中小物流企业的调研报告

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

中山火炬职业技术学院全日制专科毕业设计

论文题目中山中小物流营销现状调查研究

学生姓名

准考证号

学科专业

指导老师

论文提交日期 2012年月日

论文答辩日期 2012年月日

内容摘要:随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,我国在计划

机制下形成的一大批运输、仓储及货运企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目,逐渐向多功能的现物流方向发展。随着人们对现代物流服务要求的提高,物流从内容、技术等方面都与传统意义下的物流有了较大的不同。中小物流企业如何在中山产业转型之际抓住时机,顶头迎上。

关键词:物流中山物流企业发展方向竞争优势市场营销

目录

一、中小物流企业所处的市场背景 (1)

(一)当今物流巨头在我国的发展状况 (1)

(二)我国中小物流业发展状况 (1)

(三)中小物流企业SWOT分析 (1)

二、中山的经济环境 (2)

(一)企业类型 (2)

(二)企业服务 (3)

三、如何面对国际物流巨头国内巨头的的夹击 (4)

(一)强强联合 (4)

(二)提高中小型物流企业综合竞争力 (4)

参考文献 (8)

一中小物流企业所处的市场背景。

1·1当今物流巨头在我国的发展状况。

早在20世纪90年代,外资物流企业就加快了进入中国市场的步伐,一些具有先进物流技术与经验的国际物流机构纷纷在中国投资,建立物流分支机构,开发物流代理业务,注册独资企业或以结盟或以并购股权的形式与国内物流企业合作,成立专业化的物流公司,抢滩中国物流市场。其中,以美国、日本、澳大利亚和英国等经济较发达国家的大型物流企业为主。

1·2我国中小物流业发展状况。

经济发展到如此阶段,我国的很多企业都面临着转型问题,当然,我国的物流企业也不例外。中小物流企业相比较大型物流企业来说,很多方面的发展还不够健全,正是这些问题的存在,阻碍着物流企业的发展。据中国物流与采购联合会预测:未来几年中国生产企业的物流量将有10% ~20%的增长,商业企业的物流总量也有12%的增长。到2010年中国物流市场将达到11 972亿元,并将每年保持20%的增长速度。我国物流业形成发展所需的最基本硬件条件,交通基础设施建设稳步推进公路、铁路、内河、航空等交通设施建设规模扩大速度明显。近年,我国的物流设备设施改进和发展速度也非常快。集装箱运输已经成为被普遍采用的一种现代运输工具,条形码、激光导引车、立体化仓库、自动化装卸的机械设备在我国也得到了普遍采用。同时,企业信息化建设步伐加快,以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反应。

1·3中小物流企业SWOT分析。

所谓中小物流企业,一般指那些固定资产1 000万元以下、年营业额数百万至数千万、企业员工500人以下的物流企业。按照这一标准,我国约有99%的物流企业为中小物流企业。随着我国物流业的蓬勃发展,物流市场的竞争日趋激烈,中小物流企业在我国的物流市场中作为不可或缺的一部分,正面临十分严峻的状况。

(1)我国中小物流企业具有的优势。

①国内企业熟悉市场环境,由于多年来依托国内发展,已经形成相当的网络优势。如中远国际货运有限公司已经在国内建立了300多个业务网点,遍及全国29个省、市、自治区,形成了初具规模的业务网络。

②国内劳动力价格低廉。

③具有一批多年从事运输服务的骨干技术人才。

④有相对固定的流通渠道,一些公司在国内市场享有一定知名度,具有品牌效应。

⑤在国内市场上具有较为稳定的货主和市场份额等。

(2)我国中小物流企业面临的劣势。

①内陆的物流基础设施仍然非常薄弱。

物资向偏远内陆地区分拨仍然很困难;缺乏较完善的服务控制手段和信息技术的支持。大部分中小物流企业基本没有建立自己的信息平台,平时的通讯与联系主要是电话(或移动电话)与传真机,它们不仅准确率低,及时性差,而且出错率高。

②货物运输成本较高。

中国的货物运输成本比西方高出3倍,物流费用占了货品总成本多达30%,这个比例比西方高出10%。目前,中国物流费用占了国民生产总值的16. 7%,而在西方物流费用只占10%。据统计,我国货运车辆的空驶率平均为49%,其中有

17. 2%的物流企业空驶率达50%。

③我国物流业与国外发达国家相比,无论是从规模还是从技术水平上都存在较大差距。

二中山的经济环境

据中山统计局年报中山市作为珠三角较早发展的城市,去年全年生产总值(GDP)2190.82亿元,按可比价格计算,比上年(下同)增长13.0%。其中,第一产业增加值58.38亿元,增长2.1%;第二产业增加值1223.25亿元,增长13.7%;第三产业增加值909.19亿元,增长12.9%。三次产业结构调整为2.7:55.8:41.5。民营经济增加值1010.13亿元,增长13.1%,占全社会GDP的比重达46.1%。

全年居民消费价格总水平上涨5.4%,其中,消费品价格上涨6.5%,服务项目价格上涨2.6%。八大类居民消费价格呈现“七升一平”态势,其中,食品、医疗保健和个人用品、家庭设备用品及维修服务、烟酒及用品、衣着、居住和娱乐教育文化用品及服务价格分别上涨11.4%、4.2%、4.0%、3.9%、3.6%、3.3%和2.1%,交通和通信价格持平。工业品生产者出厂价格指数上涨3.13%。其中轻工业价格上涨2.96%,重工业价格上涨 3.28%。在经济转型和产业升级的中山,物流行业是如何支撑现在时间与效率要求极高的流通交汇呢?

2.1.企业类型

我们进行了行业调查走访调查时发现中山拥有巨大的物流市场在巨头冲击下不断好、瓜分,中山现拥有外资物流企业联邦,TNT\、ups陆续到中山来抢中山这块市场,加上大陆巨头,德邦、华宇、佳吉在中山货运市场的蚕食,中小物流企业在细缝求增长,中山现有2至3百家物流公司在做当前的货运代理业务,也就是原始的公路运输,而大部分小物流企业都是在做货运专线,无力和国内货

相关文档
最新文档