铝合金车体

铝合金结构

(1) 骨架外壳结构

以A5083合金（Al –Mg系合金）和A6061系合金（Al -Mg –Si系合金）作为外板和小型骨架材料的平板主体的一次材料展开，形成外壳框架方式，基本上与钢制车结构相同。

铝合金结构

（2）薄型材（单壳）结构

最初采用挤压型

材是以使用薄型材的单

壳车体结构为主流，在

车顶和侧墙为中心的外

板上安装加强材料形状

的薄型材。

铝合金结构

(3) 中空型材（双壳）结构

以中空型材为中心构成的结构，称为双壳结构。双壳结构的优点总结如下：

•能够达到高刚性、增加噪音透过

损失→提高车内的乘车舒适度

•大幅减少零件数量，扩大自动化

焊接范围→降低制造成本，提高质

量

综合来看，这可以称为目前最好的

车体结构。

车体制造工艺过程

底架组成

端墙组成车头组成车顶组成侧墙组成

结构组成-底架

边梁和地板型材的插接方式地板型材之间的插接方式

结构组成-车顶

分块侧墙焊接

结构组成-端墙

结构组成-司机室骨架

结构组成-部件连接