所有分类道路平面线形设计

公路等级
高速公路
一
二
三
四
计 算 行 车 速 度 （ km∕ h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20
停 车 视 距 （ m）
210 160 110 75 160 75 110 40 75 30 40 20
城市道路停车视距
表 3－ 19
计 算 行 车 速 度 （ km∕ h） 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10
2
s4 超 车 汽 车 从 开 始 加 速 到 超 车 完 成 的 过 程 中 ，对 向 汽 车 的 行 驶 距 离 。计 算 时 一 般 取 时 间 为 3 t2 ，
因 为 超 车 汽 车 在 对 向 车 道 上 追 上 被 超 汽 车 后 ，一 旦 发 现 对 向 有 来 车 而 其 距 离 不 足 时 ，司 机 还 可 以 回 到 原 来
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3． 超 车 视 距 在 双 车 道 道 路 上 ，后 车 超 越 前 车 ，从 开 始 驶 离 原 车 道 之 处 起 ， 至超车后安全驶回原车道并与对向来车保持所必要安全距 离 所 需 的 最 短 距 离 为 超 车 视 距 ， 如 图 3－ 21。
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停 车 视 距 （ m）
110 70 60 45 40 35 30 25 20 15 10
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2． 会 车 视 距 两辆对向行驶的汽车在同一车道上相遇，及时制动并停车所必须的安全视距称为会 车视距。 会车视距由三部分组成：①双方驾驶员反应时间所行驶的距离；②双方汽车的制动 距离；③安全距离。 会车视距的规定值是其长度不应小于停车视距的两倍。
的车道上，按下式计算：
s4
2 3
s2
V 3 .6
2 3
t2
(m)
(3－ 56)
V 采 用 计 算 行 车 速 度 ( k m / h ) ， 设 超 车 汽 车 和 对 向 汽 车 都 按 计 算 行 车 速 度 行 驶 ，V 而0 为 被 超 车 的 速
度 ， 较 计 算 行 车 速 度 低 5～ 20km/h。 我 国 公 路 《 标 准 》 规 定 值 的 计 算 如 表 3－ 20。
计 算 行 车 速 度 （ km∕ h）
Z 值
120
100
80
60
50
40
30
20
0 .2 9
0 .3 1
0 .3 1
0 .3 3
0 .3 5
0 .3 8
0 .4 4
0 .4 4
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停 车 视 距 的 规 定 值 见 表 3－ 18 和 表 3－ 19。 各级公路停车视距
表 3－ 18
道路勘测设计
第三章 道路平面线形设计
甘肃建筑职业技术学院道桥教研 室
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3.5行车视距
一、视距的意义及其种类 1.定义 所谓视距，是指从车道中心线上1.2m的高度，能看到该车道中
心线上高为0.1m的物体顶点的距离，是该车道中心线量得的长 度，如图3－18。 规定视距标准是为了保证行车安全，使驾驶员能随时看到汽 车前方一定距离的道路，以便发现前方障碍物或来车时，能及 时采取措施。在平面上，弯道内侧有挖方边坡或障碍物、纵断 面上的凸形竖曲线处以及路线交叉口附近，均有可能存在视距 不良的问题。 在道路设计中保证足够的行车视距，是确保行车安全、快速、 增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施。
t2
(m)
（ 3－ 55）
（ 3－ 54）9 2020 Nhomakorabea4/18
式 中 ： V － 超 车 汽 车 的 速 度 （ k m / h ）；
t2 在 对 向 车 道 上 行 驶 的 时 间 (s)。
s3 － 超 车 完 毕 ， 超 车 汽 车 与 对 向 来 车 之 间 的 安 全 距 离 ， 一 般 取 15～ 60m。
S cq s 1 s 2 s 3 s 4 （ m ）
S cb
2 3
s2
s3
s4
(m)
式 中 ： S c q 全 超 车 视 距 （ m ）；
(3-52) (3-53)
S c b 必 要 超 车 视 距 （ m ）；
s 1 汽 车 超 车 开 始 到 进 入 对 向 车 道 的 加 速 行 驶 距 离 （ m ）， 按 下 式 计 算 ：
V1 行 驶 速 度 ， 当 设 计 车 速 为 （ 120～ 80） km/h 时 为 其 85％ ， 设 计 车 速 为 （ 60～ 40） km/h 时 为
其 90％ ， 设 计 车 速 为 （ 30～ 20） km/h 时 为 其 100％ 。
不 同 设 计 车 速 下 的 Z 值
表 3－ 17
s1
V0 3 .6
t1
1 2
at
2 1
(m)
式 中 ： V0 被 超 汽 车 的 行 驶 速 度 (km/h)；
t1 加 速 时 间 ；
a 平 均 加 速 度 ( m / s 2) 。 s2 超 车 汽 车 在 对 向 车 道 上 行 驶 的 距 离 ， 按 下 式 计 算 ：
s2
V 3 .6
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2.种 类 行 车 视 距 按 行 车 可 能 遇 到 的 各 种 情 况 可 有 停 车 视 距 、会 车 视 距 、超 车 视 距 、
错 车 视 距 、 避 让 障 碍 物 视 距 等 五 种 。《 标 准 》 对 前 三 种 视 距 作 了 相 应 规 定 。 1． 停 车 视 距 汽 车 行 驶 时 ，自 驾 驶 员 看 到 前 方 障 碍 物 起 至 到 达 障 碍 物 前 安 全 停 车 止 所 需
要 的 最 短 行 车 距 离 称 为 停 车 视 距 。 如 图 3－ 19。 停 车 视 距 主 要 由 两 部 分 组 成 ：① 司 机 反 应 时 间 内 行 驶 的 距 离 ；② 开 始 制 动
到汽车完全停止所行驶的距离——制动距离。通常按下式计算：
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ST
s1
s2
V1 t 3 .6
(V 1 / 3 .6 ) 2 2g Z
V 1 t V 12 3 .6 254 Z
(3-51)
t
式 中 ： 司 机 反 应 时 间 ， 取 2.5s；
Z 路面 与轮 胎之间 的纵 向摩 阻系 数， 因轮 胎、 路面、 制动 等条 件不 同而 异， 计 算停车 视距 一
般 按 路 面 潮 湿 状 态 考 虑 ， 见 表 3－ 17。