地铁暗挖区间工法之浅埋暗挖法(PPT 38页)

层地下水，地下水类型分
别为上层滞水（一）、潜
水（二）、层间水（三）。
本场地上层滞水（一）、
潜水（二）、层间水（三）
对混凝土结构均具微腐蚀
性，井坑位于潜水层之上。 水位标高及含水地层详见 地下水文情况表：
地下水性质 上层滞水 （一）
水位埋深 (m) 水位标高 (m)
主要含水层
6.63～7.90
25.30～ 26.29
标准段断面采用台阶法，人防段采用
CRD法，标准段向人防段过渡处按CRD法
施工。暗挖区间土方开挖采用人工开挖，
洞内施工采用电动三轮车运输，井口安
装10T龙门吊抓斗垂直提升系统；开挖
过程中加强监控测量对于变形异常处要
及时施工二次衬砌。
轨道交通建设管理公司工程管理部
四、工程实例
马头门施工
马头门施工顺序：超前小导管打设→注浆→根
先对隧道正线四个马头门 据导洞和台阶分别破除横通道侧墙初期支护→土方开
支护、早封闭、勤量测”。 施工原则：初支从上而下；二衬一般在变形稳定后从
下而上，不许先墙后拱。 注意：实际上在浅埋暗挖法要求二衬要尽早施工，特
别是在风险大的地段，设计时结构要承担全部的水土 压力和附加荷载。 辅助措施：超前支护，降水等
四、工程实例
轨道交通建设管理公司工程管理部
总体设计内容： 标准段716.8m(小里程196.8m、大里程520m)、人防段14.0m、人防过渡段4.2m
四、工程实例
设计参数
轨道交通建设管理公司工程管理部
项目
超前小导管
锁脚锚管
初期支护
注浆浆液 钢筋网
格栅钢架
纵向连接筋
喷射混凝土
模筑二衬
材料及规格
Φ42×3.25mm钢焊管，L=2.0m
Φ42×3.25mm钢焊管，L=2.5m 根据地层确定
Ø6.5@150×150mm Ø22、Ø14、Ø12、Ø10、Ø8钢筋
粉土 ②层、粉质粘 土②层
备注 普遍存在
潜水（二）
13.80
19.40
粉土④层
普遍存在
层间水（三） 24.90～26.66 6.15～8.05
卵石⑦层
普遍存在
轨道交通建设管理公司工程管理部
四、工程实例
下穿地面构筑物情况 矿山法区间下穿南五环德茂桥，右线隧道结构距桩水平净距4.14～5.06m；下穿德 茂庄人行天桥。左线隧道结构外缘距主桥桥桩水平最小净距3.49m。
轨道交通建设管理公司工程管理部
二、浅埋暗挖法的分类
轨道交通建设管理公司工程管理部
二、浅埋暗挖法的分类
CRD法
轨道交通建设管理公司工程管理部
二、浅埋暗挖法的分类
轨道交通建设管理公司工程管理部
二、浅埋暗挖法的分类
双侧壁导坑法
轨道交通建设管理公司工程管理部
二、浅埋暗挖法的分类
轨道交通建设管理公司工程管理部
三、浅埋暗挖法的主要工 序
轨道交通建设管理公司工程管理部
开始
开挖
•人工 •机械 •爆破
初期支护
•锚杆 •格栅 •喷砼
防水
•防水板 •止水带 •注 浆
二次衬砌 完成
•钢 筋 •混凝土
四、浅埋暗挖法的设计原 则
轨道交通建设管理公司工程管理部
设计原理：新奥法理论为指导，支护刚度与变形控制。 支护刚度越大、越早，变形越小。 设计思路：18字方针“管超前、严注浆、短进尺、强
二、浅埋暗挖法的分类
轨道交通建设管理公司工程管理部
全断面法 台阶法 CD法 CRD法 双侧壁导坑法----适用于大断面、变形控制严格的
工点
二、浅埋暗挖法的分类
台阶法
轨道交通建设管理公司工程管理部
二、浅埋暗挖法的分类
轨道交通Байду номын сангаас设管理公司工程管理部
二、浅埋暗挖法的分类
CD法
人防段
竖井
横通道
标准段
四、工程实例
标准段设计内容： 标准段为马蹄形断面，开挖净高 6.5m，净宽6.2m。开挖支护采用注浆 小导管超前支护，标准段采用50cm/榀 格栅钢架+25cm厚C25网喷砼初期支护， 30cm二次衬砌。自施工通道进正线5m 范围内及风险源下穿地面构筑物、管 线范围内增设临时仰拱，临时仰拱厚 度250mm。
C22 C25早强喷射混凝土 C40防水钢筋混凝土，P8
备注 每榀格栅打设一环，拱部120°范围打设
，环向间距0.3m 纵向间距：0.5m
四周及临时仰拱铺设 纵向间距0.5m
内外双层，环向间距1.0m 厚度0.25m、0.3m
四、工程实例
轨道交通建设管理公司工程管理部
地下水文情况
本场地主要赋存有三
区间下穿德茂桥
区间下穿德茂庄天桥
四、工程实例
轨道交通建设管理公司工程管理部
主要劳动力
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
合计
工种 开挖工 钢筋工 架子工 喷射砼工 信号工 抓斗司机 农用车司机 砼工 普工
人数 64 15 15 4 2 2 8 10 10 134
主要工作 每个作业面8人两班倒制，负责隧道开挖及支护 负责初支格栅钢架加工，二衬钢筋制安 二衬施工支架模板安装 负责初支喷射砼施工
轨道交通建设管理公司工程管理部
地铁暗挖区间工法之 浅埋暗挖法
一、浅埋暗挖法的起源
轨道交通建设管理公司工程管理部
浅埋暗挖法，亦称矿山法，起源于1986年北京地 铁复兴门折返线工程，是中国人自己创造的适合中 国国情的一种隧道修建方法。该法是在借鉴新奥法 的某些理论基础上，针对中国的具体工程条件开发 出来的一整套完善的地铁隧道修建理论和操作方法。 与新奥法的不同之处在于，它是适合于城市地区松 散土介质围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直 径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。它的 突出优势在于不影响城市交通，无污染、无噪声， 而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。
轨道交通建设管理公司工程管理部
四、工程实例
轨道交通建设管理公司工程管理部
人防段设计内容： 人防段人防段长18.5m，过渡段长4.2m；开挖净高8.98m，净宽9.0m。开挖支护采 用50cm/榀格栅钢架+30cm厚C25网喷砼初期支护，设临时仰拱及中隔墙支撑，厚度 250mm；二衬采用C40、P8防水混凝土，厚度600mm。
负责二衬砼施工
备注
四、工程实例
轨道交通建设管理公司工程管理部
总体施工流程 暗挖区间隧道利用竖井兼联络通 道进入区间施工，形成4个作业面，开 展平行施工，暗挖区间隧道根据结构断 面形式分别采取台阶法、CRD法施工。
二衬采用混凝土输送泵泵送，标准段 断面采用衬砌钢模板台车模筑混凝土，人 防段断面采用型钢配合组合钢模模筑混凝 土。