汽车发动机构造复习题2范文.docx
06498《汽车发动机构造与维修(第2版)》题库及答案
说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》（第二版）的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分，即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库，试题库供任课老师组卷时参考；复习题库配有答案，供学生复习时使用。
《汽车发动机构造与维修》试题库发动机构造与维修1．什么是发动机异响？常见的异响有哪些2．简述电喷汽油机怠速不稳的原因3．车用汽油机不同工况对混合气浓度的要求？4什么是点火提前角？随转速负荷怎么变化5废气窝轮增压的组成和工作过程说明为什么在柴油机广泛使用6词语解释爆震干式缸套废气再循环冷却系小循环压力润滑7论述电控汽油喷射式发动机的组成和控制原理。
并分析相对化油器发动机的优点一．名词解释1．发动机机械效率2．技术检验3．扭曲环4．原厂规定5．使用极限6．修理尺寸7．预防维护8．气门重叠9．气门间隙10．活塞偏缸11．配气相位12．发动机有效功率13．充气效率14．冷却系的功用15．有效转矩16．表面点火17．指示指标18．零件检验分类19．同时喷射20．缸内喷射21．间歇喷射22．柴油机供油提前角23．单点喷射24．连续喷射25．柴油机供油提前角26．零件检验分类27．分组喷射28．压缩比29．气缸工作容积二．填空题30．发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31．防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1，使自燃准备时间t2，当不发生爆燃，当发生爆燃。
32．对汽油机燃烧室的要求是。
33．柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34．发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
汽车发动机构造与维修复习题及答案
2022学年第二学期期末考试汽车发动机构造与维修复习题一、单选题1、一般规定轿车的气门杆的磨损不大于（）。
A、 0.02mmB、 0.03mmC、 0.04mmD、 0.05mm正确答案： D2、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是( )。
A、180°B、60°C、90°D、120°正确答案： C3、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机，检查机油泵主动轴的弯曲度时，如果弯曲度超过（），则应对其进行矫正或更换。
A、 0.01mmB、 0.02mmC、 0.03mmD、 0.04mm正确答案： C4、下述各零件不属于气门组的是（）。
A、气门弹簧B、气门C、气门弹簧座D、凸轮轴正确答案： D5、桑塔纳型轿车AFE型发动机主、从动齿轮与机油泵盖接合面的正常间隙为（）。
A、 0.03mmB、 0.04mmC、 0.02mmD、 0.05mm正确答案： D6、桑塔纳型轿车AFE型发动机新机油泵齿轮啮合间隙为（）。
A、 0.03mmB、 0.04mmC、 0.02mmD、 0.05mm正确答案： D7、当采用双气门弹簧时，两气门的旋向( )。
A、相同B、相反C、无所谓D、不一定正确答案： B8、为增大转矩，便于启动，对于启动机与曲轴的传动比，汽油机一般为（）。
A、 13~17B、 8~10C、 20~25D、 5~8正确答案： A9、（）作用是滤掉机械杂质和胶质，保持润滑油清洁。
A、集滤器B、油底壳C、机油滤清器D、机油泵正确答案： C10、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机，机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过（），应以车削、研磨等方法进行修复。
A、 0.04mmB、 0.05mmC、 0.03mmD、 0.02mm正确答案： B11、我国以火花塞绝缘体裙部的长度来标定火花塞的热特性，裙部长度9.5mm对应的热值为（）。
A、 4B、 5C、 6D、 7正确答案： C12、汽车哪一个部件的润滑采用的不是压力润滑？（）A、曲轴主轴承B、连杆轴承C、凸轮轴轴承D、水泵轴承正确答案： D13、在负荷较高的柴油机上，第一环常采用( )。
学业水平测试 发动机复习题2 - 答案
汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）一、名词解释(每题3分）第1单元基础知识1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4. 上止点：活塞的最高位置。
5.下止点：活塞的最低位置。
6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。
11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第3单元配气机构2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。
3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
二、判断题（每题1分）第2单元曲柄连杆机构1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
(×)3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
(×)4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
(√ )5. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。
(× )6. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。
(√ )7. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。
(√)8. 连杆轴颈也叫曲拐。
(× )9. 曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。
(√ )10. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。
汽车发动机构造复习题
汽车发动机构造复习题一、选择题1. 汽车发动机的基本组成部分包括什么？a) 活塞和曲轴b) 缸体和缸盖c) 进气和排气系统d) 所有上述选项2. 汽车发动机通常采用何种燃烧方式？a) 蒸发燃烧b) 缩燃燃烧c) 内燃燃烧d) 烘燃燃烧3. 汽车发动机的原理是利用什么能量转换为机械能？a) 热能b) 电能c) 化学能d) 动能4. 汽车发动机的工作循环中，气缸内的压力变化包括哪几个过程？a) 进气、压缩、燃烧、排气b) 进气、排气、膨胀、压缩c) 进气、压缩、膨胀、排气d) 压缩、燃烧、膨胀、排气5. 汽车发动机的冷却系统的主要作用是什么？a) 降低发动机的温度b) 提高燃烧效率c) 保护发动机免受过热损坏d) 减少发动机噪音二、判断题1. 发动机活塞是发动机的动力输出部分。
（错误）2. 发动机的曲轴是将活塞的往复运动转换为旋转运动的部分。
（正确）3. 汽车发动机的点火系统用于起动发动机并提供燃烧所需的火花。
（正确）4. 汽车发动机的燃油系统负责将燃料输送到发动机，并对燃烧进行调节。
（正确）5. 汽车发动机的冷却系统使用冷却液循环来控制发动机的温度。
（正确）三、简答题1. 请简要说明汽车发动机的工作原理。
汽车发动机的工作原理是基于内燃燃烧的原理。
当燃料与空气混合后，由点火系统产生的火花引燃混合物，燃烧产生高温和高压气体，使气缸内的活塞受到推力，从而使曲轴旋转，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，最终产生机械能。
2. 请简要描述汽车发动机的冷却系统的工作原理。
汽车发动机的冷却系统主要通过循环冷却液来控制发动机的温度。
冷却液在发动机内循环流动，通过冷却系统中的散热器散发热量，使发动机保持在适宜的工作温度范围内。
当发动机温度过高时，冷却液会吸收热量并循环流动，经过散热器冷却后再次返回发动机循环使用，从而达到降低发动机温度的目的。
3. 请简要说明汽车发动机的燃油系统的作用。
汽车发动机的燃油系统负责将燃料输送到发动机，并对燃烧进行调节。
汽车发动机复习.docx
—•、名词解释1.四冲程发动机、工作循环、工作行程；四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周,活塞往复4个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
工作循环：经过进气、压缩，作功，排气4个连续过程来实现的，称为一个工作循环。
工作行程：进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
2.发动机速度特性；将发动机功率、转矩与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示，此曲线称为发动机转速特性。
3.活塞行程、上止点、下止点、气缸工作容积、燃烧室容积、气缸工作总容积、压缩比;活塞行程：活塞行程是指上、下两止点间的距离。
活塞由一个止点移到另一个止点，运动一次的过程称行程。
上止点：上止点是指活塞离曲轴回转中心最远处, 通常指活塞的最高位置。
下止点：下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处, 通常指活塞的最低位置。
气缸工作容积：汽缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所让出空间的容积。
燃烧室容积：燃烧室容积是指活塞在上止点时，活塞顶面上部与汽车盖所围转空间的容积。
气缸工作总容积：汽缸总容积是指活塞在下止点时，活塞顶面上部与汽车盖所围空间的容积。
它等于汽缸工作容积与燃烧室容积之和。
压缩比：压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
4.发动机工况、怠速；发动机工况：即发动机的工作状况，主要是用发动机在不同转速下输岀功率和扭矩的大小来表征的。
怠速：是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速。
5.全浮式活塞销、半浮式活塞销；全浮式：在发动机正常工作温度时，活塞销能在连杆衬套各活塞销座孔中自由转动，减小了磨损且使磨损均匀所以被广泛采用。
为防止销的轴向窜动而刮伤汽缸壁，在活塞销座两端用卡环加以轴向定位。
半浮式：半浮式连接就是销与座孔或连杆小头两处，一处固定，一处浮动。
其中大多数采用活塞销与连杆小头的固定方式。
6.配气相位，气门间隙；配气相位：用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。
《汽车发动机构造与维修》复习题
《汽车发动机构造与维修》复习题一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1、汽油机压缩比一般为（）A．4-6 B.6-9 C.11-16 D.16-222、四冲程发动机工作时，曲轴转速最大是在（）A.进气行程B.压缩行程C.作功行程 D.排气行程3、活塞在高温下，沿轴向产生膨胀变形的特点是（）A.上大下小B.上小下大C.上下相等 D.无法确定4、活塞一个行程所扫过的容积称为（）A.气缸工作容积B.气缸总容积C.燃烧室容积 D.发动机排量5、一般水冷发动机的( )的磨损最为严重A.第一缸和第二缸B.第一缸和最后一缸C.第二缸和第三缸D.第三缸和最后一缸6、下止点是指活塞离曲轴回转中心( )处A.最远B.最近C.最高 D.最低7、汽油机4100Q型发动机中Q字代表该发动机是( )用A.工程机械B.汽车用 C拖拉机用 D.摩托车用8、四冲程发动机一个工作循环,曲轴共旋转( )A.四周B.三周C.二周 D 一周9、下列各零件中不属于曲轴飞轮组的是( )A.正时齿轮B.曲轴C.连杆 D.扭转减振器10、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）A.180°B.360°C.540°D.720°二、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）11、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有和活塞销。
12、发动机的压缩比指的是和之比。
13、发动机的工作过程是一个周期性的将燃料燃烧的过程。
14、发动机的气缸套分为和两种。
15、发动机的活塞环分为和两种。
16、当飞轮上的记号与飞轮壳上的记号对准时，表明一缸活塞处于位置。
17、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转过度，活塞经历冲程、冲程、冲程、冲程。
18、用量缸表测量气缸磨损时，必须测量包括气缸最大磨损断面在内的活塞全行程内的上、中、下三个断面；每个断面必须测量发动机和两条直径。
《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案
《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案第一篇：《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案14秋汽修班《发动机构造》答案一、填空题1.水冷、风冷2.燃油供给系、空气供给系、电控系统3.凸轮轴、挺住、推杆、摇臂4.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组5.气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、燃烧室容积6.1-3-4-2、1-2-4-3 7.转子式、齿轮式二、选择题1-5 CCBDA 6-10 DDDBC 11-15 ACBAC 16-20 CCABA三、判断题1-5 NYYYY 6-10 NYYNY五、简答题1.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸排出。
进、排气门关闭时，保证气缸密封。
2.曲柄连杆机构、配气机构，燃油供给系，冷却洗，润滑系，起动系，点火系，第二篇：汽车发动机构造与维修试卷(A)答案《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案一、名词解释。
（每小题2.5分，共10分）1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。
2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。
4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。
二、填空题。
（每空1分，共计15分）1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。
2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。
3．油环的结构型式有整体、组合两种。
4．电控发动机的电控部分由传感器、ECU、执行器。
5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。
三、判断题。
（每小题1分，计15分）1．机油泵上装的是旁通阀。
（×）2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。
汽车发动机构造习题集及复习资料
汽车发动机构造习题集及复习资料第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1. 往复活塞式点燃发动机一般由______________ 、________ 、______ 、______ 、__________ 、_____ 和______ 组成。
2. 四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程_次，进、排气门各开闭_次，气缸里热能转化为机械能次。
3. 二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程_次，完成_工作循环。
4. 发动机的动力性指标主要有__________ 、 ________ 等；经济性指标主要是___________ 。
5. 发动机的有效功率与指示功率之比称为___________ 。
6. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过_________ 、_、________________ 和 ___ 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个___________ 。
二、解释术语1. 上止点和下止点2. 压缩比3. 活塞行程4. 发动机排量5. 四冲程发动机6. 爆燃与表面点火7. 发动机有效转矩8. 发动机有效功率9. 发动机热效率10. 发动机转速特性、外特性11. 发动机负荷12. 发动机燃油消耗率13. 发动机工况三、判断题（正确打/错误打X）1. 柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。
（）2. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（）3. 发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）4. 发动机总容积越大，它的功率也就越大。
（）5. 活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）6. 经济车速是指很慢的行驶速度。
（）7. 通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的g e曲线比较，汽油机g e曲线比柴油机g e曲线平缓。
（）8. 发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
（） 9. 发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
汽车发动机构造与维修总复习题与答案
汽车发动机构造与维修总复习一、填空题1、汽车的动力源＿发动机＿。
4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。
5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。
6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。
8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。
9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。
17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。
19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。
24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统。
26、电控发动机的三大组成：传感器、ECU、执行器。
30、按冷却介质不同，发动机冷却方式有___风冷___和___水冷__33、发动机的曲柄连杆机构采用___压力润滑____和___飞溅润滑_____相结合的润滑方式。
二、判断题（对的打“√”，错的打“x”）1、活塞行程是指上、下两止点间的距离。
（√）2、发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。
（√）3、四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。
（ X ）5、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
（ X ）6、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。
（√）7、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
( X )10、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
( X )12、在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
《汽车发动机构造与维修》总复习题及答案
11级汽车发动机构造与维修总复习题-参考答案一、选择题1、一般汽油机的压缩比为 A ;A、6—10B、15—20C、20以上2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下,二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍,只等于 C 倍;A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.63、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用B ;A、无裙式B、拱桥式C、隧道式4、矩形环和桶面环常作为 A 气环使用;A、第一道B、第二道C、第三道5、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作 C 气环使用;A、第二道B、第三道C、第一道6、在起动汽油机时,阻风门关闭,节气门应 C ;A、全开B、半开C、微开7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3,当第一缸作功时,第三缸为 C ;A、压缩B、进气C、排气8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形,且头部直径 A 裙部;A、小于B、等于C、大于9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态;化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为 B ;A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.810、汽油机起动时,化油器需要供给极浓的可燃混合气,其过量空气系数为 A ;A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.811、汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为 C ;A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.812、曲轴在工作中会发生轴向移动,为此曲轴设置有定位装置,把曲轴的轴向移动限制在一定范围;定位装置设置在 C ;A、最后一道主轴颈B、第一道主轴颈C、最后、中间、第一道主轴颈均可13、汽油机飞轮上标注的记号是 C ;A、第一缸上止点B、第四缸上止点C、第一缸上止点和点火正时记号14、在简单化油器中,随着节气门开度的增大,可燃混合器的浓度 B ;A、变稀B、加浓C、不变15、东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用 C ;A、EQB级B、EQC级C、EQD级16、用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为 C ;A、CB级B、CC级C、CD级17、按SAE粘度分级20为 B 用油;A、冬季B、夏季C、冬夏季18、20W号机油适用的大气温度范围为 A ;A、-15—10℃B、-20—15℃C、-20—20℃19、东风EQ6100—1型汽油机的摇臂轴采用 A 润滑;A、压力B、飞溅C、综合式20、EQ6100—1型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀,开启压力差值为B ;A、98—176KpaB、147—176KPaC、343—441KPa21、发动机水冷却系统的分水道,其出水孔离水泵越远则 C ;A、越小B、不变C、越大22、发动机冷却用风扇叶片的安装角,即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β,一般为 A ;A、30°—45°B、20°—30°C、10°—20°23、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是 B ;A、轴流式B、离心式C、可变容积式24、大功率、高转速、高压缩比的汽油机,火花塞采用 C ;A、热型B、中型C、冷型25、火花塞的自净温度为 B ;A、500—600℃B、600—700℃C、700—800℃26、解放CA141和东风EQ140型汽车汽油机断电器触点间隙均为 A ;A、0.35—0.45mmB、0.25—0.35mmC、0.15—0.25mm27、使用水基清洗剂时一般应 B ;A、不加热B、加热到30—50℃C、加热到80℃以上28、对铜、铅等有色金属的水垢通常用 C 清洗;A、盐酸B、烧碱C、磷酸29、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆,其长轴在 A ;A、和曲轴垂直的方向上B、和曲轴平行的方向C、和曲轴成45°角的方向上;30、镗削气缸的目的 B ;A、消除气缸表面的裂纹B、消除气缸表面形状误差C、改善气缸表面光洁度31、珩磨气缸时,在砂条长度一定的条件下,磨头行程过长会出现 A ;A、喇叭口B、鼓形C、锥形32、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有 B ;A、0.0025mm的微量过盈B、0.008—0.013mm的微量间隙C、0.15—0.20mm的微量间隙33、用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不和平板接触,表示 C ;A、连杆有扭曲B、连杆无变形C、连杆有弯曲34、EQ140型发动机活塞顶有一小缺口,连杆和盖有一小凸点,装配时此三记号应 A ;A、在同侧B、在两侧C、没有选择性35、磨削钢制曲轴时,一般应选用 C ;A、碳化硅砂轮B、棕刚玉砂轮C、白刚玉砂轮36、铣削气门座口时,若其和气门的接触环节靠气门斜面上部,应用 B 铣刀修整;A、45°B、15°C、75°37、发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为 A ;A、80－90℃B、60—70℃C、95—100℃38、曲轴轴瓦装入座孔后,轴瓦接合面应 A 座孔;A、高于B、低于C、平齐39、发动机磨合时应使用粘度 C 的润滑油;A、较高B、中等C、较低40、电子燃油喷射系统是将汽油 B ;A、直接喷入气缸B、喷入进气岐管C、喷入空气滤清器41、真空制动助力器的真空源一般是 B ;A、真空泵B、进气岐管C、排气射吸管42、保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以 C 为基准锉修;A、上缸口未磨损部位B、气缸最大磨损部位C、活塞在下止点时环对应的部位43、刮修连杆轴瓦时,应使其接触面积达到 B ;A、50%B、75%C、90%44、机油泵装配时主要应检查 C ;A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙45、汽油机燃烧过程中最主要的阶段是 B ;A、第一阶段B、第二阶段C、第三阶段46、要获得较好的动力性和经济性,常用的混合气应是C ;A、功率混合气B、经济混合气C、二者之间的混合气47、发动机转速提高,其机械效率A ;A、降低B、提高C、不变48、工程热力学中规定,外界对工质压缩作功为 B ;A、正值B、负值C、零49、四冲程发动机的整个换气过程 B 曲轴转角;A、等于360°B、大于360°C、小于360°50、正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的 A ;A、三分之一B、二分之一C、三分之二51、当油门踩到底时往往产生爆震现象,若适当放松一点时,会使爆震消失,这是因为 C ;A、混合气变稀B、转速升高C、负荷减小52、功率相等的两台发动机,其升功率 A ;A、可能相等B、不相等C、相等53、点火提前角过大,容易造成 A ;A、爆燃B、最高压力降低C、油耗增加54、发动机有效性能指标是由 C 得到的;A、理论循环示功图B、实际循环示功图C、发动机测功试验55、气缸研磨的目的是 B ;A、提高气缸的加工精度B、降低气缸的表面粗糙度C、使气缸表面抛光56、气缸修理尺寸是由 A 确定的;A、磨损最大气缸的最大直径B、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C、所有气缸的最大磨损平均值57、最易产生穴蚀的水温是 A ;A、55℃B、75℃C、95℃D、105℃58、气缸镗削最理想的基准是 B ;A、上平面B、下平面C、主轴承结合平面D、主轴承孔轴59、修理气门或气门座后,气门大端下陷的极限值是 D ;A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm60、表面粗糙度增大,则配合副的实际过盈 B ;A、增加B、减小C、不变D、无规律61、某发动机在稳定运转时不响,转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高,声响越大,有负荷时,声响明显,则此声响为 A ;A、曲轴主轴承响B、连杆轴承响C、活塞敲缸响D、活塞销响62、扭曲环之所以会扭曲,是因为 B ;A、加工成扭曲的B、环断面不对称C、摩擦力的作用63、曲轴连杆轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为 C ;A、嵌藏性B、顺应性C、减磨性64、汽车维修中的圆度是同一截面上 B ;A、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差C、最大与最小尺寸的直径差65、气缸镗削最理想的基准是 B ;A、上平面B、下平面C、主轴承结合平面D、主轴承孔轴线66、活塞销与销座选配的最好方法是 C ;A、用量具测量B、用手掌力击试C、用两者有相同涂色标记选配67、气门与座圈的密封带应该在 B ;A、气门工作锥面的中部B、气门工作锥面的中间靠里C、气门工作锥面的中间靠外68、为了保护活塞裙部表面,加速磨合,在活塞裙部较多采用的措施是 C ;A、涂润滑B、喷油润滑C、镀锡D、镀铬69、曲轴轴颈修理尺寸的要点是 B ;A、所有轴颈必须一致B、同名轴颈必须一致C、每个轴颈都可采用单独的修理尺寸70、表面粗糙度增大,则配合副的实际过盈 B ;A、增加B、减小C、不变D、无规律71、最易产生穴蚀的水温是 A ;A、55℃B、75℃C、95℃D、105℃72、下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机 B ;A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式73、确定气缸体圆度超限的依据是 D ;A、各缸所有测量面上圆度平均超限B、各缸圆度平均值的最大超限值C、各缸圆度最大值的平均超限值D、各缸中有任一截面的圆度超限74、湿式气缸套压入后,与气缸体上平面的关系是 A ;A、高出B、相平C、低于75、气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是 C ;A、早开早闭B、早开晚闭C、晚开早闭D、晚开晚闭76、发动机温度过热时,以下哪个描述是错误的DＡ、将使发动机熄火困难Ｂ、将使汽油机爆燃或早燃Ｃ、将使柴油机容易发生工作粗暴Ｄ、将使发动机经济性变好77、在发动机的热平衡中,热量损失占比例最大的是 B ;A、传给冷却介质的热量B、废气带走的热量C、不完全燃烧的热量78、以下哪个不是冷却液添加剂的作用BＡ、防腐、防垢Ｂ、减小冷却系压力Ｃ、提高冷却介质沸点Ｄ、降低冷却介质冰点79、发动机平均有效压力反映了单位气缸工作容积 B 的大小;A、输出转矩B、输出功C、每循环工质对活塞所做的功80、腊式节温器中的蜡泄漏时,会使BＡ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行81、以下哪项故障易使发动机混合气过稀AＡ、进气歧管漏气Ｂ、空气滤清器堵塞Ｃ、主量孔磨损变大Ｄ、浮子室液面过高82、最有利的排气提前角,应使示功图中 C 面积最小;A、自由排气损失B、强制排气损失C、二者损失之和83、正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是A ;A、经常处于关闭状态B、热机时开,冷机时关C、经常处于溢流状态D、热机时关,冷机时开84、气缸的横向磨损大的最主要原因是由于 C ;A、粘着磨损B、磨粒磨损C、侧压力D、腐蚀磨损85、提高发动机升功率可提高其强化程度,一般主要途径在于 B ;A、增加气缸数量B、提高发动机转速C、增加每循环供油量86、确定气缸圆柱度超限的依据是 C ;A、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限B、各缸圆柱度平均值超限C、任一缸圆柱度超限87、桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为CＡ、单腔双重喉管化油器Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器Ｄ、双腔分动三重喉管化油器88、以下哪项故障易使发动机混合气过浓BＡ、进气歧管漏气Ｂ、空气滤清器堵塞Ｃ、浮子室液面过低Ｄ、主量孔堵塞89、ＣＡ１０９１汽车油箱盖中有空气蒸汽阀,控制两阀的弹簧A Ａ、蒸汽阀的弹簧硬Ｂ、空气阀的弹簧硬Ｃ、一样硬Ｄ、视具体的车型而定90、化油器真空加浓装置起作用的时刻DＡ、只与节气门开度有关Ｂ、只与发动机负荷有关Ｃ、只与发动机转速有关Ｄ、与发动机转速、负荷都有关91、汽车修理技术标准中的“使用极限”是指 C ;A、可用件的标准B、不可用件的标准C、可修件的标准92、提高A 可以提高充气效率;A、进气终了压力B、进气终了温度C、排气终了压力93、现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高,其目的是C Ａ、可相应提高发动机的额定转速,增加功率Ｂ、可使发动机加快热起Ｃ、可使怠速时使用较稀的混合气,减少排气污染Ｄ、减少燃料消耗94、小循环中流经节温器的冷却水将流向CA、散热器B、气缸体C、水泵D、补偿水桶95、EGR废气循环系统的功用是 B ;A、对废气中的能量进行再利用B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC的生成量96、喷油器每循环供油量在 B 最多;A、开始B、中期C、后期D、无法判断97、喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关 AA、弹力大,残压高B、弹力大,残压低C、弹力小,残压高D、以上都不对98、柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量 AA、转速越高,喷油量越多B、转速越高,喷油量越少B、与转速无关 D、以上都不对99、K型燃油喷射系统主要由 B 组成;A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置B、空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统C、空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器100、下列传感器中,与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有： D ;A、冷却水温度传感器B、进气温度传感器C、空气流量传感器D、氧传感器101、怠速工况下,下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有： B ;A、冷却水温度传感器信号B、节气门位置传感器信号C、空气流量计信号D、凸轮轴转速信号102、对电子燃油喷射系统的剩余油压残压的检测目的是B ;A、检测油压调节器的性能B、检测系统有无漏油现象C、检测喷油器的性能D、检测燃油滤清器的性能103、柱塞喷油泵循环供油量的多少,取决于 BA、喷油泵凸轮轴升程的大小B、柱塞有效行程的长短C、喷油泵出油阀弹簧张力的大小D、柱塞行程的长短104、EFI系统的电动汽油泵的控制形式,不可能的是： A ;A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关空气流量计内控制D、发动机ECU与油泵开关共同控制105、废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量 CA、HCB、COC、HC、CO、NOX D、NOX106、气缸径向最大磨损处于 A ;A、垂直于曲轴轴线的平面内B、平行于曲轴轴线的平面内C、与缸壁温度最高处相对应D、与进、排气门相对应107、下列对热线式空气流量传感器的叙述,正确的是： A ;A、空气流速增大,热线电阻阻值增大B、空气流速增大,热线电阻阻值减小C、空气流速增大,电桥输出桥压不变D、空气流速增大,电桥输出桥压减小108、下列能够提供反馈信号的传感器有： B ;A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计109、汽车行驶中,发动机突然过热,冷却水沸腾,此时应 B ;A、立即使发动机熄火,加适量冷却水B、使发动机继续怠速运转5min,之后熄火加冷却水C、将汽车停于阴凉处,使其自然降温或加水降温D、脱挡滑行,使其降温110、松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明 A ;A、低压油路故障B、高压油路故障C、高、低压油路均有故障111、EFI系统的电动汽油泵的控制形式,不可能的是： A ;A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关空气流量计内控制D、发动机ECU与油泵开关共同控制112、为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性,非增压高速柴油机标定功率确定受 B 限制;A、最大功率B、法定烟度值C、最大功率对应的转速113、对于EFI系统的主喷油器来说,影响其喷油量的因素有： C ;A、系统油压B、开始喷油的时刻C、燃油压力调节器的技术状况D、燃油脉动阻尼器的技术状况114、带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时 AA、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩二、判断题1、在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高,太高时,汽油在燃烧时易发生爆燃发动机发出尖锐的敲击声,排气冒黑烟,因此汽油机的耗油量比柴油机高; T2、汽油机压缩比愈大,对汽油的品位要求愈低; F3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机,但由于它的结构简单,制造费用低,在摩托车和微型汽车上被广泛采用; T4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°,而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°; F5、锥形环和扭曲环在安装时,没有方向性,可任意安装; F6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞,在装配时膨胀槽应朝右侧从发动机前方看; T7、在气门完全关闭时,摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙,在使用过程不会发生变化;F8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差; T 为了提高装配精度,保证合适的气缸间隙,活塞与气缸的配合采用分组选配,在活塞顶上标有分组记号;T9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装; F10、活塞销一般采用全浮式连接,即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样,在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合,在热状态时为间隙配合; T11、在汽油机中,汽油首先雾化,继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始,并在进气管和气缸中继续进行; T12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1—2—4—3,而六缸四行程汽油机的工作顺序为1—5—3—6—2—4或1—4—2—5—3—6; F13、为了获得较好的散热性,干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度,而且一般都采用过盈配合; T14、在驾驶员猛踩加速踏板时,节气门迅速开大,设置在化油器中的活塞式机械加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中,防止混合气暂时变稀,提高了汽油机的加速性能; T15、二冲程发动机常采用循环综合式润滑; F16、EQF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车; T17、冬夏通用机油10W/30适用于大气温度-10℃—+30℃的地区; F18、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞,以确保发动机各部分的正常润滑; T19、齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过高; F20、发动机的闭式双管强制曲轴箱通风装置,可以提高发动机的经济性,减少空气污染; T21、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统; F22、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管,以增大散热面积,减小空气阻力,防止结冰冻裂; T23、空气蒸气阀也称水箱盖,实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀; F24、汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇; T25、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环; T26、铅蓄电池电解液的密度比重计测量一般为1.31—1.38; F30、断电配电器主要由断电器和配电器组成,断电器实质是一个开关,可以断开高压电路; F31、真空点火提前调节器的作用是根据发动机负荷不同而自动调节点火提前角; T32、调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻; T33、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油; T34、使用水基清洗剂代替有机溶剂是从内到外清洗工作的方向; T35、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大,温度越高清洗效果越好; F36、不论水垢的成份如何,使用盐酸都会得到满意的效果; F37、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧,并要遵守一定的顺序,拆卸时先拆四周的,装配时先紧中间的; T38、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀,在周围方向是比较均匀的; F39、实践证明,多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重,测量时应重点测量; T40、镗缸时,珩磨余量尽可能留的大些,因为加大磨量可减少形状误差; F41、由於汽车技术的发展,更新里程的减少,所以偏心镗缸法实际意义已不大; T42、T8014镗缸机是以缸体上平面为定位基准的;T43、研磨气缸时加大磨头对缸壁的压力,可以使缸壁表面粗糙度降低; F44、发动机大修时,活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新;T45、曲轴修磨的目的是为了消除轴颈表面的形状误差和拉伤等缺陷; T46、修磨曲轴连杆轴颈时应以磨好的主轴中心为基准; T47、修磨曲轴主轴颈时应先磨中间轴颈再磨两侧,并且所有主轴颈必须在一次装卡后磨完; T48、修磨曲轴连杆轴颈时有同心磨法和偏心磨法,偏心磨法可以减少磨削量,所以各种汽、柴油机都应用偏心磨法; F49、发动机大修时,一般都要先更换气门导管,再修理气门座; T50、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定; T三、填图题1、发动机基本术语示意图2、曲柄连杆机构主要零件3、发动机配气机构结构4、EQ6100-1发动机的冷却系统组成5、发动机润滑系统组成及油路参考答案详见课本相关插图四、问答题1、简述单缸四行程汽油机的工作过程;1、1进气行程;曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点运动,此时排气门关闭,进气门打开,吸入可燃混合气;活塞达到下止点,进气门关闭,进气结束;2压缩行程;进、排气门全部关闭,活塞在曲轴的带动下从下止点向止止点运动,压缩气缸内的可燃混合气;3作功行程;在压缩行程接近终了,火花塞产生的火花点燃可燃混合气,混合气迅速燃烧膨胀,推动活塞向下移动,并通过连杆使曲轴旋转作功;活塞到达下止点时,作功行程结束;4排气行程;作功行程终了,排气门被打开,活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动,废气在自身剩余压力和活塞的推动下,被排出气缸;活塞到达上止点时,排气门关闭;2、简述四缸四行程汽油机的工作过程;2、在四缸四行程汽油发动机中,每一缸都是一个完整的单缸机,按照进气、压缩、作功、排气四个行程完成工作循环、曲轴每旋转两周720°,各缸都完成一个工作循环;各缸的作功间隔角为180°;四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3或1—3—4—2,取决于凸轮轴上凸轮的布置;3、薄壁钢背轴瓦有哪五大结构特征3、1内表面浇有一层减摩合金,轴瓦的内外表面均有比较低的粗糙度,且一般都镀有锡层;2轴瓦接口的内表面,有一定的削薄量,防止工作时发生缩口;3轴瓦上有定位唇,防止轴瓦转动和轴向移动;4轴瓦具有自由弹势扩张量;5轴瓦与轴承座孔的配合为过盈配合;4、发动机飞轮的作用是什么4、飞轮的功用是储存和释放能量,使曲柄连杆机构越过上、下止点以完成辅助行程,提高发动机运转的均匀性,克服发动机短时间的超负荷,它还将发动机的动力传给离合器,对外输出作功;5、配气机构的功用是什么5、配气机构的功用是按照发动机的工作循环和工作顺序,定时开启或关闭各缸的进、排气口,使新鲜空气或可燃混合气得以及时进入气缸,使废气得以及时排出气缸;6、简单化油器由哪些机件组成并说明简单化油器的工作原理;6、简单化油器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管和节气门组成;发动机在进气时,新鲜空气被吸入化油器,当空气流经喉管时,空气流速增大,在喉管处形成了真空度吸力,浮子室的汽油在喉管真空度吸力的作用下,经量孔从喷管口喷出,喷出的汽油被高速空气流吹散成大小不等的油粒即所谓雾化,继而蒸发,与空气混合形成可燃混合气,然后经进气管被分配到各缸;7、简述理想化油器的特性;7、理想化油器特性是最佳的混合气浓度最佳的α值随发动机负荷而变化的规律;当发动机在小负荷25%以下的负荷和中负荷70—80%范围内逐步增大即节气门开度逐渐增大的过程中,理想化油器所供给的可燃混合气浓度应逐步由浓α=0.8左右变稀α=1.1左右,在进入大负荷范围后,又由稀变浓,直到全负荷节气门全开,保证供给最大功率浓度α=0.88左右的混合气;8、现代化油器的主供油装置一般采用什么方案试说明它的工作原理;。
汽车发动机构造复习题(带答案)
《汽车发动机构造》复习题班级姓名学号一、填空题1、汽车总体构造通常由发动机、底盘、车身以及电气设备四大部分组成。
2、现在汽车上大多数都是采用四冲程发动机，即每个工作循环要经过进气、压缩、做功和排气四个活塞行程。
曲轴转两圈，完成一个工作循环。
3、装在活塞上的活塞环包括气环和油环。
4、现代化油器的主要工作系统有主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统和起动系统。
5、电控燃油喷射系统用英文表示为__EFI，电子控制单元简写为 ECU 。
6、凸轮轴或曲轴位置传感器常用的有电磁感应式、霍尔效应式_和光电式三种类型。
7、过量空气系数α= 0.88～1.11范围内最有利，动力性和经济性都较好。
8、汽油机尾气排放的有害物主要有CO 、HC 和NOx 。
9、排气消声器的作用就是降低排气噪声，并消除废气中的火焰及火星。
10、汽油泵的作用是将汽油从汽油箱中吸出，并送入化油器浮子室中。
二、选择题1、国产发动机的型号4100Q，其中“100”是表示（ C ）A、长度为100cmB、高度为100cmC、缸径为100mmD、宽度为100cm2、在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（ A ）。
A、0.25~0.3mmB、1mmC、0.3~0.35mmD、0.4~0.5mm3、以下传感器中输出的信号属于数字信号的是（ C ）A、水温传感器B、氧传感器C、光电式传感器D、电磁式车速传感器4、以下元器件属于执行器的是（ C ）A、水温传感器B、空气流量计C、喷油器D、电磁式车速传感器5、以下元器件不属于执行器的是（ B ）A、汽油泵B、烟度计C、点火线圈D、活性炭罐电磁阀6、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。
试问谁正确？（ B ）A．甲正确; B．乙正确; C．两人均正确; D．两人均不正确。
汽车构造发动机分章试题,汽车发动机构造复习题(带答案)
汽车构造试题库发动机工作原理与总体构造一、填空题1.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。
2.根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（转子发动机）和（活塞式）两大类。
3.四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（作功）和（排气）。
4.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（1）周，进、排气门各开启（1）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（作功和排气）行程。
5.发动机的主要性能指标有（动力性指标）和（经济性指标）两类。
发动机的动力性指标包括（有效转矩）、（有效功率）和（升功率）等。
6.发动机的经济性指标是指（有效燃油消耗率）。
二、选择题（单项选择题）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。
A．180° B．360° C．540° D．720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。
A．180° B．360° C．540° D．720°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定4．6135Q柴油机的缸径是（D）。
A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm5、下列说法正确的是(ABD)A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量7、发动机压缩比的正确说法是( C)。
A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比8、下列发动机组成中柴油机所没有的是( C)。
A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统9、下列说法正确的是( C)。
国开机考《汽车发动机构造与维修》复习资料第二套
汽车发动机构造与维修试卷-02如果前五题和你的试题是一样的，那么这套题就是你所需要的！第一大题判断题（40分）1、机械式喷油器喷油压力取决于喷油器调压弹簧预紧力。
A、√B、×正确答案：A2、爆震燃烧是汽油机的不正常燃烧，它限制了压缩比的提高。
A、√B、×正确答案：A3、气门弹簧弹力过大，会造成配气机构零件的过早磨损，并增加驱动耗功。
A、√B、×正确答案：A4、可变进气岐管的发动机，在高速时采用细而长的进气管，低速时采用短而粗的进气管。
A、√B、×正确答案：B5、空气滤清器滤芯变脏后，将引起动力性、经济性、排放性恶化。
A、√B、×正确答案：A6、将干缸套放正入承孔上部后，用专用工具可将其一次完全压入气缸套孔。
A、√B、×正确答案：B7、柴油机机械喷射系统中，喷油器喷油时刻及喷油量取决于喷油泵供油时刻和供油量。
A、√B、×正确答案：A8、对铝合金气缸盖，缸盖螺栓需要冷态下拧紧一次，热态下再拧紧一次。
A、√B、×正确答案：B9、对铸铁气缸盖，缸盖螺栓只需冷态下拧紧一次即可。
A、√B、×正确答案：B10、曲轴的前端为阶梯轴，是驱动配气机构和其它系统附件工作的一端。
A、√B、×正确答案：A11、机油压力是判断润滑系技术状况好坏的主要信号。
A、√B、×正确答案：A12、实际的四冲程发动机中，进气行程上止点时，进、排气门是重叠开启的。
A、√B、×正确答案：A13、机油粗滤器滤芯堵塞后，机油即不能进入主油道。
A、√B、×正确答案：B14、气缸总容积是指活塞在下止点时其顶面上方的全部容积。
A、√B、×正确答案：A15、单气门正时可变的发动机，实际上就是排气门正时可变。
A、√B、×正确答案：B16、随气缸-活塞组磨损越严重，窜入曲轴箱的气体量增多，缸压降低，曲轴箱压力升高。
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汽车发动机构造复习题一、选择题：1、汽油发动机的压缩比在（）范围内。
A、16—22B、8—11C、9—13D、12—182、四行程发动机一个工作循环曲轴转动（）。
A、1800B、3600C、4500D、72003、对于汽油发动机，1kg汽油完全燃烧需（）kg空气。
1Kg的汽油完全燃烧需要14.7Kg的空气，故汽油机的理想空燃比应为14.7。
A、4B、14.7C、10D、204、462Q汽油发动机，有（）汽缸。
A、4B、6C、2D、15、配气机构的气门组主要由____、_________、气门导管、气门座等组成。
A、气门、气门弹簧B、气门、凸轮轴C、气门轴、挺住D、进气门、排气门6、气门间隙是气门在完全关闭时，_______与气门传动组零件之间的间隙。
A、气门头部B、气门弹簧C、气门杆尾部D、气门座7、用____转角表示的进、排气门开启和关闭持续时间，成为配气相位。
配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。
A、摇臂B、曲轴C、凸轮轴D、飞轮8、为了改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是恰当的提前和滞后，以延长进、排气时间。
也就是说，气门开启过程曲轴转角都________1800。
A、大于B、等于C、小于D、两倍于9、从下止点到___________所对应的曲轴转角称为进气迟闭角（或早开角）。
A、排气门打开B、排气门关闭C、进气门关闭D、进气门打开10、从排气门开始开启到__________所对应的曲轴转角称为排气提前角（或早开角）。
A、下止点B、上止点C、排气门关闭D、排气门开启11、一般进气门头部直径比排气门头部直径______，进气门锥角比排气门锥角________。
A、大、小B、小、大C、大、大D、小、小12、燃油喷射系统装置的控制方式不同，可分为（）。
A、机械、机电和电子控制式B、D型和L型C、缸内喷射和缸外喷射D、单点喷射和多点喷射13、氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。
A、O2 B、NOxC、COD、HC14、下列能够提供反馈信号的传感器有（）。
A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计15、柴油机所以采用压燃方式，是因为（）。
燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。
一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标A、便宜B、自然温度低C、自然温度高D、热值高16、柴油机压缩过程中压缩的是（）。
A、可燃混合气B、纯空气C、柴油蒸汽D、柴油17、检查时，在一个火花塞的端部展现出一层干的、松散的黑色。
技师甲说，这个火花塞不能再用；技师乙说，这个火花塞可以清洗和维修，然后再用。
谁正确？A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确18、技师甲说，火花塞是次级点火系统的一部分。
技师乙说，分电器盖是初级点火系统的一部分。
谁说的正确？A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确19、技师甲说，在两缸同时点火电子点火系统中，两个公用一个点火线圈。
技师乙说，在两缸同时点火电子点火系统中，火花塞也在排气行程中发火。
谁说的正确？A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确二、填空题1、目前内燃式发动机按使用的燃料不同，可分为汽油发动机、柴油发动机、液化石油气。
2、无论是二行程发动机或四行程发动机，其工作循环包括进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程4个过程。
3、汽油发动机常由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统和点火系统等机构和系统组成。
4、发动机的有效性能指标是指：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标等。
5、汽油喷射系统按喷射部位可分为单点喷射和多点喷射两类。
四冲程汽油机基本上都用多点喷射，该喷射系统又根据燃油喷射位置不同，可分为缸内喷射和缸外喷射。
6、汽油喷射系统按控制方式不同，可分为机械式、机电一体式和电子控制式。
7、发动机电子控制汽油喷射系统由电子控制器、传感器和执行元件组成。
8、汽油发动机的喷油方式可分为连续喷射和间歇喷射。
9、间歇喷射是以脉冲的方式在一定时间内进行喷射，可分为同时喷射、顺序喷射和分组喷射。
10、根据冷却系介质不同，冷却系可分为风冷却系统和水冷却系统两种。
11、发动机水冷系主要由水泵,散热器(水箱),节温器,风扇和水道组成。
12、目前汽车上大多采用水冷式发动机，其正常工作温度一般为 80 至90。
13、水冷系是以水为工作介质，风冷系是以空气为工作介质。
14、汽车发动机润滑有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑三种。
15、发动机润滑系统一般由油底壳、机油泵、溢流阀、机油散热器、机油滤清器、集滤器等组成。
16、点火系统可分为传统点火系统、有分电器的电子点火系统和无分电器的电子点火系统。
17、传统点火系统由火花塞、分电器、点火线圈、电源、点火开关和高压线组成。
18、起动系主要由蓄电池、点火开关、起动机继电器、起动机、安全开关、低温起动预热装置组成。
19、起动系的作用就是按发动机要求，提供一定的起动转矩，使发动机达到规定的转速，顺利完成发动机起动过程。
20、起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，以起动发动机。
21、起动机一般由直流电动机、控制装置和传动装置组成。
三、简答题1、叙述发动机的工作原理。
汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
2、分析发动机工作循环中各过程的特点。
3、机体有哪几部分组成？各部分有何作用？机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
汽缸体：气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。
3曲轴箱：上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱气缸盖：安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。
汽缸垫：气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
4、汽缸套有几种形式？各有何特点？干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。
它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。
湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。
它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。
5、气环和油环各有什么作用气环的作用是防止燃烧的混合气进入曲轴箱？油环的作用是储存一部分机油对活塞与缸壁之间进行润滑并刮除缸壁上多余的机油，防止机油进入燃烧室。
6、配气机构的作用是什么？顶置式气门配气机构由哪些零件组成？配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。
同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
1气门导管2 、气门3 、气门弹簧4 和5 、弹簧座6 、锁片7 、摇臂轴9 、摇臂10 、推杆13 、挺柱14 、凸轮轴15 和正时齿轮16 等。
7、为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？因为气门是跟缸体接触的缸体在运动的时候发出了大量的热而气门跟缸体接触了以后热量就会传到气门上从而使气门的伸长量增加如果不预先留出气门间隙的话当汽车在冷状态下气门正好与刚体紧密接触没有间隙的话等到缸体变热气门的伸长量增加了气门就会顶坏刚体或者气门本身所以要留出合适的气门间隙。
间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。
8、配气机构中进、排气门为什么早开晚关？进气门早开是为了有足够的空气进入缸体。
排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。
9、曲轴位置传感器起什么作用？作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
10、汽油发动机喷油器有什么功用？喷油器的喷油量取决于什么？将定量的燃油由液态变成雾状，然后与空气混合。
调速器的油门行程11、什么是氧传感器？有什么作用？汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。
这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。
12、柴油机与汽油机的混合气形成有何不同？一般汽油机进气会形成滚流，而柴油机进气一般都形成涡流。
在燃烧方式上，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
13、柴油机在气缸内燃烧分哪几个阶段？一. 进气冲程二. 压缩冲程三. 燃烧膨胀冲程四. 排气冲程14、冷却系的功用是什么？把受热的零件15、写出冷却系大循环和小循环的路线。
16、润滑系的作用有哪些？17、润滑系统一般由哪些零部件组成？各有何功用？18、点火系的功能是什么？四、判断题1、汽油机燃料供给系的主要功用是为发动机供油。
（）2、空气质量与燃油质量之比称为空气过量系数。
（）3、混合气过稀一定是进气系统漏气所致。
（）4、可燃混合气完全燃烧必须有足够的空气。
（）55、空气滤清器不清洁，易造成混合气过稀。
（）6、柴油机喷油器的作用是向进气岐管喷油。
（）7、柴油机在进气行程中吸入气缸的是可燃混合气。
（）8、柴油的雾化主要依靠高喷射油压很小的喷孔来实现。
（）9、柱塞与柱塞套是一对偶件，因此必须成对更换。
（）10、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
（）11、在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。
（）12、硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。
（）13、传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。
（）14、汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。