位移观测桩

P50钢轨位移观测装制作及布置

1 路基上位移观测桩

位于路基上的观测桩采用50kg/m 旧钢轨，长度按2.5m 为一根，其中钢轨一端轨头断面切口必须平整，并用红、白铅油分中刷涂（详见图1）。位移观测桩露于地面部分，轨腰及轨顶面采用黑白相间铅油涂刷，黑白间距0.15m （详见图2），轨底面采用白铅油涂刷，并用红铅油标出“位移观测桩”字样及观测桩编号，位移观测桩的编号统一由东向西顺序编号。（详见图3）。

图1（轨头） 图2（轨腰及轨顶面） 图3（轨底面）

2 桥面上位移观测桩

桥面上设置观测桩时，在桥面挡碴墙上采用红白相间的10cm 正方形进行标识，并在标识正下方写出“位移观测桩”字样及编号（详见图4），其正方形中心高出轨面3～5cm 。

3 无缝线路轨道“零点”标识

无缝线路“零点”标识在左右股钢轨轨头外侧进行标识，详见下图5。

2.5m

0.15m 0.15m

位

移 观 测桩

图4（桥面挡碴墙上标记方法） 图5（线路轨道“零点”标记）

4 位移观测桩设置标准

跨区间无缝线路应按单元轨节长度设置位移观测桩，当单元轨节长度≤1200m 时，布置6对位移观测桩，当单元轨节长度≥1200m 时，第三对和倒数第三对位移观测桩之间的长度平均布置，长度控制在400米左右。位移观测桩位置见附图：

单组道岔：跨区间无缝线路每组道岔应设置5对位移观测桩，即道岔前、道岔后、限位器、距离道岔前后50m 处各设1对位移观测桩。位移观测桩位置见附图：

多组道岔：多组焊连道岔位移观测桩设置根据单组道岔位移观测桩情况适当调整。位移观测桩位置见附图：

位移观测桩需成对埋设，埋设完第一根后用线绳垂直线路定出第2根埋设位置，

埋设位移观测桩需采用C15混凝土浇注，且观测桩顶面应高于轨面10cm （如下图）。

埋设时应使桩中心连线垂直于线路中心线，且桩的侧面应垂直或沿着

线路方向埋设，即桩侧面与线路中心线垂直或平行（见下图）。

位移观测桩按照设计里程埋设于线路外侧距钢轨头外侧2.5m 处，困难时可在左右0.5m 范围内移动。轨面朝线路方向（如下图）。

位移观测桩编号按列车运行方向顺序编号。编号格式为“X-Y-Z#”。“X ”为铺架单位编号，从小里程向大里程，分别为A 、B 、C 、D ……；“Y ”为单元轨节的编号，从小里程向大里程，分别为1、2、3、4……；“Z ”为单元轨节内的编号，从小里程向大里程，分别为1、2、3、4……；并在桩号右上方标“#”号。

5 位移观测检查要求和计算方法

无缝线路位移观测周期原则上定为1年4遍，即防胀始、终日期，一年最热、最冷日期，也可根据设备状态需要适当增加观测次数。但在新铺无缝线路在未交付运营期间，日常观测以一周为一个时间段进行，以同一单元轨条为一个观测单位，现场作业队长定期安排技术员、安全员共同进

外股

内股

行观测，并将所测量数据填写《无缝线路纵向位移观测记录表》上报工程技术部和安全质量部进行处理。

利用观测桩的观测资料分析锁定轨温的变化计算方法

计算公式：△t锁＝（84.7×△l）/l

式中△t锁—锁定轨温改变值（升降值）

△l—长轨条长度变化值（mm）

L—轨条设计长度（m）

观测桩点编号顺里程增加方向，依次编号。顺上行方向（即里程减少方向）爬行为负，反之（即顺里程，里程增加方向）为正。两桩间爬行量差△l，用前方桩的爬行量减后方桩的爬行量（均带符号计算），若差值为正则两桩间钢轨伸长，为负则两桩间钢轨缩短，相应表明其锁定轨温上升、下降。

例：如图，哈密货车南环线无缝线路，一股钢轨各点观测到的爬行量如下，各桩号在上侧记录，桩距为“L”，试计算3-4桩间和4-5桩间的锁定轨温变化度数。

位移观测桩编号：12345

爬行量（mm）： 0+3-3+6-4

【解】⑴: 3-4桩间

△l＝+6-（-3）＝+9（℃）

△t锁＝（84.7×△l）/l＝84.7*9/L＝4.2（℃）

说明锁定轨温上升了4.2℃。

【解】⑵: 4-5桩间

△l＝-4-（+6）＝-10（℃）

△t锁＝（84.7×△l）/l＝84.7*-10/180＝-4.6（℃）

说明锁定轨温下降了4.6℃。

附：《无缝线路纵向位移观测记录表》

起草人：

审核人：

日期：年月日

无缝线路纵向位移观测记录表

区间：里程：+ ～ +

日期

7