2020飞机场工程行业趋势及存在的问题

2020年飞机场工程行业趋势及存在的问题

2020年

目录

1.飞机场工程行业存在的问题 (5)

1.1建设审批繁琐 (5)

1.2建设经验缺乏 (5)

1.3建设运营分离 (6)

1.4规章体系不完善 (6)

1.5建设投资不易控制 (7)

1.6行业服务无序化 (7)

1.7基础工作薄弱 (8)

1.8产业结构调整进展缓慢 (8)

2.飞机场工程行业现状 (9)

2.1飞机场工程行业定义及产业链分析 (9)

2.2飞机场工程市场规模分析 (10)

2.3飞机场工程市场运营情况分析 (11)

3.飞机场工程行业前景趋势 (14)

3.1用户体验提升成为趋势 (14)

3.2延伸产业链 (14)

3.3行业协同整合成为趋势 (14)

3.4生态化建设进一步开放 (14)

3.5信息化辅助 (15)

3.6服务模式多元化 (15)

3.7新的价格战将不可避免 (16)

3.8细分化产品将会最具优势 (16)

3.9呈现集群化分布 (17)

3.10需求开拓 (18)

3.11飞机场工程产业与互联网等产业融合发展机遇 (18)

3.12行业发展需突破创新瓶颈 (19)

4.飞机场工程行业政策环境分析 (20)

4.1飞机场工程行业政策环境分析 (20)

4.2飞机场工程行业经济环境分析 (20)

4.3飞机场工程行业社会环境分析 (20)

4.4飞机场工程行业技术环境分析 (21)

5.飞机场工程行业竞争分析 (22)

5.1飞机场工程行业竞争分析 (22)

5.1.1对上游议价能力分析 (22)

5.1.2对下游议价能力分析 (22)

5.1.3潜在进入者分析 (23)

5.1.4替代品或替代服务分析 (23)

5.2中国飞机场工程行业品牌竞争格局分析 (24)

5.3中国飞机场工程行业竞争强度分析 (24)

6.飞机场工程产业投资分析 (25)

6.1中国飞机场工程技术投资趋势分析 (25)

6.2中国飞机场工程行业投资风险 (25)

6.3中国飞机场工程行业投资收益 (26)

1.飞机场工程行业存在的问题

1.1建设审批繁琐

通用机场建设是一项系统工程，从前期选址、可研初设、施工图设计，再到项目施工、验收颁证，每项节点都有巨大的工作量需要完成，任何一项具体工作都会直接影响机场建设进度。特别是机场前期，需要编制各种类型的报告(选址、飞行程序设计、可研报告，以及环评、地灾、防洪、水土保持、地震安全等专项报告)，进行专项评审，然后报送不同单位进行审批(涉及军方、行业管理单位及政府相关部门)，业主还要进行设计、勘察、检测等单位的招采等。审批“多部门、多环节、长时间”现状仍然存在，往往导致机场建设前期工作短则1-2年，长则3年以上，对机场建设造成较大影响。

1.2建设经验缺乏

部分业主单位在机场规划建设方面缺乏专业指导，由于没有机场建设经验，不熟悉通用机场建设程序和民航法规标准，建设过程中可能被各种民航专业问题掣肘，造成机场推进缓慢。通用机场建设不同于一般建设项目，需要民航专业人员系统性参与，尤其是在民航专业工程方面，相关审批建设程序更为复杂。因此，在业主单位确定项目实施前，应尽可能秉持“专业人干专业事”的原则，避免后期出现南辕北辙、事倍功半的情况。

1.3建设运营分离

该问题主要是业主单位对于通用机场的用途规划并不明确，部分地方政府只是想要建一个通用机场，但对通航机型需求、机场定位、使用范围、业务发展均不了解，部分设计单位也缺乏通用机场设计经验，造成建设规模与运营需求脱钩，主要表现为两种情况：一是为节省项目投资导致基础设施配套不完善，不利于机场后期业务拓展，实现不了建设机场的预期目标;二是超出当地实际情况扩大规模、提升建设标准，造成投资过大，相关文件需要重新报批，还可能影响项目融资，对机场建设进度造成影响。

1.4规章体系不完善