通用航空器适航与维修

2017-5李克强VS默克尔
一、适航管理的意义和作用
• 适航证（airworthiness certificate） 由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审 定的规定，对民用航空器颁发的证件，证明该 航空器处于安全可用状态
2. 适航管理及适航标准
• 适航管理：针对民用航空器的制造、使用和维修 的安全问题，由适航部门制定的法规，具有强制 性，违者要承担法律责任。
– 为航空器使用单位和维修企业建立法规标准，对保证飞行安全、 促进民航事业的发展有着巨大作用。
• 内容：
1. 对维修单位的审核和监督； 2. 对航空器持续适航性的鉴定和检查； 3. 对维修人员持照上岗的要求（基础执照：A照、P照、R照、Av照；
专业执照） 4. 信息的收集和管理工作：
• 三级站：航空器使用维修单位； • 二级站：地区管理局信息站； • 一级站：民航总局信息站。
《通用航空概论》
通用航空器的适航和维修
§1 通用航空器适航管理 §2 通用航空器维修管理
第一节 通用航空器适航管理
➢ 适航管理的意义和作用 ➢ 适航管理机构 ➢ 适航管理的文件和证件 ➢ 初始适航管理 ➢ 持续适航管理
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一、适航管理的意义和作用
a) 定时维修(Hard Time)：对第一类故障曲线的零件进行 定寿，到时更换或报废；
b) 视情维修(On Condition)：对第二类故障曲线的零件， 通过对其使用情况的监测和观察，视具体情况决定维 修或更换。特点是原位检查、快速更换。
第二节 通用航空器维修管理 ➢ 目的和意义 ➢ 维修的理论和文件体系 ➢ 维修的生产管理
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一、目的和意义
• 维修工作的重要性及作用：
– 保障飞行安全； – 保障航班的正点率； – 影响经营成本。
• 维修单位与外部的联系：
– 适航部门：直接领导。批准人员持证上岗、飞机维护 大纲、维修计划及工作文件；
（5）对维修单位进行审查，发放维修许可证，监督检查 维修的质量保证；
（6）对维修人员进行考核，发放执照，保证维修人员的 技术水平。
•
适航管理的作用：保证航空安全，保证航空 器安全运行
二、适航管理机构
1. 国际机构：
– 国际民航组织(ICAO)
2. 国内机构：
– 民航总局适航司：立法决策； – 地区管理局适航处：执法监督； – 适航主管机构委任代表：基础工作。
一、适航管理的意义和作用
1. 适航性(Airworthiness) • 定义：航空器适宜在空中飞行的性质或性能。 • 作用：保证飞行安全。只有适航性达标，才允许
飞行，否则禁止飞行。 • 内容：
1）航空器整体和某一部件、系统的安全性； 2）外界环境和航空器的内在性质决定使用范围； 3）适航管理时限：从航空器制造到整个使用寿命期。
1. 适航性(Airworthiness) • 定义：适航器适合在空中飞行的性质或性能。 • 作用：保证飞行安全。只有适航性达标，才允许
飞行，否则禁止飞行。 • 内容：
1）航空器整体和某一部件、系统的安全性； 2）外界环境和航空器的内在性质决定使用范围； 3）适航管理时限：从航空器制造到整个使用寿命期。
2. 证件 • 制造厂：型号合格证、生产许可证； • 使用单位：适航证；
• 维修单位：维修许可证、航空人员维修执 照。
四、初始适航管理
• 从航空器的设计、生产到投入使用阶段的 适航管理。包括：
1）设计方面的适航管理； 2）生产、制造方面的适航管理； 3）航空器适航性审查。
五、持续适航管理
• 意义：
– 制造厂商：技术支援。维修只能达到或保持原设计功 能；
– 航材供应商：及时提供所需航材并保证质量，严格检 验、存放和管理程序。
二、维修的理论和文件体系
1. 早期维修理论与实践： • 故障率的浴盆曲线； • 定期维修---定期检查、定期修理、定期大修。
2. 现代航空维修思想---以可靠性为中心的维修理 论：
一、适航管理的意义和作用
1. 适航性(Airworthiness) • 定义：适航器适合在空中飞行的性质或性能。 • 作用：保证飞行安全。只有适航性达标，才允许
飞行，否则禁止飞行。 • 内容：
1）航空器整体和某一部件、系统的安全性； 2）外界环境和航空器的内在性质决定使用范围； 3）适航管理时限：从航空器制造到整个使用寿命期。
• 适航标准：为保证民用航空器的适航性而制定的 最低安全标准。
• 适航管理的内容：
（1）制定和修改适航标准和审定监督规则； （2）对民用航空器，发放生产许可证；
（3）对注册的民用航空器进行适航检查，发放适航器适 航证；
（4）对航空器的使用者提出要求和使用限制，监督航空 器的适航完整性；
• 对上述法律、法规的解释和实施细则：
– 适航管理程序(AP airworthiness procedures)； – 咨询通告(AC ?advisory circular )； – 适航管理文件(AMD)。
2. 证件 • 制造厂：型号合格证、生产许可证； • 使用单位：适航证；
• 维修单位：维修许可证、航空人员维 修执照。
a) 航空器的整体可靠性是由各个系统的综合功能决定的； b) 零部件的失效情况分三种： c) 真正影响飞行安全的零部件只占一小部分（10%左
右），通过余度设计、破损安全设计可减小或消除其 影响；
d) 维修只能最多设计要求的固有性能，不能超出原有设 计水平；
e) 不同的零部件要采用不同的维修方式。
3. 航空器的维修方式的改进---HT、OC、CM
三、适航管理的文件和证件
1. 文件
• 《中华人民共和国航空法》 • 《中华人民共和国民用航空器适航管理条理》 • 《中国民用航空规章》CCAR：
• 《中国民用航空规章》CCAR：
– CCAR-25 运输飞机规章 – CCAR-33 发动机规章 – CCAR-37 航材、零部件和机载设备技术标准 – CCAR-45 民用航空器国籍规章 – CCAR-65 维修人员合格审定规章（到2007年12月止） – CCAR-66 维修人员合格审定规章 (2008年开始全面生效) – CCAR-145 航空器维修许可审定 – CCAR-39 航空器适航指令