公路绿化与环境保护PPT
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公路绿化与环境保护
背景介绍
某高速公路是一条连接城市与乡村的重要交通干道，为了提高道路 的生态环境和行车舒适度，实施了绿化工程。
实施过程
在道路两侧种植了观赏植物和绿篱，并配置了景观小品和灯光设施 ，同时加强了道路的排水和防护设施。
效果评估
绿化工程完成后，道路的生态环境得到了明显改善，行车舒适度也得 到了提高，同时还有效地防止了水土流失和滑坡等自然灾害的发生。
绿化改造完成后，农村道路的环境状况得到了明显改善，居民的生 活质量也得到了提高，同时还为农村增添了一道美丽的风景线。
感谢您的观看
THANKS
04
公路环境保护措施
减少污染源
减少尾气排放
推广使用高效低污染的车 辆，减少尾气排放是公路 环境保护的重要措施之一 。
限制交通流量
通过拥堵收费、限制通行 等措施，限制交通流量， 减少车辆在公路上的行驶 时间。
优化运输方式
鼓励公共交通、低碳出行 等绿色出行方式，减少私 人车辆的使用。
优化道路设计
绿色通道建设
提供适宜的生长条件
环境条件如气候、土壤和水分等能够影响植物的生长和发育，为 公路绿化提供适宜的生长条件。
促进生态平衡
公路绿化能够促进生态平衡，提供生物多样性的栖息地和繁殖场 所，保护生物多样性。
改善行车环境
公路绿化能够改善行车环境，提供安全、舒适和愉悦的行车体验 。
06
案例分析与实践经验分享
案例一：某高速公路的绿化工程
公路绿化的意义
公路绿化不仅可以改善道路交通环境，提高交通安全性能，还可以保护生态环 境，促进旅游发展。
公路绿化的历史与现状
公路绿化的历史
公路绿化起源于20世纪初的欧美国家，随着人们对环境保护 的重视和公路建设的快速发展，公路绿化逐渐得到普及和发 展。
某高速公路是一条连接城市与乡村的重要交通干道，为了提高道路 的生态环境和行车舒适度，实施了绿化工程。
实施过程
在道路两侧种植了观赏植物和绿篱，并配置了景观小品和灯光设施 ，同时加强了道路的排水和防护设施。
效果评估
绿化工程完成后，道路的生态环境得到了明显改善，行车舒适度也得 到了提高，同时还有效地防止了水土流失和滑坡等自然灾害的发生。
绿化改造完成后，农村道路的环境状况得到了明显改善，居民的生 活质量也得到了提高，同时还为农村增添了一道美丽的风景线。
感谢您的观看
THANKS
04
公路环境保护措施
减少污染源
减少尾气排放
推广使用高效低污染的车 辆，减少尾气排放是公路 环境保护的重要措施之一 。
限制交通流量
通过拥堵收费、限制通行 等措施，限制交通流量， 减少车辆在公路上的行驶 时间。
优化运输方式
鼓励公共交通、低碳出行 等绿色出行方式，减少私 人车辆的使用。
优化道路设计
绿色通道建设
提供适宜的生长条件
环境条件如气候、土壤和水分等能够影响植物的生长和发育，为 公路绿化提供适宜的生长条件。
促进生态平衡
公路绿化能够促进生态平衡，提供生物多样性的栖息地和繁殖场 所，保护生物多样性。
改善行车环境
公路绿化能够改善行车环境，提供安全、舒适和愉悦的行车体验 。
06
案例分析与实践经验分享
案例一：某高速公路的绿化工程
公路绿化的意义
公路绿化不仅可以改善道路交通环境，提高交通安全性能，还可以保护生态环 境，促进旅游发展。
公路绿化的历史与现状
公路绿化的历史
公路绿化起源于20世纪初的欧美国家，随着人们对环境保护 的重视和公路建设的快速发展，公路绿化逐渐得到普及和发 展。
《公路养护演讲》PPT课件
8
1.什么是传统机械按键设计？
传统的机械按键设计是需要手动按压按键触动PCBA上的开关按键来实现功 能的一种设计方式。
传统机械按键结构层图：
按键
PCBA
开关键
传统机械按键设计要点：
1.合理的选择按键的类型，尽量选择 平头类的按键，以防按键下陷。
2.开关按键和塑胶按键设计间隙建议 留0.05~0.1mm，以防按键死键。 3.要考虑成型工艺，合理计算累积公 差，以防按键手感不良。
水洞底前将全面冲蚀浸泡路堤迎水坡面 3、由粘砂土和砂页岩弃碴组成的路堤被堤底
积水软化,导致路堤下沉 4、坡脚变形牵引上部坍塌,造成的路堤两侧水
位差,使右侧坡面渗流外出冲垮边坡。
17
谢谢！
不足之处敬请老师同学们 批评指正！
18
路基坍塌、滑坡案例
14
工程实例:阳安线k279+448至K279+582路段 路基坍塌、滑坡
阳安线k279+448至K279+582路段,是风化砂页 岩弃碴及粘砂土路堤,U形沟谷底部平缓开闹,沟 床平时几乎见不到地表水, 而地下水丰富.堤底 设1孔1.5米拱涵，上下游涵底标高均比自然沟 底低, 涵内常年积水，而洞底高于路堤底4米， 1978 年雨季,左侧迎水路堤坡面因积水浸泡发 生坍滑。1979年雨季左坡发展成滑坡,当下加支 撑盲沟方案抢修,当工程将收尾之际1980年6月 路堤右侧边坡发生外朦坍塌, 坡面上部拉开裂 缝宽10至20毫米。
《公路养护与管理》 ——第五组
1
作业要求概况
课题一：寻找三种路基病害 课题二：针对病害进行分析，提
出治理方案 课题三：简述治理工序
2
目录
1、路基常见病害 2、路基常见病害预防及处理 3、具体工程案例分析
1.什么是传统机械按键设计？
传统的机械按键设计是需要手动按压按键触动PCBA上的开关按键来实现功 能的一种设计方式。
传统机械按键结构层图：
按键
PCBA
开关键
传统机械按键设计要点：
1.合理的选择按键的类型，尽量选择 平头类的按键，以防按键下陷。
2.开关按键和塑胶按键设计间隙建议 留0.05~0.1mm，以防按键死键。 3.要考虑成型工艺，合理计算累积公 差，以防按键手感不良。
水洞底前将全面冲蚀浸泡路堤迎水坡面 3、由粘砂土和砂页岩弃碴组成的路堤被堤底
积水软化,导致路堤下沉 4、坡脚变形牵引上部坍塌,造成的路堤两侧水
位差,使右侧坡面渗流外出冲垮边坡。
17
谢谢！
不足之处敬请老师同学们 批评指正！
18
路基坍塌、滑坡案例
14
工程实例:阳安线k279+448至K279+582路段 路基坍塌、滑坡
阳安线k279+448至K279+582路段,是风化砂页 岩弃碴及粘砂土路堤,U形沟谷底部平缓开闹,沟 床平时几乎见不到地表水, 而地下水丰富.堤底 设1孔1.5米拱涵，上下游涵底标高均比自然沟 底低, 涵内常年积水，而洞底高于路堤底4米， 1978 年雨季,左侧迎水路堤坡面因积水浸泡发 生坍滑。1979年雨季左坡发展成滑坡,当下加支 撑盲沟方案抢修,当工程将收尾之际1980年6月 路堤右侧边坡发生外朦坍塌, 坡面上部拉开裂 缝宽10至20毫米。
《公路养护与管理》 ——第五组
1
作业要求概况
课题一：寻找三种路基病害 课题二：针对病害进行分析，提
出治理方案 课题三：简述治理工序
2
目录
1、路基常见病害 2、路基常见病害预防及处理 3、具体工程案例分析
高速公路绿化养护管理PPT课件
❖ 1.1 ❖ 浇水时期 ❖ 对绿化物浇水必须抓好两个时期。
❖ 1.1.1 ❖ 休眠期浇水
❖ 休眠期浇水是在初冬和早春进行，在秋末和冬初的灌水成为浇“冻水”或“封冻”水；早春在土壤即将解冻，树木发芽 前，浇一次“解冻水”或“返青水”，以利于新梢和叶片的健壮生长。
❖ 1.1.2
❖ 生长期浇水
❖ 生长期浇水是在树木生命活动最旺盛的时期进行。
高速公路绿化养护管理
高速公路绿化养护作业内容
❖ 浇水、排涝、整形修剪、施肥、病虫害防治、 冬季防寒、除草、补植、护林防火、残肢清 理
❖ 1 浇水管理
❖
高速公路由于自然条件限制，树木的生长不能单靠天然降水，特
❖ 别是年均降水量较少的地区，加之道路上的特殊小气候和富含杂质
❖ 的土壤，根本满足不了树木生长的需要，必须借助人工浇水。
❖ 1.3 浇水的方法
❖
在目前现有的条件下，我省高速公路浇水方式还比较落后。只有部分立交区使用了喷灌；在收费站、
服务区采用地面浇水；沿线大量的绿化物则采用汽车拉水进行人工浇水。
❖ 1.3.小视树龄而定，一般直经约为
80cm，每株堰内水必须灌满；在绿篱两边作15—20cm的土埂，浇水应使水面与埂顶相齐。
❖ 1.3.2
❖ 喷灌是一种经济有效的浇水方式。工作效率高，灌溉及时、均匀、省水、省工，它不仅能灌溉湿润土壤， 而且能使近地层空气
❖ 湿度增大，改善绿化区小气候条件，有利于树木生长。
❖ 1.3.3
❖ 滴灌是以水滴或小水流缓慢供应树木根系的灌水方法，是机械化和自动化相结合的先进灌溉技术。省水、 方便是目前比较先进的浇水方法。在高速公路上如果条件许可，均可使用此法浇水。
❖ 2 施肥管理树木在生长发育过程中，需要从土壤中吸取大量的养 分，而能够供给其所需要的天然养分是极其有限的。对于多年生 植物，长期生长在同一地点，会造成某种元素的缺乏，影响树木 生长发育，这就需要进行人工补充施肥。
某乡镇农村公路管理养护工作总结PPT
某乡镇农村公路管理养 护工作总结
目录
• 工作背景与目标 • 组织架构与人员配置 • 资金投入与使用情况分析 • 项目管理流程优化实践分享 • 技术创新在农村公路管理养护中应用案例
剖析 • 未来发展规划与目标设定
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 工作背景与目标
01
农村公路现状及问题
路况差
路面破损、坑洼不平、裂缝等 问题普遍，影响行车安全和舒
交通流量监测
通过安装交通流量监测设备，实时掌握农村公路交通流量情况， 为优化交通组织提供参考。
经验教训总结与改进措施提
经验教训
部分新材料、新工艺在实际应用中效果不尽如人意，需进一步总结经验教训。
改进措施
加强技术创新研发，推动新材料、新工艺在实际工程中的广泛应用。同时，完 善智能化监测系统，提高农村公路管理养护水平。
03
倡导村民自愿筹集资金，用于农村公路的日常维护和
小修保养。
资金使用情况统计分析
资金使用结构
对农村公路管理养护资金的使用结构进行详细分析，包括人工费 、材料费、机械设备费、管理费等方面。
资金使用效率
评估资金使用的效率，包括项目完成进度、质量达标情况等方面， 确保资金的有效利用。
资金监管情况
介绍资金监管措施，包括专项审计、公示制度、举报奖励等方面， 保障资金的安全和合规使用。
01
定期巡查与检测
建立定期巡查和检测机制，及时 发现和处理公路存在的问题。
03
经验总结与分享
定期总结农村公路管理养护经验 ，并在行业内进行分享与交流。
02
养护工程监督与验收
加强对养护工程的监督与验收， 确保工程质量。
04
考核与激励机制
建立考核与激励机制，对在农村 公路管理养护工作中表现突出的 单位和个人给予表彰和奖励。
目录
• 工作背景与目标 • 组织架构与人员配置 • 资金投入与使用情况分析 • 项目管理流程优化实践分享 • 技术创新在农村公路管理养护中应用案例
剖析 • 未来发展规划与目标设定
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 工作背景与目标
01
农村公路现状及问题
路况差
路面破损、坑洼不平、裂缝等 问题普遍，影响行车安全和舒
交通流量监测
通过安装交通流量监测设备，实时掌握农村公路交通流量情况， 为优化交通组织提供参考。
经验教训总结与改进措施提
经验教训
部分新材料、新工艺在实际应用中效果不尽如人意，需进一步总结经验教训。
改进措施
加强技术创新研发，推动新材料、新工艺在实际工程中的广泛应用。同时，完 善智能化监测系统，提高农村公路管理养护水平。
03
倡导村民自愿筹集资金，用于农村公路的日常维护和
小修保养。
资金使用情况统计分析
资金使用结构
对农村公路管理养护资金的使用结构进行详细分析，包括人工费 、材料费、机械设备费、管理费等方面。
资金使用效率
评估资金使用的效率，包括项目完成进度、质量达标情况等方面， 确保资金的有效利用。
资金监管情况
介绍资金监管措施，包括专项审计、公示制度、举报奖励等方面， 保障资金的安全和合规使用。
01
定期巡查与检测
建立定期巡查和检测机制，及时 发现和处理公路存在的问题。
03
经验总结与分享
定期总结农村公路管理养护经验 ，并在行业内进行分享与交流。
02
养护工程监督与验收
加强对养护工程的监督与验收， 确保工程质量。
04
考核与激励机制
建立考核与激励机制，对在农村 公路管理养护工作中表现突出的 单位和个人给予表彰和奖励。
城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)
7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.
公路路政管理所环境综治工作汇报PPT
概况
工作内容概述
01
开展公路沿线环境整治 ，清理垃圾和杂物。
02
加强路政巡查，及时发 现和处理道路损坏、违 法建筑等问题。
03
推进公路绿化工作，提 高公路绿化覆盖率。
04
开展宣传教育活动，提 高公众对公路环境保护 的意识。
工作目标与任务
01
02
03
04
确保公路安全畅通，提高公路 通行效率。
公众环保意识仍有待提高 ，需要加强宣传教育工作 ，提高公众参与度。
04
下一步工作计划
工作计划概述
目标
提升公路路政管理水平，优化公路环 境，保障公路安全畅通。
重点
加强路政巡查，整治超限超载运输， 推进信息化建设。
工作计划具体安排
路政巡查
定期对管辖路段进行巡查，确保公路设施完好、 安全。
超限超载治理
工作建议与意见
建议加强公路路政管理所环境综治工 作的宣传教育力度，提高公众对公路 环境保护的认识和参与度。
建议加强公路路政管理所环境综治工 作的监督检查力度，确保各项措施落 到实处，取得实效。
建议加强与相关部门的协调配合，形 成更加紧密的工作合力，共同推进公 路环境保护事业发展。
建议加强公路路政管理所环境综治工 作的人才队伍建设，提高工作人员的 素质和能力，为公路环境保护事业发 展提供有力的人才保障。
05
总结与展望
工作总结
01 公路路政管理所环境综治工作取得显著成 效，有效提升了公路沿线环境质量。
02
强化了与相关部门的协调配合，形成了工 作合力，提高了工作效率。
03
重视宣传教育，提高了公众对公路环境保 护的认识和参与度。
04
针对存在的问题和不足，采取有效措施进 行改进，取得良好效果。
工作内容概述
01
开展公路沿线环境整治 ，清理垃圾和杂物。
02
加强路政巡查，及时发 现和处理道路损坏、违 法建筑等问题。
03
推进公路绿化工作，提 高公路绿化覆盖率。
04
开展宣传教育活动，提 高公众对公路环境保护 的意识。
工作目标与任务
01
02
03
04
确保公路安全畅通，提高公路 通行效率。
公众环保意识仍有待提高 ，需要加强宣传教育工作 ，提高公众参与度。
04
下一步工作计划
工作计划概述
目标
提升公路路政管理水平，优化公路环 境，保障公路安全畅通。
重点
加强路政巡查，整治超限超载运输， 推进信息化建设。
工作计划具体安排
路政巡查
定期对管辖路段进行巡查，确保公路设施完好、 安全。
超限超载治理
工作建议与意见
建议加强公路路政管理所环境综治工 作的宣传教育力度，提高公众对公路 环境保护的认识和参与度。
建议加强公路路政管理所环境综治工 作的监督检查力度，确保各项措施落 到实处，取得实效。
建议加强与相关部门的协调配合，形 成更加紧密的工作合力，共同推进公 路环境保护事业发展。
建议加强公路路政管理所环境综治工 作的人才队伍建设，提高工作人员的 素质和能力，为公路环境保护事业发 展提供有力的人才保障。
05
总结与展望
工作总结
01 公路路政管理所环境综治工作取得显著成 效，有效提升了公路沿线环境质量。
02
强化了与相关部门的协调配合，形成了工 作合力，提高了工作效率。
03
重视宣传教育，提高了公众对公路环境保 护的认识和参与度。
04
针对存在的问题和不足，采取有效措施进 行改进，取得良好效果。
城市道路绿化及道路绿地设计PPT(57页)[详细]
![城市道路绿化及道路绿地设计PPT(57页)[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/85f6f0a75f0e7cd185253692.png)
行道树池：A：以覆盖物进行装饰 B：布置围树座椅。
花池：与座椅连用。
第8章 城市道路绿化及景观 35
上海南京路步行街的花池座椅
第8章 城市道路绿化及景观 36
第8章 城市道路绿化及景观 37
第8章 城市道路绿化及景观 38
8.2.7 交叉口与立ຫໍສະໝຸດ 桥头绿地设计 交叉路口绿地设计➢交叉路口绿地是由道路转角处的行道树、交通岛构成。 ➢为了保证交叉口行车安全，使司机能及时看到车辆的行 驶情况和交通信号，在道路交叉口必须为司机留出一定的 安全距离，使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆， 并有充分刹车和停车的时间不致发生事故——安全视距。 ➢在安全视距范围内不宜设置过多有碍视线的物体。植物 的选择选用低矮灌木。行道树株距在6m以上、干高在2.5m 以上因为司机仍可通过空隙看到交叉口附近车辆的行驶情 况。
教学目标： 1 了解城市道路绿地设计的专用语 2 了解城市道路绿地断面布置形式 3 掌握城市道路绿地规划设计的原则
教学内容： 城市道路绿地概述 街头绿地设计 公路铁路绿地设计
第8章 城市道路绿化及景观 2
8.1 城市道路绿地设计基础知识
8.1.1城市道路绿地设计术语 ➢ 道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道 或建筑范围的法定界线。 ➢ 道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。 ➢ 分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。 ➢ 行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树 为主的绿带。 ➢ 路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之 间的绿带。 ➢ 园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
第8章 城市道路绿化及景观 44
第8章 城市道路绿化及景观 45
8.3 公路铁路绿化
8.3.1公路绿化 8.3.1.1一般公路绿地规划设计 一般公路在此主要是指市郊、县、乡公路。 一般公路绿地规划设计，是为防止沙化和水土流失对道路的 破坏，并增加城市的景观性，改善生态环境条件。以简单的 栽植乔木为主。 8.3.1.2高速公路绿化
花池：与座椅连用。
第8章 城市道路绿化及景观 35
上海南京路步行街的花池座椅
第8章 城市道路绿化及景观 36
第8章 城市道路绿化及景观 37
第8章 城市道路绿化及景观 38
8.2.7 交叉口与立ຫໍສະໝຸດ 桥头绿地设计 交叉路口绿地设计➢交叉路口绿地是由道路转角处的行道树、交通岛构成。 ➢为了保证交叉口行车安全，使司机能及时看到车辆的行 驶情况和交通信号，在道路交叉口必须为司机留出一定的 安全距离，使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆， 并有充分刹车和停车的时间不致发生事故——安全视距。 ➢在安全视距范围内不宜设置过多有碍视线的物体。植物 的选择选用低矮灌木。行道树株距在6m以上、干高在2.5m 以上因为司机仍可通过空隙看到交叉口附近车辆的行驶情 况。
教学目标： 1 了解城市道路绿地设计的专用语 2 了解城市道路绿地断面布置形式 3 掌握城市道路绿地规划设计的原则
教学内容： 城市道路绿地概述 街头绿地设计 公路铁路绿地设计
第8章 城市道路绿化及景观 2
8.1 城市道路绿地设计基础知识
8.1.1城市道路绿地设计术语 ➢ 道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道 或建筑范围的法定界线。 ➢ 道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。 ➢ 分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。 ➢ 行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树 为主的绿带。 ➢ 路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之 间的绿带。 ➢ 园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
第8章 城市道路绿化及景观 44
第8章 城市道路绿化及景观 45
8.3 公路铁路绿化
8.3.1公路绿化 8.3.1.1一般公路绿地规划设计 一般公路在此主要是指市郊、县、乡公路。 一般公路绿地规划设计，是为防止沙化和水土流失对道路的 破坏，并增加城市的景观性，改善生态环境条件。以简单的 栽植乔木为主。 8.3.1.2高速公路绿化
公路养护基础知识培训课件PPT
公路丨养护丨工程丨防治
基础知识
Basic knowledge of highway maintenance
为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损 坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、修善或增建。
汇报：XXX
时间：XXX
目录/contents
第一节 公路养护基本概念 第二节 公路养护工程分类 第三节 公路养护主要内容 第四节 公路病害认知防治
4） 原有排水设施不能满足使用要求时 ，应适时增设和完善
2
路面养护
具有足够的强度和刚度
路面的要求
有一定的平整度
具有较高的稳定性
具有一定的表面抗滑能力
具有足够的耐久性
具有一定的不水性
路面的分类 1、按使用要求、材料组成和结构强度可分为：水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。 2、按力学特性可分为：1、柔性路面；2、刚性路面；3、半刚性路面。
公路养护基本概念
执行标准 公路养护技术规范(JTGH10-2009)
公路养护质量要求
保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造 物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。提供畅、洁、绿、美、 安的公路交通环境。
公路养护任务
加强公路的技术改造，以适应公路交通事业的不断发展。
3
路面养护
路面应定期清扫， 及时清除杂物，每 周不少于2—3次；
各种养护材料应符 合质量要求
路面养护应采取预防为主，防治结 合，经常性的养护和修理，以保持 路面平整度良好，横坡适度，排水 畅通，具有足够的强度和抗滑性能；
应定期对公路的损坏情况、 强度、平整度和抗滑能力进 行调查，评定使用质量；
应保持良好的 排水功能
基础知识
Basic knowledge of highway maintenance
为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损 坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、修善或增建。
汇报：XXX
时间：XXX
目录/contents
第一节 公路养护基本概念 第二节 公路养护工程分类 第三节 公路养护主要内容 第四节 公路病害认知防治
4） 原有排水设施不能满足使用要求时 ，应适时增设和完善
2
路面养护
具有足够的强度和刚度
路面的要求
有一定的平整度
具有较高的稳定性
具有一定的表面抗滑能力
具有足够的耐久性
具有一定的不水性
路面的分类 1、按使用要求、材料组成和结构强度可分为：水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。 2、按力学特性可分为：1、柔性路面；2、刚性路面；3、半刚性路面。
公路养护基本概念
执行标准 公路养护技术规范(JTGH10-2009)
公路养护质量要求
保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造 物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。提供畅、洁、绿、美、 安的公路交通环境。
公路养护任务
加强公路的技术改造，以适应公路交通事业的不断发展。
3
路面养护
路面应定期清扫， 及时清除杂物，每 周不少于2—3次；
各种养护材料应符 合质量要求
路面养护应采取预防为主，防治结 合，经常性的养护和修理，以保持 路面平整度良好，横坡适度，排水 畅通，具有足够的强度和抗滑性能；
应定期对公路的损坏情况、 强度、平整度和抗滑能力进 行调查，评定使用质量；
应保持良好的 排水功能
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公路绿化及规划
公路绿化规划，应根据 公路等级、沿线地形、 土质、气候环境和绿化 植物的生物学特性，以 及对绿化的功能要求， 结合地方绿化规划进行 编制。新、改建公路的 绿化工程应与公路主体 工程设计、施工、验收 同步进行，由公路养护 部门一并接养。
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公路绿化的要求
公路绿化的总体要求 （1）在保证交通运输安全的前提下，通过绿化和
美化，丰富公路景观，改善公路沿线环境。 （2）按“近花草，中灌木，远乔木”的顺序，由
路两侧向外展开，以美化路容为主，兼顾防护功能。 （3）突出草、花及灌木，乔木为陪衬。 （4）高标准、多投入、见效快，四季有景，美观
实用，引人人胜。 （5）注意与周围自然环境及生态环境相协调，尽
量通过和谐的修复与绿化来恢复自然景观，使公路 沿线的景观更具美学的价值。
树种，配植行数较多的林带。 6.在旅游区，创建常年有花、四季常青的优美舒
适环境。
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公路环境保护
公路养护环境保 护工作，主要指 生态环境、水环 境、声环境、空 气环境、社会环 境的保护工作。
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公路环境保护要求
⑴公路环境保护应与公路建设和养护相结合， 开发和利用环境。
⑵公路环境保护应体现经济效益、社会效益， 各种环境保护设施应因地制宜，做到技术可 行，经济合理。
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公路绿化及规划
公路绿化的分类 划分为防护林、
风景林和美化沿 线景观的小型园 林、花圃、草坪 等。
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公路绿化及规划
公路绿化规划 公路绿化应贯彻“因
地制宜、因路制宜、 适地适树”的方针， 科学规划，合理选择 绿化植物品种，以提 高绿化、美化效果， 丰富公路景观，达到 防护与观赏相结合的 效果。
⑸增强生态保护和水土保持意识，保护生态资源， 少占土地，做好公路用地范围内的水土保持工作。 对公路用地范围内环境脆弱、地质灾害易发路段， 应采取生物、工程等综合措施，做好防护工作；对 边坡、荒地的水土流失，应做好治理工作。
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在京珠高速修建至乳源路段时，原设计线路上恰好生长 着一棵胸径长达1.5米的红豆杉，如果按原设计图施工必 须砍掉这棵大树。幸亏公路施工管理部门及林业部门及时 发现并 采取了保护措施，该树及附近红豆杉树才幸免于难。 有关部门经协商一致同意，高速公路稍偏移该树而改道， 同时花重金将附近数株红豆杉古树迁移，为此付出了200 多万元的代价。
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不同类型地区的公路绿化的要求
1.在山区，应发展具有防护效能的绿化工程。 2.在平原区，应配合农田水利建设和园林化的总体
规划要求。 3.在草原区，应在线路两侧，栽植防风、防雪为主
的防护林带。 4.在风沙危害地区，应选择固沙耐干旱根系发达的
树种，防风、固沙林带为主。 5.在盐碱区，应选择耐盐碱、耐水湿的乔木、灌木
公路绿化与环境保护
湖南交通职业技术学院 袁芳
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公路绿化及规划
公路绿化的范围 公路绿化工作是在公路两侧
用地范围内，包括土路肩、 边坡、公路隔离带、防护带、 交通岛、广场、桥涵、隧道 出口两端、立体交叉的上下 边坡、养护用房内外环境以 及公路服务设施等场地的绿 化，还包括育苗、栽种、抚 育、管理、采伐更新及宣传 绿化政策等。
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公路绿化及规划
绿化的目的 稳定路基，防止雨水冲刷；保
护路面，调节温度和湿度；诱 导机动车辆安全行驶；防止公 路环境污染，降低行车噪声； 丰富道路两侧景观，有利于司 机、乘客及沿线居民的身心健 康；扩大国土绿化面积，改善 生态环境，并为国家提供一定 数量的木材，也是防沙、防风、 防水害的措施之一。
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遥感技术——最低成本的生态建设监测
遥感技术监测控制 公路建成前后
沿线区域生态建设进展
图为兰州忠和至海石湾段 高速公路建设前后遥感影像 对比(2000年，2006年) 及植被指数变化情况
植被指数 0.78 临泽 0.76 0.74 0.72
0.7 0.68 0.66 0.64
2000年
湿地 山丹
2002年
时间
2004年
2006年
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节水技术应用于公路绿化
新疆沙漠公 路应用滴灌 技术实现绿 化
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新疆沙漠公路应用滴灌技术实现绿化
20
太阳能利用
交通部科技环保示范路 神农架至宜昌旅游公路太阳能利用
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地理信息系统既是管理和分析空间数据的应 用工程技术，又是跨越地球科学、信息科学 和空间科学的应用基础学科。其技术系统由 计算机硬件、软件和相关的方法过程所组成， 用以支持空间数据的采集、管理、处理、分 析、建模和显示，以便解决复杂的规划和管 理问题。
地理信息系统处理、管理的对象是多种地理 空间实体数据及其关系，包括空间定位数据、 图形数据、遥感图像数据、属性数据等，用 于分析和处理在一定地理区域内分布的各种 现象和过程，解决复杂的规划、决策和管理 问题。
⑶公路养护工程应以维护生态、降低污染、 保护沿线环境为目标，对施工与营运期间产 生的污染应采取相应的处治措施。
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公路环境保护要求
⑷位于自然保护区、水源保护地、木、森林、草原、 湿地和野生生物及其栖息地的公路，养护作业时应 妥善处理施工废料、废水。废方弃置应注意保护自 然水流形态，避免阻塞河道造成水土流失。废水不 得直接排入饮用水体和养殖水体。
四川雅安-石棉高速选线
澳大利亚新南威尔士州北部港口高速公路选线
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澳大利亚昆士兰州山区公路选线
地理信息系统
地理信息系统（Geographic Information System或 Geo－ Information system，GIS）有时又称 为“地学信息系统”或“资源与环境信息系 统”。它是一种特定的十分重要的空间信息 系统。它是在计算机硬、软件系统支持下， 对整个或部分地球表层（包括大气层）空间 中的有关地理分布数据进行采集、储存、管 理、运算、分析、显示和描述的技术系统。
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山区高速公路建设环境保护新理努力 做到与自然条件、 与生态环境、与人 文景观的和谐统 一”。
——李盛霖
交通部长
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第一部分 如何实现公路交通环保科技创新
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地理信息系统——节约投资、保护生态
进 行 公 路 选 线 及 初 步 设 计
利 用 地 理 信 息 系 统 技 术
公路绿化及规划
公路绿化规划，应根据 公路等级、沿线地形、 土质、气候环境和绿化 植物的生物学特性，以 及对绿化的功能要求， 结合地方绿化规划进行 编制。新、改建公路的 绿化工程应与公路主体 工程设计、施工、验收 同步进行，由公路养护 部门一并接养。
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公路绿化的要求
公路绿化的总体要求 （1）在保证交通运输安全的前提下，通过绿化和
美化，丰富公路景观，改善公路沿线环境。 （2）按“近花草，中灌木，远乔木”的顺序，由
路两侧向外展开，以美化路容为主，兼顾防护功能。 （3）突出草、花及灌木，乔木为陪衬。 （4）高标准、多投入、见效快，四季有景，美观
实用，引人人胜。 （5）注意与周围自然环境及生态环境相协调，尽
量通过和谐的修复与绿化来恢复自然景观，使公路 沿线的景观更具美学的价值。
树种，配植行数较多的林带。 6.在旅游区，创建常年有花、四季常青的优美舒
适环境。
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公路环境保护
公路养护环境保 护工作，主要指 生态环境、水环 境、声环境、空 气环境、社会环 境的保护工作。
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公路环境保护要求
⑴公路环境保护应与公路建设和养护相结合， 开发和利用环境。
⑵公路环境保护应体现经济效益、社会效益， 各种环境保护设施应因地制宜，做到技术可 行，经济合理。
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公路绿化及规划
公路绿化的分类 划分为防护林、
风景林和美化沿 线景观的小型园 林、花圃、草坪 等。
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公路绿化及规划
公路绿化规划 公路绿化应贯彻“因
地制宜、因路制宜、 适地适树”的方针， 科学规划，合理选择 绿化植物品种，以提 高绿化、美化效果， 丰富公路景观，达到 防护与观赏相结合的 效果。
⑸增强生态保护和水土保持意识，保护生态资源， 少占土地，做好公路用地范围内的水土保持工作。 对公路用地范围内环境脆弱、地质灾害易发路段， 应采取生物、工程等综合措施，做好防护工作；对 边坡、荒地的水土流失，应做好治理工作。
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在京珠高速修建至乳源路段时，原设计线路上恰好生长 着一棵胸径长达1.5米的红豆杉，如果按原设计图施工必 须砍掉这棵大树。幸亏公路施工管理部门及林业部门及时 发现并 采取了保护措施，该树及附近红豆杉树才幸免于难。 有关部门经协商一致同意，高速公路稍偏移该树而改道， 同时花重金将附近数株红豆杉古树迁移，为此付出了200 多万元的代价。
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不同类型地区的公路绿化的要求
1.在山区，应发展具有防护效能的绿化工程。 2.在平原区，应配合农田水利建设和园林化的总体
规划要求。 3.在草原区，应在线路两侧，栽植防风、防雪为主
的防护林带。 4.在风沙危害地区，应选择固沙耐干旱根系发达的
树种，防风、固沙林带为主。 5.在盐碱区，应选择耐盐碱、耐水湿的乔木、灌木
公路绿化与环境保护
湖南交通职业技术学院 袁芳
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公路绿化及规划
公路绿化的范围 公路绿化工作是在公路两侧
用地范围内，包括土路肩、 边坡、公路隔离带、防护带、 交通岛、广场、桥涵、隧道 出口两端、立体交叉的上下 边坡、养护用房内外环境以 及公路服务设施等场地的绿 化，还包括育苗、栽种、抚 育、管理、采伐更新及宣传 绿化政策等。
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公路绿化及规划
绿化的目的 稳定路基，防止雨水冲刷；保
护路面，调节温度和湿度；诱 导机动车辆安全行驶；防止公 路环境污染，降低行车噪声； 丰富道路两侧景观，有利于司 机、乘客及沿线居民的身心健 康；扩大国土绿化面积，改善 生态环境，并为国家提供一定 数量的木材，也是防沙、防风、 防水害的措施之一。
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遥感技术——最低成本的生态建设监测
遥感技术监测控制 公路建成前后
沿线区域生态建设进展
图为兰州忠和至海石湾段 高速公路建设前后遥感影像 对比(2000年，2006年) 及植被指数变化情况
植被指数 0.78 临泽 0.76 0.74 0.72
0.7 0.68 0.66 0.64
2000年
湿地 山丹
2002年
时间
2004年
2006年
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节水技术应用于公路绿化
新疆沙漠公 路应用滴灌 技术实现绿 化
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新疆沙漠公路应用滴灌技术实现绿化
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太阳能利用
交通部科技环保示范路 神农架至宜昌旅游公路太阳能利用
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地理信息系统既是管理和分析空间数据的应 用工程技术，又是跨越地球科学、信息科学 和空间科学的应用基础学科。其技术系统由 计算机硬件、软件和相关的方法过程所组成， 用以支持空间数据的采集、管理、处理、分 析、建模和显示，以便解决复杂的规划和管 理问题。
地理信息系统处理、管理的对象是多种地理 空间实体数据及其关系，包括空间定位数据、 图形数据、遥感图像数据、属性数据等，用 于分析和处理在一定地理区域内分布的各种 现象和过程，解决复杂的规划、决策和管理 问题。
⑶公路养护工程应以维护生态、降低污染、 保护沿线环境为目标，对施工与营运期间产 生的污染应采取相应的处治措施。
10
公路环境保护要求
⑷位于自然保护区、水源保护地、木、森林、草原、 湿地和野生生物及其栖息地的公路，养护作业时应 妥善处理施工废料、废水。废方弃置应注意保护自 然水流形态，避免阻塞河道造成水土流失。废水不 得直接排入饮用水体和养殖水体。
四川雅安-石棉高速选线
澳大利亚新南威尔士州北部港口高速公路选线
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澳大利亚昆士兰州山区公路选线
地理信息系统
地理信息系统（Geographic Information System或 Geo－ Information system，GIS）有时又称 为“地学信息系统”或“资源与环境信息系 统”。它是一种特定的十分重要的空间信息 系统。它是在计算机硬、软件系统支持下， 对整个或部分地球表层（包括大气层）空间 中的有关地理分布数据进行采集、储存、管 理、运算、分析、显示和描述的技术系统。
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山区高速公路建设环境保护新理努力 做到与自然条件、 与生态环境、与人 文景观的和谐统 一”。
——李盛霖
交通部长
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第一部分 如何实现公路交通环保科技创新
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地理信息系统——节约投资、保护生态
进 行 公 路 选 线 及 初 步 设 计
利 用 地 理 信 息 系 统 技 术