检具通用技术规范
检具技术要求标准_2011.06.02
检测人员必须是经过正规培训、有认证资质的人员,同时所采用检测设备也是在合格期以内. 对检具要求做MSA分析，并要通过MSA的要求； 检具精度必须满足既定图纸要求和其它行业内要求； 对于独立于检具的测量附件如通止规、卡规等需要出单独检测报告，报告可以附在检具尺寸 检测报告之后；
6.
对于检测报告需要提供Excel & PDF 版本，图文并茂，测点种类分类清晰；
5.
6. 7. 8. 9.
检具配专用小车、及活动块存放箱；
检具易于操作和使用，检具外观精致，不显粗笨； 检具标识清楚，易于识别和操作，同时检具上的标识（牌）不易脱落； 对于易损件如通止规等需提供备件一套； 主铭牌与产品图纸保持一致，供应商的相关信息可以做副铭牌，如供应商的检具号应命 名为出厂编号；
10. 检具底板上的基准块（套）需做保护处理，且不易损伤；
具体的技术要求 6.
文档要求：
1.三维文件简单明确，三维文件中只包括检具实物和被检测产品对应的数模； 2.二维图纸需清晰明确，并带有详细的BOM表，硬拷贝图纸需要签字、审核、盖章等，并得到
Webasto的确认和认可 ；
3.检具尺寸检测报告需签字、审核、盖章等，需得到Webasto的确认和认可； 4.MSA检测报告符合行业标准和要求，需要签字、审核、盖章等，需得到Webasto的确认和认
名称
检具实物 铭牌 检具标牌（标 签） 三坐标报告 MSA报告 检具操作指导 书 检具图纸 电子数据 通止规备件 检具清单
要求
实物符合图纸并满足既定的技术要求，精度满足要求，检 具清爽干洁 标识清楚，符合图纸，符合零件号版本号和FCC的要求 标识清楚 满足图纸和既定的技术要求 行业技术要求 描述清楚，言简意赅，图文并茂 图纸表达清楚 光盘一份，可读 通止规表面刻字 帐物相符,并要求对应标记上使用材料型号.
检具技术标准_完整版__1
而忽略位置度公差。 4)考虑定位销设计的统一标准（销套、
销的样式、尺寸和固定方式等）。销套的尺 寸建议按右表规格制造。销套的结构应能 防止松脱和转动。
2.6、应重视与点焊、缝焊或分型面邻 近的定位基准。如果这些定位基准不能迁
孔径(板件) Ф4.5≤孔＞Ф9 Ф9≤孔＞Ф12 Ф12≤孔＞Ф16 Ф16≤孔＞Ф20 Ф20≤孔＞Ф45
检具作用：前期产品调试、产品件质量控制、车身生产整个过程的质量控制等都 发挥着重要的作用。检具主要对零件的型面、轮廓、孔位等要素进行检测；检具还应具 有测量支架的功能，对特殊部位进行三坐标检测，但是当检具在线检测功能与测量支架 功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具承制商在对奇瑞零件的检具进行报价、设计和制造时，必须先依据本规范中 的基本规定，未涉及部分使用供应商其自己的标准和要求。
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6)、所有的尺寸应以公制表示，但在检具原材料清单中的原材料尺寸可能有英制尺
寸。
7)、如可能，检具原材料(如:角架、堆积块、铰链、导板、螺钉、销和销套等)应尽
可能选用可采购到的标准件。
2.3、在选择材料、导板、销、夹头等时，应考虑检具使用的环境，以确保检具在现
2.9、检具设计应做到：每个检具零件在其任何具有测量功能的活动位置上都不会超 出检具的基座；检具设计须保证零件取放方便安全，防止划伤检具。
2.10、检具设计图中没有必要标注重复或左右的对称，在实际可行时，只要注明特有 的、单侧的详细部位即可，并加上“除已指出部分外对中心轴对称”的附注。
2.11、包括数学数据（math data）在内的，所有在设计中使用到的和制造中所需的 零件信息必须在检具设计中识别出来。
检具技术和质量要求
冲压单件检具质量和技术要求检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到样架有相同的意义。
检举是一种按需方特定的要求专门制造的检验工具，检具的型面必须根据零件的CAD 数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测，对于零件上某些极其重要的功能尺寸，还能利用检具进行数值检验。
为满模具现场调试以及现场生产使用要求，冲压单件检具的设计和制造，须满足以下基本要求：1：一汽大众规划部所委托的检具供应商不得将检具的实际和制造任务转包给第三方。
2:检具的设计.制造和验收应该以产品图纸和主模型（或者CAD数据）为基准。
当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经过FAW-VW认可的样件作为依据。
3：检具能够根据有效的产品图纸和主模型（或CAD数据）来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能够对检具和测量支架进行校验和鉴定。
4：在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和模具具有相同的使用寿命。
5：检具的设计原则按VW 39D701，具体技术要求按VW39D702。
5.1检具的骨架须使用为铸造结构，如果该检具作为测量支架使用，则要铸铝合金。
5.2检具的基准块与检具骨架一体加工、制造。
5.3轮廓（外形）和表面由可加工的树脂材料组成（如CIBA 5166/XB5166），小冲压件则要求使用铝合金。
5.4:通常情况下，零件在检具上检测时的布置必须和在实际车身中状态一致。
如果不能实现，须取得一汽大众相关人员的同意。
5.5供应商应提供检具制造所使用材料的说明。
6：在供应商首批样件（3分件）计划发货前两周，检具应处于最新状态，同时功能和精度上合格。
并且能够用于实际的检验，同时在这个时间点检具制造商应当向FAW-VW展示带有全面测量报告的检具检验报告。
一：.功能和质量要求1: 具备检查冲压件的形状、大小以及轮廓的能力。
（通过检验间隙和平度的方法来监控冲压件的形状、大小以及轮廓）。
零件的间隙、平度以及翻边长度要求根据已经认可的CAD数据或者已经认可的单件图纸或者相关的有效技术资料的要求实行。
夹具、检具技术要求
焊接夹具、焊接检具技术要求一、夹具的设计与制造要求1、焊接夹具上各种定位、夹紧、翻转及回转等动作采用手动。
焊接夹具定位面及定位销均独立可调整。
2、夹具应有完善的装配定位基准，便于夹具制造、装配、检测、调试和维修。
3、夹具设计应充分考虑操作方便和安全可靠、维护修理方便，应保证焊接装卸方便，使焊接件处于最佳焊接位置，并应防止机构压手和松开打手。
4、夹具设计在保证工艺要求和刚性的情况下结构应简单合理，降低制造成本。
5、夹具结构设计时，应充分考虑保证夹具具有足够的强度和刚度。
6、夹具的工作环境条件：（1）室温：-50℃～42℃（2）湿度：80％（3）电源：三相380V；单相220V；频率50HZ（4）汽源：0.5Mpa（5）水压：0.25 Mpa7、夹具的定位装置和夹紧装置应便于操作，同时不应使焊接作业处于不恰当的姿态8、手动夹紧装置都应可靠、压紧状态时，制件不能松动，不能产生相互偏移，制件不能有被压的痕迹或变形，在动作时不能伤害操作人员的身体。
9、旋转和运动机构应确保灵活、轻便、稳定。
10、制件在夹具内装配过程的定位，其相对位置应确保稳定性、可靠性。
11、应充分考虑易磨损件的拆换方便，以利于夹具修理。
12、应保证制件在夹具内能以最有利的顺序组焊，并保证焊接时防止制件的变形，包括热影响造成的变形。
13、尽量能以一次安装装配一定的制件以及回转数达到最少，同时便于取出焊接好的制件。
14、定位装置和夹紧装置以及支承板型面的配置应考虑所装配制件由于自重而引起的变形。
15、如有可能发生变形的部位，快速夹必须要装置上或下支承面。
16、夹具内压紧机构的动力开关或手柄应尽量配置在夹具的边侧，受力方向也应尽量以从下到上、从右到左的习惯性原则。
17、夹具零件与工件接触面、定位销承受装卸频繁、转动频繁的部位应采用淬火钢或渗碳钢。
18、夹具结构的零部件要求标准化、规格化、统一化。
19、夹具作业高度（工作面）要求距地0.8～0.85M范围内。
齿轮检具技术要求
齿轮检具技术要求一、总体要求。
1. 精度至上。
这检具啊，就像个超级精确的小侦探。
它测量齿轮的时候，精度得高得很。
尺寸的测量精度要能达到±0.01mm，角度的测量精度呢，也要在±0.1°以内。
要是精度不够，那可就像近视眼的人给人看相，净出错儿。
2. 稳定性要强。
检具得像个稳重的老大哥。
不管是在车间里有点小震动，还是温度有点小波动（在正常的车间环境温度波动范围内，比如18 25℃波动个几摄氏度），它测量出来的结果都得靠谱。
不能今天测是这个数，明天测就像变戏法似的变成另一个数了。
二、材料方面。
1. 耐用性材料。
2. 防锈处理。
可别忘了防锈啊！就像人要保养皮肤一样。
检具表面得有防锈涂层，要么是镀铬，要么是进行防锈油处理。
要是生锈了，就像人脸上长了斑，既难看又影响它的工作，测量的时候可能就会因为锈斑导致数据不准呢。
三、设计与结构要求。
1. 操作便利性。
这检具的设计得方便工人操作，不能整得像个复杂的迷宫似的。
操作按钮或者手柄的位置要合理，工人一伸手就能摸到，就像拿自己口袋里的东西一样方便。
比如说，用来夹紧齿轮的夹具，开合要轻松，最好是单手就能操作，别让工人在那手忙脚乱的。
2. 结构合理性。
检具的结构要紧凑合理。
各个部件就像一个团队里的成员，要配合默契。
不能有那种多余的、碍事儿的结构。
而且，在测量不同尺寸和类型的齿轮时，要能够方便地进行调整或者更换一些小部件，就像变形金刚一样灵活。
四、测量功能要求。
1. 全面测量能力。
这个检具得是个全能选手。
要能测量齿轮的齿厚、齿距、齿形、螺旋角等各种参数。
就像一个医生给病人做全面检查一样，少测一个参数都不行。
要是只能测一两个参数，那就像个蹩脚的郎中，治不好齿轮这个“病人”的病。
2. 测量重复性。
对于同一个齿轮的同一个参数，多次测量的结果要很接近。
就像复读机一样，不能每次说出来的都不一样。
比如说，对一个齿轮的齿厚进行10次测量，这10次测量结果的偏差要在±0.02mm以内，不然就跟个不靠谱的人说话似的，没个准儿。
检具通用技术要求经典干货
检具通用技术要求一、检具总体技术要求1、检具的设计、制造和验收的主要依据为产品数模及其中的基准位置和孔信息，并满足产品型面和轮廓的检测要求、检具通用技术要求及检具图纸的要求，验收时还要参照冲压零件检测成绩表的检测要求为验收依据。
2、若甲方根据需要更改产品设计时，由甲方出具更改通知或相关技术文件，乙方即时更改，并按更改后的产品设计及技术条件进行检具的设计和制造。
3、检具设计制造数模和检具图纸及零件检测成绩表上应明确基准孔、基准面、定位面的数量及位置，夹紧点（尽可能与焊接夹具夹紧点保持一致）的数量、位置及夹紧方式，确定检测方式和各种断面、翻边面的检测要求，并用简图说明。
4、检具的结构设计要求能够满足“CMM”（三坐标）和“人工＋检具”两种方式对零部件的检测要求，且操作方便。
5、检具上检测部位的间隙值、高差值用不褪色的印记在检具上标明。
6、检具的设计均采用公制单位mm。
二、检具精度要求1、检具必须具有相互垂直的表面以此作为测量时的基准：其平面度为7级，垂直度为6级，粗糙度为Ra0.8μm。
2、检具型面坐标网络线为100mm×100mm，刻线宽度0.15mm～0.20mm，深度为0.25mm，并注明相应坐标代号及坐标值。
坐标网络线位置相对于基准的误差为±0.1mm/100mm。
3、基准面精度：垂直度偏差<0.05；直线度偏差<0.05；平面度偏差<0.05。
4、基准孔的位置精度：±0.05mm；孔套直径为正,偏差是孔径+0.02到+0.05mm;5、一般孔的位置精度：±0.10mm；孔套直径为正,偏差为是孔基本尺寸+0.02到+0.05mm;6、检测型面的精度：±0.10mm。
7、零面的精度：±0.10mm。
8、内轮廓的精度：±0.15mm。
9、检测样板刀口的精度：±0.15mm。
三、检具检测部位的结构要求1、基准：主定位销为锥销、副定位销为菱销，也可根据零件情况调整。
检具技术要求-轿车
检具技术要求：本项目要求供应商完全承担检具的设计、制造工作。
检具最终完成后必须检具辅件齐备，资料齐全，其中包括：检验基准书（品标书）、检具图纸（单件、总成）、检测数据表、检具操作指导书、检具验收报告等文件。
文件使用语言中文。
一、总体要求1、检具的结构形式根据制件的结构特点决定采用凸式或凹式，根据订货时双方达成的每套检具具体协议，确定检具为专用检具或多功能检具，各种功能用不同颜色进行标定，结构应具有合理性。
2、检具应方便使用，正常使用条件下不能产生任何翘曲变形，检具的定位基准须与产品定位点一致，见产品图纸。
3、按用途不同，检具的检查表面与工件间留有不同的间隙值，在检具的检查表面刻画出坐标刻度线及坐标值。
4、检具检验、交付时必须附有文件，每种文件纸介2套，电子文件1套：●检验基准书（品标书），全套图纸，CAD光盘（检具二维、三维数据）●检具精度验收报告及检具操作性验收报告●零部件及辅件清单，检具的操作手册，检查数据表（形式参考Mazda6）等。
5、检具各组成零部件最小可拆卸单元本体上要刻有编号，且编号与检具图纸编号一致，刻号在非工作面上，刻字清晰。
6、检具底座及钢材质支架、定位面（非工作表面）及其它一些钢材质部件均需要进行防腐处理。
7、人机工程分析，要求检测方便、维护方便。
8、具有定位基准功能的加工面精度等级不低于7级。
9、所有需要拆卸部件紧固螺钉根据负载情况采用内六角螺钉或蝶形螺钉。
10、利用检具本体上剩余空间放置存放装置，保证可拆卸附件和样架在工作和搬运中不被损坏、丢失。
11、检具的辅件应做好备件。
12、检具外观要求：美观、颜色标识清晰、无锈蚀、磕碰现象。
二、具体要求1、检具底座1.1、由于此批国产化零件的尺寸在700mm以下，所以检具底座采用铝板，铝板厚度为20-25mm。
1.2、在底座下部应安装M24螺栓调解高度，以满足测量位置均能在水平状态。
1.3、底座台面的平面度为：0.05mm/1000mm；粗糙度为Ra= 1.6 (μm)。
江淮汽车检具通用要求
江淮汽车检具通用要求江淮汽车是国内知名的汽车制造企业之一，秉承“品质至上，用户至上”的宗旨，不断提升产品质量和用户体验。
为了确保江淮汽车的产品能够满足用户的需求，并达到国际标准，江淮汽车制定了一系列的检具通用要求。
以下是江淮汽车的检具通用要求：1.标准合格:检具必须符合国家和江淮汽车的相关标准，同时满足设计要求和制造工艺，确保产品的质量和可靠性。
2.检具稳定性:检具必须具有良好的稳定性和刚度，能够在长时间使用和高负荷工况下保持形状和精度，避免误差和变形。
3.测量准确性:检具的测量精度必须满足江淮汽车的要求，能够准确测量零部件的尺寸、形位公差和表面质量等指标。
4.可追溯性:检具必须具有可追溯性，能够追溯到原材料的批次、制造工艺和使用记录，以确保产品的质量可控。
5.检具定期校准:检具必须按照江淮汽车的规定进行定期校准，以确保其测量结果的准确性和可靠性。
6.检具保养和维护:检具在使用过程中必须进行保养和维护，保持其良好的工作状态和使用寿命，减少误差和损坏的可能。
7.检具标识和管理:检具必须进行标识和管理，包括检具的编号、用途、存放位置等信息，以方便使用、查找和管理。
8.检具记录和溯源:检具使用时必须有相应的记录，包括检具的使用时间、使用人员、使用目的等信息，并能够追溯到具体的生产批次和检具信息。
9.检具故障排查和处理:检具出现故障时，必须及时进行排查和处理，确保其正常使用和工作效率。
10.检具培训和技能提升:检具使用人员必须接受相应的培训和技能提升，提升其对检具的操作技能和质量意识。
总之，以上是江淮汽车的检具通用要求，江淮汽车通过严格的检具管理，确保产品的质量可控，提升用户满意度，为客户提供更好的产品和服务。
工装检具规范
文件编号: Q/SIERT/JB—04—2008通用设计、制作和检验的指导规范版本： B受控状态：发放编号：持有者：编制： 2008年月日审核：2008年月日批准：2008年月日发布日期：2008年月日实施日期：2008年月日厦门思尔特机器人系统有限公司发布文件修改控制页目次1.适用范围 (4)2.引用标准 (4)3.设计 (4)3.1.设计依据 (4)3.2.检具的一般结构 (4)3.3.工装的结构形式 (6)3.4.机架的一般做法 (7)3.5.尺寸公差及表面粗糙度选择 (8)3.6.材料及热处理选用 (9)3.7.电气相关要求 (9)3.8.机械设计的其他要求 (9)4.制作 (10)5.外协加工要求 (11)6.检验 (11)6.1.检验依据 (11)6.2.检测法 (11)6.3.线形尺寸检测 (11)6.4.形状和位置公差检测 (11)6.5.表面粗糙度的评价 (12)6.6.常用金属材料表面硬度测定 (12)附录一检测规制作公差带的确定 (14)附录二检测规测量面的表面粗糙度 (16)附录三千分尺和游标卡尺的不确定度 (16)附录四指示表的不确定度 (16)附录五计量器具不确定度的允许值 (17)1.适用范围：规范专用于协富光洋公司的设备、检具、工装的设计、制作及检验。
2.引用标准：GB/T3177－1997《光滑工件尺寸的检验》GB1957－1981《光滑极限量规》GB/T1958－1980《形状和位置误差公差检测规定》GB/T1031－1995《表面粗糙度参数及其数值》3.设计3.1.设计依据3.1.1.设计任务书设计任务书应给出设备、工装、检具的设计方案，明确设备、工装、检具的功能要求、性能参数，以及对定位基准、夹紧方式和夹紧力、生产率等的一般性要求，和客户要求的其他事项。
3.1.2.工件图纸工件图纸应包含有工件轮廓和主要表面（如定位表面、夹紧表面、待加工/检测表面），完整标注有被加工/检测表面的尺寸公差等技术要求、加工要求、以及相应的基准面等信息。
检具制作技术要求
检具和测量支架技术要求1. 概述检具：检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。
在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。
在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM 直接加工的检具理论值之间的偏差。
对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。
现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。
但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。
测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）,定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。
1.1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或CAD 数据)为基准。
当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经认可的样件作为依据。
1.2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。
1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。
1.4 检具和测量支架的设计原则按VW 39D701，技术要求按VW 39D702。
2. 结构2.1 材料选择：（按VW 39D721）2.1.1 轮廓(外形)表面：大、中冲件：由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166)小冲件：铝合金2.1.2 检具骨架：样架：铸铝合金。
检具技术标准
检具技术标准目录第一章检具的图纸要求第二章检具的结构要求第三章检具的功能要求第四章检具的制造要求第五章检具的精度要求第六章检具的涂装要求第七章检具的铭牌要求第一章检具的图纸要求1.1检具设计首先绘制三维数模（3D设计方案），会签认可后绘制检具2D图纸。
1.2设计图纸符合国家机械制图标准，图形、标识、文字只能有一个解释，使人容易了解，图面整洁、文字清晰、标注完整。
为了保证从设计到验收中尺寸测量的一致性，设计图纸中应明确标注出加工、检验基准起始点。
1.3被检测零件放置于检具上的位置，原则上和零件在车身坐标系中的位置一致。
要考虑便于操作等人体工程原理和节约费用等因素，特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°。
但必须经过客户同意方可执行。
1.4零件定位面，支撑面及夹头通常根据产品图纸RPS点的坐标数值进行布置和安装，RPS定位（孔）面、支承面均采用装配式结构，夹头必须按RPS顺序进行数字编码。
1.5当产品更改时，检具图（包括3D、2D）必须及时、准确地按更改通知单进行变更，做到数模、图纸和实物一致。
1.6制件检测过程取放方便，不得出现卡件现象。
1.7检具底板刻注车身坐标线X-向和Y-向,Z-向, 车身坐标线以X-,Y-,Z-基准面为出发面,每隔100mm 或200mm 为一档进行刻注。
1.8检具测量点位置准确，可操作性强，方便测量。
检测点要避开加紧器或其他有检具结构阻碍的地方，禁止出现普通钢板尺、间隙尺等常用计量工具无法检测的部位。
1.9 设计时应考虑操作者的人机工程学、被测零件拆装容易度、三坐标检查的可行性。
第二章检具的结构要求2.1检具底座2.1.1槽钢骨架+钢板（铝板）；2.1.2焊接后整体退火处理，消除焊接内应力，长期存放时不能出现变形。
底板上要求刻坐标线。
2.2检具的型体部分2.2.1检具的型体采用钢材质，满足检具使用的稳定性和可靠性要求，煮黑处理。
检具技术规范草稿
检具技术规范（第一版）一、线检测及用于三坐标测量。
二、设计及制造依据：1.产品图纸，数学模型（CAD数据:：光盘CATIA的MODEL格式）作为检具的设计基准。
2.检具能够根据有效的产品图和CAD数据来合理的测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具进行校验及鉴定。
3.在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具的使用寿命为10年以上。
三、检具的精度要求（公差）：1.基座：平行度≤0.05mm/m垂直度≤0.05mm/m2.定位基准孔，位置度≤±0.05mm3.一般孔位置精度≤±0.1mm4.“3”位面精度≤±0.15mm5.“1”位面精度≤±0.20mm6.“0”位面精度（基准面）≤±0.1mm“0”位面精度（边缘轮廓）≤±0.15mm7.坐标网格线精度≤±0.2mm/m8.样规检测面精度≤±0.1mm9.在检具适当位置精加工三个Φ10三坐标测量基准孔，位置精度≤±0.05mm，同时用标牌标出该基准孔的车身坐标值。
四、检具的制造规格1.检具为轻质钢管骨架焊接结构，并对质量负责。
构造的骨架必须有足够的强度和刚度，选择外径为20mm壁后 1.5mm （GB/T13793-92）的直缝电焊钢管材料20钢，并采取消除应力措施。
2.检具的型面（分段）与零件均匀间隙3mm，材料为树脂。
型面厚度为20—25mm，成型后必须经过时效处理，表面硬度必须达到肖氏硬度（Shore D hardness）80—83型面与钢管骨架间用螺丝联接，支撑台为3mm厚铁质与工件接触。
3.检具需制作一个标准检测基座，材质为A3钢，板厚为20mm,检具与机座之间用M10螺栓和销钉连接，便于检具的加工和检测。
4.检具的基准及坐标线检具的机座上必须设置四个Φ10H7基准孔，坐标为车身坐标，基准孔间距为200毫米的倍数。
同时检具上应划出整百坐标线，并在侧面做出标注。
检具技术要求范文
检具技术要求范文一、概述检具是用来检验产品的合格性和一致性的工具。
其设计和制造的质量直接关系到产品的质量和生产效率。
因此，检具技术要求的制定和遵守是非常重要的。
二、设计与制造要求1.设计要求（1）检具的设计应符合产品的要求，确保能够正确地检测产品的几何尺寸、外观质量、材料性能等。
（2）检具的设计应考虑到人体工程学原理，使操作人员能够方便地使用和操作，减少劳动强度和操作错误。
（3）检具的设计应考虑到生产线的实际情况，确保能够与生产设备配合使用，提高生产效率。
2.制造要求（1）检具的制造材料应选择高强度、耐磨损、耐腐蚀的材料。
（2）检具的制造工艺应精细，保证其尺寸和形状的准确性，防止产生误差。
（3）检具的标识应清晰、易读，标明名称、编号、规格、制造单位等信息。
三、使用与维护要求1.使用要求（1）检具的使用应按照操作规程进行，严禁进行不当使用和过载使用。
（2）检具在使用时应注意保护，防止撞击、摔落和损坏，确保检具的精度和可靠性。
（3）检具在使用前应进行检验和校准，确保其准确性和可靠性。
（4）检具在使用中出现故障或损坏时，应及时报修或更换，避免使用不合格的检具。
2.维护要求（1）检具在停用时应妥善保管，防潮、防尘、防腐蚀，确保其长期可靠性。
（2）检具的定期维护应根据使用频率进行，保持其干净、光滑，清除附着物和杂质。
（3）检具的养护和保养应按照规定的方法和周期进行，保证其精度和寿命。
（4）检具的维修保养记录应及时、准确地填写，记录维修内容、时间和人员等信息。
四、标准化和管理要求1.标准化要求（1）检具的设计和制造应符合国家的标准和规范要求。
（2）检具的使用和维护应根据相关标准和规范进行操作，确保合规性和可靠性。
（3）检具的检验和校准应按照相应的标准和程序进行，保证测量的准确性和可靠性。
2.管理要求（1）检具应建立完善的档案管理，包括设计图纸、制造和使用记录等，方便查阅和追溯。
（2）检具应按照规定的分类、编号和存放要求进行管理，方便使用和管理。
检具技术规范
检具制作规范福臻公司检具概述检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。
检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。
检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。
对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。
当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。
检查治具仕样决定时考虑事项：A.成品要求精度的部位及精度确认方法。
B.精度要求的重要度及确认方法。
C.成品在冲压加工时产生变形量考虑。
D.使用上之考虑（方便、轻量化）。
E.整体结构坚实不变形。
目次检具概述一．单件检具仕样说明 (1)1. 检查治具基本式样 (2)1.1基本仕样 (2)1.2使用目的 (2)1.3使用材料 (2)1.3.1轮廓表面 (2)1.3.2检具骨架 (2)1.3.3基准块 (3)2. 制作仕样说明 (3)2.1检查治具制作方向 (3)2.2剪线及成品末端仕样 (4)2.3折线 (4)2.4一般孔 (4)2.5翻边孔 (4)2.6钣件定位 (6)2.6.1基准孔 (7)2.6.2零贴面 (10)2.6.3支撑与夹持 (11)3. 检具制作基本要求 (11)3.1形状面要求 (12)3.1.2非检查面 (12)3.1.3零接触面 (13)3.2分割体 (14)3.2.1钣件检查 (14)3.2.2钣件检查需要 (14)3.3端面样板 (15)3.4钣件固定 (15)3.5治具搬运 (16)3.5.1吊取装置 (16)3.5.2搬运孔 (17)4. 途装 (18)4.1检查作业性质之区分 (18)4.2外观途装 (18)4.3车种区别 (18)4.4途装色号 (19)5.基准 (19)5.1基准线 (19)5.2基准面 (20)5.3基准指示 (21)5.4其它 (21)二.车体组合件量具(U G)制作说明 (22)2. UG之功能 (22)3.U G之主要结构 (22)3.1底座 (22)3.2支架 (22)3.2.1定位用支架 (22)3.2.1检验用支架 (22)4. UG设计所需标准之质料 (23)5. 设计与制图之程序 (24)5.1制图程序 (24)5.2制图规定 (25)5.3设计及制图要点 (25)一、单件检具仕样说明1．检查治具基本式样：零件形状、剪线、折线、孔位之检查。
通用的检具标准
通用的检具标准1. 引言在各个行业中，检具（也称为检测工具、测量工具）是一种用于进行精密测量和测试的设备。
它们在制造和质量控制过程中起到关键作用，并确保产品符合规定的规格和标准。
为了确保检具的准确性和可靠性，通用的检具标准被广泛采用。
本文将探讨通用的检具标准所包含的关键要素，包括检具的标定、使用和维护等方面。
2. 标定要求标定是确保检具准确性的重要步骤。
通用的检具标准对检具的标定要求提出以下几个方面的要求：2.1 标定周期标定周期是指对检具进行标定的时间间隔。
根据通用的检具标准，不同类型的检具应有不同的标定周期。
一般来说，高精度的检具需要更频繁的标定，而低精度的检具可以减少标定的频率。
2.2 标定方法通用的检具标准要求标定方法必须是可追溯的。
这意味着标定必须基于已经标定好的主要标准或用于创建主要标准的国际可追溯性链。
标定方法还包括了对检具进行标定的具体步骤和所需的标定设备。
2.3 标定结果记录通用的检具标准要求对每次标定的结果进行记录，并建立相应的档案。
标定结果记录应包括标定日期、标定人员信息、标定方法、测量结果等关键信息。
记录的目的是为了追踪检具的性能变化，并为后续的使用提供参考。
3. 使用指南除了标定要求外，通用的检具标准还包括了对检具的使用指南。
以下是一些通用的使用指南：3.1 使用前检查在使用检具之前，应该进行检查以确保其外观是否完好，并进行必要的清洁。
如果检具发现任何损坏或污垢，应及时修理或清洗。
3.2 使用环境通用的检具标准要求在使用检具时，应确保环境符合要求。
例如，有些检具可能对温度、湿度或振动敏感，需要在特定的环境条件下使用。
3.3 操作注意事项使用检具时，操作人员应按照指南进行操作，避免过度使用或使用不当导致的损坏。
此外，操作人员还应注意安全事项，例如佩戴适当的个人防护装备。
4. 维护要求通用的检具标准还规定了检具的维护要求，以确保其长期的性能和可靠性。
4.1 定期维护维护包括定期的清洁、润滑和调整。
检具设计规范0901291（精）
检具设计规范0901291（精）检具设计规范090129⼀检具的⼀般要求:1. 产品在检具上安装及取出不能有⼲涉。
如有⼲涉可能,就必须要⽤滑块结构;2. 检具设计应考虑结构的稳固、牢靠,线性尺⼨的合理。
特别是滑块结构设计;3. 对于检具在移动过程中可能的易碰伤位,要设计可靠的保护机构;4. 各基准块或检测块或模拟块不可在底板上沉坑。
以便检测时调整;5. 检具上各部件固定应⾄少⼆螺丝⼆销;6. 夹钳上的螺丝杆槽 , 设计时此槽应长多两个螺丝位, 以便作压紧点的调整;7. 三 CMM ⼯具块应按建议的做成圆的台阶套;8. 三 CMM 测量⼯具块材料应⽤不锈钢,以便维护保养;9. 检具的检棒材料应⽤不锈钢,以便维护保养;10. 检具底板应向指定的供应商定购;11. 模拟块精加⼯时应按建议的装在检具上精铣,并对三⼯具块孔作光⼑处理,使模拟块的 CMM 与 CAM 基准统⼀(以减少检具调整⼯作量 ;12. 检具制造完成应进⾏表⾯处理,以免锈蚀影响精度;13. 检具设计应考虑移动搬运⽅便;14. 检具上各种铭牌、标牌应⼀⼀俱全;15. 如有检具的⼯程更改, 必须以新版的 GD&T图或产品图为依据。
并逐⼀检查所有尺⼨, 且有详细记录并作为附件跟在 GD&T 图或产品图后;16. 如要调整检棒尺⼨, 也必须以新版的 GD&T图或产品图为依据, 且有详细记录,并注意更新已存档的操作说明;⼆检具的定位布局:17. 检具上产品定位 , 必须按装车绝对座标位置设计(可⽤座标基准平⾯检查检具是否旋转,⽤输点法检查是否平移 ;18. 检具上产品定位 , 如按装车位置,因重⼒造成产品在检具上难以定位,可按车⾝座标旋转 90度;19. 检具上产品定位 , 如按装车位置,⽽加⼯不便,可在保证检具操作⽅便的前提下,按车⾝座标旋转 90度;20. 检具上产品定位 , 如按装车位置,⽽检具操作不便,可在保证原检具设计不变的前提下,在检具底板下设计⼀斜撑⽀架; 21. 三CMM ⼯具块必须依照左上、左下、右下布局(按 GD&T图或产品主视图上下翻转⽅向及检具铭牌位置 ;22. 检具设计⽅向布局应与 GD&T图或产品主视图上下翻转⽅向⼀致(被三CMM ⼯具块、检具铭牌定义的⽅向 ;23. 检具底板⾯上的产品 100 mm线必须严格按车⾝绝对座标设计; 24. 检具设计布局不可以不同产品设计在同⼀检具上;25. 对于对称件设计在同⼀检具上,应避免使检具太⼤;26. 对于对称件设计在同⼀检具上,应避免不⾄于使检具变成不利于存放的正⽅形;27. 对于对称件设计在同⼀检具上,应设计成两个检具 3D 图档,避免改变两个零件的车⾝座标;28. 对于同⼀检具上的对称件, 检具底板上中间应有两产品 100 mm线的分界线;29. 检具设计布局应考虑检具各检测位 , 包括产品各检测位避免 CMM 测头有够不到、⾏程不够或倒扣等不能检测的设计; 30. 检具上任何部件 , 静⽌或⼯作状态不能超出检具边界;31. 产品最下端离检具底板⾼度距离应⼤于 70;检具上部件离 CMM ⼯具块距离及底板边缘的⽔平距离应⼤于 80;三检具的基准与检测位:32. 检具设计应严格按签字的 GD&T图或根据产品图编制的经批准确认的“检测⽅案”进⾏设计;33. 检具设计的“基准位”作为关联要素 (包容原则的⾮单⼀要素应遵守包容原则,即实体(产品要素处处不得超越⽽只能⼩于最⼤实体边界; “检测位” 应遵守最⼤实体原则 (被测要素偏离最⼤实体状态时, 形为公差可获得尺⼨公差的正补偿 , 即实体(产品要素处处不得超越⽽只能⼩于最⼤实效边界; 34. 产品“轮廓度”检测,应以产品⾯偏移⼀规定距离(3.0或 5.0 ⽤检棒检测;⽽产品“位置度”检测,应以实效尺⼨设计孔、销尺⼨;35. GD&T图或产品图纸上的基准或检测处未标注名义尺⼨,名义尺⼨必须按产品 3D 数模剥出。
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材料处理要求
铸造、锻造或焊接件必须经过时效处理 ， 以消除内应力。 钢制件必须经过热处理，以保证其良好 的机械性能 。 防锈处理
外观要求
材料表面应平整光滑， 不允许有气孔 、 砂眼 、 结疤等缺陷。 机加工表面和边缘应平整光滑， 不允许有飞边 合毛刺等现象。 钢制零件因易生锈必须进行表面防锈处理。 所有非检测用铝件表面应漆成适中的蓝色。
检测内容需得到要相关工程师的确认。
问题三
什么是独立原则？
RFS-Regardless of Feature Size
问题四
什么是最大实体原则？ MMC-Maximum Material Condition
三制造要求
制造精度要求
用于被测零件定位的基准位置公差不大于 ±0.10 mm； 用于检测被测零件包括检验销/衬套和PQC 等零件的位置公差不大 于 ±0.10 mm； 用于内部/边缘（ 塞片检验 ）表面轮廓特性的位置公差不大于 ±0.15 mm； 用于内部/边缘（ 塞片检验 ）线轮廓特性的位置公差不大于 ±0.20 mm； 目测基准的公差不大于 ±0.50 mm； 当某一产品特性偏离上述规范时可采用 1/10 准则。 检具及零件的功能表面粗糙度铝件不大于 Ra 1.6。 钢件不大于 Ra0.8。 模拟块及测量表孔位装置等附件平动或转动应方便合理 。定位可 靠，无晃动或窜动现象。
问题一
量具与检具有什么区别？ • 量具能直接测量产品特性 • 检具能应用量具作为测量附件测量产品
特性 • 测量产品时量具是否有定位
问题二
检具与测量支架的区别？
本身有没有在线检测功能
自由度和约束
在三维空间里任何一个物体都具有六个 自由度。即沿三根轴向的平动和绕三根 轴的转动。要确定一个物体在此坐标系 唯一位置就必须约束所有的自由度。
底板要求
检具的大底板其上表面作为安装和测量的基础平面应 无明显的走刀痕迹。日常使用中可承受检具的重量 ， 不变形 。
上平面应刻 100 mm 间隔的坐标线。线深0.5mm 宽 0.5mm。
大底板作为基准时，上平面应设有测量基准。即设有 三个测量基准球或者三个测量基准孔或三个测量基准 柱或者三个方向的测量基准平面，并标明坐标方向及 坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值 。
角尺、罗纹千分尺 • 表：百分表、内外径百分表、内外径千分表 • 卡板：尺寸卡板 • 规：尺寸塞规、罗纹规 • 其他卡板
形状卡板、圆弧卡板、角度卡板、罗纹卡板
检具
直接用于检验产品尺寸、形状、位置特性 的专用夹具和检测附件的集合。
按定位检测方式可分为： 定位检具－Checking Fixture 匹配检具－Cubing Fixture 胎 具－ Nest Fixture
YFV测量室要求
三座标的有效测量范围(长×宽×高)：
2500 mm×1300 mm×1100 mm 2000 mm×1100 mm× 900 mm
➢ 三座标大理石台面的最大承载能力：
5000 Kg－产品重量－测量工程师重量
➢ 三座标测量的要求 产品边缘与坐标原点的距离应不小于100 mm 产品边缘与底板上平面的空隙距离应不小于100 mm
检具通用技术规范
—— 汽车饰件系统
基本概念 设计要求 制造要求 认可要求 看图实例
内容介绍
一 基本概念
汽车坐标系
原点设在前桥上平面中点 长度方向为 X 轴 宽度方向为 Y 轴 高度方向为 Z 轴
测量支架
用于固定被测产品的专用夹具 专为三座标测量而设置 本身没有在线检测功能
量具
计量用具中用于直接测量尺寸： • 尺：直尺、卡尺、深度尺、内外径百分尺、
产品定位
按产品图纸给定的信息设计定位装置。 销定位的设计采用独立原则。推荐采用弹簧座 锥形销结构。 孔定位的设计采用定量配作法。所有的定位孔 均需加一孔套。 面定位的设计要根据产品定位面的形状和结构 特点。 根据实际情况可适当增加辅助支撑以满足三坐 标的测量需要。
产品夹紧
定位面的法向须施加外力以确保产品正确定位。 夹紧的方式有常见的快速夹紧器、固定螺栓、 压板等。 快速夹紧器的压头推荐采用带弹簧的橡胶压头。 在有定位销或检验销的地方，压头要设计成中 空的形式。 在有孔或其他特征要素需要测量的地方，压头 要设计成可保证测量的形式。
产品在线检测
用百分表测量 PQC 点位置。百分表建议采用 数显式。 用检测销、孔套测量产品孔、销的位置度。按 最大实体原则设计。 用模拟块＋止通检验销测量产品线、面轮廓度。 用样板＋ 止通检验销测量产品截面线轮廓度。 用深度销（flush pin）止通（台阶）检验销测 量产品面轮廓度。
同理任何一个汽车零部件在汽车坐标系 中的唯一位置须通过约其6个自由度来实 现的。
3-2-1法则
规定了约束自由度的分布: 产品最大投影面积方向用三个固定点约 束三个自由度 （一个平动和二个转动） 产品次大投影面积方向用二个固定点约 束二个自由度 （一个平动和一个转动） 产品最小投影面积方向用一个固定点约 束一个自由度 （一个平动）
铲车铲脚尺寸： 两铲脚总宽 700 mm 单脚宽 200 mm 铲脚离地高 110 mm
产品图纸
产品定位信息 产品测量信息 产品图号信息 图纸版本信息 零件号信息
二设计要求
材料要求
检具底板、结构件和样板建议采用铝镁合金 ( ZL104 LY12 ALMg4.5Mn0.7) 模拟块建议采用铝镁合金 (ALMg4.5Mn0.7)或 可加工塑料(CIBA BM5166) 定位测量用的销和孔套建议采用合金钢材料 （GGr15，40Cr） 测量基准建议采用不锈钢材料（1Cr13S 1Cr13Ni9Ti SUS303 SUS304）
防止遗失的要求
松散件应有防止损毁和遗失的放置或连接装置
大型检具的底板侧面应装有起吊装置， 底板下应设有 铲脚位。 即在底板下需留有高度120 mm 宽度800 mm 的空域让铲车铲脚及铲齿能够进入。
小型检具应在底板上设有搬运手柄。
产品布置
产品按装车位置放置 可按 90度的增量倍数旋转放置 为了便于使用和管理，镜象对称零件、左右件只要外 形尺寸允许，尽可能布置在一个底板上