美国空军装备
图解美国空军A-10C攻击机
武 器 装 备机头特写,左右两侧各有1个雷达告警接收装置 30毫米GAU-8/A 7管加特林机炮A-10“雷电”Ⅱ是美国费尔柴德公司生产的一种单座双发攻击机,主要负责为地面部队提供密接支援任务,包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。
在1991年的海湾战争中,A-10的表现及战绩显示出其出色的性能及价值,使得美国空军在改进A-10上非常愿意投入资源。
罗 晨图解美国空军A-10C攻击机2005年,A-10得到全面的性能提升,编号变为A-10C,共有356架A-10被提升至A-10C,至2013年完成时,花费2.25亿美元。
其中的改良包括火控系统、电战系统及增加投放精确导引武器的能力。
A-10C使用两具通用动力TF34-GE-100涡扇发动机,每具推力40.32千牛,最大速度700千米/小时,巡航速度560千米/小时,作战半径460千米。
主要武器为机头下方的30毫米GAU-8/A 7管加特林机炮,机翼下的8个挂架与机腹下的3个挂架一共可以载弹超过7吨,可以使用各种对空或对地导弹、制导与常规炸弹、火箭发射器等。
. All Rights Reserved.机鼻特写,几乎所有的A-10攻击机机鼻处都有被撞的凹机头侧面陷,这是在进行空中受油时被硬式加油管戳到后的结果. All Rights Reserved.机头的空中受油口 座舱内部机头右侧可拆卸式AAS-35“铺路便士”激光目标跟踪吊舱座舱盖武 器 装 备仰视视角,起落架放下状态仰视视角,起落架收起状态 机腹下的天线机腹下挂载的CBU-87集束炸弹机炮供弹装置进行地面燃料加注右翼外侧复合挂架挂载的2枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹翼下各种挂架特写右翼尖的导航灯(绿)与频闪灯(白)前起落架. All Rights Reserved.机尾的导航灯与雷达告警接收装置侧后视角责任编辑:葛 妍发动机特写,可以看到铰链式发动机侧盖 机尾,可以看到发动机后部与襟翼左翼尖航行灯(红)与频闪灯(白)左翼下挂载的AGM-65“小牛”空地导弹和“蓝盾”吊舱右翼尖的空速管 通用动力TF34-GE-100涡扇发动机. All Rights Reserved.。
美空军维修做法
美国空军装备维修保障的若干做法丁立平一、建立以型号办公室为主体的装备全寿命管理体制美国空军在装备管理方面采取“武器系统一体化管理”(IWSM)的模式。
这一管理模式或管理思想的中心目的是要将装备的所有采办和使用保障工作综合起来,实行全寿命一体化管理,从而确保其满足部队平时和战时的任务需要。
武器系统一体化管理模式包含四项重要原则:第一,单一向用户负责。
赋予型号主任最大范围的项目决策权和资源支配权,在武器系统或产品的整个寿命期内满足用户的要求。
型号办公室通常常设在某个中心。
第二,从“摇篮”到“坟墓”的管理职责。
要求型号主任从武器系统全寿命的角度来考虑所有的项目决策,与政府和承包商的供应方建立关系,确保在整个寿命期内向用户提供及时的保障。
他不仅要负责采办项目的管理,还要确保投入使用的装备保持完好。
第三,全面质量管理。
要求注重满足用户的需要,同时不断改进工作质量和方法。
第四,综合产品和过程开发(IPPD)。
要求以多专业综合小组(IPT)的方式管理各种关键的过程,以用户满意为核心。
所谓关键的过程包括签订合同、经费管理、项目管理、确定要求、使用保障、系统工程、技术、试验与评价等。
根据这一管理模式,一种武器系统或装备由一个项目主任(或系统型号主任)负责其全寿命管理。
项目主任下设一个项目办公室(SPO)。
项目办公室汇集了诸如研究、设计、计划、财务、技术管理、系统分析、数据分析管理、合同管理、试验评价及后勤保障等各方面的专业人员,其数量和专业根据需要做相应的调整。
例如,F-22飞机项目办公室目前有350人。
项目办公室采用“综合产品小组”的组织形式开展工作。
就具体的装备采办项目而言,型号办公室不仅要确保向用户交付易于保障的装备,还要确保装备交付使用后能得到有效保障。
在装备采办过程中,为了确保向用户交付易于保障的装备,型号办公室要与使用司令部一起,督促承包商开展“综合后勤保障”(也就是我们现在所说的“综合保障”)工作,使交付的装备本身容易保障,并在交付装备的同时提供配套的各种保障资源。
美国ALQ-167“愤怒的小猫”电子战吊舱
美国A1Q∙167“愤怒的小猫”电子战吊舱目录前言 (1)1 .发展背景 (2)2 .系统特点 (2)3 .测试情况 (3)4 .名称来源 (5)5 .“恼怒的小猫”对我威胁影响分析 (5)5.1.概述 (5)5.2.研发背景 (6)5.3.作战性能 (6)5.4.威胁评估 (7)6.小结 (7)前言2023年4月,美国空军在一架MQ-9A“死神”无人机上对电子战设备进行了测试。
空军第556测试和评估中队完成了对“死神”无人机的初步地面和飞行测试,该无人机配备了“愤怒的小猫”(AngryKitten)A1Q-167电子对抗吊舱,A1Q-167吊舱为MQ-9提供了针对地面和空中威胁的高强度电子攻击(EA)能力。
该吊舱由佐治亚理工学院研制,此前己在F-16战斗机等平台进行了测试。
图12023年4月10日至28日,第556测试和评估中队在内华达州克里奇空军基地使用“愤怒的小猫”A1Q-167电子对抗(ECM)吊舱完成了MQ-9A“死神”的第一轮地面和飞行测试1.发展背景A1Q-167“愤怒的小猫”电子战吊舱大约在十年前由佐治亚州理工学院作为训练吊舱研发,用于在空军测试和训练任务期间模拟敌方电子攻击信号。
该吊舱试图创建一个电子战系统,通过机器学习和易于更新的软件更快地适应新的威胁;是一种可快速收集并分析电磁频谱信号,同时可以通过人工智能学习,自主生成最佳作战方案的认知型电子对抗系统。
2016年,“愤怒的小猫”作为训练吊舱装备于美扮演红军F-16战机上,主要用于模拟敌方电子战行动。
但由于在训练中展现出极强的作战能力、灵活性以及重新编程能力,美空军空中作战司令部决定将其转换为战斗版本,用来干扰敌方传感器。
2023年,美国空战司令部建议将四个吊舱改装成战斗吊舱,以提供针对敌方射频威胁系统的攻击能力,而不是模拟攻击。
在为期两周的测试中,自卫干扰吊舱的任务数据文件软件连夜更新,以提高每天针对威胁的性能。
2.系统特点A1Q-167“愤怒的小猫”电子战吊舱包含一个猫形管,大量电子元件被集成在猫形管里。
美国空军E-3B“望楼”预警机
E-3B “望楼”预警机整体外观武 器 装 备警机美国空军E-3B “望楼”预警机罗 晨E-3预警机是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(Airborne Warning and Control System,AWACS)计划研制的全天候远程空中预警和控制机,具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力,绰号“望楼”。
E-3B是E-3A的升级改进版本,与A型相比提高了目标处理能力并改善了探测舰艇的能力。
E-3预警机直接采用波音707商用机的机身加上旋转雷达模组、陆空加油模组。
雷达直径9.1m,中央厚度1.8m,并用两根4.2m支撑架撑在机体上方。
AN/APY-1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间,包含水面。
4具引擎可以提供1兆瓦特的电量给雷达。
所用的多普勒脉冲雷达有半径250英里以上的侦察范围,可以侦测高海拔低速飞行体(以雷达地平线为准);水平脉冲波(BTH)可侦测400英里范围内的中低海拔空中载具。
雷达组中的副监督雷达子系统可以进一步对目标进行辨认和标出敌我机,并消去地面物体造成的杂乱讯号。
. All Rights Reserved.TF33发动机 尾部特写 机翼翼根特写 充电与空调接口 机首特写 APY-1 雷达及托架. All Rights Reserved.机背上的天线 机腹下的天线 机头两侧的雷达天线 驾驶舱外 前起落架 左后起落架 雷达托架与雷达罩接合处武 器 装 备. All Rights Reserved.最前方两个位置为驾驶员座位 空中武器官座位 通讯官座位计算机系统维护官位置,负责人是来自加拿大空军的交换 交流军官 导航员座位 电子战军官座位责任编辑:刘靖鑫. All Rights Reserved.。
图解美国空军F-15A“鹰”式战斗机
F-15“鹰”式战斗机,是一款美国开发生产的全天候、高机动性的战术战斗机,是由1962年展开的F-X 计划发展出来。
按照原先的欧美标准被归类为第三代战斗机(现在已和俄罗斯标准统一为第四代战机),与F-16,美国海军的F-14、F-18同属一代。
第一架单座F-15A在1972年7月首飞。
F-15A采用固定式切角三
角形上单翼,不带前缘和后缘机动襟翼。
采用两台普拉特·惠特尼公司F100-PW-100加力式涡轮风扇发动机,单台最大推力72.5千牛(7400千克),加力推力111.1千牛(11340千克)。
二元多波系可调进气道装有一组调节板和一个放气门,可自动保证最佳激波位置和进气量控制。
1989年起新生产的F-15可换装通用电气公司的F110-GE-129涡轮风扇发动机(单台加力推力129千牛)。
机身内有4个燃油箱,左右机翼内各有一个燃油箱。
机内载油量为5185千克。
座舱
机背UHF天线 垂尾顶部雷达告警天线与ECM天线机鼻雷达罩,可向右侧开启,内装
APG-63雷达
图解美国空军F-15A“鹰”式战斗机
罗 晨
武 器 装 备
机鼻下方天线
机腹副油箱
机腹特写 位于右翼根的20毫米六管机炮特写
进气道与机身贴合处特写
前起落架 左侧进气道
右进气道挂架
右翼尖导航灯与ECM天线 左侧翼身融合处特写 左进气道挂架
左后起落架 左翼根挂架与副油箱
武 器 装 备
责任编辑:刘靖鑫
后缘襟翼特写 发动机尾喷口
左水平尾翼 机身后部的编队照明光条 尾钩 左翼后缘襟翼。
美国空军的装备维修
1993 年,美国空军颁布了政策指令《航空装备维修的管理》,它是空军关于航空装备维 修管理的顶层文件。该指令指出,空军必须妥善维护航空装备,以满足作战需要。要通过对 维修工作的细致管理,以合理的费用获得最大数量的可用装备。并提出了以下的指导方针:
航空电子设备分队:负责通信导航系统、电子战系统、制导控制系统、空中照相与传感 器系统的诊断和离位维修,以及 4 类精密计量设备的修理。
地面设备分队:负责地面设备的检查、维修、回收与发放,以及限时技术规程工作。负 责地面设备的存放和发运准备。
军械分队:负责武器投放系统、航炮、弹药挂架、接头、发射器的离位维修。 维修保障分队:负责为过往飞机提供服务,大型部件的修理和恢复,飞机轮胎的准备和 保养。 弹药分队:负责常规弹药、弹药盒、分发器、训练弹及配套的保障设备的维修和管理, 弹药处置说明书的接收、保管和分发。还负责弹药及存放设施的检查。 推进分队:负责发动机及其保障设备的离位检查、修理、维护和测试。 测试、计量与诊断设备分队:负责精确计量设备的现场和内场测试、修理和效验。 维修中队作为部队维修保障的主体,不仅具有很强的修理能力,而且为各飞行中队的一 线维修提供强有力的支援。但另一方面,它的摊子也很大,人员、设备很多,特别在战时容 易成为敌方攻击的目标,同时也不利于部队的机动部署。为此,美国空军从 20 世纪 90 年代 初期开始推行“两级维修”,目标是取消或缩小中继级维修的规模,将发生故障的设备和部 件直接送后方修理。其原则是,今后的新研装备将全部采用两级维修,现有装备则尽可能采 用。就现有装备而言,是否采用两级维修,要进行技术分析,特别是要考虑装备的可靠性及
美国空军的45种各型号现役飞机
美国空军的45种各型号现役飞机美国空军的实⼒与规模被世界公认最强,但创建时间⽐英法晚了⼏⼗年。
⼆战期间美国虽然投⼊⼤量飞机作战,但那个时候并没有独⽴的空军,⽽飞机都是来⾃于陆军航空队,或者是海军航空队,真正的美国空军在1947年9⽉18⽇成⽴,现役⼈员共有510900⼈,当中包括332800名现役⼈员、71400名后备队⼈员、106700名空军民兵⼈员、以及185500名民间临时雇员。
各型号⽆⼈飞机超过400架、各型号有⼈战⽃飞机超过7800架、库存飞机超过5500架、还有580枚洲际弹道导弹和2160枚各类巡航导弹。
那么本期就来为⼤家盘点⼀下,美国空军当中的45种各型号现役飞机。
战⽃机F-22系列 战⽃机F-22战⽃机是⽬前美国空军当中最先进的型号,由洛克希德·马丁和波⾳公司联合研发,别名为:“猛禽”。
它在1971年成⽴项⽬,1977年完成⾸飞,2016年正式定型,最后在2005年进⼊美国空军服役,F-22的各⽅⾯性能都⾮常突出,⽽且具备隐⾝能⼒,它的出现,也是代替当年的⿊科技,F-117隐形战⽃机。
F-35系列 多⽤途战⽃机F-35是在F-22战⽃机的基础上衍⽣⽽来,属于⼀种单发多⽤途战⽃机,并分为A、B、C三个型号,它的绰号为:“闪电II”。
F-35在2006年末期正式定型,现在有少量在美国空军中服役,但也有不少出⼝欧美和亚洲等地区。
F-35还具备垂直起降能⼒,也能在航母当中作为舰载机使⽤,虽然F-35是F-22的后代,但综合战⽃能⼒并不如F-22出⾊。
F-16系列 战⽃机F-16是⽬前全世界最优秀的三代战⽃机之⼀,代号为:“战隼”,也被称为“国际战⽃机”,因为除了在美国空军当中使⽤外,全球⼀⼤半的地区也都在装备F-16。
它属于⼀种单发多⽤途战⽃机,它可以⽤于空中拦截、空中护卫、空战或者进⾏战略任务。
虽然F-16是上世纪70年代的产物,但⾄今它的性能依旧没有落后,⽣产数量也⾮常多,从诞⽣发展到⾄今,也衍⽣出⼗多种型号。
十大最强军事装备排行
十大最强军事装备排行军事装备对一支军队,一个国家是非常重要的。
在世界各国军事武器装备排行榜中,哪些武器是最强大的呢?下面就和小编一起来看看十大最强军事装备排行榜情况吧!十大最强军事装备排行榜十大最强军事装备排行10、三叉戟Ⅱ导弹三叉戟Ⅱ型导弹(UGM-133 Trident-II,或称Trident D5)是美国海军第三代潜地弹道导弹,系美国海军最重要的海基核威慑力量,或称三叉戟D5导弹。
1984年开始工程研制。
三叉戟Ⅱ型导弹 1987年1月在陆基平台上进行首次三叉戟Ⅱ导弹飞行试验,1989年进行潜射试验。
“三叉戟II”D5型导弹首次与1990年参与部署,目前该型导弹被部署在美国海军“俄亥俄”级潜艇以及英国海军的“先锋”级潜艇上。
这种三段式,采用固体推进器的惯性制导弹道导弹的飞行距离为4000海里,并能够携带“多目标弹头重返大气层载具”。
十大最强军事装备排行9、P-8A反潜巡逻机P-8A反潜机是美国波音公司为美海军研制的最新一代多用途反潜飞机,是为美国海军生产的6架初始小批量试生产P-8A飞机中的第一架。
由波音737客机改进而来。
首架波音P-8A飞机已开始生产,自2013年开始,P-8将代替海军主要装备的洛克希德·马丁公司生产的P-3C“奥利安”。
就反潜作战而言,P-8最主要的武器为MK54反潜鱼雷。
该鱼雷代表了轻型空投反潜鱼雷的最高技术水平。
P8A是美军为替代已老化的P3反潜机而研制的一款新型反潜巡逻机。
该机型搭载2台喷气式发动机,最大航程约为2200公里,时速约为900公里。
同时,P8A搭载有高性能电脑系统,与P3反潜机相比,可对潜艇实施更广域的探知。
十大最强军事装备排行8、V-22鱼鹰运输机V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机,也是一款中型运输机。
倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。
V-22鱼鹰式倾转旋翼机是在类似固定翼飞机机翼的两翼尖处,各装一套可在水平位置与垂直位置之间转动的旋翼倾转系统组件,当飞机垂直起飞和着陆时,旋翼轴垂直于地面,呈横列式直升机飞行状态,并可在空中悬停、前后飞行和侧飞;在倾转旋翼机起飞达到一定速度后,旋翼轴可向前倾转90°角,呈水平状态,旋翼当作拉力螺旋桨使用,此时倾转旋翼机能像固定翼飞机那样以较高的速度作远程飞行。
美国空军的AC―130J飞机将装备激光武器.doc
美国空军的AC―130J飞机将装备激光武器
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美国空军早就希望在AC-130“空中炮艇”上安装激光武器,但过去的工作重点都放在高能碘氧化学激光器上,而此类激光器太大太复杂,不适合在战术作战中使用。
如今的激光器不同于将化学能转换为激光能量的化学激光器,它是将电能转换为激光能量。
哈迪认为,未来实际使用的会是各种类型的电激光器。
美国空军研究实验室和美国国防高级研究计划局(DARPA)目前正在执行一项资金充裕的联合项目,旨在完善机载激光技术,要将激光武器整合到包括超声速喷气式战斗机在内的各种类型的飞机上。
该研究实验室预计能够在短期内从通用原子公司得到高能液体激光器区域防御系统,即HELLADS激光器,并开始进行一系列的地面验证试验;另一大项目是开展纤维激光器领域的工作。
这些项目的目标是完善用于飞机自卫、空对空攻击和空对地攻击的战术机载激光系统所需要的各种分系统。
随着各型设计的成熟,激光系统的功率水平也会提升。
哈迪认为,只要美国空军下定决心,第1代高能激光系统可在短期到中期内实现。
美国空军后勤装备发展经验及启示
美国空军后勤装备发展经验及启示本文从后勤装备信息化元素构成、关键技术采用、军民一体融合保障和科研管理体制四个方面分析了美国空军后勤装备发展经验,提出了提升空军后勤装备建设高科技水平、实施空军后勤装备保障军民一体化、加快空军后勤装备信息化系统建设、加强空军后勤装备科技创新理论研究等建设措施。
标签:美国空军;后勤装备;经验及启示一、美国空军后勤装备发展经验从20世纪90年代起,美空军提出了“全球到达,全球力量”、“保持基本力量”战略。
美空军后勤为实现其战略,在空军后勤装备发展建设中贯彻了值得借鉴的做法。
(一)增大后勤装备信息化元素构成比例自20世纪80年代以来,美空军就依托科技进步,增大后勤装备的信息化技术含量,用先进的信息化装备去完成后勤保障任务,减轻后勤负担,将后勤建设成为现代化的、由更大技术能力装备的、技术密集型力量。
美空军采用远程数字化放射诊断系统,利用扫描系统将图像输人计算机,用户可通过计算机网络将图像和数据传输到数百甚至数千公里以外的医院,以帮助那里的医生进行会诊。
该系统还可用于显示和传输超声波测试情况、核磁共振图像和CAT图像数据。
美空军采用自动化和信息技术,开展军用飞机加油卡计划,使军用飞机可在任何机场加油。
美空军后勤中心耗资10亿美元,建成了需求量资料数据库、武器系统管理信息系统、合同数据管理系统、库存品控制与分发系统、增强型运输自动化数据系统、仓库维修管理信息系统、工程数据计算机辅助检测系统、局部网络和网络连接系统等,使后勤装备的信息化元素构成比例显著增大,较好地适应信息化条件下现代战争后勤保障的需要。
(二)突出后勤装备关键技术升级换代美参谋长联席会议颁发的《2010年联合构想》勾画出美军军队建设和军队作战的基本内容,也成了后勤建设和后勤装备发展的重要依据。
美国《空军2005》白皮书对未来30年美空军的概念、能力、技术进行了全面透彻的分析探讨,具有很强的超前性和指导性,评估出未来最有影响力的10个系统和11类关键技术。
空军航空作战主要装备[无人作战装备操控方式呈现]
空军航空作战主要装备[无人作战装备操控方式呈现]便携式终端操控方式便携式终端操控方式多采用触摸屏、按键和遥杆等进行组合操控,实现对无人平台的控制。
其具有轻便、小巧、易携带的特点,但同时也存在显示屏幕小、强光下看不清等缺点。
因此,该操控方式适用于信息量不大、功能相对单一、且近距离作战的小型或轻型无人作战装备的操控。
美军在科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中使用了多种地面无人作战装备,其中比较著名的有美国本土的Packbot、Talon系列、“剑”式(Swords)机器人以及以色列的VIPeR机器人等,它们都是采用便携式终端操控方式进行操控的。
在我国,便携式终端操控方式的应用也比较广泛,反恐机器人、侦察机器人、排爆机器人等一般都采用此种操控方式。
车载终端操控方式与便携式终端操控方式相比,车载终端操控方式具有待机时间长、通信距离远、显示屏幕大等特点,不仅可以采用触摸屏、按键和遥杆操控,还可以与手柄相结合进行操控,其功能更加强大,显示的信息量也更大、更全面,主要应用在中型或重型有人/无人地面车辆、无人机以及遥控武器站系统中,可实现较远距离的操控,在国内外的应用都相当普遍。
如瑞典萨伯公司的Trackfire RWS遥控武器站通过车载终端进行操控,这个车载操控终端包括射击控制面板、控制手柄和显示屏,人机交互界面人性化,能够显示武器站侦察摄像系统的实时视频图像和数据信息,实现对遥控武器站的所有操控功能。
头戴显示器操控方式头戴显示器操控方式,一般通过佩戴在头盔上的传感器采集信息,利用头部的转向控制无人机动平台上小型摄像机的转向;而无人平台遂行排爆任务,则需要操控人员通过遥控装置来实现。
采用头盔显示器操控方式,操控人员可以将手解放出来,以便从事更为重要的工作。
头戴显示器操控方式在机器人领域也有所应用。
美国福斯特?米勒公司的MAARS机器人即采用了头盔显示器操控方式。
该机器人系统装有被称为“Head-Aimed Remote Viewer(HARV)”的装置,士兵可从头戴单目镜看到无人作战装备拍摄到的影像。
M16系列型号列表
M16系列型号列表自1958年AR-15定型,1963年美国军队正式装备M16步枪到现在,历时40多年,现在M16系列产品依然是现在美国军队的主要单兵装备。
在漫长的岁月里,M16不断改进和衍生,到现在已经成了一个庞大的家族,在我们日常能够看到的只是简单地称为“M16”的步枪,其实大部分并不是早期越战时美国空军购买的M16,而只是其系列名的模糊称呼。
为了使大家对AR15/M16系列枪有一个总体的认识,我们按编号顺序将其所有型号做一列表,供大家参考和学习:型号简要介绍601AR-15步枪602AR-15步枪。
早期美国政府采购型603M16A1步枪。
最初的XM16E1型,这是美国军队的标准装备型603K M16A1步枪。
专门出口韩国604M16步枪。
装备美国空军605A M16卡宾型。
有固定枪托605B M16卡宾型。
与605A基本相同,但有三发点射控制606重枪管型突击步枪(HBAR)。
也被称为M1606A重枪管型突击步枪(HBAR)。
606B重枪管型突击步枪(HBAR)。
有三发点射控制607有滑动枪托的冲锋枪,枪管长254mm608CAR-15自卫型步枪。
枪管长254mm,采用固定管型枪托,大约生产了10支609XM177E1冲锋枪,装备美国军队。
枪管长254mm ,枪管前端有89mm长的消声/消焰器610XM177E1冲锋枪。
装备美国空军,枪管长254mm610B XM177E1冲锋枪。
装备美国空军,有三发点射控制器611重枪管型突击步枪。
M606的出口型611P重枪管型突击步枪。
M611的出口型,出口菲律宾613M16A1步枪。
M603的出口型613P M16A1步枪。
M613的出口型,出口菲律宾614M16步枪,M604的出口型614S M16步枪。
M614的出口型,由新加坡特许生产616重枪管型突击步枪。
M606的出口型619冲锋枪。
M609的出口型620冲锋枪。
M610的出口型621重枪管型突击步枪,M603的重枪管型629XM177E2冲锋枪,装备美国军队,枪管长292毫米,枪口装配有114mm长的消声/消焰装置630冲锋枪。
美国空军的隐形战机技术发展
美国空军的隐形战机技术发展隐形战机是现代军事装备领域的重要成果之一,而美国空军在隐形战机技术方面一直处于世界领先地位。
本文将探讨美国空军隐形战机技术的发展历程,以及其对现代战争格局的影响。
一、隐形战机技术的起源隐形战机技术最早起源于20世纪70年代的美国。
当时,美国空军面临苏联空军日益增强的实力,为了维护国家安全,美国军方开始研究如何提高战机的隐身性能。
经过多年的研发,美国于1983年成功研制出第一架隐形战机——F-117“夜鹰”。
二、F-117“夜鹰”的成功F-117“夜鹰”是美国空军最早装备的隐形战机,它的成功标志着美国空军在隐形技术领域取得的重大突破。
F-117采用了先进的隐身设计,使其在雷达系统中几乎不可探测。
这为美国空军在作战中提供了极大的优势,尤其是在执行重要突袭任务时,如对伊拉克的轰炸行动等。
三、F-22“猛禽”的问世F-22“猛禽”是美国空军最具代表性的第五代隐形战机。
它于1997年首飞,并于2005年正式列装。
F-22采用了先进的隐身技术及超音速巡航能力,具备出色的空中优势作战能力。
F-22在空中优势、空中地面打击和电子战等多个方面具备全面优势,并成为美国空军的“主力航空兵”。
四、F-35“闪电II”的革命性突破F-35“闪电II”是目前美国空军主力的第五代多用途隐形战机,也是世界上最先进的战斗机之一。
F-35在设计上兼顾隐身性能、信息化战争能力和多用途任务的需求。
该战机采用了先进的传感器和网络系统,实现了多方位感知、多信息源共享、实时作战决策等能力。
由于其出色的性能,F-35受到了多个国家的青睐,并成为世界上最畅销的战机之一。
五、隐形战机技术的影响隐形战机技术的发展对于美国空军和现代战争格局产生了深远的影响。
首先,隐形战机的出现使得空中作战更加具有突然性和打击力,有效提升了美国空军的作战能力。
其次,隐形战机的隐身性能增加了敌方空军侦察和防御的难度,极大地提高了美国空军的生存能力。
美国武器装备大全(空军篇)
美国武器装备大全(空军篇)各位朋友们续美国武器装备大全(陆军篇)后空军篇来了空军篇将比陆军篇更为精彩。
美国空军武器分类:战斗机轰炸机侦察、运输机直升机电子战机。
美国猛禽战斗机小宇宙S/rose[383230383] 2005-09-15 21:22题目:Re:美国武器装备大全(空军篇)下面介绍:★战斗机★小宇宙S/rose[383230383] 2005-09-15 21:25题目:Re:Re:美国武器装备大全(空军篇)F-14重型战斗机F-14是为美国海军研制的双座超音速舰载多用途重型战斗机,主要任务是护航、舰队防空以及遮断和近距空中支援。
该机采用双发双垂尾变后掠中单翼气动布局,机翼的后掠角可在20度-68度范围内自动调节,有很好的低速和高速性能,全金属半硬壳式机身,广泛采用钛合金,部分采用硼复合材料。
该机有F-14A、F-14B、F-14D以及RF-14A(侦察型)等改型。
动力装置早期装两台TF30-P412涡扇发动机,自1986年起采用通用电气公司的F110-GE-400涡轮风扇发动机,单台加力推力124.5千牛。
主要机载设备休斯公司的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达,可截获120-315千米内的空中目标,同时跟踪24个目标和攻击其中的6个目标。
F-14D上约60%的模拟式设备换成了数字式,并安装了新型的AN/APG-71雷达,具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力。
武器1门M61A1“火神”20毫米六管机炮。
可挂4枚AIM-7E/F“麻雀”导弹加4枚AIM-9G/H“响尾蛇”空空导弹,或同时挂6枚AIM-54A“不死鸟”远距空空导弹加2枚“响尾蛇”导弹。
重量及载荷最大起飞重量33724千克,设计着陆重量23510千克,可用燃油重量(机内)7348千克,(副油箱)1638千克,最大外挂武器载荷6577千克。
性能数据最大平飞速度(高度12200米)M2.34,(海平面)M1.2,巡航速度741-1019千米/小时,最大爬升率大于152米/秒,实用升限大于15240米,最小起飞距离427米,最小着舰距离884米,最大航程约3220千米。
美国的空军实力纵览
主要任务:近距离空中支援;前线空中管制.航速:420英里/小时.翼展57英尺6英寸,长度53英尺4英寸,高度14英尺8英寸.航程:800英里.装备武器:一门30毫米七管加特林机关枪;最多可载16,000磅的各种军械,包括500磅炸弹,2,000磅普通炸弹,燃烧弹和Rockeye II集束炸弹, 小牛导弹和激光制导/电子成像制导炸弹,红外干扰曳光弹,电子干扰配件及球形吊舱.乘员:一人.装备数量:A-10,123架和OA-10,83架;国民警卫队,A-10,76架和OA-10,26架;预备役,A-10,44架和OA-10,7架.
16.C-17A 全球大亨 III
主要任务:货物/士兵运输.航速:450英里/小时.翼展169英尺10英寸,长度174英尺, 高度55英尺1英寸.航程:经空中加油后可不限时滞空.乘员:3人.装备数量:109架.
17.C-12 休伦
主要任务:乘客/货物空运;pilot seasoning(这词儿不懂).航速:336英里/小时.翼展54英尺6 英寸,长度43英尺9英寸,高度14英尺9英寸.航程:1,026英里.乘员:两人.装备数量:27架.
9.E-8C 联合星
主要任务:远程,空对地监视系统.航速:450-585英里/小时.翼展145英尺9英寸,长度152英尺11英寸,高度42英尺6英寸,天线罩长度,40英尺.航程:一次滞空9小时,经空中加油滞空15小时.乘员:22人.装备数量:16架.
10.AC-130H/U 炮艇
主要任务:近距离空中支援,空中阻断以及护送.航速:300英里/小时.翼展132英尺7英寸,长度97英尺9英寸,高度38英尺6英寸.航程:1,496英里.装备武器:AC-130H,两门20毫米火神机关炮备弹3000发,一门40毫米Bofors火炮以及一门105毫米榴弹炮;AC-130U,一门25毫米加特林机关枪,一门40毫米Bofors火炮以及一门105毫米火炮.乘员:AC-130H,14人.AC-130U,13人.装备数量:AC-130H,8架;AC-130U,13架.
美国空军装备维修保障管理体制探讨
美国空军装备维修保障管理体制探讨作者:谭磊左业旬来源:《科学导报·学术》2020年第48期摘要:美国空军在军事领域中占据重要位置,空军装备维修保障管理体制对于空军的发展也起到最重要的推动作用,对于我国空军的装备维修保障管理体系的建立也具有一定的参考价值,所以本文从多个角度分析美国空军装备维修保障管理体制的特点,在相互探讨中进行促进和发展。
关键词:美国空军;装备维修;保障管理体制前言军用航空设备保障与维修管理体系在一百多年的时间里不断的发展,在实践的过程中已经形成了完整的体系,而美国空军作为军用航空领域中的翘楚,其装备维修包装管理体制已经形成了完备的体系,而且层次也非常的分明。
在对美国空军装备维修保障管理体制进行分析的过程中认识到,国防部是美国空军装备维修保障管理的统筹部门,空军部是其领导和具体实施部门,在进行更细致的划分后发现,美国空军装备维修保障管理体系内部有不同的级别,不同的级别有不同的管理要求,共同保障美国空军工作的顺利开展。
本文对美国空军装备维修保障体系进行深入分析,希望能为我国空军装备维修保障管理体制的建设提出一定的借鉴作用。
1.美国国防部空军维保机构分析美国国防部是美国空军的最高统领机构,进行国防政策的制定和实施以及国防事务的全面管理,国防部作为总领机构,下设诸多分支进行多项工作的順利开展。
国防部下设陆军部、海军部和空军部对不同的兵种进行分类管理和建设,每一个部门所负责的内容主要包括:行政管理、军事训练、制定计划以及装备维养等。
美国国防部在装备维保方面主要有三个职能。
第一是设备的维保管理,掌握美国空军以及其他兵种设备的大修情况,并且根据实际情况进行维保工作的开展。
改部门下设三个机构分别是:装备维修、部队装备批量修整以及装备回收处理等,为美国空军装备维修保障提供知道。
第二装备维保合同的监管与审计,主要是对各并重的装备维保合同进行监管。
第三是设备维保备件的供应,DLA作为美国空军武器装备系统以及安全飞行设备维保部件的供应单位,相关数据显示,该部门服务对象范围广,通过下属单位进行维保命令的发布,从而在全球范围内发挥作用。
简介美国空军主要机型
简介美国空军主要机型美军绘图炫耀庞大战力战机多种多样琳琅满目谷火平原创09-28 14:02美国是目前世界上最强大的空军大国。
仅仅美空军就拥有服役战机超过5000架,而且战机种类非常丰富。
不仅有战斗机和轰炸机,预警机、运输机、侦察机、空中加油机等辅助性机型也大量装备使用。
这些机种形成了有效的相互支持,构筑了强大的作战及防御网络系统。
据媒体报道,世界时事与地理网站绘制了三张示意图,涵盖了美国空军庞大的战机配置情况。
这些图片直观的反映了美国空军的规模。
第一张图显示了战斗机及其支持机型。
美空军目前有7个F-22猛禽(Raptor)隐形战斗机队。
F-22战斗机是单座双发动机隐形战斗机,可挂载AIM-9X红外空对空导弹、AIM-120CD中程空对空导弹等武器,配备AN/APG-77主动相控阵雷达等尖端设备,是世界上战斗力最强的战斗机。
2014年9月,F-22战斗机首次参战,参与了打击ISIS 恐怖组织的行动。
39个F-16战斗机队。
F-16战隼(F-16 Fighting Falcon)是世界顶尖的轻型战斗机,机动性极强,可执行各种打击任务。
F-16作战半径900公里,最大速度可达两倍声速,能在一分钟内爬升到15240米高空。
F-16可携带空对空和空对地导弹,以及各种炸弹。
例如AIM-7麻雀中程空对空导弹、AIM-9响尾蛇导弹、AGM-65小牛空对地导弹、AGM-84鱼叉反舰导弹以及CBU-87、89集束炸弹等武器。
12个A-10雷电(Thunderbolt)攻击机队。
该机专门用于近距离空中支援,如攻击敌方坦克、地面人员等。
A-10攻击机可挂载6枚AGM-65小牛空对地导弹、2枚AIM-9L响尾蛇飞弹、集束炸弹等,可携带电子干扰设备。
A-10参加了波斯湾、科索沃、阿富汗、利比亚战争等,表现出极强的生存力,以及对地打击能力。
第二张图描绘了庞大的空中加油平台、轰炸机及作战训练机群。
该网站总结,美空军一共有30个空中加油机队,扩大了空战领域,保证了美军全球到达能力的实现。
美国空军的装备维修保障体制
2010/1半。
美国空军认为,这样的比例是不可接受的。
2009年4月,美国空军装备司令部、美国空军作战司令部和美国空军参谋部,在俄克拉荷马州的廷克空军维修基地联合批准了B-1B投入 HVM试点计划。
和C-130 HVM计划相类似,B-1B将增加基地维修的次数,但是稍有不同的是,一架B-1B在大修间隔的5年内将4次送到维修基地进行深度维修,并在深度维修之间再安排两次轻度维修。
美国空军目前正在评估有多少类型的飞机可以采用HVM计划。
目前可以肯定的是,大型飞机非常适合于HVM,B-52轰炸机将是HVM试点计划的下一个候选机型。
美国空军表示,实施HVM会增加美国空军长期以来一直实行三级维修体制,即:基层级维修 基层级维修主要是在外场完成飞机的飞行前、飞行后检查,日常维护保养和某些工作量不大的周期性工作,以原位维修为主。
中继级维修 中继级维修主要是承担外场维修所不能完成的维修和保障工作,包括某些工作量较大、需要仪器设备较多、技术上也比较复杂的周期性维修工作,各种机件的修理或机械加工,以及简单零件的制作等,以离位维修为主。
后方级维修 后方级维修主要是飞机和部附件的翻修,由空军装备司令部的空军后勤中心完成。
基层级维修和中继级维修都属于部队维修,由各联队在基地完成;后方级维修主要是飞机和部附件的翻修,由空军装备司令部的空军后勤中心完成。
美国空军一直强调部队自身的修理能力,中继级维修摊子大,人员、设备多,存在修理能力重复建设等问题,并且对部队战时的快速机动部署不利。
为此,美国空军从20世纪90年代初期开始推行“两级维修”,要求在可能的情况下,取消或缩减飞行联队维修中队的规模,将发生故障的设备和部件直接送后方修理。
三级维修变成两级维修只是涉及部队的部件修理能力问题。
是否采用两级维修,还要进行技术分析,特别是要考虑装备的可靠性以及对备件供应和运输的影响。
目前美国空军实行“两级维修”的主要是发动机和机载电子设备。
(丁利平)美国空军的装备维修保障体制一定的维修成本,但最终会因为提高飞机的使用率而带来更多的节约。
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A lot of life's problems can be explained by theapplications of the common sense from theserecently declassified Military SecretsDeclassifiedDeclassifiedDeclassified DeclassifiedF-18 HornetDon't draw fire, it irritates the people around you-advice to new guy'If the enemy is in range, so are you.'-Infantry Journal-'Tracers work both ways.' -Army Ordnance ManualA-10 Thunderbolt a.k.a.-WarthogF-111 Aardvark Don't ever be the first, don't ever be the last,and don't ever volunteer for anything-USNavyCH-47 Chinook 'The only time you have too much fuel is when you're on fire.'-Unknown Author-C-130 Hercules AKA “Fat Albert” JATO rocket assist'Five second fuses last about three seconds.'-Infantry Journal -Blue Angels flying the F-18 Hornet Nothing is so good for the morale of the troops as to occasionally see adead general. -Field Marshal SlimBlue Angels flying the F-18 Hornet Friendly fire -isn't.F-18 Hornet Carrier Take-offAirspeed, altitude, and brains.Two of these are always necessary to successfully complete the mission -Basic Flight Training ManualA-6 Intruder If it's stupid but it works, it isn't stupid.-Naval Ops ManualC-130 Hercules Having lost sight of our objectives we need to redouble our efforts.USS Theodore Roosevelt 'Any ship can be a minesweeper. Once.'-Naval Ops ManualC-130 Hercules 'If you see a bomb technician running, try to keep up with him.'-Infantry Journal-C-130 Hercules'Flying the airplane ismore important thanradioing your“plight”to a personon the groundincapable ofunderstanding ordoing anything aboutit.'-EmergencyChecklistB-52 Bomber Cluster bombing from B-52s is very, very accurate. The bombs always hit the ground-US Air Force'The Piper Cub is the safest airplane in the world;it can just barely kill you.' -Attributed to Max Stanley (Northrop test pilot)Apache Longbow 'Whoever said the pen is mightier than the sword, obviously never encountered automatic weapons.' -General MacArthur -'If you hear me yell;"Eject, Eject, Eject!", the last two will be echos.'If you stop to ask "Why?", you'll be talking to yourself, because by then you'll be the pilot.‘ -Pre-flight Briefing from a Canadian F104 PilotCanadian T-33 Jet Trainer test ejection A Purple Heart just proves that were you smart enough to think ofa plan, stupid enough to try it, and lucky enough to survive.Sukhoi SU-27 missing canopy due to a test ejection If you find yourself in a fair fight, you didn't plan your missionproperly.-David HackworthSukhoi SU-27 'It is generally inadvisable to eject directly over the area you just bombed.' -US.Air Force Manual -Thunderbird Demonstration Team F-16 Falcon The three most common expressions (or famous last words) in military aviation are: 'Did you feel that?' 'What's that noise?' and 'Oh Shit!' -Authors Unknown-Thunderbird ejection prior to crash -pilot failed to set altimeter correctly before airshow A good battle plan that you act on today can be better than a perfect onetomorrow-Gen George S. PattonF-18 Hornet -carrier landing approach Aim towards the Enemy.-Instruction printed on US Rocket LauncherWhen the pin is pulled, Mr. Grenade is not our friend-USMCWhen you're short of everything but the enemy, you're in combat.F-22 Raptor 'Without ammunition, the Air Force is just an expensive flying club.'-Unknown Author-RAF Harrier Jump Jet Everyone wants peace –and they will fight the most terrible war toget it.-Miles KingtonSR71 Blackbird 'You've never been lost until you've been lost at Mach 3.' -Paul F. Crickmore (SR71 test pilot)-SR-71 Blackbird-the fastest aircraft in the world'There is no reason to fly through a thunderstorm in peacetime.' -Sign over Squadron Ops Desk at Davis-Monthan AFB , AZ.SR71 Blackbird'Yea, Though I Fly Through the Valley of the Shadow of Death, I Shall Fear No Evil.For I am at 60,000 Feet and Climbing.'-Sign over SR71 Wing Ops-V-22 Osprey 'If the wings are traveling faster than the fuselage it has to be a helicopter and therefore, unsafe.' -Fixed Wing PilotB1B -Lancer We are not retreating, we are advancing in another direction.F-4 Phantom You don't win a war by dying for your country.You win a war by making the other son-of-a-bitch die for his.-General George S. PattonB-2 Spirit & C-130 Hercules 'When one engine fails on a twin-engine airplane, you always have enough power left to get you to the scene of the crash.'-Multi-Engine Training ManualA-10 Thunderbolt As the test pilot climbs out of the experimental aircraft, having torn off the wings and tail in the crash landing, the crash truck arrives.The rescuer sees the bloodied pilot and asks,'What happened?'The pilot's reply: 'I don't know, I just got here myself!'F-16 Fighting Falcon'You know that your landing gear is up and locked when it takes full power to taxi to the terminal.'Lead-in Fighter Training ManualF-16 Fighting Falcon Sometimes I think war is God's way of teaching us geography.-Paul RodriguezBlue Angels fly over Liberty Island and The Statue Of LibertyCoffee tastes better if the latrines are dug downstream from an encampment.-US Army Field Regulations, 1861Military Secrets。