汽车知识考试试题一

理论试卷

注意事项 1、考试时间120分钟，开考30分钟以后方可交卷； 2、答题请用蓝黑色钢笔或签字笔； 一、 判断题（40题，每题1分共40分） 1、离合器自由行程过小会引起离合器分离不彻底。 （× ） 2、离合器分离轴承拆下后应用汽油或煤油浸泡清洗。 （ × ） 3、变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个档位。 （ ×） 4、变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器乱档。 （√ ） 5、变速器盖与壳体装合时，一般应使齿轮及变速叉均处于空挡位置。 （ √ ） 6、空挡启动开关用于检测操纵手柄的位置，防止发动机在驱动档位时启动。 （√ ） 7、安装普通万向传动装置时，应使传动轴两端的万向节叉处于同一平面上。 （√ ） 8、传动轴弯曲变形将会引起传动轴运转发抖。 （√） 9、主动锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。 （×） 10、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配、啮合不良，直线行驶时会导致驱动桥 异响。 （ × ） 11、主销内倾角的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后车轮能 自动回正。 （√ ） 12、测量前轮前束时，前轮必须处于直线行驶状态。 （ √ ） 13、轮胎温度升高后，可以采取泼水或放气的方式来降温。 （ × ） 14、钢板弹簧夹螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。 （ √ ） 15、汽车的转弯半径越大，汽车的机动性越好。 （ × ） 16、检查转向盘的自由行程时，将检查器固定在转向盘上，转动转向盘，其全部空行程就是转向 （×） 17、转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大的影响。 （√） 18、安装转向摇臂时，不一定要对准装配记号。 （×）

（ ×）

（× ）

（√ ）

22、制动器间隙调整之前，轮毂轴承预紧度应符合技术要求。 （√ ）

23、制动蹄摩擦片材质不同，会影响制动力矩而造成制动跑偏。 （√ ）

24、液压制动轮缸式制动器局部调整是通过转动前后制动蹄的调整凸轮来实现的。（×）

25、同一桥上左右制动器制动蹄的摩擦衬片材料及厚度应相同。（√）

26、双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能起作用，但会导致制动效能降

低。（√）

27、添加制动液时，必须添加与原制动液品种规格相同的制动液。（√）

28、调整制动踏板的自由行程后，就不需要再检查制动踏板的全行程。（×）

29、制动主缸推杆与活塞间隙过小，会造成全车回油缓慢或不回油。（√）

30、空气压缩机在安装活塞环时，缺口不用错开。（×）

31、气压表指示压力为“0”，表示整个气压制动系统中没有压缩空气。（×）

32、制动气室推杆行程过长会造成制动不灵。（√）

33、汽车防滑控制装置单指汽车制动防抱装置。（×）

34、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。（√）

35、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。（×）

36、我厂工程车的举升机构都是后推式的。（×）

37、液压技术就是指液压传动。（×）

38、液压传动容易实现自动化的操作和控制。（√）

39、液压柱塞缸不需要缓冲装置、限位装置。（×）

40、爬行就是油缸出现时走时停，断续振动等现象。（√）

二、单向选择题（40题，每题1分共40分）

1、离合器传动钢片的作用是（ A ）

A 将离合器盖的动力传递给压盘；

B 将压盘的动力传递给离合器盖；

C 固定离合器盖和压盘；

2、当发动机工作、离合器接合时，变速器的输入轴（ B ）

Ａ不转动；

B 与发动机曲轴转速不同；

C 与发动机曲轴转速相同；

3、变速器互锁装置的主要作用是（ A ）

A 防止变速器乱档；

B 防止变速器跳档；

C防止变速器误挂倒档；

4、新更换的齿轮不匹配将会造成变速器（ B ）

A 跳档；

B 发响；

C 乱档；

5、如果变速器操纵杆能成圈转动，则说明（ B ）

A 操纵杆下端工作面脱出拨块凹槽；

B 操纵杆球头限位销磨断或脱落；

C 变速器拨叉凹槽、拨叉轴拨块凹槽磨损；

6、轮胎是汽车上唯一直接与路面接触的零件，对它的作用描述不正确的是（D ）

A、和汽车悬架共同缓和汽车行使时所受到的冲击，并衰减由此产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行使平顺性；

B、保证车轮和路面间有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；

C、承受汽车的重力，并传递其他方向的力和力矩；

D、有适宜的弹性和承受载荷的能力；

7、汽车在转弯时，差速器中的行星齿轮（C ）

A、只有自转，没有公转；

B、只有公转，没有自转；

C、既有公转，又有自转；

8、汽车直线行驶时驱动桥无异响，而转弯时产生异响，说明（B ）

A、主从动锥齿轮啮合不当；

B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当；

C、个别轴承松旷；

9、转向轮在转向时，围绕着（B）摆动

A、转向节； B 、主销； C 、转向驱动桥；

10、下面关于转向器的描述不正确的是（ D ）

A、可逆式转向器可以将经转向传动机构传来的路面反力传到转向轴和方向盘上；

B、可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮和方向盘的自动回正；

C、方向盘设置自由行程的原因是消除转向系中各传动件之间的装配间隙；

D、方向盘设置自由行程的原因是防止坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，发生“打手”现象；

11、前轮前束由（ B ）

A 、调整转向节臂来保证；

B、调整转向横拉杆来保证；

C 、调整转向节来保证；

12、胎冠波浪状磨损的原因最可能是（ C ）

A、轮胎气压过高；

B、轮胎气压过低；

C、轮胎动平衡不良；

13、筒式减振器的主要作用是（B ）

A、缓和冲击； B 、加速振动的衰减； C 、导向作用；

14、钢板弹簧异响的原因是（ B ）

A、钢板弹簧销、衬套、吊环磨损过量；

B、钢板弹簧片之间润滑不良；

C、新更换的钢板弹簧片曲率与原钢板弹簧曲率不同，受力不同；

15、鼓式制动器就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，对摩擦助势作用利用的充分度依次是：（A ）

A、自增力式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器；

B、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双领蹄式制动器、双从蹄式制动器；

C、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器；

D、自增力式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器；

16、制动液是液压制动系的重要组成部分，所以制动液要满足的要求是（ A ）

A、高温下不易汽化，良好的流动性、润滑性，吸水性差而溶水性好和不易腐蚀其他件；

B、高温不易产生气泡，低温不易凝固和有一定的密封作用；

C、高温不易产生气泡，低温不易凝固和有一定的黏度；

D、只要是制动液就可以一起使用；

17、汽车转向时，其内轮转角（ A ）外轮转角

A 、大于；

B 、等于；

C 、小于；

18、机械式转向系角传动比减小,则转向灵敏度( C )

A、升高；

B、不变；

C、下降；

19、汽车的轴距越长，则转弯半径（ A ）

A 、越大； B、不变； C、越小；

20、调整转向器啮合间隙时，转向器应处于（ C ）位置

A、中间啮合；

B、两端啮合；

C、任意位置；

21、制动主缸活塞过长，会造成（ A ）

A、回油孔堵塞； B 、制动作用时间长；

22、装有真空助力器的制动系统中，制动主缸和制动轮缸的油压是（ C ）

A、主缸油压高于轮缸；