隋朝历史 隋炀帝推动隋唐大运河的建造
中国历史朝代隋朝的大运河
中国历史朝代隋朝的大运河隋朝（公元581-618年）是中国历史上短暂但卓越的朝代之一。
而隋朝最重要的遗产之一便是大运河，这条连接了中国南北的水路贯穿了整个隋朝时期，对中国的经济、文化和历史产生了深远的影响。
本文将探讨隋朝时期的大运河，包括其历史背景、建设过程以及对中国历史的重要意义。
一、历史背景随着中国统一的进程不断推进，南北之间的交通运输成为了当时国家的一项迫切需求。
隋文帝杨坚在其统一南北后，意识到修筑一条连接长江和黄河的水路的重要性。
此举既能促进北方物资向南方流通，又能加强中央政权对全国的控制力。
二、规划与建设隋文帝杨坚于公元605年下令修建大运河，该计划得到了后来的隋炀帝杨广的积极推动和扩建。
修建大运河不仅仅是一项艰巨的交通工程，同时也考虑到了军事和灌溉等多重功能。
大运河的规划图纸精确而详细，考虑了地形地势、河流走向以及周边环境。
建设过程中，隋朝动员了大量的劳工和物资，经过数年的努力，大运河最终在公元610年完工。
三、规模和截断大运河的修筑经过了多次扩建和改造，横跨了现在的北京、江苏、河南、山东等十余个省市地区。
运河的长度达到了约1800公里，成为当时世界上最长的人工运河，也是中国历史上最具规模和影响力的水利工程之一。
为了保证水运的畅通，大运河在建设过程中不仅修筑了许多桥梁和堤坝，还开挖了大量的水渠和支流。
同时，根据地理条件，大运河还设置了数十处船闸以方便船只过境。
这些工程的完成大大提高了运河的运力和通行效率。
四、重要意义大运河的修建对中国历史产生了重要的影响。
首先，它大大促进了各地之间的经济交流与贸易，南北物资能够顺利运输，加速了中国经济的繁荣。
其次，大运河也极大地方便了人员的流动和军队的调遣，对隋朝的政权巩固和统一起到了关键的作用。
此外，大运河还成为了中国文化的重要载体，沿岸的城市逐渐繁荣起来，商业文化蓬勃发展。
大量的商人、手工艺人和文人云集于此，形成了运河文化的独特风格。
隋朝虽然在历史上只存在了短暂的时间，但大运河作为隋朝最重要的遗产之一，经历了数百年的历史变迁仍然扮演着重要的角色。
大运河的开凿概况
大运河的开凿概况京杭运河是沿岸各地的母亲河，是中国七世纪之后历代封建政权的生命河，它的兴衰曾与国家的兴衰，沿岸的经济繁荣相关联。
下面店铺整理了大运河的开凿概况，希望对你有所帮助!隋唐大运河的开凿概况隋唐大运河以洛阳为中心，南起余杭(今杭州)，北至涿郡(今北京)，605年，隋炀帝即命开凿大运河，“发河南诸郡男女百余万，开通济梁，自西苑引谷、洛水达于黄河，自板诸引河通于淮”，长1000多公里。
隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海上，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
584年隋文帝为了将关东资源便利的运至关中，引渭水自长安开通到潼关的广通渠，但砥柱仍阻碍关东漕运。
公元587年，为了兴兵伐南朝陈，循春秋时期吴王夫差的邗沟兴建山阳渎，自山阳(今江苏淮安县)至扬子(今江苏仪征县)入长江江都(今江苏扬州)。
隋炀帝时大规模发展运河，605年开通通济渠(又称汴渠)。
西段自今洛阳西郊引谷水、洛水入黄河。
东段自荥阳汜水镇东北开始，循夫差所开运河故道，引黄河经汴水、泗水达淮河，经过汴州(今河南开封)、宋州(今河南商丘)、宿州(今安徽宿州)、泗州(今安徽泗县)等城市。
同年又发淮南民十余万人再度修筑山阳渎，整治取直，中间不再绕道射阳湖以直达长江。
隋唐大运河开凿原因文化交流黄河是中华民族发展的摇篮，黄河流域是华夏文明的发源地，它的中下游是古代经济、文化、科学最发达、最昌明的区域，也是人口最稠密，政治思想最为活跃的所在。
黄河自西向东的流向，便于东西横向联系，而不便于南北纵向的联系，纵向经济文化交流受到很大影响，黄河以北不乏富饶之地，黄河以南的东南沿海更是物产丰富之地，但长期得不到开发，这种地理上的缺陷，造成了中国经济文化发展不平衡的现象。
大运河隋唐水利工程
大运河隋唐水利工程隋唐时期，大运河是中国最重要的水利工程之一。
它是隋炀帝于隋朝时期开始修建，唐朝时期完工的一条连接北方与南方的大型人工水道。
其目的是为了解决南北交通瓶颈问题，促进河南、河北和江苏、浙江两大经济区域之间的物资流通和经济发展。
本文将介绍大运河隋唐水利工程的背景、规模以及对中国社会和经济的影响。
一、背景介绍隋朝时期，由于中原地区水草丰富，农业和手工业发达，而江南地区气候温暖，物产丰富，两地之间的商品交流十分活跃。
然而，由于交通不便，南方丰富的农产品往往无法及时送达中原地区，导致资源浪费和经济发展受阻。
为了解决这一问题，隋炀帝决定修建一条连接京畿地区和江南地区的大运河。
二、规模与设计大运河总长度约1800多公里，横跨北京、天津、河北、山东、江苏和浙江六个省市。
其主要河段包括京杭大运河和泗河段。
这些河段根据地形特点进行细致的规划和设计，包括水位控制、泵水系统和航道等建设。
隋唐时期，运河利用大量人工劳动力修建，包括挖掘和开辟河道，修筑水闸和堤坝，以及建设桥梁和官员駅驿。
三、对社会与经济的影响大运河的修建对中国社会和经济产生了深远的影响。
首先，它促进了南北交流和物资流通，缩短了地理距离，使得商品的运输更加方便高效。
这促进了各地的经济发展，也带来了文化和技术的传播。
其次，大运河成为了唐代政治、经济和文化的中心之一。
唐朝建都长安，大运河为唐都提供了便利的水运通道，使得唐王朝能够更加轻松地与各地进行交往和管理。
最后，大运河也提供了大量的就业机会，改善了当地人民的生活水平。
综上所述，大运河隋唐水利工程是中国历史上一项重要的水利工程。
它的建设在大运河沿线地区促进了经济和文化的繁荣发展，对中国社会和经济产生了深远的影响。
大运河也成为了重要的历史遗迹和旅游景点，吸引着来自世界各地的游客。
隋朝大运河
• 在中国封建统治者为巩固政 权，战事频繁，征伐不断， 为保证军事行动所需之大量 粮草的运输，在水运上占有 主导地位的年代，沟通南北 水运，开凿运河无疑对军事 行动是必要的。所以，大运 河的开凿，主要是为了当政 者便于巩固和发展自己的政 权，而军事行动和经济开拓 则是最直接的目的。Leabharlann 隋炀帝开凿大运河的主观动机：
②加强对江南地区的经济建设； ③对江南产生粮食的漕运；由于在隋朝之前，江南经 济已赶上北方，那么，隋朝开凿运河与江南经济地位 的提高是有关系的。
隋炀帝开凿大运河的客观效果：
①运河的开通产生了久远而积极的影响。它为以后 的历代所用，成为南北交通的大动脉，促进了南北 经济文化的交流；对巩固统一和社会经济的发展都 发挥了重要作用。
②开凿运河必然带来沉重的徭役负担，导致阶级矛 盾激化，这也是隋朝暴政的内容之一；同时，隋炀 帝利用大运河，组织到江南巡游，也进一步加剧了 当时的阶级矛盾，成为隋亡的原因之一。
THANKS
隋朝大运河
01 资料 02 修建背景 03 近代大运河 04 隋炀帝开凿大运河的主观动机以及客观效果 05 开凿大运河的想象图
资料
隋朝大运河是在已有天然河道和古运河基础上开通的。605 年至610年，隋炀帝动用百余万百姓，利用之前众多王朝开 凿留下的河道，修隋唐大运河。至此，以洛阳为中心，北至 涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）的隋唐大运河开通。
隋唐大运河知识点总结
隋唐大运河知识点总结一、大运河的历史背景大运河，是中国古代的一条重要水路，也是世界上最古老的运河之一。
大运河的修建始于春秋战国时期，一直延续至明代。
在隋唐时期达到鼎盛，成为当时世界上最大的人工水利工程。
大运河连接了中国南北两大水系，成为中国古代最重要的交通要道之一，促进了南北地区的经济文化交流。
二、大运河的主要地理位置大运河的起点位于北京的通州，南端是杭州的钱塘江，全长约1797公里，贯穿了包括河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江六个省区。
大运河横跨中国的北方平原，连接了黄淮海地区和长江三角洲地区，是中国南北交通的重要通道。
三、大运河的建设历史1. 春秋战国时期：大运河的雏形可以追溯到春秋战国时期，当时已经有了一些运河的雏形。
秦代时期，兴凿大运河的最早始于修筑与今郑州市新郑区境内的兴工渠，它北通黄河，南通淮水，形成了连通南北的水运大动脉。
汉武帝时期，始开高阳河，跨淮河与长江。
2. 隋代：修建大运河的主要推动者是隋朝的开国皇帝隋文帝杨坚和隋炀帝杨广。
因为他们认为，通过大运河可以加强北方地区与长江流域的联系，有利于巩固政权。
在隋炀帝统治时期，修建大运河得到了加速，全国各地动用十六百万的民力，修筑大运河，历时6年才完成。
3. 唐代：唐代是大运河的鼎盛时期，长安（今西安）作为唐朝的都城，也是大运河的北端。
唐代时期，大运河成为了贸易、文化的重要通道，许多外国商人也来到大运河进行贸易活动。
同时，在唐代时期，大运河也成为了文化交流的重要渠道，有很多文人骚客都在大运河畔留下了脍炙人口的诗篇。
四、大运河的作用和意义1. 促进了南北方地区的经济文化交流大运河的建成，打破了中国南北方之间的地理隔离，大大促进了南北地区的经济文化交流，对中国的统一和繁荣起到了重要作用。
南方的水稻、茶叶、丝绸等产品源源不断地输送到北方，北方的粮食、棉花、煤炭等产品也可以迅速运输到南方，使得南北之间的贸易更加便利。
2. 增加了国家的财富和人民的福祉大运河的开通，极大地促进了中国经济的发展，为国家增加了财富。
隋炀帝动用百万百姓修建隋唐大运河,主要是为了什么呢？
隋炀帝动用百万百姓修建隋唐大运河，主要是为了什么呢？隋炀帝动用百万百姓修建隋唐大运河，主要是为了三个方面：1.物质运输，2.军队运输，3.加强国家联系。
4.自己的名声。
1.物质运输。
隋朝，是一个疆域非常巨大的国家。
面对这么大的疆域，物质的调配，是一个大问题。
当时的隋朝，政治在以洛阳为中心的中部地区，军队大队在北方地区，产粮区域却在江浙一带的南方。
政治中心和财富中心的分离，不利于物质的管理和调配，因此必须解决这个问题，在当时挖运河是最好的办法。
2.军队运输。
军队是国家最后的保障，任何年代和任何国家，考虑军队，首要考虑的时候军队的投放。
如果一个地区，有人谋反，自己的军队要三五个月才能到，那什么事都没了。
隋朝，疆域巨大，兵力主要集中在北方，那么兵力投放，必要要考虑。
结果，最好的方案还是运河。
3.加强国家管理。
国家大了，怎么加强国家的联系，是为政者必须考虑的。
否则权利中心的一个指令，要三五个月才能到达地方，那政令根本无法推行，国家无从管理，地方官可以山高皇帝远乱搞。
在当时除了骑马，最好的方向也就行船了。
4.自己的名声。
做皇帝的，肯定都想有个好名声，可以流芳百世，隋炀帝也想这样。
其实隋炀帝当时把这个事情办好了，确实也能流芳百世，可惜最终没有办好。
尽管没有办法，其实也算留了个好名声。
隋朝和唐朝大运河与盛世文化
隋朝和唐朝大运河与盛世文化隋朝（581年-618年）和唐朝（618年-907年）是中国历史上两个辉煌而繁荣的时期，而大运河则成为了这两个朝代之间交流和经济发展的重要推动力。
隋唐大运河的开凿和运营对于盛世文化的繁荣产生了重要影响，不仅促进了经济发展和贸易繁荣，也促进了文化交流和艺术繁荣。
1. 大运河的意义与建设大运河，是中国最长、规模最大的人工运河，它横贯了中国的东部地区，将黄河和长江两大河流连接起来。
隋朝的皇帝杨坚下令开凿了大运河，而唐朝继承并完善了这一工程，使之成为一个真正意义上的大运河。
大运河的建设极大地促进了东部地区的经济发展，畅通了水上运输，方便了物资和人员的流通。
2. 经济发展与贸易繁荣大运河的通行使得贸易得以迅速发展，不仅加速了产品的流通，也促进了地方产业的发展。
隋唐时期，大运河逐渐形成了一个繁荣且有序的贸易体系，从北方到南方，从内地到海外的商品都通过大运河进行运输和交易。
大量的商贾、工匠和行商们沿着大运河的两岸聚集，形成了许多繁荣的市镇和商业中心。
3. 文化交流与艺术繁荣大运河连接了中国的南北，不仅促进了商品的交流，也促进了文化的交流。
随着经济的发展和社会的繁荣，大运河两岸的城市逐渐成为文化的中心。
这一时期，随着文化的繁荣，文人墨客、学者和艺术家纷纷聚集于运河沿线的城市，推动了文化艺术的繁荣和发展。
大运河沿线成为了文人雅士的活动地，水乡的景色和运河的壮丽景色成为了他们创作的灵感源泉。
4. 城市与建筑的繁荣大运河的发展也推动了沿线城市的繁荣和建筑的兴盛。
随着商业的繁荣，沿运河地区的城市逐渐兴起了繁华的市镇和富丽堂皇的宫殿、庙宇等建筑。
许多城市以运河为中心发展起来，其中最具代表性的就是扬州、杭州和北京等城市。
这些城市的壮丽建筑和繁华街市成为了当时盛世文化的重要象征。
5. 物资与工艺的传播大运河作为一个贸易航道，不仅促进了货物的流通，也推动了物质文化的传播。
隋唐时期，运河两岸的城市积聚了大量的产品和原材料，各地的特色工艺品和珍宝也通过大运河传到了其他地方。
2023年初三历史《隋唐大运河的建设》知识点解析
2023年初三历史《隋唐大运河的建设》知识点解析隋唐大运河是中国古代最重要的水利工程之一，也是世界上最长、最早的人工运河之一。
本文将对隋唐大运河的建设进行详细解析。
一、背景概述隋朝和唐朝是中国封建社会中最繁荣的时期之一。
为了加强中央政权对各地的控制力和促进经济交流发展，隋炀帝在公元605年开始筹备运河工程，唐太宗在公元618年继续工程建设并最终完成。
大运河的建设标志着中国古代水利工程的鼎盛时期。
二、运河的历史地位和作用隋唐大运河是连接中国北方和南方的重要水路，全线从今天的北京始，贯穿鲁、豫、徐、扬、淮、苏诸省，止于杭州。
其全长约1,794公里，穿越中国最发达的经济区域，起到了重要的经济、军事和文化交流的作用。
三、运河的建设过程1.规划与筹备隋炀帝统一天下后，意识到南北联系的重要性，开始筹备运河的规划工作。
他先后派遣大量工匠进行勘测地形，并下令由北京区段开始修建。
2.河道的开挖隋炀帝在修建过程中大量动员民众参与，运河的河道开挖主要是采用人工开挖的方式。
按照规划，运河的全线经过了许多地势复杂的地方，工程难度很大。
历史记载中称，在开挖运河的过程中，耗时耗力，工作人员不仅需要运输大量的物资与建筑材料，还需要修筑堤坝、挖掘水渠等，可谓千辛万苦。
3.运河的管理和维护运河建设完成后，需要进行长期的管理和维护。
隋唐两朝都设立了专门的机构来管理运河。
他们聘请了大量的巡查员，以确保运河的畅通无阻。
同时，修建了一百多处的渡口和官渡，方便人们的通行和水上的陆续。
四、运河的影响1.促进经济繁荣隋唐大运河连接了各个经济发达的地区，加强了北方和南方的联系，促进了商品和文化的交流。
许多城市沿运河发展成为了重要的商业和政治中心，带动了茶叶、丝绸、瓷器等商品的繁荣。
2.加强中央集权运河在一定程度上加强了中央政权对各地的控制力。
繁荣的经济和便捷的交通使得朝廷更容易进行统一和管理。
3.保障粮食供应隋唐大运河不仅是运输商品的要道，也承担了大量粮食的运输任务。
【隋朝历史】隋朝大运河介绍 隋炀帝为何要开通隋朝大运河
【隋朝历史】隋朝大运河介绍隋炀帝为何要开通隋朝大运河？导读：隋炀帝登基后做了两件大事：第一件事是营建洛阳;第二件事就是开通隋朝大运河。
隋朝大运河以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长两千多公里，是古代世界最长的运河。
隋朝大运河始建于公元605年，隋炀帝利用已有的经济实力，征发几百万人，开通了一条纵贯南北的大运河。
为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，动用百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。
三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡(今北京)南，构成上半段。
又过两年，疏通江南河，直抵余杭(杭州)。
至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。
隋朝大运河是在已有天然河道和古运河基础上开通的。
它分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，成为我国南北交通的大动脉。
大运河的开通，对我国以后经济发展有重大意义。
隋炀帝开凿隋朝大运河的真实目的何在?明末袁于令在《隋史遗文》中称其“为流连之乐耳”。
隋炀帝实施大运河开凿计划，最初到底是出于何种动机?这是史学界至今争论不休的话题。
目前，主要有“交通说”、“经济说”、“政治说”、“军事说”四种说法，从这些说法来看，隋炀帝开凿隋朝大运河完全是出于国家长远战略利益和促进国内经济发展、富国强民的考虑。
但千百年来，民间一直持有异议，其中以唐王泠然的观点最有代表性，其《汴堤柳》中称：“隋家天子忆扬州，厌坐深宫傍海游。
穿地凿山开御路，鸣笳叠鼓泛清流。
”晚唐秦韬玉也认为，隋炀帝“种柳开河为胜游”。
明末袁于令在《隋史遗文》中的评价更为直白：“秦政之筑长城，为防胡计，非为游娱也。
开河之役，诚有功于后人，若论杨广，则只为流连之乐耳，未可与秦皇并也。
”从古人这些观点来看，隋炀帝开凿隋朝大运河的原始动机不过是为了个人“游幸”的需要，即所谓“出于君王游幸之私意”。
中国的隋唐时代与大运河
中国的隋唐时代与大运河隋唐时代是中国历史上一个辉煌繁荣的时期，而大运河则是这一时期的重要建筑物之一。
本文将从历史背景、建设规模、经济影响和文化传承等方面，探讨中国隋唐时代与大运河之间的关系。
一、历史背景隋唐时期，即隋朝和唐朝两个朝代的时间段，隋朝(581年-618年)是中国历史上第一个统一的大一统朝代，由隋文帝杨坚建立。
唐朝(618年-907年)则是中国历史上的黄金时代，经济、文化等方面取得了巨大的成就。
隋朝和唐朝时期，中国社会的发展迅速，经济繁荣，对于交通运输的需求也越来越大。
在这个背景下，人们开始重视修建运河，以方便商品和人口的流通。
二、大运河的建设规模隋朝时期的大运河，俗称“大运河”，是世界上最古老、最长的人工运河，也是中国历史上规模最大的水利工程之一。
它的总长度超过1,795公里，通过了中国7个省市，连接了华北平原和长江流域。
大运河的修建历经数代，起初由北方河流拓宽而成。
隋炀帝杨广在位期间，为了加强中央的经济控制力，特别注重了大运河的修建。
他下令挖掘和修复现代大字型的运河，这个运河大致从长江上游的四川，沿着汉水、淮河、黄河北上，并在山东鲁南地区转向东南，终于与京杭大运河相连。
唐朝时期，大运河进一步完善和拓展。
唐朝的运河系统包括了6条主要运河和数十条支流，大运河成为贯穿中国东西的要道。
运河两岸繁华的城市和港口无数，商业和航运发达，为唐朝的经济繁荣作出了巨大贡献。
三、经济影响大运河的建设对中国的经济影响深远。
首先，它极大地便利了商品和人员的交通，促进了商品流通和市场繁荣。
通过大运河，南方的丝绸、茶叶等商品可以方便地运往北方，北方的粮食等物资也可以快速运输到南方。
这样的畅通交通，极大地推动了商品的流通和经济的发展。
其次，大运河的建设也带动了城市的发展。
运河两岸的城市逐渐繁荣起来，成为了商贸中心和交通枢纽。
例如，扬州、开封、杭州等城市在大运河的沿线发展壮大，经济、文化等方面取得了重要成就。
再次，大运河的建设也对农业产生了积极的影响。
杨广隋朝开国皇帝修建了大运河
杨广隋朝开国皇帝修建了大运河大运河，也称京杭大运河，是世界上最古老的人工运河之一，其修建始于隋朝开国皇帝杨广，是中国历史上一项重要的水利工程。
大运河的修建不仅对中国的经济、文化和社会发展起到了重要推动作用，同时也对世界上其他运河的发展产生了深远影响。
一、背景介绍隋朝开国皇帝杨广在位期间，意识到南北沟通的重要性和经济发展需要，决定兴修一条南北贯通的大运河。
他将长江、汉水、淮河和黄河等重要河流通过运河连接起来，形成了一条长达2000多公里的水运通道。
大运河的修建不仅解决了南北交通的难题，也方便了农产品和商品的运输，进一步促进了各地经济的发展。
二、修建过程杨广在位期间，他下令全国各地动员修建大运河。
修建大运河需要大量人力物力，为了加速工程进度，杨广采取了一系列措施。
他提倡节水，规定河道要保持一定深度，保证运输船只的通行；他加强管理，制定了一系列法规与规范，确保工程质量；他还积极发展相关的建筑技术，采用砖石和大理石等材料修建运河边的碉堡、水闸等设施。
经过多年的努力，大运河于隋炀帝在位期间修建完成。
三、对经济的影响大运河的修建使得南北之间的交流变得更加便捷，促进了各地经济的发展。
通过大运河，南方的丝绸、茶叶等特产可以方便地运往北方，而北方的粮食、矿产等资源也可以顺利输送到南方。
大运河为各地的商品交易提供了有力的保障，推动了商业的繁荣。
同时，为了适应运河运输的需要，各地陆续修建了码头、商铺和市场，形成了繁盛的商业中心。
大运河的修建使得中国经济的发展更加全面与均衡。
四、对文化的影响大运河的修建不仅促进了经济的发展，也对文化的繁荣起到了积极作用。
大运河沿线的城市，如扬州、杭州、苏州等，因为交通便利和经济繁荣，成为了文化中心。
这些城市吸引了大量的文人墨客，他们在这里创作了许多脍炙人口的诗文，为中国文化的繁荣做出了重要贡献。
同时，大运河也成为了古代文化交流的重要通道，各地的艺术和文化得以互相交流与融合。
总结：杨广隋朝开国皇帝修建了大运河，这项伟大的工程不仅解决了南北交通的难题，促进了各地经济的发展，也推动了中国文化的繁荣。
隋唐时期的大运河建设与发展
隋唐时期的大运河建设与发展隋朝和唐朝是我国历史上非常辉煌的两个朝代，其中一个重要的原因就是隋唐时期对大运河的建设和发展。
隋唐时期的大运河不仅仅是一条水道，更是连接北方和南方的重要经济交通线，为社会经济的发展做出了巨大贡献。
隋朝时期，大运河的建设可谓一气呵成。
隋文帝杨坚于公元605年开始修建大运河，时间虽然只有短短六年，但工程的艰巨性却无法估量。
隋文帝采取了大规模动员人力和物力的方式，穿越自吴郡的江苏东北部到河北的济南。
动用三十余万民众，以及大量的生石灰、木材等建筑材料。
通过努力，隋文帝终于将南北两地连接起来，实现了长达1793多千米的大运河的修建。
大运河的建成，使得北方人民可以通过水运迅速到达华南地区，大大方便了贸易和沟通。
隋朝后期的大运河在唐朝时期得到了更加深入的发展。
唐朝时期，历经多位皇帝的努力，大运河逐渐形成了自北向南的运输通道。
修筑大运河的目的，一是为了加强国防，使得兵员和物资能够迅速调动，二是为了发展经济，促进水运贸易的繁荣。
因此，唐朝先后进行了多次修建和改造。
唐朝时期，大运河分为徽河、淝河、颍河、泗河、宿松河、滃河、汴河、通济渠等几条主要水道。
其中，汴河更是成为大运河的主干。
汴河从今天的河南开封一直延伸到山东的济南，全长超过700多千米。
汴河途经许多重要的城市，形成了一条重要的经济交通线。
沿途的商业和贸易活动蓬勃发展，使得大运河沿线的城市繁荣起来。
大运河的建设和发展对社会经济产生了巨大影响。
一方面，大运河的开通使得南北之间的沟通更加便捷。
南方的丰富粮食、丝绸和茶叶等优质商品可以通过大运河迅速运往北方，而北方的铁器、瓷器和纺织品也可以通过大运河迅速运往南方。
这大大促进了南北之间的经济交流和贸易活动。
另一方面，大运河的修建也对当地经济发展起到了巨大的推动作用。
沿途的城市可以通过大运河提供的廉价运输，获得更多商品和资源，从而快速发展。
此外，大运河还带动了周边地区的城市建设和人口流动。
沿途城市的繁荣吸引了大批人口涌入，从而形成了一系列的城市群。
隋朝大运河古代中国最壮丽的水利工程
隋朝大运河古代中国最壮丽的水利工程隋朝大运河，又称京杭大运河，是中国历史上最壮丽的水利工程之一。
它于隋朝建立后，用了数百万劳动力和数十年之久来修建，连接了长江和黄河，跨越了大片的平原、河流和湖泊，成为了中国水运史上的里程碑，也是世界上最早、最长的人工运河。
一、修建的背景和意义大运河的修建始于公元605年，由隋朝国力强盛的皇帝隋炀帝杨广主持，修建工程历时数十年，于公元618年竣工。
修建大运河的主要目的是为了加强南北交通，方便军队调动和物资输送，同时也拉近了中国各地的经济联系，促进了社会的发展和繁荣。
隋朝大运河的意义重大，一方面，它极大地加强了中国统一的力量。
由于大运河连接了长江和黄河，使得南北的交通变得十分便捷，这直接促进了对北方少数民族的征战，并最终统一中国。
另一方面，大运河的修建对于加强地方经济也有着重要的作用。
大运河连接了中国的经济重镇杭州和长安，贯通了中国广大地区，使得各个地方的经济都得到了很好地发展和繁荣。
二、大运河的规模和建设过程隋炀帝在修建大运河时，投入了大量的财力和人力，修筑了约2500多公里长的运河，沿途经过多个城市和乡村，泽被称为"东方的颈项"。
大运河的宽度在40至60米之间，深度达3至4米，足以容纳大型船只通行。
为了支撑巨大的船舶流量，隋朝修建了70多座桥梁、2400多座堤坝和26座倾斜闸。
大运河的建设过程可分为三个主要阶段。
首先，隋炀帝从洛阳起始，开始了北段的修筑，连接了黄河、临清河和邺水。
其次，修建过程向南推进，连接了徐州、盐城和镇江等地，最终抵达扬州。
最后，从扬州继续向南修筑，连接了杭州。
整个修建过程非常艰辛，需要工人们克服水土条件的限制，以及战争和自然灾害的阻挠，但最终依旧顺利完成。
三、大运河的影响和遗产隋朝大运河的修建对中国历史产生了深远的影响。
首先，它极大地促进了中国的经济发展和繁荣。
大运河的通航使得各地的物资和商品流通变得更加便捷，加快了区域间的贸易活动。
初中历史教学中的大运河的开凿与影响
初中历史教学中的大运河的开凿与影响一、大运河的开凿隋炀帝为了加强南北交通，巩固对全国的统治，用六年时间（公元605-610年）开凿了一条贯通南北的大运河，也称“隋唐大运河”。
大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。
包括“永济渠”、“通济渠”、“邗沟”、“江南河”四段，全长两千多公里。
隋朝大运河示意图二、大运河的影响1.大运河的开凿加强了南北地区政治、经济和文化交流。
我国自古以来就是一个经济发达的国家，平原地区物产富饶，人口稠密，文化先进，经济发达；而北方地区戈壁广布，人口稀少，经济落后。
大运河的开通使南北地区经济文化交流日益频繁。
2.大运河的开通，成为我国南北交通的大动脉：对我国以后经济的发展有重大意义。
隋朝大运河的开通，促进了两岸百姓的经济交流，对我国以后经济的发展有重大意义。
因为运河的开通使隋朝的经济有了大幅度增长，对后世产生了重大影响。
现在京杭运河江浙段，仍然是重要的水上通道，在当地经济发展中具有重要作用。
3.大运河对我国东部地区的开发起积极作用。
从生产力发展的角度来看，南方的经济开发落后于北方地区。
而大运河的开通，成为南北交通的大动脉，促进了南方的进一步开发。
江浙一带四季分明，气候宜人，土地肥沃，水资源丰富，农产丰富，是中国经济发达地区之一。
京杭运河沿线是中国南北水运交通的重要枢纽。
在农业方面：我国历来有“南稻北麦”的说法，但就全国来说，“南稻北麦”的形成和发展，也与京杭运河的开通有着密切的关系。
南方农业开发为北方提供充足的粮食来源，也使得大量的人流、物流能在这条交通线上得以集散和运输。
从大运河沿线兴起了一批城镇可以看出它对城镇形成的促进作用。
随着江南经济发展和南北物资交流，南方商业贸易也逐步繁荣起来。
这时的扬州已成为全国的重要商埠和贸易口岸了。
这一地区的其它城镇也如雨后春笋般兴起，成为中国东南地区商业贸易和交通中心。
当时与北京、广州、成都齐名的四大都市就是对它最好注释。
隋唐大运河的历史
隋唐大运河的历史隋朝大运河是中国古代南北交通的大动脉,在中国的历史上产生过巨大的作用,是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。
下面店铺整理了隋唐大运河的历史，希望对你有所帮助!隋唐大运河历史背景隋炀帝杨广(569年——618年)是隋文帝杨坚的第二个儿子。
小名阿麽，又名杨英。
开皇元年(585年)只有十三岁被封为晋王，并做了并州的总管，拱卫京城。
(山西太原市)杨坚为了让儿子得到锻炼，日后能当大任。
让很有才干的大臣王韶担任杨广的辅臣。
炀帝年少好学，善诗文，有集55卷。
杨广在位14年(604年——618年)，文武双全，才华横溢，战功卓著。
“统一江山”、“修通运河”、“修建东都”、“西巡张掖”、“改革创新”、“三游江都”、“三驾辽东”、可以概括他一生所为。
隋炀帝的功业：修建畅通国家命脉(修通运河)、(修建东都)隋文帝杨坚曾于公元584年命宇文恺率众开漕渠。
自大兴城西北引渭水，略循汉代漕渠故道而东，至潼关入黄河，长150多公里，名广通渠。
公元604年改名永通渠。
但随着南北政治、经济和文化日益发展，修凿的局部运河，已经不能满足社会需要。
沟通南北水道已经成为社会经济交流的迫切需要了。
公元605年(大业元年)，隋炀帝即位第一年就征发百万士兵和夫役，修造通济渠。
同年又改造邗沟。
公元608年，又征发河北民工百万开凿永济渠。
公元610年沟通长江河。
至此，开凿大运河的工程基本完成。
隋炀帝开凿大运河前后用了六年的时间。
隋炀帝先后开凿疏浚了由黄河进入汴水，再由汴水进入淮河的通济渠;还有从淮河进入长江的邗沟;从京口(现在江苏的镇江)到达余杭(现在浙江杭州)的江南河;引沁水向南到达黄河，向北到达涿郡(现在的北京)的永济渠。
这些渠南北连通，就是历史上有名的大运河。
大运河从北方的涿郡到达南方的余杭，南北蜿蜒长达五千多里。
隋炀帝在修运河同时，运河两岸筑起御道，种上杨柳树。
从长安到江都，沿途建造离宫40多处，沿运河还建立了许多粮仓，作为转运或贮粮之所。
历史趣谈隋唐大运河千古之谜 隋炀帝如何开凿大运河的？
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导语：隋炀帝开凿大运河隋朝开凿大运河的时间是在公元前605年，隋炀帝利用已有的经济条件开凿了一条贯穿南北的大运河。
隋炀帝开凿这条大运河，征
隋炀帝开凿大运河
隋朝开凿大运河的时间是在公元前605年，隋炀帝利用已有的经济条件开凿了一条贯穿南北的大运河。
隋炀帝开凿这条大运河，征用了几百万人，他开凿这条大运河的目的是为了加强南北两地的交通和巩固隋朝政府对国家政权的集中统治。
隋炀帝杨广图片
隋炀帝杨广征民为他开凿大运河过程中，他先用几百万人的挖通沟渠，并使沟渠和黄河淮河连接在一起，后来，他又在同一年中，再次征用了十万民工疏通沟渠，并和淮河的长江连接在一起，使之构成大运河的下半部分。
然后他又在三年之后，再次征用民工，不过这次征用的是河北民工再次挖通当时国家的永济渠，并和当时隋朝的涿郡相连，此次所挖的沟渠构成了大运河的上半部分。
在大运河的上下部分都挖好之后，他又让人在两年之后疏通江南的河道，直接和余杭也就是现今的杭州进行相连，直到此大运河彻底被建造好。
隋炀帝命人建造好这条大运河一共用了六年的时间，建造好的大运河贯通南北两地，整个大运河的长度可达两千七百公里，成为中国古代伟大工程之一，这条大运河的修建给当时的隋朝带来了极大的作用。
隋炀帝开凿大运河虽然耗费人力和物力，修建更是长达六年之久，但是大运河所给国家带来的作用的确是非常巨大的，它不仅促进了经济发展，更加强了政府的中央集权统治。
开凿大运河的原因和条件
生活常识分享。
隋炀帝修大运河的历史故事
隋炀帝修大运河的历史故事隋炀帝杨广是隋朝第二代皇帝，唐朝谥炀皇帝，夏王窦建德谥闵皇帝，其孙杨侗谥为世祖明皇帝。
他在位期间修建大运河(开通永济渠、通济渠，加修邗沟、江南运河)。
下面是小编给大家带来的隋炀帝修大运河的历史故事，欢迎大家阅读!隋炀帝修大运河的故事隋炀帝杨广是隋文帝第二个儿子，以“暴君”之称在历史上留下了臭名。
隋文帝对子女要求很严，当他发现太子杨勇生活奢侈，喜欢讲排场，就教训道：“从古到今，生活奢侈的帝王，没有一个能够坐长龙椅的。
你是太子，怎么能不注意节俭呢!”当时身为晋王的杨广，摸清了父亲的心思，表面上装得非常老实，孝顺隋文帝和独孤皇后，而且特别节俭、朴素，骗取了隋文帝和独孤皇后的信任。
隋文帝把杨勇的太子名分废了，改立杨广为太子。
后来他发现杨广是个品质恶劣的人，想把杨勇召回，但为时已晚。
杨广谋刺了六十三岁卧病在床的隋文帝，夺取了皇位。
隋炀帝当上皇帝才四个月，就下令迁都洛阳。
当时征发了几十万民工挖长堑(壕沟)，从山西龙门(在今陕西韩城与山西河津之间)挖起，最后到上洛(今陕西商县)，与关中连接，全长数千里，作为新建京城的屏障。
营建洛阳东都的工程开始后，每个月要使用二百万民工。
造宫殿选用的一流的木材石料，都是从长江以南、五岭以北的地区运来的，限于当时的运载条件，一根巨形柱子就得上千人来拉。
在洛阳西面，造了一座名叫“西苑”的大花园，方圆达二百里，专供隋炀帝玩赏。
西苑南半边开了五个湖，湖里有龙舟凤船在荡漾，岸边都栽满了桃花、柳树，湖旁筑了几条长堤，堤上每隔百步就有一处亭榭;西苑北半边造了一个“海”，“海”里有蓬莱、方丈、瀛洲三座“神山”，山上建有精致的亭台楼阁，有一条渠把这个“海”与五湖相通。
隋炀帝还造了四十多所离宫别馆，在全国各地搜求嘉木异草、奇材怪石，以供自己寻欢作乐。
为了控制全国，并使江南的物资能较方便地运到北方来，同时自己又能轻松地到各地游玩，隋炀帝修通了五千余里的大运河。
修运河分几个步骤：先从洛阳西苑到淮河南岸的山阳(今江苏淮安)，开通了一条叫“通济渠”的运河，即从洛阳引谷水、洛水入黄河，再引黄河水入淮河;再从山阳到江都(今江苏扬州)，疏通并凿深、加宽了春秋时期吴王夫差开的一条叫“邗(hán)沟”的运河，即将淮河和长江连接了起来。
大运河讲解
大运河讲解大运河是隋朝时期开凿的一条重要运输河道，纵贯南北，是中国古代最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
隋炀帝继位后，从公元605年起，连续5年多征发百万人修建京杭大运河，每天都有20多艘船只、 300多万劳力在浩大的工程中奋战。
经过4年多艰苦施工，开凿到了洛阳。
可是工程刚刚完成，隋朝就被大业给推翻了，新的统治者随后又开始了新一轮的大兴土木，大运河又停工了。
可隋炀帝还没有死心，于是他又叫人再度开挖，终于在大业9年（公元6O5年）全线贯通，完成了它的历史使命。
隋朝后期，对大运河管理也很松懈，官吏们趁机敛财，无心治理，致使河道阻塞，淤泥堆积。
隋末农民起义的烽火，引燃了唐朝的统治，人们开始重新认识到大运河的重要性。
唐太宗李世民即位后，首先采取了措施，恢复了河道畅通。
据记载，唐初，为了清除以前留下的黄河巨浸，总共花费了2。
68亿贯钱。
他又组织人民修治大运河，在河床下，改用砖砌，在两岸加宽，并用石头将堤岸压固。
这样，水流不会再泛滥了。
元朝对漕运管理也有所加强。
据记载，在运河管理方面，他们采用了漕船、分段设仓、抽分漕粮等办法，既减轻了对农民的搜刮，又增加了政府的财政收入。
到了明朝，朱元璋采纳了刘伯温的建议，整顿了全国漕运和海运，将黄河流域的部分农产品转移到了长江流域，同时也把四川的粮食运往京城。
从此，大运河被废弃了近700年的时间。
在明朝，为了维持大运河的畅通，调集了四省民夫，动用了二百万军队，花了3年多时间，清除了大运河的沉沙和淤泥。
但由于社会安定，百姓生活比较安宁，官吏们又疏于管理，加之运河里的水逐渐少了，当年修筑的船闸又老化失修，大运河又慢慢地荒芜了。
到了清朝，更是衰败不堪。
《明史》称：“运河之役，官给薪如郡县征民，而百姓逃亡，盖十六七矣”。
康熙皇帝一生主持治河17次，除两次亲征运河外，基本上做到了亲自察看，但最终也未能扭转大运河的颓势。
到了晚清，人们对大运河管理失去了信心，对其关注程度远远超过了前几代帝王。
隋朝大运河的故事
隋朝大运河的故事隋朝大运河的故事隋朝大运河，全长约1,700公里，是我国古代最长最著名的运河之一。
它连接了黄河流域和长江流域，起自今天的河南省洛阳市，止于江苏省扬州市，历经四省十五州，跨越京杭大运河，它奇迹般地完成了世界工程史上的壮举，被誉为古代世界七大工程之一，也是中国古代劳动人民所创造的伟大工程之一。
下面，我们来探究一下这条宏伟而又令人感慨的大运河的故事。
一、背景介绍隋朝是中国历史上尚属短暂的一朝，但却留下了举足轻重的地位。
在隋文帝杨坚的治下，隋朝统一了北方，成功地将疆域扩大至南方，国土面积一度是近二十五个朝代中的最大的。
而隋文帝杨坚无论是懂得发扬民生的农耕文化和工商业经济，还是重视水利工程建设，都对隋朝大运河的兴建产生了深远的影响。
二、工程背景经过了长期的战乱和内乱，中国中原地区的交通发展严重滞后，此时，已经有四百多年未再有任何人维修的灵渠，更是让南北来往的交通、贸易业损失惨重。
在隋朝成立之初，隋文帝见状范畴巨，决意建设一条可以将中国北南两个重要经济区越过京杭两地联接起来的大运河。
三、技术和劳动力大运河兴建之初，经过长期的实地勘察、论证，才确定了运河的走向和船闸、堤坝位置等关键技术，包括船闸密集、减小水利弊端的策略等，大大减少了运河性灾害。
这庞大的工程需要大量的人力、物力和财力，据统计，运河的兴建工期，180万人较劲异地劳作、捧土灌筑，劳动时间长，工资低，动用了朝廷的大量资金，甚至国库空虚，堪称一次社会的大动员。
但是坚持下去，竟然只用了4年就横跨河南黄河，完成了全程建设。
四、运河的盛景和影响运河的建成，实现了南北之间的互通，也使内河上下游间的运输成为可能，同时还发展了内陆水运、兴盛了沿线的官渡口、港口城镇和各种工商业。
在大运河两岸，农田面积大大增加，商品物流的发展则催使了全国商品的生产。
运河还在交通、经济、文化等领域发挥了巨大的带动作用。
可以说随着大运河的形成，中国社会在此后的千年间都得到了新的发展。
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隋朝历史隋炀帝推动隋唐大运河的建造
大隋开国北周虽然灭北齐后国力兴盛，但是北周宣帝奢侈浮华，沉湎酒色，政治腐败，还同时拥有五位皇后。
外戚杨坚乘机将北周重臣外遣，朝政逐渐由他掌握。
大象二年(580年)6月8日北周宣帝病死，刘昉、郑译矫诏以杨坚为总知中外兵马事，扶持年幼的北周静帝宇文阐，以大丞相身份辅政。
相州总管尉迟迥、郧州总管司马消难与益州总管王谦等人不满杨坚专权，联合叛变反抗杨坚。
但被杨坚所派的韦孝宽、王谊与高颎等人平定。
大定元年(581年)二月，北周静帝禅让帝位于杨坚，杨坚登基为帝，即隋文帝，建国隋，定都大兴城(今西安)，北周覆亡。
南下灭陈隋文帝意图南灭南朝陈，采纳高颎的策略：干扰南朝陈的农业生产，破坏陈国的军事储积，使陈国损失惨重，而又疲惫不堪。
隋文帝于隋与突厥之战胜利后，开皇七年十月废除西梁国。
隔年发动灭陈之战，隋文帝命晋王杨广为行军元帅、秦王杨俊、河清公杨素为副帅、高颎为参谋、王韶为司马，兵分八路攻陈。
杨素率水军从巴东顺长江东下，与荆州刘仁恩军联合占领延州(今长江西陵峡口、湖北枝江附近江中)等上游陈军防御。
由公安东援建康之中游陈军也被杨俊军阻于汉口一带，为下游隋军创造有利条件。
下游隋军主力乘陈朝欢度元会(即春节)之机分路渡江。
行军总管韩擒虎、贺若弼两军钳击建康，与宇文述军包围建康。
开皇九年(589年)二月，隋军进入建康城，俘陈后主，陈亡。
开皇十年(590年)九月，隋派使臣韦洸等人安抚岭南，冼夫人率众迎接隋使，岭南诸州悉为隋地，隋朝统一天下。
开皇之治隋文帝倡导节俭，节省政府内不少开支、废除
了不必要的杂税并设置谷仓储存食粮。
杨坚成功地统一了历经数百年严重分裂后的中国，从此中国在大多数的世纪里都保持着他所建立的政治统一。
政治方面，隋文帝统一中国后，一面躬行俭朴，一面采取了许多有利于巩固政权的措施。
由于他明白到”自古帝王未有好奢侈而能久长者”之道理，所以由他辅政时开始，就提倡生活节俭，宫中的妃妾不作美饰，一般士人多用布帛，饰带只用铜铁骨角，不用金玉。
隋文帝曾想用胡粉和织成的衣领，居然搜遍宫殿，都找不到。
这种躬行节俭，使人民的负担相应得到减轻，而且有利于各项措施的推行。
任用官员不限门第，唯才是举，通过考试以取士。
隋文帝整饬吏治，曾派人巡视河北五十二州，罢免贪官污吏二百余人，又裁汰地方冗员约十分之三。
他还宽简刑法，删减前代的酷刑，制定隋律，使刑律简要，“以轻代重，化死为生”。
经济方面，仿北魏的均田制，实行均田法，定丁男分田八十亩、永业田二十亩。
妇女则分露四十亩。
又减免赋役，轻徭薄赋，与民休息。
如改成丁年龄为二十一岁，受田仍是十八岁，服役少三年。
又改每岁三十日役为二十日，减调绢一匹(四丈)为二丈等。
此外隋文帝下令重新编订户籍，以五家为保，五保为闾，四闾为族。
开皇初有户三百六十余万，平陈得五十万，后增至八百七十万(唐朝最强盛的“开元之治”时期，全国有户820万，是唐朝的最高值)。
为积谷防饥，故广设仓库，分官仓、义仓。
官仓作粮食转运、储积用，义仓则备救济之需。
文帝又致力建设，在原长安城东南营建新都大兴城;开凿广通渠，自大兴引渭水至潼关，以利关东漕运。
学术文化方面，隋文帝大力提倡文教，广求图书。
他有鉴于长期战乱，
官书散佚，所以下诏求天下之书，凡献一书缣一匹。
经一、二年，图书大备，整理后凡得三万余卷。
为广置人才，废除九品中正制，开始采用分科考试的方式选拔官员，也促进了教育、文学的发展。
为明全国教化，恢复华夏文化之正统，下诏制订礼乐，以提升国家的文化素质。
军事方面，鉴于南北朝晚期，突厥藉强大的军事力量，不时侵扰北周、北齐。
故隋立国后，隋文帝便派兵攻打突厥，后来更采用离间分化策略，使突厥分为东西两部，彼此交战不已，隋则得以消除北顾之忧。
正由于上述措施的推行，在文帝统治的最初二十多年间，政治清明，人口增加，府库充实，外患不生，社会呈现了一片繁荣，史称“开皇之治”。
开皇时期，政治清明，国力强盛，是隋朝的极盛时期。
皇位交替隋文帝晚年颇受诸子的困扰。
先是软禁三子秦王杨俊;接着在开皇二十年(600年)，将长子太子杨勇贬为庶人，改立次子杨广为太子;又于仁寿二年(602年)，将四子蜀王杨秀贬为庶人。
仁寿四年(604年)七月，隋文帝卧病在床，杨广于是写信给杨素，请教如何处理隋文帝后事和自己登基事宜。
不料送信人误将杨素的回信送至了隋文帝手上。
隋文帝大怒，随即宣杨广入宫，要当面责问他。
正在此时，宣华夫人陈氏也哭诉杨广在她来途中意图非礼她，使隋文帝顿悟，拍床大骂：“畜生何足付大事！独孤误我！”急忙命人传大臣柳述、元岩草拟诏书，废黜杨广，重立杨勇为太子。
杨广得知后将柳述、元岩抓入狱，并让右庶子张衡入隋文帝寝殿侍疾并将隋文帝周围的侍从打发走。
不久隋文帝便驾崩。
杨广即位，为隋炀帝。
步入盛世参见：三征高句丽、隋唐大运河、驰道隋炀帝初期国力仍然兴盛，隋炀帝营建洛
阳，开凿隋唐大运河、修驰道与筑长城，带动关中地区与南北各地区经济与贸易发展;并对四周国家展开征讨，扩张隋朝版图。
然而，由于隋炀帝急功好利，使得这些作为对社会反而造成破坏。
由于长安位处偏西，粮食供应困难。
604年，隋炀帝派杨素、宇文恺于洛阳兴建东都，以掌控关东与江南经济，在洛阳周边洛口、回洛等地兴建大粮仓以备荒年时所使用。
由于每月要役使民丁两百万人，隋炀帝又注重宫城完善奢华，因此消耗了大量的人力物力。
大业元年605年，隋炀帝令宇文恺营建东都洛阳(今河南省洛阳市)，并于次年(606年)迁都洛阳。
为了沟通江南经济地区、关中政治地区与燕、赵、辽东等军事地区的运输与经济发展，隋炀帝推动隋唐大运河的建造。
大运河带来许多好处：将中国重要水系连接起来，形成运输网络;带动沿岸城市的发展，兴起许多商业城市，其中江都(今扬州)更成为隋朝重要的经济中心;促进各个地区的文化发展与民族融合，有人认为这使得中华文明成为有机体的整体文明。
然而，由于隋炀帝急促兴建大运河，为人民带来很多负担。
掘河的民夫，经久不息地劳动，加上疾病侵袭，死亡人数占全部一半以上。
605年，隋炀帝开凿通济渠的同时，带后宫、诸王、卫队等大量人群沿运河巡视南方，沿途之上，花费许多资金，征调许多人民。
607年，隋炀帝巡视北方时，征调北方人民经太行山开凿驰道达并州，并向附属的突厥启民可汗要求突厥民众协助开凿驰道。
早在隋文帝时期，在朔方、灵武等地修筑长城。
608年隋炀帝出巡榆林时动员壮丁百余万人，于榆林至紫河(今内蒙古、山西西北长城外的浑河)开筑长城以保护突厥启民可汗。
在政治制度上，隋炀帝
改革官制与租调制度，并开始设进士科，最终形成科举制，这些都创新典章制度。
大业前期是公认的隋朝全盛时期，即使《隋书》也将前七年和后七年分开来写，以示区别。
群雄并起参见：隋末民变、瓦岗寨起义隋炀帝多次发动战争劳民耗财，最终引起统治危机。
611年，山东、河南大水成灾，漂没四十余郡，王薄率众于长白山(山东章丘)发动民变，抵制隋炀帝三征高句丽，唱出著名的《无向辽东浪死歌》。
当时民变范围大多集中在山东地区，不久被隋军镇压。
613年，刘元进据吴郡，自称天子，同年被灭。
直到杨素的儿子杨玄感于黎阳(今河南浚县东北)举兵叛变，达官子弟纷纷参加，隋朝统治阶级正式分裂，带动全国各地纷纷叛乱。
河南地区有翟让、李密的瓦岗叛军。
616年，翟让在李密建议下，攻破要塞金堤关(河南荥阳东北)，打下荥阳诸县。
617年，瓦岗军又攻破距东都洛阳的粮食存库兴洛仓。
由于李密擅长作战，翟让让位给他。
李密自封魏公，建国魏，以洛口为根据地。
随后占领回洛仓，直逼洛阳城下。
然而内部纠纷猜忌使得李密杀翟让等人，最后投降越王杨侗。
河北地区有窦建德的叛军，616年，窦建德领导河北叛军转战河北各地，占据冀州大部分地区，两年后自封夏王，建国夏。
江淮地区以杜伏威、辅公祏较强。
613年，两人在齐郡(今山东)举兵叛乱，随后南下到江淮南地区发展。
617年，占领高邮，切断江都(今江苏扬州)与北方的联系。
杜伏威自称总管，以辅公祏为长史。