比亚迪战略规划-35页PPT资料
合集下载
比亚迪汽车,我们距离第1还有多远(比亚迪汽车战略案例PPT)
消费者关注的汽车功能指标
零点前进咨询与搜狐汽车频道于2004年9月联合进行的网上调查
内饰 内部空间
动力性 经济性
舒适性 外观
16.2% 32.7%
安全性 40.9%
配置
50.4%
55.6%
58.8%
68.8% 操控性
75.6%
90.9%
内饰
内部空间
配置
外观
动力性
舒适性
操控性
经济性
安全性
我们不知道的比亚迪汽车
我们知道的比亚迪汽车
2005年 1.6
2006年
5.7 10.01 17.1 44.8 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
2007年
2008年
2009年
年销售量（单位：万辆）
2015年要达到150万辆左右的年产销量，成为中国乘用车市场销量第一； 2025年要达到全球乘用车市场销量第一，超过通用
Hale Waihona Puke 比亚迪汽车该怎么做1
15年电池产业 的财富积累和 技术积累 比亚迪仍是 汽车行业的 新兵
2
修炼内功 提高汽车安全
制定合理目标 减缓扩张速度
S
W
4
加大核心技术 开发力度 制定互利的经销政策 争取世界领先 比亚迪赖以成功的策略也开始逼近极限 王传福和比亚迪或许需要踩一脚刹车，重新审视一下前面的路 要么沉淀下来走向更大的成功，要么在一时繁荣后走向衰退
我们知道的比亚迪汽车
2010年9月30日，沃伦· 巴菲特、比尔· 盖茨、查理· 芒格，为比亚迪第一辆纯电动大巴K9剪彩 而更受关注的比亚迪E6出租车已经交付使用，而民用版上市又一次推迟到了2010年年底
战略管理之比亚迪战略分析
战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介---战略发展历史
•1995
•电池产业
•从核心技术做起，找到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计生产线，以 手工代替机器的半自动生产模式，从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略。
•1997
• IT产业
•进入锂离子电池新兴行业，业务迅猛发展，成为诺基亚、摩托罗拉等的重要供应商 ，业务还包括充电器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件等电子产品
PPT文档演模板
1. 国家财政对汽车发展的种 种补贴
• 2. 限购令、汽车下乡政策 • 3. 央行加息，汽车行业是
资金密集型行业，此举势 必对汽车行业有影响 • 4. 2010年出台购置税优惠 政策
战略管理之比亚迪战略分析
（二）行业环境分析
n 汽车市场基本现状 n 乘用车市场发展的基本情况 n 轿车市场发展现状 n 中国汽车市场细分
战略管理之比亚迪战略 分析
PPT文档演模板
2020/11/19
战略管理之比亚迪战略分析
n 企业概况 n 外部环境分析 n 内部环境分析 n 启示与展望
PPT文档演模板
战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介
•1995
• 比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步
•2003
•成长为全球第二大充电电池 生产商，同年组建比亚迪汽车
第十三事业部：汽车内饰件生产部门。
第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。
第十五事业部：汽车电子部门。
第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。
第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。
第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。
比亚迪简介---战略发展历史
•1995
•电池产业
•从核心技术做起，找到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计生产线，以 手工代替机器的半自动生产模式，从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略。
•1997
• IT产业
•进入锂离子电池新兴行业，业务迅猛发展，成为诺基亚、摩托罗拉等的重要供应商 ，业务还包括充电器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件等电子产品
PPT文档演模板
1. 国家财政对汽车发展的种 种补贴
• 2. 限购令、汽车下乡政策 • 3. 央行加息，汽车行业是
资金密集型行业，此举势 必对汽车行业有影响 • 4. 2010年出台购置税优惠 政策
战略管理之比亚迪战略分析
（二）行业环境分析
n 汽车市场基本现状 n 乘用车市场发展的基本情况 n 轿车市场发展现状 n 中国汽车市场细分
战略管理之比亚迪战略 分析
PPT文档演模板
2020/11/19
战略管理之比亚迪战略分析
n 企业概况 n 外部环境分析 n 内部环境分析 n 启示与展望
PPT文档演模板
战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介
•1995
• 比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步
•2003
•成长为全球第二大充电电池 生产商，同年组建比亚迪汽车
第十三事业部：汽车内饰件生产部门。
第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。
第十五事业部：汽车电子部门。
第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。
第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。
第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。
BYD比亚迪营销策划方案PPT课件
第5页/共16页
SWOT 分析
优势 1.其最为核心：比亚迪的电池技术，为其稍后推出电 动跑车直接差异化对手提供了可能。 2.比亚迪现有的成熟销售渠道及服务体系， 3.在电池行业的知名度扩大了其汽车产品知名度。 4.比亚迪强有力的研发能力及成熟的团队。 5.F3,F6等新车型的成功，为S8奠定了市场信任基础。 6.注重环保概念，存在进一步差异化对手的可能。
有激情享受生活质量保时捷911130200万宝马z46083万标志307cc29万现代酷派1922万比亚迪s81721万奇瑞中国龙美人豹79万竞争对手调研分析现代酷派1
市场调研－自主、合资企业新车布局特 点
第1页/共16页
市场调研－自主、合资企业新车布局特 点
跑车：国产车占３％，而进口跑车比率几乎可以忽略。比亚迪拥 有S8敞篷跑车。但此领域总体份额很小，为非主流市场； C级车：进口品牌占8％，国内约2％，比亚迪暂无C级车，如果真 正进入豪华系列，需做出尝试。 对于利润丰厚份额巨大的B级车领域，国产品牌明显低于进口品 牌（7％：25％），比亚迪此领域有F6系列，并取得了非常好的 成绩，需要进一步巩固提高。 SUV:国内品牌２２％，进口品牌８％，比亚迪在此领域咱无车， 可以考虑进入。 A级车：国内品牌与国外品牌比例相当，比亚迪此领域的F3系列 凭借超高性价比取得了骄人业绩。
第3页/共16页
产品调研分析－以价格质量细分
高 保时捷911 高 130－200万 质量
低
价格
低
宝马Z4 60－83万
标志307CC 29万 现代酷派 19－22万 比亚迪S8 17－21万
奇瑞中国龙 美人豹 7－9万
第4页/共16页
竞争对手调研分析
现代酷派 1:目标客户：基本与比亚迪S8一致，较年轻的成功者， 有激情，善于释放。 2.价格及质量：价格及质量与S8相仿，价格略高，质 量较成熟。 3.服务体系：较完善。 4.营销组合策略：通过专卖店配送，暂无促销。 5.竞争对手在行业中所处地位：汽车行业中地位较高。
SWOT 分析
优势 1.其最为核心：比亚迪的电池技术，为其稍后推出电 动跑车直接差异化对手提供了可能。 2.比亚迪现有的成熟销售渠道及服务体系， 3.在电池行业的知名度扩大了其汽车产品知名度。 4.比亚迪强有力的研发能力及成熟的团队。 5.F3,F6等新车型的成功，为S8奠定了市场信任基础。 6.注重环保概念，存在进一步差异化对手的可能。
有激情享受生活质量保时捷911130200万宝马z46083万标志307cc29万现代酷派1922万比亚迪s81721万奇瑞中国龙美人豹79万竞争对手调研分析现代酷派1
市场调研－自主、合资企业新车布局特 点
第1页/共16页
市场调研－自主、合资企业新车布局特 点
跑车：国产车占３％，而进口跑车比率几乎可以忽略。比亚迪拥 有S8敞篷跑车。但此领域总体份额很小，为非主流市场； C级车：进口品牌占8％，国内约2％，比亚迪暂无C级车，如果真 正进入豪华系列，需做出尝试。 对于利润丰厚份额巨大的B级车领域，国产品牌明显低于进口品 牌（7％：25％），比亚迪此领域有F6系列，并取得了非常好的 成绩，需要进一步巩固提高。 SUV:国内品牌２２％，进口品牌８％，比亚迪在此领域咱无车， 可以考虑进入。 A级车：国内品牌与国外品牌比例相当，比亚迪此领域的F3系列 凭借超高性价比取得了骄人业绩。
第3页/共16页
产品调研分析－以价格质量细分
高 保时捷911 高 130－200万 质量
低
价格
低
宝马Z4 60－83万
标志307CC 29万 现代酷派 19－22万 比亚迪S8 17－21万
奇瑞中国龙 美人豹 7－9万
第4页/共16页
竞争对手调研分析
现代酷派 1:目标客户：基本与比亚迪S8一致，较年轻的成功者， 有激情，善于释放。 2.价格及质量：价格及质量与S8相仿，价格略高，质 量较成熟。 3.服务体系：较完善。 4.营销组合策略：通过专卖店配送，暂无促销。 5.竞争对手在行业中所处地位：汽车行业中地位较高。
《比亚迪战略转型》PPT课件
业实施战略性业务转型受到较强的时间约束。时间在一 定程度上影响着转型途径的选择。
分析比亚迪公司的战略选择
比亚迪公司在面对电池行业的发展趋于饱和状态的情况下， 选择了战略转型。综观上述资料所述,该公司战略选择算 是成熟产业中的企业战略，一种发展战略，其表现为：
1.公司不一定比整个经济发展得更快,但确定要较产品销售 的市场发展得要快。
分析比亚迪公司战略转型的实施情况
比亚迪若想在企业行业脱颖而出,全力以赴做好运营才是 关键,而关键的“节点”就在于:讲究实际,优化流程。
比亚迪不可能在汽车行当里每一个方面都赶超竞争对手, 因此必须首先确认哪些流程对满足客户的需求最关键,然 后集中现有存量的资源,提高流程效率。比亚迪进入汽车 领域除了在未来电动车的核心技术上有自身的优势外,正 如王传福本人讲述的那样,就是上市公司绩效优良的自身 资金优势——市值120亿港币,民企机制下年利润30%的成 长,数十亿现金,银行30至50亿的授信额度。
英特尔公司总裁安德鲁•葛洛夫对企业成长转折点 作为经验型描述：在现有战略依然有效，企业业 绩依然在上升，客户与协作企业仍在交口称赞， 然而企业成长的雷达屏幕上却出现了值得警惕的 重要光点的那一刻，企业就该考虑和作出战略转 型的抉择了。
三、恰当选择战略转型路径
战略转型路径的选择包括战略进入和战略 退出路径的选择。在企业进行战略转型的 过程中，可供选择的进入路径主要有独立 发展、并购、换置、联盟等方式；退出路 径主要有剥离、战略性暂时停业、收割等 方式。在此案例中，比亚迪公司选择的战 略转型途径是进入途径。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司 （现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领 域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚 迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在 整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先 水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的 新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车， 以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车 等。
分析比亚迪公司的战略选择
比亚迪公司在面对电池行业的发展趋于饱和状态的情况下， 选择了战略转型。综观上述资料所述,该公司战略选择算 是成熟产业中的企业战略，一种发展战略，其表现为：
1.公司不一定比整个经济发展得更快,但确定要较产品销售 的市场发展得要快。
分析比亚迪公司战略转型的实施情况
比亚迪若想在企业行业脱颖而出,全力以赴做好运营才是 关键,而关键的“节点”就在于:讲究实际,优化流程。
比亚迪不可能在汽车行当里每一个方面都赶超竞争对手, 因此必须首先确认哪些流程对满足客户的需求最关键,然 后集中现有存量的资源,提高流程效率。比亚迪进入汽车 领域除了在未来电动车的核心技术上有自身的优势外,正 如王传福本人讲述的那样,就是上市公司绩效优良的自身 资金优势——市值120亿港币,民企机制下年利润30%的成 长,数十亿现金,银行30至50亿的授信额度。
英特尔公司总裁安德鲁•葛洛夫对企业成长转折点 作为经验型描述：在现有战略依然有效，企业业 绩依然在上升，客户与协作企业仍在交口称赞， 然而企业成长的雷达屏幕上却出现了值得警惕的 重要光点的那一刻，企业就该考虑和作出战略转 型的抉择了。
三、恰当选择战略转型路径
战略转型路径的选择包括战略进入和战略 退出路径的选择。在企业进行战略转型的 过程中，可供选择的进入路径主要有独立 发展、并购、换置、联盟等方式；退出路 径主要有剥离、战略性暂时停业、收割等 方式。在此案例中，比亚迪公司选择的战 略转型途径是进入途径。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司 （现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领 域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚 迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在 整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先 水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的 新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车， 以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车 等。
比亚迪汽车企业战略ppt(swot分析pest分析)
• 2.经济环境 是指构成企业生存和发展的社 经济环境:是指构成企业生存和发展的社 经济环境 会经济状况及国家的经济政策 经济政策。 会经济状况及国家的经济政策。具体包括 社会经济制度 经济结构、宏观经济政策、 经济制度、 社会经济制度、经济结构、宏观经济政策、 经济发展水平以及未来的经济走势等 以及未来的经济走势等。 经济发展水平以及未来的经济走势等。金 融危机已过，经济开始复苏。 融危机已过，经济开始复苏。人们更放心 地消费， 地消费，国家为了更好地发展经济放开对 经济监管和激励出口贸易。 经济监管和激励出口贸易。
退后
三、比亚迪汽车公司的内外环境分 析
• • • • • （二）SWOT分析 分析 优势（ 优势（Strength） ） 劣势（ 劣势（Weakness） ） 机会（ 机会（Opportunity） ） 威胁（ 威胁（Threats 优势（ ） • 人力资源：1万名工程师，13万的操作人员。随着我国新劳动法的实 万名工程师， 万的操作人员 万的操作人员。 人力资源： 万名工程师 商业周刊》发布的2010年全球创新企业 强,比亚迪跻身创新 年全球创新企业50强 比亚迪跻身创新 施。《商业周刊》发布的 年全球创新企业 企业50强第八 企业 强第八 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金， 左右的利润。 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金，10%左右的利润。整 左右的利润 体营业额达到394.7亿元，同比增加 亿元， 亿元， 体营业额达到 亿元 同比增加47.3%，而其盈利更达 ，而其盈利更达37.94亿元， 亿元 较市场普遍预期的32.6亿元，高出 亿元， 较市场普遍预期的 亿元 高出16%。 。 • 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、技术消化与自 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、 主创新、低成本、人海战术、 主创新、低成本、人海战术、国内外对手所不及的销售服务体系等综 合因素构成了比亚迪汽车公司的核心竞争力 • 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理；坚持 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理； 平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“ “平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人， 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感 情留人” 以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 情留人”。以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 • 营销能力：经销商网点已经超过了 营销能力：经销商网点已经超过了1100家，逐步加大对二三线城市 家 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线， 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线，减少与大的 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 • 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、吉利、丰田、通用等 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞 吉利、丰田、 而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。比亚迪在新能源方面走 在前头，有先进入者优势。 在前头，有先进入者优势。
《比亚迪分析及预测》幻灯片
有很多厂家研发电动汽车，但是真正上路的除了 BYD外没有了多少；而生产电动汽车在电池上就是 核心问题，如果电池性能差会引起如自燃、爆炸等 严重的问题；从巴菲特投资BYD看，正是看中了 BYD在新能源G
车
S6
S6
M6
S8
型
目前A3网络全国新 商家数量已超过一 百家，并且G3车 型可混网维修
尚在规划
售后效劳
企业根底管理
档案管理 财务管理
人力资源管理
“家文化” “XYZ奖励制度”
招聘与培训
人本管理
技术开发
多个专业研究院 提供产品设计和项目管理的专业队伍 多种产品自主开发经验与数据积累
大量的设计开发资源
股神巴菲 特认购比 亚迪 10%股 权
低价策略 在比亚迪 快速铺网 的二、三 线市场很 奏效
A3渠道建设
比亚迪汽车新动态
比亚迪在立足基础的同时，已经开始其在高端市场的战略布局 ——打造高端车型销售网络A3。
比亚迪汽车销售渠道
A1网络
A2网络
A3网络
A4网络
销
售 F3、F6、S8、M6、 F3R、F0、S8、M6、 F3R、S8、G3、G6、 i3、i6、M6、S6、
促进生态保护
境恶各质化类量趋资。势源。
和修复
保障程度。
趋向于电动化
ＢＹＤ０９及０８年各产业所占比例
局部合并损益表
局部财务状况表
巴比比亚在迪来作中为国锂4天电中池有生3产.5第天一来大参厂观家BY无D认真研究新能 源度比车论这品做的亚、和是是牌电评迪太电在比的动价 作 阳网技亚 重 车。 为 能、迪 要 不术新 、电在 因 能还能 储动B车 支Y中 素 比是源 能汽进 持D国之的在企 电车B国一已B行YY甚一。安业站和家的经试DD至。全，的充生能一在，行这打性掌整电产源家深开，个造能控条站的发圳始同也中上了生等纯展投建时是国都新产关电的入立深其知过能链系动目使充圳他名硬源，，车录用电市，电 将对E，了桩政6池 比B并电府早Y、 亚且动D也已作电 迪是上了动 的唯了高汽 模 式直接分析和研究，就可以得出未来相关的投资领域， 如“随太着阳国能家＋对储能能源 电站问”题的及绿对色环发境电问模题式的，重视，特 “别电是动汽车车＋行传业统会电逐网步”趋的向绿于色电出动行化模，式而等优等先，发“展电起动 汽来车的、会储是能大电巴站和、出太租阳车能，电其站次”再，是正电是动这汽些车真；正“的十吸 引二了五巴”菲为特推。动电动汽车发展采用了许多政策并且也
车
S6
S6
M6
S8
型
目前A3网络全国新 商家数量已超过一 百家，并且G3车 型可混网维修
尚在规划
售后效劳
企业根底管理
档案管理 财务管理
人力资源管理
“家文化” “XYZ奖励制度”
招聘与培训
人本管理
技术开发
多个专业研究院 提供产品设计和项目管理的专业队伍 多种产品自主开发经验与数据积累
大量的设计开发资源
股神巴菲 特认购比 亚迪 10%股 权
低价策略 在比亚迪 快速铺网 的二、三 线市场很 奏效
A3渠道建设
比亚迪汽车新动态
比亚迪在立足基础的同时，已经开始其在高端市场的战略布局 ——打造高端车型销售网络A3。
比亚迪汽车销售渠道
A1网络
A2网络
A3网络
A4网络
销
售 F3、F6、S8、M6、 F3R、F0、S8、M6、 F3R、S8、G3、G6、 i3、i6、M6、S6、
促进生态保护
境恶各质化类量趋资。势源。
和修复
保障程度。
趋向于电动化
ＢＹＤ０９及０８年各产业所占比例
局部合并损益表
局部财务状况表
巴比比亚在迪来作中为国锂4天电中池有生3产.5第天一来大参厂观家BY无D认真研究新能 源度比车论这品做的亚、和是是牌电评迪太电在比的动价 作 阳网技亚 重 车。 为 能、迪 要 不术新 、电在 因 能还能 储动B车 支Y中 素 比是源 能汽进 持D国之的在企 电车B国一已B行YY甚一。安业站和家的经试DD至。全，的充生能一在，行这打性掌整电产源家深开，个造能控条站的发圳始同也中上了生等纯展投建时是国都新产关电的入立深其知过能链系动目使充圳他名硬源，，车录用电市，电 将对E，了桩政6池 比B并电府早Y、 亚且动D也已作电 迪是上了动 的唯了高汽 模 式直接分析和研究，就可以得出未来相关的投资领域， 如“随太着阳国能家＋对储能能源 电站问”题的及绿对色环发境电问模题式的，重视，特 “别电是动汽车车＋行传业统会电逐网步”趋的向绿于色电出动行化模，式而等优等先，发“展电起动 汽来车的、会储是能大电巴站和、出太租阳车能，电其站次”再，是正电是动这汽些车真；正“的十吸 引二了五巴”菲为特推。动电动汽车发展采用了许多政策并且也
比亚迪战略规划
LOGO
我拿他1/ 10的钱就可以干
模具自 给自足
自己造模具，好处不仅仅是成本 的降低 ，而且可以在车型设计的 过程中与自己的模具厂随时沟通， 节省大量沟通成本，而且也控制 了利润的外流。
人势表现得淋漓尽致。由于中国低 廉的人力成本，比亚迪试图用人 海战术，来达到国外顶级企业的 工程力量。
绿 净 技 术
LOGO
“双驱战略”之双模双擎
在私家车市场，推广混合动 力与纯电动双引擎汽车
代 表 车 型 ： 比 亚 迪 秦
公交车领域，推广纯电动车
代 表 车 型 k 9
双 模 双 擎
节能环保：在普通情况下，不需要启动发
动机，实现零排放 优越的动力性：系统最大输出功率223kw， 最大扭矩440Nm 安全性能高：通过破坏性试验和安全测试， 性能稳定，寿命长 充电便捷：家用电源、停车场充电桩皆可 成本低廉：混合动力模式下，90%使用纯电 模式，10%使用燃油模式，百公里费用16元， 相当于2L油耗。
世界名车百公里油耗 海马爱尚 雷克萨斯CT 宝马i3 一汽夏利N5 5L 5.26L 5.35L 5.4L 5.41L 5.48L 5.7L 5.9L 2012.5.28 2012.1.20 2014.6.13 2014.8.16 2013.5.27 2013.3.6 2015.4.19 2013.4.13
智能化的领先科技 使汽车懂得如人一般的思考 设身处地为你着想 陪伴在你左右的亲密伙伴 为你排忧解难的专家 帮你解脱困难的超人 它，无限可能
PM2.5绿净技术有两大功能。 • 一是实现了车内、外空气 PM2.5的实时监测与显示， 让车主对环境心中有“数”； • 二是通过四层净化使 PM2.5值快速降低到12以 下，不论雾霾还是二手烟 统统灰飞烟灭。面对大环 境中的雾霾，个人力量是 Car pad内置了无线网 渺小的，但是拥有PM2.5 卡，搭载的是开放的安 绿净系统人人都可以快速 卓系统，通过Wi-Fi或 还车内小环境一片清新。 手机热点联网就能随心 所欲的下载各种App了
《比亚迪发展战略》PPT课件
细分比亚迪旗下车型销售情况，小排量的传统车型如F0， F3 在国家政策刺激下销售非常理想，其中F3 连续四个月 月度销量超 2 万辆成为其销售功勋车型 从历年轿车子行业月度销售数据和其去年销售情况来看， 预计全年汽车业务销售量约达43 万辆，超过年初定下的40 万辆的全年目标
比亚迪汽车业务状况
进业军务高分端析 中级市场，2021 年充满期待
比亚迪集团简介
比亚迪架构介绍
第一事业部：镍镉/镍氢二次充电电池、柔性印刷线路板、手机充电器等。 第二事业部：锂粒子充电电池，基本都是手机充电电池，主要客户是诺基亚、摩托罗拉。 第三事业部：分拆上市的比亚迪电子的主体；主要产品是手机机壳和手机按键，主要客户是NOKIA、 MOTO、
SUMSUNG、SonyEricsson、华为等，笔记本及个人电脑结构件是新方向。 第四事业部：涉及LCD制造、背光制造等。 第五事业部：手机ODM研发中心，主要从事手机应用软件和整机方案设计业务。 第六事业部：微电子业务部门,产品包括电池相关芯片等。 第七事业部：光电子业务部门。 第八事业部：笔记本制造。 第九事业部：SMT及手机组装部门，服务于NOKIA和MOTO的生产线以及进行自主整机组装。 第十一事业部：汽车总装部门。 第十二事业部：汽车覆盖件生产部门。 第十三事业部：汽车内饰件生产部门。 第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。 第十五事业部：汽车电子部门。 第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。 第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。 第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。 第十九事业部：客车生产部门。
目录
一、比亚迪集团简介 二、比亚迪汽车业务状况
三、发展战略 四、比亚迪汽车新动态
比亚迪汽车业务状况
进业军务高分端析 中级市场，2021 年充满期待
比亚迪集团简介
比亚迪架构介绍
第一事业部：镍镉/镍氢二次充电电池、柔性印刷线路板、手机充电器等。 第二事业部：锂粒子充电电池，基本都是手机充电电池，主要客户是诺基亚、摩托罗拉。 第三事业部：分拆上市的比亚迪电子的主体；主要产品是手机机壳和手机按键，主要客户是NOKIA、 MOTO、
SUMSUNG、SonyEricsson、华为等，笔记本及个人电脑结构件是新方向。 第四事业部：涉及LCD制造、背光制造等。 第五事业部：手机ODM研发中心，主要从事手机应用软件和整机方案设计业务。 第六事业部：微电子业务部门,产品包括电池相关芯片等。 第七事业部：光电子业务部门。 第八事业部：笔记本制造。 第九事业部：SMT及手机组装部门，服务于NOKIA和MOTO的生产线以及进行自主整机组装。 第十一事业部：汽车总装部门。 第十二事业部：汽车覆盖件生产部门。 第十三事业部：汽车内饰件生产部门。 第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。 第十五事业部：汽车电子部门。 第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。 第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。 第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。 第十九事业部：客车生产部门。
目录
一、比亚迪集团简介 二、比亚迪汽车业务状况
三、发展战略 四、比亚迪汽车新动态
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
比亚迪过往战略回顾
1
创业阶段——人海战
2
成长阶段——技术战
3
成熟阶段——成本战
4
洞察市场，实施多元化战略
LOGO themegallery
创业阶段——人海战
1993年，王传福创立比亚迪股份有限公司进入电池 市场。首先确定并制定好从核心技术做起，然后找 到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计 生产线，以手工代替机器的半自动生产模式，把电 池生产从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略， 化整为零。
LOGO themegallery
成长阶段——技术战
• 强大的研发实力
公司目前拥有研发人员 200 余人，研发中心实力全球业 界领先，公司已拥有所有产品的自主知识产权和独创的
生产制程，具有强大的核心竞争力。
• 吸引人才、留住人才
建起亚迪幼儿园、亚迪小学甚至和深圳中学联办， 建立亚迪分校，为比亚迪员工子女解决了受教育问题。
LOGO
比亚迪比日本厂商的成本优势
比亚迪 比亚迪
每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元 要投资1.6亿美金
生产模式易更换生产品种,一般只需一天 更换生产品种 至少要3个月
日本生 产线
日本生 产线
王传福的逻辑是
如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特 别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。 LOGO
长腿
技术能力突出阔步向前
LOGO themegallery
汽车业务上的多元化
BYD
燃油汽车
研 电动汽车
发 混合动 力汽车
2009年会推 出纯电动车
2009年后所有比亚迪 汽车都将配备双模的
电动功能
2019年下半年量产新能源 汽车F6双模电动汽车
比亚迪被戏称为电池“黄埔军校”。比亚迪在汽车发展战略上的最终 目标是电动汽车，在这个目标下，电池和汽车被串连在了一条线上。
我拿他1/ 10的钱就可以干
模具自 给自足
人海 战术
自己造模具，好处不仅仅是成本 的降低 ，而且可以在车型设计的 过程中与自己的模具厂随时沟通， 节省大量沟通成本，而且也控制
了利润的外流。
在人才方面，比亚迪将成本的优 势表现得淋漓尽致。由于中国低 廉的人力成本，比亚迪试图用人 海战术，来达到国外顶级企业的
LOGO themegallery
成熟阶段 低成本+研发的双循环
自己动手 做一些关 键设备
生产
低成本 线分解成若
干人工完成
的工序
半自动化 设备加人
工
开发领先 的工艺
寻替代 材料
研发 改进生 产流程
人工代 替机器
技术不 断创新
一条将自动化生产线分解为一个个人工完成的工序的半自动生产 工艺，在花费了100多万的投资后被发明出来。相比于最大竞争 对手三洋占成本40%的高昂设备折旧，比亚迪却只有同等费用的 3%。
工程力量。
自主 研发
无需购买一张图纸,所以也不存 在技术转让费的问题
自主 品牌
完全是自主品牌,自然不存在缴 纳品牌使用费的问题
•按王传福的标准来看 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备 应该做奔驰、宝马。”他甚至为其他投资商掏巨资造轿车而惋惜。 “别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿 他1/ 10的钱就可以干他同样的事。”
发布《员工持股计划（案）》， 以提高公司员工的凝聚力和公 司竞争力，促进公司长期、持 续、健康发展。
业务层战略
“双驱战略”分为两个层面：一是在 传统燃油车和新能源车两个层面都 发展节能技术，二是在新能源车领 域内，个人市场推广双擎双模
“542战略”：5代表所有车型加速在 5秒内、4代表全面四驱、2代表百 公里油耗在2L内
LOGO
比亚迪汽车业务的竞争战略——差异化战略
“
”-----
核 武 器
电动汽车的核心驱动力是铁电池，这是一种用铁和硅为原料制成的一种高 效电池。汽车电池最大的难度在于高容量、高安全、低成本三项要求上， 铁电池在这三方面相比于传统的镍氢电池、锂电池有着独特的优势。
电 动 在电池领域，王传福敢说自己的实力要超过通用。而铁电池的成本优势 车 更是他的杀手锏。什么都敢造的他偏偏对变速箱不感兴趣，因为他相信 技 到了电动车时代，变速箱就将变为历史文物。 术
LOGO
洞察市场，实施多元化战略
蓄电池产业毕竟空间很小，在取得了一连串辉 煌之后， 2019 年比亚迪公司以 2.69 亿元人民 币收购了西安秦川汽车有限公司 77% 的股份。 比亚迪控股秦川主要目的是通过收购小型车企 业，开发电动车电池，欲以此入股国内一家电 动车制造厂，并配合该公司开发电动车二次充 电电池。
电动车的核心技术是电池，而比亚迪拥有全球最领先的电池技术，世界 上能做电池的又能造车也只有比亚迪，因此比亚迪有信心让中国汽车在 世界汽车界占一席之地。
LOGO
BYD当下战略分析
公司层战略
通过剥离非核心主业，进一步 聚焦公司新能源战略方向，将 进一步“纯化”公司业务，精进 专注于新能源汽车的快速扩张， 强化自身的核心竞争力。
LOGO themegallery
比亚迪汽车业务的竞争战略——集中化战略
“袋鼠”发展模式
从战略向汽车转移提供产 业保障
集中内部资源，在已有的商业领域 成功后，迅速进行战略转移，利用 内部资源像袋鼠一样繁衍一个又一 个新业务
自我奔跑
除了玻璃和轮胎，其他均自主研发
育袋
从电池和IT产业转向汽车产业，各产业 链各项业务之间发生聚合效应
“智战略”：“智战略”包括智能车联、 智能驾驶、智能安全三个方面
“7+4战略”：“7”代表7大常规领域， 即城市公交、出租车、道路客运、 城市商品物流、城市建筑物流、 环卫车、私家车；“4”代表4大特殊 领域，即仓储、矿山、机场、港
口。
LOGO
“双驱战略”之节能环保技术
铁电池技术
• 无铅化 • 电池与整车同寿命
在改进和优化生产工艺、加强员工培训的同时，王 传福把“身家性命”押在了研发上。他一方面“招兵买 马”，引进人才，另一方面，购进研发所必须的大批 先进设备。
LOGO themegallery
成长阶段——技术战
2019 年，比亚迪开始研发蓄电池市场具有核心技 术的产品镍氢电池和锂电池。王传福投入了大量资 金，购买最先进的设备，搜索最前沿的人才，建立 中央研究部，负责整个技术的攻关，以及产品性能 质量的改进。通过开发蓄电池核心技术，不断提高 产品档次。
1
创业阶段——人海战
2
成长阶段——技术战
3
成熟阶段——成本战
4
洞察市场，实施多元化战略
LOGO themegallery
创业阶段——人海战
1993年，王传福创立比亚迪股份有限公司进入电池 市场。首先确定并制定好从核心技术做起，然后找 到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计 生产线，以手工代替机器的半自动生产模式，把电 池生产从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略， 化整为零。
LOGO themegallery
成长阶段——技术战
• 强大的研发实力
公司目前拥有研发人员 200 余人，研发中心实力全球业 界领先，公司已拥有所有产品的自主知识产权和独创的
生产制程，具有强大的核心竞争力。
• 吸引人才、留住人才
建起亚迪幼儿园、亚迪小学甚至和深圳中学联办， 建立亚迪分校，为比亚迪员工子女解决了受教育问题。
LOGO
比亚迪比日本厂商的成本优势
比亚迪 比亚迪
每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元 要投资1.6亿美金
生产模式易更换生产品种,一般只需一天 更换生产品种 至少要3个月
日本生 产线
日本生 产线
王传福的逻辑是
如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特 别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。 LOGO
长腿
技术能力突出阔步向前
LOGO themegallery
汽车业务上的多元化
BYD
燃油汽车
研 电动汽车
发 混合动 力汽车
2009年会推 出纯电动车
2009年后所有比亚迪 汽车都将配备双模的
电动功能
2019年下半年量产新能源 汽车F6双模电动汽车
比亚迪被戏称为电池“黄埔军校”。比亚迪在汽车发展战略上的最终 目标是电动汽车，在这个目标下，电池和汽车被串连在了一条线上。
我拿他1/ 10的钱就可以干
模具自 给自足
人海 战术
自己造模具，好处不仅仅是成本 的降低 ，而且可以在车型设计的 过程中与自己的模具厂随时沟通， 节省大量沟通成本，而且也控制
了利润的外流。
在人才方面，比亚迪将成本的优 势表现得淋漓尽致。由于中国低 廉的人力成本，比亚迪试图用人 海战术，来达到国外顶级企业的
LOGO themegallery
成熟阶段 低成本+研发的双循环
自己动手 做一些关 键设备
生产
低成本 线分解成若
干人工完成
的工序
半自动化 设备加人
工
开发领先 的工艺
寻替代 材料
研发 改进生 产流程
人工代 替机器
技术不 断创新
一条将自动化生产线分解为一个个人工完成的工序的半自动生产 工艺，在花费了100多万的投资后被发明出来。相比于最大竞争 对手三洋占成本40%的高昂设备折旧，比亚迪却只有同等费用的 3%。
工程力量。
自主 研发
无需购买一张图纸,所以也不存 在技术转让费的问题
自主 品牌
完全是自主品牌,自然不存在缴 纳品牌使用费的问题
•按王传福的标准来看 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备 应该做奔驰、宝马。”他甚至为其他投资商掏巨资造轿车而惋惜。 “别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿 他1/ 10的钱就可以干他同样的事。”
发布《员工持股计划（案）》， 以提高公司员工的凝聚力和公 司竞争力，促进公司长期、持 续、健康发展。
业务层战略
“双驱战略”分为两个层面：一是在 传统燃油车和新能源车两个层面都 发展节能技术，二是在新能源车领 域内，个人市场推广双擎双模
“542战略”：5代表所有车型加速在 5秒内、4代表全面四驱、2代表百 公里油耗在2L内
LOGO
比亚迪汽车业务的竞争战略——差异化战略
“
”-----
核 武 器
电动汽车的核心驱动力是铁电池，这是一种用铁和硅为原料制成的一种高 效电池。汽车电池最大的难度在于高容量、高安全、低成本三项要求上， 铁电池在这三方面相比于传统的镍氢电池、锂电池有着独特的优势。
电 动 在电池领域，王传福敢说自己的实力要超过通用。而铁电池的成本优势 车 更是他的杀手锏。什么都敢造的他偏偏对变速箱不感兴趣，因为他相信 技 到了电动车时代，变速箱就将变为历史文物。 术
LOGO
洞察市场，实施多元化战略
蓄电池产业毕竟空间很小，在取得了一连串辉 煌之后， 2019 年比亚迪公司以 2.69 亿元人民 币收购了西安秦川汽车有限公司 77% 的股份。 比亚迪控股秦川主要目的是通过收购小型车企 业，开发电动车电池，欲以此入股国内一家电 动车制造厂，并配合该公司开发电动车二次充 电电池。
电动车的核心技术是电池，而比亚迪拥有全球最领先的电池技术，世界 上能做电池的又能造车也只有比亚迪，因此比亚迪有信心让中国汽车在 世界汽车界占一席之地。
LOGO
BYD当下战略分析
公司层战略
通过剥离非核心主业，进一步 聚焦公司新能源战略方向，将 进一步“纯化”公司业务，精进 专注于新能源汽车的快速扩张， 强化自身的核心竞争力。
LOGO themegallery
比亚迪汽车业务的竞争战略——集中化战略
“袋鼠”发展模式
从战略向汽车转移提供产 业保障
集中内部资源，在已有的商业领域 成功后，迅速进行战略转移，利用 内部资源像袋鼠一样繁衍一个又一 个新业务
自我奔跑
除了玻璃和轮胎，其他均自主研发
育袋
从电池和IT产业转向汽车产业，各产业 链各项业务之间发生聚合效应
“智战略”：“智战略”包括智能车联、 智能驾驶、智能安全三个方面
“7+4战略”：“7”代表7大常规领域， 即城市公交、出租车、道路客运、 城市商品物流、城市建筑物流、 环卫车、私家车；“4”代表4大特殊 领域，即仓储、矿山、机场、港
口。
LOGO
“双驱战略”之节能环保技术
铁电池技术
• 无铅化 • 电池与整车同寿命
在改进和优化生产工艺、加强员工培训的同时，王 传福把“身家性命”押在了研发上。他一方面“招兵买 马”，引进人才，另一方面，购进研发所必须的大批 先进设备。
LOGO themegallery
成长阶段——技术战
2019 年，比亚迪开始研发蓄电池市场具有核心技 术的产品镍氢电池和锂电池。王传福投入了大量资 金，购买最先进的设备，搜索最前沿的人才，建立 中央研究部，负责整个技术的攻关，以及产品性能 质量的改进。通过开发蓄电池核心技术，不断提高 产品档次。