第八章 物流配送中心的选址与布局
交通运输教案:物流配送中心的地理布局分析
交通运输教案:物流配送中心的地理布局分析随着经济的快速发展和科技的日新月异,物流行业也得到了蓬勃发展,成为支撑现代经济发展的重要产之一。
而物流配送中心的地理布局也是决定物流运作效率和服务质量的关键因素之一。
本文将针对物流配送中心的地理布局进行分析,并探讨如何在实际运营中优化布局,提高物流配送效率。
一、物流配送中心的地理布局物流配送中心的地理布局主要涉及到以下几个方面:1.空间规划物流配送中心的空间规划是指对中心内部空间的分配和规划。
通常情况下,物流配送中心包含了货物存储区、拣货区、分拣区、装卸区、运输区、办公区等多个功能区。
其中货物存储区是最为核心的区域,因为它是存放货物的场所,需要具有充足的储存空间和方便的货物出入口。
而拣货区、分拣区等其他功能区则相对次要,但它们的规划和设计同样需要符合物流配送中心的整体规划。
2.交通规划物流配送中心的交通规划是指中心内外交通系统的规划,主要包括货车进出、车辆停靠、人员进出、货物运输等各个方面。
中心与主要交通干线的距离和道路的质量、宽度都会影响到货车的运货效率以及人员的交通效率。
此外,还需要为工人提供方便的交通工具,以减少其劳动强度和出行时间,提高工作效率。
3.设施配置物流配送中心的设施配置是指对中心内设施的规划和配置。
主要包括卸货平台、物流设备、标识系统、监控系统等,这些设施的规划和配置都需要满足物流配送中心的实际需要和管理要求。
二、如何优化物流配送中心的地理布局1.充分考虑区域经济差异物流配送中心的地理位置需要综合考虑区域经济差异,将不同区域的需求和资源充分纳入考虑,建立有效的物流配送中心网络。
例如,物流配送中心可以选择在一些地理交通条件优越的区域进行布局,这样可以更迅速地将货物运送到不同地区,缩短运输时间并降低运输成本。
2.合理规划物流中心布局在物流中心的布局中,需要根据实际需求进行合理规划。
重点考虑的是货物的进出口和货物路径的承载能力等因素。
例如,货物存储区域需要充足的储存空间和方便的货物进出口,拣货区域需设置合理的货架布局和物料输送设备,以提高拣货效率和减少工人劳动强度。
物流配送中心设施布局优化指南
物流配送中心设施布局优化指南第一章物流配送中心概述 (2)1.1 物流配送中心的概念 (2)1.2 物流配送中心的功能与任务 (2)1.3 物流配送中心的分类与特点 (2)1.3.1 物流配送中心的分类 (2)1.3.2 物流配送中心的特点 (3)第二章物流配送中心设施布局原则 (3)2.1 适应性与前瞻性原则 (3)2.2 经济性与合理性原则 (3)2.3 安全性与环保性原则 (4)2.4 系统性与协调性原则 (4)第三章物流配送中心设施布局影响因素 (4)3.1 市场需求因素 (4)3.2 物流成本因素 (5)3.3 交通与地理位置因素 (5)3.4 技术与设备因素 (5)第四章物流配送中心设施布局方法 (6)4.1 系统分析法 (6)4.2 数学模型法 (6)4.3 经验借鉴法 (6)4.4 创新设计法 (7)第五章物流配送中心设施布局流程 (7)5.1 确定物流配送中心目标与规模 (7)5.2 分析物流配送中心需求与功能 (7)5.3 设施布局设计与方案选择 (7)5.4 实施与调整 (7)第六章物流配送中心设施布局优化策略 (8)6.1 设施布局优化目标 (8)6.2 设施布局优化方法 (8)6.3 设施布局优化策略 (8)6.4 设施布局优化案例 (9)第七章物流配送中心内部设施布局 (9)7.1 仓库布局 (9)7.2 装卸区布局 (9)7.3 办公区布局 (10)7.4 其他辅助设施布局 (10)第八章物流配送中心外部设施布局 (10)8.1 配送线路布局 (10)8.2 交通运输设施布局 (11)8.3 配送节点布局 (11)8.4 环保与安全设施布局 (11)第九章物流配送中心设施布局评价与改进 (11)9.1 评价指标体系 (11)9.2 评价方法与模型 (12)9.3 改进策略与措施 (12)9.4 持续优化与改进 (13)第十章物流配送中心设施布局发展趋势 (13)10.1 智能化发展趋势 (13)10.2 绿色物流发展趋势 (13)10.3 网络化发展趋势 (13)10.4 个性化发展趋势 (13)第一章物流配送中心概述1.1 物流配送中心的概念物流配送中心,作为一种新型的物流节点,是指在一定区域内,运用现代物流技术和管理手段,对物流活动进行集中管理和组织,为满足客户需求提供高效、快速、准确的物流配送服务的基础设施。
第八章物流配送中心的选址与布局
第八章物流配送中心的选址与布局8章物流配送中心的选址与布局(Siting Physical Distribution and Its Layout)物流配送中心是物流作业系统的重要设施,也是物流情报系统网络中的重要节点。
在整个物流系统建设中,物流配送中心基本建设工作量大,投资数额也大。
在投资建设物流配送中心时一定要做好前期规划研究工作,避免盲目性。
本章就有关物流配送中心的选址和合理布局问题进行论述。
8章物流配送中心的选址与布局 8.1 物流配送中心网点的合理布局8.1.1 物流网点布局的基本内容8.1.2 物流网点布局目标的分析与确定8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解8.1.4 综合评价与决策8.1.5 网点布局的数学模型(多元多品种)8.1.6 日本的配送实践8章物流配送中心的选址与布局 8.2 物流配送中心的选址8.2.1 物流配送中心合理选址的意义8.2.2 物流配送中心选址的基本原则8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤8.2.4 物流中心选址的相关案例8.3 物流中心的内部布局8.3.1 配送中心总体规模的确定8.3.2 物流中心内部的规划设计8.3.3 评估8.3.4 物流配送中心规划设计的案例第8章物流配送中心的选址与布局物流配送中心网点的合理布局8.1.1 物流网点布局的基本内容物流网点是指物资在流通过程中所经过的中转仓库,是进行节点活动的位置和场所,也是线路活动的起点或终点。
物流网点主要进行物资的包装、装卸、存储保管、配送等物流活动。
物流网点按照不同的分类方法可分成多种类别:按物流网点中转物资种类的多寡将其粗略地分成单品种网点和多品种网点两大类型。
按物流网点的经营方式和服务对象,可将其分为公共物流网点和自营物流网点。
物流配送中心网点的合理布局8.1.1 物流网点布局的基本内容物流网点的合理布局是以企业物流系统和经济效益为目标,用系统学的理论和系统工程的方法,综合考虑物资的供需状况、运输条件、自然环境等因素,对物流网点的设置位置、规模、供货范围等进行研究和设计。
物流配送中心的选址与布局
在配送中心内部和周边使用无人驾驶车辆进行货物运输,提高运输 效率和安全性。
自动化分拣系统
采用自动化分拣设备对货物进行快速、准确的分拣,提高分拣效率 和准确性。
无人机配送
利用无人机进行货物配送,缩短配送时间和降低人力成本,提高客户 满意度。
06 结论与展望
CHAPTERຫໍສະໝຸດ 研究结论01物流配送中心选址
分析不同选址方案对运输 时间的影响,以选择能够 提高物流速度的地点。
运输网络优化
综合考虑运输网络布局, 选择能够提高整体运输效 率的地点。
设施成本与运营效益评估
建设成本
分析不同选址方案的土地成本、建筑成本、设备 投入等因素,选择成本较低的方案。
运营成本
评估不同选址方案的能源消耗、人员工资、维护 费用等运营成本,选择成本较低的方案。
步骤
选址一般可以分为以下几个步骤 :1)明确公司的战略目标;2) 收集相关信息;3)确定选址标准 ;4)选择合适的选址方法;5) 进行选址决策;6)进行可行性分 析。
02 物流配送中心选址决策分析
CHAPTER
需求预测与分析
未来物流需求的增长趋势
基于历史数据和未来市场预测,分析物流需求的增长趋势,以确 定配送中心的需求预测。
数规划、动态规划等。
模拟分析法
利用计算机模拟技术,对物流配送 中心的选址和布局进行模拟分析。 常用的方法包括系统动力学、离散 事件模拟等。
经验判断法
根据专家或相关从业者的经验进行 判断和决策。这种方法需要依靠丰 富的实践经验和专业知识,但可能 受到主观因素的影响。
自动化与智能化布局
自动化技术
通过引入自动化设备和技术,如自动货架、自动叉车、无 人搬运车等,提高物流配送中心的作业效率和准确性。
物流配送中心的选址与布局
第八章物流配送中心的选址与布局物流配送中心的选址原则及选址的工作步骤物流配送中心的选址原则:适应性原则,配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应,与国家物流资源分布和需求分布相适应,与国民经济和社会发展相适应。
●协调性原则,配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑,使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
●经济性原则,配送中心的发展过程当中,有关选址的费用,主要包括建设费用以及经营费用两个部分,配送中心的选址定在市区还是郊区,其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的,选址是应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
●战略性原则,配送中心的选址,应具有战略眼光。
一是要考虑全局,二是要考虑长远。
局部要服从全局,目前利益要服从长远利益,既要考虑目前的实际需要,又要考虑日后发展的可能、●交通运输条件。
配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽,以保证配送服务的及时性、准确性。
●用地条件。
配送中心建设须占用大量的土地资源,土地的来源、地价、土地的利用程度等要充分考虑并落实。
●顾客分布情况。
准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及未来一段时间内的发展变化情况,因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的改变及顾客对配送服务要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。
●政策法规条件。
掌握政府对配送中心建设的法律法规要求,那些地区不允许建设配送中心、那些地区政府有优惠政策等。
●附属设施条件。
配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之一,如外部信息网络技术条件,水电及通信等辅助设施,北方地区的供暖保温设施等。
●其他。
要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。
如有些配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对选址都有特殊要求。
物流配送中心选址的工作步骤:(1)物流系统的现状分析(2)选择约束条件分析(3)地址、低价、业务量、费用分析、配送路线设施现状的分析及需求预测(4)收集整理资料(5)地址筛选(6)定量分析(如重心法、因素评分法数值分析法等)(7)结果评定(市场的适应性、购置土地条件、服务质量、总费用、商流、物流等)(8)复查(9)通过(不通过回到地址筛选程序)(10)确定选址结果。
物流配送中心布局规划课件
=
送货频率 安全系数
年出货天数
24
2.拣货区的储运量规划
(1)品项别单日出货规模计算
年出货量 平均单日拣货规模(量)=
出货天数
(2) ABC分析
依产品别进行年出货量及平均出货天数的出货量ABC分析,并定出出 货量高、中、低的等级及范围,在后续规划设计阶段,可针对高、中、 低类的产品组作进一步的物性分析,以适当的分类及分组。
K、业务流程与信息系统规划 L、区域布局规划
1.作业流程分析
2.确定基本作业区域
(1)各区域作业子功能分析
(2)细分作业区域
详细作业区域及其功能
周边作业区域
作业能力需求规划
完成区域设置规划
14
1.流程分析
(1)一般作业流程
在物流配送中心的作业活动中,由于没有生产制造形态的作业,因此 有关进出货、仓储、订单拣取、配送作业等活动,则成为物流配送中 心里的主要活动,必须在布置规划前先确定主要的物流活动及其程序。
(8) 办公事务区域 (9) 计算机作业区域 (10) 劳务性质活动区域 (11) 厂区相关活动区域
19
(2)基本作业区域子功能分析及作业区域的确定
各作业区域子功能的分析可利用表9—2的作业区域作业分析 表,逐一探讨各子作业项目与性质,进行详细区域设置分析, 即可得出作业区域需求。
表9-2 物流配送中心区域作业分析表
前言 物流配送中心规划概述
一、物流中心的定义
1
二、物流中心的种类
1、按其主要功能上的差异分为:
集货中心:将分散的或小批量的货物集结起来,以便进行 运输、配送作业的物流中心。
配送中心:拥有商品保管、在库管理等管理功能,同时又 进行商品周转、分拣业务的物流中心。
物流配送中心布局与优化
物流配送中心布局与优化一、引言物流配送中心是供应链管理中不可或缺的重要环节,其布局与优化对于提高物流效率、降低成本和满足客户需求至关重要。
本文将就物流配送中心布局与优化进行探讨。
二、物流配送中心布局1. 选址与规划物流配送中心选址考虑因素包括交通便利程度、物流网络覆盖范围、附近的供应商和客户位置以及劳动力资源等。
在选址确定后,需进行规划,包括中心建筑物、存储区域、道路与停车区域、设备与设施等。
2. 存储与集货区域物流配送中心的存储区域需要根据产品特点、存储需求和货物流动性考虑。
一般可分为常用商品储存区、临时商品储存区和大件商品储存区。
集货区域则是将从供应商处到达的物流货物进行整合、归类和分拣的区域。
3. 拣选与包装区域拣选与包装区域是物流配送中心的核心环节,需根据订单特点和产品属性合理规划。
拣选区域应具备高效的拣选设备和技术,以提高拣选速度和准确度。
包装区域则需要考虑包装方式、器具和材料,以确保货物安全发运。
4. 公共设施与办公区域物流配送中心还需要设置公共设施和办公区域,包括员工休息区、管理办公区、会议室和培训室等。
这些区域的布局要注重员工的工作舒适度和效率。
三、物流配送中心优化1. 信息系统优化实施高效的物流信息系统是物流配送中心优化的核心。
通过实时监控货物流动、订单履约情况和仓库库存等信息,可以及时调整物流配送中心的运营流程和策略,提高物流效率。
2. 仓储库存优化仓储库存优化是保证物流配送中心高效运作的重要环节。
采用合理的库存管理策略,如ABC分类法、批量订货和定期清理过期产品等,可以减少库存积压和资金占用,提高库存周转率。
3. 运输路线优化运输路线优化可以降低物流配送中心的运输成本和时间,并提高服务质量。
通过运输路线规划和优化算法,可以最大程度地减少运输距离和时间,提高交通效率。
4. 人员培训与管理优化物流配送中心的人员是其运作的关键。
进行系统的人员培训和管理,提高员工的素质和技能,使其能够适应日益复杂的物流环境和工作要求,对优化物流配送中心至关重要。
【精品】配送中心选址与布局规划
【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位:配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量,要根据实际情况(租金、交通、配送半径等)做具体参考。
2.周边环境:必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业,这是必须达成的硬指标。
3.配送半径:即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值,这不仅可以有效提高配送效率,节约送货成本,同时也能大大提高配送的应急性,解决客户紧急订单的要货需求。
一个好的配送中心,标准的配送半径要求达到30~50公里(大的城市可扩展到50~100公里),这也是投建配送中心的一项硬指标。
4.城市规划:投建一个配送中心是一个重大的项目,为了规避投建带来的风险,必须要了解清楚该物业的城市规划,也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段?如果属于计划改建区域,就要放弃选址,开发区或城乡结合部区域为最佳选址。
二、仓库基本情况1.设计用途:最佳选址为仓库建筑,其次可以考虑厂房建筑。
但标准仓库建筑平面面积较大,占地区域较广,租金相对较高,并且建筑的数量较少,比较难于找寻。
厂房建筑相对较多,比较容易找寻。
2.单层建筑面积:不低于600㎡为佳,各公司可根据具体规模,考虑选择楼层数量,但一定要从底层开始。
一般操作区域都尽量在底层,比如验收区、复核区等,存储区可以设定在楼上。
要根据配送中心的规模确定楼层面积,配送中心各个功能区划分较详细,因此建议单层面积至少不能低于600㎡。
(如果是创业起步阶段,为节约运营成本,也可以从200平方的配送中心开始,随着业务的增加再扩大场地)3.建筑平面结构:少立柱,且立柱分布均匀,无立柱为佳,标准仓库是框架结构,很少有立柱,但作为厂房来讲,尤其是楼房,立柱却必不可少,这就要考虑立柱的占比,如果立柱较多,不仅浪费使用面积,并且各个区域规划(包括垫板位置、货架位置,通道规划及宽窄等)都会受到影响。
4.楼层数:不超过4层,可以根据各自的规模选择具体的楼层数量,一般以2层为最佳,底层做功能操作区,二层做仓储存储区。
物流配送中心的选址与布局讲义
在满足功能要求的前提下,尽量减少建设成 本,提高运营效率。
系统性原则
整个物流系统是一个有机整体,各部分相互 关联,需要整体规划。
适应性原则
考虑与当地交通、环境等条件的适应性,以 及未来发展的可能性。
弹性原则
对未来可能出现的变化和不确定性有足够的 应对能力。
布局设计类型
01
02
03
单层布局
定期保养
根据设备的运行特点和作业需求,定期进行全面的保 养和维护。
档案管理
建立设备的档案管理,记录设备的运行状况和维护历 史,以便及时发现和解决问题。
05 物流配送中心运 营管理
库存管理
库存控制
通过实时库存监控和预测,确保库存水平与实际需求保持一致, 避免积压和缺货现象。
库存策略
根据产品特性、销售趋势和季节性变化等因素,制定合理的库存策 略,如安全库存、经济订货量等。
详细描述
重心法是一种静态的选址方法,它首先确定需求点和配送中心的位置,然后根据 这些位置计算出需求点和配送中心的“重心”,该重心位置即为最佳配送中心位 置。该方法简单易行,适用于小型企业或单个配送中心的情况。
交叉中值法
总结词
交叉中值法是一种改进的重心法,它考虑了多个因素,包括运输成本、运输距离、运输时间等,通过将这些因素 进行加权计算得出最佳的配送中心位置。
合理安排人员数量和岗位分布,提高员工工作效率,降低人力成 本。
物流成本
通过优化配送路线、减少运输环节等方式,降低物流成本。
运营成本分析
定期对运营成本进行分析和评估,找出存在的问题和改进点,持 续优化运营效率。
06 物流配送中心案 例分析
案例一:某电商企业的配送中心选址策略
物流配送中心的选址与布局讲义
物流配送中心的选址与布局讲义1. 引言物流配送中心是现代物流体系中的重要组成部分,其选址和布局的科学性和合理性直接影响着物流效率和成本。
本讲义将介绍物流配送中心选址的基本原则和布局设计的关键要点。
通过合理的选址和布局,能够提高配送效率、降低成本,并满足客户需求,提升企业竞争力。
2. 物流配送中心选址原则物流配送中心的选址应遵循以下原则:2.1 地理位置原则地理位置是物流配送中心选址的重要考虑因素。
应选择靠近主要客户群体和市场的区域,以降低配送路径和成本。
同时,选择地理位置交通便利、与供应商和客户之间交通链路畅通的地区。
2.2 经济环境原则选址时要考虑地域经济环境的发展前景,选择对物流业发展有利的地区,以保证物流市场的规模和潜力。
此外,还要考虑当地劳动力资源供给和成本因素。
2.3 政策环境原则政策环境对物流配送中心的选址也有重要影响。
应选择对物流业有扶持政策和优惠条件的地区,以降低经营成本。
2.4 环境影响原则选址时要考虑自然环境和社会环境对物流配送中心的影响。
避开自然灾害频发区域和环境保护区,选择环境优美、生态友好的地区。
2.5 其他因素原则除了以上原则,选址时还要考虑其他因素,如土地价格、市场竞争状况、基础设施等。
3. 物流配送中心布局设计要点物流配送中心的布局设计决定了物流操作的顺畅程度和效率。
以下是布局设计的关键要点:3.1 进销存分离原则为提高物流操作效率,进销存区域应分离。
进货区域用于收货和验货,销货区域用于分拣和发货,存货区域用于存储货物。
3.2 分区设计根据货物属性和操作流程,将配送中心划分为不同的区域。
如收货区、分拣区、储存区、运输区等。
分区设计有助于提高工作效率和降低错误率。
3.3 设备配置根据物流需求,合理配置仓储设备和运输设备。
如货架、叉车、传送带等。
设备配置的合理性直接影响物流操作效率和成本。
3.4 人员流动根据工作流程和安全要求,合理规划人员流动路线。
在布局设计中考虑人员流通的便捷性,以提高工作效率和人员安全。
第八章 物流配送中心的选址与布局
8.2 物流配送中心的选址 8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 1. 基础资料的收集与整理 选址时,事先要明确建立物流配送中心的必要性、目 的及方针,明确研究的范围。另外,根据所确定的下述条 件,可以大大缩小选址的范围。 (1)需求条件; (3)配送服务条件; (5)法规制度; (7)流通职能条件; (2)运输条件; (4)用地条件; (6)管理与情报职能条件; (8)发展条件。
8.2 物流配送中心的选址 8.2.1 物流配送中心合理选址的意义 物流中心的合理选址是物流系统中具有战略意义的投资 决策问题,物流中心选址是否合理,将对整个系统的物流 合理化和商品流通的社会效益有着决定性的影响。 8.2.2 物流配送中心选址的基本原则 1. 系统工程原则; 2. 价值工程原则; 3. 发展的原则。
8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.1 物流网点布局的基本内容 物流网点的合理布局是以企业物流系统和经济效益为 目标,用系统学的理论和系统工程的方法,综合考虑物资 的供需状况、运输条件、自然环境等因素,对物流网点的 设置位置、规模、供货范围等进行研究和设计。 一般先通过详细的系统调查,收集资料并进行系统分 析,确定一些可能设置网点的备选地址,建立模型,然后 对模型优化求解,最后进行方案评价,并确定最佳布局方 案。
8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.4 综合评价与决策 2. 决策分析的基本原则 备选地址的选择对于物流网点布局的合理与否是一个 关键性的步骤。为使备选地址选得恰当,进行备选地址选 择时应考虑以下几项原则: (1)有利于物资运输合理化; (2)方便用户; (3)有利于节省基建投资; (4)能适应一定时期内经济发展的需要。
8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 3. 建立模型常用的几种方法 (1)解析方法:通过数学模型进行物流中心网点布局的方 法。采用这种方法先根据问题的特征、外部条件和内在联 系建立起数学模型或图解模型后对模型求解获得最佳布局 方案。其特点是能获得精确最优解。但是,这种方法对某 些复杂问题难以建立起恰当的模型,或者由于模型极为复 杂,使得求解困难或要付出相当高的代价。因而,这种方 法在实际运用中受到一定的限制。
物流配送中心的选址及其布局
3
建议3
配送中心的选址布局应考虑与上下游企业的协 同发展,形成战略合作伙伴关系,以实现更高 效的物流运作。
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物流配送中心选址的原则
交通便利性
选择靠近交通枢纽或交通网络发达 的地区,以便提高货物运输效率和 降低运输成本。
接近客户和市场
考虑配送中心的位置是否靠近主要 客户和市场,以便缩短配送距离和 提高服务响应速度。
土地成本和可用性
评估土地的价格和可用性,以确保 在满足未来业务需求的同时控制成 本。
环境适应性
土地成本
在满足上述原则的前提下,应选择土地成本相对较低的地 点,以降低运营成本。
交通便利
选址应优先考虑交通枢纽位置,确保与主要交通线路的连 接顺畅,以便快速、高效地进行物流配送。
环境友好
选址应考虑环境保护和可持续发展的要求,尽量减少对周 边环境的负面影响。
物流配送中心布局的形式
单点布局
在一个集中地点设立单一的配送中心,负责整个服务区 域的配送业务。该布局适用于规模较小、服务区域相对 集中的物流系统。
选址及布局对物流配送中心性能的影响
合理的选址和布局能够提高物流配送中心的运营效率,降低运输成本,提高客户 服务水平,对整个供应链的绩效产生积极影响。
研究目的和方法
研究目的
本研究旨在研究物流配送中心的选址及布局对供应链绩效的影响,探索合理 的选址和布局策略,以提高物流配送中心的运营效率和客户满意度。
等,以实现高效配送。
配送路线规划
03
根据客户分布、交通状况等因素,制定合理配送路线,减少运
输成本和时间。
案例二
选址因素
该零售企业选择在城市中心附近建设物流配送中 心,以便快速响应市场需求,提高客户满意度。
物流配送中心的选址及其布局
步骤
离分布在外围客户较近的地方设置几个侯 选点
利用鲍摩-瓦尔夫法求出应在那几个点建立 小型配送中心
把这些小型中心看成需求点,应用重心法 求出中央配送中心的最正确地址。
25
改进模型的优缺点
比较适合客户众多且较分散,配送的业务 量较大,配送频繁,小批量、多批次,单 个配送中心无法按时高效执行配送业务的 情况
初始解
要求最初的工厂到用户间〔k, j〕的运费相对最 小也就是说,要求工厂到配送中心间的运费率 Ckj和配送中心到用户间的发送费率Hij之和为 最小,即
19
二次解
从通过量反过来计算配送中心的可变费用
cn kj
min[cki hkj
vi (win1) 1]
c1 kj
min[cki
hkj
vi (wi0 ) 1]
39
评价结果
根据上述的评分过程,计算各可选地的总评分,得出6号 可选地最高,为27分;4号地次之,为25分;1号地为24 分;3号地最低,为20分。在分数相同的情况下,我们更 注重可选地的面积、交通、形状、周边状况等因素。
综上所述,得可选地的比较结果表,评分结果并未显示非 常显著的差异,所以六块地均可以作为物流中心的可选地 。但按照分值越高者,满意程度越高〔情况接近时,分值 可相同〕的原则,工程组建议首选6号地,接下来是4号地 ,1号地,5、2、3号地。
15
2 鲍摩-瓦尔夫模型-多个配送中心的选址
如图
各个工厂向哪些配送中心运输多少商品? 各个配送中心向哪些用户发送多少商品?
16
规划的总费用包括一下内容:
17
总费用函数为:
18
鲍摩-瓦尔夫模型计算方法
首先,给出费用的初姑值,求初始解;然 后,进行迭代计算,使其逐步接近费用最 小的运输规划。
物流配送中心的选址及其布局
如何选择配送中心地址
路漫漫其悠远
•7
重心法
假设条件:
1. 运输费用只与配送中心和客户的直线距离有 关,不考虑城市交通状况
2. 不考虑配送中心所在的地价
路漫漫其悠远
•8
拟定配送重新的坐标
,其客户的坐标为
,其中i=1,2,3—n
ai-表示配送中心到客户的运费
Wi-表示配送中心到客户的运量
则:
路漫漫其悠远
路漫漫其悠远
•30
遗传算法是从代表问题可能潜在解集的一 个种群(population)开始的,每一个种群则 由经过基因编码(coding)的一定数目的个体 (individual)组成,每个个体实际上是染色体 上带有特征的实体。
路漫漫其悠远
•31
实现步骤
第一步:选择编码策略,即编码基因串, 如编码为A一a1a2…an。表示A为一个n维 实向量;
缺点
不能保证能求得最优解 配送中心固定费用在解中没有反映出来
路漫漫其悠远
•23
配送中心选址方法的改进模型
两级配送中心的选址模型
在配送中心选址的实际过程中,在一定区域内 ,针对客户众多比较分散、配送距离过远、直 接配送成本较高等情况。
综合考虑重心法和鲍摩—瓦尔夫法,分两个步 骤建立模型
路漫漫其悠远
•24
步骤
离分布在外围客户较近的地方设置几个侯 选点
利用鲍摩-瓦尔夫法求出应在那几个点建立 小型配送中心
把这些小型中心看成需求点,应用重心法 求出中央配送中心的最佳地址。
路漫漫其悠远
•25
改进模型的优缺点
比较适合客户众多且较分散,配送的业务 量较大,配送频繁,小批量、多批次,单 个配送中心无法按时高效执行配送业务的 情况
物流配送中心选址及布局分析
物流配送中心选址及布局分析选址因素:1.地理位置:物流配送中心应选择在交通便利、地理位置优越的地区,以方便货物的集散和分拣,减少货物运输时间和成本。
2.交通网络:配送中心附近应有良好的道路、铁路、水路和航空等交通网络。
这样可以方便货物的进出和转运,缩短物流的时间和距离。
3.人力资源:选址时应考虑当地的劳动力资源情况,包括人口分布、就业机会和劳动力素质等。
这样可以确保有足够的工人供应,并能提高物流工作的效率和质量。
4.环境因素:考虑到物流配送中心的周边环境,如气候、地形和安全等因素。
这些因素会影响运输工具的选择和物流设备的使用。
布局设计:1.分区设立:物流配送中心根据不同的作业流程、货物分类和处理需求,将其划分为不同的区域,如收货区、分拣区、储存区、装载区等。
这样可以提高工作效率,减少货物的损失和误运。
2.物流设备:合理选择和布局物流设备,如输送带、货架、叉车等。
这样可以提高物流操作的自动化水平,减少人工操作,提高工作效率。
3.安全措施:在布局设计中要考虑到安全因素,如防火设施、紧急疏散通道和监控系统等。
这样可以保障人员和货物的安全,降低潜在风险。
最优化策略:1.合理规划:根据需求分析和数据统计,制定合理的配送路线和计划。
采用优化算法和模拟软件,最大限度地减少物流的时间和成本。
2.信息系统:建立信息化管理系统,实现物流信息的实时监控和交互。
这样可以提高物流运作的透明度和效率,减少误差和问题的发生。
3.与供应商的合作:与供应商建立长期的合作关系,共享信息和资源。
这样可以实现供应链的协同,减少库存和缩短物流周期。
综上所述,物流配送中心的选址和布局是一个复杂的系统工程,需要综合考虑地理位置、交通网络、人力资源和环境因素等多个因素。
通过合理的布局设计和最优化策略,可以提高物流效率和质量,降低成本和风险。
希望本文对物流配送中心的选址和布局提供一些参考和帮助。
物流配送中心的布局与设计
汇报人:可编辑 2024-01-06
• 物流配送中心概述 • 物流配送中心布局设计原则 • 物流配送中心设施设备 • 物流配送中心流程管理 • 物流配送中心成本控制 • 物流配送中心优化策略
目录
01
物流配送中心概述
定义与功能
定义
物流配送中心是集中、存储、分 拣和配送货物的场所,是物流系 统中的重要节点。
人流与物流分离
合理规划人员通道和货物通道,避免人员与货物交叉,确保作业 安全。
流程优化策略
1 2
作业流程分析
对物流配送中心的作业流程进行全面分析,找出 瓶颈环节和低效环节,提出改进措施。
作业流程再造
根据分析结果,对物流配送中心的作业流程进行 重新设计,以提高作业效率和降低成本。
3
自动化与智能化
引入自动化和智能化设备,如无人叉车、智能货 架等,提高作业自动化水平,减少人工干预。
贴标机
在货物上粘贴标签,标识货物信息。
信息设备
仓库管理系统(WMS)
用于仓库的进货、出货、库存等管理。
物流信息系统(LIS)
连接供应链上下游,实现信息共享和协同作业。
条形码和RFID技术
用于货物信息的快速识别和追踪。
04
物流配送中心流程管理
入库管理
入库计划
根据客户需求和库存情况制定入库计划,确 保货物按时到达并有序存放。
促进经济发展
物流配送中心的建设和发 展能够带动相关产业的发 展,促进区域经济的繁荣 。
物流配送中心的发展趋势
智能化
随着物联网、大数据、人工智能 等技术的发展,物流配送中心正 朝着智能化方向发展,实现自动
化、智能化的管理。
物流配送中心的选址与布局优化研究
物流配送中心的选址与布局优化研究物流配送中心的选址与布局优化研究物流配送中心的选址与布局优化研究是一个重要而复杂的问题。
下面我将逐步介绍物流配送中心选址与布局优化的思路。
第一步:需求分析首先,我们需要对物流配送中心的需求进行分析。
这包括了配送中心的规模、服务范围、配送频率等因素。
同时也要考虑到未来的发展需求,以避免选址与布局的频繁调整。
第二步:选址因素考虑在确定需求后,我们需要考虑一些重要的选址因素。
这包括了市场分布情况,交通便利程度,土地成本,人力资源等。
需要综合考虑这些因素,以找到一个最佳的选址。
第三步:选址评估根据选址因素,我们可以制定一些评估指标,如市场覆盖率、交通时间、土地价格等。
然后,我们可以利用评估模型,对不同选址方案进行评估与比较。
最终选择得分最高的选址方案。
第四步:布局设计选址确定后,我们需要对配送中心的布局进行设计。
这包括了货物存放区、仓库区、装卸区、办公区等。
需要根据不同功能区域的需求,合理划分空间,并考虑到货物流动的路径,以提高运作效率。
第五步:优化布局设计布局后,我们可以利用模拟或优化算法来对布局进行优化。
模拟可以通过模拟运作过程来评估布局的效果,找到可能存在的瓶颈或问题。
优化算法可以通过优化目标函数,如最小化货物运输距离或最大化仓库容量利用率,找到一个更优的布局方案。
第六步:实施与调整最后,我们需要将优化的布局方案付诸实施,并进行实时监控与调整。
在实施过程中,可能会遇到一些问题或变化,需要及时调整布局,以保证物流配送中心的高效运作。
综上所述,物流配送中心的选址与布局优化研究需要进行需求分析、选址因素考虑、选址评估、布局设计、优化布局以及实施与调整等多个步骤。
通过这些步骤的有序进行,可以找到一个最佳的选址与布局方案,提高物流配送中心的运作效率。
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8章物流配送中心的选址与布局(Siting Physical Distribution and Its Layout)物流配送中心是物流作业系统的重要设施,也是物流情报系统网络中的重要节点。
在整个物流系统建设中,物流配送中心基本建设工作量大,投资数额也大。
在投资建设物流配送中心时一定要做好前期规划研究工作,避免盲目性。
本章就有关物流配送中心的选址和合理布局问题进行论述。
8章物流配送中心的选址与布局 8.1 物流配送中心网点的合理布局8.1.1 物流网点布局的基本内容8.1.2 物流网点布局目标的分析与确定8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解8.1.4 综合评价与决策8.1.5 网点布局的数学模型(多元多品种)8.1.6 日本的配送实践8章物流配送中心的选址与布局 8.2 物流配送中心的选址8.2.1 物流配送中心合理选址的意义8.2.2 物流配送中心选址的基本原则8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤8.2.4 物流中心选址的相关案例8.3 物流中心的内部布局8.3.1 配送中心总体规模的确定8.3.2 物流中心内部的规划设计8.3.3 评估8.3.4 物流配送中心规划设计的案例第8章物流配送中心的选址与布局物流配送中心网点的合理布局8.1.1 物流网点布局的基本内容物流网点是指物资在流通过程中所经过的中转仓库,是进行节点活动的位置和场所,也是线路活动的起点或终点。
物流网点主要进行物资的包装、装卸、存储保管、配送等物流活动。
物流网点按照不同的分类方法可分成多种类别:按物流网点中转物资种类的多寡将其粗略地分成单品种网点和多品种网点两大类型。
按物流网点的经营方式和服务对象,可将其分为公共物流网点和自营物流网点。
物流配送中心网点的合理布局8.1.1 物流网点布局的基本内容物流网点的合理布局是以企业物流系统和经济效益为目标,用系统学的理论和系统工程的方法,综合考虑物资的供需状况、运输条件、自然环境等因素,对物流网点的设置位置、规模、供货范围等进行研究和设计。
一般先通过详细的系统调查,收集资料并进行系统分析,确定一些可能设置网点的备选地址,建立模型,然后对模型优化求解,最后进行方案评价,并确定最佳布局方案。
物流配送中心网点的合理布局8.1.2 物流网点布局目标的分析与确定以费用低、效益好为建设和经营目的,进行物流网点布局的分析,主要考虑以下几个方面的问题:(1)物流网点系统的外部环境分析;(2)物流网点的结构关系分析;(3)物流网点布局的目标分析;(4)物流网点系统的功能分析。
物流配送中心网点的合理布局8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解1. 与网点相关的费用网点布局模型通常是以系统总成本最低为目标函数。
建立模型时主要应考虑以下几项费用:(1)网点建设投资;(2)网点内部的固定费用;(3)网点经营费用;(4)运杂费。
为了使问题简化,一般将上述诸费用分成两个大类,即固定费用和可变费用。
物流配送中心网点的合理布局8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解2. 物流网点布局模型的约束条件布局模型的目标是系统总成本最低,其约束条件主要为:(1)资源点向外提供的资源量不超过其生产能力;(2)运达用户的物资等于它的需求;(3)各网点中转物资的数量不超过网点的设置规模(吞吐能力);(4)用户采取直达方式进货时,其每笔调运量不低于订发货起点的限制;(5)用户中转进货的物资应尽量集中在一个网点上,以便提高转运效率。
物流配送中心网点的合理布局8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解3. 建立模型常用的几种方法(1)解析方法:通过数学模型进行物流中心网点布局的方法。
采用这种方法先根据问题的特征、外部条件和内在联系建立起数学模型或图解模型后对模型求解获得最佳布局方案。
其特点是能获得精确最优解。
但是,这种方法对某些复杂问题难以建立起恰当的模型,或者由于模型极为复杂,使得求解困难或要付出相当高的代价。
因而,这种方法在实际运用中受到一定的限制。
物流配送中心网点的合理布局8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解3. 建立模型常用的几种方法(2)模拟方法:物流中心网点布局的模拟方法,是将实际问题用数学方程和逻辑关系的模型表示出来,然后通过模拟计算和逻辑推理确定最佳布局方案。
该方法较之数学模型求解较为简单。
采用这种方法进行网点布局时,分析者必须提供预定的各种网点组合方案以供分析评价,从中找出最优组合。
因此,决策的效果主要依赖于分析者预定的组合方案来判断是否接近最优方案,这也是该方法的缺陷之一。
物流配送中心网点的合理布局8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解3. 建立模型常用的几种方法(3)启发式方法:启发式方法是针对模型的求解方法而言的,是一种逐次逼近最优解的方法。
这种方法对所求得的解进行反复判断、实践修正,直至满意为止。
该方法的特点是模型简单,需要进行方案组合的个数少,因此便于寻求最终答案。
此方法虽不能保证得到最优解,但只要处理得当,可获得决策者满意的近似最优解。
物流配送中心网点的合理布局8.1.4 综合评价与决策1. 物流网点布局的合理化(1)确保提供优质物流服务。
在激烈的竞争中,作为销售战略的一环,优质的物流服务是不可缺少的。
(2)降低物流总成本,有利于效益最大化。
将物流网点集中,可以减少库存,使运输计划化、大型化,可以扩大多品种货物配送范围,通过协同配送降低运输费用,可以减少土地购买费、建设费、机器设备费、人力费用等物流网点经费,从而减少物流总成本。
物流配送中心网点的合理布局8.1.4 综合评价与决策2. 决策分析的基本原则备选地址的选择对于物流网点布局的合理与否是一个关键性的步骤。
为使备选地址选得恰当,进行备选地址选择时应考虑以下几项原则:(1)有利于物资运输合理化;(2)方便用户;(3)有利于节省基建投资;(4)能适应一定时期内经济发展的需要。
物流配送中心网点的合理布局8.1.5 网点布局的数学模型(多元多品种)∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑============++++=p l q K m i p l liK K K K m i n j lij lij p l n j q K lKj lKj p l m i q K liK liK X C W F X C Y C X C F 111111111111)(min li n j lij q K liK a Z X≤+∑∑==11li n i lij q K lKj b Z Y≥+∑∑==11∑∑===n j lKj m i liK Y X11011≤-∑∑==m i K p l liK MW X 01≥-∑=Kj j p l lKj I E Y 01≤-∑=Kj p l lKj MI Y ⎩⎨⎧=点被淘汰点被选中K 01K W K ⎩⎨⎧=无供需关系与用户网点有供需关系与用户网点j K 0j K 1I j K X liK ,Y lKj ,Z lij ≥0 i=1,2…m; j=1,2…m X liK ——备选网点K 从资源厂i 进货l 的数量;Y lKj ——用户j 从备选网点K 中转进货l 的数量;Z li j ——用户j 从资源厂i 直达进货l 的数量;W K ——备选网点K 是否被选中的决策变量;C liK ——备选网点K 从资源厂i 进货l 的单位商品进货费;C lKj ——备选网点K 向用户j 供货l 单位商品发送费;C lij ——用户j 从资源厂i 直达进货l 的单位商品进货费;F K ——备选网点K 选中后的基建投资;C K ——备选网点K 中转单位商品的仓库管理费;M ——一个无限大的正数。
s.t.物流配送中心网点的合理布局8.1.6 日本的配送实践随着连锁超市业经营的发展,对配送业务提出了更高的要求,配送中心的运作类型也在不断调整和组合。
其发展趋势是:系统内的“自有自方便”的配送中心逐步缩小,而商品配送社会化、物流设施共同享用、物流配送共同化的趋势正在迅速发展。
配送中心一般由资金雄厚的商业销售公司或连锁超市公司投资建设,主要为本系统内的零售店铺配送,同时也受理社会中小零售店的商品配送业务,而为社会配送的这部分业务正在发展扩大。
物流配送中心网点的合理布局8.1.6 日本的配送实践(案例1)设立在日本东京都立川市的菱食立川物流中心,拥有冷冻仓库、恒温仓库、常温仓库,主要配送食品、酒类、冰淇淋等。
这些商品主要配送到关东地区的12个配送分中心去,然后由12个分中心再配送到各零售店铺。
这12个分中心分为两种类型:一种是通过型中心,收到商品,经分拣后再配送到中小超市,不保存库存,另一种是在库型配送中心,对A 级商品有一定的库存量,其它商品分拣后直接配送出去。
系统内的店铺和系统外的食品店或者超市,通过EOS系统向菱食情报中心订货,由立川物流中心承担物流配送。
物流配送中心网点的合理布局8.1.6 日本的配送实践(案例2)卡世美公司拥有86家中型超市,其中85%商品由其中央流通中心配送,主要是一般的食品、糕点、嗜好品、日用百货、生鲜品、酒类、香烟、衣料、面包,配送范围为茨城、千叶、琦玉、群马、栎木的各个县市。
随着配送的发展,卡世美中央流通中心与五家批发公司合作建立卡世美杂货中心(KDC)。
卡世美中央流通中心提供3300 m2库房,并负责管理配送部,在库供配送商品由五家批发商提供,KDC以营业额的3.5%作为手续费进行运营。
KDC可容纳商品8万箱,2500个品种,平均每天出货12000箱,最多27000箱,最少6500箱。
物流配送中心的选址8.2.1 物流配送中心合理选址的意义物流中心的合理选址是物流系统中具有战略意义的投资决策问题,物流中心选址是否合理,将对整个系统的物流合理化和商品流通的社会效益有着决定性的影响。
8.2.2 物流配送中心选址的基本原则1. 系统工程原则;2. 价值工程原则;3. 发展的原则。
8.2 物流配送中心的选址8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤基础资料的收集与整理选址时,事先要明确建立物流配送中心的必要性、目的及方针,明确研究的范围。
另外,根据所确定的下述条件,可以大大缩小选址的范围。
(1)需求条件;(2)运输条件;(3)配送服务条件;(4)用地条件;(5)法规制度;(6)管理与情报职能条件;(7)流通职能条件;(8)发展条件。
8.2 物流配送中心的选址8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤选择地址必备资料的整理(1)掌握业务量工厂至物流配送中心之间的运输量;向顾客配送的货物数量;物流配送中心保管的数量;配送路线别的业务量。
(2)成本费用工厂至物流配送中心之间的运输费;物流配送中心至顾客间的配送费;与设施、土地有关的费用及人工费、业务费等。
(3)其他8.2 物流配送中心的选址8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤定量分析(1)图解法利用二维坐标图进行直接分析,先在图上以资源点和需求点为中心画出等成本线,然后由等成本线画出总成本等位线。