水泥混凝土路面施工图设计说明书
水泥混凝土道路施工组织设计
乌兰坝林场——横河子段公路工程全长：21.00公里（含6.0公里支线）施工组织设计赤峰安通路桥工程有限责任公司二○一一年九月二十日1.施工组织设计文字说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据1、乡村公路水泥砼路面工程施工图设计文件（第一册）2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工。
4、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
1.1.2编制原则1、单位工程合格率100%。
2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
1.2工程概况及主要工程数量1.2.1工程简介：本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于横河子村，路线经乌兰坝村、太平屯，终点至乌兰坝林场。
工程范围：全长21.00KM（含6.00公里支线），设计技术标准为山岭重丘四级公路，路基宽7.5M，路面宽5.5M，水泥砼路面。
K22+750—K26+684.853段路基宽6.5，路面宽3.5m。
本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时，桥涵处设计为过水路面。
设计交通等级为轻型，设计年限为20 年。
1.2.2场地工程地质、水文条件：本合同段工程位于乡村公路段，原道为乡道林宝线（Y101）1.2.3气候条件本合同段施工地区属温带大陆性季风气候，年平均降雨量310—400毫米，最大冻深1.85m.1.2.4设计标准1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准2、计算行车速度：V=20km/h；砼设计弯拉强度4.5mp。
路基、路面施工图设计说明
说明书—、一般路基设计1、路基标准横断面为配合清远华侨工业园建设得要求，并结合当地城镇发展得实际情况，设计从适度超前角度出发，对鱼湾平面交叉扩建改造，其路基布置详见“平面交叉布置图”。
2、路拱横坡行车道及辅道采用1、5%得路拱横坡，人行道2%得反向横坡。
3、超高方式本路段为平面交叉改造，不设超高路段。
4设计标高路基设计标高为中央绿化带两侧处得路面标高。
5、用地范围路堤两侧排水沟外缘以及涵洞边线外3m以内得土地为公路用地范围。
6、路基设计要求⑴、根据调查，填方路基填料主要为亚粘土。
本地区得土质条件好，一般可直接采用亚粘土及风化土作路床填料。
对边坡进行整修，恢复正常路基宽度。
路基压实度采用重型压实标准，分层压实。
本项目对路基压实度在施工期间应按规范要求进行严格控制。
路基压实度、填料最小强度与最大粒径均应符合表3-1得要求。
填料粒径、强度及路基压实标准表3-1⑵、天然稠度小于1、1、液限大于40、塑性指数大于18得粘性土，用作上路床、下路床及上、下路堤得填料时，应采用各种措施使其压实度达到表3-1中得规定。
⑶、液限大于50、塑性指数大于26得土，以及含水量高得土，不得直接用为保证路基得压实度，填方路基两侧各超宽填筑50cm ,路基施工完成后再作路基填料。
需要使用时，必须采用翻晒、掺石灰、水泥等技术措施，经检验合格后方可用于下路床与路堤填料。
⑷新旧路基衔接时必须按相关规范设置台阶，以加强新旧路基得连接。
7、路床顶面验收标准⑴、基本要求1）、路基填料应符合规范与设计得规定，经认真调查、试验后合理选用。
2）、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
3）、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免边坡冲刷，勿使路基附近积水。
⑵、外观鉴定1）、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
2）、路基边坡平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
二、路基、路面排水本线路得路基路面排水按自成排水系统得原则进行设计。
设计时，根据当地得气候、降雨特点，结合原有水系，采用路堑两侧设边沟（盖板边沟）或路堤两侧排水沟与涵洞构成排水系统。
公路路基路面施工图总说明
K136+500～K145+000（黑山～梨柴林段），地形地貌主要为山间沟谷，因侵蚀作用强烈，尖棱状山脊与“V”型沟谷相间出现，局部陡坡内有崩塌、滑坡现象发育，岩性主要为石灰岩、页岩、炭质页岩为主，地表覆盖层较薄约为2.0～8.0m，且在K137+250～K139+750段地表覆土具有膨胀性。
③ 碎落台
为了诱导视线，增加边坡层次感，改善边坡景观效果，路堑坡脚至边沟外缘设置了1.5m宽的碎落台，并以4％的横坡向边沟侧倾斜，碎落台内植树绿化。
（
本路段地处贵州西北部，气候湿润，降雨丰富，植被生长茂盛。根据本地区气候与植被特点，土壤条件，路基填料类型等，以与交通部典型示范工程的要求，路基防护将体现绿色环保理念，在充分考虑边坡稳定的基础上，以植物生态防护为主，工程防护为辅。植物防护采用植草结合低矮灌木的立体防护形式，辅以少量花卉与观赏性植物。
1
（
当路基边坡高度H≤4m时，边坡采用喷播草籽防护，草籽选用适合当地气候的耐寒和耐旱植物。
防护范围：路床顶面以下，路基坡脚以上。
（
当路基边坡高度H＞4m时，采用M7.5浆砌片石衬砌拱形骨架防护，骨架内种植草灌，骨架厚度30cm，基础高60cm，拱圈高2m，在拱圈与肋柱上采用20号混凝土预制块镶边，以拦截水流，使路面雨水与坡面雨水在边坡上集中排除，并通过坡道导流槽直接流入路基排水沟。当4m＜H≤5m,设双排衬砌拱，当5m＜H≤6.5m,设三排衬砌拱,当6.5m＜H≤8m，设四排衬砌拱；当8m＜H≤10m,设五排衬砌拱。防护范围：路床顶面以下，路基坡脚以上。
道路部分施工图纸设计说明
道路部分施工图纸设计说明（一）一、设计依据及主要资料1、2010年3月宁国经济技术开发区规划建设局发给我院的工作函；2、甲方提供的规划路图图及地形（电子图）；3、本院编制的《安徽宁国经济技术开发区河沥溪园区宜黄东侧用地规划修改方案（讨论稿）（2010.3）》4、本院设计的《宁国经济技术开发区河沥溪园区八里路（三号路—滨口路〈工程施工图〉文本（2008年3月）。
5、甲方提供的宜黄线公路与规划七号路接顺处实测标高；6、本院编制的《宁国经济技术开发区河沥溪园区七号路（宜黄线~十二号路工程》、初步设计文本。
7、2010年5月19日关于《宁国经济开发区河沥溪园区七号路》（宜黄线~十二号路工程》、初步设计的评审会相关精神及会议纪要。
8、《宁国市城市总体规划》文本（安徽省城乡规划设计研究院2008年1月）9、本院现场踏勘成果。
10、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）11、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；12、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；13、《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）；14、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG DO40-2002）；15、《道路交通标志与标线》（GB5768—2009）；二、主要技术指标：1、设计道路等级：城市支路Ⅲ级。
2、设计计算荷载：汽车BZZ-100标准轴线。
3、设计车速：V=30Km/B。
4、设计年限：水泥混凝土路面，T=20年。
三、设计内容及变更1、平面设计：本次设计的七号路（宜黄线~十二号路）为宁国经济技术开发区河沥溪园区内规划道路，全长约0.875KM，道路路段红线宽度18 m，定性为城市支路，设计道路由西北向东南依次与宜黄线、八里路、十二号路相交，道路全线设一处平曲线，半径为R500，根据初设会审相关意见，其中与宜黄线采用近期与现状道路边线接顺的方式，与八里路和十二号路交叉口不属于本次设计范围，详见相关设计。
施工图设计总说明书(参考)
施工图设计说明书1．工程概况本方案设计起点桩号K0+000，坐标为：X=2789366.23058，Y=532803.32505；设计终点桩号为K5+334.790，坐标为：X=2792400，Y=529400。
路线全长5334.790m，全线设有两座钢筋混凝土简支梁桥(2X10,K0+200～K0+300，K5+120～K5+160)、8道涵洞。
2．主要设计技术指标根据本项目在总体路网中的地位、交通功能以及对沿线经济发展的服务功能，结合公路设计规范，确定本道路的主要技术标准为：本次设计一律执行《公路工程技术标准》JTG B01-2014。
公路等级：二级公路设计速度：60km/h圆曲线极限最小半径：125m圆曲线一般最小径：200m圆曲线不设超高最小半径：1500m圆曲线不设加宽值最小半径：250m最大纵坡:6%路基宽度:10m路面宽度:7m小桥和涵洞：与路基同宽设计荷载:公路Ⅱ级3、道路工程设计3.1道路平面设计平面设计原则：平面线形应流畅顺适，利于安全行车，与地形和周围环境相协调；在经济条件许可的情况下，设计尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑工程造价、施工技术条件、地质气候、材料来源等其它影响因素；处理好道路与农业、城镇、居民的关系，要努力做到“近村不进村，利民不扰民”。
注意与农业基本建设的配合，做到少占田地并尽量不要占高产田地和经济作物田地，注意与农田水利设施、当地土地规划良好结合；充分重视水文地质条件。
不良地质地貌对路基的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理将增加工程费用，应尽量绕避滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等不良地质，必须穿越时应选择合理的位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施；重视环境保护和生态保护，加强环境保护工作，重视生态平衡。
本路线起于206省道，止于店上村，总长5241.692米。
线形设计以《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》为依据，按60km/h二级公路的标准来进行设计。
C30水泥混凝土路面施工设计方案
水泥混凝土路面施工方案一、编制依据1、污水处理厂厂外道路施工图2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）二、施工准备1、材料准备砂、碎石均已备齐并运达施工现场2、人员准备技术工：1人；管理：1人；民工：10人3、机具准备洒水车1台、振动棒1根、振动梁1台、其他相应小设备三、施工方案（一）施工步骤1、施工放样在检验合格的基层上放样，恢复中线，直线段第15m-20m设一桩，平曲线每10m-15m设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。
2、拌和、运输混凝土采用商品混凝土。
混凝土混合料的运输，采用自卸汽车，运输过程中，不停转动，并防止离析。
3、模板安装模板采用槽钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按要求的坡度和线型安设。
混合料摊铺前对模板进行全面检查，并经监理认可。
4、摊铺混凝土混合料用机械摊铺，在整个宽度上连续进行。
中途如因停工，设施工缝。
混凝土板一次摊铺，铺筑厚度高出设计高程约3cm，用摊铺机振动梁振实、整平至少两遍。
对混合料的振捣，每一位置的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。
并随时检查模板有无下沉、变形或松动。
5、抹面及刻纹先用工人进行第一次磨光机抹面，待混凝土表面无泌水再作第二次收光抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的立即进行处理。
在混凝土达到一定强度后，方可进行刻纹。
7、养护混凝土初凝时，采用塑料布覆盖养护，养护期14天，每天进行洒水，始终保持表面温润。
强度达到设计要求，经监理工程师许可后，方可车辆行驶。
8、割线混凝土养生期满后，立即进行割缝、割线。
首先采用切缝机割缝，割至路面厚度的1/3；再用割纹机按图纸要求割防滑纹。
（二）保证水泥混凝土面层施工质量的措施1、严格按照技术规范标准和监理过程控制性准备水泥混凝土路面的原材料，做好混合料配合比设计。
乡村道路设计说明书(20㎝混凝土面层20㎝片石基层)
说明书第一篇总体设计说明一、概况12345678工程位于12县内县境内，本项目是12345生产、生活以及对外经济交流的主要道路，也是沿线村民出行的主要通道。
二、任务依据1、《12345678工程》合同书。
三、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-20032、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-863、部颁《公路路线设计规范》JTGD20-20064、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-20045、部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-20066、部颁《公路排水设计规范》JTJ018-967、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20048、77省地方行业标准《农村公路技术标准》JTD/T B01-20099、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-200710、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-200711、其他相关规范、手册；四、主要技术指标1、公路等级：农村公路基本级；2、设计速度：15公里／小时；3、路基宽度：4.5米；4、圆曲线极限最小半径：15米，回头曲线最小半径10米；5、最大纵坡：12％；6、最小坡长：60米；7、路面类型：水泥混凝土路面；8、汽车荷载等级：公路－II级；9、地震动峰值加速度系数（g）：0.15；10、地震基本烈度值Ⅶ。
五、测设经过根据《12345678工程》对该路的勘测设计深度和工期要求，以及在听取业主方对全线路况介绍和设计方对全线实地考察基础上，组织相关技术人员，于2014年1月上旬正式开始外业勘测。
在12县交通运输局和其他各有关部门、沿线居（村）民的支持和配合下，经过半个月的外业测量完成外业资料收集，进而转入内业设计，于2014年1月中旬完成了全部的施工图设计工作。
六、路线走向及工程概况12345678工程,路线总长2226.52公里，起点位于123456公路捌邓岔路口处，止于123456村K2+046.93。
农村公路施工图设计说明
设计总说明一、概述1.1工程概况开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村民出行的主要通道。
原路为泥结碎石路面，由于道路等级较低，下雨时，路面泥泞不堪，为当地人民群众的出行及物资的运送造成极大阻碍。
因此，该项目的改建已势在必行。
1.2任务依据及测设经过义乌市交通设计有限公司重庆分公司（以下简称“我公司”）受中开县金峰镇青橙村村委委托，对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行设计。
该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，于2014年7月上旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：利用既有公路进行建设，路线平、纵面不作大的调整，局部地段改线，调整纵坡，完善排水设施，增设挡防设施的增设、错车道的设置、安保设施的设置等工作。
我公司项目组在接到任务后立即组织人员进驻现场进行勘察测量，采用现场实地选线，并结合实际地形地貌进行调整，并据此再次对路线进行局部优化调整。
勘测工作中,各作业组严格控制测量精度，对资料认真进行自检、自查，确保各项资料的搜集齐全和完整。
经详细的测量、实地放线、细致的资料搜集、调查，外业勘测资料精度达到勘察测量规范规定的要求。
整个外业勘测工作于2014年7月中旬完成，随后项目组全面展开内业设计，内业设计工作中，工程技术人员严格把关，对项目通过认真、细致的设计，在确保结构物安全、稳定的前提下尽量做到优化设计，使设计文件更加经济、合理，可行。
2014年7月下旬编制完成《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》设计，并交付业主。
1.3原路状况本项目原有公路属于农村公路，路线沿山势展开，路线曲折，弯道多、平曲线半径小，路基宽窄不一，平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准，存在超限问题。
沿线大部分路段无边沟或排水沟，全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用。
原路防护工程大多为干砌片石，部分不满足要求的重新翻修为浆砌挡墙。
1.4建设标准本项目原则上按设计速度15km/h，部分路段依据《重庆市农村公路建设管理办法》进行设计。
施工图设计说明
施工图设计说明1初步设计批复及执行情况本项目为一阶段施工图设计。
针对本项目具体的特点，在规划的基础上对工程进行了方案设计，并取得业主组织召开的专家评审会通过。
针对方案设计阶段专家及业主方的意见，本项目在本次施工图设计中做出了如下修改：1、优化了路面结构设计、原路面病害处理设计及相关技术指标；2、补充了检测方案与原路面病害处理的对应关系；3、细化了加铺路面结构调平层的设置原则。
2采用的规范、规程和验收标准2.1采用的设计规范、规程1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2022版）；2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2022）；3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2022）4）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2022）5）《无障碍设计规范》（GB50763-2022）；6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；7）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；8）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；9）《无障碍设计规范》（GB50763-2022）；10）《砌体结构设计规范》（GB50003-2022）；11)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2022）；12）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1－2001）；13）《公路路基设计手册》。
2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2022）；2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30－2003）；4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；5）《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80-98）；6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
3设计概要3.1工程范围、规模及主要工程内容利民路位于宜宾市南岸东区，为该片区内一条主要交通干道。
城市水泥混凝土路面道路施工设计图纸
普通国省道预防养护工程施工图设计—路面说明
改造后路面结构为4cπι AC-13C沥青混凝土上面层+5Cm ACT6C沥青混凝土下面层+20Cnl水泥稳定碎石基层+ 15Cnl级配碎石垫层。
2.3路面结构设计2.3.1路面结构形式的技术经济比选根据拟建项目交通量、车型组成、服务功能、当地材料、自然条件和相关项目的经验，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，结合路面病害情况、水文地质条件等因素，并参考同类地区已实施的其他项目的路面结构方案进行必选论证。
⑴微表处路面预防性养护微表处预防性养护的优点包括高抗滑性能，适应交通量大的路面，开放交通快，具有美化功能，同时施工方便等。
⑵修补后喷撒高粘含砂雾封层预防性养护修补后喷撒高粘含砂雾封层的优点能够有效解决沥青路面病害问题，延长路面使用寿命，施工简单、造价低廉等优点。
⑶对既有路面病害进行修复对既有道路病害进行修复，能够保证行车的舒适性和安全性，具有施工简单、造价低廉，有利于快速通车的特点。
（4）结论本项目虽然交通量不大，路面病害破损不严重，既有沥青混凝土其路面病害主要集中在面层上，主要表现为不同程度的的龟裂，沉陷，平整度较差，其行车舒适性和承载能力大大降低，因此考虑根据沿线路面材料的分布情况和材料性能，结合武隆区已建公路路面的经验教训和相应类似预防性项目路面技术的发展情况，并考虑到施工工艺和施工管理和造价资金的需要，拟定的路面结构为对全线路面修补后使用封层车喷撒高粘含砂雾封层。
2.4路面病害处置2.4.1典型病害原因分析通过分析路面病害调查和检测结果，结合典型病害调查结果，总结出路面病害产生的主要原因如下：⑴裂纹龟裂病害原因龟裂类病害的主要原因有：1）由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性（例如半填半挖的交界处），特别是在有表面水渗入地基的情况下，导致的基层的开裂，在交通荷载和环境因素的作用下渐渐反射沥1施工段划分情况本项目分为两段，武隆区G353三拐子至第匏圈段(K1940+800〜K1963+600)、白云乡红星村至界牌段(K2023+700-K2025+200)，两段全长24. 3Km o2路面技术标准2.1路面现状根据现场调查项目路段总体较差，较多路段存在路面病害，主要路面病害为：裂缝、龟裂、沉陷等。
设计工程施工图设计说明(四级公路版本)
舒城经济开发区韩家山公墓道路工程施工图设计说明第一章工程概况1.1 工程规模及建设范围舒城经济开发区韩家山公墓地处舒城县春秋塘，220KV变电所东北侧，规划用地面积约100亩。
本次设计的是公墓区主要道路，东起始于村道，道路全长486.31m，为公路四级，混凝土路面宽度5m，两侧人行道为0-3米，设计车速为20km/h。
1.2 设计内容本次施工图设计包含道路、管道排水、路边沟及路灯基础工程，共一册。
第二章设计依据2.1 设计依据⊙《舒城经济开发区韩家山公墓详细规划》⊙该道路区域1：1000地形图2.2 设计采用的规范⊙《城市道路设计规范》（CJJ37-90）⊙《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）⊙《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）⊙《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）⊙《室外排水设计规范》（GB50014-2006）⊙《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部2004.01⊙《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）⊙《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）⊙《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）第三章工程建设条件3.1 建设区域自然条件（1）拟建区属西热带湿润气候区。
气候温和，四季分明，雨水充沛，季风显著。
年平均温度在12.915.6度，无霜期224天年平均降水量在1033.51596mm之间。
灾害性天气较多，旱涝均有。
拟建处原有路基和冲田。
（2）工程东侧为村村通水泥路，便于接入，利于道路建设。
3.2 地形地貌拟建道路原地面高程30~32m。
总体地势起伏不大。
第四章道路工程4.1 设计标准4.2 平面设计道路平面线形详细规划线形未作改动，道路起点接村村通水泥路，起点桩号K0+000.000，终点桩号K0+486.31，道路全长486.31m。
4.3 纵断面设计道路起点处以1.3%坡度与村村通道路纵断面接顺，至K0+040.000处为低点，以0.1%的上坡接下段，至K0+260处下坡，K0+380为全段最低点，后以0.6%的上坡至终点。
道路交通施工图设计说明书
道路及交通施工设计说明书一、工程概况本设计项目为XX市XXXX道路改造工程。
现状XXXX路为12～14m宽水泥混凝土道路，两侧各有5～9m宽人行道。
现状水泥混凝土路面状况好坏不均匀。
道路两侧为建筑工地、商业街道、学校、机关单位、居民楼、医院。
道路起点与XX市主干路民主南路相交，终点至在建1#大桥及大潭映像小区。
XXXX路为XX市的城市次干路，它的建设为解决XXXX路线区域内部及连接1#等地方交通提供便利。
本项目的改（扩）建，能减少人民路的交通压力，与1#大桥的配套建设，构成新的一条通往1#居民区的交通要到。
二、设计工作范围及任务本项目工程设计范围包括道路路基路面、交通及沿线安全设施工程、雨水排水工程等。
施工图设计在方案阶段设计已确定的线路走向、建设规模、主要技术标准和重大设计原则的前提下，进一步细化；并在勘测的基础上，进行调查研究、收集资料、确定设计技术标准及设计参数，统计主要工程数量等。
本项目改造要求：路面沥青化、市政管线下地。
三、采用的主要技术标准和技术规范（一）、设计标准XXXX路为改造工程，执行城市次干路标准，采用的主要技术经济指标如下：1、计算行车速度：30km/h2、停车视距：30m3、平曲线最小半径：R=45m4、竖曲线最小半径：凹R=1400 m,凸R=1500 m5、路基设计洪水频率：1/506、路面结构设计标准轴载：路面设计标准轴载BZZ-100kN7、沥青混凝土路面设计年限：15年8、标准路基宽度：道路红线宽度18.0～33.5 m，双向两车道9、地震基本烈度：Ⅵ度（二）、采用相关的规范1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）2、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）3、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）4、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）5、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）6、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）7、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）8、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）9、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）10、《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）四、工程设计（一）、道路平面XXXX路为改造工程，部分路段路面设计新建沥青混凝土，部分路段路面设计水泥混凝土加铺沥青混凝土（白加黑）。
道路施工图说明
道路施工图说明一、概述成山路为规划城市次干路，位于浦东新区西南角，西起龙耀路越江隧道浦东出口，东至罗山路，并接张衡路，贯串三林世博功能区域和张江功能区域，在浦东新区南部地区路网中具有举足轻重的地位。
成山路也是世博会园区浦东区域外围主要配套道路，起到集散、连通的交通功能。
成山路向西与龙耀路隧道越江工程相接，成山路的拓建将加强世博区域与南站区域之间的沟通。
现状成山路（长清路～杨高南路）为双向4快2慢，根据流量预测，世博期间以及龙耀路越江隧道建成后，该段成山路流量将会显著增长，已不能满足区域经济发展和交通发展的需求。
为此受建设单位上海浦东工程建设管理有限公司委托，我院进行施工图设计。
本说明适用于拓宽改建的道路工程部分，相关工程设计详见相关专业设计图纸。
二、设计依据1.《工程设计任务委托书》－上海浦东工程建设管理有限公司2007.52.关于成山路(长清路～杨高南路)拓建工程初步设计的批复（浦建委重点【2007】58号）3.《成山路(长清路～杨高南路)拓建工程初步设计》－上海浦东建筑设计研究院有限公司2007.94.初步设计评估报告5.工程测量成果－中国建筑西南勘察研究院2007.36.成山路(杨高南路~长青路)现状路面调查成果报告－上海浦东路桥建设工程质量检测所-2007.2.157.成山路（长清路～杨高南路）拓建工程地下管线探查报告三、采用的规范和标准1、采用的规范《城市道路设计规范》(CJJ37-90)《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）《公路沥青路路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）《建筑抗震设计规范》（上海市）(DBJ07-9-2003)《地基基础设计规范》（上海市）(DBJ07-11-1999)《城市道路平面交叉口规划与设计规程》(DGJ07-96-2001)《无障碍设施设计标准》(DGJ07-103-03)《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005）《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》(DGJ08-87-2000)工程建设标准强制性条文（城市建设部分）《城市道路设计手册》2、设计标准1）．道路等级：城市次干路Ⅰ级2）．红线宽度：40m3）．计算行车速度：40km/h。
水泥混凝土路面施工作业指导书+施工方案精选全文
可编辑修改精选全文完整版水泥混凝土路面施工作业指导书+施工方案第一篇：水泥混凝土路面施工作业指导书+施工方案水泥混凝土路面施工作业指导书1、钢筋制作根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。
2、钢筋绑扎钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。
绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。
钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。
3、隐蔽工程验收现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。
4、模板施工侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。
控制好混凝土保护层。
模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。
5、浇捣施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。
浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。
浇捣混凝土时，应注意以下几点：5.1 振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；5.2 振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；5.3 使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；5.4 模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；5.5 混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；5.6 浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；5.7 模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。
水泥混凝土路面施工图设计说明书
.xxx施工图设计说明1设计依据和采用的规范、标准1)“建设工程设计合同”2)平面地形图等资料3)《全椒县B片区详细性控制规划》4)《全椒县xxx工程地质勘察报告》冶金工业部华东勘察基础工程总公司2013.065)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37--2012）6)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152--2010）7)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）8)《无障碍设计规范》（GB 50763--2012）9)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40--2011）10)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30--2003）11)《公路路基设计规范》（JTG D30--2004）12)《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）13)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1--2008）14)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034--2000）15)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004--89）16)《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32--2012）17)《道路交通标志和标线》（GB5768--2009）18)《室外排水设计规范》（GB50014--2006）2011版19)《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069--2002）20)《城市排水工程规划规范》（GB50318--2000）21)《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268--2008）22)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS122:2001）23)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289--98）24)《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75--97）25)《城市道路照明设计标准》（CJJ 45--2006）2设计概要2.1 工程范围、工程规模、测设过程及主要工程内容全椒县地处皖东，江淮分水岭南侧，滁河北岸。
地理坐标为北纬31°51′～32°15′，东经117°49′～118°25′之间。
水泥混凝土路面施工设计方案
目录第一章综合说明一、编制依据二、编制原则三、编制范围四、工程概况五、主要工程数量第二章施工总体部署一、部署原则二、组织机构三、总体目标第三章工程施工方案和方法一、路基放样二、挖方路基施工三、水泥混凝土面层第四章质量保证体系及质量保证措施一、质量创优目标二、质量保证体系及质量目标的实现三、质量保证总体措施四、分项工程质量保证措施五、原材料质量保证措施六、成品保护措施第五章安全保证体系及安全保证措施一、安全施工管理目标二、安全保证体系三、安全措施第六章工期保证措施一、工期保证措施二、工期奖罚措施第七章季节性施工措施一、雨季施工措施二、夏季施工措施第八章环境保护与文明施工措施一、环境保护及文明施工管理体系二、文明施工及环境保护措施第一章综合说明一、编制依据（一）、业主与我单位共同签订的工程承包施工《合同书》和招标文件、设计图纸及变更记录。
（二）、******************工程施工设计图。
（三）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。
（四）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
二、编制原则（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（二）、坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。
在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（四）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
（五）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
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.xxx施工图设计说明1设计依据和采用的规范、标准1)“建设工程设计合同”2)平面地形图等资料3)《全椒县B片区详细性控制规划》4)《全椒县xxx工程地质勘察报告》冶金工业部华东勘察基础工程总公司2013.065)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37--2012）6)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152--2010）7)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）8)《无障碍设计规范》（GB 50763--2012）9)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40--2011）10)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30--2003）11)《公路路基设计规范》（JTG D30--2004）12)《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）13)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1--2008）14)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034--2000）15)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004--89）16)《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32--2012）17)《道路交通标志和标线》（GB5768--2009）18)《室外排水设计规范》（GB50014--2006）2011版19)《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069--2002）20)《城市排水工程规划规范》（GB50318--2000）21)《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268--2008）22)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS122:2001）23)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289--98）24)《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75--97）25)《城市道路照明设计标准》（CJJ 45--2006）2设计概要2.1 工程范围、工程规模、测设过程及主要工程内容全椒县地处皖东，江淮分水岭南侧，滁河北岸。
地理坐标为北纬31°51′～32°15′，东经117°49′～118°25′之间。
全椒县域东部毗邻江苏省江浦县，南与和县、含山县隔河相望，西临巢湖市、肥东县，北与滁州市南谯区接壤。
县城位于全椒东部南屏山下，襄水河畔，北距滁州市区22公里，东距南京60公里，西距合肥100公里，距全国最大的经济中心上海市390公里。
本项目位于全椒县县城西部，包含两条道路：西门街、xxx。
西门街为南北走向，南起花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx为东西走向，西起本次设计西门街，东至前进小学，全长389.379m。
西门街、xxx均为城市支路，红线宽15m，为双向两车道，设计时速30km/h。
道路沿线地势较为平缓，西门街现状为4米宽的水泥路，xxx现状为碎石路，道路两侧主要为主要工程内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程、绿化工程。
2.2 技术指标及设计参数本次设计项目包含两条道路：西门街、xxx。
西门街南起花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx西起本次设计西门街，东至前进小学，全长389.379m。
两条道路均为城市支路，红线宽15m，设计时速30km/h。
根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，西门街、xxx的实施路幅为：9m车行道+3m人行道×2=15m。
技术指标及设计参数2.2.1 平面设计本次设计项目包含两条道路：西门街、xxx。
西门街南起花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx西起本次设计西门街，东至前进小学，全长389.379m。
两条道路均为城市支路，红线宽15m，设计时速30km/h。
根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，西门街、xxx的实施路幅为：9m车行道+3m人行道×2=15m。
西门街：本次设计的西门街现状为4米宽的水泥路，两侧主要为房屋，道路西侧为现状古襄河，沿线地势较为平缓。
道路中心线根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，由两段直线和一半径为115米的圆曲线组成，全线与花园路、xxx相交，为新建工程。
设计起点处花园路现状为水泥混凝土路面，车行道宽约为9.6米。
本次设计衔接现状花园路车行道边，桩号为0+04.838，施工前注意复核该处的位置及高程。
在半径为115米的圆曲线段，根据规范要求，应设置全超高，并在圆曲线两侧设置10米的超高渐变段。
同时根据与建设方沟通确认，因西门街道路交通量较小且主要为小型车辆，单侧车行道宽度为4.5米，本次设计考虑不设置加宽。
设计终点处位于与xxx交口处，因交口北侧西门街暂不设计，该交口纳入本次施工范围，施工终点位于交口切线处，桩号为1+56.64。
同时交口处注意施工时与现状水泥路的衔接。
xxx：本次设计的xxx现状为碎石路，两侧主要为房屋，道路北侧为现状古襄河，沿线地势较为平缓。
道路中心线根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，由两段直线和两段圆曲线组成，圆曲线半径分别为120米和500米，全线仅与西门街相交，为新建工程。
设计起点处衔接本次设计西门街施工范围，桩号为0+17.285。
在半径为120米的圆曲线段，根据规范要求，应设置全超高，并在圆曲线两侧设置10米的超高渐变段。
同时根据与建设方沟通确认，因xxx道路交通量较小且主要为小型车辆，单侧车行道宽度为4.5米，本次设计考虑不设置加宽。
设计终点处位于前进小学附近，衔接现状xxx，桩号为3+89.379，施工前注意复核该处的位置及高程。
现状xxx为水泥混凝土路面，车行道宽为9米。
本次设计道路沿线基本为商业、居住用地，本次设计不设置路段行人过街设施，行人可通过交叉口处的过街设施过街。
为了方便残疾人的出行，全线均进行无障碍及盲道设计。
无障碍采用单面坡型式的坡道，变坡段长10m，坡度为1.5%。
盲道宽度为50cm。
本次设计道路两侧暂不设置道口，后期施工时可根据现场实际情况增设道口（道口施工前应先报建设方批准后方可实施）。
2.2.2 纵断面设计西门街、xxx规划为城市支路，设计速度为30km/h，纵断面设计主要结合相交的现状道路高程及道路周边建筑物高程等进行设计，在道路排水及道路平面线形相协调的前提下优化纵断面设计。
纵断面设计标高：以道路中心线为纵断面设计点。
纵断面设计在依据设计规范的前提下，其设计纵向控制因素主要有：➢西门街起点处与现状花园路高程衔接(13.700)；➢xxx终点处与现状xxx高程衔接(13.370)；➢两侧现状地形、地物；➢满足排水需要。
纵断面设计技术指标根据地质报告，需清除①层杂填土，道路全线平均清表厚度按2米考虑，西门街清表量约为7806.626立方米，xxx清表量约为17185.271立方米。
西门街道路全线不含交口的土方量，总填方：824.200立方米，总挖方：100.025立方米，缺土：724.175立方米。
交口的总填方：198.692立方米，总挖方：759.968立方米，多土：561.276立方米。
道路全线包含交口的总填方：1022.892立方米，总挖方：859.993立方米，缺土：162.899立方米。
xxx道路全线不含交口的土方量，总填方：598.900立方米，总挖方：3712.780立方米，缺土：3113.88立方米。
注：1.本次设计土方量根据测量单位提供的数据计算所得，施工时注意校核。
2.本土方量均为未清表的土方量。
2.2.3 交叉口设计本次设计仅包含两个交口：西门街与花园路交口、西门街与xxx交口，均采用信号灯控制的平面交叉。
根据道路两侧用地规划和与建设方沟通结果，全线不考虑进行展宽设计，交口采用标线渠化。
2.3 设计横断面及地上杆线、地下管线的配合关系根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，西门街、xxx的实施路幅为：9m车行道+3m 人行道×2=15m。
车行道横坡为1%，人行道横坡为2%。
综合管线断面布置具体详见排水工程相关图纸。
2.4 路基、路面、挡墙及涵洞等工程设计2.4.1 路基设计及边沟、边坡特殊设计一、路基设计原则路基设计应遵循以下原则：➢路基必须密实、均匀、稳定。
➢路基抗压回弹模量≥30MPa。
➢路基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料。
➢对特殊地质、水文条件的路基，应结合当地经验按有关规范设计。
本工程路基防护设计与水土保持、环境保护相结合，遵循“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合”的设计原则，综合考虑安全、美观、经济、实用和沿线地质水文条件等因素，保证边坡防护安全。
填、挖方边坡均为1:1.5。
二、地质概况以下内容摘自《全椒县xxx工程地质勘察报告》：1、地形地貌全椒县地处江淮平原，地形平坦，河道、沟渠多为人工开凿。
拟建线路所经区域地形平坦(局部1#孔位置低洼），地面高程一般在8.98～13.55米之间。
地貌单元为老襄河河漫滩及一级阶地，微地貌为凹凸间地。
拟建线路所经区域，地形平坦(局部1#孔位置低洼），地面高程一般在8.98～13.55米之间。
最大高差为3.57米。
2、地层分布及特征路线区域出露地层为：新近回填土（主要为褐色耕植土，局部为杂色杂填土）、第四系全新统（Q4）和更新统（Q3）冲洪积层，主要为褐～褐黄色低液限粘土(粉质粘土)，软-硬塑状态。
根据工程地质调查、钻探及室内试验，将路线经过场地公路建设影响范围内的地层叙述如下：①层杂填土（Q4pd）褐色，稍湿～湿，松散状态，含植物根茎和碎石等杂物，主要成分为粘性土，层厚为1.4-2.5米。
本层广泛分布于路线经过地区，局部地段有淤泥分布。
②层淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：层厚1.0～5.4m，层顶埋深1.4-2.5m，层顶高程8.39～11.53m。
灰褐色，湿，软-流塑，干强度低，韧性差，压缩性高等局部夹有薄层粉砂。
本层全场分布。
③层粉质粘土（Q3al+pl）：层厚0.6～2.20m，层顶埋深2.0-7.0m，层顶高程5.09～10.82m。
褐黄～黄褐色，可塑、稍湿，含铁锰氧化物，干强度一般，韧性一般，压缩性中等，压缩性中等，局部夹有碎石，粒径1-5cm。
本层局部全场分布。
④层粉质粘土（Q3al+pl）：层厚1.3～2.3m，层顶埋深3.7-5.6m，层顶高程6.61～9.35m。
褐黄～黄褐色，硬可塑、稍湿，含铁锰氧化物，刀切面光滑，有光泽反应，干强度高，韧性好，压缩性中低等。
本层全场分布。
该层未揭穿。
3、岩土条件评价①层杂填土的容许承载力[fa0]为90kPa。
松散，含较多杂物，土质不均匀，强度低，压缩性高，工程特性差。
局部堆土较大。
②层淤泥质粉质粘土的容许承载力[fa0]为70kPa。
软-流塑，局部可塑，湿，干强度低，韧性差，压缩性高等。
工程特性差；③层粉质粘土的容许承载力[fa0]为120kPa。
可塑，局部硬可塑，稍湿，干强度一般，韧性一般，压缩性中等，工程特性一般；④层粉质粘土的容许承载力[fa0]为200kPa。