＳ 中图分类号 ：Ｕ４６３．８ 文献标识 码 ：Ａ 文章编 号：１ ６７１—７９８８（２０１ ６）０２—８３—０４
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从产 品设计 、工装夹具设 计、车身冲压件精度、冲压件匹配
车身制造中尺寸改进及问题解决方法
车身制造中尺寸改进及问题解决方法上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司杨再龙摘要：本文介绍了在制造过程中，利用质量工具提高车身合格率和稳定性的一些方法；另外，介绍了解决整车安装和匹配问题的一些思路。
关键词：合格率稳定性车身制造是汽车生产制造中非常重要的一环。
车身的好坏，直接关系到整车的质量，比如舒适性、安全性等。
其中车身尺寸质量又是车身制造中的重点，因此，车身制造中的尺寸工程显得尤为重要，首先，车身白身是由上百个零部件焊接而成，要将这上百个零件按照设计要求定位匹配，制造出符合质量要求的白车身，这也是车身尺寸工程的一项重要内容。
其次，整车所有的零部件都是安装在车身上，比如内外饰、底盘、发动机等，它们的最终的安装质量都是由车身的尺寸来决定。
白车身的尺寸质量我们一般从两个方面来控制，一是关注合格率和稳定性；二是满足现场安装匹配要求。
一、合格率与稳定性的提高（一）评价合格率白车身尺寸检验手段主要是三坐标测量，通过比较白车身各个关键点的设计坐标值与实际坐标值的偏差来判断其尺寸的好坏。
合格率是一个对单台白车身的质量进行评价的指标。
计算方法是以各点测量偏差数据与公差带进行比较，如果测量偏差值落在公差范围内，则该测点合格，否则为不合格。
一台白车身上所有测点中合格点数与测点总数的比值即为通过率。
由于导致通过率变化的原因很多，如均值漂移和波动过大等，因此合格率是一个总体的评价，可以作为质量的一个即时监控。
一台白车身需要测量评价的测点数量较大，达一千个左右，合格率公式为：合格率=控制范围内的测点数/总测点数x100%我们通过计算出一辆车合格率的大小，来总体评估该车辆的尺寸状态。
（二）评价稳定性车身尺寸的稳定性又是我们需要评价的一个指标。
车身的稳定性不仅影响我们对车身尺寸的优化，也会影响整车地许多后续工艺过程。
单点稳定性我们通过计算一定时间段内某一点波动值6σ的大小，来评价该点这段时间内的稳定性，6σ越小，则该点这一时间段稳定性越好。
提高白车身功能尺寸的若干方法
2） 焊接工艺方案存在缺陷，焊接顺序影响成 形精度。
改进措施： 1） 优化 FE060 焊接工艺顺序（ 图 1） ； 2） 改进工装结构，增加 FE60、FE70 等工序辅 助定位。
图 1 焊接顺序由后往前改为由前往后
改进 后 效 果 明 显，均 值 偏 差 由 2. 5 改 进 到 0. 5，6σ 值改进到 2 以内，图 2 为改进前后数据对 比。
案例： 发仓前部的寸改进： 尺寸问题的描述： 发仓前部 Y 向尺寸略有超 差但尺寸测 量 数 据 还 在 公 差 带 范 围 内，与 前 几 天 测量数据 相 比，数 据 偏 差 有 逐 渐 变 大 趋 势。 如 果 等测量 数 据 超 出 公 差 范 围 以 后 再 进 行 调 整 的 话 （ 到目前为止，大部分车身厂都是这样处理的。因 为调整过程较为复杂） 很有可能导致车身前部与 前保横梁、前大灯等配合出问题，后道的返修很困 难，会引起客户很大的抱怨。 利用已有 的 数 据 模 块 进 行 趋 势 分 析，发 现 数 据偏差模式 为 均 值 偏 离，同 时 对 关 联 数 据 点 也 进 行相关性分析，以及对发仓成形主要 9 工位纵向 数据 对 比，发 现 总 成 各 点 相 关 性 很 大，为 整 体 偏 离，从 而 得 出 结 论： 偏 差 主 要 产 生 在 FE050、 FE060、FE070 3 个工位的装焊过程。利用过程变 差鱼刺图进行原因查找，找出根本原因为： 1） 发仓总成工序件结构刚性不足，现有工装 定位装夹无法满足成形精度要求；
白车身关键点质量控制浅析
关键词：尺寸精度；车身止口；精度控制1前言近些年，随着国家政策的影响，中国的汽车行业竞争日益激烈，新能源汽车也如春笋不断涌现，根据中国汽车工业协会的相关信息统计，目前中国形成了3+3+3+3[5]的局面。
对于汽车增量市场的激素增长，包括合资企业的各主机厂也在不断的开发新的车型车型以及提升产能，同时也在不断地降低制造成本、提升产品的质量。
对于汽车制造工厂来说，共有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，车身焊接过程是重要的环节，其中尺寸精度的质量是整车装配过程中的重要基础，尺寸匹配精度及一致性代表了工厂质量控制的水平。
所谓尺寸匹配精度就是指白车身（Bodyinwhite）的精度，指的是车身上影响总装各零部件安装配合的安装点的尺寸精度。
目前主流的焊装生产线体基本实现自动化，其制造系统庞大、且更为复杂，这些诸多的特点极易引起车身尺寸的变异，车身控制变得相对困难。
目前很多主机厂在规划新生产线体时，已开始采用在线检测技术，通过采用激光、视觉（CCD）传感、图像处理以及计算机控制等技术来监控车身的精度。
另外，国内多数厂家一般都采用大型的三坐标测量仪对白车身的精度进行全尺寸测量。
白车身测点根据车型规格的不同，测点基本控制在800～1200个不等，因为测量周期以及设备的限制，三坐标测量是对日生产的车辆进行抽查，抽查的频率相对较低。
在实际的工作中发现，三坐标测点的数据和总装整车零部件的尺寸匹配关联性不强，无法准确反映白车身在总装车间的实际装配情况。
因此，利用有效的三坐标设备和资源，监控车身的精度是提升产品质量重要保证环节，对关键功能点管理和改进可有效地提高各模块工作效率，提升产品质量。
2关键尺寸测点及功能点的选择白车身是由几百个复杂且尺寸不同的冲压件焊接而成，焊接过程中的定位点、焊点高达数千个不等。
单纯一个冲压件本身来说就有尺寸的误差，几百个冲压件合拼起来的白车身差几毫米就正常了，甚至会产生更大的误差了。
两个冲压件在焊接时需要工装夹具固定，而工装夹具本身的制造也存在误差，总之，几百个冲压件合拼的一个白车身在空间上的产生的累计误差就大了！对于白车身的合格率及功能点选择需要针对与整车尺寸有较大影响的定位点，以及影响主要零件装配的测量点尺寸。
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浅谈提高白车身功能尺寸合格率的有效管理措施
从车身制造来看，制作白车身的总体质量关系到防控缺陷选取的方法。
针对于白车身，若要从根本上提升车身的综合性能，就要提升总的尺寸合格率。
在日常生产中，注重全方位的流程监管。
唯有如此，才能防控隐含的车身尺寸缺陷，确保最佳的精准度。
针对于白车身的功能尺寸，探析了日常管理的有效措施，提升生产流程的合格率。
标签：白车身；尺寸合格率；有效管理措施
0 引言
制作车身的流程中若没能及时判断出隐含的缺陷，那么将会干扰后续各步骤的车身生产。
一旦产生缺陷，只好追查或召回已经制作成的车身。
这样做，就耗费了偏高的初期投资[1]。
为杜绝这种弊病，有必要采纳全面的生产管控，从根本入手确保制作出来的白车身能够符合尺寸规格，保证了车身的优质性。
有效性的管理措施整合了制造的流程、工装的维护、选取操作方法、实时性的物料查看、保持周边环境等。
在常规管理中，还需配备实时性的过程查验，构建一体的控制体系。
1 提升合格率的必要性
白车身在先期制作的进程中，有必要慎重防控潜在的缺陷及弊病，全面提升质量。
白车身配备的各类构件都设定了必备的尺寸及功能，要提升制作整车的合格率，不可缺失针对于尺寸的调控监管。
日常生产时，一旦查出了某种构件的缺陷，那么很难再去予以补救。
在这时，唯有追查制成品或者返修，这样就会耗费额外的更高成本。
由此可见，车身需要配备符合规格的功能尺寸，确保吻合了初期要求[2]。
探析全方位的有效管理，应当整合车身操作方法、查验物料的流程、保护周边环境、维护工装、测量方式、人员制造这些方面，都需从严予以管理。
从总体上看，这些细微的管理构建了多面体的新模式，同时也区分并且细化了生产白车身的不同职责。
依照差别化的准则来监管落实，构建了全面及一体性的流程控制。
2 探析有效的管理
2.1 对于差异性的设备
确保最佳的车身性能，不可缺失配套性的制作设备。
设备在运转时，应能维持合适的状态。
差别化规则下的分级设备管理整合了多样的要素，也配备了多层次的保障。
车身设有成套的工装设备，先期要经过调试才可投入运转。
具体来看，在调试夹具后，需要标识精确的夹具线，而后衔接螺栓。
若测出夹具变更或者松动，则要及时处理。
针对于各层次的工装，拟定了差异性的分级管控。
通常来看，
可分成常规性及特殊性这样两类的工装。
采纳区分性的处理，更加便利了标识画线。
白车身制作的流程中，某些设备呈现为立体层次性。
对于这类设备，也要设定实时性的查验。
具体在操作时，各工段有必要实时查验各类设备。
若查出了夹具内的异物或者定位销松动，则要立即清除杂物。
有必要时，还需要报修。
在某些情况下，定位销磨损呈现为较大的划痕，这时就要定期替换定位销。
常规性的查验还包含了抽查各构件的状态，而后汇总并上报测定的数值结果。
在各个季度内，要再次核验现有的工装精度，做好后续记录[3]。
对于各类设备，都需配备科学保养的流程。
（图1）
2.2 落实各层次的职责
要从根本上杜绝白车身不合格的隐患，提升合格概率，就不可忽视职责分配。
这是由于，人员应被看作根本，生产流程内的各员工行为都密切关系到总体生产的成效性。
因此，企业应能预先拟定必备的操作规程，各类职员都需真正去遵从。
落实全员责任，才能防控车身尺寸偏差。
在一线操作中，操作工应能从本身做起，从严约束各类构件的质量，杜绝尺寸偏差。
查验的重点应为偏差性的焊接、不到位的配件装配、松动的夹具工装。
发现尺寸偏差，应能告知工程师或班组长予以检修。
针对于报修的疑难，工程师还需提供必备的修理指导。
在这种基础上，实时调整现有工装的尺寸。
确保设备稳定，构建三坐标的体系化测量。
对于偏差信息，要实时去调整。
总体上看，各岗位应能紧密协作，快速辨别隐含的尺寸差异而后妥善解决[4]。
2.3 核验物料及零件
为提升实效并减低成本，经常由其他工厂来制作并供应某些零件。
这种状态下，某些零件包含了细微的尺寸偏差，但却被混同于其他的合格零件内。
经后期的焊装，制作成车身。
若有缺陷的车身构件流入了下一工序，则很难妥善匹配外形及尺寸。
与此同时，若混杂了有偏差的零件尺寸，严重时整体车身都会报废。
因此，有必要设定各步骤内的质量控制，设置各流程的尺寸核验。
没能经过核准，不应进入下个工序。
控制车身的功能尺寸需要经过较复杂的多步骤，这种流程是长期性的。
通常来看，车身包含了焊接及冲压制作成的多个零件，装配焊接的节奏也较快。
为此，零件在上线组装以前，要经过先期的核验。
在这个步骤内，若测出了细微的异常那么应能快速隔离，在有偏差的配件上增添标识以便于区分。
在没有返修前，这些配件不可再次上线[5]。
条件允许时，企业还可派遣工段长或工程师亲自前来核验，纠正细小的工艺偏差。
针对于供应商，有必要反复予以审核并且提供先期必备的培训。
2.4 确保环境的洁净
具体在生产白车身时，周边环境也会影响到精确的尺寸。
如果环境恶劣，那么制作成的车身也缺失了精确性，尺寸不够合格。
例如飞溅的焊接火花及残渣掉落至夹具内，会造成凹陷的外表。
由此可见，唯有确保了制作车身的环境洁净，才能维持优良的操作流程。
日常生产的间隙时间，员工可以实时清除现场残存的杂物。
注重设备养护及实时的检查，不要擅离岗位。
3 结语
白车身制作的过程中，有必要实时审验车身配备的功能尺寸，提升尺寸合格率。
这样做，既可防控突然性的停机，同时更能便于后续装配及加工车身。
经过改进之后，提升了常规性的管理成效，也防控了偏高概率的车身返修及报废。
从目前来看，提升合格率的现存管理方式仍没能完善，有待后期的改进。
要从全面着手，配备实时的监管及防控措施，积累珍贵的日常管理经验。
参考文献
[1] 郑增甡，曾繁盛，练峰，等.提高白车身功能尺寸的若干方法[J].上海汽车，2012（03）：56-61.
[2] 郑增甡，曾繁盛，练峰，等.提高白车身功能尺寸合格率的管理方法[J].汽车工艺与材料，2012（05）：23-29.
[3] 杨一昕.基于测量分析的新项目轿车白车身制造精度提升[J].轻型汽车技术，2013（Z1）：17-22+36.
[4] 胡追.简析如何提升白车身三坐标测量合格率[J].科技创新与应用，2016（05）：1-3.
[5] 唐俊锋.浅谈提高汽车白车身三座标合格率的工作过程[J].装备制造技术，2011（08）：174-176+189.。