深井泥质软岩巷道修复技术与实践
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表1 － 650 m 轨道石门变形段围岩位移情况
破坏描述 出现纵向裂纹， 轻Fra Baidu bibliotek底鼓 出现纵向裂纹， 轻微底鼓 纵向裂纹 10 mm， 底鼓量 300 mm 纵向裂纹 10 mm， 底鼓量 300 mm 局部锚喷层脱落， 底鼓量 500 mm 局部锚喷层脱落， 底鼓量 500 mm 顶部喷层脱落， 底鼓严重， 达 700 mm 顶部喷层脱落， 底鼓严重， 达 700 mm
收稿日期: 2012 － 05 － 22 作者简介: 宫 坚( 1989 —) ， 男， 河 北 唐 山 人， 河 北 联 合大 学在 读硕 士研究生， 现主要从事矿井巷道支护方面的研究。
观测天 巷道净 巷道净 数 / d 宽 / mm 高 / mm 0 10 20 30 40 50 60 90 4 780 4 730 4 600 4 021 3 600 3 220 3 063 2 800 3 390 3 350 3 202 3 012 2 832 2 711 2 600 2 410
开滦集团林南仓矿于 1985 年投产， 设计生产能 力为 120 万 t / a。 近 年 来， 随着 开采深 度 的 不断 增 － 650 m 水平相 关 开 拓 巷道 深 度 近 700 m， 大， 接近 深井开采范畴， 矿压显现越来越明显， 巷道变形量急 剧增大， 主要表现 为 底 鼓 量大、 片帮 严 重， 部 分 巷道 被迫多次套修， 出现前掘后修的困难局面， 成为制约 开拓延深和采掘衔接的重要难题。 － 650 m 轨道石门是打通二 水平 南 翼 资源 的 主 要通道， 先 后 由 顶 至 底和 由 底 至 顶 2 次 穿 越 14 煤、 12 煤、 11 煤、 9 煤、 81 煤、 82 煤、 6 煤、 5 煤 8 个 煤系 地层。因各个煤层的 顶 底 板 岩 性 有 所 差 别， 周边地 ， ， 质构造不同 兼有地质水的影响 不同工程段的巷道
2012 年第 9 期
中州煤炭
总第 201 期
深井 泥 质 软 岩 巷 道 修复 技术 与实 践
宫
1 2 2 坚 ， 浑宝炬 ， 刘树弟
( 1． 河北联合大学 河北省矿业开发与安全技术重点实验室， 河北 唐山 063009 ; 2． 开滦集团有限责任公司， 河北 唐山 063018 ) 9煤 摘要: 开滦集团林南仓矿 － 650 m 轨道石门是矿井南区开拓的关键通道， 由北向南 2 次穿越各开采煤 层， 1 煤段属典型的泥质软岩巷道， 至 8受深井大地压 作 用 及 小 构造 引水 的影响， 巷 道 变 形 严 重， 常 规 锚 喷 支护 难以应对该类条件下的非线性变形。采用锚注及马蹄碹浇筑等联合支护手段， 实现了该类巷道的稳定修复。 关键词: 软岩巷道; 联合支护; 马蹄碹; 锚注 中图分类号: TD353 文献标志码: A 文章编号: 1003 － 0506 ( 2012 ) 09 － 0054 － 03
1
工程概述
变形表现差 别 较 大， 较 困 难 段 集 中于 12 煤 至 5 煤 1 煤段变形控 制 难度 最 大。 － 650 m 间， 以 9 煤至 8轨道石门断面设计 宽 4 700 mm、 高 3 300 mm， 采用 锚喷支护， 喷 浆 厚 150 mm， 采 用 20 mm × 2 000 mm 左旋螺纹钢锚杆， 间排距 均 为 800 mm。2010 年 11 月开始施工， 9 煤至 81 煤长约 80 施工 2 个月后， m 的锚喷巷道变形严重( 表 1 ) 。
Repair Technology and Practice of Deep Mine Muddy Soft Rock Roadway
Gong Jian1 ， Hun Baoju2 ， Liu Shudi2
( 1 ． Hebei Province Mining Development and Security Technology Key laboratories， Hebei United University， Tangshan 063009 ， China; 2 ． Kailuan Group Limited Liability Company， Tangshan 063018 ， China) Abstract: In Linnancang Coal Mine of Kailuan Group Limited Liability Company， － 650 m railway crossdrift is the key channel to the developing of mine's southern district． It has passed through each mining coal layer from north to south for two times． The segment from 9 # coal seam to 81 # coal seam is typical muddy soft rock roadway， which is affected by underground pressure effect in deep mine and small structures diversion， so deformation of roadway is very serious， and it is difficult to deal with these large nonlinear deformation for the routine bolt shotcrete supporting in this conditions． Combined supporting was used in roadway， including the methods of boltgrouting and horseshoe arch pouring， and achieved the stable repair of this roadway． Keywords: soft rock roadway; combined supporting; horseshoe arch; boltgrouting
破坏描述 出现纵向裂纹， 轻Fra Baidu bibliotek底鼓 出现纵向裂纹， 轻微底鼓 纵向裂纹 10 mm， 底鼓量 300 mm 纵向裂纹 10 mm， 底鼓量 300 mm 局部锚喷层脱落， 底鼓量 500 mm 局部锚喷层脱落， 底鼓量 500 mm 顶部喷层脱落， 底鼓严重， 达 700 mm 顶部喷层脱落， 底鼓严重， 达 700 mm
收稿日期: 2012 － 05 － 22 作者简介: 宫 坚( 1989 —) ， 男， 河 北 唐 山 人， 河 北 联 合大 学在 读硕 士研究生， 现主要从事矿井巷道支护方面的研究。
观测天 巷道净 巷道净 数 / d 宽 / mm 高 / mm 0 10 20 30 40 50 60 90 4 780 4 730 4 600 4 021 3 600 3 220 3 063 2 800 3 390 3 350 3 202 3 012 2 832 2 711 2 600 2 410
开滦集团林南仓矿于 1985 年投产， 设计生产能 力为 120 万 t / a。 近 年 来， 随着 开采深 度 的 不断 增 － 650 m 水平相 关 开 拓 巷道 深 度 近 700 m， 大， 接近 深井开采范畴， 矿压显现越来越明显， 巷道变形量急 剧增大， 主要表现 为 底 鼓 量大、 片帮 严 重， 部 分 巷道 被迫多次套修， 出现前掘后修的困难局面， 成为制约 开拓延深和采掘衔接的重要难题。 － 650 m 轨道石门是打通二 水平 南 翼 资源 的 主 要通道， 先 后 由 顶 至 底和 由 底 至 顶 2 次 穿 越 14 煤、 12 煤、 11 煤、 9 煤、 81 煤、 82 煤、 6 煤、 5 煤 8 个 煤系 地层。因各个煤层的 顶 底 板 岩 性 有 所 差 别， 周边地 ， ， 质构造不同 兼有地质水的影响 不同工程段的巷道
2012 年第 9 期
中州煤炭
总第 201 期
深井 泥 质 软 岩 巷 道 修复 技术 与实 践
宫
1 2 2 坚 ， 浑宝炬 ， 刘树弟
( 1． 河北联合大学 河北省矿业开发与安全技术重点实验室， 河北 唐山 063009 ; 2． 开滦集团有限责任公司， 河北 唐山 063018 ) 9煤 摘要: 开滦集团林南仓矿 － 650 m 轨道石门是矿井南区开拓的关键通道， 由北向南 2 次穿越各开采煤 层， 1 煤段属典型的泥质软岩巷道， 至 8受深井大地压 作 用 及 小 构造 引水 的影响， 巷 道 变 形 严 重， 常 规 锚 喷 支护 难以应对该类条件下的非线性变形。采用锚注及马蹄碹浇筑等联合支护手段， 实现了该类巷道的稳定修复。 关键词: 软岩巷道; 联合支护; 马蹄碹; 锚注 中图分类号: TD353 文献标志码: A 文章编号: 1003 － 0506 ( 2012 ) 09 － 0054 － 03
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工程概述
变形表现差 别 较 大， 较 困 难 段 集 中于 12 煤 至 5 煤 1 煤段变形控 制 难度 最 大。 － 650 m 间， 以 9 煤至 8轨道石门断面设计 宽 4 700 mm、 高 3 300 mm， 采用 锚喷支护， 喷 浆 厚 150 mm， 采 用 20 mm × 2 000 mm 左旋螺纹钢锚杆， 间排距 均 为 800 mm。2010 年 11 月开始施工， 9 煤至 81 煤长约 80 施工 2 个月后， m 的锚喷巷道变形严重( 表 1 ) 。
Repair Technology and Practice of Deep Mine Muddy Soft Rock Roadway
Gong Jian1 ， Hun Baoju2 ， Liu Shudi2
( 1 ． Hebei Province Mining Development and Security Technology Key laboratories， Hebei United University， Tangshan 063009 ， China; 2 ． Kailuan Group Limited Liability Company， Tangshan 063018 ， China) Abstract: In Linnancang Coal Mine of Kailuan Group Limited Liability Company， － 650 m railway crossdrift is the key channel to the developing of mine's southern district． It has passed through each mining coal layer from north to south for two times． The segment from 9 # coal seam to 81 # coal seam is typical muddy soft rock roadway， which is affected by underground pressure effect in deep mine and small structures diversion， so deformation of roadway is very serious， and it is difficult to deal with these large nonlinear deformation for the routine bolt shotcrete supporting in this conditions． Combined supporting was used in roadway， including the methods of boltgrouting and horseshoe arch pouring， and achieved the stable repair of this roadway． Keywords: soft rock roadway; combined supporting; horseshoe arch; boltgrouting