浅谈公路工程施工中常见施工技术与安全管理措(标准版)

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浅谈公路工程施工中常见施工

技术与安全管理措(标准版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

浅谈公路工程施工中常见施工技术与安全

管理措(标准版)

摘要：随着我国公路工程项目的蓬勃发展，相应的施工技术、工艺、材料、机械设备也将得到进一步改进与完善，具体的生产操作在不断提高机械化程度、先进性的同时，也逐步加大了施工现场的危险系数。本文就公路工程的施工技术进行分析、探讨，同时简要阐述施工现场的安全管理内容以及方法。

关键词：公路工程；施工技术；安全管理

Abstract:withtherapiddevelopmentofhighwayprojectsinourcoun try,the

correspondingconstructiontechnology,process,materials,mach

ineryandequipmentwillalsobefurtherimprovedandperfected,the specificoperationinthecontinuousimprovementofthelevelofmec hanization,advancedsex,alsograduallyincreasethedangercoeff icientofconstructionsite.Thispapercarriesontheanalysis,dis cussionontheconstructiontechnologyofhighwayengineeringandb rieflyintroducesthecontentsandmethodsofsafetymanagementinc onstructionsite.

Keywords:highwayconstruction;constructiontechnology;safety management

中图分类号：U415.6文献标识码:A文章编号：2095—2104（2013）01—0161—02

1公路工程项目的常见施工技术

1.1填料、压实技术

规范规定了对路基填料应有条件的选用，对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引

入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条件，路面底以下，0～30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料或换填、或用石灰等稳定材料处理。路基压实普遍采用了大吨位的压路机，对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80~150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。

1.2公路施工的防护技术

公路项目的施工对于坡面的防护，通常采用的是石砌圬工防护，其主要是利用由混凝土材料加工、制备而成的砌块体搭建护面墙，以及抵御、隔断、加固边坡结构，此外还有得到有效推广的砌石框格种草技术，通过合理的设计与规划，以均匀拌合的方式混合使用草籽、肥料、天然土，待植被发芽、成长后，形成环保、自然的防护层，以达到加固的作用。对于临近河道的路段，通常采用挡土墙技术、砌石技术、铁丝石笼技术等方法来防护路基结构。公路项目

的支挡防护，目前国内最为常用的就是挡土墙技术。根据材料、工艺、性质以及施工要求、环境的不同，可具体分为石砌的重力式挡土墙、垛式挡土墙以及钢筋混凝土结构的悬臂式、板柱式、扶壁式挡土墙。

1.3软土地基处理技术

公路工程项目的施工倘若遭遇软土地基问题，可采用粉煤灰这一类的轻质材料直接进行路堤填筑，从而直接降低、减小对施工地基得承载力要求以及沉降影响，同时针对路堤边坡，可利用粘质土体包覆其表面结构1～2m左右，由此能够直接形成防护结构、稳定边坡，而对于路床顶面结构则需要采用粗粒料进行封闭处理，施工厚度控制在0.3～0.5m左右。除此之外，对于软土地基的加固处理，还可采用技术、工艺较为成熟的灰土挤密桩技术、土工合成材料，分别以吸收水分、挤密地基土体、铺设隔离层的方式，提高地基的承载力、减少滑动变形。

1.4公路施工中的排水技术

在具体的公路施工中，根据排水方式、区域的不同，可将路基

排水细化分为地面排水、路面排水、地下排水。其中，对于地面排水，可通过在施工现场布置截水沟，急流槽、边沟、排水明管等排水设施来实现；对于路面排水则需要综合考虑项目当地的气候特点、降雨量、地质结构以及排水要求，合理规划、设计路拱的横坡角度，一般在2%以上；对于地下排水，也可将其视为一种渗透力式排水。具体做法可通过设置渗沟、暗沟、渗井等设施来实现。

2导致公路工程安全事故的常见原因

经过对公路施工安全事故进行调查与分析，导致公路工程安全事故发生的原因主要有以下三种。

2.1公路工程施工特点。工期长、流动性大、工程量大、工序衔接多是公路工程施工的特点，这就导致公路建设工程的安全管理容易出现漏洞。

2.2缺乏安全意识与安全管理制度。业主过于注重施工的速度和成本，施工企业没有把安全作为施工工作的重点来抓。两者都过于注重经济效益，安全意识淡薄，没有意识到安全施工的重要性，施工企业没有建立起一套完善的安全管理制度，也缺乏对管理人员和