波形钢腹板业绩—邢台路桥建设总公司

邢台市钢铁路大桥
—邢台路桥建设总公司承建
本桥位于邢台市钢铁路与七里河相交处，桥梁中心线与七里河正交，平面位于直线上。

桥跨布置为：(4×20+148+3×20)m，其中4×20m、3×20m为预应力混凝土先简支后结构连续空心板，148m为钢管混凝土下承式提篮拱桥。

该桥始建于2005年8月，于2006年11月建成通车。

大桥结构采用钢管混凝土下承式提篮拱桥，拱圈内倾，结构新颖，美观大方，建成时为国内第二座。

该桥总投资7000万元，主跨148m为河北省单跨最大的提篮钢拱桥，建设技术达到了国内领先水平。

京石高速保定北互通匝道桥
—邢台路桥建设总公司承建
京港澳高速公路改扩建保定北互通A匝道桥上跨保定市七一路，全桥共4联，具体设置如下：{3×25+(2×25+22+25)+3×19+3×19}m，全长286米。

其上部结构第一、二、三、四联采用先简支后连续预应力波形钢腹板叠合箱梁，桥墩身采用钢盖梁，钢柱式墩身，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

全桥宽19.5米。

本桥主梁结构是我公司专利技术，采用了耐候结构钢、聚合物界面连接喷涂胶、聚合物纤维水泥混凝土等新材料。

我公司开发了双闭合钢箱叠合组合结构，引入了波形钢腹板这一先进工艺，且建成了国内乃至世界上第一条全自动化成品梁生产线，使结构受力更为合理，承载能力成倍提高等。

我公司已荣获国家专利近十项。

该桥的成功建造，解决了普通混凝土桥梁结构体积大，重量大不便于长距离运输的不足，避免了一桥一设计，节约大量的模板，减少了大量的建筑垃圾。

同时，实现桥梁构件的预制化、工厂化、标准化生产，推出一种轻便，易于运输安装的全新的桥梁结构。

该桥还以快速拼装建设，结构稳固可靠，寿命周期长，维护费用低，重建回收价值利用率高等优点推进了我国中小跨度桥梁上部结构朝轻型化方向发展。

该技术在提高桥梁的抗震性能，缩短施工建造周期、降低工程造价方面大幅度提升桥梁建设的社会效益，对实现桥梁建设节能降耗和可持续发展都具有重要的现实意义。

邢衡高速跨南水北调大桥
—邢台路桥建设总公司承建
南水北调大桥位于邢台至衡水高速公路邢台段上，全长268.5米，跨径组合为（70+120+70）m。

桥梁跨越南水北调渠，桥轴线与南水北调呈90°。

本桥采用了波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁桥。

下部结构桥墩采用矩形实体墩，桥台采用肋板式桥台，墩台基础均采用桩基础，桥梁平面位于直线上，纵断面位于R=23000米的竖曲线上。

本桥施工单位为邢台路桥建设总公司，采用挂篮悬浇的方法完成主梁施工。

目前该跨径建设规模居全国第三、华北第一，是国内第一条在高速公路上通车的大跨径波形钢腹板组合箱梁桥。

南水北调大桥的建成标志着（70+120+70）m波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁桥的关键工序和技术难点的攻克，为河北省乃至中国桥梁建设的科研、设计、施工等积累了宝贵的数据和经验，为优化同类桥梁设计、提升钢混组合能力等方面做出了极为重要的贡献。

石安高速柏乡分离式立交
—邢台路桥建设总公司承建
河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程柏乡新增分离式立交位于邢台市柏乡县，该桥上跨京港澳高速公路主线，桥梁全长127.08米，共1联。

上部结构采用我公司研发的装配式组合钢箱梁，采用桥面连续；下部结构采用肋板式桥台，桥墩采用柱式墩、墩台采用钻孔灌注桩基础。

该工程共有4跨，每跨8片箱梁，共计32片。

主梁采用了耐候钢材料，解决了钢混组合结构的防腐问题，降低了后期养护费用。

梁体采用的波形钢腹板、全闭合钢箱截面等特殊设计，解决了传统钢筋混凝土腹板的开裂问题，该设计还具有桥体自重更加轻盈、桥型美观、环保节能、建桥速度快，造价低廉等优点。

邢台路桥建设总公司建成了梁国内第一条装配式组合钢箱全自动化生产线，已成为未来桥梁新结构的先行者。

邢台市七里河紫金大桥
—邢台路桥建设总公司承建
大桥全长342.3m，桥面总宽13m，桥面车行道宽9m，两侧各设2m宽人行道，桥梁面积4449.9m2。

该桥跨径布置为（88+156+88）m，采用波形钢腹板预应力砼结构，有效地解决了预应力砼箱梁病害问题，并创造性地采用带有L型构件的埋入式剪力键，较好地解决了箱梁顶、底板与波形钢腹板横向受力问题。

该桥主跨跨径目前暂居同类桥梁世界第一，据初步估算与同跨径连续梁桥相比可节省工程投资约15%。

邢台南二环百泉大道四座波形钢腹板桥
—邢台路桥建设总公司承建
1.邢台梁庄路桥（黄色）
河北邢台梁庄路桥为一箱7室波形钢腹板PC组合箱梁桥，桥面宽35米，跨径为（17+35+17）m连续梁桥，于2010年建成。

河北邢台郭守敬桥为一箱7室波形钢腹板PC组合箱梁桥，桥面宽35米，跨径为（17+35+17）m连续梁桥，于2010年建成。

河北邢台郭守敬桥为一箱7室波形钢腹板PC组合箱梁桥，桥面宽35米，跨径为（17+35+17）m连续梁桥，于2010年建成。

4.邢台钢铁路桥（红色）
河北邢台钢铁路桥为一箱7室波形钢腹板PC组合箱梁桥，桥面宽35米，跨径为（17+35+17）m连续梁桥，于2010年建成。

大广高速6号桥
—邢台路桥建设总公司承建
河北大广高速6号桥为我国第一座基于FRP桥面板的组合结构公路桥。

桥跨径为6*25m连续梁桥，承重梁采用了波形腹板H型钢，于2011年建成。

邢台市中兴大街跨南水北调景观桥
—邢台路桥建设总公司承建
南水北调中兴大街景观桥位于中兴西大街、滨江路与南水北调中线总干渠交叉处，为双塔双索面斜拉式桥梁。

桥梁总长139.96米，塔高52米，宽46米，按Ⅰ级公路标准建设，是贯穿邢台东西通道的主要桥梁。

河南省内邓高速张家庄波形钢腹板桥
—邢台路桥建设总公司承建
内乡至邓州高速公路张家庄天桥，采用2*40m跨径。

上部结构是装配式波形钢腹板连续箱梁，采用1200型波形钢腹板，材料为Q345D，模压法成型；波形刚腹板与顶板采用双PBL键连接，下部采用嵌入式连接，左右两幅共4道。

河北省石家庄至磁县第KJ2标段柏乡服务区人行天桥
—邢台路桥建设总公司承建
河北省石家庄至磁县柏乡服务区人行天桥位于京港澳高速公路石家庄至磁县（冀豫界）段改扩建工程第KJ2标段柏乡服务区内。

主梁采用波形钢腹板-钢管混凝土弦杆组合梁结构，跨径2*30m，由下弦骨架、腹板和桥面板组合而成，梁高1.6米。

下弦骨架由φ168*6mm热轧型无缝钢管横撑连接两根φ500*24mm 的钢管混凝土弦杆组成，腹板采用两片t=12mm的1600型波形钢腹板焊接于主弦管上。

结构新颖，全国首例。

设计载荷为公路II级，桥面宽3.3m，桥下机动车道净空大于5.0m，抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.1g，设计安全等级二级，设计基准期100年。

邢衡高速景刘庄天桥
—邢台路桥建设总公司承建
邢衡高速K9+000天桥（20+33+20）m，应用面积584㎡，交角90°，简支结构，采用桥面连续。

邢衡高速沙窝沟北支大桥
—邢台路桥建设总公司承建
K17+738.85沙窝沟北支大桥是桥梁错孔布设，左幅桥梁中心桩号为K17+739.85，跨径采用（4*40+3*30+53+3*36+3*40+3*40）m，全桥长659m。

第三联53m跨上部采用钢混组合简支箱梁，梁高2.3m，单幅桥面板宽14.012m，中间空2*0.238m。

桥面横坡通过腹板不等高形成，桥面铺装等厚。

石安高速西鸭池桥
—邢台路桥建设总公司承建
本桥位于青兰高速互通立交南侧，下部结构桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩，桩基础和一般桥梁没有区别。

上部结构采用波形钢腹板先张法预应力钢混结合梁简支结构。

跨径布置为四孔连续梁：（25+2*32+25）m，计算长度114米，宽度12.75米，包括每侧0.5米的钢防撞护栏，桥梁横向布置四片梁、两端、跨间设横隔板。

梁间间距3米。

梁高1.9米，顶板宽3米，地板宽1.22米，边梁外悬1米。

各箱梁顶板间全部焊接，顶板上部焊连接筋和桥面铺装砼连续，铺装砼为C40。

本桥是本标段唯一的一座跨高速天桥，也是邢台段唯一的一座预应力钢混结构桥。

沙河特大桥主桥钢管拱工程
—邢台路桥建设总公司承建
邢汾高速公路邢台至冀晋界段沙河特大桥主桥钢管拱工程，桥结构形式为Lp=146m下承式钢管混凝土钢架系杆拱桥。

拱肋的理论计算跨径为140m，计算矢高30m，矢跨比1/4.667，理论拱轴线为抛物线。

桥面结构采用纵横梁体系.整体桥面板，以提高结构的整体刚度。

全桥共设四榀钢管混凝土拱，拱肋采用外径Φ1300mm，壁厚18mm钢管混凝土哑铃形截面，上下弦杆中心距2.2m，拱肋截面高3.5m，宽1.3m。

拱肋上下弦杆连接缀板厚18mm，缀板间距70cm，缀板腹腔内灌注混凝土。

拱肋线采用抛物线，矢跨比1/4.667.拱肋之间共设7道风撑，一道一字形风撑，六道K撑。

风撑均为空钢管组成的桁式结构。

四片拱肋共设200根吊杆，第一对吊杆距离拱脚中心10m，其余吊杆中心间距均为5m。

单片拱肋划分成4个大吊装分段，1个小合拢分段，共5个吊装分段。

吊装分段最大长度为36m，最大吊装重量为80t。

吊装分段划分成运输单元，将每个吊装分段划分成3个运输单元，运输单元最大外形尺寸3500mm×1300（1800mm）×12000mm（运输时可以采用两层运输）。

拱肋在厂内进行预拼装，采用半幅预拼装的方式。

预拼装完成后，将运输单元发往工地。

在工地将运输单元件组装成吊装分段就行焊接。

锚箱部件和短接头在预拼装时装焊。

该桥于2013年12月31日通车。

西昌市天王山大道跨海河桥波型钢腹板
—邢台路桥建设总公司承建
西昌市天王山大道海河桥位于西昌市天王山大道南段K0+160处，桥梁整体跨海河，设计跨度为40m+65m+40m三跨变截面连续梁，桥梁与河道斜交，交角为82.60°，桥面宽度共分两幅每幅宽度为24.99m。

桥梁上部结构采用变截面面波型钢腹板箱梁，箱梁为单箱三室结构。

箱梁顶板宽度24.99m，底板宽度20m 外翼板悬长2.5m（2.49m）。

箱梁顶板设置成1.5%双向横坡，箱梁跨中梁高2.2m,边支点梁高2m，中支点梁高4m，箱梁从跨中至根部以2次抛物线变化，箱梁底板厚度从箱梁根部截面的120cm渐变至跨中及边跨支点根部的30cm,按二次抛物线变化。

箱梁顶板厚度30cm，墩顶局部加厚至53cm。

桥梁下部结构采用承台式桩基础，其中桥墩设计为墙式墩，桥墩厚4m，整个桥梁的布置立面上为连续的曲线。