上海绿色港口建设情况介绍
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严格控制内河船舶油品质量 内河船和江海直达船应 使用符合GB 252标准的柴油， 禁止使用船用残渣油。 自2017年1月1日起，本 市公务船、黄浦江旅游船、 客渡船、港作船、环卫船以 及在黄浦江核心区段和苏州 河（中环线以内航段）中航 行、停泊、作业的船舶使用 的柴油的硫含量应不高于国 Ⅳ标准车用柴油。
船舶可采取连接岸电、使用清洁能源、尾气后处理等与上述排放控制要求等 效的替代措施。
船舶大气治理
船舶大气治理
上海港排放控制区实施后各污染物排放情况（微克/立方米） 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2014 2015 2016.4-2017.3 SO2 NO2 NO PM2.5 PM10
2016年上海空气质量（微克/立方米）
80 70 60 50 40 30 20 10 0 SO2 PM10 PM2.5 NO2 2016年上海空气质量 （微克/立方米）
上海港概况
上海港不同类型船舶主要污染物排放分担率
船舶类型 国际船舶 国内海船 内河船 PM2.5 66.6% 23.8% 9.6% NOx 45.6% 25.8% 28.6% SOx 74.4% 23.1% 2.6% N2O 45.5% 28.7% 25.8%
上海绿色港口建设情况介绍
上海市交通委员会 2018年3月
目录 目录
• • • • • • • • 上海港概况 绿色港口建设主要内容 船舶大气治理 港区治理 船舶治理 管理和能力建设 保障措施 下阶段工作
上海港概况
2017年上海港货物吞吐 量7.1亿吨，集装箱货物 吞吐量4030万TEU
上海港概况
船舶大气治理
不同控制措施降低污染物比例 控制措施 靠港船舶使用硫含量≤0.5% m/m 的燃油 Fra Baidu bibliotek港船舶使用硫含量≤0.1% m/m 的燃油 进入排放控制区船舶使用硫含量≤0.5% m/m 燃油 进入排放控制区船舶使用硫含量≤0.5% m/m 的燃油，靠 港船舶使用硫含量≤0.1% m/m 的燃油 进入排放控制区船舶使用硫含量 ≤0.1% m/m 的燃油 PM2.5 7.4% 11.7% 45.6% 48.7 65.7 SOx 11.8% 26.4% 44% 56.7% 93% NOx 1.2% 1.2% 3.2% 3.2% 3.2%
自2018年1月1日起，船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间应使用硫含 量≤0.5% m/m的燃油。
船舶大气治理
自2019年1月1日起，船舶进入排放控制区应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。
2019年12月31日前，评估前述控制措施实施效果，确定是否采取以下行动： 1.船舶进入排放控制区使用硫含量≤0.1% m/m的燃油；2.扩大排放控制区地 理范围；3.其他进一步举措。
上海港概况
上海港主要船舶种类（不包括内河船）大气污染物 排放特征
船舶种类 集装箱船 散货船 油船 滚装船 散装化学品船 非运输船（拖船、驳船等） 顶推拖轮和液化气船 其他船 （干、 杂货船、 多用途船等） 污染物占比 54%~60% 11%~12% 4%~6% 3% 2%~3% 1%~2% 1% 16%~18%
船舶治理
推进内河LNG燃料应用
截至2017年底，上海 市91艘LNG动力船在内河 营运，主要业务范围为煤 炭、纸浆、钢卷、矿石等 散货运输以及上海市内城 市生活垃圾运输、渣土等 建筑垃圾运输。
管理和能力建设
船舶污染防治 外港水域清污单位30家 长江口溢油应急设备库单次抵御1000吨溢油
管理和能力建设
船舶大气治理
长三角水域船舶排放控制区
– 海域 – 内河水域。南京、镇江、扬 州、泰州、南通、常州、无 锡、苏州、上海、嘉兴、湖 州、杭州、绍兴、宁波、舟 山、台州16个城市行政管辖 区域内的内河通航水域。 – 核心港口区域为上海、宁波舟山、苏州、南通港。
船舶大气治理
自2016年1月1日起，船舶应严格执行现行国际公约和国内法律法规关于硫氧 化物、颗粒物和氮氧化物的排放控制要求，排放控制区内有条件的港口可以 实施船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0.5% m/m的燃油等高于现行排放控制要 求的措施。 自2017年1月1日起，船舶在排放控制区内的核心港口区域靠岸停泊期间（靠 港后的一小时和离港前的一小时除外，下同）应使用硫含量≤0.5% m/m的燃 油。
绿色港口建设主要内容
总体目标（2015-2017） 港口生产作业单位吞吐量综合能耗较2010年下降7% 港口生产作业单位吞吐量碳排放较2010年下降9% 主要港区细颗粒物（PM2.5）年平均浓度 比2013年下降20% 工作措施 船舶大气治理 港区治理 船舶治理 管理和能力建设 保障措施
船舶大气治理
内河船舶污染物接收
20000 15000 10000 5000 0 2015 2016 2017 接收艘次 接收艘次 接收量（吨）
保障措施
港区治理
推进船舶岸基（港基） 供电工程 截至2017年底， 上海港已建成岸电设 备9台套，其中冠东2 台套、洋山四期3台 套、国客2台套、吴 淞口邮轮港2台套。
港区治理
开展码头节能减排技术改造 截至2017年底，上港集团下属港区内集卡 1253辆，其中896辆已更换为LNG牵引头。
船舶治理
船舶治理
2013 年 9 月 10 日，国务院颁布了《大 气污染防治计划》，2013年10月18日，上 海市发布了《上海市清洁空气行动计划 （2013-2017）》 2016年1月1日生效的《大气污染防治 法》第64条规定“国务院交通运输主管部 门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排 放控制区，进入排放控制区的船舶应当符 合船舶相关排放要求”。 2015 年 12 月 2 日，交通运输部发布了 《交通运输部关于印发珠三角、长三角、 环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实 施方案的通知》 2016 年 2 月 27 日，上海市人民政府为 进一步改善上海市环境空气质量，促进上 海国际航运中心绿色发展，印发了《上海 港实施船舶排放控制区工作方案》，在上 海市港口区域（包括海域和内河水域）率 先实施高于现行排放控制要求的措施
船舶可采取连接岸电、使用清洁能源、尾气后处理等与上述排放控制要求等 效的替代措施。
船舶大气治理
船舶大气治理
上海港排放控制区实施后各污染物排放情况（微克/立方米） 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2014 2015 2016.4-2017.3 SO2 NO2 NO PM2.5 PM10
2016年上海空气质量（微克/立方米）
80 70 60 50 40 30 20 10 0 SO2 PM10 PM2.5 NO2 2016年上海空气质量 （微克/立方米）
上海港概况
上海港不同类型船舶主要污染物排放分担率
船舶类型 国际船舶 国内海船 内河船 PM2.5 66.6% 23.8% 9.6% NOx 45.6% 25.8% 28.6% SOx 74.4% 23.1% 2.6% N2O 45.5% 28.7% 25.8%
上海绿色港口建设情况介绍
上海市交通委员会 2018年3月
目录 目录
• • • • • • • • 上海港概况 绿色港口建设主要内容 船舶大气治理 港区治理 船舶治理 管理和能力建设 保障措施 下阶段工作
上海港概况
2017年上海港货物吞吐 量7.1亿吨，集装箱货物 吞吐量4030万TEU
上海港概况
船舶大气治理
不同控制措施降低污染物比例 控制措施 靠港船舶使用硫含量≤0.5% m/m 的燃油 Fra Baidu bibliotek港船舶使用硫含量≤0.1% m/m 的燃油 进入排放控制区船舶使用硫含量≤0.5% m/m 燃油 进入排放控制区船舶使用硫含量≤0.5% m/m 的燃油，靠 港船舶使用硫含量≤0.1% m/m 的燃油 进入排放控制区船舶使用硫含量 ≤0.1% m/m 的燃油 PM2.5 7.4% 11.7% 45.6% 48.7 65.7 SOx 11.8% 26.4% 44% 56.7% 93% NOx 1.2% 1.2% 3.2% 3.2% 3.2%
自2018年1月1日起，船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间应使用硫含 量≤0.5% m/m的燃油。
船舶大气治理
自2019年1月1日起，船舶进入排放控制区应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。
2019年12月31日前，评估前述控制措施实施效果，确定是否采取以下行动： 1.船舶进入排放控制区使用硫含量≤0.1% m/m的燃油；2.扩大排放控制区地 理范围；3.其他进一步举措。
上海港概况
上海港主要船舶种类（不包括内河船）大气污染物 排放特征
船舶种类 集装箱船 散货船 油船 滚装船 散装化学品船 非运输船（拖船、驳船等） 顶推拖轮和液化气船 其他船 （干、 杂货船、 多用途船等） 污染物占比 54%~60% 11%~12% 4%~6% 3% 2%~3% 1%~2% 1% 16%~18%
船舶治理
推进内河LNG燃料应用
截至2017年底，上海 市91艘LNG动力船在内河 营运，主要业务范围为煤 炭、纸浆、钢卷、矿石等 散货运输以及上海市内城 市生活垃圾运输、渣土等 建筑垃圾运输。
管理和能力建设
船舶污染防治 外港水域清污单位30家 长江口溢油应急设备库单次抵御1000吨溢油
管理和能力建设
船舶大气治理
长三角水域船舶排放控制区
– 海域 – 内河水域。南京、镇江、扬 州、泰州、南通、常州、无 锡、苏州、上海、嘉兴、湖 州、杭州、绍兴、宁波、舟 山、台州16个城市行政管辖 区域内的内河通航水域。 – 核心港口区域为上海、宁波舟山、苏州、南通港。
船舶大气治理
自2016年1月1日起，船舶应严格执行现行国际公约和国内法律法规关于硫氧 化物、颗粒物和氮氧化物的排放控制要求，排放控制区内有条件的港口可以 实施船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0.5% m/m的燃油等高于现行排放控制要 求的措施。 自2017年1月1日起，船舶在排放控制区内的核心港口区域靠岸停泊期间（靠 港后的一小时和离港前的一小时除外，下同）应使用硫含量≤0.5% m/m的燃 油。
绿色港口建设主要内容
总体目标（2015-2017） 港口生产作业单位吞吐量综合能耗较2010年下降7% 港口生产作业单位吞吐量碳排放较2010年下降9% 主要港区细颗粒物（PM2.5）年平均浓度 比2013年下降20% 工作措施 船舶大气治理 港区治理 船舶治理 管理和能力建设 保障措施
船舶大气治理
内河船舶污染物接收
20000 15000 10000 5000 0 2015 2016 2017 接收艘次 接收艘次 接收量（吨）
保障措施
港区治理
推进船舶岸基（港基） 供电工程 截至2017年底， 上海港已建成岸电设 备9台套，其中冠东2 台套、洋山四期3台 套、国客2台套、吴 淞口邮轮港2台套。
港区治理
开展码头节能减排技术改造 截至2017年底，上港集团下属港区内集卡 1253辆，其中896辆已更换为LNG牵引头。
船舶治理
船舶治理
2013 年 9 月 10 日，国务院颁布了《大 气污染防治计划》，2013年10月18日，上 海市发布了《上海市清洁空气行动计划 （2013-2017）》 2016年1月1日生效的《大气污染防治 法》第64条规定“国务院交通运输主管部 门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排 放控制区，进入排放控制区的船舶应当符 合船舶相关排放要求”。 2015 年 12 月 2 日，交通运输部发布了 《交通运输部关于印发珠三角、长三角、 环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实 施方案的通知》 2016 年 2 月 27 日，上海市人民政府为 进一步改善上海市环境空气质量，促进上 海国际航运中心绿色发展，印发了《上海 港实施船舶排放控制区工作方案》，在上 海市港口区域（包括海域和内河水域）率 先实施高于现行排放控制要求的措施